CN109626259A - 一种减震性能好的仓储用运输车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种减震性能好的仓储用运输车，包括车板，所述车板底部的两侧均开设有深槽，所述深槽内腔顶部的两侧均固定连接有第一弹簧，两个第一弹簧的底部固定连接有滑板，所述滑板的底部固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底部固定连接有支撑板，所述液压伸缩杆位于滑板和支撑板之间一端的表面套设有第二弹簧。本发明通过车板、深槽、第一弹簧、滑板、液压伸缩杆、支撑板、第二弹簧、支架、滑轮、支杆、第一电动伸缩杆、第一挂钩和推杆的配合使用，能够增强该运输车的减震性能，避免了放置易碎品时造成的震动对物品的损坏，降低了企业损失，同时能够对较重的物品进行提升，方便工作人员的使用。

Description

一种减震性能好的仓储用运输车
技术领域
本发明涉及仓储运输设备技术领域，具体为一种减震性能好的仓储用运输车。
背景技术
仓储运输设备是现代化企业的主要作业工具之一，是合理组织批量生产和机械化流水作业的基础，对第三方物流企业来说，仓储运输设备又是组织物流活动的物质技术基础，体现着企业的物流能力大小，仓储运输设备是物流***中的物质基础，伴随着物流的发展与进步，仓储运输设备不断得到提升与发展，目前现有的一些仓储用运输车在对一些易碎品进行运输时稳定性不好，其减震性能较差，对物品产生的震动大，易造成物品的损坏，同时不具备对物品进行提升的作用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种减震性能好的仓储用运输车，具备减震效果好的优点，解决了现有的一些仓储用运输车在对一些易碎品进行运输时稳定性不好，其减震性能较差，对物品产生的震动大，易造成物品的损坏，同时不具备对物品进行提升的作用的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种减震性能好的仓储用运输车，包括车板，所述车板底部的两侧均开设有深槽，所述深槽内腔顶部的两侧均固定连接有第一弹簧，两个第一弹簧的底部固定连接有滑板，所述滑板的底部固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底部固定连接有支撑板，所述液压伸缩杆位于滑板和支撑板之间一端的表面套设有第二弹簧，所述支撑板的底部固定连接有支架，所述支架的底部通过转轴活动连接有滑轮，所述车板顶部的右侧固定连接有支杆，所述支杆左侧的顶部固定连接有第一电动伸缩杆，所述支杆的顶部固定连接有顶板，所述顶板的表面滑动连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的底部固定连接有第一挂钩，所述第一电动伸缩杆的左侧与第二电动伸缩杆的右侧固定连接，所述支杆右侧的底部固定连接有推杆。
优选的，所述推杆的顶部固定连接有防滑套，所述防滑套的表面设置有防滑纹。
优选的，所述车板正表面的顶部固定连接有绳索，所述绳索远离车板的一侧固定连接有第二挂钩。
优选的，所述第二电动伸缩杆的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块底部的两侧均固定连接有滑块，所述顶板的顶部开设有与滑块配合使用的第一滑槽。
优选的，所述深槽内腔的两侧均开设有与滑板配合使用的第二滑槽。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过车板、深槽、第一弹簧、滑板、液压伸缩杆、支撑板、第二弹簧、支架、滑轮、支杆、第一电动伸缩杆、第一挂钩和推杆的配合使用，能够增强该运输车的减震性能，避免了放置易碎品时造成的震动对物品的损坏，降低了企业损失，同时能够对较重的物品进行提升，方便工作人员的使用。
2、本发明通过设置防滑套，能够增加手指与推杆之间的摩擦力，增强在推动推杆时的稳定性，通过设置绳索和第二挂钩，能够便于对物品进行捆绑，增强运输时的稳定性，通过设置支撑块、滑块和第一滑槽，能够对第二电动伸缩杆在顶板表面进行滑动，方便对提升的物品进行移动，通过设置第二滑槽，能够对滑板提供稳定性的同时，降低滑板与深槽内腔之间的摩擦力。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明图1中A处局部放大结构示意图；
图3为本发明图1中B处局部放大结构示意图；
图4为本发明结构主视示意图。
图中：1车板、2深槽、3第一弹簧、4滑板、5液压伸缩杆、6支撑板、7第二弹簧、8支架、9滑轮、10支杆、11第一电动伸缩杆、12顶板、13第二电动伸缩杆、14第一挂钩、15推杆、16防滑套、17绳索、18第二挂钩、19支撑块、20滑块、21第一滑槽、22第二滑槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种减震性能好的仓储用运输车，包括车板1，车板1正表面的顶部固定连接有绳索17，绳索17远离车板1的一侧固定连接有第二挂钩18，通过设置绳索17和第二挂钩18，能够便于对物品进行捆绑，增强运输时的稳定性，车板1底部的两侧均开设有深槽2，深槽2内腔的两侧均开设有与滑板4配合使用的第二滑槽22，通过设置第二滑槽22，能够对滑板4提供稳定性的同时，降低滑板4与深槽2内腔之间的摩擦力，深槽2内腔顶部的两侧均固定连接有第一弹簧3，两个第一弹簧3的底部固定连接有滑板4，滑板4的底部固定连接有液压伸缩杆5，液压伸缩杆5的底部固定连接有支撑板6，液压伸缩杆5位于滑板4和支撑板6之间一端的表面套设有第二弹簧7，支撑板6的底部固定连接有支架8，支架8的底部通过转轴活动连接有滑轮9，车板1顶部的右侧固定连接有支杆10，支杆10左侧的顶部固定连接有第一电动伸缩杆11，支杆10的顶部固定连接有顶板12，顶板12的表面滑动连接有第二电动伸缩杆13，第二电动伸缩杆13的顶部固定连接有支撑块19，支撑块19底部的两侧均固定连接有滑块20，顶板12的顶部开设有与滑块20配合使用的第一滑槽21，通过设置支撑块19、滑块20和第一滑槽21，能够对第二电动伸缩杆13在顶板12表面进行滑动，方便对提升的物品进行移动，第二电动伸缩杆13的底部固定连接有第一挂钩14，第一电动伸缩杆11的左侧与第二电动伸缩杆13的右侧固定连接，支杆10右侧的底部固定连接有推杆15，推杆15的顶部固定连接有防滑套16，防滑套16的表面设置有防滑纹，通过设置防滑套16，能够增加手指与推杆15之间的摩擦力，增强在推动推杆15时的稳定性，通过车板1、深槽2、第一弹簧3、滑板4、液压伸缩杆5、支撑板6、第二弹簧7、支架8、滑轮9、支杆10、第一电动伸缩杆11、第一挂钩14和推杆15的配合使用，能够增强该运输车的减震性能，避免了放置易碎品时造成的震动对物品的损坏，降低了企业损失，同时能够对较重的物品进行提升，方便工作人员的使用。
使用时，用户通过推动推杆15，通过滑轮9带动车板1移动，在第一弹簧3和第二弹簧7的配合下，对产生的震动进行消减，通过第二电动伸缩杆13带动第一挂钩14对物品进行提升，第一电动伸缩杆11带动第二电动伸缩杆13左右移动，对物品进行移位。
综上所述：该减震性能好的仓储用运输车，通过车板1、深槽2、第一弹簧3、滑板4、液压伸缩杆5、支撑板6、第二弹簧7、支架8、滑轮9、支杆10、第一电动伸缩杆11、顶板12、第二电动伸缩杆13、第一挂钩14和推杆15的配合使用，解决了现有的一些仓储用运输车在对一些易碎品进行运输时稳定性不好，其减震性能较差，对物品产生的震动大，易造成物品的损坏，同时不具备对物品进行提升的作用的问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种减震性能好的仓储用运输车，包括车板（1），其特征在于：所述车板（1）底部的两侧均开设有深槽（2），所述深槽（2）内腔顶部的两侧均固定连接有第一弹簧（3），两个第一弹簧（3）的底部固定连接有滑板（4），所述滑板（4）的底部固定连接有液压伸缩杆（5），所述液压伸缩杆（5）的底部固定连接有支撑板（6），所述液压伸缩杆（5）位于滑板（4）和支撑板（6）之间一端的表面套设有第二弹簧（7），所述支撑板（6）的底部固定连接有支架（8），所述支架（8）的底部通过转轴活动连接有滑轮（9），所述车板（1）顶部的右侧固定连接有支杆（10），所述支杆（10）左侧的顶部固定连接有第一电动伸缩杆（11），所述支杆（10）的顶部固定连接有顶板（12），所述顶板（12）的表面滑动连接有第二电动伸缩杆（13），所述第二电动伸缩杆（13）的底部固定连接有第一挂钩（14），所述第一电动伸缩杆（11）的左侧与第二电动伸缩杆（13）的右侧固定连接，所述支杆（10）右侧的底部固定连接有推杆（15）。
2.根据权利要求1所述的一种减震性能好的仓储用运输车，其特征在于：所述推杆（15）的顶部固定连接有防滑套（16），所述防滑套（16）的表面设置有防滑纹。
3.根据权利要求1所述的一种减震性能好的仓储用运输车，其特征在于：所述车板（1）正表面的顶部固定连接有绳索（17），所述绳索（17）远离车板（1）的一侧固定连接有第二挂钩（18）。
4.根据权利要求1所述的一种减震性能好的仓储用运输车，其特征在于：所述第二电动伸缩杆（13）的顶部固定连接有支撑块（19），所述支撑块（19）底部的两侧均固定连接有滑块（20），所述顶板（12）的顶部开设有与滑块（20）配合使用的第一滑槽（21）。
5.根据权利要求1所述的一种减震性能好的仓储用运输车，其特征在于：所述深槽（2）内腔的两侧均开设有与滑板（4）配合使用的第二滑槽（22）。
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