CN109559500A - 工程运输车辆行进路径选择和跟踪方法及*** - Google Patents

工程运输车辆行进路径选择和跟踪方法及*** Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种工程运输车辆行进路径选择和跟踪方法及***，本发明通过工程运输车辆行进路径智能选择与跟踪，实现工程运输车辆限时、限速、限制通行区域等智能管理。本发明可以解决目前工程车辆运输过程监管缺失的问题，通过信息化的监控手段，实现了工程运输车辆行进路线全程监控。本发明能够实现工程运输车辆严格遵守限时、限速、限制通行区域等管理规定，并实现准确适时调整工程运输车辆限时、限速、限制通行区域的具体规定。本发明能够加强工程运输安全管理，预防和减少工程运输安全事故，保障生命和财产安全。

Description

工程运输车辆行进路径选择和跟踪方法及***
技术领域
本发明涉及一种工程运输车辆行进路径选择和跟踪方法及***。
背景技术
工程运输，是指利用自卸货车、罐式货车以及特殊结构货车等重型、中型货运车辆，从事工程材料、施工设备、建筑垃圾、工程渣土等运输的活动。工程运输车辆通行应当遵守限时、限速、限制通行区域等管理规定；应当根据城市道路通行条件变化和道路交通安全状况，确定并适时调整工程运输车辆限时、限速、限制通行区域的具体规定。
但是，现有的工程运输车辆无法严格遵守限时、限速、限制通行区域等管理规定，无法准确适时调整工程运输车辆限时、限速、限制通行区域的具体规定。
发明内容
本发明的目的在于提供一种工程运输车辆行进路径选择和跟踪方法及***，能够解决现有的工程运输车辆无法严格遵守限时、限速、限制通行区域等管理规定，无法准确适时调整工程运输车辆限时、限速、限制通行区域的具体规定的问题。
为解决上述问题，本发明提供一种工程运输车辆行进路径选择和跟踪方法，包括：
根据工程运输车辆的运输物质的特点及特殊要求，通过地图路径漫游的方式对工程车辆可行进路线进行智能推演，提供推荐的行进路线及优选的行进路线；
根据推荐的行进路线或优选的行进路线，对车辆的实时行进路线进行跟踪，当车辆的实时行进路线偏离所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线，则发出偏离路线的报警信息。
进一步的，在上述方法中，根据工程运输车辆的运输物质的特点及特殊要求，通过地图路径漫游的方式对工程车辆可行进路线进行智能推演，提供推荐的行进路线及优选的行进路线，包括：
根据工程运输车辆的运输路线存在的限载、限高、限宽等要求，及根据运输物质的特点，在地图上进行路径漫游，对沿线桥梁、涵洞、道路荷载等级与车辆行驶限载、限高、限宽的运输限制条件进行匹配，推荐适合的行进路线，并根据实时交通状况推荐优选的行进路线。
进一步的，在上述方法中，根据推荐的行进路线或优选的行进路线，对车辆的实时行进路线进行跟踪，当车辆的实时行进路线偏离所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线，则发出偏离路线的报警信息，包括：
在工程运输车辆安装实时路径跟踪装置，所述实时路径跟踪装置包括依次连接的信号接收模块、车辆定位模块和信号发射模块；在工程车辆运输过程中，通过所述实时路径跟踪装置将车辆实时位置发送至后台端，所述后台端通过将车辆实时位置与工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线进行对比，当车辆的实时行进路线偏离所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线，则发出偏离路线的报警信息。
进一步的，在上述方法中，当车辆的实时行进路线偏离所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线，则发出偏离路线的报警信息，包括：
当车辆的实时行进路线偏离所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线，则后台端发出警告信号至实时路径跟踪装置。
进一步的，在上述方法中，当车辆的实时行进路线偏离所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线，则发出偏离路线的报警信息，包括：
当车辆的实际到达的目的地与所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线中的目的地不符，则发出偏离目的地的报警信息至实时路径跟踪装置。
根据本发明的另一面，提供一种工程运输车辆行进路径选择和跟踪***，包括：
推荐装置，用于根据工程运输车辆的运输物质的特点及特殊要求，通过地图路径漫游的方式对工程车辆可行进路线进行智能推演，提供推荐的行进路线及优选的行进路线；
跟踪装置，用于根据推荐的行进路线或优选的行进路线，对车辆的实时行进路线进行跟踪，当车辆的实时行进路线偏离所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线，则发出偏离路线的报警信息。
进一步的，在上述***中，所述推荐装置，用于根据工程运输车辆的运输路线存在的限载、限高、限宽等要求，及根据运输物质的特点，在地图上进行路径漫游，对沿线桥梁、涵洞、道路荷载等级与车辆行驶限载、限高、限宽的运输限制条件进行匹配，推荐适合的行进路线，并根据实时交通状况推荐优选的行进路线。
进一步的，在上述***中，所述跟踪装置，包括：
在工程运输车辆安装的实时路径跟踪装置，包括依次连接的信号接收模块、车辆定位模块和信号发射模块，所述实时路径跟踪装置，用于在工程车辆运输过程中，将车辆实时位置发送至后台端；
后台端，用于从所述车辆实时位置接收车辆实时位置，并将车辆实时位置与工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线进行对比，当车辆的实时行进路线偏离所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线，则发出偏离路线的报警信息。
进一步的，在上述***中，所述后台端，用于当车辆的实时行进路线偏离所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线，则发出警告信号至实时路径跟踪装置。
进一步的，在上述***中，当车辆的实时行进路线偏离所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线，则发出偏离路线的报警信息，包括：
当车辆的实际到达的目的地与所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线中的目的地不符，则发出偏离目的地的报警信息至实时路径跟踪装置。
与现有技术相比，本发明通过工程运输车辆行进路径智能选择与跟踪，实现工程运输车辆限时、限速、限制通行区域等智能管理。本发明可以解决目前工程车辆运输过程监管缺失的问题，通过信息化的监控手段，实现了工程运输车辆行进路线全程监控。本发明能够实现工程运输车辆严格遵守限时、限速、限制通行区域等管理规定，并实现准确适时调整工程运输车辆限时、限速、限制通行区域的具体规定。本发明能够加强工程运输安全管理，预防和减少工程运输安全事故，保障生命和财产安全。
附图说明
图1是本发明一实施例的工程运输车辆行进路径选择和跟踪方法的流程图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
如图1所示，本发明提供一种工程运输车辆行进路径选择和跟踪方法，包括步骤S1～步骤S2：
步骤S1，根据工程运输车辆的运输物质的特点及特殊要求，通过地图路径漫游的方式对工程车辆可行进路线进行智能推演，提供可供选择的行进路线及优选的行进路线；
在此，本发明的工程运输车辆行进路径选择和跟踪方法一实施例中，步骤S1，包括：根据工程运输车辆的运输路线存在的限载、限高、限宽等要求，及根据运输物质的特点，在地图上进行路径漫游，对沿线桥梁、涵洞、道路荷载等级等与车辆行驶限载、限高、限宽等运输限制条件进行匹配，推荐适合的行进路线，并可根据实时交通状况推荐优选的行进路线；
步骤S2，根据推荐的行进路线或优选的行进路线，对车辆的实时行进路线进行跟踪，当车辆的实时行进路线偏离所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线，则发出偏离路线的报警信息，以防止车辆驶入错误路线或者驾驶人员不按规定路线行进，防止由于车辆不按规定路线行驶造成的道路损毁、交通事故、运输物质乱倾倒等。
在此，本发明的工程运输车辆行进路径选择和跟踪方法一实施例中，步骤S2，包括：在工程运输车辆安装实时路径跟踪装置，所述实时路径跟踪装置包括依次连接的信号接收模块、车辆定位模块和信号发射模块；在工程车辆运输过程中，通过所述实时路径跟踪装置将车辆实时位置发送至后台端，所述后台端通过将车辆实时位置与工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线进行对比，当车辆的实时行进路线偏离所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线，则发出偏离路线的报警信息，以实现路线的实时监控。
所述实时路径跟踪装置可采用模块化的设计方便拆卸，可实现不同车辆的使用，减少成本。
本发明通过工程运输车辆行进路径智能选择与跟踪，实现工程运输车辆限时、限速、限制通行区域等智能管理。本发明可以解决目前工程车辆运输过程监管缺失的问题，通过信息化的监控手段，实现了工程运输车辆行进路线全程监控。本发明能够实现工程运输车辆严格遵守限时、限速、限制通行区域等管理规定，并实现准确适时调整工程运输车辆限时、限速、限制通行区域的具体规定。本发明能够加强工程运输安全管理，预防和减少工程运输安全事故，保障生命和财产安全。
本发明的工程运输车辆行进路径选择和跟踪方法一实施例中，步骤S2中，当车辆的实时行进路线偏离所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线，则发出偏离路线的报警信息，包括：
当车辆的实时行进路线偏离所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线，则后台端发出警告信号至实时路径跟踪装置，以及时提醒驾驶人员根据推荐的行进路线或优选的行进路线，使车辆尽快回到适合的行驶路。
本发明的工程运输车辆行进路径选择和跟踪方法一实施例中，步骤S2中，当车辆的实时行进路线偏离所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线，则发出偏离路线的报警信息，包括：
当车辆的实际到达的目的地与所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线中的目的地不符，则发出偏离目的地的报警信息至实时路径跟踪装置，以实现可跟踪车辆最终行驶目的地，防止如渣土倾倒等工程车辆不按规定地点进行倾倒，沿途非法倾倒等。
根据本发明的另一面，提供一种工程运输车辆行进路径选择和跟踪***，包括：
推荐装置，用于根据工程运输车辆的运输物质的特点及特殊要求，通过地图路径漫游的方式对工程车辆可行进路线进行智能推演，提供推荐的行进路线及优选的行进路线；
跟踪装置，用于根据推荐的行进路线或优选的行进路线，对车辆的实时行进路线进行跟踪，当车辆的实时行进路线偏离所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线，则发出偏离路线的报警信息。
进一步的，在上述***中，所述推荐装置，用于根据工程运输车辆的运输路线存在的限载、限高、限宽等要求，及根据运输物质的特点，在地图上进行路径漫游，对沿线桥梁、涵洞、道路荷载等级与车辆行驶限载、限高、限宽的运输限制条件进行匹配，推荐适合的行进路线，并根据实时交通状况推荐优选的行进路线。
进一步的，在上述***中，所述跟踪装置，包括：
在工程运输车辆安装的实时路径跟踪装置，包括依次连接的信号接收模块、车辆定位模块和信号发射模块，所述实时路径跟踪装置，用于在工程车辆运输过程中，将车辆实时位置发送至后台端；
后台端，用于从所述车辆实时位置接收车辆实时位置，并将车辆实时位置与工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线进行对比，当车辆的实时行进路线偏离所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线，则发出偏离路线的报警信息。
进一步的，在上述***中，所述后台端，用于当车辆的实时行进路线偏离所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线，则发出警告信号至实时路径跟踪装置。
进一步的，在上述***中，当车辆的实时行进路线偏离所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线，则发出偏离路线的报警信息，包括：
当车辆的实际到达的目的地与所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线中的目的地不符，则发出偏离目的地的报警信息至实时路径跟踪装置。
本发明的各***实施例的详细内容，具体可参见各方法实施例的对应部分，在此，不再赘述。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
专业人员还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
显然，本领域的技术人员可以对发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包括这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种工程运输车辆行进路径选择和跟踪方法，其特征在于，包括：
根据工程运输车辆的运输物质的特点及特殊要求，通过地图路径漫游的方式对工程车辆可行进路线进行智能推演，提供推荐的行进路线及优选的行进路线；
根据推荐的行进路线或优选的行进路线，对车辆的实时行进路线进行跟踪，当车辆的实时行进路线偏离所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线，则发出偏离路线的报警信息。
