CN109727326A - 基于车牌二维码识别的管控收费*** - Google Patents

基于车牌二维码识别的管控收费*** Download PDF

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吴雨沁
吴建国
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Abstract

本发明提出了一种使用方便，成本低，安全性高，能保证车辆和车牌完全对应，有利于管控，并且能在高速行驶的情况下被准确识别的基于车牌二维码识别的管控收费***及收费管理方法。这种方法主要包括车辆及车牌，所述的车牌上设有数字号码、二维码及数码芯片，二维码及数码芯片内均包含有对应车辆的相关信息，所述的车辆上设有控制数码芯片的数字控制器，且数字控制器与数码芯片唯一对应，当数字控制器确认数码芯片是唯一正确匹配的情况下，数字控制器控制数码芯片工作，否则则停止数码芯片的工作。

Description

基于车牌二维码识别的管控收费***
技术领域
本发明涉及一种车辆的管控***，特别是一种基于车牌二维码识别的管控收费***及其收费管理方法。
背景技术
现有车牌***仅包含车牌号码，一辆车对应一个唯一的号码，用于标识车辆，并对应管理信息，便于各种管控及收费。现有的图像识别技术已经具有一定的自动化车牌识别水准，能用于停车场等低速环境下使用。但是在高速环境下，由于车辆通过识别区域的时间较短导致拍摄的图像扭曲使得识别的准确率降低，特别是车牌中的“S”和“5”，非常容易出错。同时通过涂改车牌或者套牌等违法行为也屡有发生，现有的普通数字字母组合的车牌无法杜绝上述现象。
另一方面，由于无法在高速情况下识别车牌，高速公路的收费需要通过人工取卡，交卡完成收费工作。这种操作不但消耗大量的人力，还使得匝道口的通过速度降低，极大的影响了道路的使用效率。现有的ETC虽然能完成自动高速通过并完成缴费动作，但是ETC设备不仅会影响车辆内饰的美观，而且在车辆停放时容易被不法分子通过特殊的设备读取内部信息，导致银行卡等隐私信息泄露，甚至可能出现盗刷等现象。
发明内容
为解决上述问题，本发明提出了一种使用方便，成本低，安全性高，能保证车辆和车牌完全对应，有利于管控，并且能在高速行驶的情况下被准确识别的基于车牌二维码识别的管控收费***及收费管理方法。
本发明设计的基于车牌二维码识别的管控收费***，包括车辆及车牌，所述的车牌上设有数字号码、二维码及数码芯片，二维码及数码芯片内均包含有对应车辆的相关信息，所述的车辆上设有控制数码芯片的数字控制器，且数字控制器与数码芯片唯一对应，当数字控制器确认数码芯片是唯一正确匹配的情况下，数字控制器控制数码芯片工作，否则则停止数码芯片的工作。
进一步的方案是所述的管控收费***，包括能容纳车辆通过的匝道口，在匝道口上设有对应前后车牌的二维码识别设备，以及对应数码芯片的读取设备，工作时匝道口首先检测数码芯片的通过信息，当检测到数码芯片信息后开始进行二维码识别工作，否则则输出异常信号。
进一步的方案是所述的管控收费***，包括设置在城市公共区域的信号发射基站，所述的数字控制器或数码芯片能与信号发射基站产生信息交互，并上报车辆相关信息，管控端通过发射基站的位置与获得的车辆相关信息结合获得车辆位置的信息。
上述管控收费***的收费管理方法，包括以下步骤；将二维码及数码芯片所包含的信息与缴费渠道绑定；在车辆发动的情况下自动启动或人工启动数字控制器，对车牌上的数码芯片进行验证，验证对应后数字控制器控制数码芯片启动，并开始发射信号；匝道口的栏杆为常开状态，车辆经过匝道口时，匝道口首先监测车辆经过信息，当有车辆经过时检测是否能读取数码芯片发射的信号，若未检测到数码芯片发射的信号则放下栏杆，禁止该车辆通过；若检测到数码芯片发射的信号，则通过数码芯片发射信号获取车辆的相关信息，并将所读取的信息发送到缴费渠道记录信息，由后台处理缴费信息。
进一步的方案是，匝道口检测到数码芯片发射的信号后，开启二维码识别设备，开始读取二维码信息，并将读取的信息发送到缴费渠道记录信息，由后台处理缴费信息。
更进一步的方案是，所述的匝道口具有前后两套二维码识别设备，分别在车辆进入匝道口和驶离匝道口时读取车辆的前后车牌的上的二维码。
