CN109551800A - 一种气液转换压力机 - Google Patents
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Abstract
一种气液转换压力机，涉及机械装配技术领域。本发明解决了现有的压力机中的液压泵在连续工作的情况下会使液压油温度升高，以及液压泵工作过程中会产生噪音的问题。所述液压缸竖直设置在工作面板上方且其活塞杆下端固设有压头，所述气动换向阀与气动阀座固接且连通设置，所述气动阀座与滤清器之间通过进气管连通，所述双出轴气缸水平设置，且双出轴气缸的进气口与气动换向阀之间以及出气口与气动换向阀之间分别通过导气管连通，双出轴气缸的两端各设置有一个油箱，两个油箱之间通过导油管连通，每个油箱与气动换向阀之间分别通过增压管连通，且每个油箱内各设置有一个增压缸，两个增压缸分别与电磁阀之间连通。
Description
技术领域
本发明涉及一种机械装配压力机，具体涉及一种气液转换压力机。
背景技术
目前，机械产品的装配大多采用人工装配方式，产品装配的质量与操作者的技术水平有很大关系，操作者劳动强度大，生产效率低下，合格率不高。
现有技术中的压力机的最终执行机构为液压泵，但是液压泵在连续工作的情况下会使液压油温度升高，并且液压泵工作过程中产生的噪音大。
发明内容
本发明是为了解决现有的压力机中的液压泵在连续工作的情况下会使液压油温度升高，以及液压泵工作过程中会产生噪音的问题，进而提供了一种气液转换压力机。
本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
一种气液转换压力机，它包括壳体、固设在壳体上的工作台面、设置在壳体下部的电控箱以及设置在壳体上且与电控箱电连接的急停开关，
所述壳体内设置有压力机主体，所述压力机主体包括液压缸、滤清器、气动阀座、气动换向阀、电磁阀、双出轴气缸、进油管、回油管、导油管、进气管、增压管及若干导气管，所述液压缸竖直设置在工作面板上方且其活塞杆下端固设有压头，所述气动换向阀与气动阀座固接且连通设置，所述气动阀座与滤清器之间通过进气管连通，
所述双出轴气缸水平设置，且双出轴气缸的进气口与气动换向阀之间以及出气口与气动换向阀之间分别通过导气管连通，双出轴气缸的两端各设置有一个油箱，两个油箱之间通过导油管连通，每个油箱与气动换向阀之间分别通过增压管连通，且每个油箱内各设置有一个增压缸，所述增压缸的活塞杆与双出轴气缸的活塞杆固接，两个增压缸分别与电磁阀之间连通，所述电磁阀与液压缸之间通过进油管和回油管连通。
进一步地，双出轴气缸的数量为两个，且每个双出轴气缸的两端均连接有两个增压缸，四个增压缸分别位于两个油箱内。
进一步地，每个所述导气管均包括第一总管段和两个第一分管段，第一总管段的一端与气动换向阀连通，两个第一分管段的一端同时与第一总管段的另一端通过三通连通，两个第一分管段的另一端分别与两个双出轴气缸连通。
进一步地，每个油箱上靠近双出轴气缸的一侧均固设有双缸面板，每个双缸面板内均设有气流通道及第一油路，两个双出轴气缸通过气流通道连通设置，位于同侧的两个增压缸通过第一油路连通。
进一步地，两个双缸面板之间固设有双联接板，所述双联接板内开设有第二油路，两个双缸面板内的第一油路分别与双联接板内的第二油路连通设置。
进一步地，所述增压管包括第二总管段和两个第二分管段，第二总管段的一端与气动换向阀连通，两个第二分管段的一端同时与第二总管段的另一端通过三通连通。
进一步地，液压缸上设置有三个磁环检测器，所述三个磁环检测器分别位于液压缸的上端、下端及预选工位。
进一步地，每个油箱上均安装有液位计。
进一步地，所述液压缸为不锈钢液压缸。
本发明与现有技术相比具有以下效果：
本申请通过增压缸驱动液压缸，其最终执行机构为液压缸，与现有技术相比，省去了液压泵，解决了现有技术中液压泵在连续工作的情况下使液压油温度升高的技术难题，同时解决了液压泵工作过程中产生噪音的问题。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为本发明的第一内部立体结构示意图(包含油箱)；
图3为本发明的第二内部立体结构示意图(油箱未示出)；
图4为本发明的第三内部立体结构示意图(油箱未示出)；
