CN109667794A - 用于涡轮增压器的多件式压缩机壳体 - Google Patents

用于涡轮增压器的多件式压缩机壳体 Download PDF

Info

Publication number
CN109667794A
CN109667794A CN201811208377.0A CN201811208377A CN109667794A CN 109667794 A CN109667794 A CN 109667794A CN 201811208377 A CN201811208377 A CN 201811208377A CN 109667794 A CN109667794 A CN 109667794A
Authority
CN
China
Prior art keywords
compressor housing
tubular portion
radial
spiral case
outer shell
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201811208377.0A
Other languages
English (en)
Inventor
A·G·阿尔卡拉斯
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BorgWarner Inc
Original Assignee
BorgWarner Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by BorgWarner Inc filed Critical BorgWarner Inc
Publication of CN109667794A publication Critical patent/CN109667794A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
    • F01D25/26—Double casings; Measures against temperature strain in casings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/42—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/4206—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for elastic fluid pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/28—Supporting or mounting arrangements, e.g. for turbine casing
    • F01D25/285—Temporary support structures, e.g. for testing, assembling, installing, repairing; Assembly methods using such structures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D27/00—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or pumping systems specially adapted for elastic fluids
    • F04D27/009—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or pumping systems specially adapted for elastic fluids by bleeding, by passing or recycling fluid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/42—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/4206—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/4213—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for elastic fluid pumps suction ports
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/66—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing
    • F04D29/661—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/663—Sound attenuation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/66—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing
    • F04D29/68—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing by influencing boundary layers
    • F04D29/681—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing by influencing boundary layers especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/685—Inducing localised fluid recirculation in the stator-rotor interface
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00—Pumping installations or systems
    • F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D25/04—Units comprising pumps and their driving means the pump being fluid-driven
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00—Pumping installations or systems
    • F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D25/06—Units comprising pumps and their driving means the pump being electrically driven
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
    • F04D29/28—Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/284—Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps for compressors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/40—Application in turbochargers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/96—Preventing, counteracting or reducing vibration or noise
    • F05D2260/962—Preventing, counteracting or reducing vibration or noise by means of "anti-noise"

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Abstract

用于涡轮增压器(100)的压缩机壳体(200)包括外壳体结构(202)、内壳体结构(204)和后壳体结构(206)。外壳体结构(202)包括第一管状部分(202a)和从第一管状部分(202a)径向向外延伸的第一径向部分(202b)。内壳体结构(204)包括第二管状部分(204a)和从第二管状部分(204a)径向向外延伸的第二径向部分(204b)。后壳体结构(206)包括内径向部分(206a)和从内径向部分(206a)径向向外延伸的外径向部分(206b)。外壳体结构(202)、内壳体结构(204)和后壳体结构(206)彼此分开形成并且彼此耦接。再循环腔(218)径向限定在第一管状部分(202a)与第二管状部分(204a)之间。蜗壳(208)由第一径向部分(202b)和外径向部分(206b)共同形成。

