CN109630571A - 制动钳和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种制动钳和具有其的车辆，所述制动钳包括：钳架，所述钳架具有安装孔；钳体，所述钳体内设置有内摩擦片和外摩擦片；导向组件，所述导向组件穿设所述钳体，所述导向组件与所述钳架上的所述安装孔固定，所述导向组件包括：导销和螺栓，所述导销为空心结构，所述导销嵌套在所述螺栓与所述钳体的导套之间，并且所述导销的靠近所述钳架的一端止抵在所述钳架上，所述螺栓穿设所述导销且所述螺栓穿出所述导销的一端与所述安装孔连接。由此，导向组件对钳体的运动方向具有良好的导向作用，而且配合可靠，导套与导销之间滑动阻力小，从而可以有效地提高制动钳的可靠性，而且制动钳的重量轻，可以更好地满足轻量化设计。

Description

制动钳和具有其的车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种制动钳和具有其的车辆。

背景技术

车辆制动***是用于使行驶中的汽车减速或停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定以及使已停驶的汽车在原地驻车不动的机构。汽车制动***直接影响着汽车行驶的安全性和停车可靠性。

随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全、停车可靠，汽车制动***的工作可靠性显得日益重要。也只有制动性能良好、制动***工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。

目前，汽车制动器可分为鼓式和盘式两种，其中盘式制动器主要有浮动式制动钳和固定式制动钳两大类。

相关技术中，浮动式制动钳在浮动过程中阻力较大，响应速度慢，从而导致制动效果不良。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种制动钳，所述制动钳可浮动，而且制动钳浮动时阻力小。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

根据本发明实施例的制动钳，包括：钳架，所述钳架具有安装孔；钳体，所述钳体内设置有内摩擦片和外摩擦片；导向组件，所述导向组件穿设所述钳体，所述导向组件与所述钳架上的所述安装孔固定，所述导向组件包括：导销和螺栓，所述导销为空心结构，所述导销嵌套在所述螺栓与所述钳体的导套之间，并且所述导销的靠近所述钳架的一端止抵在所述钳架上，所述螺栓穿设所述导销且所述螺栓穿出所述导销的一端与所述安装孔连接。

根据本发明的一些实施例，所述钳体包括：外钳体和内钳体，所述内钳体上设置有内钳体导套，所述导向组件穿设所述内钳体导套并与所述钳架相连。

根据本发明的一些实施例，所述导销的外周面上设置有间隔开的两组防尘套，两组所述防尘套分别封闭所述内钳体导套的两个端面。

根据本发明的一些实施例，所述导向组件为两组且构造相同。

根据本发明的一些实施例，所述内摩擦片和所述外摩擦片在制动盘的周向上错开布置。

根据本发明的一些实施例，所述内摩擦片和所述外摩擦片的偏距为12mm-23mm。

根据本发明的一些实施例，所述外摩擦片与所述外钳体定位安装，所述外摩擦片的外表面还设置有卡扣，所述卡扣安装在所述外摩擦片上的定位柱，所述卡扣卡接在所述外钳体内的凹槽中。

根据本发明的一些实施例，所述卡扣包括卡扣本体和多个卡接部，多个所述卡接部在所述卡扣本体的周向方向间隔分布。

根据本发明的一些实施例，所述外摩擦片包括：定位凸台，所述定位凸台适于与所述外钳体配合定位。

相对于现有技术，本发明所述的制动钳具有以下优势：

根据本发明实施例的制动钳，导向组件对钳体的运动方向具有良好的导向作用，而且配合可靠，导套与导销之间滑动阻力小，从而可以有效地提高制动钳的可靠性，而且制动钳的重量轻，可以更好地满足轻量化设计。

本发明的另一目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆，包括上述的制动钳。

所述车辆与上述制动钳相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的制动钳的结构示意图；

图2为本发明实施例所述的制动钳的***图；

图3为本发明实施例所述的钳架的结构示意图；

图4为本发明实施例所述的钳体的剖视图，其中钳体和导向组件配合；

图5为本发明实施例所述的钳架和导向组件的结构示意图；

图6为本发明实施例所述的钳架和导向组件的配合的剖视图；

图7为本发明实施例所述的外钳体和外摩擦片的结构示意图；

图8为本发明实施例所述的外钳体和外摩擦片配合后的剖视图；

图9是图8中A处的局部放大图；

图10为本发明实施例所述的钳体、内摩擦片和外摩擦片的示意图；

图11为本发明实施例的制动钳的结构简图。

附图标记说明：

制动钳100、驻车执行器200、制动盘300、

钳架10、安装孔11、

钳体20、内摩擦片21、外摩擦片22、定位柱221、定位凸台222、内钳体23、内钳体导套231、外钳体24、凹槽241、卡扣25、卡扣本体251、卡接部252、固定螺栓26、

导向组件30、导销31、螺栓32、防尘套33。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图1-11并结合实施例来详细说明本发明。

