CN109572601A - 汽车座椅调节方法及电子设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种汽车座椅调节方法及电子设备，方法包括：获取车内乘员的坐高及体重；根据所述车内乘员的坐高及体重确定待调座椅位置；将所述待调座椅位置发送给座椅调节机构，所述座椅调节机构调节所述车内乘员所乘坐的座椅至所述待调座椅位置。本发明通过对人体坐高及体重进行计算，确定出待调座椅位置，并自动调节座椅至待调座椅位置，能更有效地实现座椅调整的智能化，无需手动调节；可对乘员座椅位置数据进行存储，效率更高；服务人群更广泛，为乘员提供更加舒适人性化的体验；通过智能化手段，可以减少现在技术上的一些机械部品件。

Description

汽车座椅调节方法及电子设备

技术领域

本发明涉及汽车相关技术领域，特别是一种汽车座椅调节方法及电子设备。

背景技术

现在的车主对车辆舒适性要求越来越高。而舒适性配置更多体现在为驾驶者和乘坐者提供温馨的人文关怀。其中，座椅的舒适享受更是直接为消费者提供这样的主观感受。为迎合舒适自动化的趋势，现有车型也有采用电动调节座椅。但仍存在以下问题点：

1、电动座椅调节仍需要通过手和物理操作辅助调节；

2、当车辆外借给别人，如果座椅被调用后，车主需重新调整；

3、副驾上大部分还是手动座椅，如果遇到不常坐车的乘客，对座椅调节不知所措。

4、共享汽车的发展趋势不可挡，同一辆车会被不同的乘员驾乘，乘员每次都要调节座椅位置，突显其不方便性。

5、座椅调节之后还需要对后视镜进行调节。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术对座椅调节不便的技术问题，提供一种汽车座椅调节方法及电子设备。

本发明提供一种汽车座椅调节方法，包括：

获取车内乘员的坐高及体重；

根据所述车内乘员的坐高及体重确定待调座椅位置；

将所述待调座椅位置发送给座椅调节机构，所述座椅调节机构调节所述车内乘员所乘坐的座椅至所述待调座椅位置。

进一步的，还包括：

显示微调界面；

获取微调界面中的座椅微调位置；

将所述座椅微调位置发送给座椅调节机构，所述座椅调节机构调节座椅至所述座椅微调位置。

进一步的，所述根据所述车内乘员的坐高及体重确定待调座椅位置，具体包括：

将所述车内乘员的坐高及体重输入关于坐高、体重与座椅位置关系的座椅位置模型，得到与所述车内乘员的坐高及体重对应的座椅位置作为待调座椅位置，所述座椅位置模型使用多组训练坐高、训练体重及训练座椅位置训练得到。

再进一步的，还包括：

如果所调节的座椅为驾驶位置座椅，则根据所述待调座椅位置，确定待调后视镜位置；

将所述待调后视镜位置发送给后视镜调节机构，所述后视镜调节机构调节后视镜至所述待调后视镜位置。

再进一步的，所述根据所述待调座椅位置，确定待调后视镜位置，具体包括：

将所述待调座椅位置输入关于座椅位置与后视镜位置关系的后视镜位置模型，得到与所述待调座椅位置对应的后视镜位置作为待调后视镜位置，所述后视镜位置模型使用多组训练座椅位置及训练后视镜位置训练得到。

本发明提供一种汽车座椅调节电子设备，包括：

至少一个处理器；以及，

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：

获取车内乘员的坐高及体重；

根据所述车内乘员的坐高及体重确定待调座椅位置；

将所述待调座椅位置发送给座椅调节机构，所述座椅调节机构调节所述车内乘员所乘坐的座椅至所述待调座椅位置。

进一步的，所述处理器还能够：

显示微调界面；

获取微调界面中的座椅微调位置；

将所述座椅微调位置发送给座椅调节机构，所述座椅调节机构调节座椅至所述座椅微调位置。

进一步的，所述根据所述车内乘员的坐高及体重确定待调座椅位置，具体包括：

将所述车内乘员的坐高及体重输入关于坐高、体重与座椅位置关系的座椅位置模型，得到与所述车内乘员的坐高及体重对应的座椅位置作为待调座椅位置，所述座椅位置模型使用多组训练坐高、训练体重及训练座椅位置训练得到。

