CN109653869B - 一种二冲程自由活塞发电***及其发电方法 - Google Patents

一种二冲程自由活塞发电***及其发电方法 Download PDF

Info

Publication number
CN109653869B
CN109653869B CN201910070828.7A CN201910070828A CN109653869B CN 109653869 B CN109653869 B CN 109653869B CN 201910070828 A CN201910070828 A CN 201910070828A CN 109653869 B CN109653869 B CN 109653869B
Authority
CN
China
Prior art keywords
power generation
stroke
piston
free piston
cylinder
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201910070828.7A
Other languages
English (en)
Other versions
CN109653869A (zh
Inventor
徐照平
刘�东
刘梁
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nanjing University of Science and Technology
Original Assignee
Nanjing University of Science and Technology
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nanjing University of Science and Technology filed Critical Nanjing University of Science and Technology
Priority to CN201910070828.7A priority Critical patent/CN109653869B/zh
Publication of CN109653869A publication Critical patent/CN109653869A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN109653869B publication Critical patent/CN109653869B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B71/00—Free-piston engines; Engines without rotary main shaft
    • F02B71/04—Adaptations of such engines for special use; Combinations of such engines with apparatus driven thereby
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/14—Structural association with mechanical loads, e.g. with hand-held machine tools or fans
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/18—Structural association of electric generators with mechanical driving motors, e.g. with turbines
    • H02K7/1869—Linear generators; sectional generators
    • H02K7/1876—Linear generators; sectional generators with reciprocating, linearly oscillating or vibrating parts
    • H02K7/1884—Linear generators; sectional generators with reciprocating, linearly oscillating or vibrating parts structurally associated with free piston engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

本发明公开了一种二冲程自由活塞式发电***及其发电方法，该***包括燃烧***、回复装置(11)、电机***、电子控制单元(1)、功率变换器(2)以及储能装置(3)。通过调节直线电机中线圈电流的大小和持续时间来控制自由活塞运动组件的位移，实现自由活塞发电***可变压缩比和可变行程的优势。本发明公开的自由活塞发电***采用二冲程循环工作，且效率高、成本低、排放小、燃料普适性广，相比于同类***所占体积较小，具有同类***不具备的便携性优势。可用于增程式混合动力汽车、分布式发电、辅助电源等领域。