根据本发明实施例的制动钳100包括：钳架10、钳体和导向组件30。

具体地，钳架10具有安装孔11，钳体内设置有内摩擦片21和外摩擦片22。导向组件30穿设钳体，导向组件30与钳架10上的安装孔11固定，导向组件30包括导销31和螺栓32，导销31为空心结构，导销31嵌套在螺栓32和钳体的导套之间，并且导销31的靠近钳架10的一端止抵在钳架10上，螺栓32穿设导销31且螺栓32穿出导销31的一端与安装孔11连接。

可以理解的是，内摩擦片21和外摩擦片22用于与车辆的制动盘300对应配合，而且制动钳100可以为浮动式的制动钳100，设置在钳体上的内摩擦片21和外摩擦片22可以随钳体快速执行夹紧动作和回位动作。当制动钳100制动时，钳体上的内摩擦片21先止抵制动盘300，而且钳体可以相对制动盘300移动以使得外摩擦片22止抵制动盘300达到制动的目的。

具体地，钳体上设置有导销31，导销31止抵在钳架10上，而且通过螺栓32与安装孔11螺纹配合以将导销31与钳架10固定相连，从而导销31相对钳架10无法移动。

进一步地，导销31可以与钳体的导套配合，导套可以相对导销31滑动，从而钳体可以相对钳架10移动，而且导套和导销31之间的摩擦力小，配合可靠性高。

需要说明的是，通过将导向组件30止抵在钳架10并与钳架10通过螺纹连接配合的连接方式可以合理地对钳架10的结构简化，从而可以在满足钳架10结构强度和钳架10与导向组件30配合可靠性的前提下，减轻钳架10的重量，以实现制动钳100处的轻量化设计。

根据本发明实施例的制动钳100，导向组件30对钳体的运动方向具有良好的导向作用，而且配合可靠，导套与导销31之间滑动阻力小，从而可以有效地提高制动钳100的可靠性。

如图2和图6所示，在本发明的一些实施例中，钳体包括：外钳体24和内钳体23，内钳体23上设置有内钳体导套231，导向组件30穿设内钳体导套231并与钳架10相连。

具体地，内钳体导套231用于与导销31配合，导销31可以设置在内钳体导套231内，而且导向组件30穿过内钳体23并与钳架10固定相连，从而便于内钳体23与钳架10配合，内钳体23可以在导向组件30的作用下，相对钳架10移动。

可以理解的是，导向组件30对内钳体23具有良好的导向作用，导销31用于与内钳体导套231配合的部位长度长于内钳体23与导销31的接触部位长度，这样的设置使得内钳体导套231可以在导销31上滑动。

在本发明的一些实施例中，制动钳100还包括：固定螺栓26，固定螺栓26用于固定内钳体23和外钳体24，而且固定螺栓26为多个，多个固定螺栓26在钳体上间隔排布，以达到更好的固定效果。

在本发明进一步的实施例中，导销31的外周面上设置有间隔开的两组防尘套33，两组防尘套33分别封闭内钳体导套231的两个端面。

可以理解的是，防尘套33具有良好的防尘作用，可以有效地防止灰尘进入内钳体导套231而对内钳体导套231和导销31之间的配合产生影响。

在本发明的一些实施例中，导向组件30为两组且构造相同。两组结构相同的导线组件均可以与内钳体23配合，而且两组导向组件30均可以与钳架10安转固定。当钳体和导向组件30配合时，钳体与两个导向组件30配合的位置受力平衡，以提升钳体与导向组件30配合的可靠性。

如图11所示，在本发明的一些实施例中，内摩擦片21和外摩擦片22在制动盘300的周向上错开布置。

可以理解的是，内摩擦片21和外摩擦片22在与制动盘300配合时，内摩擦片21和制动盘300之间、外摩擦片22和制动盘300之间随着制动盘300的旋转方向将产生一定的偏转力矩，从而导致制动盘300和内摩擦片21、外摩擦片22产生偏磨。

进一步地，当内摩擦片21和外摩擦片22错开一定的距离布置时，可以在车辆制动时有效地防止偏磨的产生，从而可以有效地保证外摩擦片22和内摩擦片21的使用寿命。

在本发明进一步的实施例中，内摩擦片21和外摩擦片22的偏距为12mm-23mm。

参照图11，“偏距”指的是内摩擦片21中心线O1与外O2的距离。

具体地，外摩擦片22和制动盘300之间的摩擦力对导销31产生的力矩M1用于平衡制动盘300对制动钳100中活塞的反力矩M2，而且M1＝u×F×b；M2＝F×a，由此a＝u×b。a为外摩擦片22的偏距，u为摩擦材料摩擦系数(取值0.34-0.40)，b为钳架10的安装面到外摩擦片22与制动盘300配合平面的距离(考虑摩擦片全新和全磨损，取值59.4mm-70.1mm)，F为制动盘300作用力，计算得出a＝u×b＝20mm-28mm。同时，考虑到其他因素对偏磨的影响，在偏距a的取值范围内取多组数据进行全新摩擦片偏距磨损实验，并考虑摩擦片的全新和全磨损状态的影响，确定偏距a的范围为12mm-23mm。

可以理解的是，当偏距满足上述的参数范围时，可以更好地防止制动时偏磨的发生，提高制动钳100工作的可靠性，同时可以保证内摩擦片21和外摩擦片22的使用寿命。

结合图7和图8，在本发明的一些实施例中，外摩擦片22与外钳体24定位安装，外摩擦片22的外表面还设置有卡扣25，卡扣25安装在外摩擦片22上的定位柱221，卡扣25卡接在外钳体24内的凹槽241中。

具体地，卡扣25通过定位柱221与外摩擦片22安装定位，而且在卡扣25和定位柱221定位后，将卡扣25伸入至凹槽241中，卡扣25将于凹槽241的侧壁止抵配合以将卡扣25固定在凹槽241中。外摩擦片22通过定位柱221和外钳体24固定相连，卡扣25可以有效地防止外摩擦片22从外钳体24中脱出，从而可以提升外摩擦片22和外钳体24配合的可靠性。

进一步地，定位柱221的径向截面可以为长圆形，长圆形的设置可以防止卡扣25与定位柱221配合后转动，而且长圆形的定位效果好。

如图8所示，在本发明的一些实施例中，卡扣25包括卡扣本体251和多个卡接部252，多个卡接部252在卡扣本体251的周向方向间隔分布。

具体地，多个卡接部252的设置可以有效地提升卡扣25和凹槽241的配合可靠性，而且多个卡接部252间隔设置，使得两个相邻的卡接部252之间留有一定的间隙，从而可以防止外摩擦片22损耗后产生的粉末状的杂质在卡扣25中滞留，杂质可以从卡接部252之间的间隙中排出，以防止杂质在卡扣25中堆积而导致外摩擦片22与外钳体24之间无法紧密贴合的问题发生。

进一步地，在多个卡接部252张力的作用下，卡接部252与凹槽241紧密配合，从而可以向外摩擦片22提供轴向方向的拉紧力，以防止外摩擦片22从制动盘300上脱出。

如图8所示，在本发明的一些实施例中，外摩擦片22包括：定位凸台222，定位凸台222可以与外钳体24配合定位。

具体地，定位凸台222伸入外钳体24，外钳体24上设置有与定位凸台222配合的定位孔，当外摩擦片22止抵制动盘300时，定位凸台222可以向外摩擦片22提供沿制动盘300切向方向的支持力，以提升外摩擦片22和制动盘300配合时的可靠性。

根据本发明实施例的车辆，包括上述的制动钳100，从而可以提升车辆的制动性能，而且制动钳100中钳架10的结构可以合理地改良以降低制动钳100整体的重量，更好地满足车辆的轻量化设计，同时可以有效地防止车辆制动过程中产生偏磨的问题，进而提升车辆的可靠性。

在本发明的一些实施例中，车辆还包括：驻车执行器200，驻车执行器200用于驱动制动钳100制动。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种制动钳，其特征在于，包括：

钳架，所述钳架具有安装孔；

钳体，所述钳体内设置有内摩擦片和外摩擦片；

导向组件，所述导向组件穿设所述钳体，所述导向组件与所述钳架上的所述安装孔固定，所述导向组件包括：导销和螺栓，所述导销为空心结构，所述导销嵌套在所述螺栓与所述钳体的导套之间，并且所述导销的靠近所述钳架的一端止抵在所述钳架上，所述螺栓穿设所述导销且所述螺栓穿出所述导销的一端与所述安装孔连接。

2.根据权利要求1所述的制动钳，其特征在于，所述钳体包括：

外钳体和内钳体，所述内钳体上设置有内钳体导套，所述导向组件穿设所述内钳体导套并与所述钳架相连。

3.根据权利要求2所述的制动钳，其特征在于，所述导销的外周面上设置有间隔开的两组防尘套，两组所述防尘套分别封闭所述内钳体导套的两个端面。

4.根据权利要求1所述的制动钳，其特征在于，所述导向组件为两组且构造相同。

5.根据权利要求1所述的制动钳，其特征在于，所述内摩擦片和所述外摩擦片在制动盘的周向上错开布置。

6.根据权利要求5所述的制动钳，其特征在于，所述内摩擦片和所述外摩擦片的偏距为12mm-23mm。

7.根据权利要求2所述的制动钳，其特征在于，所述外摩擦片与所述外钳体定位安装，所述外摩擦片的外表面还设置有卡扣，所述卡扣安装在所述外摩擦片上的定位柱，所述卡扣卡接在所述外钳体内的凹槽中。

8.根据权利要求7所述的制动钳，其特征在于，所述卡扣包括卡扣本体和多个卡接部，多个所述卡接部在所述卡扣本体的周向方向间隔分布。

9.根据权利要求7所述的制动钳，其特征在于，所述外摩擦片包括：定位凸台，所述定位凸台适于与所述外钳体配合定位。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的制动钳。