Description

用于涡轮增压器的多件式压缩机壳体
技术领域
本发明涉及涡轮增压器，并且更具体地，涉及一种用于涡轮增压器的多件式压缩机壳体，以降低制造成本并提高质量。
背景技术
涡轮增压器是强制进气装置，用于增加提供给发动机的进气压力。压缩机叶轮例如通过电动马达、来自发动机的排气或两者来驱动，其对进气加压以供应到发动机。通过对进气加压，与其它可比较的自然吸气发动机相比，发动机可具有增加的功率输出。
压缩机叶轮在压缩机壳体内旋转以吸入环境空气并将压缩空气排出。压缩机壳体通常包括用作出口的蜗壳，从蜗壳轴向延伸的入口，以及由蜗壳围绕并在入口与蜗壳之间连通的轮腔。当压缩机叶轮在腔内旋转时，环境空气在压缩机叶轮的导流器端轴向地通过入口被吸入，并在压缩机叶轮的导流器端径向地通过蜗壳排出。
压缩机壳体通常具有整体构造，其中单个部件形成蜗壳和入口。蜗壳的复杂形状通常要求压缩机壳体使用砂型铸造技术制造并且可能例如需要二次加工(例如，在铸造完成之后进行加工)，以精加工表面并形成不同的特征。例如，蜗壳的内部分的表面可以在铸造过程之后进行加工，以便去除毛刺和/或其它缺陷。此外，在铸造过程期间，诸如砂粒的残余物可能积聚在压缩机壳体上。从例如压缩机壳体的腔中去除残余物可能是困难且耗时的。另外，砂型铸造是一种相对缓慢的过程，其禁止使用可重复使用的模具，这可能增加砂型铸造工艺的成本并增加砂型铸造过程期间的误差可能性。
发明内容
本文公开了用于涡轮增压器的多件式压缩机壳体和包括这种多件式压缩机壳体的涡轮增压器的各方面、特征、元件、实现方式和实施例。
在一个方面，一种用于涡轮增压器的压缩机壳体包括外壳体结构、内壳体结构和后壳体结构。外壳体结构包括第一管状部分和从第一管状部分径向向外延伸的第一径向部分。内壳体结构包括第二管状部分和从第二管状部分径向向外延伸的第二径向部分。后壳体结构包括内径向部分和从内径向部分径向向外延伸的外径向部分。外壳体结构、内壳体结构和后壳体结构彼此分开形成并且彼此耦接。再循环腔径向限定在第一管状部分与第二管状部分之间。蜗壳由第一径向部分和外径向部分共同形成。
第一管状部分和第二管状部分共同形成具有入口开口和管状通道的入口，其将空气传送到轮腔。蜗壳可以由第一径向部分、第二径向部分和外径向部分共同形成。第一径向部分可以形成蜗壳的前部分，第二径向部分可以形成蜗壳的内部分，并且外径部分可以形成蜗壳的后部分。外壳体结构可以限定第一凹部，该第一凹部为圆柱形并且内壳体结构容纳在其中以在其间形成密封件，并且可以限定第二凹部，该第二凹部为圆柱形，后壳体结构容纳在其中以在其间形成另一密封件。
在另一方面，一种用于涡轮增压器组件的压缩机壳体组件包括外壳、***件和后壳体结构。外壳包括入口部分，该入口部分具有彼此同心的外圆周表面和内圆周表面。***件包括入口部分，该入口部分具有彼此同心的另一个外圆周表面和另一个内圆周表面。狭槽通过另一个内圆周表面延伸到另一个外圆周表面。后壳体结构连接到外壳。蜗壳部分由后壳体结构和外壳限定。再循环腔由外壳和***件限定。狭槽形成进入再循环腔的开口。
在又一方面，涡轮增压器包括驱动源、轴、压缩机叶轮和压缩机叶轮壳体。轴耦接到驱动源并由驱动源旋转。压缩机叶轮耦接到轴并由轴旋转。压缩机叶轮壳体包括外壳体结构、内壳体结构和后壳体结构。外壳体结构包括第一管状部分和从第一管状部分径向向外延伸的第一径向部分。内壳体结构包括第二管状部分和从第二管状部分径向向外延伸的第二径向部分。后壳体结构包括内径向部分和从内径向部分径向向外延伸的外径向部分。外壳体结构、内壳体结构和后壳体结构彼此分开形成并且彼此耦接。再循环腔径向限定在第一管状部分与第二管状部分之间。蜗壳由第一径向部分和外径向部分共同形成。轮腔由内壳体结构和内径向部分共同形成，压缩机叶轮在其中旋转。
附图说明
当结合附图阅读时，从以下详细描述中可以最好地理解本发明。需要强调的是，根据惯例，附图的各种特征不是按比例的。相反，为了清楚起见，各种特征的尺寸被任意扩大或缩小。
图1总体上示出了根据本发明原理的涡轮增压器的透视局部横截面图。
图2总体上示出了根据本发明原理的多件式压缩机壳体的分解透视图。
图3总体上示出了根据本发明原理的多件式压缩机壳体的横截面图。
图4A总体上示出了根据本发明原理的压缩机壳体的外壳体结构的后视图。
图4B总体上示出了图4的外壳体结构的横截面图。
图5A总体上示出了根据本发明原理的压缩机壳体的内壳体结构的透视图。
图5B总体上示出了图5A的内壳体结构的横截面图。
图6A总体上示出了根据本发明原理的压缩机壳体的后壳体结构的前透视图。
图6B总体上示出了图6A的后壳体结构的后透视图。
具体实施方式
这里公开了用于涡轮增压器的压缩机壳体的实施例，其由多个组件形成。通过由多个组件形成，可以避免与制造具有整体构造的压缩机壳体相关的困难。压缩机壳体的多个组件可以例如通过压铸和/或注射成型制造，与砂型铸造相比，其可以提供更快的循环时间和模具的再利用。多个组件还可以比整体构造的压缩机壳体(例如，在蜗壳内)以更高质量(例如，表面光洁度、更精细的细节等)和/或更容易地加工。
根据本发明的原理，提供了一种涡轮增压器的多件式或分开的压缩机壳体。多件式压缩机壳体可以适于具有整体构造的压缩机壳体的液滴配合替代品。例如，多件式压缩机壳体可以适于以与具有整体构造的压缩机壳体相同或基本相同的方式连接到涡轮增压器。与具有整体构造的压缩机壳体相比，多件式压缩机壳体由于多件式构造而可以从改进的可制造性提供改进的性能(例如，效率)。
压缩机壳体例如包括各种功能特征，其可以由压缩机壳体的各种结构组件单独地或共同形成。压缩机壳体的功能特征包括例如用于接收空气的入口，旋转压缩机叶轮以压缩空气的轮腔，以及从中排出压缩空气的蜗壳。压缩机壳体的功能特征还可以包括再循环腔室和噪声衰减特征。形成压缩机壳体的功能特征的结构组件包括外壳体结构、内壳体结构和后壳体结构。在一些实施例中，入口由外壳体结构和内壳体结构形成，轮腔由内壳体结构和后壳体结构形成，并且蜗壳由外壳体结构、内壳体结构和后壳体结构形成。再循环腔可以由外壳体结构和内壳体结构形成。噪声衰减特征可以由外壳体结构形成。
结构组件可以用可重复使用的工具形成，诸如模具或注塑模具。结构组件还可以具有开放构造，其为后续加工(例如，打磨、精加工、螺纹加工等)提供通路。例如，打开配置包括具有可面向用于加工的工具的表面的那些配置(例如，面向或平行于平面并且不远离这样的平面，诸如通过没有底切表面)。因此，与功能类似但具有整体构造的压缩机壳体相比，具有多个结构组件的压缩机壳体可以制造成具有改进的质量(例如，表面精加工)，降低成本和/或减少时间。
