CN109537450A - 桥梁钢栏杆一体化伸缩节 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及伸缩节的技术领域，尤其是涉及一种桥梁钢栏杆一体化伸缩节。一种桥梁钢栏杆一体化伸缩节，包括内套管和套设在内套管两端的两根外套管，所述内套管的两端面均焊接有圆形的端部限位板，所述内套管上套焊有和两块端部连接板相间隔的两块环形的中部限位板，同一端的端部限位板和中部限位板之间均安装有辅助滑动组件，辅助滑动组件包括金属环以及被金属环穿过的钢珠，所述钢珠的数量大于/等于四个，所述钢珠与外套管的内壁抵接。由于内套管和外套管之间的相对滑移是通过钢珠的滚动来实现的，因此不容易别死。钢珠与外套管的内壁相抵接来起到一定的传递负载的作用，使用一体化伸缩杆两端连接的钢栏杆能够相互分担外界作用力，不易损坏。

Description

桥梁钢栏杆一体化伸缩节
技术领域
本发明涉及伸缩节的技术领域，尤其是涉及一种桥梁钢栏杆一体化伸缩节。
背景技术
因钢栏杆具有自重轻、形式多样、造型丰富、便于加工安装等优点，目前桥梁栏杆多数采用钢结构形式。多数桥梁均为钢筋混凝土结构，钢结构与混凝土结构的线膨胀系数不同，因此在工程实际应用中，钢结构栏杆通常在桥梁伸缩缝处及桥梁分跨处设置伸缩装置，确保栏杆在温度变化时能纵向自由活动，抵消温度应力。
目前常用的简易伸缩节均为现场加工安装，一端与栏杆横档固定，另一端伸入栏杆横档作为自由端。但由于现场加工安装精度较差，防腐处理也无法保障，绝大部分简易伸缩节失效、无法活动，导致钢栏杆承受温度应过大，立柱及横档严重变形破坏。
发明内容
本发明的目的是提供一种桥梁钢栏杆一体化伸缩节，其优势在于伸缩节的活动效果更可靠。
本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：一种桥梁钢栏杆一体化伸缩节，包括内套管和套设在内套管两端的两根外套管，所述内套管的两端面均焊接有圆形的端部限位板，所述内套管上套焊有和两块端部连接板相间隔的两块环形的中部限位板，同一端的端部限位板和中部限位板之间均安装有辅助滑动组件，辅助滑动组件包括金属环以及被金属环穿过的钢珠，所述钢珠的数量大于/等于四个，所述钢珠与外套管的内壁抵接。
通过采用上述技术方案，将一体化伸缩节两端的外套管焊接在钢栏杆上。在受热膨胀时，通过内套管和外套管之间的相对滑移来抵消温度应力。由于内套管和外套管之间的相对滑移是通过钢珠的滚动来实现的，因此不容易别死。钢珠与外套管的内壁相抵接来起到一定的传递负载的作用，使用一体化伸缩杆两端连接的钢栏杆能够相互分担外界作用力，不易损坏。
本发明进一步设置为：所述金属环包括数量与钢珠数量相等的直线段以及连接相邻直线段的弧线段，每段直线段的长度和钢珠的直径相等，所述钢珠的中部成型有被直线段穿过的穿孔，所述穿孔的轴线过钢珠的中心。
通过采用上述技术方案，通过直线段穿过穿孔来实现钢珠与直线段的转动连接，通过弧线段过渡连接多段直线段，使得直线段和弧线段配合形成金属环。
本发明进一步设置为：所述端部限位板的直径和中部限位板的外径相等且均小于外套管的内径，所述钢珠的直径为外套管内径与内套管外径差值的一半。
通过采用上述技术方案，使得钢珠的内侧抵在内套管上，外侧抵在外套管上，通过钢珠的抵接配合使得外套管和内套管沿轴向相对滑移的时候不会在径向上错位导致别死的情况。
本发明进一步设置为：所有弧线段的长度和弧度均相等，所述钢珠的数量为偶数。
通过采用上述技术方案，设置钢珠的数量为偶数使得钢珠两两一组抵住内套管的两侧，使得内套管与外套管配合时更稳定。
本发明进一步设置为：所述内套管两端位于端部限位板和中部限位板之间的位置填充有钙基润滑脂。
通过采用上述技术方案，填充钙基润滑脂来起到润滑的作用，使得内套管和外套管之间不易别死。
本发明进一步设置为：所述端部限位板和中部限位板的外圈上均套设有环形的密封圈，所述密封圈的外径和外套管的内径相等。
通过采用上述技术方案，通过密封圈使得钙基润滑脂不会泄漏到外界。
本发明进一步设置为：所述密封圈沿径向的截面朝外的侧边为弧形。
通过采用上述技术方案，使得密封圈和外套管配合的时候挤压贴合面较小，滑移时阻力更小。
本发明进一步设置为：所述密封圈朝向中心的一侧成型有环形的定位槽，定位槽的宽度与端部限位板、中部限位板的厚度相等，定位槽的底面直径与端部限位板、中部限位板的直径相等，密封圈的外径和外套管的内径相等。
通过采用上述技术方案，在密封圈上设置定位槽来使得密封圈更好地配合起到密封的作用。
综上所述，本发明的有益技术效果为：
1.由于内套管和外套管之间的相对滑移是通过钢珠的滚动来实现的，因此不容易别死，钢珠与外套管的内壁相抵接来起到一定的传递负载的作用，使用一体化伸缩杆两端连接的钢栏杆能够相互分担外界作用力，不易损坏；
2.通过直线段穿过穿孔来实现钢珠与直线段的转动连接，通过弧线段过渡连接多段直线段，使得直线段和弧线段配合形成金属环。
