CN109711276B - 一种套牌检测方法及装置 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供了一种套牌检测方法及装置，涉及信息检测技术领域，应用于电子设备，其中，上述方法包括：获得待检测车牌号，获得采集目标图像时车牌号为所述待检测车牌号的车辆的行驶记录，作为第一行驶记录，并按照所述待检测车牌号，在所述电子设备本地存储所述第一行驶记录，其中，所述目标图像为：识别出所述待检测车牌号的图像；根据所述第一行驶记录和第二行驶记录，检测所述待检测车牌号是否为套牌号，获得第一检测结果，其中，所述第二行驶记录为：所述电子设备本地存储的、且车牌号为所述待检测车牌号的车辆的行驶记录。应用本申请实施例提供的方案进行套牌检测，能够提高套牌检测效率。

Description

一种套牌检测方法及装置

技术领域

本申请涉及信息检测技术领域，特别是涉及一种套牌检测方法及装置。

背景技术

改革开放以来人们生活水平不断提高，汽车已经走入寻常百姓家中，成为常见的代步工具。车辆管理部门为便于对汽车进行管理，会为每辆汽车分配一个车牌号，作为每辆汽车的唯一标识。

然而，在汽车数量不断增长的同时，***也随之出现。***的出现使得车牌号不再是一些汽车的唯一标识，给车辆管理部门管理车辆带来了困难。因此，需要对***进行检测。

现有技术中，对***进行检测时，主要依靠人工识别、群众举报的方式进行检测，例如，出现交通事故后，对从交通事故中得到的信息进行分析，确定该交通事故涉及的汽车是否为***。

可见，现有技术中对***进行检测的方式效率低下。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种套牌检测方法及装置，以提高套牌检测的效率。具体技术方案如下：

第一方面，本申请实施例提供了一种套牌检测方法，应用于电子设备，所述方法包括：

获得待检测车牌号，获得采集目标图像时车牌号为所述待检测车牌号的车辆的行驶记录，作为第一行驶记录，并按照所述待检测车牌号，在所述电子设备本地存储所述第一行驶记录，其中，所述目标图像为：识别出所述待检测车牌号的图像；

根据所述第一行驶记录和第二行驶记录，检测所述待检测车牌号是否为套牌号，获得第一检测结果，其中，所述第二行驶记录为：所述电子设备本地存储的、且车牌号为所述待检测车牌号的车辆的、除所述第一行驶记录外的行驶记录。

第二方面，本申请实施例提供了一种套牌检测装置，应用于电子设备，所述装置包括：

信息获得模块，用于获得待检测车牌号，并获得采集目标图像时车牌号为所述待检测车牌号的车辆的行驶记录，作为第一行驶记录，其中，所述目标图像为：识别出所述待检测车牌号的图像；

记录存储模块，用于按照所述待检测车牌号，在所述电子设备本地存储所述第一行驶记录；

套牌检测模块，用于根据所述第一行驶记录和第二行驶记录，检测所述待检测车牌号是否为套牌号，获得第一检测结果，其中，所述第二行驶记录为：所述电子设备本地存储的、且车牌号为所述待检测车牌号的车辆的、除所述第一行驶记录外的行驶记录。

第三方面，本申请实施例提供了一种电子设备，所述电子设备包括：处理器和机器可读存储介质，所述机器可读存储介质存储有能够被所述处理器执行的机器可执行指令，所述处理器被所述机器可执行指令促使：实现本申请实施例所述的方法步骤。

第四方面，本申请实施例提供了一种机器可读存储介质，所述机器可读存储介质存储有机器可执行指令，在被处理器调用和执行时，所述机器可执行指令促使所述处理器：实现本申请实施例所述的方法步骤。

由以上可见，本申请实施例提供的方案中，电子设备获得待检测车牌号、采集目标图像时车牌号为待检测车牌号的车辆的行驶记录后，在电子设备本地存储上述所获得的行驶记录，并根据上述获得的行驶记录以及电子设备本地存储的行驶记录，检测上述待检测车牌号是否为套牌号。与现有技术相比，应用本申请实施例提供的方案进行套牌检测时，只要获得了车牌号、行驶记录等信息即可实现套牌检测，而无需依靠人工识别、群众举报的方式进行检测，进而提高了套牌检测的检测效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种套牌检测方法的流程示意图；

图2为本申请实施例提供的另一种套牌检测方法的流程示意图；

图3为本申请实施例提供的一种套牌检测***的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的另一种套牌检测***的结构示意图；

图5为本申请实施例提供的一种套牌检测装置的结构示意图；

图6为本申请实施例提供的另一种套牌检测装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

由于现有技术中进行套牌检测时存在检测效率低这一技术问题，为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种套牌检测方法及装置。

本申请的一个实施例中，提供了一种套牌检测方法，该方法应用于电子设备，上述方法包括：

获得待检测车牌号，获得采集目标图像时车牌号为待检测车牌号的车辆的行驶记录，作为第一行驶记录，并按照待检测车牌号，在本地存储所述第一行驶记录，其中，目标图像为：识别出待检测车牌号的图像；

根据第一行驶记录和第二行驶记录，检测待检测车牌号是否为套牌号，获得第一检测结果，其中，第二行驶记录为：电子设备本地存储的、且车牌号为待检测车牌号的车辆的、除第一行驶记录外的行驶记录。

可见，应用本实施例提供的方案进行套牌检测时，只要获得了车牌号、行驶记录等信息即可实现套牌检测，而无需依靠人工识别、群众举报的方式进行检测，进而提高了套牌检测的检测效率。

下面先通过具体实施例对本申请实施例提供的套牌检测方法进行说明。

图1为本申请实施例提供的一种套牌检测方法的流程示意图，该方法应用于电子设备，上述套牌检测方法包括：

S101：获得待检测车牌号，并获得采集目标图像时车牌号为待检测车牌号的车辆的行驶记录，作为第一行驶记录。

其中，上述目标图像为：识别出待检测车牌号的图像。

本申请的一个实施例中，上述待检测车牌号可以是：采集目标图像的图像采集设备对目标图像进行车牌号识别得到的车牌号。也就是，图像采集设备采集图像后，对所采集的图像进行车牌号识别，并将识别出的车牌号作为待检测车牌号发送给上述电子设备。具体的，为防止频繁向上述电子设备发送车牌号，上述图像采集设备可以在第一次检测出一个车牌号后，直接将所检测出的车牌号发送至上述电子设备，而在后续继续检测出该车牌号时，可以间隔预设时长再向上述电子设备发送所检测出的车牌号。

本申请的另一个实施例中，上述待检测车牌号还可以是：上述电子设备对图像采集设备采集的上述目标图像进行车牌号识别而获得的车牌号。也就是，图像采集设备采集图像后，将所采集的图像发送至上述电子设备，上述电子设备对接收到的图像进行车牌号识别，并将识别出的车牌号作为待检测车牌号。

另外，上述图像采集设备和电子设备对图像进行车牌号识别时可以基于神经网络进行车牌号识别。具体的，考虑到设备性能以及套牌检测过程对实时性的要求，在基于神经网络进行车牌号识别时，可以基于轻量级神经网络进行车牌号识别，例如，基于Yolo目标检测模型进行车牌号识别等等。

本申请的一个实施例中，上述车辆的行驶记录可以包括：车辆的行驶时间和行驶地点。当然除此之外还可以包括其他信息，本申请并不对此进行限定。

具体的，上述第一行驶记录可以是从采集上述目标图像的图像采集设备获得的。这种情况下，采集目标图像的图像采集设备可以将自身所在地作为车牌号为上述待检测车牌号的车辆的行驶地点，将采集目标图像的时间作为上述车辆的行驶时间。

另外，图像采集设备一般是提前安装的，这些图像采集设备的安装位置一般较为固定，再者，图像采集设备采集图像后一般会直接将采集的图像发送给上述电子设备，其中的延迟可以忽略不计，鉴于上述情况，上述第一行驶记录中包括的行驶地点还可以是上述电子设备根据预先获得的各个图像采集设备的安装位置确定的、发送待检测车牌号的图像采集设备的安装位置，包括的行驶时间可以为接收到待检测车牌号的时间。

S102：按照待检测车牌号，在上述电子设备本地存储第一行驶记录。

S103：根据第一行驶记录和第二行驶记录，检测待检测车牌号是否为套牌号，获得第一检测结果。

其中，第二行驶记录为：上述电子设备本地存储的、且车牌号为待检测车牌号的车辆的、除第一行驶记录外的行驶记录。

本申请的一个实施例中，在行驶记录包括车辆的行驶时间和行驶地点的情况下，可以根据最新的预设数量个第二行驶记录中包括的行驶时间、行驶地点以及第一行驶记录中包括的行驶时间和行驶地点，估算车牌号为待检测车牌号的车辆的行驶速度，然后根据上述行驶速度检测待检测车牌号是否为套牌号，获得第一检测结果。

具体的，上述预设数量可以是一个，也可以是一个以上，本申请并不对此进行限定。

对于一个第二行驶记录，可以计算出第二行驶记录中包括的行驶地点A和第一行驶记录中包括的行驶地点B之间的距离，另外，还可以计算出第二行驶记录中包括的行驶时间与第一行驶记录中包括的行驶时间之间的时长，在得知距离和时长的情况下，根据距离公式可以估算出从上述行驶地点A驾车行驶至上述行驶地点B的行驶速度。

在上述预设数量大于1时，可以将针对每一第二行驶记录估算出的行驶速度的平均值作为车牌号为待检测车牌号的车辆的行驶速度。

本领域技术人员可以理解的是，车辆正常行驶的速度一般在一定的范围内，鉴于此，根据行驶速度判断待检测车牌号是否为套牌号时，可以判断上述行驶速度是否大于预设的速度，若大于，则可以认为第一行驶记录对应的车辆和第二行驶记录对应的车辆不是同一辆车，也就是，上述待检测车牌号是套牌号。

上述预设速度可以是开发人员根据经验值设定的，除此之外，还可以是根据第一行驶记录和第二行驶记录中包含的行驶地点所反映的路况决定的。

例如，上述路况可以是高速路况、山区路况、第一行驶记录和第二行驶记录包含的行驶时间时包含的行驶地点的拥堵情况等。上述预设速度可以是200km/h等。

需要说明的是，本申请并不限定上述S102和S103的执行顺序，S102可以在S103之前执行，可以在S103之后执行，还可以与S103并行执行。

由以上可见，本实施例提供的方案中，电子设备获得待检测车牌号、采集目标图像时车牌号为待检测车牌号的车辆的行驶记录后，在电子设备本地存储上述所获得的行驶记录，并根据上述获得的行驶记录以及电子设备本地存储的行驶记录，检测上述待检测车牌号是否为套牌号。与现有技术相比，应用本实施例提供的方案进行套牌检测时，只要获得了车牌号、行驶记录等信息即可实现套牌检测，而无需依靠人工识别、群众举报的方式进行检测，进而提高了套牌检测的检测效率。

由于人们可以驾驶车辆在各种区域自由行驶，为此应用本申请实施例提供的方案进行套牌检测时，可以针对一个较为广阔的区域进行套牌检测，例如，全国范围，当然也可以针对一个相对较小的区域进行套牌检测，例如，全省范围等。鉴于此，上述电子设备可以是负责对较为广阔的区域进行车牌号检测的设备，也可以是负责对相对小的区域进行车牌号检测的设备。

另外，进行车牌号检测时，涉及到的数据量较大，需要的计算资源较多，上述电子设备可以对应于一个物理机，也可以对应于一个物理机组，本申请并不对此进行限定。

在上述基础上，本申请的另一个实施例中，参见图2，提供了另一种套牌检测方法的流程示意图。与前述图1所示实施例相比，本实施例中，上述电子设备为区域检测设备，每一区域检测设备为：负责对一预设区域进行车牌号检测的区域检测设备。

一个区域检测设备对应于一个预先设定的区域。

由于车牌号一般是按照行政区域分配的，所以上述区域可以是根据行政区域确定的，例如，一个省、直辖市或者自治区为一个区域，如，浙江省、北京市等等，也可以是一个地级市为一个区域，如，杭州市、合肥市等等。

本实施例中，在上述S101获得待检测车牌号，并获得采集目标图像时车牌号为待检测车牌号的车辆的行驶记录之后，还包括：

S104：向目标检测设备发送待检测车牌号和第一行驶记录。

其中，上述目标检测设备也可以是区域检测设备，由于每一区域检测设备负责对一个预设的区域进行车牌号检测，所以目标检测设备所负责进行车牌号检测的区域与上述电子设备所负责进行车牌号检测的区域不同。另外，上述目标检测设备还可以是负责对全局区域进行车牌号检测的设备，其中，全局区域可以理解为应用本申请实施例提供的方案进行车牌号检测的所有区域，例如，全国范围。

目标检测设备接收到上述待检测车牌号和第一行驶记录后，可以根据第一行驶记录和第三行驶记录获得表征待检测车牌号是否为套牌号的第二检测结果。其中，第三行驶记录为：目标检测设备本地存储的、且车牌号为待检测车牌号的车辆的行驶记录。

目标检测设备检测待检测车牌号是否为套牌号的方式可以与前述电子设备检测待检测车牌号是否为套牌号的方式相同，这里不再赘述。

为了使得目标检测设备后续进行套牌检测时依据的数据更加丰富、且准确，目标检测设备接收到上述待检测车牌号和第一行驶记录后，还可以依据上述待检测车牌号，在目标检测设备本地存储上述第一行驶记录。

本申请的一个实施例中，在上述目标检测设备也为区域检测设备的情况下，向目标检测设备发送待检测车牌号和第一行驶记录时，可以判断待检测车牌号是否为上述电子设备所负责进行车牌号检测的区域的车牌号，若为否，获得待检测车牌号所属的区域，将负责对所获得区域进行车牌号检测的区域检测设备确定为目标检测设备，并向目标检测设备发送待检测车牌号和第一行驶记录。

由于车牌号的第一个字符一般表示了这一车牌号所属的省、直辖市等，第二个字符一般表示了这一车牌号所属的地级市，因此，判断待检测车牌号是否为上述电子设备所负责进行车牌号检测的区域的车牌号时，可以根据待检测车牌号中的第一个字符、第二个字符进行判断，例如，京XXXXXX这一车牌号为北京的车牌号、冀AXXXXX这一车牌号为河北省石家庄市的车牌号。

S105：接收目标检测设备发送的第二检测结果。

S106：根据第一检测结果和第二检测结果，确定待检测车牌号是否为套牌号。

具体的，若第一检测结果和第二检测结果中任一个检测结果表征待检测车票号为套牌号，则可以判定待检测车牌号为套牌号。

在确定待检测车牌号为套牌号后，可以生成预警信息，并展示该预警信息，以使得车辆管理部门的工作人员及时获得这一情况。

由于车辆可以自由行驶在任何区域，本实施例提供的方案中，除了负责对车辆所行驶区域进行车牌号检测的设备进行套牌检测外，还通过其他设备进行套牌检测，从而得到更加丰富的检测结果，使得套牌检测的准确度大大提高。

另外，由于不同的设备所负责进行车牌号检测的区域不同，多个设备联合进行车牌号检测实现了跨地域进行套牌检测，使得套牌检出率大大提高。

下面再结合图3和图4对本申请实施例提供的套牌检测方法进行说明。

假设，进行套牌检测的范围为全国范围，负责对全国范围进行车牌号检测的设备称为全局检测设备，负责对各个直辖市、省范围进行车牌号检测的设备称为区域检测设备。

实例一

由全局检测设备和各个区域检测设备形成的套牌检测***的结构示意图如图3所示。区域检测设备1为该***中的任一台区域检测设备。

区域检测设备1获得待检测车牌号以及第一行驶记录。

一方面，区域检测设备1依据上述待检测车牌号在区域检测设备1本地存储上述第一行驶记录，并根据第一行驶记录和本地存储的第二行驶记录，检测待检测车牌号是否为套牌号，获得第一检测结果。这样区域检测设备1可以在其所负责的区域内检测待检测车牌号是否为套牌号。

另一方面，区域检测设备1将上述待检测车牌号和第一行驶记录发送至全局检测设备，全局检测设备按照上述待检测车牌号在全局检测设备本地存储上述第一行驶记录，并根据第一行驶记录和全局检测设备本地存储的第三行驶记录，检测待检测车牌号是否为套牌号，获得第二检测结果，并向区域检测设备1发送第二检测结果。这样全局检测设备可以在区域检测设备1负责的区域内以及区域检测设备1负责的区域外均检测待检测车牌号是否为套牌号。

区域检测设备1根据第一检测结果和第二检测结果，确定待检测车牌号是否为套牌号。

实例二

由各个区域检测设备形成的套牌检测***的结构示意图如图4所示，这种情况下，套牌检测***中可以不包括全局检测设备。区域检测设备2为该***中的任一台区域检测设备。

区域检测设备2获得待检测车牌号以及第一行驶记录，并依据上述待检测车牌号在区域检测设备2本地存储上述第一行驶记录。

一方面，区域检测设备2确定待检测车牌号是其所负责进行车牌号检测的区域的车牌号时，直接根据第一行驶记录和本地存储的第二行驶记录，检测待检测车牌号是否为套牌号，获得第一检测结果；

另一方面，区域检测设备2确定待检测车牌号不是其所负责进行车牌号检测的区域的车牌号时，确定负责对待检测车牌号所属区域进行车牌号检测的区域检测设备，假设为区域检测设备3，向区域检测设备3发送待检测车牌号和第一行驶记录，并根据第一行驶记录和本地存储的第二行驶记录，检测待检测车牌号是否为套牌号，获得第一检测结果；

区域检测设备3按照上述待检测车牌号在区域检测设备3本地存储上述第一行驶记录，并根据第一行驶记录和区域检测设备3本地存储的第三行驶记录，检测待检测车牌号是否为套牌号，获得第二检测结果，并向区域检测设备2发送第二检测结果；

区域检测设备1根据第一检测结果和第二检测结果，确定待检测车牌号是否为套牌号。

与上述套牌检测方法相对应，本申请实施例还提供了一种套牌检测装置。

图5为本申请实施例提供的一种套牌检测装置的结构示意图，该装置应用于电子设备，所述装置包括：

信息获得模块501，用于获得待检测车牌号，并获得采集目标图像时车牌号为所述待检测车牌号的车辆的行驶记录，作为第一行驶记录，其中，所述目标图像为：识别出所述待检测车牌号的图像；

记录存储模块502，用于按照所述待检测车牌号，在所述电子设备本地存储所述第一行驶记录；

套牌检测模块503，用于根据所述第一行驶记录和第二行驶记录，检测所述待检测车牌号是否为套牌号，获得第一检测结果，其中，所述第二行驶记录为：所述电子设备本地存储的、且车牌号为所述待检测车牌号的车辆的、除所述第一行驶记录外的行驶记录。

本申请的一个实施例中，所述行驶记录包括：车辆的行驶时间和行驶地点；

所述套牌检测模块502，包括：

速度估算单元，用于根据最新的预设数量个第二行驶记录中包括的行驶时间、行驶地点以及所述第一行驶记录中包括的行驶时间和行驶地点，估算车牌号为所述待检测车牌号的车辆的行驶速度；

结果获得单元，用于根据所述行驶速度检测所述待检测车牌号是否为套牌号，获得第一检测结果。

本申请的一个实施例中，所述待检测车牌号是：采集所述目标图像的图像采集设备对所述目标图像进行车牌号识别得到的车牌号。

由以上可见，本实施例提供的方案中，电子设备获得待检测车牌号、采集目标图像时车牌号为待检测车牌号的车辆的行驶记录后，在电子设备本地存储上述所获得的行驶记录，并根据上述获得的行驶记录以及电子设备本地存储的行驶记录，检测上述待检测车牌号是否为套牌号。与现有技术相比，应用本实施例提供的方案进行套牌检测时，只要获得了车牌号、行驶记录等信息即可实现套牌检测，而无需依靠人工识别、群众举报的方式进行检测，进而提高了套牌检测的检测效率。

本申请的一个实施例中，参见图6，提供了另一种套牌检测装置的结构示意图，与前述图5所示实施例相比，本实施例中，所述电子设备为区域检测设备，每一区域检测设备为：负责对一预设区域进行车牌号检测的区域检测设备；所述套牌检测装置还包括：

信息发送模块504，用于在所述信息获得模块501获得所述待检测车牌号和第一行驶记录之后，向目标检测设备发送所述待检测车牌号和第一行驶记录，以使得所述目标检测设备根据所述第一行驶记录和第三行驶记录获得表征所述待检测车牌号是否为套牌号的第二检测结果，其中，所述第三行驶记录为：所述目标检测设备本地存储的、且车牌号为所述待检测车牌号的车辆的行驶记录；

结果接收模块505，用于接收所述目标检测设备发送的所述第二检测结果；

套牌确定模块506，用于根据所述第一检测结果和第二检测结果，确定所述待检测车牌号是否为套牌号。

本申请的一个实施例中，所述目标检测设备也为区域检测设备；

所述信息发送模块504，包括：

车牌号判断单元，用于判断所述待检测车牌号是否为所述电子设备所负责进行车牌号检测的区域的车牌号；

信息发送单元，用于在所述车牌号判断单元的判断结果为否的情况下，获得所述待检测车牌号所属的区域，将负责对所获得区域进行车牌号检测的区域检测设备确定为目标检测设备，并向所述目标检测设备发送所述待检测车牌号和第一行驶记录。

由于车辆可以自由行驶在任何区域，本实施例提供的方案中，除了负责对车辆所行驶区域进行车牌号检测的设备进行套牌检测外，还通过其他设备进行套牌检测，从而得到更加丰富的检测结果，使得套牌检测的准确度大大提高。

与上述套牌检测方法相对应，本申请实施例还提供了一种电子设备，所述电子设备包括：处理器和机器可读存储介质，所述机器可读存储介质存储有能够被所述处理器执行的机器可执行指令，所述处理器被所述机器可执行指令促使：实现本申请实施例所述的套牌检测方法步骤。

本申请的一个实施例中，提供了一种套牌检测方法，该方法应用于电子设备，包括：

获得待检测车牌号，获得采集目标图像时车牌号为所述待检测车牌号的车辆的行驶记录，作为第一行驶记录，并按照所述待检测车牌号，在所述电子设备本地存储所述第一行驶记录，其中，所述目标图像为：识别出所述待检测车牌号的图像；

根据所述第一行驶记录和第二行驶记录，检测所述待检测车牌号是否为套牌号，获得第一检测结果，其中，所述第二行驶记录为：所述电子设备本地存储的、且车牌号为所述待检测车牌号的车辆的、除所述第一行驶记录外的行驶记录。

需要说明的是，上述处理器被机器可执行指令促使实现的套牌检测方法的其他实施例，与前述方法实施例部分提及的实施例相同，这里不再赘述。

上述机器可读存储介质可以包括随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)，也可以包括非易失性存储器(Non-Volatile Memory，NVM)，例如至少一个磁盘存储器。可选的，上述机器可读存储介质还可以是至少一个位于远离前述处理器的存储装置。

上述的处理器可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，CPU)、网络处理器(Network Processor，NP)等；还可以是数字信号处理器(Digital SignalProcessing，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。

由以上可见，本实施例提供的方案中，电子设备只要获得了车牌号、行驶记录等信息即可实现套牌检测，而无需依靠人工识别、群众举报的方式进行检测，进而提高了套牌检测的检测效率。

与上述套牌检测方法相对应，本申请实施例还提供了一种机器可读存储介质，所述机器可读存储介质存储有机器可执行指令，在被处理器调用和执行时，所述机器可执行指令促使所述处理器：实现本申请实施例所述的套牌检测方法步骤。

本申请的一个实施例中，提供了一种套牌检测方法，该方法应用于电子设备，包括：

获得待检测车牌号，获得采集目标图像时车牌号为所述待检测车牌号的车辆的行驶记录，作为第一行驶记录，并按照所述待检测车牌号，在所述电子设备本地存储所述第一行驶记录，其中，所述目标图像为：识别出所述待检测车牌号的图像；

根据所述第一行驶记录和第二行驶记录，检测所述待检测车牌号是否为套牌号，获得第一检测结果，其中，所述第二行驶记录为：所述电子设备本地存储的、且车牌号为所述待检测车牌号的车辆的、除所述第一行驶记录外的行驶记录。

需要说明的是，上述机器可执行指令促使处理器实现的套牌检测方法的其他实施例，与前述方法实施例部分提及的实施例相同，这里不再赘述。

由以上可见，执行本实施例提供的机器可读存储介质中存储的机器可执行指令进行套牌检测时，只要获得了车牌号、行驶记录等信息即可实现套牌检测，而无需依靠人工识别、群众举报的方式进行检测，进而提高了套牌检测的检测效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于装置、电子设备和机器可读存储介质实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并非用于限定本申请的保护范围。凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本申请的保护范围内。

Claims (10)

1.一种套牌检测方法，其特征在于，应用于电子设备，所述方法包括：

获得待检测车牌号，获得采集目标图像时车牌号为所述待检测车牌号的车辆的行驶记录，作为第一行驶记录，并按照所述待检测车牌号，在所述电子设备本地存储所述第一行驶记录，其中，所述目标图像为：识别出所述待检测车牌号的图像；

根据所述第一行驶记录和第二行驶记录，检测所述待检测车牌号是否为套牌号，获得第一检测结果，其中，所述第二行驶记录为：所述电子设备本地存储的、且车牌号为所述待检测车牌号的车辆的、除所述第一行驶记录外的行驶记录；

所述电子设备为区域检测设备，每一区域检测设备为：负责对一预设区域进行车牌号检测的设备；

在所述获得待检测车牌号，并获得采集目标图像时车牌号为所述待检测车牌号的车辆的行驶记录之后，还包括：

向目标检测设备发送所述待检测车牌号和第一行驶记录，以使得所述目标检测设备根据所述第一行驶记录和第三行驶记录获得表征所述待检测车牌号是否为套牌号的第二检测结果，其中，所述第三行驶记录为：所述目标检测设备本地存储的、且车牌号为所述待检测车牌号的车辆的行驶记录；所述目标检测设备为区域检测设备，所述目标检测设备所负责进行车牌号检测的区域与所述电子设备所负责进行车牌号检测的区域不同；或者，所述目标检测设备为负责对所有区域进行车牌号检测的设备；

接收所述目标检测设备发送的所述第二检测结果；

根据所述第一检测结果和第二检测结果，确定所述待检测车牌号是否为套牌号。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标检测设备也为区域检测设备；

所述向目标检测设备发送所述待检测车牌号和第一行驶记录，包括：

判断所述待检测车牌号是否为所述电子设备所负责进行车牌号检测的区域的车牌号；

若为否，获得所述待检测车牌号所属的区域，将负责对所获得区域进行车牌号检测的区域检测设备确定为目标检测设备，并向所述目标检测设备发送所述待检测车牌号和第一行驶记录。

3.根据权利要求1-2中任一项所述的方法，其特征在于，所述行驶记录包括：车辆的行驶时间和行驶地点；

所述根据所述第一行驶记录和第二行驶记录，检测所述待检测车牌号是否为套牌号，获得第一检测结果，包括：

根据最新的预设数量个第二行驶记录中包括的行驶时间、行驶地点以及所述第一行驶记录中包括的行驶时间和行驶地点，估算车牌号为所述待检测车牌号的车辆的行驶速度；

根据所述行驶速度检测所述待检测车牌号是否为套牌号，获得第一检测结果。

4.根据权利要求1-2中任一项所述的方法，其特征在于，

所述待检测车牌号是：采集所述目标图像的图像采集设备对所述目标图像进行车牌号识别得到的车牌号。

5.一种套牌检测装置，其特征在于，应用于电子设备，所述装置包括：

信息获得模块，用于获得待检测车牌号，并获得采集目标图像时车牌号为所述待检测车牌号的车辆的行驶记录，作为第一行驶记录，其中，所述目标图像为：识别出所述待检测车牌号的图像；

记录存储模块，用于按照所述待检测车牌号，在所述电子设备本地存储所述第一行驶记录；

套牌检测模块，用于根据所述第一行驶记录和第二行驶记录，检测所述待检测车牌号是否为套牌号，获得第一检测结果，其中，所述第二行驶记录为：所述电子设备本地存储的、且车牌号为所述待检测车牌号的车辆的、除所述第一行驶记录外的行驶记录；

所述电子设备为区域检测设备，每一区域检测设备为：负责对一预设区域进行车牌号检测的设备；

所述装置还包括：

信息发送模块，用于在所述信息获得模块获得所述待检测车牌号和第一行驶记录之后，向目标检测设备发送所述待检测车牌号和第一行驶记录，以使得所述目标检测设备根据所述第一行驶记录和第三行驶记录获得表征所述待检测车牌号是否为套牌号的第二检测结果，其中，所述第三行驶记录为：所述目标检测设备本地存储的、且车牌号为所述待检测车牌号的车辆的行驶记录；所述目标检测设备为区域检测设备，所述目标检测设备所负责进行车牌号检测的区域与所述电子设备所负责进行车牌号检测的区域不同；或者，所述目标检测设备为负责对所有区域进行车牌号检测的设备；

结果接收模块，用于接收所述目标检测设备发送的所述第二检测结果；

套牌确定模块，用于根据所述第一检测结果和第二检测结果，确定所述待检测车牌号是否为套牌号。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述目标检测设备也为区域检测设备；

所述信息发送模块，包括：

车牌号判断单元，用于判断所述待检测车牌号是否为所述电子设备所负责进行车牌号检测的区域的车牌号；

信息发送单元，用于在所述车牌号判断单元的判断结果为否的情况下，获得所述待检测车牌号所属的区域，将负责对所获得区域进行车牌号检测的区域检测设备确定为目标检测设备，并向所述目标检测设备发送所述待检测车牌号和第一行驶记录。

7.根据权利要求5-6中任一项所述的装置，其特征在于，所述行驶记录包括：车辆的行驶时间和行驶地点；

所述套牌检测模块，包括：

速度估算单元，用于根据最新的预设数量个第二行驶记录中包括的行驶时间、行驶地点以及所述第一行驶记录中包括的行驶时间和行驶地点，估算车牌号为所述待检测车牌号的车辆的行驶速度；

结果获得单元，用于根据所述行驶速度检测所述待检测车牌号是否为套牌号，获得第一检测结果。

8.根据权利要求5-6中任一项所述的装置，其特征在于，

所述待检测车牌号是：采集所述目标图像的图像采集设备对所述目标图像进行车牌号识别得到的车牌号。

9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：处理器和机器可读存储介质，所述机器可读存储介质存储有能够被所述处理器执行的机器可执行指令，所述处理器被所述机器可执行指令促使：实现权利要求1-4任一所述的方法步骤。

10.一种机器可读存储介质，其特征在于，所述机器可读存储介质存储有机器可执行指令，在被处理器调用和执行时，所述机器可执行指令促使所述处理器：实现权利要求1-4任一所述的方法步骤。

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