Description

一种二冲程自由活塞发电***及其发电方法
技术领域
本发明属于发电技术领域，特别涉及一种二冲程自由活塞发电***及其发电方法。
背景技术
目前，由于能源危机和环境污染，寻找一种可持续发展的清洁能源是目前各行业面临的共性问题。对于汽车工业来说，虽然纯电动汽车是未来汽车的主流方向，但是受制于基础科学的限制，电动汽车还不能全方面取代传统车辆的地位，由此，发展混合动力汽车成为了传统汽车向纯电动汽车过渡的最佳选择。
自由活塞发电***去除了传统发动机结构中的曲柄连杆结构，比传统曲轴式发动机结构紧凑，且活塞在运动时不会受到侧向力作用，减小了摩擦损耗。由于自由活塞发电***具有压缩比可变的特性，能够结合相应工况进行优化和减排，也具有适应多种燃料的能力。
目前常见的自由活塞发电***结构为双活塞式，即燃烧室布置在中央，两边分别布置一个燃烧室，采用二冲程循环工作，一个燃烧室处于做功状态时，推动活塞为另一个燃烧室的压缩冲程提供能量。此结构对于控制***要求苛刻，难以实现样机的连续稳定运行，且当采用双活塞式结构时，工作循环只能采用二冲程循环，目前尚未有实现能连续稳定运行的双活塞式样机的报道。
发明内容
本发明的目的在于提供一种运行稳定、控制精确的二冲程自由活塞发电***及其发电方法。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种二冲程自由活塞发电***，包括燃烧***、电机***、回复装置以及电子控制单元，所述燃烧***包括点火装置、发动机缸头、自由活塞、进气口、扫气室、排气口、燃料喷射装置和燃烧室，所述燃料喷射装置和点火装置位于所述发动机缸头的上部，所述自由活塞位于发动机缸头内部，发动机缸头内位于所述自由活塞上方的空间为燃烧室，发动机缸头内位于所述自由活塞下方的空间为扫气室，进气口和排气口分别设置于发动机缸头的侧壁上，
所述电机***包括线圈、电机动子和永磁体，其中电机动子内的线圈为螺线管排列，电机动子与所述自由活塞固定连接构成活塞运动组件，永磁***于电机动子外且位于线圈的内侧，在活塞运动组件上设置有活塞运动位置的检测元件，所述回复装置设置于自由活塞的下部。
进一步地，所述发电***还包括功率变换器和储能装置，所述电子控制单元通过导线分别与燃料喷射装置、点火装置以及功率变换器相连，功率变换器和储能装置相连接。
进一步地，所述燃烧室内设置有压力传感器，所述自由活塞上设置有位移传感器，所述压力传感器与位移传感器分别与电子控制单元连接。
进一步地，所述线圈分别与电子控制单元和功率变换器连接。
进一步地，所述回复装置是机械弹簧或气体弹簧或液压回复装置。
进一步地，所述储能装置是蓄电池或者超级电容器或者二者的组合。
根据上述所述的二冲程自由活塞发电***的发电方法，包括以下步骤：
步骤一：在***启动时，电子控制单元通过控制功率变换器的工作状态使电机***工作于电动模式，由储能装置向电机***提供电能，通过控制电流的大小和方向，电机动子带着自由活塞向下运动，新鲜空气逐渐由进气口进入缸内，同时下方的回复装置被压缩，将电能储存为弹性势能；
步骤二：启动冲程完成后，***进入二冲程工作循环，二冲程工作循环包括压缩冲程和膨胀冲程，当压缩冲程开始时，在回复装置的作用下，自由活塞向上运动，电机动子切割磁感线发电，电能通过功率变换器存入储能装置中，活塞运动组件上行的同时逐渐关闭排气口，对缸内的混合气进行压缩，在接近压缩冲程末时，燃料喷射装置向缸内喷射燃料，点火装置于压缩冲程末点燃混合气，在压缩过程中，电子控制单元根据缸内压力信号和活塞运动组件的位移信号判断缸内混合气的燃烧状态，当缸内混合气正常燃烧时，电机***在膨胀冲程将工作于发电模式，将燃烧产生的能量转化为电能储存，当检测到缸内混合器燃烧不充分或出现失火时，电机***在膨胀冲程将工作于电动模式；
步骤三：当电机***在膨胀冲程工作于电动模式时，点火装置于压缩冲程末对缸内混合气进行点燃，缸内混合气燃烧不充分或是未被点着，电子控制单元根据压力传感器信号判断缸内燃烧工况后，通过功率传感器向电机***提供电能，使电机***工作于电动模式，带动活塞运动组件向下运动，此过程逐渐打开排气口和进气口，完成缸内换气，同时向下压缩回复装置，当自由活塞到达下换向点时，膨胀冲程结束，随后回复装置推动活塞运动组件上行发电，进入压缩冲程；
当电机***在膨胀冲程工作于发电模式时，点火装置于压缩冲程末对缸内混合气进行点燃，混合气被点燃，释放的能量推动活塞运动组件下行，电机动子切割磁感线发电，电子控制单元通过控制功率变换器使电机***工作于发电模式，所发电能通过功率变换器存入储能装置中，活塞运动组件下行过程逐渐打开排气口和进气口，完成缸内换气，同时向下压缩回复装置，当自由活塞到达下换向点时，膨胀冲程结束，随后回复装置推动活塞运动组件上行发电，进入压缩冲程。
本发明与现有技术相比，其显著优点在于：
本发明的自由活塞发电***采用二冲程工作循环，电控通过活塞位置、缸内压力以及电流等信号，判断缸内燃烧状态，而后通过功率变换器对电机***的工作状态、电机电流的大小以及方向进行控制，从而保证***的连续稳定运行，同时控制电流的大小和持续时间，还可以改变活塞运动组件的上下换向点，实现了压缩比可变，这使得本发明的自由活塞发电***具有良好的燃料普适性，本发明公开的自由活塞发电***采用二冲程循环工作，效率高、成本低、排放小、燃料普适性广，相比于同类***所占体积较小，具有同类***不具备的便携性优势。
附图说明
图1为本发明二冲程自由活塞发电***组成图。
图2为本发明二冲程自由活塞发电***工作循环示意图。
图中：1.电子控制单元；2.功率变换器；3.储能装置；4.点火装置；5.发动机缸头；6.自由活塞；7.进气口；8.扫气室；9.线圈；10.电机动子；11.回复装置；12.永磁体；13.排气口；14.燃烧室；15.燃料喷射装置。
具体实施方式
下面结合说明书附图，对本发明作进一步的说明。
结合图1，一种二冲程自由活塞发电***，包括燃烧***、电机***、回复装置11以及电子控制单元1，所述燃烧***包括点火装置4、发动机缸头5、自由活塞6、进气口7、扫气室8、排气口13、燃料喷射装置15和燃烧室14，所述燃料喷射装置15和点火装置4位于所述发动机缸头5的上部，所述自由活塞6位于发动机缸头5内部，发动机缸头5内位于所述自由活塞6上方的空间为燃烧室14，发动机缸头5内位于所述自由活塞6下方的空间为扫气室8，进气口7和排气口13分别设置于发动机缸头5的侧壁上，
所述电机***包括线圈9、电机动子10和永磁体12，其中电机动子10内的线圈9为螺线管排列，电机动子10与所述自由活塞6固定连接构成活塞运动组件，永磁体12位于电机动子10外且位于线圈9的内侧，在活塞运动组件上设置有活塞运动位置的检测元件，
所述回复装置11设置于自由活塞6的下部。
进一步地，所述回复装置为机械弹簧11，机械弹簧11固定在直线电机动子10和底部之间，当自由活塞6下行时，机械弹簧11被压缩，起到调节自由活塞6位移和储能的作用；当自由活塞6上行时，机械弹簧11回复释放储存的弹性势能。
进一步地，所述电子控制单元1在发动机工作时，根据发动机内的燃烧状态对电机的工作模式进行调节，控制电机线圈中的电流大小和方向以及喷油点火等信号，与上位机保持通信，对自由活塞发电***进行调试和控制。功率变换器2可工作于发电与电动两种工况，其内的电流大小和方向由控制器和电机决定。储能装置3主要用于储存电机所发电量以及支持电机电动模式所用电量。电子控制单元1通过导线分别与燃料喷射装置15、点火装置4以及功率变换器2相连。
进一步地，所述自由活塞6的行程、上下换向点以及缸内压缩比都是可变的。
进一步地，所述直线电机为动圈式永磁直线电机，电机外壳为永磁体。
进一步地，所述储能装置可以是蓄电池或者超级电容器，也可以是二者的组合。
本发明的二冲程自由活塞发电***，***正常工作于发电模式时，燃烧产生的内能推动自由活塞运动组件做往复运动，自由活塞运动组件切割磁感线发电，经过功率变换器将所发电能存入储能装置。当自由活塞发电***启动或出现失火时，直线电机转化为电动模式工作，储能装置通过功率变换器向电机供电，通过调节电流的大小和持续时间来控制活塞运动组件的运动规律，使***成功启动或克服失火工况维持稳定运行。
如图2所示，本发明的二冲程自由活塞发电***工作循环，***的工作过程如下：
在***启动时，电子控制单元通过控制功率变换器的工作状态使电机工作于电动模式，由储能装置向电机提供电能，通过控制电流的大小和方向，电机动子带着自由活塞向下运动，新鲜空气逐渐进入缸内，同时下方的机械弹簧被压缩，将电能储存为弹性势能。此时启动冲程完成。
启动冲程完成后，***进入二冲程工作循环，二冲程工作循环主要包括压缩冲程和膨胀冲程。当压缩冲程开始时，在机械弹簧的作用下，自由活塞向上运动，电机动子切割磁感线发电，电能通过功率变换器存入可逆储能装置中。活塞运动组件上行的同时逐渐关闭排气口，对缸内的混合气进行压缩，在接近压缩冲程末时，燃料喷射装置向缸内喷射燃料，点火装置于压缩冲程末点燃混合气。在压缩过程中，电子控制单元根据缸内压力信号和活塞组件的位移信号判断缸内混合气的燃烧状态，当缸内混合气正常燃烧时，电机在膨胀冲程将工作于发电模式，将燃烧产生的能量转化为电能储存；当检测到缸内混合器燃烧不充分或出现失火(未燃烧)时，电机在膨胀冲程将工作于电动模式。下面针对失火循环和正常循环的膨胀冲程分别进行介绍。
在失火循环时，点火装置于压缩冲程末对缸内混合气进行点燃，但由于缸内燃烧环境等因素，缸内混合气可能燃烧不充分或是未被点着。电子控制单元根据传感器信号判断缸内燃烧工况后，通过功率传感器向电机提供电能，使电机工作于电动模式，带动活塞组件向下运动，此过程逐渐打开进气口和排气口，完成缸内换气，同时向下压缩机械弹簧，当活塞到达下换向点时，膨胀冲程结束，随后弹簧推动活塞组件上行发电，进入压缩冲程。
在正常循环时，点火装置于压缩冲程末对缸内混合气进行点燃，混合气被点燃，释放的能量推动活塞组件下行，电机动子切割磁感线发电。电子控制单元通过控制功率变换器使直线电机工作于发电模式，所发电能通过存入可逆装置中。活塞下行过程逐渐打开进气口和排气口，完成缸内换气，并压缩弹簧，当活塞到达下换向点时，膨胀冲程结束，随后弹簧推动活塞组件上行发电，进入压缩冲程。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种二冲程自由活塞发电***的发电方法，其特征在于，所述二冲程自由活塞发电***包括燃烧***、电机***、回复装置(11)以及电子控制单元(1)，所述燃烧***包括点火装置(4)、发动机缸头(5)、自由活塞(6)、进气口(7)、扫气室(8)、排气口(13)、燃料喷射装置(15)和燃烧室(14)，所述燃料喷射装置(15)和点火装置(4)位于所述发动机缸头(5)的上部，所述自由活塞(6)位于发动机缸头(5)内部，发动机缸头(5)内位于所述自由活塞(6)上方的空间为燃烧室(14)，发动机缸头(5)内位于所述自由活塞(6)下方的空间为扫气室(8)，进气口(7)和排气口(13)分别设置于发动机缸头(5)的侧壁上，
所述电机***包括线圈(9)、电机动子(10)和永磁体(12)，其中电机动子(10)内的线圈(9)为螺线管排列，电机动子(10)与所述自由活塞(6)固定连接构成活塞运动组件，永磁体(12)位于电机动子(10)外且位于线圈(9)的内侧，在活塞运动组件上设置有活塞运动位置的检测元件，
所述回复装置(11)设置于自由活塞(6)的下部；
所述发电***还包括功率变换器(2)和储能装置(3)，所述电子控制单元(1)通过导线分别与燃料喷射装置(15)、点火装置(4)以及功率变换器(2)相连，功率变换器(2)和储能装置(3)相连接；
