CN109565096B - 用于管理电池***中的热失控气体的方法和设备 - Google Patents

用于管理电池***中的热失控气体的方法和设备 Download PDF

Info

Publication number
CN109565096B
CN109565096B CN201780038164.5A CN201780038164A CN109565096B CN 109565096 B CN109565096 B CN 109565096B CN 201780038164 A CN201780038164 A CN 201780038164A CN 109565096 B CN109565096 B CN 109565096B
Authority
CN
China
Prior art keywords
thermal runaway
cooling air
runaway gas
battery module
gas
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201780038164.5A
Other languages
English (en)
Other versions
CN109565096A (zh
Inventor
J·林德斯特罗姆
D·洛克霍斯特
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Corvus Energy Inc
Original Assignee
Corvus Energy Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Corvus Energy Inc filed Critical Corvus Energy Inc
Publication of CN109565096A publication Critical patent/CN109565096A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN109565096B publication Critical patent/CN109565096B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6561—Gases
    • H01M10/6566—Means within the gas flow to guide the flow around one or more cells, e.g. manifolds, baffles or other barriers
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H01M50/207—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
    • H01M50/209—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for prismatic or rectangular cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/233—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions
    • H01M50/24—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions adapted for protecting batteries from their environment, e.g. from corrosion
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/251—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for stationary devices, e.g. power plant buffering or backup power supplies
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/30—Arrangements for facilitating escape of gases
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
    • H01M2010/4278—Systems for data transfer from batteries, e.g. transfer of battery parameters to a controller, data transferred between battery controller and main controller
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/218—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by the material
    • H01M50/22—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by the material of the casings or racks
    • H01M50/222—Inorganic material
    • H01M50/224—Metals
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/271—Lids or covers for the racks or secondary casings
    • H01M50/273—Lids or covers for the racks or secondary casings characterised by the material
    • H01M50/276—Inorganic material
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Hybrid Cells (AREA)
  • Gas Exhaust Devices For Batteries (AREA)

Abstract

包括安装在机架组件中的一个或多个电池模块的***具有限定冷却空气通路的结构，该冷却空气通路用于使冷却空气流动穿过每个电池模块的侧面和/或底部，由此冷却电池模块，或者可替代地，流动穿过电池模块中的能量单元。此外，该***具有限定热失控气体通路的结构，该热失控气体通路用于使来自电池模块的热失控气体流出该***。该***结构被构造为确保冷却空气通路和热失控气体通路物理分离，由此最小化热失控气体与冷却空气在大程度上混合而可能导致自燃和***的风险。

Description

用于管理电池***中的热失控气体的方法和设备
技术领域
本公开总的涉及用于管理电池***中的热失控气体的方法和设备，包括使电池***中的热失控气体与冷却空气分离。
背景技术
一种类型的可充电电池是具有多层结构的锂离子电池，该多层结构包括由各种混合的氧化物或橄榄石型材料(olivines)激活的正电极，由特殊碳激活的负电极，以及全部浸没在有机电解质中的隔板。电池通常容纳在外壳中，以形成电池模块。在正常操作条件期间，电能在充电期间被转换为化学能并且作为化学能存储起来，并且在放电期间所存储的化学能被转换成电能。更具体地说，在充电期间，正电极中的锂被电离并且层层移动到负电极；在放电期间，离子移动到正电极并恢复到其原始化合物。多个锂离子电池模块可以安装在机架组件(rack assembly)上，以形成电池组。
在诸如过电压、过电流或过热的某些极端情况下，在锂离子电池内可能发生称为“自加热(self heating)”的情况，这可导致电池进入称为“热失控(thermal runaway)”的状态。自加热是电池单元(battery cell)的内部电化学结构导致其中的温度升高的情况。当电池单元中的内部温度增加到发生化学反应并释放出可燃气体的水平时，发生热失控。如果容纳电池单元的外壳内有足够的氧气，则可燃气体将会点燃并释放出大量能量。
单个电池模块中的热失控的影响可能非常剧烈且具有破坏性。当发生热失控时，会产生少量氧气，内部温度可升至800℃以上。这些事件的组合可导致内部着火、过度放气，并且随后导致锂离子单元周围的外壳破裂。火迅速消耗内部产生的氧气并继续消耗单元周围的氧气。
在电池模块内产生的过量气体可导致内部压力增加超过安全极限，并且可能导致破坏性事件，例如外壳中的爆裂。因此，已知的是为外壳提供压力释放或排气装置，以允许过量气体离开模块。然而，当这些气体与周围空气混合，并且所得到的混合物处于可燃性下限和上限之间时，混合物可能自燃，并可能引起***。某些电池***加剧了这种潜在的问题，这些电池***使用鼓风机使空气流过电池模块，以移除运行期间产生的热量。如果在这样的***中发生热失控，则由于鼓风机有助于过量气体与周围空气混合，故从电池模块泄出的过量气体与周围空气混合的风险更大。
因此，期望的是提供一种解决现有技术电池***所面临的至少其中一些挑战的解决方案。
发明内容
根据本发明的一个方面，提供了一种用于管理电池中的热失控的***，包括：至少一个电池模块，其包括至少一个能量单元；冷却空气通路，其与该至少一个能量单元热连通；热失控气体通路，其与该至少一个能量单元气体连通；和分隔器，其物理上分离冷却空气通路和热失控气体通路，使得沿着冷却空气通路流动的冷却空气基本上不与从该至少一个能量单元泄出并沿着热失控气体通路流动的热失控气体混合。
在一个具体方面，该至少一个电池模块还可包括排气口，用于排出从该至少一个能量单元泄出的热失控气体。在该具体方面，分隔器可包括具有热失控气体通道的歧管，其具有与排气口气体连通的热失控气体入口，使得热失控气体通路从排气口延伸，通过热失控气体入口，并进入热失控气体通道。另外，该***可包括机架组件，该机架组件包括上述歧管和框架，框架具有至少一个用于安装该至少一个电池模块的搁架；当该至少一个电池模块安装在搁架上并与机架组件对接(dock)时，冷却空气通路在框架和该至少一个电池模块的至少一个外表面之间延伸。此外，歧管可包括冷却空气通道，该冷却空气通道具有至少一个冷却空气出口，该冷却空气出口与该至少一个电池模块的该至少一个外表面气体连通，使得冷却空气通路延伸穿过冷却空气通道，通过该至少一个冷却空气出口，并且在该至少一个电池模块的该至少一个表面上延伸。该***还可包括安装在热失控气体通路中的阻焰器。
在另一个具体方面，该至少一个电池模块可包括具有冷却空气室和热失控气体室的外壳，该冷却空气室包括该冷却空气通路，该热失控气体室包括该热失控气体通路。分隔器包括在电池模块中的隔板，其在物理上分离冷却空气室和热失控气体室，并且其包括用于将该至少一个能量单元的顶端配合地接纳到热失控气体室中的开口，使得能量单元中的排气口与热失控气体通路气体连通，并且其中该至少一个能量单元的其余部分位于冷却空气室中并且与冷却空气通路热连通。该至少一个电池模块还可包括与热失控气体室流体连通的热失控气体泄出端口，并且热失控气体通路从该至少一个能量单元中的排气口延伸到热失控气体泄出端口。该至少一个电池模块还可包括冷却空气入口和冷却空气出口，两者均与冷却空气室气体连通，其中冷却空气通路从冷却空气入口延伸到冷却空气出口。
在又一个特定方面，该至少一个电池模块可包括具有底座和壳盖的外壳，该壳盖以可释放的方式安装到该底座中的开口，并且该***还可包括机架组件，在该组件中能够安装该至少一个电池模块。在该具体方面，机架组件包括至少一个热失控气体腔室，该气体腔室具有开口，当该至少一个电池模块对接在机架组件中时，该开口耦合到底座的开口。热失控气体通路在热失控气体室内延伸并且通过热失控气体室与冷却空气通路物理分离，冷却空气通路与该至少一个电池模块的底座热连通。底座中的开口可以位于外壳的顶部，并且热失控气体室可以包括下隔板，该下隔板具有配合地接纳底座的顶端的开口，使得壳盖位于热失控气体室内；底座的其余部分位于热失控气体室外，并且其至少一部分与冷却空气通路热连通。热失控气体室还可以包括处在机架组件的后端处的热失控气体出口，并且机架组件还可以包括冷却空气出口，并且冷却空气通路可以具有与冷却空气出口流体连通的上游端和与机架组件的前端处的开口流体连通的下游端。
根据本发明的另一方面，提供了一种用于管理电池***中的热失控的方法，包括：沿着冷却空气通路引导冷却空气，该冷却空气通路与电池模块中的至少一个能量单元热连通；并且将电池模块中在热失控事件期间形成的热失控气体引导离开该至少一个能量单元并且沿着与冷却空气通路物理分离的热失控气体通路引导，使得热失控气体基本上不与冷却空气混合。
沿着冷却空气通路引导冷却空气的步骤可包括将冷却空气引导到容纳电池模块的机架组件中，并使冷却空气流过电池模块的至少一个外表面并从机架组件的前端流出。将热失控气体引导离开该至少一个能量单元的步骤可包括使热失控气体流动通过电池模块中的热失控气体端口并通过机架组件的歧管中的热失控气体通道。
可替代地，将热失控气体引导离开该至少一个能量单元的步骤可包括将壳盖与电池模块的底座分离，然后使热失控气体从电池模块的底座流出到该机架组件的热失控气体室中，其中至少该电池模块的壳盖位于该热失控气体室中，并且该电池模块的底座的至少一部分位于该热失控气体室外并且处于该冷却空气通路中。
可替代地，沿着冷却空气通路引导冷却空气的步骤可包括引导冷却空气通过电池模块中的冷却空气室，其中该至少一个能量电池的至少一部分位于冷却空气室中。此外，将热失控气体引导离开该至少一个能量单元的步骤可以包括将热失控气体引导通过电池模块中的热失控气体室并且从电池模块中的热失控气体端口流出，其中具有排气口的该至少一个能量单元的一部分位于热失控气体室中，并且热失控气体室和冷却空气室通过隔板物理分离。
该发明内容不一定描述所有方面的整个范围。在阅读以下具体实施例的描述后，其他方面、特征和优点对于本领域普通技术人员将是明显的。
附图说明
图1是用于在电池***中将热失控气体与冷却空气分离的设备的第一实施例的示意性侧视剖视图。
图2(a)是设备的第一实施例的电池模块的后视透视图；图2(b)是设备的第一实施例的机架组件的一部分的侧视截面图，并且多个电池模块安装在机架组件中。
图3是机架组件的透视图，其中安装有电池模块。
图4是移除了电池模块的机架组件的透视图。
图5是用于在电池***中将热失控气体与冷却空气分离的设备的第二实施例的示意性侧视剖视图。
图6是用于在电池***中将热失控气体与冷却空气分离的设备的第三实施例的示意性侧视剖视图。
图7(a)至(c)是设备的第三实施例的电池模块的示意性分解透视图、组装透视图和组装侧视图。
具体实施方式
诸如“上方”、“下方”、“水平”和“竖直”的方向术语仅用于提供相对参照并且有助于读者理解本文中所述的实施例，并且不旨在限制任何结构的朝向或其相对于环境的使用。
本文中所述的实施例总体上涉及用于分离由电池***中的一个或多个电池模块中的热失控事件(“热失控气体”)引起的热可燃气体与用于冷却电池模块的空气的方法和设备。电池模块可以容纳各种类型的电池，包括但不限于锂离子电池。本文中描述的实施例一般包括***，该***包括安装在机架组件中的一个或多个电池模块，该机架组件具有限定冷却空气通路的结构，该冷却空气通路用于使冷却空气流过每个电池模块的侧面和/或底部，从而冷却每个电池模块，或者，流过每个电池模块中的能量单元。此外，该***具有限定热失控气体通路的结构，该热失控气体通路用于使来自电池模块的热失控气体流出***。***的结构被构造用以确保冷却空气通路和热失控气体通路物理分离，由此最小化热失控气体在大程度上与冷却空气混合而使得所得到的混合物具有高于可燃性下限的可燃浓度从而可能导致自燃和***的风险。
参照图1至图4并且根据第一实施例，电池***10包括电池模块12，每个电池模块12在模块12的后部设置有排气口14(除该排气口外则是流体密封的)，使得任何由电池模块12中的热失控事件形成的热失控气体将经由排气口14从电池模块逸出。电池***10还包括机架组件15，电池模块12安装在机架组件15中。机架组件15包括具有歧管18的框架17，歧管18具有冷却空气通道19，冷却空气通道19具有位于框架17的底座的入口，冷却空气出口20设置在每个电池模块12的后部附近。风扇21设置在冷却空气通道19的入口端，以引导冷却空气通过冷却空气通道19，通过冷却空气出口20，到电池模块12的外表面上，通过机架组件15的前部并从***10离开(该空气流动通路在此称为“冷却空气通路22”)。歧管18还设置有热失控气体通道24，其具有热失控气体入口26，每个入口26耦合到电池模块12的相应排气口14，并且其引导从电池模块12泄出的热失控气体通过其排气口14进入热失控通道24，通过框架17的顶部处的出口，并远离***10。当电池模块12对接在机架组件中时，热失控气体入口26与电池模块排气口14流体耦合，并且热失控气体通道24限定热失控气体通路29，其与冷却空气通路22物理分离。
特别参考图2(a)和图2(b)，每个电池模块12包括外壳30，锂离子能量单元32(另外称为“电池单元”)的堆叠和与能量单元连通的电池管理***电路(未示出)。锂离子能量单元32在本领域中是已知的，并且例如，可以是通常用于船舶和电网电力存储的类型。外壳30的后部设置有：检修面板36，检修面板36包括排气口14；外部电源连接端口38和用于电池管理电路的信号连接端口40。外壳30的前部，侧面和后部检修面板形成流体密封，其旨在将在热失控事件期间可能会形成的任何热失控气体引导通过排气口14离开。流体密封也可以提供IP67级密封，防止水进入外壳；例如，这种密封使电池模块在正常操作中能够抵抗来自喷水器或喷雾的水。外壳30可以由耐火材料制成，例如铝。外壳的底表面包括热交换器41，热交换器41与能量单元32热连通；热交换器41包括沿着电池模块外壳30的长度延伸的多个热交换翅片。
在排气口14处提供密封，以与歧管18中的相应的热失控气体入口26建立流体密封。歧管18还设置有电力和通信耦合器42，其在电池模块12对接时与电力和信号连接端口38、40(见图4)电耦合。电力和通信耦合器42连接到相应的电力和通信电缆49，电力和通信电缆49沿着机架组件的背部延伸(见图4)，并且与冷却空气通道19和热失控气体通道24物理分离。
特别参考图3和4，机架组件15具有框架17，框架17具有底座44和左右侧壁45，其覆盖框架17的侧面并从底座44延伸到框架17的顶部。如前所述，歧管18用作机架组件15的后壁，并且机架组件15的前部是敞开的，以接纳电池模块12。每个电池模块12的前部具有与热交换器41连通的开口，并使热交换器翅片能够沿着模块12的长度引导冷却空气并使之从***中离开机架组件12的前部逸出。冷却空气通道19的入口46位于底座44的前部，且冷却空气通道19延伸穿过底座44并向上穿过歧管18；歧管还包括水平排的冷却空气出口20，其与冷却空气通道19流体连通并且沿着歧管18的高度竖直间隔开。
用于支撑电池模块12的水平搁架48在框架17内延伸并且竖直间隔开，以提供足够的空间用以容纳电池模块12以及电池模块12之间的一些竖直间隙，该竖直间隙提供冷却空气进入安装在搁架上的电池模块12的底表面和顶表面的通路。更具体地说，搁架48相对于冷却空气出口20定位，使得每个电池模块12的热交换器41与一排冷却空气出口20对齐。
歧管18还包括热失控气体入口26，以及用于电池模块12的电力和通信耦合器42。机架组件15的底座、顶板和侧壁形成基本上气密的外壳，使得基本上从冷却空气出口20引入到机架组件15中的所有的冷却空气都经由机架组件15的前部处的开口离开***。
在该实施例中，机架组件15设计用以每排容纳两个电池模块12，从而限定两列电池模块12；在两列之间提供内壁，其中搁架沿着内壁的高度间隔开。在替代实施例(未示出)中，每排可容纳不同数量的电池模块；因此调整电力和通信耦合器和热失控气体入口26的数量和位置。
电池模块12通过机架组件15的前部安装在机架组件15内。电池模块12沿着搁架48滑动，直到它们与后部的歧管18接触并对接为止，其中电力和通信耦合器42和歧管25的热失控气体入口26与相应的外部电力连接端口38，信号连接端口40和电池模块12的排气口14配合地接合。具体地是，每个热失控气体入口26和相关的排气口14形成基本上不透流体的密封，使得从电池模块12排出的任何热失控气体不会流入机架组件15的内部并与其中的冷却空气混合。
选择框架17的宽度，使得当电池模块12安装在框架17中并与歧管18对接时，在电池模块12的每一侧与相应的框架侧壁之间存在横向空间；此外，选择每个电池隔间的高度，使得当电池模块12安装在框架17中时，相邻电池模块12之间存在竖直空间。这些横向和竖直空间提供冷却空气路径，以使之流过电池模块12的表面及其热交换器41，由此冷却电池模块12。
***10可包括***热失控气体通路29中的阻焰器(未示出)。例如，一个阻焰器位于歧管18中的每个热失控气体入口26中。可以使用可商购的阻焰器，其足以阻止火焰离开电池模块12。
在操作中并且参考图2(b)，在热失控事件期间形成的任何热失控气体45将从一个或多个能量单元32泄出并且从包含能量单元32的电池模块12通过排气口14，通过歧管18的热失控气体入口26并沿着热失控气体通路29离开***10排出。因为热失控气体通路29和冷却空气通路22是物理分离的，所以热失控气体和冷却空气的混合最小化，从而减少***的可能性。换句话说，歧管18用作分隔器并且与电池模块12和机架组件15的结构一起用于物理分离冷却空气通路22和热失控气体通路29。
代替提供其中冷却空气流过电池模块的外表面的***，***可以构造用以使冷却空气流动通过每个电池模块，使得每个模块中的每个能量单元由冷却空气直接冷却。现在参照图5并且根据第二实施例，电池模块12a具有改进的外壳30a，以限定冷却空气通路22a，冷却空气通路22a延伸穿过电池模块12a并穿过外壳30a中的每个锂离子能量单元32a。更具体地说，外壳30a在外壳30a的后端处设置有冷却空气入口50，并且在外壳30a的前端处设置有冷却空气出口52。能量单元32a可以是可商购的类型，并且包括具有外金属包层的圆柱形体和具有排气口的顶端，该排气口设计用以减轻由气体产生而造成的内部压力。能量单元32a以横向间隔布置竖直安装在外壳30a内，使得连续的空气流动通路22a被限定在冷却空气入口和出口50、52之间。
水平隔板54安装在外壳30a内并用于将外壳30a的内部分成两个腔室，即包括冷却空气通路22a的冷却空气室58，以及包括热失控气体通路29a的热失控气体室59。隔板54设置有开口，以配合地接纳每个能量单元32a，使得每个能量单元32a的顶端延伸到热失控气体室59中，并且能量单元32a的其余部分保留在冷却空气室58中，以用于直接通过沿冷却空气通路22a流动的冷却空气进行冷却。垫圈56位于每个隔板开口处，以在冷却空气室58和热失控气体室59之间提供气密密封。热失控气体室59的后端包括排气口14a，其可与歧管18的热失控气体入口26以与第一实施例中的方式相同的方式配合地耦合，或者，其可以直接从机架组件(未示出)的后部泄出。然而，歧管18中的冷却空气出口20被改进，以将冷却空气引导到电池模块外壳30a的冷却空气入口50中，例如通过管道耦合器(未示出)。从冷却空气出口52排出的冷却空气将以与第一实施例相同的方式从机架组件15的前端流出***。
在操作中，在热失控事件期间形成的任何热失控气体51将从能量单元的排气口排出并进入热失控气体室59，然后沿着热失控气体通路29a移动通过排气口14a并离开***10。由于热失控气体通路29a和冷却空气通路22a被电池模块12内的隔板54物理分离，因此热失控气体和冷却空气的混合被最小化，从而降低了***的可能性。
根据另一个实施例并且现在参考图6和图7，可以提供具有电池模块12b的电池***10b，电池模块12b具有可移除的壳盖34，壳盖34提供用于释放电池模块外壳30b内的压力的装置，该压力由外壳中热失控气体51的形成导致。***10b包括机架组件15b，该机架组件15b相对于第一实施例被改进，其包括多个热失控气体室，每个热失控气体室与位于相邻电池隔间中的电池模块12b的顶端连通，并且其用于限定热失控气体通路29b，该热失控气体通路与电池模块12b气体连通，但其基本上与电池隔间中的冷却空气通路22b物理分离。
更具体地是，热失控气体室包括水平延伸的下隔板62，其具有尺寸适合于接纳电池模块12b的开口，使得包括电池模块壳盖34的电池模块12b的顶端延伸到热失控气体室中，而电池模块12b的其余部分保留在下方的相邻电池隔间中，用于接纳沿冷却空气通路22b流动的冷却空气。冷却空气通过机架组件15b的侧壁中的冷却空气出口20b流入电池模块12周围的空间，穿过电池模块12b并通过机架组件15b的前部的开口流出***。隔板62用于将热失控气体通路29b与冷却空气通路22a物理分离，从而最小化在热失控事件发生时***的可能性；垫圈(未示出)可位于下隔板的开口处，以提供与电池模块12b的气密密封。热失控气体通道还包括水平延伸的上板64，其限制壳盖34以及侧壁，前壁和后壁(图6中未示出)的竖直运动，这些壁用于提供物理分离冷却空气通路22b和热失控气体通路29b的装置。热失控气体通路经由机架组件15b的后部处的排气口14b离开热失控气体室。
现在参考图7，电池模块12包括外壳底座16，锂离子电池单元32的堆叠，与能量单元32通信的电池管理***电路33，以及外壳壳盖34。垫圈(未示出)垫在壳盖34的内表面上并当壳盖34安装在底座16的顶部上(“关闭位置”)时确保流体密封。壳盖34和底座16由诸如铝的耐火材料制成。用于能量单元32的外部电力连接器38和信号连接器40设置在外壳底座16的一侧。壳盖34包括矩形水平部分和从水平部分向下延伸的四个相互连接的竖直部分。底座16通常包括矩形底板和四个相互连接的侧壁，侧壁从底板向上延伸，以形成具有顶部开口的矩形盒。锂离子能量单元32以本领域已知的方式安装在底座16内；选择底座的尺寸，使得单元32完全位于底座内侧，并留有一定空间。
在操作中，热失控事件导致可燃气体的释放，其膨胀到电池外壳内的空的空间中，导致外壳内的压力增加。一旦内部压力增加超过某一阈值，它就会使壳盖34从边缘竖直抬起。当发生这种情况时，热失控气体51离开电池模块12并进入热失控气体室，沿热失控气体通路29b流动，通过热失控气体入口26b并离开***10b。实际上，热失控气体室用作分隔器，以将热失控气体通路29b与冷却空气通路22b物理分离，使得热失控气体和冷却空气的混合最小化，从而降低***的可能性。
本文中使用的措辞仅用于描述特定实施例的目的，而不是限制性的。因此，如本文中所使用的那样，单数形式“一”、“一个”和“所述”旨在也包括复数形式，除非上下文另有明确说明。将进一步理解的是，当在本说明书中使用时，术语“包括”和“包含”指定一个或多个所述特征、整数、步骤、操作、元件和部件的存在，但不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元素、部件和组。在下面的描述中使用诸如“顶部”、“底部”、“向上”、“向下”、“竖直”和“横向”的方向术语仅用于提供相对参照，并且不旨在暗示有关在使用期间如何定位任一物品或者如何将任一物品安装在组件中或相对于环境安装的任何限制。另外，除非另有说明，否则术语“耦合”及其变体(诸如本说明书中使用的“被耦合(被耦合)”、“耦合(耦合)”和“耦合器(耦合器)”旨在包括间接和直接连接。例如，如果第一装置耦合(耦合)到第二装置，则该耦合(耦合)可以通过直接连接或通过经由其他装置和连接的间接连接。类似地是，如果第一装置通信地耦合到第二装置，则通信可以通过直接连接或通过经由其他装置和连接的间接连接。
可以预期，本说明书中讨论的任何方面或实施例的任何部分可以与本说明书中讨论的任何其他方面或实施例的任何部分一起实施或相组合。
权利要求书的范围不应受示例中所述的优选实施例的限制，而是应给予与说明书整体一致的最广泛的解释。

Claims (11)

1.一种用于管理电池中的热失控的***，包括：
(a)至少一个电池模块，其包括容纳至少一个能量单元的外壳，所述外壳除在配置成排放从所述至少一个能量单元泄出的热失控气体的排气口外是流体密封的；
(b)机架组件，其包括歧管和框架，所述框架具有用于安装所述至少一个电池模块的至少一个搁架；
(c)冷却空气通路，其与所述至少一个能量单元热连通，当所述至少一个电池模块安装在所述搁架上并与所述机架组件对接时，所述冷却空气通路在所述框架与所述至少一个电池模块的至少一个外表面之间延伸；
(d)热失控气体通路，其与所述至少一个能量单元气体连通，其中所述歧管具有热失控气体通道，所述热失控气体通道具有热失控气体入口，所述热失控气体入口与所述排气口气体连通，使得所述热失控气体通路从所述排气口延伸，通过所述热失控气体入口，并进入所述热失控气体通道；和
(e)分隔器，其在物理上将所述冷却空气通路与所述热失控气体通路分离，使得沿着所述冷却空气通路流动的冷却空气基本上不与从所述至少一个能量单元泄出并沿着所述热失控气体通路流动的热失控气体混合。
2.根据权利要求1所述的***，其中所述歧管包括冷却空气通道，所述冷却空气通道具有至少一个冷却空气出口，所述冷却空气出口与所述至少一个电池模块的所述至少一个外表面气体连通，使得所述冷却空气通路延伸通过所述冷却空气通道，通过所述至少一个冷却空气出口，并且在所述至少一个电池模块的所述至少一个表面上延伸。
3.根据权利要求2所述的***，还包括安装在所述热失控气体通路中的阻焰器。
4.根据权利要求2所述的***，其中所述至少一个电池模块包括电力连接端口和信号连接端口，并且所述歧管还包括电力耦合器和通信耦合器，当所述至少一个电池模块与所述歧管对接时，所述电力耦合器和通信耦合器分别与所述电力连接端口和所述信号连接端口电连通。
5.根据权利要求1所述的***，其中所述外壳具有底座和以可释放的方式安装到所述底座中的开口的壳盖，并且所述机架组件包括至少一个热失控气体室，所述热失控气体室具有当所述至少一个电池模块对接在所述机架组件中时耦合到所述底座的所述开口的开口，并且其中所述热失控气体通路在所述热失控气体室内部延伸并且通过所述热失控气体室与所述冷却空气通路物理分离，所述冷却空气通路与所述至少一个电池模块的所述底座热连通。
6.根据权利要求5所述的***，其中所述底座中的所述开口处于所述外壳的顶部，并且所述热失控气体室包括下隔板，所述下隔板具有配合地接纳所述底座的顶端的开口，使得所述壳盖位于所述热失控气体室内部，并且所述底座的其余部分位于所述热失控气体室外部，并且所述底座的至少一部分与所述冷却空气通路热连通。
7.根据权利要求6所述的***，其中所述热失控气体室包括在所述机架组件的后端处的热失控气体出口，并且所述机架组件还包括冷却空气出口，并且所述冷却空气通路具有上游端和下游端，所述上游端与所述冷却空气出口流体连通，并且所述下游端与所述机架组件的前端处的开口流体连通。
8.一种用于管理电池***中的热失控的方法，包括：
(a)沿着与电池模块中的至少一个能量单元热连通的冷却空气通路引导冷却空气，所述电池模块包括容纳所述至少一个能量单元的外壳，所述外壳除在配置成排放从所述至少一个能量单元泄出的热失控气体的排气口外是流体密封的；和
(b)将热失控事件期间在所述电池模块中形成的热失控气体引导离开所述至少一个能量单元，并且沿着与所述冷却空气路径物理分离的热失控气体通路引导，使得所述热失控气体基本上不与所述冷却空气混合，
其中沿着冷却空气通路引导冷却空气的步骤包括：将空气引导到容纳所述电池模块的机架组件中，并使所述冷却空气流过所述电池模块的至少一个外表面并从所述机架组件的前端流出；并且
其中引导所述热失控气体远离所述至少一个能量单元的步骤包括：使所述热失控气体流动通过所述电池模块中的所述排气口并且流动通过所述机架组件的歧管中的热失控气体通道。
9.根据权利要求8所述的方法，其中引导所述热失控气体远离所述至少一个能量单元的步骤包括：将电池模块壳盖与所述电池模块的电池模块底座分离，然后使所述热失控气体流出所述电池模块底座进入所述机架组件的热失控气体室，其中至少所述电池模块壳盖位于所述热失控气体室中，并且所述电池模块底座的至少一部分位于所述热失控气体室外部并且在所述冷却空气通路中。
10.根据权利要求8所述的方法，其中沿着冷却空气通路引导冷却空气的步骤包括：引导冷却空气通过所述电池模块中的冷却空气室，其中所述至少一个能量单元的至少一部分位于所述冷却空气室中。
11.根据权利要求10所述的方法，其中将所述热失控气体引导离开所述至少一个能量单元的步骤包括：将所述热失控气体引导通过所述电池模块中的热失控气体室并从所述电池模块中的热失控气体端口出来，其中具有排气口的所述至少一个能量单元的一部分位于所述热失控气体室中，并且所述热失控气体室和所述冷却空气室通过隔板物理分离。
CN201780038164.5A 2016-04-20 2017-04-20 用于管理电池***中的热失控气体的方法和设备 Active CN109565096B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201662325337P 2016-04-20 2016-04-20
US62/325,337 2016-04-20
PCT/CA2017/050490 WO2017181283A1 (en) 2016-04-20 2017-04-20 Method and apparatus for managing thermal runaway gases in a battery system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN109565096A CN109565096A (zh) 2019-04-02
CN109565096B true CN109565096B (zh) 2022-04-19

