CN109683588B - 大型民用飞机供配电***地面试验集成验证测试平台架构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种大型民用飞机供配电***地面试验集成验证测试平台架构,构建了基于以太网大型分布式测控***,实现基于多机同步数据采集技术和Client‑Server技术的网络数据的交换,实现分布式网络结构下的***时间纳秒级同步,保证其配电控制逻辑通信数据与测量数据的同源性和同步性。基于飞机飞行剖面功能的数字仿真器,解决其地面试验中飞机电气***与航电及其它***之间解耦的问题,实现飞机电气***与航电等其它***的交联测控和电源***、飞行员操作程序人机界面验证功能。通过所提出的集成验证测试平台架构,可为大型民用飞机电气***设计优化和故障定位提供可靠的实验依据和手段。
Description
技术领域
本发明主要属于飞机供电***实验技术领域,具体地说,涉及一种大型民用飞机供配电***地面试验集成验证测试平台架构。
背景技术
近年来,随着多电、全电飞机的提出,分布式配电技术在未来多电、全电飞机等独立电源***中有着广泛的应用,传统的液压、气动、环控等二次能源***被电能所取代,电力***在飞机中的作用越来越重要,因此为了实现对飞机电气***设计验证和适航试验的要求,需要设计多项满足设计规范和适航审定要求的集成试验***,并经地面试验验证发现飞机电气***设计问题。在飞机多电化的趋势下,飞机电气***的设备复杂度增加,测点多且分布比较分散,测试难度也随之增加。因此如何实现不同性质,不同来源的测试信号关联并进行提取分析,判断飞机电气***所处的工作状态是比较困难的。
在过去对于飞机供配电***实验测试时,经常采用分立式试验***,即飞机电源***具有相应专用的测试平台。这种测试方法可以考核飞机发电机的性能指标,包括动态和稳态特性,但是无法与航电***,供配电控制逻辑,以及飞机在不同飞行阶段下的复杂变化阶段进行协同测试,也无法得到反应飞机飞行全过程的实验结果。针对飞机测试***,文献“新支线飞机ARJ21电气***试验综合测控***”(自动化仪表,2008,10,51)针对某型民用飞机提出了一种基于网络化测试平台用于飞机电气***地面试验测试验证,其基于NI的Data-socket数据传输技术,采用VI-Server网络远程调用技术,采用分布式网络测试技术实现了对飞机供配电***的电能质量数据进行存储和分析,可以满足在线和离线分析。但是,随着现代民机特别是大中型民机电气***设计要求越来越复杂,飞机供电***总线复杂化,电气负载种类多的问题,对飞机测试***也相应的提出了更高的要求。这种传统的分布式网络化测试架构已经不能满足电气***试验要求,其必须集成飞行剖面仿真***,集成二次配电***监控功能,结合多点分布式测试和网络数据存储及数据检索功能,产生新型测试架构平台以满足地面验证的基本需求。
在国外的现代飞机制造商,如空客A380、波音B787都采用分布式机载电源网络,因此一致性工程成为强制性的,为此飞机制造商建立了电源测试和集成***,来检测各个电子电气部分、电源控制部分,及它们之间的互动。这些电源测试***通常具有复杂的电源仿真***、先进的数据采集能力、相互依存的瞬态生成能力,并采用半物理仿真,如具有全尺寸的、附带全部航空电子***的座舱,重要的客舱部分,如厨房设备等。美国波音公司针对本公司需要集成测试的飞机电力***,采用了多套基于HBM公司的GENESIS测试平台的数据记录***,组成分布式测试平台,这些测试平台仅仅通过对模拟量和开关量信号进行测试获取电气***的信息,但未见有集成航电和负载控制***的报告及没有集成飞行剖面仿真***的研究报告。
发明内容
为了克服现有飞机地面测试***测试点多,测试信号分析难的问题,本发明提出一种大型民用飞机供配电***地面试验集成验证测试平台架构。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:大型民用飞机供配电***地面试验集成验证测试平台架构,包括三台PXI总线数据采集***的电气参数测试***、硬盘阵列的数据存储***、PXI总线模拟负载加卸载***、以太网交换机、飞行剖面仿真器、飞机电气***试验综合管理***、RPDU监测与控制***、PCI总线的多路开关稳态参数测试设备,其特征在于:PXI总线数据采集***的电气参数测试***作为整个测试试验平台模拟量数据采集,为其它测试***提供实时数据;由三台PXI的精确时钟触发总线***组成,通过一台主PXI***产生触发时钟信号,驱动三台PXI***实现数据精确采集测量,时间误差可达纳秒级,测试通道达到612路模拟信号,实现飞机电能质量参数分析;硬盘阵列的数据存储***是基于Raid0模式架构的3.5寸SATAII接口的硬盘阵列,每个硬盘大小为250GB,共12个,***存储容量共3TB,基于x4PCI Express技术,实现与处理器的高速连接,每个方向连续传输速度达到10Gbps,实现对多点数据高速长时间记录和回放,为飞机电气***试验综合管理***提供离线数据;PXI总线的模拟加卸载***,可实现按照飞机飞行剖面的不同飞行阶段,自动配置电气***的模拟负载,同时在变频交流***负载加载过程中实现精确加载,实现对飞机电气***不同汇流条的各类型模拟负载的加卸载;以太网交换机为其它各个测试终端提供短期数据存储,数据传输和数据同步检索;飞行剖面仿真器、PXI总线***具有以太网接口,模拟量和数字量接口电路,可以实现飞机飞行时间,飞行阶段,飞行功率需求软件设定,并通过以太网接口与模拟飞机发动机的拖动台控制***相交联,提供N2信号,根据飞行阶段模拟发动机拖动装置的不同转速,输出不同的发电机功率;飞机电气***实验综合管理***,基于工作站计算机完成对飞机电气***的各个供配电部件的测试点处测量信号的数据检索,数据回放,数据分析和测试分析结果的报表输出打印,并协同完成对飞机电气***电能质量分析,配电***配电状态逻辑检测,***故障模拟定位的功能;用于民机的Arinc664总线的测试终端,具有PCI总线的工控机,完成对远程配电***RPDU的通信功能,逻辑控制功能,状态故障报警功能的检测,同时搜集飞机电气***其他终端的状态和故障信息,同时将信息实时传递到电气***实验综合管理计算机;PCI总线的多路开关稳态参数测试设备,采用Agilent34980A测试平台,继承多路开关和电压电流测试***,通过多路开关扫描飞机电气***各个测试点,对飞机稳态参数进行巡检,得到供电***的全貌,同时通过以太网交换机,上传到实验数据管理计算机。
有益效果
本发明提出的一种大型民用飞机供配电***地面试验集成验证测试平台架构,构建了基于以太网大型分布式测控***,实现基于多机同步数据采集技术和Client-Server技术的网络数据的交换,实现分布式网络结构下的***时间纳秒级同步。可很好的解决以往飞机电气***在地面试验时的数据关联分析难题,数据量多且来源分布的难点,保证了配电控制逻辑通信数据与测量数据的同源性和同步性;基于飞机飞行剖面功能的数字仿真器,解决其地面试验中飞机电气***与航电等其它***之间解耦的问题,实现飞机电气***与航电等其它***的交联测控和电源***飞行员操作程序人机界面验证功能。通过所提出的集成验证测试平台架构,可为大型民用飞机电气***设计优化和故障定位提供可靠的实验依据和手段。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本发明一种大型民用飞机供配电***地面试验集成验证测试平台架构作进一步详细说明。
图1为大型民用飞机供配电***地面试验集成验证测试平台架构示意图。
图中
1.PXI总线数据采集***的电气参数测试*** 2.硬盘阵列的数据存储***3.PXI总线模拟负载加卸载*** 4.以太网交换机 5.飞行剖面仿真器 6.飞机电气***试验综合管理*** 7.RPDU监测与控制*** 8.基于PCI总线的多路开关稳态参数测试设备
具体实施方式
本实施例是一种大型民用飞机供配电***地面试验集成验证测试平台架构。
参阅图1,本实施例大型民用飞机供配电***地面试验集成验证测试平台架构用于某型民航飞机电气***地面试验平台中;飞机供配电***地面试验集成验证测试平台架构可以对民用飞机电气***中电源***,包括发电机、控制保护器GCU、主汇流条接触器的各种电能质量参数分析、控制保护逻辑及信息进行综合测试,可分析三相发电机输出电压、电流的电压调制、频率调制、电压畸变参数,同时获取GCU的各种状态信息,从而可以在各种工作状态下,显示***的性能,交流汇流条参数分析结果。在获取发电***、配电***、负载用电设备的电气状态参数还可根据各个终端上传的TTP总线数据获得整个供电***的状态参数显示。根据参数测试平台架构,基于民用飞机地面试验的符合性验证方法,所提供的实验数据须满足试航条款的要求。因此,基于飞机飞行剖面仿真***建立了飞机从滑行、滑跑,起飞、爬升、平飞、降落等多个飞行阶段的仿真终端5,并且与PXI总线模拟负载加卸载***3,RPDU监测与控制***7相关联。飞行剖面仿真器5可模拟飞机发动机直接驱动发电机的特性,包括转速设置,在实际实验中通过与飞机实际试验件油门台摇杆相关联,根据飞机操作杆的推动角度,自动发出控制信号,控制推动台转速。同时所设置的负载功率要求可以送到PXI总线模拟负载加卸载***3中实现负载的自动加卸载控制通过RPDU监测与控制***7可以监测远程配电单元的状态,包括SSPC状态,故障及BIT信息,最后将全机的断路器接口控制信息CBIC保存起来。
采用大型民用飞机供配电***地面试验集成验证测试平台架构使用方法是:
步骤1.在飞行剖面仿真器5的软件中设定飞机飞行时间,飞行阶段,飞行功率需求;
步骤2.飞行剖面仿真器5实时与以太网交换机4进行通讯;
步骤3.飞机发动机的拖动台控制***接受以太网交换机4中的飞机不同飞行阶段的信息,根据飞行阶段模拟发动机拖动装置的不同转速,输出不同的发电机功率。
步骤4.模拟PXI总线模拟负载加卸载***3按照以太网交换机4中的飞机飞行剖面的不同飞行阶段,自动配置电气***的模拟负载,同时在变频交流***负载加载过程中采用了闭环控制策略,可实现精确加载。实现对飞机电气***不同汇流条的各种类型模拟负载的加卸载。
步骤5.在步骤3和步骤4进行的同时,硬盘阵列的数据存储***1对模拟的飞机电气***的电压、电流、功率、转速、温度、流量信号进行采集,并与以太网交换机4进行信息交互,同时将数据存储在硬盘阵列的数据存储***2中。
步骤6.PCI总线的多路开关稳态参数测试设备8通过测试***巡检获得的飞机电气***各个汇流条,发电机、配电***、蓄电池的电压电流状态参数信号,通过以太网交换机传输给飞机电气***试验综合管理***6,作为试验管理***综合显示的信息。
步骤7.在飞机测试***工作的时候,测试RPDU监测与控制***7实时的对远程配电***RPDU的通信功能,逻辑控制功能,状态故障报警功能的检测,将结果通过以太网交换机传输给飞机电气***试验综合管理***6。
步骤8.在飞机电气实验进行完后,飞机电气***试验综合管理***6完成对飞机电气***的各个供配电部件的测试点处测量信号的数据检索,数据回放,数据分析和测试分析结果的报表输出打印。可以协同完成对飞机电气***电能质量分析,配电***配电状态逻辑检测,***故障模拟定位的功能。
Claims (1)
1.一种大型民用飞机供配电***地面试验集成验证测试平台架构,包括三台PXI总线数据采集***的电气参数测试***、硬盘阵列的数据存储***、PXI总线模拟负载加卸载***、以太网交换机、飞行剖面仿真器、飞机电气***试验综合管理***、RPDU监测与控制***、PCI总线的多路开关稳态参数测试设备,PXI总线的模拟加卸载***,用于民机的Arinc664总线的测试终端,PXI总线***,电气***实验综合管理计算机,实验数据管理计算机,其特征在于:PXI总线数据采集***的电气参数测试***作为整个测试试验平台模拟量数据采集,为其它测试***提供实时数据;由三台PXI的精确时钟触发总线***组成,通过一台主PXI***产生触发时钟信号,驱动三台PXI***实现数据精确采集测量,时间误差可达纳秒级,测试通道达到612路模拟信号,实现飞机电能质量参数分析;硬盘阵列的数据存储***是基于Raid0模式架构的3.5寸SATAII接口的硬盘阵列,每个硬盘大小为250GB,共12个,***存储容量共3TB,基于x4 PCI Express技术,实现与处理器的高速连接,每个方向连续传输速度达到10Gbps,实现对多点数据高速长时间记录和回放,为飞机电气***试验综合管理***提供离线数据;PXI总线的模拟加卸载***,可实现按照飞机飞行剖面的不同飞行阶段,自动配置电气***的模拟负载,同时在变频交流***负载加载过程中实现精确加载,实现对飞机电气***不同汇流条的各类型模拟负载的加卸载;以太网交换机为其它各个测试终端提供短期数据存储,数据传输和数据同步检索;飞行剖面仿真器、PXI总线***具有以太网接口,模拟量和数字量接口电路,可以实现飞机飞行时间,飞行阶段,飞行功率需求软件设定,并通过以太网接口与模拟飞机发动机的拖动台控制***相交联,提供N2信号,根据飞行阶段模拟发动机拖动装置的不同转速,输出不同的发电机功率;飞机电气***实验综合管理***,基于工作站计算机完成对飞机电气***的各个供配电部件的测试点处测量信号的数据检索,数据回放,数据分析和测试分析结果的报表输出打印,并协同完成对飞机电气***电能质量分析,配电***配电状态逻辑检测,***故障模拟定位的功能;用于民机的Arinc664总线的测试终端,具有PCI总线的工控机,完成对远程配电***RPDU的通信功能,逻辑控制功能,状态故障报警功能的检测,同时搜集飞机电气***其他终端的状态和故障信息,同时将信息实时传递到电气***实验综合管理计算机;PCI总线的多路开关稳态参数测试设备,采用Agilent34980A测试平台,继承(配合)多路开关和电压电流测试***,通过多路开关扫描飞机电气***各个测试点,对飞机稳态参数进行巡检,得到供电***的全貌,同时通过以太网交换机,上传到实验数据管理计算机。
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