2.如权利要求1所述的工程运输车辆行进路径选择和跟踪方法，其特征在于，根据工程运输车辆的运输物质的特点及特殊要求，通过地图路径漫游的方式对工程车辆可行进路线进行智能推演，提供推荐的行进路线及优选的行进路线，包括：
根据工程运输车辆的运输路线存在的限载、限高、限宽的要求，及根据运输物质的特点，在地图上进行路径漫游，对沿线桥梁、涵洞、道路荷载等级与车辆行驶限载、限高、限宽的运输限制条件进行匹配，推荐适合的行进路线，并根据实时交通状况推荐优选的行进路线。
3.如权利要求1或2所述的工程运输车辆行进路径选择和跟踪方法，其特征在于，根据推荐的行进路线或优选的行进路线，对车辆的实时行进路线进行跟踪，当车辆的实时行进路线偏离所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线，则发出偏离路线的报警信息，包括：
在工程运输车辆安装实时路径跟踪装置，所述实时路径跟踪装置包括依次连接的信号接收模块、车辆定位模块和信号发射模块；在工程车辆运输过程中，通过所述实时路径跟踪装置将车辆实时位置发送至后台端，所述后台端通过将车辆实时位置与工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线进行对比，当车辆的实时行进路线偏离所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线，则发出偏离路线的报警信息。
4.如权利要求3所述的工程运输车辆行进路径选择和跟踪方法，其特征在于，当车辆的实时行进路线偏离所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线，则发出偏离路线的报警信息，包括：
当车辆的实时行进路线偏离所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线，则后台端发出警告信号至实时路径跟踪装置。
5.如权利要求3所述的工程运输车辆行进路径选择和跟踪方法，其特征在于，当车辆的实时行进路线偏离所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线，则发出偏离路线的报警信息，包括：
当车辆的实际到达的目的地与所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线中的目的地不符，则发出偏离目的地的报警信息至实时路径跟踪装置。
6.一种工程运输车辆行进路径选择和跟踪***，其特征在于，包括：
推荐装置，用于根据工程运输车辆的运输物质的特点及特殊要求，通过地图路径漫游的方式对工程车辆可行进路线进行智能推演，提供推荐的行进路线及优选的行进路线；
跟踪装置，用于根据推荐的行进路线或优选的行进路线，对车辆的实时行进路线进行跟踪，当车辆的实时行进路线偏离所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线，则发出偏离路线的报警信息。
7.如权利要求6所述的工程运输车辆行进路径选择和跟踪***，其特征在于，所述推荐装置，用于根据工程运输车辆的运输路线存在的限载、限高、限宽等要求，及根据运输物质的特点，在地图上进行路径漫游，对沿线桥梁、涵洞、道路荷载等级与车辆行驶限载、限高、限宽的运输限制条件进行匹配，推荐适合的行进路线，并根据实时交通状况推荐优选的行进路线。
8.如权利要求6或7所述的工程运输车辆行进路径选择和跟踪***，其特征在于，所述跟踪装置，包括：
在工程运输车辆安装的实时路径跟踪装置，包括依次连接的信号接收模块、车辆定位模块和信号发射模块，所述实时路径跟踪装置，用于在工程车辆运输过程中，将车辆实时位置发送至后台端；
后台端，用于从所述车辆实时位置接收车辆实时位置，并将车辆实时位置与工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线进行对比，当车辆的实时行进路线偏离所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线，则发出偏离路线的报警信息。
9.如权利要求8所述的工程运输车辆行进路径选择和跟踪***，其特征在于，所述后台端，用于当车辆的实时行进路线偏离所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线，则发出警告信号至实时路径跟踪装置。
10.如权利要求8所述的工程运输车辆行进路径选择和跟踪***，其特征在于，当车辆的实时行进路线偏离所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线，则发出偏离路线的报警信息，包括：
当车辆的实际到达的目的地与所述工程车辆运输推荐的行进路线或优选的行进路线中的目的地不符，则发出偏离目的地的报警信息至实时路径跟踪装置。
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