图5为图4的P处放大示意图。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1～5说明本实施方式，一种气液转换压力机，它包括壳体1、固设在壳体1上的工作台面2、设置在壳体1下部的电控箱3以及设置在壳体1上且与电控箱3电连接的急停开关4，
所述壳体1内设置有压力机主体，所述压力机主体包括液压缸5、滤清器6、气动阀座7、气动换向阀8、电磁阀9、双出轴气缸10、进油管11、回油管12、导油管13、进气管14、增压管15及若干导气管16，所述液压缸5竖直设置在工作面板上方且其活塞杆下端固设有压头17，所述气动换向阀8与气动阀座7固接且连通设置，所述气动阀座7与滤清器6之间通过进气管14连通，
所述双出轴气缸10水平设置，且双出轴气缸10的进气口与气动换向阀8之间以及出气口与气动换向阀8之间分别通过导气管16连通，双出轴气缸10的两端各设置有一个油箱18，两个油箱18之间通过导油管13连通，每个油箱18与气动换向阀8之间分别通过增压管15连通，且每个油箱18内各设置有一个增压缸，所述增压缸的活塞杆与双出轴气缸10的活塞杆固接，两个增压缸分别与电磁阀9之间连通，所述电磁阀9与液压缸5之间通过进油管11和回油管12连通。
本申请的气源可以为工厂标准气源，通过滤清器6、进气管14进入压力机的各部分，其中压缩空气通过导气管16与双出轴气缸10的进气口及出气口中连通，通过增压管15分别与两个油箱18连通。
双出轴气缸10动作，从油箱18内吸取液压油并驱动增压缸动作，经增压缸增压及电磁阀同步动作，将液压油输入液压缸5，双出轴气缸10一端排出液压油，则一端吸入液压油，并经增压缸增压，有效降低能源的消耗。
压头17作为本申请的执行部件，可以根据不同的产品及不同的使用场合更换为合适的压头17；设置左右两个急停开关4，确保了操作者的安全；壳体1为压机提供了装配基准及足够的刚性；工作台面2作为基准平面，平面度达到0级标准；电控箱3内配置了PLC等元器件，控制着气液转换等一系列动作；
气动阀座7，该阀座可以安装气动换向阀8，并预留了一定的位置，为后续设备改造留有空间；气动换向阀8在PLC的控制下，可以实现不同管路的进气及排气；
通过与气动换向阀8连接的导气管16，能够实现双出轴气缸10的进气或回气；
导气管16内的压缩空气驱动双出轴气缸10动作，
双出轴气缸10的两个活塞杆分别与两个增压缸的活塞杆固接，
通过增压管15，将气压引入油箱18，使油箱18内部形成一定的预压力。
进油管11和回油管12保证了压力油的输出及回流路径。进油管11和回油管12在实际工作中是交替变换的。
油箱18内储存有液压***所需的液压油。
通过导油管13连通两个油箱18。
通过增压缸将气源的压力能转换成液压缸5的压力能。
通过电磁阀9控制液压缸5的工进及工退。
电磁阀即可以控制压力油流向的阀体；
本申请能够实现压力机的下压行程在较大范围内可调，压头17的下压力根据不同产品也可调；连续工作过程中，液压油温度升高不明显；压力机工作过程中，噪音在25db以下。
双出轴气缸10的数量为两个，且每个双出轴气缸10的两端均连接有两个增压缸，四个增压缸分别位于两个油箱18内。
每个所述导气管16均包括第一总管段16-1和两个第一分管段16-2，第一总管段16-1的一端与气动换向阀8连通，两个第一分管段16-2的一端同时与第一总管段16-1的另一端通过三通连通，两个第一分管段16-2的另一端分别与两个双出轴气缸连通。经过三通转换后，可以将单一的压缩空气同时传递给两个双出轴气缸10。
每个油箱18上靠近双出轴气缸10的一侧均固设有双缸面板19，每个双缸面板19内均设有气流通道及第一油路，两个双出轴气缸10通过气流通道连通设置，位于同侧的两个增压缸通过第一油路连通。通过气流通道保证两个双出轴气缸10同步动作；双缸面板19内开设第一油路作为液压阀体，通过第一油路保证同侧的两个增压缸内部相连。
两个双缸面板19之间固设有双联接板20，所述双联接板20内开设有第二油路，两个双缸面板19内的第一油路分别与双联接板20内的第二油路连通设置。开设有第二油路的双联接板20作为阀体，将两个油箱18内的压力油联通。
所述增压管15包括第二总管段15-1和两个第二分管段15-2，第二总管段15-1的一端与气动换向阀8连通，两个第二分管段15-2的一端同时与第二总管段15-1的另一端通过三通连通。经过三通转换后，可以将单一的压缩空气同时传递给两个油箱18。