所述燃烧室(14)内设置有压力传感器，所述自由活塞(6)上设置有位移传感器，所述压力传感器与位移传感器分别与电子控制单元(1)连接；
所述线圈(9)分别与电子控制单元(1)和功率变换器(2)连接；
所述发电方法包括以下步骤：
步骤一：在***启动时，电子控制单元(1)通过控制功率变换器(2)的工作状态使电机***工作于电动模式，由储能装置(3)向电机***提供电能，通过控制电流的大小和方向，电机动子(10)带着自由活塞(6)向下运动，新鲜空气逐渐由进气口(7)进入缸内，同时下方的回复装置(11)被压缩，将电能储存为弹性势能；
步骤二：启动冲程完成后，***进入二冲程工作循环，二冲程工作循环包括压缩冲程和膨胀冲程，当压缩冲程开始时，在回复装置(11)的作用下，自由活塞(6)向上运动，电机动子(10)切割磁感线发电，电能通过功率变换器(2)存入储能装置(3)中，活塞运动组件上行的同时逐渐关闭排气口(13)，对缸内的混合气进行压缩，在接近压缩冲程末时，燃料喷射装置(15)向缸内喷射燃料，点火装置(4)于压缩冲程末点燃混合气，在压缩过程中，电子控制单元(1)根据缸内压力信号和活塞运动组件的位移信号判断缸内混合气的燃烧状态，当缸内混合气正常燃烧时，电机***在膨胀冲程将工作于发电模式，将燃烧产生的能量转化为电能储存，当检测到缸内混合器燃烧不充分或出现失火时，电机***在膨胀冲程将工作于电动模式；
步骤三：当电机***在膨胀冲程工作于电动模式时，点火装置(4)于压缩冲程末对缸内混合气进行点燃，缸内混合气燃烧不充分或是未被点着，电子控制单元(1)根据压力传感器信号判断缸内燃烧工况后，通过功率传感器(2)向电机***提供电能，使电机***工作于电动模式，带动活塞运动组件向下运动，此过程逐渐打开排气口(13)和进气口(7)，完成缸内换气，同时向下压缩回复装置(11)，当自由活塞(6)到达下换向点时，膨胀冲程结束，随后回复装置(11)推动活塞运动组件上行发电，进入压缩冲程；
当电机***在膨胀冲程工作于发电模式时，点火装置(4)于压缩冲程末对缸内混合气进行点燃，混合气被点燃，释放的能量推动活塞运动组件下行，电机动子(10)切割磁感线发电，电子控制单元(1)通过控制功率变换器(2)使电机***工作于发电模式，所发电能通过功率变换器(2)存入储能装置(3)中，活塞运动组件下行过程逐渐打开排气口(13)和进气口(7)，完成缸内换气，同时向下压缩回复装置(11)，当自由活塞(6)到达下换向点时，膨胀冲程结束，随后回复装置(11)推动活塞运动组件上行发电，进入压缩冲程。
2.根据权利要求1所述的二冲程自由活塞发电***的发电方法，其特征在于，所述回复装置(11)是机械弹簧或气体弹簧或液压回复装置。
3.根据权利要求1所述的二冲程自由活塞发电***的发电方法，其特征在于，所述储能装置(3)是蓄电池或者超级电容器或者二者的组合。
CN201910070828.7A 2019-01-25 2019-01-25 一种二冲程自由活塞发电***及其发电方法 Active CN109653869B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910070828.7A CN109653869B (zh) 2019-01-25 2019-01-25 一种二冲程自由活塞发电***及其发电方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910070828.7A CN109653869B (zh) 2019-01-25 2019-01-25 一种二冲程自由活塞发电***及其发电方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN109653869A CN109653869A (zh) 2019-04-19
CN109653869B true CN109653869B (zh) 2020-11-13