图1总体上示出了根据本发明原理的用于压缩机壳体的涡轮增压器100的透视局部横截面图，其可适于使用(例如，图2至图6B中所示的压缩机壳体200)。如图所示，涡轮增压器100是排气驱动的强制进气装置，其与内燃机(未示出)结合使用。涡轮增压器100包括涡轮机壳体120中的涡轮机叶轮110，其用作驱动源。涡轮机壳体120包括用于接收来自内燃机的排气的排气入口122。排气在排气出口123处离开涡轮机壳体120之前从排气入口122输送到涡轮机叶轮110。废气门124可安装在涡轮机壳体120中以允许一些或所有排气绕过涡轮机叶片110。废气门124可通过电动线性致动器130在打开位置与关闭位置之间移动。或者，涡轮增压器100可替代地或附加地有另一驱动源，诸如单独使用或与涡轮机结合使用的电动马达。
涡轮增压器100包括位于压缩机壳体150的腔中的压缩机叶轮140。压缩机壳体150包括进气口152和形成空气出口的蜗壳154。进气从进气口152输送到压缩机叶轮140，其中进气通过压缩机叶轮140的旋转而被加压。然后空气通过蜗壳154离开压缩机壳体150以供应给内燃机。
压缩机叶轮140的旋转由涡轮机叶轮110的旋转驱动。具体地，涡轮机叶轮110和压缩机叶轮140各自连接到轴160。轴160可以是基本上刚性的构件，并且涡轮机叶轮110和压缩机叶轮140可以以防止涡轮机叶轮110和压缩机叶轮140相对于轴160旋转的方式连接到轴160。因此，压缩机叶轮140可以响应于涡轮机叶轮110的旋转而与涡轮机叶轮110一致旋转。
轴160支撑在轴承壳体170内，使得轴160可以以非常高的旋转速度相对于轴承壳体170自由旋转。轴承壳体170、涡轮机壳体120和压缩机壳体150沿轴160的旋转轴线布置。具体地，轴承壳体170定位在涡轮机壳体120与压缩机壳体150之间。轴承壳体170的第一端连接到涡轮机壳体120，并且轴承壳体170的第二端连接到压缩机壳体150。轴承壳体170可以并入润滑和/或冷却特征。
轴承壳体170限定腔，该腔包含轴160和止推轴承190。腔可以由油封板180(例如，盖、封盖等)封闭。轴160、止推轴承190和油封板180用于共同将轴向力(例如，轴向载荷)从涡轮机叶轮110传递到轴承壳体170，从而使轴160相对于轴承壳体170轴向定位。
参考图2和图3，总体上示出了根据本发明原理的压缩机壳体200。压缩机壳体200可以适于与涡轮增压器100一起使用以代替压缩机壳体150。压缩机壳体200形成空气入口212，压缩机叶轮140在其中旋转的轮腔216，以及延伸至空气出口140的蜗壳208。压缩机壳体200另外包括再循环腔218和噪声衰减特征220(例如，噪声衰减装置或“NAD”)。空气入口212在轴向方向上接收进气。轮腔216具有对应于压缩机叶轮140的表面轮廓，从空气入口212轴向接收空气，并且将空气径向地排出到蜗壳208。蜗壳208形成围绕压缩机叶轮140周向延伸的腔并且具有在到达空气出口214前逐渐增加尺寸(例如，直径)的横截面形状(例如，圆形)。压缩机壳体200的这些和其它特征将在下面进一步详细讨论。压缩机壳体200还可以被称为多件式压缩机壳体或压缩机壳体组件，而蜗壳208还可以被称为蜗壳部分，并且空气入口212可以被称为入口部分。
压缩机壳体200由结构组件形成，该结构组件包括外壳体结构202(例如，外壳或前盖)、内壳体结构204(例如，***件)和后壳体结构206(例如，后盖)。外壳体结构202、内壳体结构204和后壳体结构206是彼此分开形成并且耦接在一起以形成压缩机壳体200的结构(例如，整体构件)。如下文进一步详细讨论，空气入口212由外壳体结构202和内壳体结构204共同形成，轮腔216由内壳体结构204和后壳体结构206共同形成，并且蜗壳208由外壳体结构202、内壳体结构204和后壳体结构206共同形成。蜗壳208适于提供与具有整体构造的壳体的蜗壳相同或基本相同的特性。例如，蜗壳208适于提供与具有整体构造的压缩机壳体的蜗壳相同或改进的效率以排出环境空气。再循环腔218由外壳体结构202和内壳体结构204共同形成。噪声衰减特征220由外壳体结构202形成。
外壳体结构202、内壳体结构204和后壳体结构206适于共同互连以形成和/或限定压缩机壳体200。例如，外壳体结构202适于容纳内壳体结构204和后壳体结构206。内壳体结构204适于牢固地装配在外壳体结构202的内部分内并且耦合到外壳体结构202的内部分。例如，内壳体结构204的轴向表面适于与外壳体结构202的对应表面配合。后壳体结构206适于牢固地配合在后壳体结构206的外部分中并且与后壳体结构206的外部分耦接，以将内壳体结构204封闭在其间。例如，后壳体结构206的外部轮廓适于与外壳体结构202的内部轮廓配合。在下面进一步详细讨论外壳体结构202、内壳体结构204和后壳体结构206的这些和其它方面。
图4A和图4B总体上示出了根据本发明原理的外壳体结构202。外壳体结构202通常包括管状部分202a和从管状部分202a径向向外延伸的径向部分202b，其形成为单一或整体构造。管状部分202a形成空气入口212的一部分并且在其中容纳内部壳体结构204以限定再循环腔218。管状部分202a还可以形成噪声衰减特征220。在管状部分202a与径向部分202b之间延伸的中间部分202c与内壳体结构204配合并耦接到内壳体结构204。径向部分202b形成蜗壳208的一部分，并进一步限定凹部，后壳体结构206容纳在该凹部中。将在下面进一步详细讨论外壳体结构202的这些和其它方面。外壳体结构202也可以称为外壳或外壳构件。管状部分202a也可以称为入口部分。径向部分202b也可以称为蜗壳部分。
外壳体结构202的管状部分202a形成空气入口212的第一部分212a(例如，开口)，进气首先通过该第一部分212a进入压缩机壳体200。例如，管状部分202a适于是连接到空气源的软管。管状部分202a的外圆周表面222可以耦接到空气源的软管(例如，在其上容纳软管)。空气入口212的第一部分212a设置在外壳体结构202的背离内壳体结构204的一侧上。
外壳体结构202的管状部分202a还限定了再循环腔218的一部分。管状部分202a包括内圆周表面224。内壳体结构204的管状部分204a容纳在管状部分内202a。如下面进一步详细讨论，再循环腔218限定在外壳体结构202的管状部分202a的内圆周表面224与内壳体结构204的管状部分204a的外圆周表面226之间。外壳体结构202的管状部分202a的外圆周表面222和内周表面224可以彼此同心或基本上同心(例如，管状部分具有恒定的壁厚)。下面结合内壳体结构204讨论再循环腔218的其它方面。