Family

ID=60115698

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201780038164.5A Active CN109565096B (zh) 2016-04-20 2017-04-20 用于管理电池***中的热失控气体的方法和设备

Country Status (8)

Country Link
US (1) US11217857B2 (zh)
EP (1) EP3446357B1 (zh)
JP (1) JP7004697B2 (zh)
KR (1) KR102390607B1 (zh)
CN (1) CN109565096B (zh)
CA (1) CA3021577A1 (zh)
SG (2) SG10202010361QA (zh)
WO (1) WO2017181283A1 (zh)

Families Citing this family (62)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102484896B1 (ko) * 2017-12-13 2023-01-04 현대자동차주식회사 볼텍스 튜브를 이용한 리튬-공기 배터리 시스템
DE102018111564A1 (de) * 2018-05-15 2019-11-21 Schuster Energieversorgungssysteme Gmbh & Co. Kg Vermeidung der Belüftung von Schränken mit Batterien
WO2020059080A1 (ja) * 2018-09-20 2020-03-26 日産自動車株式会社 電池パック
WO2020076319A1 (en) * 2018-10-11 2020-04-16 General Electric Company Battery support structure
EP3884540A4 (en) * 2018-11-22 2023-03-08 Corvus Energy Inc. BATTERY MODULE AND BATTERY MODULE STACK
AT521705B1 (de) * 2019-03-26 2020-04-15 Raiffeisenlandesbank Oberoesterreich Ag Batteriemodul
KR20200140011A (ko) * 2019-06-05 2020-12-15 주식회사 엘지화학 배터리 랙 및 이를 포함하는 전력 저장 장치
DE102019210198A1 (de) * 2019-07-10 2021-01-14 Mahle International Gmbh Energiespeichermodul
CN110364644A (zh) * 2019-07-29 2019-10-22 重庆长安新能源汽车科技有限公司 一种引导热失控气体排出的电池包及新能源汽车
CN110459719A (zh) * 2019-08-29 2019-11-15 清华大学 电池包烟气流道***及电池包
US11271262B2 (en) * 2019-09-16 2022-03-08 Baidu Usa Llc Shelf design for battery modules
DE102019125013A1 (de) * 2019-09-17 2021-03-18 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Batteriemodul mit Modulrahmen, Traktionsbatterie sowie Kraftfahrzeug
CN112787029B (zh) * 2019-11-01 2024-03-22 奥迪股份公司 用于车辆的电池***和车辆
KR20210067647A (ko) 2019-11-29 2021-06-08 삼성에스디아이 주식회사 배터리 팩
KR102501080B1 (ko) 2019-11-29 2023-02-17 삼성에스디아이 주식회사 배터리 팩
KR102574517B1 (ko) 2019-11-29 2023-09-04 삼성에스디아이 주식회사 배터리 팩
KR102561801B1 (ko) 2019-11-29 2023-07-31 삼성에스디아이 주식회사 배터리 팩
FR3104821B1 (fr) * 2019-12-13 2022-09-30 Commissariat Energie Atomique Batterie électrique à risque de propagation d’emballement thermique limité
CN112310552B (zh) * 2020-02-28 2023-01-31 宁德时代新能源科技股份有限公司 防爆阀、电池组及装置
KR20210122510A (ko) * 2020-04-01 2021-10-12 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지 팩
KR20210127320A (ko) * 2020-04-14 2021-10-22 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 팩 및 이를 포함하는 디바이스
KR20210133534A (ko) * 2020-04-29 2021-11-08 주식회사 엘지에너지솔루션 전지팩 및 이를 포함하는 디바이스
KR102665192B1 (ko) * 2020-04-29 2024-05-09 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 팩 및 이를 포함하는 디바이스
DE102020205930A1 (de) 2020-05-12 2021-11-18 Mahle International Gmbh Akkumulator
US20210359374A1 (en) * 2020-05-12 2021-11-18 Samsung Sdi Co., Ltd. Battery system and vehicle including the battery system
DE102020120041A1 (de) * 2020-07-29 2022-02-03 Audi Aktiengesellschaft Batteriesystem und Kraftfahrzeug mit einem Batteriesystem
KR20220018832A (ko) 2020-08-07 2022-02-15 현대자동차주식회사 전기 차량용 배터리의 열폭주 감지 장치
KR20220028991A (ko) 2020-09-01 2022-03-08 현대자동차주식회사 전기 차량용 배터리의 열폭주 감지 장치
KR20220049142A (ko) * 2020-10-14 2022-04-21 현대자동차주식회사 전기 차량용 배터리의 열폭주 감지 장치
KR20220056027A (ko) * 2020-10-27 2022-05-04 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 랙 및 이러한 배터리 랙을 포함하는 전력 저장 장치
KR20220060919A (ko) * 2020-11-05 2022-05-12 주식회사 엘지에너지솔루션 이차전지 모듈, 이를 포함하는 이차전지 팩 및 자동차
US11817566B2 (en) 2020-11-18 2023-11-14 International Business Machines Corporation Battery fire suppressant system
CN112731169B (zh) * 2020-12-22 2022-08-23 上汽大众汽车有限公司 一种动力电池热失控全天候监测***及方法
CN112704832A (zh) * 2020-12-29 2021-04-27 长城汽车股份有限公司 电池箱体和电池包
CN112701410B (zh) * 2020-12-29 2022-08-19 长城汽车股份有限公司 电池包以及具有其的车辆
CN114696023A (zh) * 2020-12-31 2022-07-01 标致雪铁龙汽车股份有限公司 一种电池组及车辆
CN114765296A (zh) * 2021-01-13 2022-07-19 福特全球技术公司 包括排气通道的电池组
CN112652857B (zh) * 2021-01-19 2022-10-28 中国第一汽车股份有限公司 一种动力电池、动力电池的热扩散防护方法及车辆
KR20220133804A (ko) * 2021-03-25 2022-10-05 주식회사 엘지에너지솔루션 전력 저장 장치
WO2022256728A1 (en) * 2021-06-05 2022-12-08 Romeo Systems Technology, Llc Battery pack thermal chimney
KR20230016531A (ko) * 2021-07-26 2023-02-02 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 랙 및 이를 포함하는 에너지 저장 장치
US20230033505A1 (en) * 2021-07-28 2023-02-02 Rivian Ip Holdings, Llc Battery module thermal isolation
KR102388266B1 (ko) * 2021-08-03 2022-04-19 울산과학기술원 배터리팩을 수용하는 배터리랙 및 배터리랙 모듈
DE102021122980B4 (de) 2021-09-06 2024-05-02 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Traktionsbatteriesystem eines Kraftfahrzeugs
CN216354618U (zh) * 2021-11-04 2022-04-19 宁德时代新能源科技股份有限公司 储能预制仓及储能***
KR20230094753A (ko) 2021-12-21 2023-06-28 올라이트라이프주식회사 Ｅｓｓ 배터리 열폭주시 발생가스의 모니터링 시스템, 모니터링방법 및 프로그램
WO2023147501A2 (en) * 2022-01-27 2023-08-03 Altect, Inc. Passive automatic injector reactor system
EP4220829A1 (en) * 2022-01-28 2023-08-02 Rimac Automobiles Ltd. Battery module with sealed chamber
CN114156568B (zh) * 2022-02-07 2022-04-12 华北电力大学 一种储能集装箱电池柜控制方法及储能集装箱
KR102643296B1 (ko) * 2022-02-24 2024-03-05 주식회사 제이엠피네트웍스 선박 하이브리드 추진기용 배터리 랙 장치
DE102022201950A1 (de) 2022-02-25 2023-08-31 Siemens Mobility GmbH Batteriesystemgerüst und Verfahren zur Aufnahme von mindestens einem ersten und mindestens einem benachbarten zweiten Batteriemodul in einem Fahrzeug zur Bildung eines Batteriesystems
KR20230149535A (ko) * 2022-04-20 2023-10-27 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지 팩
FR3135168A1 (fr) * 2022-04-29 2023-11-03 Airbus Operations (S.A.S.) Dispositif de stockage d’énergie électrique comprenant un système de gestion fixe et des modules de stockage d’énergie électrique amovibles, aéronef comprenant ledit dispositif
EP4366063A1 (en) * 2022-05-27 2024-05-08 Lg Energy Solution, Ltd. Battery pack and device including same
CN114963639B (zh) * 2022-05-27 2023-08-18 青岛海信网络能源股份有限公司 集成式储能箱体制冷设备
WO2023231845A1 (zh) * 2022-05-30 2023-12-07 陕西奥林波斯电力能源有限责任公司 一种电池热失控烟气处理装置及电池
CN217544813U (zh) * 2022-06-16 2022-10-04 大众汽车股份公司 一种电池箱体及电池包
KR102672588B1 (ko) * 2022-07-29 2024-06-07 에스케이온 주식회사 배터리 모듈 및 배터리 팩
EP4357179A1 (en) * 2022-10-18 2024-04-24 Volocopter GmbH Battery cell arrangement
KR20240067709A (ko) * 2022-11-09 2024-05-17 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 팩 및 이를 포함하는 자동차
KR20240079366A (ko) * 2022-11-29 2024-06-05 박영서 전자 디바이스용 휴대형 소화장치
CN116345009A (zh) * 2023-05-31 2023-06-27 深圳市首航新能源股份有限公司 一种电池包、电池模组及储能***

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4751154A (en) * 1987-08-21 1988-06-14 Globe-Union Inc. Battery explosion attenuation material and method
JP3861358B2 (ja) 1997-03-11 2006-12-20 トヨタ自動車株式会社 電池保持装置
US6310783B1 (en) * 2000-03-29 2001-10-30 Powerware Corporation Modular method and apparatus for building an uninterruptible power system (UPS)
JP2002151025A (ja) 2000-11-08 2002-05-24 Toyota Motor Corp 集合電池パック
JP4243334B2 (ja) * 2002-06-11 2009-03-25 パナソニック株式会社 組電池
JP4707923B2 (ja) * 2002-06-17 2011-06-22 パナソニック株式会社 組電池
JP5331517B2 (ja) * 2008-04-14 2013-10-30 日産自動車株式会社 組電池、および組電池を搭載した車両
JP2010192209A (ja) * 2009-02-17 2010-09-02 Toshiba Corp 二次電池およびこれを備えた組電池
KR101370238B1 (ko) 2009-07-17 2014-03-14 파나소닉 주식회사 전지 모듈과 이를 이용한 전지 팩
JP5375651B2 (ja) * 2010-02-17 2013-12-25 株式会社デンソー ラミネートセル電池構造体
CN101924259B (zh) 2010-08-24 2013-03-13 上海中科深江电动车辆有限公司 具有温差控制功能的动力电池双循环风冷散热方法和装置
EP2453502B1 (en) 2010-11-11 2014-05-21 EH Europe GmbH A flame arrestor for a lead-acid battery
JP5648643B2 (ja) * 2011-04-05 2015-01-07 株式会社デンソー 組電池
US9166215B2 (en) * 2011-12-06 2015-10-20 Ford Global Technologies, Llc Battery pack
JP5937341B2 (ja) 2011-12-12 2016-06-22 川崎重工業株式会社 二次電池、二次電池システム、二次電池および二次電池システムの放電リザーブ低減方法
JP5720663B2 (ja) 2012-12-04 2015-05-20 トヨタ自動車株式会社 蓄電装置
JP2015115285A (ja) * 2013-12-13 2015-06-22 トヨタ自動車株式会社 電源装置
EP3157093A4 (en) 2014-06-10 2017-12-13 Hitachi Chemical Co., Ltd. Battery panel
US9358899B2 (en) * 2014-06-19 2016-06-07 Ford Global Technologies, Llc Method for revitalizing and increasing lithium ion battery capacity

Also Published As

Publication number Publication date
SG11201809267PA (en) 2018-11-29
JP2019514191A (ja) 2019-05-30
WO2017181283A1 (en) 2017-10-26
CN109565096A (zh) 2019-04-02
US20190140235A1 (en) 2019-05-09
JP7004697B2 (ja) 2022-01-21
EP3446357A1 (en) 2019-02-27
US11217857B2 (en) 2022-01-04
EP3446357A4 (en) 2020-01-01
KR20190022485A (ko) 2019-03-06
EP3446357B1 (en) 2021-12-29
KR102390607B1 (ko) 2022-04-25
SG10202010361QA (en) 2020-11-27
CA3021577A1 (en) 2017-10-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109565096B (zh) 用于管理电池***中的热失控气体的方法和设备
JP7116263B2 (ja) 電池トレイ及び動力電池パック
CN109478699B (zh) 具有电源子结构和冷却子结构的背板组件
US20220077539A1 (en) Battery tray and power battery pack
CN110061162B (zh) 具有散热与消防功能的储能电池簇
US20220052414A1 (en) Upper cover assembly and battery pack
US20240186648A1 (en) Directional exhaust device, battery, and energy storage prefabricated chamber
CN220138558U (zh) 电池包箱体和电池包
CN116799413A (zh) 电池包
US20230327278A1 (en) Battery pack with improved gas venting path
AU2022354509A1 (en) Battery storage system comprising at least two battery modules
CN220021434U (zh) 电池插箱及电池包
CN220491970U (zh) 单体电池及电池模组
CN220604897U (zh) 电池和用电装置
CN218472201U (zh) 电池托盘、动力电池包及车辆
CN219498078U (zh) 电池包
CN215933744U (zh) 一种动力电池及动力装置
CN220731665U (zh) 集装箱式储能电池仓
CN221057592U (zh) 一种储能集装箱
CN219610561U (zh) 电池箱及电池包
CN217158537U (zh) 箱体及电池包
CN221057525U (zh) 电池包及用电装置
CN218975625U (zh) 电池安装结构及电池包
CN220632825U (zh) 一种锂电池灭火装置
CN220492056U (zh) 电池包

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant