CN109595219A - 一种燃气轮机中进气导叶的伺服执行机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种燃气轮机中进气导叶的伺服执行机构,包括油缸组件,所述油缸组件具有油缸缸体,油缸缸体具有通过一体式结构连接的前端盖部分和油缸筒部分,油缸缸体的后端为开口结构,且在所述开口结构处安装有油缸后盖;在所述油缸缸体上设有前后端分别设有一组进油口和出油口,进油口和卸油口与油缸筒部分的内部连通;油缸筒部分为具有贯穿结构的腔体,活塞杆的主***于油缸缸体的油缸筒部分内,活塞杆的两端分别穿出油缸缸体的前端盖部分和油缸后盖;在所述活塞杆与前端盖部分的连接端设有导向套,在所述活塞杆的主体上套设有活塞,在活塞与油缸筒部分内壁的接触面上开设有密封槽,在密封槽内设有软密封材料。
Description
技术领域
本发明涉及燃气轮机领域,具体地说,特别涉及到一种燃气轮机中进气导叶的伺服执行机构。
背景技术
参见图1和图2,进气导叶(IGV)***用于调节燃机起动过程中的空气进气流量。进气导叶(IGV)安装在轴流式压气机第1级动叶片的前进气室中。进气导叶机构包括进气可调导叶、连杆、拉动环、拉杆和伺服执行机构。伺服机构的轴向运动转换为拉动环的旋转运动。IGV的角度通过滚轮机构随执行机构拉动环的转动变化。在机组运行期间,位移传感器检测IGV的角度,执行机构由燃机控制***自动控制。
目前我国的燃机***市场依旧处于以与跨国公司(日本三菱、GE等等)合作的阶段,国内所投运的燃机油动机均为国外进口配置。考虑到过高的采购成本,对国内市场来说一直不失为一不小的经济负担。
现有对进口油动机逐步实现国产化的进气导叶的伺服执行机构如图3所示,其缺陷在于:
1)油缸活塞杆与较多零部件存在配合关系,如导向套、前端盖、油缸筒及后端盖等。这对整体装配的同轴度和上述各零部件的加工精度要求很高。
另外,参见图4,现有的油缸缸体和活塞的密封方式为采用活塞环密封,其缺陷在于:
2)活塞环和油缸缸体的密封方式硬密封,其密封性能不足。
3)由于活塞环和油缸缸体的密封方式为硬密封,这要求两者必须具备足够的耐磨性,以防长时间后活塞与缸筒内壁间隙不断变大而导致泄露过大。
因此,油缸缸体内需表面渗氮处理,研磨后渗氮层厚度0.3mm左右。表面渗氮处理进一步提高了伺服执行机构的加工要求。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术中的不足,提供一种燃气轮机中进气导叶的伺服执行机构,以解决现有技术中存在的问题。
本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:
一种燃气轮机中进气导叶的伺服执行机构,包括油缸组件,所述油缸组件具有油缸缸体,油缸缸体具有前端盖部分和油缸筒部分,所述前端盖部分和油缸筒部分通过一体式结构连接构成油缸缸体;油缸缸体的后端为开口结构,且在所述开口结构处安装有油缸后盖;在所述油缸缸体上设有前后端分别设有一组进油口和出油口,进油口和卸油口与油缸筒部分的内部连通;
油缸筒部分为具有贯穿结构的腔体,活塞杆的主***于油缸缸体的油缸筒部分内,活塞杆的两端分别穿出油缸缸体的前端盖部分和油缸后盖;在所述活塞杆与前端盖部分的连接端设有导向套,在所述活塞杆的主体上套设有活塞,在活塞与油缸筒部分内壁的接触面上开设有密封槽,在密封槽内设有软密封材料;
所述油缸筒部分内壁具有通过表面工艺处理形成的镀铬层。
进一步的,还包括集成块组件;
所述集成块组件用于液压油的油路控制,其包括集成块、以及安装在集成块上的伺服阀和过滤器,在集成块和油缸缸体的贴合面上设有与进油口连通的控制油口,集成块组件和油缸组件连通的控制油口和进油口连接为液压***;
油缸组件中活塞杆的往复运动由两组进油口和出油口的液压油驱动实现,进油口和出油口的油路由集成块组件来实现通路控制。
进一步的,还包括防爆组件;
所述防爆组件用于LVDT位移传感器和防爆接线盒,LVDT位移传感器用于检测油缸组件中活塞杆的行程,LVDT位移传感器的输出端防爆接线盒连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果在于:
本发明的前端盖部分和油缸筒部分采用一体化设计,简化了对应的装配尺寸链,有效地提高了缸体与前端盖部分的内孔同轴度精度。
本发明的活塞与油缸筒部分内壁的密封结构得到了优化,由常规的活塞环硬密封更改为软密封。
本发明的油缸筒部分内壁具有通过表面工艺处理形成的镀铬层,其厚度可根据实际情况选择,可以长时间确保活塞与油缸筒部分内壁的密封效果。
附图说明
图1为现有的进气导叶(IGV)***的示意图之一。
图2为现有的进气导叶(IGV)***的示意图之二。
图3为现有的油缸组件的剖面图。
图4为现有的活塞和油缸筒的密封示意图。
图5为本发明所述的油缸组件的结构示意图。
图6为本发明所述的燃气轮机中进气导叶的伺服执行机构的示意图。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
参见图5本发明所述的一种燃气轮机中进气导叶的伺服执行机构,包括油缸组件A,
所述油缸组件A具有油缸缸体(1),油缸缸体(1)具有前端盖部分(11)和油缸筒部分(12),所述前端盖部分(11)和油缸筒部分(12)通过一体式结构连接构成油缸缸体(1);油缸缸体(1)的后端为开口结构,且在所述开口结构处安装有油缸后盖(2);在所述油缸缸体(1)上设有前后端分别设有一组进油口(7)和出油口(8),进油口(7)和卸油口(8)与油缸筒部分(12)的内部连通;
油缸筒部分(12)为具有贯穿结构的腔体,活塞杆(3)的主***于油缸缸体(1)的油缸筒部分(12)内,活塞杆(3)的两端分别穿出油缸缸体(1)的前端盖部分(11)和油缸后盖(2);在所述活塞杆(3)与前端盖部分(11)的连接端设有导向套(5),在所述活塞杆(3)的主体上套设有活塞(4),在活塞(4)与油缸筒部分(12)内壁的接触面上开设有密封槽,在密封槽内设有软密封材料(6);
所述油缸筒部分(12)内壁具有通过表面工艺处理形成的镀铬层。
参见图6,本发明还包括集成块组件B和防爆组件C;
所述集成块组件B用于液压油的油路控制,其包括集成块(9)、以及安装在集成块(9)上的伺服阀(10)和过滤器(13),在集成块(9)和油缸缸体(1)的贴合面上设有与进油口(7)连通的控制油口,集成块组件B和油缸组件A连通的控制油口和进油口(7)连接为液压***;
油缸组件A中活塞杆(3)的往复运动由两组进油口(7)和出油口(8)的液压油驱动实现,进油口(7)和出油口(8)的油路由集成块组件来实现通路控制。
所述防爆组件C用于LVDT位移传感器(14)和防爆接线盒(15),LVDT位移传感器(14)用于检测油缸组件A中活塞杆(3)的行程,LVDT位移传感器(14)的输出端防爆接线盒(15)连接。
需要指出的是,本发明中的集成块组件B和防爆组件C中的集成块(9)、伺服阀(10)、过滤器(13)、LVDT位移传感器(14)和防爆接线盒(15)均由市场上选购,其具体结构和控制原理均属于现有技术,本发明再次不做详述。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种燃气轮机中进气导叶的伺服执行机构,包括油缸组件A,其特征在于:
所述油缸组件A具有油缸缸体(1),油缸缸体(1)具有前端盖部分(11)和油缸筒部分(12),所述前端盖部分(11)和油缸筒部分(12)通过一体式结构连接构成油缸缸体(1);油缸缸体(1)的后端为开口结构,且在所述开口结构处安装有油缸后盖(2);在所述油缸缸体(1)上设有前后端分别设有一组进油口(7)和出油口(8),进油口(7)和卸油口(8)与油缸筒部分(12)的内部连通;
油缸筒部分(12)为具有贯穿结构的腔体,活塞杆(3)的主***于油缸缸体(1)的油缸筒部分(12)内,活塞杆(3)的两端分别穿出油缸缸体(1)的前端盖部分(11)和油缸后盖(2);在所述活塞杆(3)与前端盖部分(11)的连接端设有导向套(5),在所述活塞杆(3)的主体上套设有活塞(4),在活塞(4)与油缸筒部分(12)内壁的接触面上开设有密封槽,在密封槽内设有软密封材料(6);
所述油缸筒部分(12)内壁具有通过表面工艺处理形成的镀铬层。
2.根据权利要求1所述的燃气轮机中进气导叶的伺服执行机构,其特征在于:还包括集成块组件B;
所述集成块组件B用于液压油的油路控制,其包括集成块(9)、以及安装在集成块(9)上的伺服阀(10)和过滤器(13),在集成块(9)和油缸缸体(1)的贴合面上设有与进油口(7)连通的控制油口,集成块组件B和油缸组件A连通的控制油口和进油口(7)连接为液压***;
油缸组件A中活塞杆(3)的往复运动由两组进油口(7)和出油口(8)的液压油驱动实现,进油口(7)和出油口(8)的油路由集成块组件来实现通路控制。
3.根据权利要求1所述的燃气轮机中进气导叶的伺服执行机构,其特征在于:还包括防爆组件C;
所述防爆组件C用于LVDT位移传感器(14)和防爆接线盒(15),LVDT位移传感器(14)用于检测油缸组件A中活塞杆(3)的行程,LVDT位移传感器(14)的输出端防爆接线盒(15)连接。
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Legal Events
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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