液压缸5上设置有三个磁环检测器，所述三个磁环检测器分别位于液压缸的上端、下端及预选工位。磁环检测器为位移传感器的一种，分别检测活塞底面及活塞杆不同位置，根据需要可以调整活塞杆的下压行程，并能够根据所加工产品的特殊要求，快速调整磁环位置，活塞杆每次都能下压到同一深度，确保装配质量。位置检测器的数量共为三个，分别设置在液压缸体的最上端、最下端及预选工位位置，本申请的液压缸为双杆液压缸，所述预选工位位置为更换产品时设置两个活塞杆最下端位置，可灵活选用。
每个油箱18上均安装有液位计21。通过液位计21能够直观的看出油箱18内的油位，进而直接观察液位变化。
所述液压缸5为不锈钢液压缸。因为使用了磁环检测器，所以缸体及其他附件不能含有磁性，因此液压缸5及其内的活塞杆均采用不锈钢材质，不能含有磁性。
Claims (9)
1.一种气液转换压力机，它包括壳体(1)、固设在壳体(1)上的工作台面(2)、设置在壳体(1)下部的电控箱(3)以及设置在壳体(1)上且与电控箱(3)电连接的急停开关(4)，其特征在于：
所述壳体(1)内设置有压力机主体，所述压力机主体包括液压缸(5)、滤清器(6)、气动阀座(7)、气动换向阀(8)、电磁阀(9)、双出轴气缸(10)、进油管(11)、回油管(12)、导油管(13)、进气管(14)、增压管(15)及若干导气管(16)，所述液压缸(5)竖直设置在工作面板上方且其活塞杆下端固设有压头(17)，所述气动换向阀(8)与气动阀座(7)固接且连通设置，所述气动阀座(7)与滤清器(6)之间通过进气管(14)连通，
所述双出轴气缸(10)水平设置，且双出轴气缸(10)的进气口与气动换向阀(8)之间以及出气口与气动换向阀(8)之间分别通过导气管(16)连通，双出轴气缸(10)的两端各设置有一个油箱(18)，两个油箱(18)之间通过导油管(13)连通，每个油箱(18)与气动换向阀(8)之间分别通过增压管(15)连通，且每个油箱(18)内各设置有一个增压缸，所述增压缸的活塞杆与双出轴气缸(10)的活塞杆固接，两个增压缸分别与电磁阀(9)之间连通，所述电磁阀(9)与液压缸(5)之间通过进油管(11)和回油管(12)连通。
2.根据权利要求1所述的一种气液转换压力机，其特征在于：双出轴气缸(10)的数量为两个，且每个双出轴气缸(10)的两端均连接有两个增压缸，四个增压缸分别位于两个油箱(18)内。
3.根据权利要求2所述的一种气液转换压力机，其特征在于：每个所述导气管(16)均包括第一总管段(16-1)和两个第一分管段(16-2)，第一总管段(16-1)的一端与气动换向阀(8)连通，两个第一分管段(16-2)的一端同时与第一总管段(16-1)的另一端通过三通连通，两个第一分管段(16-2)的另一端分别与两个双出轴气缸连通。
4.根据权利要求2或3所述的一种气液转换压力机，其特征在于：每个油箱(18)上靠近双出轴气缸(10)的一侧均固设有双缸面板(19)，每个双缸面板(19)内均设有气流通道及第一油路，两个双出轴气缸(10)通过气流通道连通设置，位于同侧的两个增压缸通过第一油路连通。
5.根据权利要求4所述的一种气液转换压力机，其特征在于：两个双缸面板(19)之间固设有双联接板(20)，所述双联接板(20)内开设有第二油路，两个双缸面板(19)内的第一油路分别与双联接板(20)内的第二油路连通设置。
6.根据权利要求1、2、3或5所述的一种气液转换压力机，其特征在于：所述增压管(15)包括第二总管段(15-1)和两个第二分管段(15-2)，第二总管段(15-1)的一端与气动换向阀(8)连通，两个第二分管段(15-2)的一端同时与第二总管段(15-1)的另一端通过三通连通。
7.根据权利要求6所述的一种气液转换压力机，其特征在于：液压缸(5)上设置有三个磁环检测器，所述三个磁环检测器分别位于液压缸的上端、下端及预选工位。
8.根据权利要求1、2、3、5或7所述的一种气液转换压力机，其特征在于：每个油箱(18)上均安装有液位计(21)。
9.根据权利要求1、2、3、5或7所述的一种气液转换压力机，其特征在于：所述液压缸(5)为不锈钢液压缸。
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