CN109683736A - 一种具有防夹和变色功能的车窗及包含该车窗的汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种具有防夹和变色功能的车窗和包含该车窗的汽车，包括外层玻璃板、内层玻璃板，两层玻璃板之间设有至少两层透明导电层，导电层之间设有液晶层；导电层上对应于防夹传感区的区域设有防夹电容传感器的屏蔽电极和/或传感电极，导电层上对应于变色区的区域设有多个相互绝缘的导电区域，多个相互绝缘的导电区域均用作液晶的驱动电极和触摸电容传感器的传感电极的复用电极。其有益效果是：本发明通过将电子窗帘与防夹结合，无需为防夹电容传感器设单独的导电层，而是将防夹电容传感器与电子窗帘的液晶驱动电极或触摸电容传感器的传感电极共用同一导电层，以降低成本。
Description
技术领域
本发明涉及汽车天窗或车窗，尤其涉及一种具有防夹和变色功能的车窗及含该车窗的汽车。
背景技术
传统的防夹技术是被动防夹技术，即，必须产生一定的夹力才能实现防夹动作，防夹力要求小于100N。
主动防夹技术采用防夹电容传感器识别人类肢体，当防夹电容传感器检测到人类肢体时即产生防夹动作。
现有的主动防夹技术利用在人体受到夹力伤害之前进行预警，以防止人体被夹。
但是，现有的主动防夹技术中，用于预警防夹的检测电容器的两个电极均设置在玻璃的侧边上，如用于预警车窗防夹的检测电容器的两个电极均设置在车窗玻璃的顶部的侧面和车窗玻璃的两侧的侧面上，而为了能将车窗固定在车门主体上，并使车窗玻璃能在车门主体上滑动，需要在车门主体的两侧对应地设置用于固定车窗玻璃并能使车窗滑动的凹槽。这种设置方式原则上能实现预警防夹，但是，申请人经过长期的实践应用得知：现有的主动防夹技术存在以下缺陷：
第一、现有的通过丝印银浆和油墨形成电容电极影响车窗的美观——玻璃上沿能看到黑色的油墨和棕色的电极；第二、现有技术的丝印银浆和油墨电极的引出线由于考虑美观问题只能布置在车窗玻璃的两侧约10mm的范围内，以便使其隐藏在车窗框架的密封槽内，但下雨后密封槽内的密封材料会较长时间存有雨水，当车窗玻璃升降时存有的雨水会直接接触传感器电极的引出线，造成对传感器电容的较大扰动，使得防夹***的误动率偏高。
并且，传统的用于控制变色玻璃进行变色需要借助传统的机械开关或专门的遥控器进行相应的操作，这种通过传统的机械开关或专门的遥控器控制变色玻璃进行变色的操作方式很不方便。比如，当人体手中拿有物品或人手不干净时，人体无法通过传统的机械开关或专门的遥控器控制变色玻璃进行变色；并且，用于控制变色玻璃进行变色的遥控器极易丢失，不方便使用；通过传统的机械开关或专门的遥控器控制变色玻璃进行变色时，变色玻璃的变色方式和变色区域是设置定的，无法根据需要进行调节。可见，现有的通过开关或遥控器控制变色玻璃进行变色的操作已经无法满足用户的使用要求。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有防夹和变色功能的车窗。
本发明的一种具有防夹和变色功能的车窗，其技术方案为：
包括外层玻璃板、内层玻璃板，外层玻璃板和内层玻璃板之间设有至少两层透明导电层，透明导电层之间设有液晶层；车窗包括防夹传感区和变色区，防夹传感区位于车窗上沿附近，变色区位于车窗的其余位置，透明导电层上对应于防夹传感区的区域设有防夹电容传感器的屏蔽电极和/或传感电极，透明导电层上对应于变色区的区域设有液晶的驱动电极和/或触摸电容传感器的传感电极。
其中，外层玻璃板和内层玻璃板之间依次设有第一透明导电层和第二透明导电层；第一透明导电层上对应于防夹传感区的区域设置有第一片状电极，对应于变色区的区域设置有第二片状电极，第一片状电极作为防夹电容传感器的屏蔽电极，第二片状电极作为液晶的公共驱动电极和触摸电容传感器的屏蔽电极的复用电极；第二透明导电层上对应于防夹传感区的区域设置三个条状电极，对应于变色区的区域设置有多个相互绝缘的第二导电区域，条状电极作为防夹电容传感器的传感电极，第二导电区域作为液晶的分区驱动电极和触摸电容传感器的传感电极的复用电极。
其中，外层玻璃板和内层玻璃板之间依次设有第一透明导电层、第二透明导电层和第三透明导电层，液晶层设置在第一透明导电层和第二透明导电层之间；第一透明导电层上对应于防夹传感区的区域设置有第一片状电极，对应于变色区的区域设置有多个相互绝缘的第一导电区域，第一片状电极作为防夹电容传感器的屏蔽电极，第一导电区域作为液晶的分区驱动电极；第二透明导电层上对应于防夹传感区的区域设置有三个条状电极，对应于变色区的区域设置有多个相互绝缘的第二导电区域，条状电极作为防夹电容传感器的传感电极，第二导电区域作为液晶的分区驱动电极和触摸电容传感器的传感电极的复用电极；第三透明导电层上对应于防夹传感区的区域设置有第三片状电极，对应于变色区的区域设有多个相互绝缘的第三导电区域，第三片状电极作为防夹电容传感器的屏蔽电极，第三导电区域作为触摸电容传感器的传感电极。
其中，外层玻璃板和内层玻璃板之间依次设有第一透明导电层、第二透明导电层和第三透明导电层，液晶层设置在第一透明导电层和第二透明导电层之间；第一透明导电层上对应于防夹传感区的区域设置有第一片状电极，对应于变色区的区域设置有多个相互绝缘的第一导电区域，第一片状电极作为防夹电容传感器的屏蔽电极，第一导电区域作为液晶的分区驱动电极；第二透明导电层对应于防夹传感区的区域设置两个条状电极，对应于变色区的区域设置多个相互绝缘的第二导电区域，条状电极作为防夹电容传感器的传感电极，第二导电区域作为液晶的分区驱动电极和触摸电容传感器的传感电极的复用电极；第三透明导电层对应于防夹传感区的区域设置两个条状电极，对应于变色区的区域设置相互绝缘的第三导电区域，条状电极作为防夹电容传感器的传感电极，第三导电区域作为触摸电容传感器的传感电极。
其中，外层玻璃板和内层玻璃板之间依次设有第一透明导电层、第二透明导电层和第三透明导电层，液晶层设置在第一透明导电层和第二透明导电层之间，第一透明导电层上对应于防夹传感区的区域设置有第一片状电极，对应于变色区的区域设置有多个相互绝缘的第一导电区域，第一片状电极作为防夹电容传感器的屏蔽电极，第一导电区域作为液晶的分区驱动电极；第二透明导电层上对应于防夹传感区的区域设置上下两个条状电极，对应于变色区的区域设置有多个相互绝缘的第二导电区域，条状电极作为防夹电容传感器的传感电极，第二导电区域作为液晶的分区驱动电极和触摸电容传感器的传感电极的复用电极；第三透明导电层上对应于防夹传感区的区域设置上下两个条状电极，对应于变色区的区域设置有多个相互绝缘的第三导电区域，条状电极作为防夹电容传感器的传感电极，第三导电区域作为触摸电容传感器的传感电极。
其中，外层玻璃板和内层玻璃板之间依次设有第一透明导电层、第二透明导电层、第三透明导电层和第四透明导电层，液晶层设置在第一透明导电层和第二透明导电层之间；第一透明导电层上对应于防夹传感区的区域设置有第一片状电极，对应于变色区的区域设置有多个相互绝缘的第一导电区域，第一片状电极作为防夹电容传感器的屏蔽电极，第一导电区域作为液晶的分区驱动电极；第二透明导电层上对应于防夹传感区的区域设置上下两个条状电极，对应于变色区的区域设置多个相互绝缘的第二导电区域，条状电极作为防夹电容传感器的传感电极，第二导电区域作为液晶的分区驱动电极；第三透明导电层上对应于防夹传感区的区域设置上下两个条状电极，对应于变色区的区域设置多个相互绝缘的第三导电区域，条状电极作为防夹电容传感器的传感电极，第三导电区域作为触摸电容传感器的传感电极，第四透明导电层上对应于防夹传感区的区域设置有第四片状电极，对应于变色区的区域设置有多个相互绝缘的第四导电区域，第四片状电极作为防夹电容传感器的屏蔽电极，第四导电区域作为触摸电容传感器的传感电极。
其中，屏蔽电极通过模拟开关或数字开关接地或连接到防夹电容传感器的激励信号实现接地屏蔽或接等电位屏蔽。
其中，防夹传感区和变色区之间的间距大于1mm。
其中，防夹电容传感器的传感电极设置在距离玻璃上沿不大于10mm的位置。
本发明还提供了一种汽车，其特征在于，汽车包括前述的具有防夹和变色功能的车窗。
本发明的实施包括以下技术效果：
1.通过在两层玻璃板之间设置透明导电层，并在透明导电层的上沿约10mm 左右的区域布置至少3个条形的透明电极，形成至少2个电容传感器：该设置方式与现有的通过丝印银浆和油墨形成电容电极的方式相比，本发明采用透明电极具有如下优点：第一、不影响车窗的美观——玻璃上沿看不到黑色的油墨和棕色的电极；第二、采用透明电极后，防夹电容传感器的电极引出线不必设置在车窗两侧的边缘，而是可以从玻璃中间任意位置引出，有效地降低了上述误动率；该设置方式与现有的在单层玻璃表面印银浆和油墨形成电容电极的技术相比，本发明将透明电极夹在两层玻璃的中间的设置方式具有如下优点：第一、解决了车窗多次升降对传感器电极和绝缘油墨的磨损问题；第二、有效地降低了由于雨水直接接触到电容传感器电极对电容传感器造成较大的扰动而导致的防夹误动作率。
2.通过在第一透明导电层的上沿位置设置片状电极，并使片状电极作为防夹电容传感器的屏蔽电极，以通过该屏蔽电极屏蔽玻璃外部的干扰，从而避免了车外的雨水、温度对防夹电容传感器产生干扰，提高了防夹检测电容器的准确度，降低了误动率，防夹***可靠，避免了人体被夹的事故。
3.通过在第一透明导电层的上沿位置和第三透明导电层的上沿位置均设置片状电极，并使片状电极作为防夹电容传感器的屏蔽电极，以通过该屏蔽电极屏蔽玻璃内部和外部的干扰，从而避免车内外的雨水、温度对防夹电容传感器产生干扰，极大地提高了防夹检测电容器的准确度，更进一步降低了误动率，从而使防夹***更可靠，进一步避免了人体被夹的事故。
4.通过在第二透明导电层和第三透明导电层的上沿位置均设置上电极和下电极，使得第二透明导电层上的上电极和第三透明导电层上的上电极形成上层平行板电容，第二透明导电层上的下电极和第三透明导电层上的下电极形成下层平行板电容，以使得平行板电容的电场线主要作用集中在竖直方向，从而可以降低主要来自水平方向的雨水的影响，更进一步降低了误动率，从而使防夹***更可靠，更进一步避免了人体被夹的事故。
5.当在两层玻璃板之间设置两层透明导电层时：
在靠近外层玻璃板的导电层上设置整块导电区域，液晶的公共驱动电极和触摸电容传感器的屏蔽电极的复用电极和电容式触摸电容传感器的屏蔽电极复用该整块导电区域，在靠近内层玻璃板的导电层上设置多个相互绝缘的导电区域，液晶的分区驱动电极和电容式触摸电容传感器的传感电极复用该多个相互绝缘的导电区域，该结构成本低，可以实现变色玻璃的单侧——内侧控制，避免了从外侧意外拉开窗帘，保护了隐私。
在两层透明导电层上均设置多个相互绝缘的导电区域时，液晶的分区驱动电极和电容式触摸电容传感器的传感电极复用该两层透明导电层上的多个相互绝缘的导电区域，该结构成本低，可以实现变色玻璃的二维控制——可以同时实现水平或竖直拉开或关闭变色玻璃。
6.当在两层玻璃板之间设置三层透明导电层时：三层透明导电层上均设有多个相互绝缘的导电区域，靠近外层玻璃板的透明导电层上的多个相互绝缘的导电区域仅为液晶的分区驱动电极，靠近内层玻璃板的透明导电层上的多个相互绝缘的导电区域仅为电容式触摸电容传感器的传感电极，中间层的多个相互绝缘的导电区域为液晶的分区驱动电极和电容式触摸电容传感器的传感电极的相互绝缘的第一导电区域；该结构不仅可以实现变色玻璃的二维控制——可以同时实现水平或竖直拉开或关闭变色玻璃，也可以实现变色玻璃的单侧——内侧控制，避免了从外侧意外拉开窗帘，从而保护了隐私，并且，由于靠近内层玻璃板的透明导电层上的多个相互绝缘的导电区域仅为电容式触摸电容传感器的传感电极，从而无需采用复杂的硬件电路即可避免液晶控制信号和电容传感器激励信号之间的相互串扰。
7.当在两层玻璃板之间设置四层透明导电层时：靠近外层玻璃板上的两个透明导电层上的多个相互绝缘的导电区域均仅为液晶的独立传感电极，靠近内层玻璃板上的两个透明导电层上的多个相互绝缘的导电区域均仅为电容式触摸电容传感器的传感电极，该结构不仅可以实现变色玻璃的二维控制——可以同时实现水平或竖直拉开或关闭变色玻璃，也可以实现变色玻璃的单侧——内侧控制，避免了从外侧意外拉开窗帘，从而保护了隐私，并且，由于液晶的独立传感电极与电容式触摸电容传感器的传感电极完全独立，从而使得液晶控制信号和电容传感器激励信号之间互不干扰，抗干扰性和触摸或手势控制的可靠性高。
附图说明
图1a为本发明的一种具有防夹和变色功能的车窗的玻璃结构示意图，其两层玻璃板之间设有两层透明导电层，其中一层透明导电层上设有片状电极。
图1b为本发明图2a中的第一透明导电层的电极布置图。
图1c为本发明图2a中的第二透明导电层的电极布置图。
图2a为本发明的一种具有防夹和变色功能的车窗的玻璃结构示意图，其两层玻璃板之间设有三层透明导电层，其中两层透明导电层上均设有片状电极。
图2b为本发明图3a中的第一透明导电层的电极布置图。
图2c为本发明图3a中的第二透明导电层的电极布置图。
图2d为本发明图3a中的第三透明导电层的电极布置图。
图3a为本发明的一种具有防夹和变色功能的车窗的玻璃结构示意图，其两层玻璃板之间设有三层透明导电层，其中两层透明导电层上均设有上电极和下电极。
图3b为本发明图4a中的第一透明导电层的电极布置图。
图3c为本发明图4a中的第二透明导电层的电极布置图。
图3d为本发明图4a中的第三透明导电层的电极布置图。
图4a为本发明的一种具有防夹和变色功能的车窗的玻璃结构示意图，其两层玻璃板之间设有三层透明导电层，其中一层透明导电层上均设有上电极和下电极，一层透明导电层上设置一个电极。
图4b为本发明图5a中的第一透明导电层的电极布置图。
图4c为本发明图5a中的第二透明导电层的电极布置图。
图4d为本发明图5a中的第三透明导电层的电极布置图。
图5a为本发明的一种具有防夹和变色功能的车窗的玻璃结构示意图，其两层玻璃板之间设有四层透明导电层。
图5b为本发明图5a中的第一透明导电层的电极布置图。
图5c为本发明图5a中的第二透明导电层的电极布置图。
图5d为本发明图5a中的第三透明导电层的电极布置图。
图5e为本发明图5a中的第四透明导电层的电极布置图。
图6为本发明的一种具有防夹和变色功能的车窗的多个相互绝缘的导电区域的电路示意图。
图7为本发明的一种具有防夹和变色功能的车窗的电容式触摸传感器的电极布置图。
图8为本发明的一种具有防夹和变色功能的车窗的液晶控制信号与电容激励信号同时施加的电路示意图。
图9为本发明的一种具有防夹和变色功能的车窗的液晶控制信号与电容激励信号分时施加的电路示意图。
具体实施方式
下面将结合实施例以及附图对本发明加以详细说明，需要指出的是，所描述的实施例仅旨在便于对本发明的理解，而对其不起任何限定作用。
本申请中的方位例如上下左右均为对照附图描述的方便而使用，并不构成对保护范围的限定。
本发明提供的一种具有防夹和变色功能的车窗，包括外层玻璃板、内层玻璃板，外层玻璃板和内层玻璃板之间设有至少两层透明导电层，透明导电层之间设有液晶层；车窗包括防夹传感区和变色区，防夹传感区位于车窗上沿附近，变色区位于车窗的其余位置，透明导电层上对应于防夹传感区的区域设有防夹电容传感器的屏蔽电极和/或传感电极，透明导电层上对应于变色区的区域设有液晶的驱动电极和/或触摸电容传感器的传感电极。本实施例采用透明电极具有如下优点：第一、不影响车窗的美观——玻璃上沿看不到黑色的油墨和棕色的电极；第二、采用透明电极后，防夹电容传感器的电极引出线不必设置在车窗两侧的边缘，而是可以从玻璃中间任意位置引出，有效地降低了上述误动率；该设置方式与现有的在单层玻璃表面印银浆和油墨形成电容电极的技术相比，本发明将透明电极夹在两层玻璃的中间的设置方式具有如下优点：第一、解决了车窗多次升降对传感器电极和绝缘油墨的磨损问题；第二、有效地降低了由于雨水直接接触到电容传感器电极对电容传感器造成较大的扰动而导致的防夹误动作率；并且，本实施例通过将电子窗帘与防夹结合，无需为防夹电容传感器设置单独的导电层，而是将防夹电容传感器与电子窗帘的液晶的驱动电极或触摸电容传感器的传感电极共用同一导电层，从而降低成本。
如图1a-1c所示，外层玻璃板1和内层玻璃板2之间依次设有第一透明导电层3和第二透明导电层4；第一透明导电层3上对应于防夹传感区的区域设置有第一片状电极71，对应于变色区的区域设置有第二片状电极72，第一片状电极71作为防夹电容传感器的屏蔽电极，第二片状电极72作为液晶的公共驱动电极和触摸电容传感器的屏蔽电极的复用电极；第二透明导电层4上对应于防夹传感区的区域设置三个条状电极8，对应于变色区的区域设置有多个相互绝缘的第二导电区域92，条状电极8作为防夹电容传感器的传感电极，第二导电区域92作为液晶的分区驱动电极和触摸电容传感器的传感电极的复用电极。本实施例通过在靠近外层玻璃板的导电层上设置第二片状电极，液晶的公共驱动电极和触摸电容传感器的屏蔽电极的复用该第二片状电极，在靠近内层玻璃板的导电层上设置多个相互绝缘的导电区域，液晶的分区驱动电极和电容式触摸电容传感器的传感电极复用该多个相互绝缘的导电区域，该结构成本低，可以实现变色玻璃的单侧——内侧控制，避免了从外侧意外拉开窗帘，从而保护了隐私；通过第一透明导电层的上沿位置设置片状电极，并使片状电极作为防夹电容传感器的屏蔽电极，以通过该屏蔽电极屏蔽玻璃外部的干扰，从而避免了车外的雨水、温度对防夹电容传感器产生干扰，提高了防夹检测电容器的准确度，降低了误动率，防夹***可靠，避免了人体被夹的事故。
如图2a-2d所示，外层玻璃板1和内层玻璃板2之间依次设有第一透明导电层3、第二透明导电层4和第三透明导电层5，液晶层7设置在第一透明导电层3和第二透明导电层4之间；第一透明导电层3对应于防夹传感区的区域设置有第一片状电极71，对应于变色区的区域设置有多个相互绝缘的第一导电区域91，第一片状电极71作为防夹电容传感器的屏蔽电极，第一导电区域91作为液晶的分区驱动电极；第二透明导电层4上对应于防夹传感区的区域设置有三个条状电极8，对应于变色区的区域设置有多个相互绝缘的第二导电区域92，条状电极8作为防夹电容传感器的传感电极，第二导电区域92作为液晶的分区驱动电极和触摸电容传感器的传感电极的复用电极；第三透明导电层5上对应于防夹传感区的区域设置有第三片状电极73，对应于变色区的区域设有多个相互绝缘的第三导电区域93，第三片状电极73作为防夹电容传感器的屏蔽电极，第三导电区域93作为触摸电容传感器的传感电极。本实施例不仅可以实现变色玻璃的二维控制——可以同时实现水平或竖直拉开或关闭变色玻璃，也可以实现变色玻璃的单侧——内侧控制，避免了从外侧意外拉开窗帘，从而保护了隐私，并且，由于靠近内层玻璃板的透明导电层上的多个相互绝缘的导电区域仅为电容式触摸传感器的传感电极，从而无需采用复杂的硬件电路即可避免液晶控制信号和电容传感器激励信号之间的相互串扰；通过在第一透明导电层的上沿位置和第三透明导电层的上沿位置均设置片状电极，并使片状电极作为防夹电容传感器的屏蔽电极，以通过该屏蔽电极屏蔽玻璃内部和外部的干扰，从而避免了车内外的雨水、温度对防夹电容传感器产生干扰，极大地提高了防夹检测电容器的准确度，进一步降低了误动率，从而使防夹***更可靠，进一步避免了人体被夹的事故。
如图3a-3d所示，外层玻璃板1和内层玻璃板2之间依次设有第一透明导电层3、第二透明导电层4和第三透明导电层5，液晶层7设置在第一透明导电层3和第二透明导电层4之间；第一透明导电层3对应于防夹传感区的区域设置有第一片状电极71，对应于变色区的区域设置有多个相互绝缘的第一导电区域91，第一片状电极71作为防夹电容传感器的屏蔽电极，第一导电区域91作为液晶的分区驱动电极；第二透明导电层4对应于防夹传感区的区域设置两个条状电极8，对应于变色区的区域设置多个相互绝缘的第二导电区域92，条状电极8作为防夹电容传感器的传感电极，第二导电区域92作为液晶的分区驱动电极和触摸电容传感器的传感电极的复用电极；第三透明导电层5对应于防夹传感区的区域设置两个条状电极8，对应于变色区的区域设置相互绝缘的第三导电区域93，条状电极作为防夹电容传感器的传感电极，第三导电区域93作为触摸电容传感器的传感电极。本实施例不仅可以实现变色玻璃的二维控制——可以同时实现水平或竖直拉开或关闭变色玻璃，也可以实现变色玻璃的单侧——内侧控制，避免了从外侧意外拉开窗帘，从而保护了隐私，并且，由于靠近内层玻璃板的透明导电层上的多个相互绝缘的导电区域仅为电容式触摸传感器的传感电极，从而无需采用复杂的硬件电路即可避免液晶控制信号和电容传感器激励信号之间的相互串扰；通过在第一透明导电层的上沿位置设置片状电极，并使片状电极作为防夹电容传感器的屏蔽电极，以通过该屏蔽电极屏蔽玻璃外部的干扰，从而避免了车外的雨水、温度对防夹电容传感器产生干扰，提高了防夹检测电容器的准确度，降低了误动率，防夹***可靠，避免了人体被夹的事故，通过在第二透明导电层和第三透明导电层上均设有上电极和下电极，第二透明导电层上的上电极和第三透明导电层上的上电极形成上层平行板电容，第二透明导电层上的下电极和第三透明导电层上的下电极形成下层平行板电容，以使得平行板电容的电场线主要作用集中在竖直方向，从而可以降低主要来自水平方向的雨水的影响，更进一步降低了误动率，从而使防夹***更可靠，更进一步避免了人体被夹的事故。
如图4a-4d所示，外层玻璃板1和内层玻璃板2之间依次设有第一透明导电层3、第二透明导电层4和第三透明导电层5，液晶层7设置在第一透明导电层3和第二透明导电层4之间，第一透明导电层3对应于防夹传感区的区域设置有第一片状电极71，对应于变色区的区域设置有多个相互绝缘的第一导电区域91，第一片状电极71作为防夹电容传感器的屏蔽电极，第一导电区域91作为液晶的分区驱动电极；第二透明导电层4上对应于防夹传感区的区域设置上下两个条状电极8，对应于变色区的区域设置有多个相互绝缘的第二导电区域92，条状电极8作为防夹电容传感器的传感电极，第二导电区域92作为液晶的分区驱动电极和触摸电容传感器的传感电极的复用电极；第三透明导电层3上对应于防夹传感区的区域设置上下两个条状电极8，对应于变色区的区域设置有多个相互绝缘的第三导电区域93，条状电极8作为防夹电容传感器的传感电极，第三导电区域93作为触摸电容传感器的传感电极。本实施例不仅可以实现变色玻璃的二维控制——可以同时实现水平或竖直拉开或关闭变色玻璃，也可以实现变色玻璃的单侧——内侧控制，避免了从外侧意外拉开窗帘，从而保护了隐私，并且，由于靠近内层玻璃板的透明导电层上的多个相互绝缘的导电区域仅为电容式触摸传感器的传感电极，从而无需采用复杂的硬件电路即可避免液晶控制信号和电容传感器激励信号之间的相互串扰。
如图5a-5e所示，外层玻璃板1和内层玻璃板2之间依次设有第一透明导电层3、第二透明导电层4、第三透明导电层5和第四透明导电层6，液晶层7 设置在第一透明导电层3和第二透明导电层4之间；第一透明导电层3上对应于防夹传感区的区域设置有第一片状电极71，对应于变色区的区域设置有多个相互绝缘的第一导电区域91，第一片状电极71作为防夹电容传感器的屏蔽电极，第一导电区域91作为液晶的分区驱动电极；第二透明导电层4上对应于防夹传感区的区域设置上下两个条状电极8，对应于变色区的区域设置多个相互绝缘的第二导电区域92，条状电极8作为防夹电容传感器的传感电极，第二导电区域92作为液晶的分区驱动电极；第三透明导电层5上对应于防夹传感区的区域设置上下两个条状电极8，对应于变色区的区域设置多个相互绝缘的第三导电区域93，条状电极8作为防夹电容传感器的传感电极，第三导电区域93 作为触摸电容传感器的传感电极，第四透明导电层6上对应于防夹传感区的区域设置有第四片状电极74，对应于变色区的区域设置有多个相互绝缘的第四导电区域94，第四片状电极74作为防夹电容传感器的屏蔽电极，第四导电区域94作为触摸电容传感器的传感电极。本实施例不仅可以实现变色玻璃的二维控制——可以同时实现水平或竖直拉开或关闭变色玻璃，也可以实现变色玻璃的单侧——内侧控制，避免了从外侧意外拉开窗帘，从而保护了隐私，并且，由于液晶的独立传感电极与电容式触摸传感器的传感电极完全独立，从而使得液晶控制信号和电容传感器激励信号之间互不干扰，抗干扰性和触摸或手势控制的可靠性高。
其中，防夹传感区和变色区之间的间距大于1mm，防夹电容传感器的传感电极设置在距离玻璃上沿不大于10mm的位置。
其中，屏蔽电极通过模拟开关或数字开关接地或连接到防夹电容传感器的激励信号实现接地屏蔽或接等电位屏蔽。
如图6所示，各个相互绝缘的导电区域可以通过模拟或数字开关分别控制，以实现对液晶层的不同区域进行透明或不透明的独立控制。
如图7所示，相邻的相互绝缘导电区域形成多对电容式触摸传感器电极，用于识别触摸或手势的动作区域和方向，依据触摸或手势的动作区域和方向可以控制电子窗帘的对应区域呈现透明或不透明状态。
如图8所示，液晶的驱动信号和电容式触摸传感器的激励信号均施加到透明导电层上的相互绝缘的导电区域上，此时，液晶的驱动信号和电容式触摸传感器的激励信号的频率和/或幅值不同。本实施例通过将液晶的驱动信号和电容式触摸传感器的激励信号的频率和/或幅值差别设计，以避免液晶的驱动信号和电容式触摸传感器的激励信号之间的串扰问题。
如图9所示，液晶的驱动信号和电容式触摸传感器的激励信号均施加到透明导电层上的相互绝缘的导电区域上，此时，通过在电路中设置换向开关，液晶和电容式触摸传感器通过换向开关周期性的分时施加液晶驱动信号和电容激励信号。本实施例通过在电路中设置换向开关，通过换向开关周期性的分时施加液晶驱动信号和电容激励信号，以避免液晶的驱动信号和电容式触摸传感器的激励信号之间的串扰问题。
下面以具体实施例对变色玻璃的打开或关闭的功能进行详细地介绍。
实施例1
本实施例通过在玻璃上上下滑动或在玻璃附近上下挥手势实现变色玻璃的上下打开及打开到某处的功能。
第一透明导电层的变色区设有整块导电区域，第二透明导电层的变色区设有至少三个水平相互绝缘的导电区域，相邻水平相互绝缘的导电区域构成竖直电容式触摸传感器。
当人体在玻璃上从上向下滑动或在玻璃附近从上向下挥手时，多个水平相互绝缘的导电区域构成的竖直电容式触摸传感器的电容值会从上向下依次发生变化，检测电路检测多个竖直电容式触摸传感器的电容值，并根据所检测的电容值变化顺序产生控制信号并传输给控制玻璃变色的控制器，控制器根据控制信号控制变色玻璃从上向下变色，从而实现变色玻璃的从上向下打开功能。当人体在玻璃上从下向上滑动或在玻璃附近从下向上挥手时，多个水平相互绝缘的导电区域构成的竖直电容式触摸传感器的电容值会从下向上依次发生变化，检测电路检测多个竖直电容式触摸传感器的电容值，并根据所检测的电容值变化顺序产生控制信号并传输给控制玻璃变色的控制器，控制器根据控制信号控制变色从下向上变色，从而实现变色玻璃的从下向上打开功能。
当人体在玻璃上从上向下滑动或在玻璃附近从上向下挥手并触摸玻璃某处时，多个水平相互绝缘的导电区域构成的竖直电容式触摸传感器的电容值会从上向下依次发生变化，检测电路检测多个竖直电容式触摸传感器的电容值，并根据所检测的电容值变化顺序产生控制信号并传输给控制玻璃变色的控制器，控制器根据控制信号控制变色玻璃从上向下变色，从而实现变色玻璃的从上向下打开到触摸处的功能。当人体在玻璃上从下向上滑动或在玻璃附近从下向上挥手并触摸玻璃某处时，多个水平相互绝缘的导电区域构成的竖直电容式触摸传感器的电容值会从下向上依次发生变化，检测电路检测多个竖直电容式触摸传感器的电容值，并根据所检测的电容值变化顺序产生控制信号并传输给控制玻璃变色的控制器，控制器根据控制信号控制变色从下向上变色，从而实现变色玻璃的从下向上打开到触摸处的功能。
实施例2
本实施例通过在玻璃上左右滑动或在玻璃附近左右挥手势实现变色玻璃的左右打开及打开到某处的功能。
第一透明导电层的变色区设有整块导电区域，第二透明导电层的变色区设有至少三个竖直相互绝缘的导电区域，相邻竖直相互绝缘的导电区域构成水平电容式触摸传感器。
当人体在玻璃上从左向右滑动或在玻璃附近从左向右挥手时，多个竖直相互绝缘的导电区域构成的水平电容式触摸传感器的电容值会从左向右依次发生变化，检测电路检测多个水平电容式触摸传感器的电容值，并根据所检测的电容值变化顺序产生控制信号并传输给控制玻璃变色的控制器，控制器根据控制信号控制变色玻璃从左向右变色，从而实现变色玻璃的从左向右打开功能。当人体在玻璃上从右向左滑动或在玻璃附近从右向左挥手时，多个竖直相互绝缘的导电区域构成的水平电容式触摸传感器的电容值会从右向左依次发生变化，检测电路检测多个水平电容式触摸传感器的电容值，并根据所检测的电容值变化顺序产生控制信号并传输给控制玻璃变色的控制器，控制器根据控制信号控制变色从右向左变色，从而实现变色玻璃的从右向左打开功能。
当人体在玻璃上从左向右滑动或在玻璃附近从左向右挥手并触摸玻璃某处时，多个竖直相互绝缘的导电区域构成的水平电容式触摸传感器的电容值会从左向右依次发生变化，检测电路检测多个水平电容式触摸传感器的电容值，并根据所检测的电容值变化顺序产生控制信号并传输给控制玻璃变色的控制器，控制器根据控制信号控制变色玻璃从左向右变色，从而实现变色玻璃的从左向右打开到触摸处的功能。当人体在玻璃上从右向左滑动或在玻璃附近从右向左挥手并触摸玻璃某处时，多个竖直相互绝缘的导电区域构成的水平电容式触摸传感器的电容值会从右向左依次发生变化，检测电路检测多个水平电容式触摸传感器的电容值，并根据所检测的电容值变化顺序产生控制信号并传输给控制玻璃变色的控制器，控制器根据控制信号控制变色从右向左变色，从而实现变色玻璃的从右向左打开到触摸处的功能。
实施例3
本实施例通过在玻璃上上下/左右滑动或玻璃附近上下/左右挥手势实现变色玻璃的上下打开及打开到某处的功能。
第二透明导电层的变色区设有至少三个水平分段相互绝缘的导电区域，第一透明导电层的变色区设有至少三个竖直相互绝缘的导电区域；相邻竖直相互绝缘的导电区域构成水平电容式触摸传感器，相邻水平分段相互绝缘的导电区域构成竖直电容式触摸传感器。
当人体在玻璃上从上向下滑动或在玻璃附近从上向下挥手时，多个水平分段相互绝缘的导电区域构成的竖直电容式触摸传感器的电容值会从上向下依次发生变化，检测电路检测多个竖直电容式触摸传感器的电容值，并根据所检测的电容值变化顺序产生控制信号并传输给控制玻璃变色的控制器，控制器根据控制信号控制变色玻璃从上向下变色，从而实现变色玻璃的从上向下打开功能。当人体在玻璃上从下向上滑动或在玻璃附近从下向上挥手时，多个水平分段相互绝缘的导电区域构成的竖直电容式触摸传感器的电容值会从下向上依次发生变化，检测电路检测多个竖直电容式触摸传感器的电容值，并根据所检测的电容值变化顺序产生控制信号并传输给控制玻璃变色的控制器，控制器根据控制信号控制变色从下向上变色，从而实现变色玻璃的从下向上打开功能。
当人体在玻璃上从上向下滑动或在玻璃附近从上向下挥手并触摸玻璃某处时，多个水平分段相互绝缘的导电区域构成的竖直电容式触摸传感器的电容值会从上向下依次发生变化，检测电路检测多个竖直电容式触摸传感器的电容值，并根据所检测的电容值变化顺序产生控制信号并传输给控制玻璃变色的控制器，控制器根据控制信号控制变色玻璃从上向下变色，从而实现变色玻璃的从上向下打开到触摸处的功能。当人体在玻璃上从下向上滑动或在玻璃附近从下向上挥手并触摸玻璃某处时，多个分段水平相互绝缘的导电区域构成的竖直电容式触摸传感器的电容值会从从下向上依次发生变化，检测电路检测多个竖直电容式触摸传感器的电容值，并根据所检测的电容值变化顺序产生控制信号并传输给控制玻璃变色的控制器，控制器根据控制信号控制变色从下向上变色，从而实现变色玻璃的从下向上打开到触摸处的功能。
当人体在玻璃上从左向右滑动或在玻璃附近从左向右挥手时，多个竖直相互绝缘的导电区域构成的水平电容式触摸传感器的电容值会从左向右依次发生变化，检测电路检测多个水平电容式触摸传感器的电容值，并根据所检测的电容值变化顺序产生控制信号并传输给控制玻璃变色的控制器，控制器根据控制信号控制变色玻璃从左向右变色，从而实现变色玻璃的从左向右打开功能。当人体在玻璃上从右向左滑动或在玻璃附近从右向左挥手时，多个竖直相互绝缘的导电区域构成的水平电容式触摸传感器的电容值会从右向左依次发生变化，检测电路检测多个水平电容式触摸传感器的电容值，并根据所检测的电容值变化顺序产生控制信号并传输给控制玻璃变色的控制器，控制器根据控制信号控制变色从右向左变色，从而实现变色玻璃的从右向左打开功能。
当人体在玻璃上从左到右滑动或在玻璃附近从左到右挥手并触摸玻璃某处时，多个水平分段相互绝缘的导电区域构成的竖直电容式触摸传感器的电容值会从左到右依次发生变化，检测电路检测多个竖直电容式触摸传感器的电容值，并根据所检测的电容值变化顺序产生控制信号并传输给控制玻璃变色的控制器，控制器根据控制信号控制变色玻璃从左到右变色，从而实现变色玻璃的从左到右打开到触摸处的功能。当人体在玻璃上从右到左滑动或在玻璃附近从右到左挥手并触摸玻璃某处时，多个分段水平相互绝缘的导电区域构成的竖直电容式触摸传感器的电容值会从右到左依次发生变化，检测电路检测多个竖直电容式触摸传感器的电容值，并根据所检测的电容值变化顺序产生控制信号并传输给控制玻璃变色的控制器，控制器根据控制信号控制变色从右到左变色，从而实现变色玻璃的从右到左打开到触摸处的功能。
实施例4
本实施例通过在玻璃上上下/左右滑动或玻璃附近上下/左右挥手势实现变色玻璃的上下打开及打开到某处的功能。
第三透明导电层的变色区设有至少三个竖直分段相互绝缘的导电区域，第二透明导电层的变色区设有至少三个水平相互绝缘的导电区域；相邻竖直分段相互绝缘的导电区域构成水平电容式触摸传感器，相邻水平相互绝缘的导电区域构成竖直电容式触摸传感器。
当人体在玻璃上从上向下滑动或在玻璃附近从上向下挥手时，多个水平相互绝缘的导电区域构成的竖直电容式触摸传感器的电容值会从上向下依次发生变化，检测电路检测多个竖直电容式触摸传感器的电容值，并根据所检测的电容值变化顺序产生控制信号并传输给控制玻璃变色的控制器，控制器根据控制信号控制变色玻璃从上向下变色，从而实现变色玻璃的从上向下打开功能。当人体在玻璃上从下向上滑动或在玻璃附近从下向上挥手时，多个水平相互绝缘的导电区域构成的竖直电容式触摸传感器的电容值会从下向上依次发生变化，检测电路检测多个竖直电容式触摸传感器的电容值，并根据所检测的电容值变化顺序产生控制信号并传输给控制玻璃变色的控制器，控制器根据控制信号控制变色从下向上变色，从而实现变色玻璃的从下向上打开功能。
当人体在玻璃上从上向下滑动或在玻璃附近从上向下挥手并触摸玻璃时，多个水平相互绝缘的导电区域构成的竖直电容式触摸传感器的电容值会从上向下依次发生变化，检测电路检测多个竖直电容式触摸传感器的电容值，并根据所检测的电容值变化顺序产生控制信号并传输给控制玻璃变色的控制器，控制器根据控制信号控制变色玻璃从上向下变色，从而实现变色玻璃的从上向下打开到触摸处的功能。当人体在玻璃上从下向上滑动或在玻璃附近从下向上挥手并触摸玻璃某处时，多个水平相互绝缘的导电区域构成的竖直电容式触摸传感器的电容值会从下向上依次发生变化，检测电路检测多个竖直电容式触摸传感器的电容值，并根据所检测的电容值变化顺序产生控制信号并传输给控制玻璃变色的控制器，控制器根据控制信号控制变色从下向上变色，从而实现变色玻璃的从下向上打开到触摸处的功能。
当人体在玻璃上从左到右滑动或在玻璃附近从左到右挥手时，多个竖直分段相互绝缘的导电区域构成的水平电容式触摸传感器的电容值会从左到右依次发生变化，检测电路检测多个水平电容式触摸传感器的电容值，并根据所检测的电容值变化顺序产生控制信号并传输给控制玻璃变色的控制器，控制器根据控制信号控制变色玻璃从左到右变色，从而实现变色玻璃的从左到右打开功能。当人体在玻璃上从右到左滑动或在玻璃附近从右到左挥手时，多个竖直分段相互绝缘的导电区域构成的水平电容式触摸传感器的电容值会从右到左依次发生变化，检测电路检测多个水平电容式触摸传感器的电容值，并根据所检测的电容值变化顺序产生控制信号并传输给控制玻璃变色的控制器，控制器根据控制信号控制变色从右到左变色，从而实现变色玻璃的从右到左打开功能。
当人体在玻璃上从左到右滑动或在玻璃附近从左到右挥手并触摸玻璃时，多个竖直分段相互绝缘的导电区域构成的水平电容式触摸传感器的电容值会从左到右依次发生变化，检测电路检测多个水平电容式触摸传感器的电容值，并根据所检测的电容值变化顺序产生控制信号并传输给控制玻璃变色的控制器，控制器根据控制信号控制变色玻璃从左到右变色，从而实现变色玻璃的从左到右打开到触摸处的功能。当人体在玻璃上从右到左滑动或在玻璃附近从右到左挥手并触摸玻璃某处时，多个分段水平相互绝缘的导电区域构成的水平电容式触摸传感器的电容值会从右到左依次发生变化，检测电路检测多个水平电容式触摸传感器的电容值，并根据所检测的电容值变化顺序产生控制信号并传输给控制玻璃变色的控制器，控制器根据控制信号控制变色从右到左变色，从而实现变色玻璃的打开到触摸处的功能。
当需要关闭变色玻璃时，仅需触摸玻璃即可。
综上，本实施例提供中的变色玻璃能实现多样化控制，提升了用户的体验感。当用户需要将变色玻璃开启在某个位置时，仅需在挥动手势之后触摸玻璃的某个位置即可；当用户需要将变色玻璃全部打开时，仅需在挥动手势之后离开玻璃即可；当用户需要关闭变色玻璃时，仅需触摸玻璃即可。因此，本实施例提供的变色玻璃和汽车天窗或车门玻璃的控制方式完全可以替代现有的通过开关控制变色玻璃和汽车天窗或车门玻璃的方式，并且还能解决现有的通过开关无法完成的将变色玻璃打开到用户想要的位置的问题，既保护了客户的隐私，也不影响客户欣赏窗外的风景。
本发明的一方面还涉及一种汽车，由于改进点仅涉及汽车车窗的改进，而其他部件均可以采用现有技术中比较成熟的技术。所以，本申请不再对车的其他部件进行描述。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。
Claims (10)
1.一种具有防夹和变色功能的车窗，其特征在于：包括外层玻璃板、内层玻璃板，外层玻璃板和内层玻璃板之间设有至少两层透明导电层，透明导电层之间设有液晶层；车窗包括防夹传感区和变色区，防夹传感区位于车窗上沿附近，变色区位于车窗的其余位置，透明导电层上对应于防夹传感区的区域设有防夹电容传感器的屏蔽电极和/或传感电极，透明导电层上对应于变色区的区域设有液晶的驱动电极和/或触摸电容传感器的传感电极。
2.根据权利要求1的一种具有防夹和变色功能的车窗，其特征在于：外层玻璃板和内层玻璃板之间依次设有第一透明导电层和第二透明导电层；第一透明导电层上对应于防夹传感区的区域设置有第一片状电极，对应于变色区的区域设置有第二片状电极，第一片状电极作为防夹电容传感器的屏蔽电极，第二片状电极作为液晶的公共驱动电极和触摸电容传感器的屏蔽电极的复用电极；第二透明导电层上对应于防夹传感区的区域设置三个条状电极，对应于变色区的区域设置有多个相互绝缘的第二导电区域，条状电极作为防夹电容传感器的传感电极，第二导电区域作为液晶的分区驱动电极和触摸电容传感器的传感电极的复用电极。
3.根据权利要求1的一种具有防夹和变色功能的车窗，其特征在于：外层玻璃板和内层玻璃板之间依次设有第一透明导电层、第二透明导电层和第三透明导电层，液晶层设置在第一透明导电层和第二透明导电层之间；第一透明导电层上对应于防夹传感区的区域设置有第一片状电极，对应于变色区的区域设置有多个相互绝缘的第一导电区域，第一片状电极作为防夹电容传感器的屏蔽电极，第一导电区域作为液晶的分区驱动电极；第二透明导电层上对应于防夹传感区的区域设置有三个条状电极，对应于变色区的区域设置有多个相互绝缘的第二导电区域，条状电极作为防夹电容传感器的传感电极，第二导电区域作为液晶的分区驱动电极和触摸电容传感器的传感电极的复用电极；第三透明导电层上对应于防夹传感区的区域设置有第三片状电极，对应于变色区的区域设有多个相互绝缘的第三导电区域，第三片状电极作为防夹电容传感器的屏蔽电极，第三导电区域作为触摸电容传感器的传感电极。
4.根据权利要求1的一种具有防夹和变色功能的车窗，其特征在于：外层玻璃板和内层玻璃板之间依次设有第一透明导电层、第二透明导电层和第三透明导电层，液晶层设置在第一透明导电层和第二透明导电层之间；第一透明导电层上对应于防夹传感区的区域设置有第一片状电极，对应于变色区的区域设置有多个相互绝缘的第一导电区域，第一片状电极作为防夹电容传感器的屏蔽电极，第一导电区域作为液晶的分区驱动电极；第二透明导电层对应于防夹传感区的区域设置两个条状电极，对应于变色区的区域设置多个相互绝缘的第二导电区域，条状电极作为防夹电容传感器的传感电极，第二导电区域作为液晶的分区驱动电极和触摸电容传感器的传感电极的复用电极；第三透明导电层对应于防夹传感区的区域设置两个条状电极，对应于变色区的区域设置相互绝缘的第三导电区域，条状电极作为防夹电容传感器的传感电极，第三导电区域作为触摸电容传感器的传感电极。
5.根据权利要求1的一种具有防夹和变色功能的车窗，其特征在于：外层玻璃板和内层玻璃板之间依次设有第一透明导电层、第二透明导电层和第三透明导电层，液晶层设置在第一透明导电层和第二透明导电层之间，第一透明导电层上对应于防夹传感区的区域设置有第一片状电极，对应于变色区的区域设置有多个相互绝缘的第一导电区域，第一片状电极作为防夹电容传感器的屏蔽电极，第一导电区域作为液晶的分区驱动电极；第二透明导电层上对应于防夹传感区的区域设置上下两个条状电极，对应于变色区的区域设置有多个相互绝缘的第二导电区域，条状电极作为防夹电容传感器的传感电极，第二导电区域作为液晶的分区驱动电极和触摸电容传感器的传感电极的复用电极；第三透明导电层上对应于防夹传感区的区域设置上下两个条状电极，对应于变色区的区域设置有多个相互绝缘的第三导电区域，条状电极作为防夹电容传感器的传感电极，第三导电区域作为触摸电容传感器的传感电极。
6.根据权利要求1的一种具有防夹和变色功能的车窗，其特征在于：外层玻璃板和内层玻璃板之间依次设有第一透明导电层、第二透明导电层、第三透明导电层和第四透明导电层，液晶层设置在第一透明导电层和第二透明导电层之间；第一透明导电层上对应于防夹传感区的区域设置有第一片状电极，对应于变色区的区域设置有多个相互绝缘的第一导电区域，第一片状电极作为防夹电容传感器的屏蔽电极，第一导电区域作为液晶的分区驱动电极；第二透明导电层上对应于防夹传感区的区域设置上下两个条状电极，对应于变色区的区域设置多个相互绝缘的第二导电区域，条状电极作为防夹电容传感器的传感电极，第二导电区域作为液晶的分区驱动电极；第三透明导电层上对应于防夹传感区的区域设置上下两个条状电极，对应于变色区的区域设置多个相互绝缘的第三导电区域，条状电极作为防夹电容传感器的传感电极，第三导电区域作为触摸电容传感器的传感电极，第四透明导电层上对应于防夹传感区的区域设置有第四片状电极，对应于变色区的区域设置有多个相互绝缘的第四导电区域，第四片状电极作为防夹电容传感器的屏蔽电极，第四导电区域作为触摸电容传感器的传感电极。
7.根据权利要求1-6任一项的一种具有防夹和变色功能的车窗，其特征在于：屏蔽电极通过模拟开关或数字开关接地或连接到防夹电容传感器的激励信号实现接地屏蔽或接等电位屏蔽。
8.根据权利要求7的一种具有防夹和变色功能的车窗，其特征在于：防夹传感区和变色区之间的间距大于1mm。
9.根据权利要求1一种具有防夹和变色功能的车窗，其特征在于：防夹电容传感器的传感电极设置在距离玻璃上沿不大于10mm的位置。
10.一种汽车，其特征在于，汽车包括权利要求1-9任一项的具有防夹和变色功能的车窗。
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