与现有技术相比，本发明所得到的基于车牌二维码识别的管控收费***及其收费管理方法，通过设计特殊的二维码车牌与数码芯片的结合，将二维码图像识别技术和信号读取技术结合，两个读取的信息相互验证，能达到现有技术的情况下的最高识别率。通过简单的改进车牌***，在车牌上稍稍增加了一点成本的情况下，大幅的降低信息识别设备的技术难度，从而使得车辆信息在任何环境，任何速度下均能被准确的读取。
同时，本发明的技术方案还利用设置在车内的数字控制器，控制数码芯片，保证只有在数字控制器与数码芯片唯一对应的情况下，数码芯片才能正常使用，从而有效的杜绝了窃取车牌后套牌的行为。同时只有车辆启动的情况下，即驾驶者正常的驾驶的情况下才会启动数字控制器，因此在车辆停驶阶段，外部将无法获取数码芯片的信息，从而保护了车辆信息，避免了现有技术中ETC信息被盗用的情况。
第三，由于数码芯片具有信息发射功能，配合市政建设中的信号发射基站，能简便的实现车联网的功能，还能有效的通过信号发射基站的位置实现车辆位置的查询管控，便于管理。
而本发明所设计的收费管理方法，通过二维码及数码芯片所包含的信息与缴费渠道绑定实现收费。同时在匝道口设置多种识别方式，并能根据需要识别车辆的前后号牌信息，在保证识别准确率的情况下，提高了通过速度，同时能完全自动化实现，无需人工操作。
附图说明
图1是实施例1***流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例1。
如图1所示，本实施例描述的基于车牌二维码识别的管控收费***，包括车辆及车牌，所述的车牌上设有数字号码、二维码及数码芯片，二维码及数码芯片内均包含有对应车辆的相关信息，所述的车辆上设有控制数码芯片的数字控制器，且数字控制器与数码芯片唯一对应，当数字控制器确认数码芯片是唯一正确匹配的情况下，数字控制器控制数码芯片工作，否则则停止数码芯片的工作。
同时管控收费***，包括能容纳车辆通过的匝道口，在匝道口上设有对应前后车牌的二维码识别设备，以及对应数码芯片的读取设备，工作时匝道口首先检测数码芯片的通过信息，当检测到数码芯片信息后开始进行二维码识别工作，否则则输出异常信号。
所述的管控收费***，如图1所示，还包括设置在城市公共区域的信号发射基站，这种信号发射基站可以是具有5G、6G功能的路灯杆，所述的数字控制器或数码芯片能与信号发射基站产生信息交互，并上报车辆相关信息，管控端通过发射基站的位置与获得的车辆相关信息结合获得车辆位置的信息。从而可追溯到每一辆汽车的行驶轨迹，(城市道路路灯都是有规定性标志），能达到快速追查违法车辆，给公安、交通快速破案提供支持。
上述管控收费***的收费管理方法，包括以下步骤；将二维码及数码芯片所包含的信息与缴费渠道绑定，即绑定银行卡或各种互联网付费手段，如图1步骤②③；在车辆发动的情况下自动启动或人工启动数字控制器，对车牌上的数码芯片进行验证，验证对应后数字控制器控制数码芯片启动，并开始发射信号；匝道口的栏杆为常开状态，车辆经过匝道口时，匝道口首先监测车辆经过信息，当有车辆经过时检测是否能读取数码芯片发射的信号，若未检测到数码芯片发射的信号则放下栏杆，禁止该车辆通过；若检测到数码芯片发射的信号，则通过数码芯片发射信号获取车辆的相关信息，并将所读取的信息发送到缴费渠道记录信息，由后台处理缴费信息，如图1步骤④。
同时，匝道口检测到数码芯片发射的信号后，开启二维码识别设备，开始读取二维码信息，并将读取的信息发送到缴费渠道记录信息，由后台处理缴费信息。后台可以将二维码信息与数码芯片所发射信号包含的信息相互比对，以保证信息识别的准确性。
而在高速通过的情况下，所述的匝道口具有前后两套二维码识别设备，分别在车辆进入匝道口和驶离匝道口时读取车辆的前后车牌的上的二维码，通过两次识别二维码的操作，进一步提高信息识别的准确性。
使用本实施例所描述的管控收费***及收费管理方法，车辆能避免几分钟到40分钟不等排队缴费时间，尤其是对于货车等候排队时间，能有效缓解高速拥堵。
同时，现行收费模式下，高速收费人员数量庞大，据统计一个地级市就有40-50个收费道口，窗口直接收费人员有1200人-1500人左右，全国有660个左右城市，需要收费人员80-90万名。如果按实施例的方式实施，能直接节约大量的财力与能源。
再者，如图1步骤⑤所示，由于管控收费***能实时的检测车辆的信息，因此能实现防假追踪、违章查询、年检保险预警等各种便利的功能，从而进一步体现信息化，自动化的优点。