外壳体结构202的管状部分202a可以进一步形成噪声衰减特征220。可以认为空气入口212的第一部分212a包括噪声衰减特征220。噪声衰减特征220适于减少和/或消除由涡轮增压器100的组件产生的噪声，诸如图1的压缩机叶轮140(例如，在压缩机叶轮140旋转期间产生的叶片噪声)和空气通过空气入口212的第一部分212a吸入(例如，高音调或啸声噪声或其它噪声)。
噪声衰减特征220设置在空气入口212的远端(例如，第一端或前端或入口)处并且围绕空气入口212的第一部分212a周向延伸。在一些实施例中，噪声衰减特征220是钩形的。例如，噪声衰减特征220围绕管状部分202a周向延伸，径向向内延伸到管状部分202a的内圆周表面224，并且轴向向后突出(例如，朝向后壳体结构206)。在一些实施例中，噪声衰减特征220的钩状形状适于减少被吸入空气入口212的环境空气的湍流。当被吸入空气入口212的环境空气的湍流受到控制时，被吸入空气入口212的与环境空气相关的噪声被减少和/或消除。
噪声衰减特征220的钩状形状限定凹部228，该凹部适于减少和/或消除离开涡轮增压器100的空气入口212的噪声。例如，凹部228可适于减小某些可听频率，可以适于重新定向离开空气入口212的声波，可以适于减少和/或消除以其它合适的方式离开空气入口212的噪声，和/或其组合。
如上所述，外壳体结构202的中间部分202c适于与内壳体结构204配合和耦接。例如，如图所示，外壳体结构202的中间部分202c限定凹部，其中容纳内壳体结构204的中间部分204c。凹部可以例如为圆柱形并且径向限定在内圆周表面230内，内圆周表面230具有比内圆周表面224大的直径。内圆周表面230可以与内圆周表面224同轴并且延伸更短的轴向距离。
凹部可以进一步由第一轴向面向表面232(例如，径向向内、轴向向前或面向后的表面)限定，第一轴向面向表面232从内圆周表面224向外延伸到内圆周表面230。外壳体结构202的外表面232可构造成抵靠内壳体结构204的第一轴向面向表面234(例如，轴向向前、径向向内或面向前的表面)容纳于此，并且可以是阶梯状的(例如，径向定位内壳体结构204)。
中间部分202c另外包括面向后壳体结构206的第二轴向面向表面236(例如，径向向外，轴向向后或面向后的表面)。轴向面向的表面234抵靠内壳体结构204的径向部分204b的第二轴向面向表面238(例如，径向外部，轴向向后或面前向的表面)容纳于此。第二轴向面向表面238可以例如基本上是平面的和/或基本上垂直于管状部分202a的轴线。
外壳体结构202可另外包括与内壳体结构204的对应特征相关联的对准和/或耦接特征。例如，管状部分202a的后部分和/或中间部分202c可以包括一个或多个定向凹穴240。定向凹穴240是从第一轴向面向表面232轴向延伸并且从内圆周表面224径向向外延伸的凹部。定向凹穴240可以在限定凹部的内圆周表面230的径向内侧终止，用于配合地容纳内壳体结构204的中间部分204c。定向凹穴240适于将内壳体结构204引导到适当的定向(例如，旋转位置)，例如，通过在连接和/或固定到外壳体结构202时容纳内壳体结构204的对应定向凸起242。
外壳体结构202还被构造成容纳将内壳体结构204联接到其上的紧固件。外壳体结构202包括一个或多个螺纹孔244(例如，三个)，用于容纳紧固件。螺纹孔244例如沿周向间隔开并且定位在定向凹穴240的径向外侧。螺纹孔244轴向延伸到第二轴向面向表面236中(例如，在外壳体结构202的中间部分202c中)。
如上所述，外壳体结构202还形成蜗壳208的一部分(例如，前部分)。例如，外壳体结构202的径向部分202b包括内表面246，该内表面限定蜗壳208的腔210的前表面。例如，当蜗壳208围绕压缩机叶轮140周向延伸(例如，包裹)并且具有具轴线的横截面形状时，外壳体结构202的径向部分202b的内表面246围绕蜗壳208的横截面形状的轴线周向延伸(例如，大约160度或更大，可以在压缩机叶轮140周围的不同位置处变化)。内表面246可以例如形成限定蜗壳208的腔210的最前表面。蜗壳208的腔210也可以称为蜗壳腔。
如下面进一步详细讨论，内壳体结构204和后壳体结构206的表面限定蜗壳208的内部分和后部分。在沿蜗壳208的各种位置(例如，所有位置)处，内壳体结构204可以形成比由内壳体结构204和后壳体结构206形成的那些周向部分更大的蜗壳横截面形状的圆周部分。
如上所述，外壳体结构202还限定了用于容纳和联接到后壳体结构206的凹部。凹部可以为圆柱形并且限定在内圆周表面252内。例如，外壳体结构202的径向部分202b包括向后延伸的环形部分250(即，远离空气入口212并限定内圆周表面252。内圆周表面252的尺寸和形状对应于后壳体结构206的外圆周表面254，其可以是阶梯状的(例如，向后移动直径增大)。
外壳体结构202另外包括一个或多个固定孔256，其围绕外壳体结构202的外圆周边缘径向设置，并且适于容纳常规紧固件的一部分。例如，固定孔256可以是带螺纹的，用于容纳传统紧固件的螺纹部分，例如，以将压缩机壳体200固定到涡轮增压器100的另一部分(例如，固定到轴承壳体170)。
在一些实施例中，外壳体结构202适于在一个固定装置中加工。例如，外壳体结构202在经由压铸工艺形成之后在加工过程期间保持在一个位置。附加地或替代地，外壳体结构202适于在不使用砂型铸造工艺的情况下进行加工。此外，外壳体结构202形成为使得内表面246(即，限定蜗壳208的腔210)在外壳体结构202的制造期间发生的表面精加工过程期间开口并可由表面精加工工具接达。在本文中使用的术语“开口”可以指面向单个轴向方向的内表面246，使得内表面246可以面向(并且不背向)用于加工的工具。这种布置可以允许比具有整体构造的壳体上可能的更大的表面精加工特性。因此，压缩机壳体200可以比具有整体构造的壳体具有更大的操作效率。
图5A和图5B总体上示出了根据本发明原理的内壳体结构204。如上所述，内壳体结构204通常包括管状部分204a和从管状部分204a径向向外延伸的径向部分204b，它们形成为单个或整体结构或构件。内壳体结构204还包括中间部分204c，该中间部分在管状部分204a与径向部分204b之间延伸并与管状部分204a和径向部分204b连续形成。内壳体结构204的管状部分204a与外壳体结构202的管状部分202a共同形成空气入口212和再循环腔21。径向部分204b与后壳体结构206共同限定轮腔216。内壳体结构204的径向部分204b与外壳体结构202和后壳体结构206共同形成蜗壳208。内壳体结构204也可称为***件或内壳体构件。管状部分204a也可以称为入口部分。径向部分也可以称为蜗壳部分。
内壳体结构204的管状部分204a限定空气入口212的第二部分212b。空气入口212的第二部分212b是管状通道，其设置在由外壳体结构202的管状部分202a的前端形成的空气入口212(例如，开口)的第一部分212a的轴向后侧。更具体地，空气入口212的第二部分212b由内壳体结构204的管状部分204a的内周表面258限定。进气通过空气入口212(即，通过第一部分212a，然后是第二部分212b)流到轮腔216。
内壳体结构204的管状部分204a还限定了再循环腔218。再循环腔218与空气入口212的近端和远端连通(例如，近端靠近空气入口212的第一部分212a的开口，并且远端靠近轮腔216)。再循环腔218允许已经通过空气入口212到达轮腔216的空气轴向向前朝向空气入口212的第一部分212a循环并返回到空气入口212的第二部分212b的管状通道中。再循环腔218布置在空气入口212的第二部分212b的径向外侧，位于内壳体结构204的管状部分204a的外圆周表面226与外壳体结构202的管状部分202a的内圆周表面224之间。内壳体结构204的管状部分204a的外圆周表面226和内圆周表面258可以彼此同心。外圆周表面226还可以与外壳体结构202的管状部分202a的内圆周表面224同心，使得再循环腔218具有围绕其轴线周向地和/或沿其轴向地移动的基本恒定的宽度。
空气通过由内壳体结构204形成的第一圆周开口260进入再循环腔218，并通过限定在空气入口212的第一部分212a(例如，通过噪声衰减特征220)与空气入口212的第二部分212b(例如，通过内壳体结构204的管状部分204a的轴向端)之间的第二圆周开口262离开再循环腔218。
第一圆周开口260例如形成为再循环狭槽，其围绕内壳体结构204的管状部分204a并且径向地穿过内壳体结构204的管状部分204a(即，从内圆周表面258延伸到外圆周表面226)。第一圆周开口260定位在轮腔216附近，以提供空气从压缩机叶轮140流入再循环腔218的路径。这可以防止压缩机叶轮140波动。第一圆周开口260也可以称为再循环狭槽或再循环腔入口。
第二圆周开口262例如形成为外壳体结构202和内壳体结构204的端部之间的间隙。圆周开口262的间隙在外壳体结构202的噪声衰减特征220与内壳体结构204的管状部分204a的远端之间轴向和/或径向延伸。第二圆周开口262可以完全围绕压缩机叶轮140的轴线(例如，轮轴)周向延伸并且从噪声衰减特征220的内圆周表面以及从内壳体结构204的内圆周表面258径向向内延伸。第二圆周开口262也可以称为再循环腔出口。
内壳体结构204与外壳体结构202和后壳体结构206共同形成蜗壳208，例如，形成蜗壳208的向内部分。更具体地，内壳体结构204的径向部分204b的外周边包括外表面272，该外表面限定蜗壳208的腔210的内部分。外表面272与外壳体结构202的内表面246相邻并且大致连续地延伸(例如，平滑过渡以共同形成蜗壳208的部分圆形横截面形状)。外表面272围绕蜗壳208的横截面形状的轴线(例如，蜗壳轴线)周向延伸，其小于外壳体结构202的内表面246。
内壳体结构204适于连接和/或固定到外壳体结构202。如上所述，内壳体结构204由外壳体结构202的中间部分202c形成的凹部容纳，并且抵靠外壳体结构202的第一轴向面向表面232和/或第二轴向面向表面236容纳。更具体地，内壳体结构204的中间部分204c形成大致圆柱形的突起，其由中间部分202c容纳。中间部分204c形成第一轴向面向表面234，其抵靠外壳体结构202的第一轴向面对表面232容纳并且具有与其互补的轮廓(例如，阶梯状)，其可以起到相对于外壳体结构202定位(例如，对齐)内壳体结构204的作用。中间部分204c的外圆周表面264被构造成与由外壳体结构202的中间部分202c形成的凹部的内圆周表面230配合(例如，具有互补的直径)。
内壳体结构204和外壳体结构202可另外构造成在其间形成密封件。例如，密封构件266(例如，O形环)可以布置在内壳体结构204的中间部分204c的圆周表面与外壳体结构202的中间部分202c之间。内壳体结构204例如可以包括圆周凹槽268，密封构件266容纳在圆周凹槽268中以在其中压缩并且抵靠外壳体结构202的中间部分202c的内圆周表面230。
内壳体结构204的径向部分204b另外抵靠外壳体结构202的径向部分202b容纳。径向部分204b形成第二轴向面向表面238，其抵靠外壳体结构202的径向部分202b的第二轴向面向表面236容纳。内壳体结构204的第二轴向面向表面238具有与外壳体结构202的径向部分202b的第二轴向面向表面236互补的轮廓(例如，大致平面)。
如上所述，内壳体结构204包括一个或多个定向凸起242，其从周围部分(例如，外圆周表面226)突出，以由外壳体结构202的相应定向凹穴240容纳。当内壳体结构204连接和/或固定到外壳体结构202时，定向凸起242和定向凹槽240共同操作以使内壳体结构204相对于外壳体结构202正确对准。定向凸起242径向延伸在管状部分204a的外侧和内壳体结构204的径向部分204b的轴向前方。定向凸起也可称为突起。
如图3和图5A至图5B中所示，第一圆周开口260可以延伸到定向凸起242中。因此，管状部分204a(例如，形成空气入口212的管状通道)通过定向凸起242(例如，仅通过定向凸起242)连接到径向部分204b。第一圆周开口260可以例如相对于内壳体结构204的管状部分204a(例如，相对于内圆周表面258、外圆周表面226和/或压缩机叶轮140的轴线)以非垂直角度(例如，在30度与60度之间，诸如大约45度)延伸。
内壳体结构204另外被构造成连接到外壳体结构202(例如，用紧固件)。内壳体结构204包括一个或多个通孔270(例如，三个)，其适于容纳常规紧固件(例如，螺钉)的一部分。例如，紧固件(未示出)可以穿过通孔270并且通过固定与其对应的外壳体结构202(参见图4A)的孔244来容纳。通孔270例如围绕内壳体结构204的径向部分204b周向间隔开并且轴向延伸穿过内壳体结构204的径向部分204b。
在一些实施例中，内壳体结构204适于在一个固定装置中加工。例如，内壳体结构204可在加工过程期间保持在一个位置。附加地或替代地，内壳体结构204适于在不使用砂介质的情况下进行加工。内壳体结构204包括开口设计，其在内壳体结构204的制造期间提供用于表面精加工的通路(例如，形成限定蜗壳208的腔210的外表面272)。在本文中使用的术语“开口”可以指面向单个轴向方向的外表面272，使得外表面272可以面向(并且不背向)用于加工的工具。这种布置可以允许比具有整体构造的壳体上可能的更大的表面精加工特性。因此，压缩机壳体200可以比具有整体构造的壳体具有更大的操作效率。
图6A和6B总体上示出了根据本发明原理的后壳体结构206。后壳体结构206通常包括内径向部分206a和外径向部分206b。后壳体结构206可具有大致圆柱形的构造。内径向部分206a形成用于压缩机叶轮140的轮腔216的后表面。外径向部分206b形成蜗壳208的另一部分。外径向部分206b由外壳体结构202的径向部分202b容纳。将在下面进一步详细讨论后壳体结构206的其它方面。内径向部分206a也可以称为腔或轮腔部分。外径向部分206b也可以称为蜗壳部分。
后壳体结构206的内径向部分206a与内壳体结构204共同限定轮腔216，例如通过形成其后壁。内径向部分206a可以例如形成凹部，压缩机叶轮140的后壁布置在该凹部中，并且压缩机叶轮140在该凹部中旋转。内径向部分206a包括轴孔274，轴160穿过轴孔274延伸到压缩机壳体200中以耦接到压缩机叶轮140。
后壳体结构206的外径向部分206b形成蜗壳208的另一部分。例如，外径向部分206b可通过包括邻近于并通常连续地从外壳体结构202径向部分的内表面246延伸的内表面276(例如，平滑地过渡以共同形成蜗壳208的部分圆形横截面形状)而形成蜗壳208的后部分。内表面276的外部分围绕蜗壳208的横截面形状的轴线周向延伸，例如，比外壳体结构202的内表面246的距离小，并且比内壳体结构204的外表面272的距离大。径向向内移动，外径向部分206b的内表面276伸直(例如，半径增大，诸如变为平面)并且与内壳体结构204的后轴向面向表面278间隔开以形成径向入口，以使空气离开轮腔216并进入蜗壳208。
后壳体结构206的外径向部分206b还包括径向通道280(例如，剖面)，其从内表面276径向向外延伸并且延伸到后壳体结构206的外圆周表面282。当后壳体结构206连接和/或固定到外壳体结构202时，通道280与空气出口214连通和/或对准。例如，压缩空气径向地通过蜗壳208排出，如以上图2和图3所述，在通过空气出口214离开压缩机壳体200之前，可以通过径向通道280离开蜗壳208的腔210。
后壳体结构206被构造成由外壳体结构202容纳以与其耦接。如上所述，后壳体结构206由外壳体结构202的径向部分202b限定的凹部(例如，由向后延伸的环形部分250)容纳。在一些实施例中，外圆周表面282适于由外壳体结构202的相应内部轮廓(例如，凹部)容纳，使得后壳体结构206牢固地配合在外壳体结构202内。例如，外圆周表面282可具有与外壳体结构202的内圆周表面252相对应的形状(例如，直径)，以使后壳体结构206容纳在外壳体结构202中。外圆周表面282可以如图所示是阶梯状的，轴向向前移动中直径以阶梯方式减小。密封构件284也可以径向布置(例如，压缩)在后壳体结构206与外壳体结构202之间(例如，在外圆周表面254中的圆周凹槽286中)。在一些实施例中，后壳体结构206可以仅间接地经由外壳体结构202间接地联接到内壳体结构204(例如，与其轴向间隔开)。
后壳体结构206可另外适于连接和/或固定到涡轮增压器100的另一部分，例如轴承壳体170。例如，后壳体结构206包括一个或多个通孔288。通孔288适于容纳常规紧固件的一部分。例如，常规紧固件可以***通孔288的第一侧(例如，前侧)并且可以穿过通孔288(例如，向后)。在一些实施例中，常规紧固件可以由与其配合的结构(例如，轴承壳体)的对应固定孔容纳。
在一些实施例中，后壳体结构206适于在一个固定装置中加工。例如，后壳体结构206在加工过程期间保持在一个位置。附加地或替代地，后壳体结构206适于在不使用砂介质的情况下进行加工。后壳体结构206包括开口设计，其在后壳体结构206的制造期间提供用于表面精加工的通路(例如，形成限定蜗壳208的腔210的内表面276)。在本文中使用的术语“开口”可以指面向单个轴向方向的内表面276，使得内表面276可以面向(并且不背向)用于加工的工具。这种布置可以允许比具有整体构造的壳体上可能的更大的表面精加工特性。因此，压缩机壳体200可以比具有整体构造的壳体具有更大的操作效率。
如本文所使用，术语“或”旨在表示包含性的“或”而不是排它性的“或”。也就是说，除非另有说明或从上下文中明白，否则“X包括A或B”旨在表示任何自然的包含性排列。也就是说，如果X包括A；X包括B；或X包括A和B，则在任何前述情况下满足“X包括A或B”。另外，本申请和所附权利要求中使用的冠词“一”和“一个”通常应理解为表示“一个或多个”，除非另有说明或从上下文明白针对单数形式。
此外，在使用类似术语来标识不同组件或特征的情况下，权利要求书中可以使用诸如“第一”、“第二”、“另一个”或“其它”的标识术语来区分这些组件或特征。例如，外壳体结构202的管状部分202a可以被标识为“第一管状部分”，而内壳体结构204的管状部分204a可以被标识为“第二管状部分”。
此外，为了简化说明，虽然本文中的附图和描述可以包括序列或一系列步骤或阶段，但是本文公开的方法的元素可以以各种顺序或同时发生。另外，本文公开的方法的元素可以与本文未明确呈现和描述的其它元素一起发生。此外，并非需要本文描述的方法的所有元素来实现根据本发明的方法。虽然本文以特定组合描述了各方面、特征和元件，但是每个方面、特征或元件可以独立使用或者与其它方面、特征和元件组合使用或者在没有其它方面、特征和元件的情况下使用。
虽然已经结合某些实施例描述了本发明，但是应该理解，本发明不限于所公开的实施例，而是相反地，旨在涵盖包括在所附权利要求的范围内的各种修改和等效布置，该范围应被赋予最广泛的解释，以包含法律允许的所有这些修改和等效结构。

Claims (15)

1.一种用于涡轮增压器(100)的压缩机壳体(200)，包括：
外壳体结构(202)，其具有第一管状部分(202a)和从所述第一管状部分(202a)径向向外延伸的第一径向部分(202b)；
内壳体结构(204)，其具有第二管状部分(204a)和从所述第二管状部分(204a)径向向外延伸的第二径向部分(204b)；以及
后壳体结构(206)，其具有内径向部分(206a)和从所述内径向部分(206a)径向向外延伸的外径向部分(206b)；
其中所述外壳体结构(202)、所述内壳体结构(204)和所述后壳体结构(206)彼此分开形成并彼此耦接，再循环腔(218)径向限定在所述第一管状部分(202a)与所述第二管状部分(204a)之间，并且蜗壳(208)由所述第一径向部分(202b)和所述外径向部分(206b)共同形成。
2.根据权利要求1所述的压缩机壳体(200)，其中所述第一管状部分(202a)和所述第二管状部分(204a)共同形成具有入口开口(212a)和管状通道(212b)的入口(212)，其将空气传送到轮腔(216)。
3.根据权利要求2所述的压缩机壳体(200)，其中所述再循环腔(218)具有靠近所述入口开口(212a)的远侧开口和靠近所述轮腔(216)的近侧开口。
4.根据权利要求3所述的压缩机壳体(200)，其中所述远侧开口围绕所述管状通道(212b)的轴线周向延伸并且在所述外壳体结构(202)与所述内壳体结构(204)之间轴向延伸。
5.根据权利要求4所述的压缩机壳体(200)，其中所述第一管状部分(202a)包括噪声衰减特征(220)，并且所述远侧开口位于所述噪声衰减特征(220)与所述第二管状部分(204a)的前端之间。
6.根据权利要求3所述的压缩机壳体(200)，其中所述近侧开口围绕所述管状通道(212b)的轴线周向延伸并且径向地穿过所述第二管状部分(204a)。
7.根据权利要求6所述的压缩机壳体(200)，其中所述内壳体结构(204)包括从所述第二管状部分(204a)径向向外延伸的突起(242)，并且所述近侧开口形成为部分地延伸进入所述突起(242)的狭槽。
8.根据权利要求7所述的压缩机壳体(200)，其中所述第二管状部分(204a)仅通过所述突起(242)连接到所述第二径向部分(204b)。
9.根据权利要求3所述的压缩机壳体(200)，其中所述再循环腔(218)围绕所述管状通道(212b)，所述再循环腔(218)限定在所述第一管状部分(202a)的内圆周表面(202)与所述第二管状部分(204a)的外圆周表面(222)之间，并且所述管状通道(212b)由所述第二管状部分(204a)的另一内圆周表面(202)限定。
10.根据权利要求1所述的压缩机壳体(200)，其中所述蜗壳(208)由所述第一径向部分(202b)、所述第二径向部分(204b)和所述外径向部分(206b)共同形成；
其中所述第一径向部分(202b)形成所述蜗壳(208)的前部分，所述第二径向部分(204b)形成所述蜗壳(208)的内部分，并且所述外径向部分(206b)形成所述蜗壳(208)的后部分。
11.根据权利要求10所述的压缩机壳体(200)，其中所述蜗壳(208)形成蜗壳腔(210)，所述蜗壳腔围绕轮腔(216)的轮轴线周向延伸，并且具有具蜗壳轴线的横截面形状；并且
其中所述第一径向部分(204b)包括第一内表面，所述第二径向部分(204b)包括外表面(272)，并且所述外径向部分(206b)包括第二内表面，其共同限定所述蜗壳腔(210)。
12.根据权利要求11所述的压缩机壳体(200)，其中所述第一内表面比所述外表面(272)和所述第二内表面更多地沿所述蜗壳轴线周向延伸。
13.根据权利要求12所述的压缩机壳体(200)，其中所述第二内表面比所述外表面(272)更多地围绕所述蜗壳轴线周向延伸。
14.根据权利要求11所述的压缩机壳体(200)，其中所述外表面(272)与所述第一内表面相邻，并且所述第一内表面与所述第二内表面相邻，以共同形成所述蜗壳(208)的横截面形状。
15.根据权利要求1所述的压缩机壳体(200)，其中所述外壳体结构(202)限定第一凹部(268)，所述第一凹部为圆柱形并且所述内壳体结构(204)容纳在其中以在其间形成密封件(266)，并限定第二凹部(286)，所述第二凹部为圆柱形，所述后壳体结构(206)容纳在其中以在其之间形成另一密封件(284)。
CN201811208377.0A 2017-10-17 2018-10-17 用于涡轮增压器的多件式压缩机壳体 Pending CN109667794A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/786101 2017-10-17
US15/786,101 US10519974B2 (en) 2017-10-17 2017-10-17 Multi-piece compressor housing for a turbocharger

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN109667794A true CN109667794A (zh) 2019-04-23

Family

ID=63857750

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811208377.0A Pending CN109667794A (zh) 2017-10-17 2018-10-17 用于涡轮增压器的多件式压缩机壳体

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10519974B2 (zh)
EP (1) EP3473862B1 (zh)
JP (1) JP2019074087A (zh)
KR (1) KR20190043099A (zh)
CN (1) CN109667794A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111075768A (zh) * 2019-12-20 2020-04-28 中国北方发动机研究所(天津) 一种具有辅助消音结构的离心压气机蜗壳

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10690144B2 (en) * 2017-06-27 2020-06-23 Garrett Transportation I Inc. Compressor housings and fabrication methods
JP6848890B2 (ja) * 2018-01-23 2021-03-24 株式会社豊田自動織機 ターボチャージャ
DE102018102704A1 (de) * 2018-02-07 2019-08-08 Man Energy Solutions Se Radialverdichter
SE545238C2 (en) * 2021-10-05 2023-06-07 Scania Cv Ab Compressor Arrangement, Turbocharger, Combustion Engine, and Vehicle
CN115143086B (zh) * 2022-08-15 2023-05-30 哈尔滨工程大学 一种引气量可调且宽频噪声可控的进气旁通再循环结构

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5295785A (en) * 1992-12-23 1994-03-22 Caterpillar Inc. Turbocharger having reduced noise emissions
JP2003074360A (ja) * 2001-09-05 2003-03-12 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd 排気タービン過給機
CN101737359A (zh) * 2010-02-09 2010-06-16 清华大学 开槽位置为正弦分布的离心压气机非对称自循环处理机匣
US20110085902A1 (en) * 2009-10-08 2011-04-14 Honeywell International, Inc. Low-Noise Ported-Shroud Compressor for a Turbocharger
CN102588351A (zh) * 2012-01-03 2012-07-18 大同北方天力增压技术有限公司 一种用于涡轮增压器离心式压缩机的低噪音装置
WO2013191937A1 (en) * 2012-06-18 2013-12-27 Borgwarner Inc. Compressor cover for turbochargers

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4521155A (en) 1978-06-19 1985-06-04 Osborn Norbert L Turbocharger compressor housing
DE4027174A1 (de) * 1990-08-28 1992-03-05 Kuehnle Kopp Kausch Ag Kennfeldstabilisierung bei einem radialverdichter
US5246335A (en) * 1991-05-01 1993-09-21 Ishikawajima-Harimas Jukogyo Kabushiki Kaisha Compressor casing for turbocharger and assembly thereof
DE19647605C2 (de) * 1996-11-18 1999-03-11 Daimler Benz Ag Abgas-Turbolader für Brennkraftmaschinen
US6193463B1 (en) 1999-06-30 2001-02-27 Alliedsignal, Inc. Die cast compressor housing for centrifugal compressors with a true volute shape
US7179051B2 (en) 2004-11-19 2007-02-20 Consolidated Metco. Inc. Method of die casting compressor housings
US7568338B2 (en) 2005-12-23 2009-08-04 Honeywell International Inc. Multi-piece compressor housing
US7624575B2 (en) * 2006-12-08 2009-12-01 Honeywell International Inc. EGR mixer and ported shroud compressor housing
DE102007027282B3 (de) 2007-06-11 2008-11-13 Woco Industrietechnik Gmbh Kunststoffverdichtergehäuse und Verfahren zur Herstellung eines Kunststoffverdichtergehäuses
WO2011099418A1 (ja) * 2010-02-09 2011-08-18 株式会社Ihi 非対称自己循環ケーシングトリートメントを有する遠心圧縮機
JP5985329B2 (ja) 2012-09-21 2016-09-06 株式会社オティックス ターボチャージャ及びその製造方法
US9482240B2 (en) 2013-07-31 2016-11-01 Honeywell International Inc. Compressor housing assembly for a turbocharger
WO2015077380A1 (en) 2013-11-25 2015-05-28 Borgwarner Inc. Two piece compressor housing
JP6062888B2 (ja) 2014-07-07 2017-01-18 トヨタ自動車株式会社 過給機
US9951793B2 (en) * 2016-06-01 2018-04-24 Borgwarner Inc. Ported shroud geometry to reduce blade-pass noise

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5295785A (en) * 1992-12-23 1994-03-22 Caterpillar Inc. Turbocharger having reduced noise emissions
JP2003074360A (ja) * 2001-09-05 2003-03-12 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd 排気タービン過給機
US20110085902A1 (en) * 2009-10-08 2011-04-14 Honeywell International, Inc. Low-Noise Ported-Shroud Compressor for a Turbocharger
CN101737359A (zh) * 2010-02-09 2010-06-16 清华大学 开槽位置为正弦分布的离心压气机非对称自循环处理机匣
CN102588351A (zh) * 2012-01-03 2012-07-18 大同北方天力增压技术有限公司 一种用于涡轮增压器离心式压缩机的低噪音装置
WO2013191937A1 (en) * 2012-06-18 2013-12-27 Borgwarner Inc. Compressor cover for turbochargers

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111075768A (zh) * 2019-12-20 2020-04-28 中国北方发动机研究所(天津) 一种具有辅助消音结构的离心压气机蜗壳

Also Published As

Publication number Publication date
JP2019074087A (ja) 2019-05-16
KR20190043099A (ko) 2019-04-25
EP3473862A1 (en) 2019-04-24
US20190113050A1 (en) 2019-04-18
EP3473862B1 (en) 2020-11-18
US10519974B2 (en) 2019-12-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109667794A (zh) 用于涡轮增压器的多件式压缩机壳体
US20160258447A1 (en) Noise attenuation device for compressor inlet duct
CN104321513B (zh) 用于涡轮增压器的压缩机盖件
CN106030042B (zh) 涡轮壳体
CN101363329B (zh) 具有半分式喷嘴和半圈式活塞的涡轮组件
KR102056112B1 (ko) 압축기, 배기가스 터보차저 및 내연기관
US3844676A (en) Turbo superchargers for internal combustion engines
JPH07509039A (ja) ロータリコンプレッサ装置
US9695780B2 (en) Internal combustion engine
US10364818B2 (en) Centrifugal compressor and turbocharger
JP2014169642A (ja) 可変ノズルユニット及び可変容量型過給機
CN106489019A (zh) 涡轮机
US9677568B2 (en) Turbocharger housing having a valve device, and method for manufacturing a turbocharger housing of said type
GB1561338A (en) Spiral casing for fluid flow machines
EP2028347A2 (en) Turbocharger with sliding piston assembly
CN105317540B (zh) 涡轮增压器
CN108661783A (zh) 一种涡轮增压器
DE102019101179A1 (de) Turbolader
JP2013060878A (ja) コンプレッサハウジング及び排気タービン過給機
JP2012002140A (ja) タービン及び過給機
JP5803305B2 (ja) 遠心圧縮機
CN208534616U (zh) 一种涡轮增压器
JP7060580B2 (ja) エンジンに備わる伝熱流体ポンプのハウジングを閉鎖する閉鎖要素
JP5476816B2 (ja) 遠心圧縮機及びターボチャージャ
CN107407292B (zh) 用于机动车的涡轮增压器

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination