CN109640259A - 一种信息处理方法、装置及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例公开了一种信息处理方法，所述方法包括：获取交通工具发布的第一信息和移动设备发布的第二信息，其中，所述第一信息至少包括：指示所述交通工具的移动路线的路线信息；所述第二信息包括：指示所述移动设备的持有用户的目标需求的需求信息；获取所述交通工具在按照所述移动路线行驶时的第一位置信息，并获取所述移动设备的第二位置信息；根据所述第一位置信息及所述第二位置信息，确定所述交通工具与所述移动设备之间的距离是否位于第一距离阈值范围内；若所述交通工具的移动路线能够用于满足所述目标需求，且所述交通工具与所述移动设备之间的距离位于所述第一距离阈值范围内，向所述交通工具和/或所述移动设备发送提示信息。
Description
技术领域
本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种信息处理方法、装置及存储介质。
背景技术
随着汽车产业的发展，已有越来越多的交通工具为我们提供便利的服务，例如，可通过在交通工具上设置终端或车载设备，将所述终端或车载设备连接到网络，实现对所述交通工具的实时定位；但是，目前所述交通工具为我们提供的服务和功能仍过于单一，对资源是一种极大的浪费。
发明内容
有鉴于此，本发明实施例提供一种信息处理方法、装置及存储介质。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种信息处理方法，所述方法包括：
获取交通工具发布的第一信息和移动设备发布的第二信息，其中，所述第一信息至少包括：指示所述交通工具的移动路线的路线信息；所述第二信息包括：指示所述移动设备的持有用户的目标需求的需求信息；
获取所述交通工具在按照所述移动路线行驶时的第一位置信息，并获取所述移动设备的第二位置信息；
根据所述第一位置信息及所述第二位置信息，确定所述交通工具与所述移动设备之间的距离是否位于第一距离阈值范围内；
若所述交通工具的移动路线能够用于满足所述目标需求，且所述交通工具与所述移动设备之间的距离位于所述第一距离阈值范围内，向所述交通工具和/或所述移动设备发送提示信息。
上述方案中，所述方法还包括：
若所述交通工具的移动路线不能够用于满足所述目标需求，确定是否继续满足所述目标需求的交通工具与所述移动设备之间距离是否位于所述第一距离阈值范围内的确定。
上述方案中，所述若所述交通工具的移动路线不能够用于满足所述目标需求，确定是否继续满足所述目标需求的交通工具与所述移动设备之间距离是否位于所述第一距离阈值范围内的确定，包括以下至少之一：
若检测到所述目标需求的撤销请求，确定停止满足所述目标需求的交通工具与所述移动设备之间距离是否位于所述第一距离阈值范围内的确定；
若当前时间超过所述目标需求所限定的时间范围，确定停止满足所述目标需求的交通工具与所述移动设备之间距离是否位于所述第一距离阈值范围内的确定。
上述方案中，所述方法还包括：
若所述交通工具的移动路线能够用于满足所述目标需求，且所述交通工具与所述移动设备之间的距离位于所述第一距离阈值范围内，建立用于所述交通工具和所述移动设备通信的通信连接。
上述方案中，所述方法还包括：
基于所述通信连接，交互所述交通工具和所述移动设备之前的协商信息。
上述方案中，所述协商信息包括以下至少之一：
所述交通工具的第一用户和所述移动设备的第二用户的协商的见面位置信息和/或见面时间信息；
所述第一用户和所述第二用户协商满足所述目标需求的费用信息。
上述方案中，所述第二信息包括：指示所述移动设备的第二用户的搭载需求的第一目的位置的信息；
所述方法还包括：
若所述交通工具的移动路线的任意位置与所述第一目的位置之间的距离位于第二距离阈值内，确定所述交通工具的移动路线满足所述目标需求。
上述方案中，所述搭载需求包括：载人需求和/或载物需求。
上述方案中，所述第一信息还包括：指示所述交通工具携带的共享物的第一物品信息；
所述第二信息还包括：指示所述移动设备的第二用户的物品需求的第二物品信息；
所述方法还包括：若所述第一物品信息与所述第二物品信息满足预设匹配条件，确定所述交通工具的移动路线满足所述目标需求。
上述方案中，所述第一信息还包括：指示所述交通工具按照移动路线从起始位置移动到终点位置的第一时间范围的信息；
所述第二信息还包括：指示所述移动设备的第二用户需要满足所述目标需求的第二时间范围的信息；
所述方法还包括：
确定所述第一时间范围和所述第二时间范围具有预定时间交集；
所述若所述交通工具的移动路线能够用于满足所述目标需求，且所述交通工具与所述移动设备之间的距离位于所述第一距离阈值范围内，向所述交通工具和/或所述移动设备发送提示信息，包括：
若所述第一时间范围和所述第二时间范围具有预定时间交集，若所述交通工具的移动路线能够用于满足所述目标需求，且所述交通工具与所述移动设备之间的距离位于所述第一距离阈值范围内，向所述交通工具和/或所述移动设备发送提示信息。
本发明实施例还提供了一种信息处理方法，所述方法包括：
将第一信息发布给云端服务器；其中，所述第一信息至少包括：指示交通工具的移动路线的路线信息；将所述交通工具在按照所述移动路线行驶时的第一位置信息发送给所述云端服务器；
接收所述云端服务器发送的提示信息；所述提示信息为所述云端服务器确定所述交通工具的移动路线能够用于满足移动设备的持有用户的目标需求，且确定所述交通工具与所述移动设备之间的距离位于所述第一距离阈值范围内发送的。
上述方案中，所述方法还包括：
基于所述提示信息，与所述移动设备协商所述交通工具的第一用户和所述移动设备的第二用户的见面位置信息和/或见面时间信息。
本发明实施例还提供了一种信息处理方法，所述方法包括：
将第二信息发布给云端服务器；其中，所述第二信息包括：指示移动设备的持有用户的目标需求的需求信息；
将移动设备的第二位置信息发送给所述云端服务器；
接收所述云端服务器发送的提示信息；所述提示信息为所述云端服务器确定交通工具的移动路线能够用于满足所述目标需求，且确定所述交通工具与所述移动设备之间的距离位于所述第一距离阈值范围内发送的。
上述方案中，所述方法还包括：
若接收到所述云端服务器发送的所述交通工具的移动路线不能够用于满足所述目标需求的指令，向所述云端服务器发送撤销所述目标需求的请求。
本发明实施例还提供了一种计算机存储介质，所述存储介质中有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令被处理器执行实现本发明实施例任一项所述信息处理方法。
本发明提供的信息处理方法，通过获取交通工具发布的第一信息和移动设备发布的第二信息；其中，所述第一信息至少包括：指示所述交通工具的移动路线的路线信息；所述第二信息包括：指示所述移动设备的持有用户的目标需求的需求信息；可以获得所述交通工具的共享到所述云端服务器的路线信息以及获得所述移动设备共享到云端服务器的目标需求信息；通过获取所述交通工具在按照所述移动路线行驶时的第一位置信息，并获取所述移动设备的第二位置信息；能够根据所述第一位置信息及所述第二位置信息，确定所述交通工具与所述移动设备之间的距离是否位于第一距离阈值范围内；若所述交通工具的移动路线能够用于满足所述目标需求，且所述交通工具与所述移动设备之间的距离位于所述第一距离阈值范围内，向所述交通工具和/或所述移动设备发送提示信息；如此，可以便于所述交通工具与所述移动设备进行信息交互，使所述移动设备的持有用户能够基于其他用户交通工具的移动满足自己的需求；如此，能够将其它用户交通工具的资源等充分利用起来，实现了基于交通工具提供更多的服务和功能的可能。
附图说明
图1为本发明实施例提供的信息处理方法的流程示意图；
图2为本发明实施例提供的信息处理方法的流程示意图；
图3为本发明实施例提供的信息处理方法的流程示意图；
图4为本发明实施例提供的信息处理方法的流程示意图；
图5为本发明实施例提供的信息处理装置的结构示意图；
图6为本发明实施例提供的信息处理装置的结构示意图；
图7为本发明实施例提供的信息处理装置的结构示意图；
图8为本发明实施例提供的信息处理方法的硬件结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明实施例所提供的信息处理方法，主要应用于车联网***；所述车联网***包括交通工具、云端服务器、以及移动设备；所述云端服务器分别与所述交通工具和所述移动设备建立通信连接。
可以理解的是，所述云端服务器至少包括处理器和存储介质。
可以理解的是，所述交通工具上可设置有终端；所述终端至少包括处理器；所述终端内可以设置图像传感器和全球定位***(Global Positioning System，GPS)装置或所述GPS传感器；所述终端可以实时采集所述交通工具的行驶数据，例如，可以捕获到所述交通工具所处位置的信息；所述交通工具可以基于所述终端向所述云端服务器发布信息。
可以理解的是，所述移动设备可以是手机、可穿戴式设备、平板电脑、笔记本电脑、或者其它移动电子设备。
如图1所示，本发明实施例提供了一种信息处理方法，所述方法应用于云端服务器，包括：
步骤101，获取交通工具发布的第一信息和移动设备发布的第二信息，其中，所述第一信息至少包括：指示所述交通工具的移动路线的路线信息；所述第二信息包括：指示所述移动设备的持有用户的目标需求的需求信息；
步骤103，获取所述交通工具在按照所述移动路线行驶时的第一位置信息，并获取所述移动设备的第二位置信息；
步骤105，根据所述第一位置信息及所述第二位置信息，确定所述交通工具与所述移动设备之间的距离是否位于第一距离阈值范围内；
步骤107，若所述交通工具的移动路线能够用于满足所述目标需求，且所述交通工具与所述移动设备之间的距离位于所述第一距离阈值范围内，向所述交通工具和/或所述移动设备发送提示信息。
这里，所述第一距离阈值可以是几米、几十米或者几百米。
这里，所述交通工具可以为私家车、出租车、公共汽车、货车、电车、汽船、飞行器，等等。
这里，所述交通工具可以用于携带货物和/或搭载人。
这里，所述交通工具上设置有终端，所述终端可以用于接入到网络***中。
在一些实施例中，所述交通工具的移动路线的路线信息包括：所述交通工具移动路线的任意位置信息。
在一些实施例中，所述目标需求的需求信息包括以下至少一项：所述移动设备的持有用户所需求的目的位置的信息，所述移动设备持有用户所需求的物品信息，所述移动设备中物品需求的目的位置的信息，所述移动设备的持有用户目标需求的时间条件信息。
在本实施例中，所述第一位置信息为所述交通工具按照所述移动路线行驶的当前位置信息；所述第二位置信息为所述移动设备当前所处的位置信息。
这里，位置信息包括：经度信息和纬度信息；还可以是位于哪条街哪个门牌号等信息；总之，所述位置信息可以是与地理位置相关的信息。
在一些实施例中，云端服务器可以根据第一位置的经纬度与第二位置的经纬度，确定所述第一位置与第二位置之间的距离，从而确定所述交通工具与所述移动设备之间的距离是否位于第一距离阈值范围内。
在另一些实施例中，云端服务器可基于第二位置信息在地图上创建一地图围栏；所述地图围栏可以是以所述移动设备的当前位置为中心、由第一距离阈值为半径而围成的圆的区域或者由第一距离阈值范围而围成的不规则的区域；若所述第一位置处于所述地图围栏内，则确定所述交通工具与所述移动设备之间的距离位于第一距离阈值范围内；若所述第一位置不处于所述地图围栏内，则确定所述交通工具与所述移动设备之间的距离没有在第一距离阈值范围内。
在一些实施例中，所述交通工具的移动路线能够用于满足所述目标需求可以是所述交通工具的移动路线经过所述目标需求的目的位置。例如，所述移动设备的持有用户需要去到X街道的Y图书馆，而所述交通工具的移动路线经过X街道的Y图书馆，则确定所述交通工具的移动路线能够用于满足所述目标需求；又如，所述移动设备的持有用户需要托运某本书去X街道的Y图书馆，而所述交通工具的移动路线的目的位置也是X街道的Y图书馆，则确定所述交通工具的移动路线能够用于满足所述目标需求；再如，所述移动设备的持有用户需要在今天下午5点路过X街道的Y图书馆，而所述交通工具的移动路线在今天下午5点左右经过X街道的Y图书馆，则确定所述交通工具的移动路线能够用于满足所述目标需求。
在一些实施例中，所述提示信息包括以下至少一项：所述交通工具与所述移动设备匹配成功的信息，提醒所述移动设备与所述交通工具进行信息交互的信息。
在本实施例中，可以获得所述交通工具共享到所述云端服务器的移动路线的路线信息，以及获得所述移动设备的持有者发布到所述云端服务器的目标需求的需求信息；若确定所述交通工具的移动路线能够用于满足所述目标需求，且所述交通工具的当前位置与所述移动设备的当前位置处于一定的阈值范围内，则可以给所述交通工具和/或移动设备发送提示信息，以便于所述交通工具与所述移动设备能够进行信息交互，使所述移动设备的持有用户能够更容易查询到自己所需求的信息，从而能够基于其它用户交通工具的移动满足自己的需求；如此，能够将交通工具的资源充分利用起来，实现了基于交通工具提供更多的服务和功能。
在一些实施例中，上述步骤107的另一种可选实施方式可以是：若所述交通工具与所述移动设备之间的距离位于所述第一距离阈值范围内时，确定所述交通工具的移动路线是否能够用于满足所述目标需求；若所述交通工具的移动路线能够用于满足所述目标需求，向所述交通工具和/或所述移动设备发送提示信息。如此，可使得所述交通工具与所述移动设备之间的距离处于比较近的范围内时，才确定所述交通工具的移动路线是否能够用于满足所述目标需求的操作；如此，可以优先考虑与所述移动设备比较近距离的交通工具，在所述比较近距离的交通工具分布的信息的中查找所述移动设备持有用户所目标需求的需求信息。
在一些实施例中，上述步骤107的另一种可选实施方式可以是：若所述交通工具的移动路线能够用于满足所述目标需求；监控交通工具和移动设备的位置获得第一位置信息和第二位置信息之后，基于第一位置信息和第二位置信息确定两者之间的距离是否在第一距离阈值范围内。若所述交通工具的移动路线能够用于满足所述目标需求且所述交通工具与所述移动设备之间的距离位于所述第一距离阈值范围内时，向所述交通工具和/或所述移动设备发送提示信息；如此，可减少基于第一位置信息和第二位置信息确定两者之间的距离是否在第一距离阈值范围的确定次数，从而减少云端服务平台的负荷。
在一些实施例中，如图2所示，所述方法还包括：
步骤109，若所述交通工具的移动路线不能够用于满足所述目标需求，确定是否继续满足所述目标需求的交通工具与所述移动设备之间距离是否位于所述第一距离阈值范围内的确定。
在一些实施例中，所述若所述交通工具的移动路线不能够用于满足所述目标需求，确定是否继续满足所述目标需求的交通工具与所述移动设备之间距离是否位于所述第一距离阈值范围内的确定，包括以下至少之一：
若检测到所述目标需求的撤销请求，确定停止满足所述目标需求的交通工具与所述移动设备之间距离是否位于所述第一距离阈值范围内的确定；
若当前时间超过所述目标需求所限定的时间范围，确定停止满足所述目标需求的交通工具与所述移动设备之间距离是否位于所述第一距离阈值范围内的确定。
在一些实施例中，所述目标需求的撤销请求可以是由所述移动设备发送的。
在本实施例中，若所述交通工具的移动路线不能够用于满足所述目标需求，则可选择是否继续满足所述目标需求的交通工具与所述移动设备之间距离是否位于第一距离阈值范围内的确定；若检测到所述目标需求撤销请求或当前时间超过所述目标需求所限定的时间范围，则可确定通知满足所述目标需求的交通工具与所述移动设备之间是否位于所述第一距离阈值范围内的确定。如此，可以进一步节约资源，使云端服务器不需要实时对所述交通工具与所述移动设备分布的信息进行匹配。
在一些实施例中，如图3所示，所述方法还包括：
步骤201，若所述交通工具的移动路线能够用于满足所述目标需求，且所述交通工具与所述移动设备之间的距离位于所述第一距离阈值范围内，建立用于所述交通工具和所述移动设备通信的通信连接。
这里，所述通信连接可以是通过通用分组无线服务(General Packet RadioService，GPRS)网络、全球移动通信***(Global System for Mobile communications，GSM)网络、无线通信协议(Wireless Application Protocol，WAP)网络、码分多址(CodeDivision Multiple Access，CDMA)网络等进行通信连接；也可以通过3G网络、4G网络、5G网络等进行通信连接；也可以通过蓝牙、无线局域网络(Wireless Local Area Networks，WLAN)等进行通信连接。
这里，所述通信连接可为通过社交应用建立的通信连接，或者，基于所述云端服务器平台所提供的应用程序上建立的。例如，该应用程序为地图应用程序或导航应用程序。在建立所述通信连接之后，在地图应用程序或导航应用程序上显示交互界面，该交互界面可以叠加显示在地图界面或导航界面上，为了不遮挡定位得到的位置标注，该交互界面的显示面积可小于地图界面或导航界面。在一些实施例中，可以基于交通工具的车载设备所运行的应用程序的第一应用标识(ID)与移动设备所运行的应用程序的第二应用标识(ID)建立所述通信连接。该通信连接被建立之后，云服务平台内对应存储了第一应用标识和第二应用标识的绑定关系，方便云服务平台根据该绑定关系转发交通工具和移动设备之间交互的信息。或者，在一些实施例中，所述通信连接可为所述云服务平台建立连接交通工具和移动设备的通信隧道。
本实施例中，通过建立交通工具和所述移动设备通信的通信连接，可以有利于所述交通工具与所述移动设备之间进行信息交互，从而便于所述交通工具与所述移动设备协商各种事项。
在一些实施例中，所述方法还包括：
步骤203，基于所述通信连接，交互所述交通工具和所述移动设备之间的协商信息。
其中，所述协商信息包括但不限于以下至少之一：
所述交通工具的第一用户和所述移动设备的第二用户的协商的见面位置信息和/或见面时间信息；
所述第一用户和所述第二用户协商满足所述目标需求的费用信息。
本实施例中，可以通过通信连接，交互所述交通工具的第一用户和所述移动设备的第二用户的协商的见面位置信息和/或见面时间信息，有利于保证第一用户和第二用户能准时在约定地方见面；可以通过通信连接，交互所述第一用户和所述第二用户协商满足所述目标需求的费用信息，有利于使得第一用户获知可以得到的报酬，以及第二用户获知需要付出的报酬；如此，能够进一步满足第一用户和第二用户的友好体验。
在一些实施例中，所述第二信息包括：指示所述移动设备的第二用户的搭载需求的第一目的位置的信息；
所述方法还包括：
若所述交通工具的移动路线的任意位置与所述第一目的位置之间的距离位于第二距离阈值内，确定所述交通工具的移动路线满足所述目标需求。
这里，所述第二距离阈值可以是几米、几十米或者几百米。在一些实施例中，所述第二距离阈值可等于所述第一距离阈值，或者，所述第二距离阈值略小于所述第一距离阈值。
在一些实施例中，所述交通工具的移动路线的任意位置与所述第一目的位置之间的距离位于第二距离阈值内，包括：所述交通工具的移动路线经过所述第一目的位置，或者，所述交通工具的移动路线经过所述第一目的位置的第二距离阈值范围内，或者，所述交通工具的移动路线的终端位置处于所述第一目的位置的第二距离范围内。
在一些实施例中，所述搭载需求包括：载人需求和/或载物需求。如此，若所述搭载需求为载人需求，可以有利于所述交通工具的用户为移动设备的第二用户提供所述第二用户所需要达到的目的位置；若所述搭载需求为载物需求，可以有利于所述交通工具为所述第二用户将物带到所需求的目的位置。
在本实施例中，可以基于所述交通工具在云端服务器分享的信息，使有需要的移动设备的持有用户能够获知所述信息，从而便于所述交通工具与所述移动设备建立通信连接，便于所述移动设备持有用户的出行以及将物品发送到相应的目的位置。
在一些实施例中，所述第一信息还包括：指示所述交通工具携带的共享物的第一物品信息；
所述第二信息还包括：指示所述移动设备的第二用户的物品需求的第二物品信息；
所述方法还包括：
若所述第一物品信息与所述第二物品信息满足预设匹配条件，确定所述交通工具的移动路线满足所述目标需求。
这里，第一物品信息与所述第二物品信息满足预设匹配条件可以是：所述第一物品与所述第二物品为同类型的物品。例如，所述第一物品和第二物品都为一本书，则可以通过对比第一物品和第二物品的书名确定是否为同一类型的书，通过对比第一物品和第二物品的作者确定是否为同一类型的书，通过对比第一物品和第二物品中某一章节中的关键字确定是否为同一类型的书；又如，所述第一物品和第二物品为建材材料，通过对比第一物品和第二物品的属性信息确定所述第一物品和第二物品是否为同类型的物品。
本实施例中，可以使交通工具通过云端分享所述交通工具中具有的物品信息，使得需要所述物品的移动设备持有用户能够更加容易获取该物品的信息，从而便于所述交通工具与所述移动设备建立通信连接，便于提供者(也即所述交通工具的用户)通过交通工具将物品提供给消费者(也即所述移动设备的持有用户)。
在一些实施例中，所述第一信息还包括：指示所述交通工具按照移动路线从起始位置移动到终点位置的第一时间范围的信息；
所述第二信息还包括：指示所述移动设备的第二用户需要满足所述目标需求的第二时间范围的信息；
所述方法还包括：
确定所述第一时间范围和所述第二时间范围具有预定时间交集；
所述若所述交通工具的移动路线能够用于满足所述目标需求，且所述交通工具与所述移动设备之间的距离位于所述第一距离阈值范围内，向所述交通工具和/或所述移动设备发送提示信息，包括：
若所述第一时间范围和所述第二时间范围具有预定时间交集，若所述交通工具的移动路线能够用于满足所述目标需求，且所述交通工具与所述移动设备之间的距离位于所述第一距离阈值范围内，向所述交通工具和/或所述移动设备发送提示信息。
这里，所述第一时间范围和所述第二时间范围具有预定时间交集可以是：在时间轴上，所述第一时间和所述第二时间有重合的区域。例如，所述交通工具的移动路线从起始位置到终点位置的行驶时间是在本月13日下午2点至4点，所述移动设备的第二用户目标需求的时间范围在本月13日下午3点30分钟至4点10分钟，则确定所述第一时间范围和所述第二时间范围具有预定时间交集为：3点30分钟至4点。
在一些实施例中，所述预定时间交集所对应的时长范围大于预设时长，该预设时长可为15分钟、30分钟或者1个小时。
该预设时长的确定可为根据所述目标需求动态确定的。例如，移动设备的用户希望第一时刻搭载物达到B地，交通工具将搭载物从移动设备的当前位置运输到B地，至少需要时长T，则所述预设时长可为A×T，其中，A为不小于1的正整数。
在本实施例中，通过进一步确定所述第一时间范围与所述第二时间范围是否具有预定时间交集，可以使得移动设备的第二用户可以了解到所述交通工具是否可以在目标需求的时间范围内满足目标需求，避免了所述交通工具不在移动设备所目标需求的时间段而进行信息交互等，能够进一步充分利用资源、确定所述移动设备的顺利出行等。
本发明实施例还提供了一种信息处理方法，所述方法应用于交通工具，所述方法包括：
将第一信息发布给云端服务器；其中，所述第一信息至少包括：指示交通工具的移动路线的路线信息；
将所述交通工具在按照所述移动路线行驶时的第一位置信息发送给所述云端服务器；
接收所述云端服务器发送的提示信息；所述提示信息为所述云端服务器确定所述交通工具的移动路线能够用于满足移动设备的持有用户的所述目标需求，且确定所述交通工具与所述移动设备之间的距离位于所述第一距离阈值范围内发送的。
在一些实施例中，所述第一信息还可以包括：指示所述交通工具携带的共享物的第一物品信息；或者，指示所述交通工具按照移动路线从起始位置移动到终点位置的第一时间范围的信息；等等。当然，所述第一信息也可以包括以上的至少两项的结合。
在一些实施例中，所述方法还包括：
基于所述提示信息，与所述移动设备协商所述交通工具的第一用户和所述移动设备的第二用户的见面位置信息和/或见面时间信息。
这里，所述交通工具与所述移动设备进行协商可基于所述交通工具和所述移动设备之间的通信连接进行协商；所述通信连接可为通过社交应用建立的通信连接，或者，基于所述云端服务器平台所提供的应用程序上建立的。
在一些实施中，所述方法还包括：
接收撤销指示，向所述云端服务平台发送所述第一信息失效的失效请求，和/或，停止所述第一信息发布的撤销请求。
所述撤销指示可为从人机交互界面检测的用户操作，如此，用户可以根据自己需求，确定是否基于自己交通工具的移动满足其他用户的需求，以增强交互性和用户满意度。
本发明实施例还提供了一种信息处理方法，所述方法应用于移动设备，所述方法包括：
将第二信息发布给云端服务器；其中，所述第二信息包括：指示移动设备的持有用户的目标需求的需求信息；
将移动设备的第二位置信息发送给所述云端服务器；接收所述云端服务器发送的提示信息；所述提示信息为所述云端服务器确定交通工具的移动路线能够用于满足所述目标需求，且确定所述交通工具与所述移动设备之间的距离位于所述第一距离阈值范围内发送的。
在一些实施例中，所述第二信息还包括：指示所述移动设备的第二用户的搭载需求的第一目的位置的信息；或者，指示所述移动设备的第二用户的物品需求的第二物品信息；或者，指示所述移动设备的第二用户需要满足所述目标需求的第二时间范围的信息；等等。这里，所述搭载需求包括：载人需求和/或载物需求。当然，所述第二信息也可以包括以上的至少两项的结合。
在一些实施例中，所述方法还包括：
基于所述提示信息，与所述交通工具协商所述交通工具的第一用户和所述移动设备的第二用户的见面位置信息和/或见面时间信息。
在一些实施例中，所述方法还包括：
若接收到所述云端服务器发送的所述交通工具的移动路线不能够用于满足所述目标需求的指令，向所述云端服务器发送撤销所述目标需求的请求。
在一些实施例中，所述移动设备还可以在地图上创建地图围栏；具体地，所述移动设备根据当前所在的位置信息，以当前所在的位置信息为中心、由第一距离阈值而围成的圆的区域或者由第一距离阈值范围围成的不规则的区域作为地图围栏的区域；如此，当所述交通工具处于所述地图围栏内时，则确定所述交通工具与所述移动设备之间的距离位于所述第一距离范围内。
在另一些实施例中，所述当移动设备还将创建的地图围栏的信息发送给所述云端服务器，以使得所述云端服务器可以在地图上创建地图围栏；如此，可以便于确定所述交通工具与所述移动设备之间的距离。
以下通过具体实施例对本发明实施例的技术方案作进一步详细说明。
如图4所示，本发明实施例还提供了一种信息处理方法，所述方法包括以下步骤。
步骤S101a，交通工具打开应用程序(APP)；
这里，所述APP可为各种类型的应用程序，例如，社交应用程序，可选地为，该应用程序为地图应用程序和/或导通应用程序。
这里，所述交通工具的终端设置有APP客户端。
可选地，基于触发指令，启动所述交通工具的终端设置的APP客户端。
步骤S101b，移动设备打开应用程序(APP)；
这里，所述APP可为各种类型的应用程序，例如，社交应用程序，可选地为，该应用程序为地图应用程序和/或导通应用程序。
这里，所述移动设备设置有APP客户端。
可选地，基于触发指令，启动所述移动设备上设置的APP客户端。
步骤S102a，发布第一物品信息和/或移动路线信息；
可选地，所述交通工具基于所述APP将所述交通工具携带的第一物品信息发布到云端服务器，和/或将所述交通工具的移动路线的路线信息发布到给所述云端服务器。
步骤S102b，发布第二物品信息和/或行程需求的目标信息；
可选地，所述移动设备基于所述APP将移动设备的持有用户所需求的第二物品信息发布到云端服务器，和/或将所述移动设备持有用户所需求的第一目的位置信息发布到所述云端服务器。
步骤S103，创建地图围栏；
可选地，所述移动设备在地图上创建地图围栏。
这里，所述地图围栏为：以所述第二位置为中心，以第一距离阈值为半径而围成的圆的区域或者所述第一距离阈值范围而围成的不规则的区域。
这里，所述移动设备可监听是否有交通工具进入所述地图围栏内；其中，所述交通工具与创建所述地图围栏的所述移动设备属于同一个联网***中。
步骤S104，进入地图围栏内或移动路线经过地图围栏内；
可选地，所述交通工具进入所述地图围栏内或者所述交通工具的移动路线经过所述地图围栏内。
步骤S105，触发地图围栏；
可选地，当所述交通工具处于所述地图围栏内，会触发所述地图围栏；所述移动设备基于所述地图围栏的监听事件将所述交通工具处于所述地图围栏内的消息发送给云端服务器。
步骤S106，条件是否匹配；
可选地，云端服务器确定所述交通工具的移动路线是否满足所述移动设备的目标需求；具体地，所述云端服务器比对所述第一物品信息与所述第二物品信息是否满足预设匹配条件，和/或，所述交通工具的移动路线的任意位置与所述第一目的位置是否处于第二距离阈值范围内；若否，则执行步骤S107；若是，则执行步骤S108；。
步骤S107，是否等待通知；
可选地，云端服务器确定所述交通工具的移动路线不满足所述移动设备的目标需求；则确定所述交通工具是否等待通知；若是，则执行步骤S104，即确定所述通工具是否进入下一个所述地图围栏内或者经过所述下一个所述地图围栏内；若否，则执行步骤S109。
步骤S108，建立通信连接；
可选地，所述云端服务器建立所述交通工具与所述移动设备的通信连接，将所述交通工具与所述移动设备匹配成功的消息发送给所述移动设备和/或所述交通工具。
步骤S109，结束。
可选地，所述云端服务器若确定所述交通工具不需要等待通知，则确定退出所述APP客户端。
本实施例中，所述交通工具将所述行程路线和/或第一物品信息发送给所述云端服务器，以及所述移动设备将所目标需求的第一目的位置信息和/或所目标需求的第二物品信息发送给云端服务器，如此，当所述交通工具位于所述移动设备的第一距离阈值范围内时，匹配所述交通工具分享的信息与所述移动设备所需求的信息，若两者匹配，则可以使得所述交通工具与所述移动设备建立通信连接；如此，便于所述移动设备的持有用户的出行以及查找物品，同时也便于所述交通工具的持有用户的信息的共享；如此，能够使得交通工具为用户提供更加丰富的服务和功能。
这里需要指出的是：以下信息处理装置项的描述，与上述信息处理方法项描述是类似的，同方法的有益效果描述，不做赘述。对于本发明信息处理装置实施例中未披露的技术细节，请参照本发明信息处理方法实施例的描述。
如图5所示，本发明实施例还提供了一种信息处理装置，所述装置包括：第一获取模块31、第二获取模块32、确定模块33和处理模块34；其中，
所述第一获取模块31，用于获取交通工具发布的第一信息和移动设备发布的第二信息；其中，所述第一信息至少包括：指示所述交通工具的移动路线的路线信息；所述第二信息包括：指示所述移动设备的持有用户的目标需求的需求信息；
所述第二获取模块32，用于获取所述交通工具在按照所述移动路线行驶时的第一位置信息，并获取所述移动设备的第二位置信息；
所述确定模块33，用于根据所述第一位置信息及所述第二位置信息，确定所述交通工具与所述移动设备之间的距离是否位于第一距离阈值范围内；
所述处理模块34，用于若所述交通工具的移动路线能够用于满足所述目标需求，且所述交通工具与所述移动设备之间的距离位于所述第一距离阈值范围内，向所述交通工具和/或所述移动设备发送提示信息。
在一些实施例中，所述处理模块34，还用于若所述交通工具的移动路线不能够用于满足所述目标需求，确定是否继续满足所述目标需求的交通工具与所述移动设备之间距离是否位于所述第一距离阈值范围内的确定。
在一些实施例中，所述处理模块34，还用于若检测到所述目标需求的撤销请求，确定停止满足所述目标需求的交通工具与所述移动设备之间距离是否位于所述第一距离阈值范围内的确定；
若当前时间超过所述目标需求所限定的时间范围，确定停止满足所述目标需求的交通工具与所述移动设备之间距离是否位于所述第一距离阈值范围内的确定。
在一些实施例中，所述处理模块34，还用于若所述交通工具的移动路线能够用于满足所述目标需求，且所述交通工具与所述移动设备之间的距离位于所述第一距离阈值范围内，建立用于所述交通工具和所述移动设备通信的通信连接。
在一些实施例中，所述处理模块34，还用于基于所述通信连接，交互所述交通工具和所述移动设备之间的协商信息。
在一些实施例中，所述协商信息包括以下至少之一：
所述交通工具的第一用户和所述移动设备的第二用户的协商的见面位置信息和/或见面时间信息；
所述第一用户和所述第二用户协商满足所述目标需求的费用信息。
在一些实施例中，所述第二信息包括：指示所述移动设备的第二用户的搭载需求的第一目的位置的信息；
所述确定模块33，还用于若所述交通工具的移动路线的任意位置与所述第一目的位置之间的距离位于第二距离阈值内，确定所述交通工具的移动路线满足所述目标需求。
在一些实施例中，所述搭载需求包括：载人需求和/或载物需求。
在一些实施例中，所述第一信息还包括：指示所述交通工具携带的共享物的第一物品信息；
所述第二信息还包括：指示所述移动设备的第二用户的物品需求的第二物品信息；
所述确定模块33，还用于若所述第一物品信息与所述第二物品信息满足预设匹配条件，确定所述交通工具的移动路线满足所述目标需求。
在一些实施例中，所述第一信息还包括：指示所述交通工具按照移动路线从起始位置移动到终点位置的第一时间范围的信息；
所述第二信息还包括：指示所述移动设备的第二用户需要满足所述目标需求的第二时间范围的信息；
所述确定模块33，还用于确定所述第一时间范围和所述第二时间范围具有预定时间交集；
所述处理模块34，还用于若所述第一时间范围和所述第二时间范围具有预定时间交集，若所述交通工具的移动路线能够用于满足所述目标需求，且所述交通工具与所述移动设备之间的距离位于所述第一距离阈值范围内，向所述交通工具和/或所述移动设备发送提示信息。
如图6所示，本发明实施例还提供了一种信息处理装置，所述装置包括：第一发送模块41、第二发送模块42和第一接收模块43；其中，
所述第一发送模块41，用于将第一信息发布给云端服务器；其中，所述第一信息至少包括：指示交通工具的移动路线的路线信息；
所述第二发送模块42，用于将所述交通工具在按照所述移动路线行驶时的第一位置信息发送给所述云端服务器；
所述第一接收模块43，用于接收所述云端服务器发送的提示信息；所述提示信息为所述云端服务器确定所述交通工具的移动路线能够用于满足移动设备的持有用户的目标需求，且确定所述交通工具与所述移动设备之间的距离位于所述第一距离阈值范围内发送的。
在一些实施例中，所述第一发送模块41，还用于基于所述提示信息，与移动设备协商所述交通工具的第一用户和所述移动设备的第二用户的见面位置信息和/或见面时间信息。
如图7所示，本发明实施例还提供了一种信息处理装置，所述装置包括：第三发送模块51、第三发送模块52和第二接收模块53；其中，
第三发送模块51，用于将第二信息发布给云端服务器；其中，所述第二信息包括：指示移动设备的持有用户的目标需求的需求信息；
第四发送模块52，用于将移动设备的第二位置信息发送给所述云端服务器；
第二接收模块53，用于接收所述云端服务器发送的提示信息；所述提示信息为所述云端服务器确定交通工具的移动路线能够用于满足所述目标需求，且确定所述交通工具与所述移动设备之间的距离位于所述第一距离阈值范围内发送的。
在一些实施例中，所述第二接收模块53，还用于接收所述云端服务器发送的所述交通工具的移动路线不能够用于满足所述目标需求的指令；
所述第三发送模块51，还用于向所述云端服务器发送撤销所述目标需求的请求。
本发明实施例还提供了一种信息处理***，所述***包括：云端服务器、交通工具和移动设备；其中，
所述交通工具将第一信息发布给所述云端服务器；其中，所述第一信息至少包括：指示所述交通工具的移动路线的路线信息；将所述交通工具在按照所述移动路线行驶时的第一位置信息发送给所述云端服务器；
所述移动设备将第二信息发布给所述云端服务器；其中，所述第二信息包括：指示所述移动设备的持有用户的目标需求的需求信息；将所述移动设备的第二位置信息发送给所述云端服务器；
所述云端服务器接收所述交通工具发布的第一信息和所述移动设备发布的第二信息；接收所述交通工具发送的第一位置信息和所述移动设备发送的第二位置信息；根据所述第一位置信息及所述第二位置信息，确定所述交通工具与所述移动设备之间的距离是否位于第一距离阈值范围内；若所述交通工具的移动路线能够用于满足所述目标需求，且所述交通工具与所述移动设备之间的距离位于所述第一距离阈值范围内，向所述交通工具和/或所述移动设备发送提示信息；
所述交通工具接收所述云端服务器发送的提示信息；和/或，所述移动设备接收所述云端服务器发送的提示信息。
如图8所示，本发明实施例还提供了一种服务器，所述服务器包括存储器62、处理器61及存储在存储器62上并可在处理器61上运行的计算机指令；所述处理器61执行所述指令时实现应用于所述云端服务器或者终端中的信息处理方法的步骤。
在一些实施例中，本发明实施例中的存储器62可以是易失性存储器或非易失性存储器，或可包括易失性和非易失性存储器两者。其中，非易失性存储器可以是只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、可编程只读存储器(Programmable ROM，PROM)、可擦除可编程只读存储器(Erasable PROM，EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(Electrically EPROM，EEPROM)或闪存。易失性存储器可以是随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)，其用作外部高速缓存。通过示例性但不是限制性说明，许多形式的RAM可用，例如静态随机存取存储器(Static RAM，SRAM)、动态随机存取存储器(Dynamic RAM，DRAM)、同步动态随机存取存储器(Synchronous DRAM，SDRAM)、双倍数据速率同步动态随机存取存储器(Double DataRate SDRAM，DDRSDRAM)、增强型同步动态随机存取存储器(Enhanced SDRAM，ESDRAM)、同步连接动态随机存取存储器(Synchlink DRAM，SLDRAM)和直接内存总线随机存取存储器(Direct Rambus RAM，DRRAM)。本文描述的***和方法的存储器62旨在包括但不限于这些和任意其它适合类型的存储器。
而处理器61可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤可以通过处理器61中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。上述的处理器61可以是通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(FieldProgrammable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。可以实现或者执行本发明实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。结合本发明实施例所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件译码处理器执行完成，或者用译码处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。软件模块可以位于随机存储器，闪存、只读存储器，可编程只读存储器或者电可擦写可编程存储器、寄存器等本领域成熟的存储介质中。该存储介质位于存储器62，处理器61读取存储器62中的信息，结合其硬件完成上述方法的步骤。
在一些实施例中，本文描述的这些实施例可以用硬件、软件、固件、中间件、微码或其组合来实现。对于硬件实现，处理单元可以实现在一个或多个专用集成电路(Application Specific Integrated Circuits，ASIC)、数字信号处理器(Digital SignalProcessing，DSP)、数字信号处理设备(DSP Device，DSPD)、可编程逻辑设备(ProgrammableLogic Device，PLD)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)、通用处理器、控制器、微控制器、微处理器、用于执行本申请所述功能的其它电子单元或其组合中。
对于软件实现，可通过执行本文所述功能的模块(例如过程、函数等)来实现本文所述的技术。软件代码可存储在存储器中并通过处理器执行。存储器可以在处理器中或在处理器外部实现。
本发明又一实施例提供了一种计算机存储介质，该计算机可读存储介质存储有可执行程序，所述可执行程序被处理器61执行时，可实现应用于所述云端服务器或终端中的信息处理方法的步骤。例如，如图1或图2或图3所示的方法中的一个或多个。
在一些实施例中，所述计算机存储介质可以包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
需要说明的是：本发明实施例所记载的技术方案之间，在不冲突的情况下，可以任意组合。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (15)
1.一种信息处理方法，其特征在于，所述方法包括：
获取交通工具发布的第一信息和移动设备发布的第二信息；其中，所述第一信息至少包括：指示所述交通工具的移动路线的路线信息；所述第二信息包括：指示所述移动设备的持有用户的目标需求的需求信息；
获取所述交通工具在按照所述移动路线行驶时的第一位置信息，并获取所述移动设备的第二位置信息；
根据所述第一位置信息及所述第二位置信息，确定所述交通工具与所述移动设备之间的距离是否位于第一距离阈值范围内；
若所述交通工具的移动路线能够用于满足所述目标需求，且所述交通工具与所述移动设备之间的距离位于所述第一距离阈值范围内，向所述交通工具和/或所述移动设备发送提示信息。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
若所述交通工具的移动路线不能够用于满足所述目标需求，确定是否继续满足所述目标需求的交通工具与所述移动设备之间距离是否位于所述第一距离阈值范围内的确定。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，
所述若所述交通工具的移动路线不能够用于满足所述目标需求，确定是否继续满足所述目标需求的交通工具与所述移动设备之间距离是否位于所述第一距离阈值范围内的确定，包括以下至少之一：
若检测到所述目标需求的撤销请求，确定停止满足所述目标需求的交通工具与所述移动设备之间距离是否位于所述第一距离阈值范围内的确定；
若当前时间超过所述目标需求所限定的时间范围，确定停止满足所述目标需求的交通工具与所述移动设备之间距离是否位于所述第一距离阈值范围内的确定。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
若所述交通工具的移动路线能够用于满足所述目标需求，且所述交通工具与所述移动设备之间的距离位于所述第一距离阈值范围内，建立用于所述交通工具和所述移动设备通信的通信连接。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
基于所述通信连接，交互所述交通工具和所述移动设备之间的协商信息。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，
所述协商信息包括以下至少之一：
所述交通工具的第一用户和所述移动设备的第二用户的协商的见面位置信息和/或见面时间信息；
所述第一用户和所述第二用户协商满足所述目标需求的费用信息。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述第二信息包括：指示所述移动设备的第二用户的搭载需求的第一目的位置的信息；
所述方法还包括：
若所述交通工具的移动路线的任意位置与所述第一目的位置之间的距离位于第二距离阈值内，确定所述交通工具的移动路线满足所述目标需求。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，
所述搭载需求包括：载人需求和/或载物需求。
9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，
所述第一信息还包括：指示所述交通工具携带的共享物的第一物品信息；
所述第二信息还包括：指示所述移动设备的第二用户的物品需求的第二物品信息；
所述方法还包括：若所述第一物品信息与所述第二物品信息满足预设匹配条件，确定所述交通工具的移动路线满足所述目标需求。
10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述第一信息还包括：指示所述交通工具按照移动路线从起始位置移动到终点位置的第一时间范围的信息；
所述第二信息还包括：指示所述移动设备的第二用户需要满足所述目标需求的第二时间范围的信息；
所述方法还包括：
确定所述第一时间范围和所述第二时间范围具有预定时间交集；
所述若所述交通工具的移动路线能够用于满足所述目标需求，且所述交通工具与所述移动设备之间的距离位于所述第一距离阈值范围内，向所述交通工具和/或所述移动设备发送提示信息，包括：
若所述第一时间范围和所述第二时间范围具有预定时间交集，若所述交通工具的移动路线能够用于满足所述目标需求，且所述交通工具与所述移动设备之间的距离位于所述第一距离阈值范围内，向所述交通工具和/或所述移动设备发送提示信息。
11.一种信息处理方法，其特征在于，所述方法包括：
将第一信息发布给云端服务器；其中，所述第一信息至少包括：指示交通工具的移动路线的路线信息；
将所述交通工具在按照所述移动路线行驶时的第一位置信息发送给所述云端服务器；
接收所述云端服务器发送的提示信息；所述提示信息为所述云端服务器确定所述交通工具的移动路线能够用于满足移动设备的持有用户的目标需求，且确定所述交通工具与所述移动设备之间的距离位于所述第一距离阈值范围内发送的。
12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
基于所述提示信息，与所述移动设备协商所述交通工具的第一用户和所述移动设备的第二用户的见面位置信息和/或见面时间信息。
13.一种信息处理方法，其特征在于，所述方法包括：
将第二信息发布给云端服务器；其中，所述第二信息包括：指示移动设备的持有用户的目标需求的需求信息；
将移动设备的第二位置信息发送给所述云端服务器；
接收所述云端服务器发送的提示信息；所述提示信息为所述云端服务器确定交通工具的移动路线能够用于满足所述目标需求，且确定所述交通工具与所述移动设备之间的距离位于所述第一距离阈值范围内发送的。
14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
若接收到所述云端服务器发送的所述交通工具的移动路线不能够用于满足所述目标需求的指令，向所述云端服务器发送撤销所述目标需求的请求。
15.一种存储介质，所述存储介质中有计算机可执行指令，其特征在于，所述计算机可执行指令被处理器执行实现权利要求1-10任一项所述的信息处理方法，或权利要求11-12所述的信息处理方法或权利要求13-14所述的信息处理方法。
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