附图说明
图1是实施例的结构示意图；
图2是实施例中辅助滑动组件的剖视示意图。
附图标记：1、内套管；2、外套管；3、端部限位板；4、中部限位板；5、密封圈；6、定位槽；7、辅助滑动组件；8、金属环；9、钢珠；10、直线段；11、弧线段；12、穿孔。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
如图1所示，一种桥梁钢栏杆一体化伸缩节，包括内套管1和套设在内套管1两端的两根外套管2。
如图1所示，内套管1的两端面均焊接有圆形的端部限位板3，端部限位板3的圆心位于内套管1的轴线上且直径小于外套管2的内径。内套管1上距离两端面有一定距离的位置均焊有环形的中部限位板4，中部限位板4的内圈直径和内套管1的外径相等且两者配合处焊接在一起，中部限位板4的外径与端部限位板3的直径相等。端部限位板3和中部限位板4的外圈上均套设有环形的密封圈5，密封圈5沿径向的截面朝外的侧边为弧形。密封圈5朝向中心的一侧成型有环形的定位槽6，定位槽6的宽度与端部限位板3、中部限位板4的厚度相等，定位槽6的底面直径与端部限位板3、中部限位板4的直径相等，密封圈5的外径和外套管2的内径相等。
如图1和图2所示，同一端的端部限位板3和中部限位板4之间均安装有辅助滑动组件7，辅助滑动组件7包括金属环8以及被金属环8穿过的八个钢珠9。金属环8包括数量与钢珠9数量相等的直线段10以及连接两段相邻的直线段10的弧线段11，每段直线段10的长度均与钢珠9的直径相等，所有弧线段11的长度和弧度也均相等。钢珠9的中部成型有被直线段10穿过的穿孔12，穿孔12的轴线经过钢珠9的中心，通过直线段10和穿孔12的配合使得钢珠9绕直线段10转动。
如图1所示，钢珠9的直径为外套管2内径与内套管1外径差值的一半，使得钢珠9的一侧抵在内套管1的外壁上，钢珠9的另一侧抵在外套管2的内壁上。通过八个钢珠9的抵接配合使得外套管2和内套管1沿轴向相对滑移的时候不会在径向上错位导致别死的情况，且外套管2和内套管1相对转动时克服的是钢珠9的滚动摩擦阻力，相比较滑动摩擦阻力更小。
如图1所示，内套管1两端位于端部限位板3和中部限位板4之间的位置填充有钙基润滑脂，通过钙基润滑脂起到润滑的作用。
具体工作过程：
将一体化伸缩节两端的外套管2焊接在钢栏杆上。在受热膨胀时，通过内套管1和外套管2之间的相对滑移来抵消温度应力。由于内套管1和外套管2之间的相对滑移是通过钢珠9的滚动来实现的，因此不容易别死。
本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种桥梁钢栏杆一体化伸缩节，包括内套管(1)和套设在内套管(1)两端的两根外套管(2)，其特征是：所述内套管(1)的两端面均焊接有圆形的端部限位板(3)，所述内套管(1)上套焊有和两块端部连接板相间隔的两块环形的中部限位板(4)，同一端的端部限位板(3)和中部限位板(4)之间均安装有辅助滑动组件(7)，辅助滑动组件(7)包括金属环(8)以及被金属环(8)穿过的钢珠(9)，所述钢珠(9)的数量大于/等于四个，所述钢珠(9)与外套管(2)的内壁抵接。
2.根据权利要求1所述的桥梁钢栏杆一体化伸缩节，其特征是：所述金属环(8)包括数量与钢珠(9)数量相等的直线段(10)以及连接相邻直线段(10)的弧线段(11)，每段直线段(10)的长度和钢珠(9)的直径相等，所述钢珠(9)的中部成型有被直线段(10)穿过的穿孔(12)，所述穿孔(12)的轴线过钢珠(9)的中心。
3.根据权利要求2所述的桥梁钢栏杆一体化伸缩节，其特征是：所述端部限位板(3)的直径和中部限位板(4)的外径相等且均小于外套管(2)的内径，所述钢珠(9)的直径为外套管(2)内径与内套管(1)外径差值的一半。
4.根据权利要求3所述的桥梁钢栏杆一体化伸缩节，其特征是：所有弧线段(11)的长度和弧度均相等，所述钢珠(9)的数量为偶数。
5.根据权利要求3所述的桥梁钢栏杆一体化伸缩节，其特征是：所述内套管(1)两端位于端部限位板(3)和中部限位板(4)之间的位置填充有钙基润滑脂。
6.根据权利要求5所述的桥梁钢栏杆一体化伸缩节，其特征是：所述端部限位板(3)和中部限位板(4)的外圈上均套设有环形的密封圈(5)，所述密封圈(5)的外径和外套管(2)的内径相等。
7.根据权利要求6所述的桥梁钢栏杆一体化伸缩节，其特征是：所述密封圈(5)沿径向的截面朝外的侧边为弧形。
8.根据权利要求6所述的桥梁钢栏杆一体化伸缩节，其特征是：所述密封圈(5)朝向中心的一侧成型有环形的定位槽(6)，定位槽(6)的宽度与端部限位板(3)、中部限位板(4)的厚度相等，定位槽(6)的底面直径与端部限位板(3)、中部限位板(4)的直径相等，密封圈(5)的外径和外套管(2)的内径相等。
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