再进一步的，所述处理器还能够：

如果所调节的座椅为驾驶位置座椅，则根据所述待调座椅位置，确定待调后视镜位置；

将所述待调后视镜位置发送给后视镜调节机构，所述后视镜调节机构调节后视镜至所述待调后视镜位置。

再进一步的，所述根据所述待调座椅位置，确定待调后视镜位置，具体包括：

将所述待调座椅位置输入关于座椅位置与后视镜位置关系的后视镜位置模型，得到与所述待调座椅位置对应的后视镜位置作为待调后视镜位置，所述后视镜位置模型使用多组训练座椅位置及训练后视镜位置训练得到。

本发明通过对人体坐高及体重进行计算，确定出待调座椅位置，并自动调节座椅至待调座椅位置，能更有效地实现座椅调整的智能化，无需手动调节；可对乘员座椅位置数据进行存储，效率更高；服务人群更广泛，为乘员提供更加舒适人性化的体验；通过智能化手段，可以减少现在技术上的一些机械部品件。

附图说明

图1为本发明一种汽车座椅调节方法的工作流程图；

图2为本发明一种汽车座椅调节***的***示意图；

图3为本发明最佳实施例一种汽车座椅调节方法的工作流程图；

图4为本发明提供一种汽车座椅调节电子设备的硬件结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细的说明。

如图1所示为本发明一种汽车座椅调节方法的工作流程图，包括：

步骤S101，获取车内乘员的坐高及体重；

步骤S102，根据所述车内乘员的坐高及体重确定待调座椅位置；

步骤S103，将所述待调座椅位置发送给座椅调节机构，所述座椅调节机构调节所述车内乘员所乘坐的座椅至所述待调座椅位置。

具体来说，步骤S101的车内乘员的坐高及体重可以通过乘员输入获取，或者通过检测获取。在一个实施例中，可以在智能终端，例如与车辆通信连接的手机或者车内的中控屏21，显示如图2所示的设置座椅调节模块界面，在界面中，显示输入区211和输出显示区212，乘员通过在输入区211输入个人的坐高及体重信息，然后步骤S102控制器22计算待调座椅位置，并执行步骤S103由座椅调节机构23进行调节。可以采用现有的电子座椅调节机构对座椅进行调节。待调座椅位置可以在输出显示区显示座椅位置的3D状态，完成操作后可将数据进行保存，方便下次直接调用，无需重新调整，更方便快捷。在另一实施例中，车内乘员的坐高及体重可以通过检测获取。在车内的座椅上设置压力传感器，在车内A柱等位置设置摄像头或测距传感器，当压力传感器检测到乘员在座椅落座时，测量乘员体重，同时，摄像头或测距传感器检测乘员坐高。

本发明通过对人体坐高及体重进行计算，确定出待调座椅位置，并自动调节座椅至待调座椅位置，能更有效地实现座椅调整的智能化，无需手动调节；可对乘员座椅位置数据进行存储，效率更高；服务人群更广泛，为乘员提供更加舒适人性化的体验；通过智能化手段，可以减少现在技术上的一些机械部品件。

在其中一个实施例中，还包括：

显示微调界面；

获取微调界面中的座椅微调位置；

将所述座椅微调位置发送给座椅调节机构，所述座椅调节机构调节座椅至所述座椅微调位置。

本实施例增加微调界面，让乘员对座椅位置进行微调。

在其中一个实施例中，所述根据所述车内乘员的坐高及体重确定待调座椅位置，具体包括：

将所述车内乘员的坐高及体重输入关于坐高、体重与座椅位置关系的座椅位置模型，得到与所述车内乘员的坐高及体重对应的座椅位置作为待调座椅位置，所述座椅位置模型使用多组训练坐高、训练体重及训练座椅位置训练得到。

本实施例以坐高、体重作为输入、以座椅位置作为输出训练模型，训练后的模型能够快速得到与所述车内乘员的坐高及体重对应的座椅位置。

在其中一个实施例中，还包括：

如果所调节的座椅为驾驶位置座椅，则根据所述待调座椅位置，确定待调后视镜位置；

将所述待调后视镜位置发送给后视镜调节机构，所述后视镜调节机构调节后视镜至所述待调后视镜位置。

本实施例增加对后视镜的调节，在驾驶位置座椅调节结束后，根据待调座椅位置来调节后视镜位置，使得后视镜能够满足驾驶员的驾驶需求。

可以采用现有的电子后视镜调节机构对后视镜进行调节。

在其中一个实施例中，所述根据所述待调座椅位置，确定待调后视镜位置，具体包括：

将所述待调座椅位置输入关于座椅位置与后视镜位置关系的后视镜位置模型，得到与所述待调座椅位置对应的后视镜位置作为待调后视镜位置，所述后视镜位置模型使用多组训练座椅位置及训练后视镜位置训练得到。

本实施例以座椅位置作为输入、以后视镜位置作为输出训练模型，训练后的模型能够快速得到与所述待调座椅位置对应的后视镜位置。

如图3所示为本发明最佳实施例一种汽车座椅调节方法的工作流程图，包括：

步骤S301，乘员在输入区211输入坐高及体重信息；

步骤S302，计算并输出匹配坐高及体重信息的待调座椅位置；

步骤S303，在输出区212显示待调座椅位置；

步骤S304，将待调座椅位置发送给座椅调节机构，座椅调节机构调节车内乘员所乘坐的座椅至待调座椅位置；

步骤S305，乘员感受位置是否舒适，如果舒适，则保存数据，并退出，否则执行步骤S306；

步骤S306，乘员在微调区微调各方向的座椅位置，调节待调座椅位置，执行步骤S304。

如图4所示为本发明提供一种汽车座椅调节电子设备的硬件结构示意图，包括：

至少一个处理器401；以及，

与所述至少一个处理器401通信连接的存储器402；其中，

所述存储器402存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：

获取车内乘员的坐高及体重；

根据所述车内乘员的坐高及体重确定待调座椅位置；

将所述待调座椅位置发送给座椅调节机构，所述座椅调节机构调节所述车内乘员所乘坐的座椅至所述待调座椅位置。

图4中以一个处理器402为例。

电子设备优选为电子控制器(Electronic Control Unit，ECU)。

电子设备还可以包括：输入装置403和输出装置404。

处理器401、存储器402、输入装置403及显示装置404可以通过总线或者其他方式连接，图中以通过总线连接为例。

存储器402作为一种非易失性计算机可读存储介质，可用于存储非易失性软件程序、非易失性计算机可执行程序以及模块，如本申请实施例中的汽车座椅调节方法对应的程序指令/模块，例如，图1、图2所示的方法流程。处理器401通过运行存储在存储器402中的非易失性软件程序、指令以及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理，即实现上述实施例中的汽车座椅调节方法。

存储器402可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作***、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储根据汽车座椅调节方法的使用所创建的数据等。此外，存储器402可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实施例中，存储器402可选包括相对于处理器401远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至执行汽车座椅调节方法的装置。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

输入装置403可接收输入的用户点击，以及产生与汽车座椅调节方法的用户设置以及功能控制有关的信号输入。显示装置404可包括显示屏等显示设备。

在所述一个或者多个模块存储在所述存储器402中，当被所述一个或者多个处理器401运行时，执行上述任意方法实施例中的汽车座椅调节方法。

在其中一个实施例中，所述处理器还能够：

显示微调界面；

获取微调界面中的座椅微调位置；

将所述座椅微调位置发送给座椅调节机构，所述座椅调节机构调节座椅至所述座椅微调位置。

在其中一个实施例中，所述根据所述车内乘员的坐高及体重确定待调座椅位置，具体包括：

将所述车内乘员的坐高及体重输入关于坐高、体重与座椅位置关系的座椅位置模型，得到与所述车内乘员的坐高及体重对应的座椅位置作为待调座椅位置，所述座椅位置模型使用多组训练坐高、训练体重及训练座椅位置训练得到。

在其中一个实施例中，所述处理器还能够：

如果所调节的座椅为驾驶位置座椅，则根据所述待调座椅位置，确定待调后视镜位置；

将所述待调后视镜位置发送给后视镜调节机构，所述后视镜调节机构调节后视镜至所述待调后视镜位置。

在其中一个实施例中，所述根据所述待调座椅位置，确定待调后视镜位置，具体包括：

将所述待调座椅位置输入关于座椅位置与后视镜位置关系的后视镜位置模型，得到与所述待调座椅位置对应的后视镜位置作为待调后视镜位置，所述后视镜位置模型使用多组训练座椅位置及训练后视镜位置训练得到。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种汽车座椅调节方法，其特征在于，包括：

获取车内乘员的坐高及体重；

根据所述车内乘员的坐高及体重确定待调座椅位置；

将所述待调座椅位置发送给座椅调节机构，所述座椅调节机构调节所述车内乘员所乘坐的座椅至所述待调座椅位置。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅调节方法，其特征在于，还包括：

显示微调界面；

获取微调界面中的座椅微调位置；

将所述座椅微调位置发送给座椅调节机构，所述座椅调节机构调节座椅至所述座椅微调位置。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅调节方法，其特征在于，所述根据所述车内乘员的坐高及体重确定待调座椅位置，具体包括：

将所述车内乘员的坐高及体重输入关于坐高、体重与座椅位置关系的座椅位置模型，得到与所述车内乘员的坐高及体重对应的座椅位置作为待调座椅位置，所述座椅位置模型使用多组训练坐高、训练体重及训练座椅位置训练得到。

4.根据权利要求1至3任一项所述的汽车座椅调节方法，其特征在于，还包括：

如果所调节的座椅为驾驶位置座椅，则根据所述待调座椅位置，确定待调后视镜位置；

将所述待调后视镜位置发送给后视镜调节机构，所述后视镜调节机构调节后视镜至所述待调后视镜位置。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅调节方法，其特征在于，所述根据所述待调座椅位置，确定待调后视镜位置，具体包括：

将所述待调座椅位置输入关于座椅位置与后视镜位置关系的后视镜位置模型，得到与所述待调座椅位置对应的后视镜位置作为待调后视镜位置，所述后视镜位置模型使用多组训练座椅位置及训练后视镜位置训练得到。

6.一种汽车座椅调节电子设备，其特征在于，包括：

至少一个处理器；以及，

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：

获取车内乘员的坐高及体重；

根据所述车内乘员的坐高及体重确定待调座椅位置；

将所述待调座椅位置发送给座椅调节机构，所述座椅调节机构调节所述车内乘员所乘坐的座椅至所述待调座椅位置。

7.根据权利要求6所述的汽车座椅调节电子设备，其特征在于，所述处理器还能够：

显示微调界面；

获取微调界面中的座椅微调位置；

将所述座椅微调位置发送给座椅调节机构，所述座椅调节机构调节座椅至所述座椅微调位置。

8.根据权利要求6所述的汽车座椅调节电子设备，其特征在于，所述根据所述车内乘员的坐高及体重确定待调座椅位置，具体包括：

将所述车内乘员的坐高及体重输入关于坐高、体重与座椅位置关系的座椅位置模型，得到与所述车内乘员的坐高及体重对应的座椅位置作为待调座椅位置，所述座椅位置模型使用多组训练坐高、训练体重及训练座椅位置训练得到。

9.根据权利要求6至8任一项所述的汽车座椅调节电子设备，其特征在于，所述处理器还能够：

如果所调节的座椅为驾驶位置座椅，则根据所述待调座椅位置，确定待调后视镜位置；

将所述待调后视镜位置发送给后视镜调节机构，所述后视镜调节机构调节后视镜至所述待调后视镜位置。

10.根据权利要求9所述的汽车座椅调节电子设备，其特征在于，所述根据所述待调座椅位置，确定待调后视镜位置，具体包括：

将所述待调座椅位置输入关于座椅位置与后视镜位置关系的后视镜位置模型，得到与所述待调座椅位置对应的后视镜位置作为待调后视镜位置，所述后视镜位置模型使用多组训练座椅位置及训练后视镜位置训练得到。