Claims (6)

1.一种基于车牌二维码识别的管控收费***，包括车辆及车牌，其特征是所述的车牌上设有数字号码、二维码及数码芯片，二维码及数码芯片内均包含有对应车辆的相关信息，所述的车辆上设有控制数码芯片的数字控制器，且数字控制器与数码芯片唯一对应，当数字控制器确认数码芯片是唯一正确匹配的情况下，数字控制器控制数码芯片工作，否则则停止数码芯片的工作。
2.根据权利要求1所述的基于车牌二维码识别的管控收费***，其特征是包括能容纳车辆通过的匝道口，在匝道口上设有对应前后车牌的二维码识别设备，以及对应数码芯片的读取设备，工作时匝道口首先检测数码芯片的通过信息，当检测到数码芯片信息后开始进行二维码识别工作，否则判定输出异常信号。
3.根据权利要求1所述的基于车牌二维码识别的管控收费***，其特征是包括设置在城市公共区域的信号发射基站，所述的数字控制器或数码芯片能与信号发射基站产生信息交互，并上报车辆相关信息，管控端通过发射基站的位置与获得的车辆相关信息结合获得车辆位置的信息。
4.一种使用如权利要求2所述的管控收费***的收费管理方法，其特征是包括以下步骤；将二维码及数码芯片所包含的信息与缴费渠道绑定；在车辆发动的情况下自动启动或人工启动数字控制器，对车牌上的数码芯片进行验证，验证对应后数字控制器控制数码芯片启动，并开始发射信号；匝道口的栏杆为常开状态，车辆经过匝道口时，匝道口首先监测车辆经过信息，当有车辆经过时检测是否能读取数码芯片发射的信号，若未检测到数码芯片发射的信号则放下栏杆，禁止该车辆通过；若检测到数码芯片发射的信号，则通过数码芯片发射信号获取车辆的相关信息，并将所读取的信息发送到缴费渠道记录信息，由后台处理缴费信息。
5.根据权利要求4所述的收费管理方法，其特征是匝道口检测到数码芯片发射的信号后，开启二维码识别设备，开始读取二维码信息，并将读取的信息发送到缴费渠道记录信息，由后台处理缴费信息。
6.根据权利要求5所述的管控***的收费管理方法，其特征是所述的匝道口具有前后两套二维码识别设备，分别在车辆进入匝道口和驶离匝道口时读取车辆的前后车牌的上的二维码。
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