Family

ID=66121565

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910070828.7A Active CN109653869B (zh) 2019-01-25 2019-01-25 一种二冲程自由活塞发电***及其发电方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109653869B (zh)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110486157A (zh) * 2019-09-20 2019-11-22 赵银生 基于重力势能回复的内燃发电机
CN111997693B (zh) * 2020-08-28 2021-09-03 东风汽车集团有限公司 一种压缩空气动力发电机
CN112879154B (zh) * 2021-01-12 2022-05-17 重庆科技学院 一种单作用液压式内燃机直线发电装置
CN113047953A (zh) * 2021-03-12 2021-06-29 哈尔滨工程大学 一种两阶段压缩膨胀循环的单活塞式内燃直线发电机

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2437742A (en) * 2006-05-02 2007-11-07 Boc Group Plc Free piston engine
CN107956578A (zh) * 2017-11-16 2018-04-24 中国科学院宁波材料技术与工程研究所 一种自由活塞式内燃直线发电储能***

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS643235A (en) * 1987-06-24 1989-01-09 Aisin Seiki Free piston engine
US5775273A (en) * 1997-07-01 1998-07-07 Sunpower, Inc. Free piston internal combustion engine
US6206656B1 (en) * 1999-02-22 2001-03-27 Caterpillar Inc. Method of operating a free piston internal combustion engine with high pressure hydraulic fluid upon misfire or initial start-up
CN1888402A (zh) * 2006-07-20 2007-01-03 上海交通大学 自由活塞式内燃机发电***
CN100582474C (zh) * 2008-07-24 2010-01-20 上海交通大学 自由活塞式内燃机
WO2014135200A1 (de) * 2013-03-05 2014-09-12 Siemens Aktiengesellschaft Verbrennungskraftmaschine mit lineargenerator und rückholfeder
CN103233813A (zh) * 2013-04-11 2013-08-07 北京理工大学 一种点燃起动式压燃型自由活塞内燃发电动力***

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2437742A (en) * 2006-05-02 2007-11-07 Boc Group Plc Free piston engine
CN107956578A (zh) * 2017-11-16 2018-04-24 中国科学院宁波材料技术与工程研究所 一种自由活塞式内燃直线发电储能***

Also Published As

Publication number Publication date
CN109653869A (zh) 2019-04-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109653869B (zh) 一种二冲程自由活塞发电***及其发电方法
CN100577464C (zh) 内燃-直线发电集成动力***
EP2201219B1 (en) Electromagnetic engine
Xu et al. Prototype testing and analysis of a novel internal combustion linear generator integrated power system
US7950356B2 (en) Opposed piston electromagnetic engine
US7777357B2 (en) Free piston electromagnetic engine
US7622814B2 (en) Electromagnetic engine
US7856714B2 (en) Method of retrofitting an engine
CN108374718B (zh) 一种活塞行程可控的内燃式自由活塞直线发电机集成测控***
CN103590899A (zh) 对置四冲程自由活塞内燃-直线发电集成装置
CN103321739A (zh) 四冲程直线发动发电机
CN109779747A (zh) 自由活塞式内燃发电装置
CN109473696A (zh) 一种自由活塞式热力学燃料电池***
CN110513189A (zh) 一种无飞轮直列四缸约束活塞发电机
CN112682170B (zh) 一种同轴四缸四冲程自由活塞发电机
CN212202242U (zh) 一种自由活塞式直线发电装置
CN113726094A (zh) 具有双动圈直线电机的双对置活塞式自由活塞发电机
CN109736957B (zh) 一种自由活塞发动机启动过程控制方法
CN105986890B (zh) 自由活塞式内燃直线发电机
CN111322155A (zh) 一种自由活塞式直线发电装置及其发电方法
CN215934654U (zh) 具有双动圈直线电机的双对置活塞式自由活塞发电机
CN204458029U (zh) 自由活塞式内燃直线发电机
CN112324563B (zh) 一种双绕组自由活塞直线发电机及控制方法
CN211692635U (zh) 一种机械增压式二冲程压燃发动机
Liu et al. Simulation and Prototype Experiment Research of a Four Stroke Free Piston Engine

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant