CN109533738B - 用于垃圾干化的高效垃圾输运车及垃圾卸料方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于垃圾干化的高效垃圾输运车及垃圾卸料方法，旨在解决垃圾干化过程进行垃圾运输时需要采用移动行车和皮带机组合的运输方式，结构复杂，运行费用高，占地面积大，垃圾输送不便的不足。该发明包括车体，车体上设有车厢，车体后端安装倾角可调的物料输送带，车厢内底部位置设有若干送料通道，送料通道内安装输送螺杆，送料通道的后端与物料输送带的前端对应设置。这种用于垃圾干化的高效垃圾输运车能实现垃圾干化过程中的垃圾进出料，出料均匀，避免采用移动行车和皮带机组合的运输方式，结构简单，运行费用低，减少了占地面积，缩短了垃圾输送转运时间，降低了设备投入成本和垃圾干化运行处理成本。

Description

用于垃圾干化的高效垃圾输运车及垃圾卸料方法

技术领域

本发明涉及垃圾资源化处理领域，更具体地说，它涉及一种用于垃圾干化的高效垃圾输运车及垃圾卸料方法。

背景技术

随着国内经济的快速发展以及居民消费水平的提高，生活垃圾的产量逐年增加，垃圾无害化处理成为困扰城市发展的严峻问题之一。由于国内垃圾普遍采用混合收集，垃圾的含水率高、热值低、组分复杂、有机物含量高。对垃圾干化稳定和资源化分类处理，并结合焚烧发电可快速实现垃圾无害化处理和能源回收利用。焚烧处理含水较高的垃圾时，垃圾中水分增发消耗热量，会导致焚烧成本增加，热利用效率降低等问题。为获得高品质的RDF燃料，现有技术利用垃圾中有机物进行高温好氧生物反应，通过热量带走垃圾中的水分，从而降低垃圾的含水率，低含水率的垃圾经过机械分选后得到RDF燃料。但垃圾干化处理中，普遍采用的行车和皮带机组合的进出料***比较复杂，运行费用高，占地面积大。

发明内容

本发明克服了垃圾干化过程进行垃圾运输时需要采用移动行车和皮带机组合的运输方式，结构复杂，运行费用高，占地面积大，垃圾输送不便的不足，提供了一种用于垃圾干化的高效垃圾输运车及垃圾卸料方法，它能实现垃圾干化过程中的垃圾进出料，出料均匀，避免采用移动行车和皮带机组合的运输方式，结构简单，运行费用低，减少了占地面积，缩短了垃圾输送转运时间，降低了设备投入成本和垃圾干化运行处理成本。

为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种用于垃圾干化的高效垃圾输运车，包括车体，车体上设有车厢，车体后端安装倾角可调的物料输送带， 车厢内底部位置设有若干送料通道，送料通道内安装输送螺杆，送料通道的后端与物料输送带的前端对应设置。

经过粗破碎后的垃圾装入垃圾运输车的车厢内，通过垃圾运输车转运到干化仓内，垃圾运输车到达干化仓后，物料输送带进行倾角调节，以适合干化仓高度和垃圾输送，启动输送螺杆，车厢内垃圾通过输送螺杆从送料通道向后输送到物料输送带，物料输送带再将垃圾向上输送并下落到干化仓内。完成垃圾干化后，干化仓内垃圾通过铲车搬运到车厢内，垃圾运输车移动到垃圾分选车间并通过输送螺杆和物料输送带输送出来进行分选。通过过输送螺杆和物料输送带输送垃圾，出料均匀。这种用于垃圾干化的高效垃圾输运车能实现垃圾干化过程中的垃圾进出料，出料均匀，避免采用移动行车和皮带机组合的运输方式，结构简单，运行费用低，减少了占地面积，缩短了垃圾输送转运时间，降低了设备投入成本和垃圾干化运行处理成本。

作为优选，输送螺杆为双螺旋无轴螺杆。双螺旋无轴螺杆送料效果好。

作为优选，物料输送带连接前支架和后支架，前支架和后支架铰接在一起，前支架铰接在车体下端，前支架和车体之间连接下调节活塞缸，下调节活塞缸铰接在车体上，下调节活塞缸伸缩杆与前支架铰接，前支架和后支架之间连接上调节活塞缸，上调节活塞缸铰接在前支架上，上调节活塞缸伸缩杆铰接在后支架上。下调节活塞缸伸缩杆进行伸缩实现前支架的倾角调节，上调节活塞缸伸缩杆进行伸缩实现后支架的倾角调节，从而实现物料输送带的倾角调节，调节操作方便。

作为优选，物料输送带外表面上等间距设有若干条“∧”形的防滑凸条。防滑凸条的设置防止物料输送带上垃圾的滑动，有利于垃圾的平稳输送。

作为优选，车厢内送料通道上方安装推板，车厢侧壁上安装推动活塞缸，推动活塞缸伸缩杆连接推板并带动推板前后移动，推板上端靠近车厢顶部，推板下端靠近送料通道，送料通道前端设有朝向车厢顶部设置的进料口。

车厢内垃圾卸料输送时，推动活塞缸伸缩杆运动带动推板向前移动，将垃圾推送到送料通道前端的进料口位置，垃圾下落到进料口内并通过输送螺杆在送料通道内向后输送。

另一种方案，送料通道上设有朝向车厢顶部设置的进料槽孔，进料槽孔从送料通道前端延伸到送料通道后端，进料槽孔开口位置安装有若干盖板组件，相邻两盖板组件前后贴合，盖板组件包括铰接在一起的两块滑板，两滑板间连接销轴，销轴上连接升降杆，车厢顶部设有顶板，顶板上和升降杆一一对应设有若干个插孔，升降杆上端与插孔活动插装，顶板上安装有用于推动升降杆上下升降的推动机构，进料槽孔相对两侧壁上均设有滑槽，滑板两侧均设有滑柱，两滑柱分别滑动安装在两滑槽中。

车厢内垃圾卸料时，首先通过推动机构带动最前方的升降杆向上移动，从而拉动最前方的盖板组件中间向上拱起，滑板上的滑柱在滑槽内滑动使两滑板处于倾斜状态，盖板组件前后两侧的进料槽孔均露出形成进料间隙，车厢内垃圾从进料间隙落入送料通道内，输送螺杆转动带动垃圾在送料通道内向后输送到物料输送带，物料输送带运行带动垃圾向上输送并落入到垃圾干化仓内；其次，当发现物料输送带上没有垃圾送出时，通过推动机构带动从前往后数第二根升降杆向上移动，使第二个盖板组件中间向上拱起露出进料间隙，车厢内垃圾从进料间隙落入送料通道内输送，当发现物料输送带上没有垃圾送出时，通过推动机构带动从前往后数第三根升降杆向上移动，以此类推直到所有升降杆向上移动，车厢内垃圾卸料完成；最后，通过推动机构带动所有的升降杆向下移动，推动盖板组件回位并盖合在进料槽孔开口位置。这种结构设置有利于缩短垃圾在送料通道内的输送距离，加快垃圾的卸料速度。随着垃圾在送料通道内的输送距离不断缩短，输送螺杆的输送力矩不断减小，有利于延长输送螺杆的使用寿命，同时能够降低能耗。

作为优选，推动机构包括支座、导杆、推动螺杆，导杆与支座连接，升降杆上端紧固连接升降板，升降板活动套装在导杆上，推动螺杆螺纹连接在支座上，推动螺杆下端与升降板连接并可带动升降板上下移动，推动螺杆上端连接旋转手柄。手持旋转手柄转动推动螺杆，带动升降板上下移动，从而实现升降杆的上下升降，操作方便。

作为优选，进料槽孔相对两侧壁上靠近销轴位置均设有支撑块，滑板支撑在支撑块上。支撑块对滑板起到了很好的支撑作用，防止滑块向下拱起。

作为优选，升降杆设有若干向外伸出的抖料杆。在升降杆上下升降过程中，抖料杆对车厢内垃圾进行抖动，有利于垃圾散落，使垃圾能够快速下落，从而提高垃圾输送速度。

一种用于垃圾干化的高效垃圾输运车的垃圾卸料方法，首先通过推动机构带动最前方的升降杆向上移动，从而拉动最前方的盖板组件中间向上拱起，滑板上的滑柱在滑槽内滑动使两滑板处于倾斜状态，盖板组件前后两侧的进料槽孔均露出形成进料间隙，车厢内垃圾从进料间隙落入送料通道内，输送螺杆转动带动垃圾在送料通道内向后输送到物料输送带，物料输送带运行带动垃圾向上输送并落入到垃圾干化仓内；其次，当发现物料输送带上没有垃圾送出时，通过推动机构带动从前往后数第二根升降杆向上移动，使第二个盖板组件中间向上拱起露出进料间隙，车厢内垃圾从进料间隙落入送料通道内输送，当发现物料输送带上没有垃圾送出时，通过推动机构带动从前往后数第三根升降杆向上移动，以此类推直到所有升降杆向上移动，车厢内垃圾卸料完成；最后，通过推动机构带动所有的升降杆向下移动，推动盖板组件回位并盖合在进料槽孔开口位置。

这种垃圾卸料方法有利于缩短垃圾在送料通道内的输送距离，加快垃圾的卸料速度。随着垃圾在送料通道内的输送距离不断缩短，输送螺杆的输送力矩不断减小，有利于延长输送螺杆的使用寿命，同时能够降低能耗。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：（1）垃圾输送车能实现垃圾干化过程中的垃圾进出料，出料均匀，避免采用移动行车和皮带机组合的运输方式，结构简单，运行费用低，减少了占地面积，缩短了垃圾输送转运时间，降低了设备投入成本和垃圾干化运行处理成本；（2）垃圾卸料过程在送料通道内的输送距离短，加快了垃圾的卸料速度；随着垃圾在送料通道内的输送距离不断缩短，输送螺杆的输送力矩不断减小，有利于延长输送螺杆的使用寿命，同时能够降低能耗。

附图说明

图1是本发明的实施例1的结构示意图；

图2是本发明的车厢的结构示意图；

图3是本发明的实施例2的结构示意图；

图4是本发明的实施例2的盖板组件与送料通道的安装结构示意图；

图5是本发明的升降杆与销轴连接结构示意图；

图中：1、车体，2、车厢，3、物料输送带，4、送料通道，5、输送螺杆，6、载料底板，7、导料板，8、推板，9、推动活塞缸，10、进料口，11、前支架，12、后支架，13、下调节活塞缸，14、上调节活塞缸，15、限位拉索，16、进料槽孔，17、盖板组件，18、滑板，19、销轴，20、升降杆，21、顶板，22、插孔，23、滑槽，24、滑柱，25、支座，26、导杆，27、推动螺杆，28、旋转手柄，29、支撑块，30、抖料杆，31、连接杆，32、支杆，33、连接板，34、升降板。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的具体描述：

实施例1：一种用于垃圾干化的高效垃圾输运车（参见附图1、附图2），包括车体1，车体上设有车厢2，车体后端安装倾角可调的物料输送带3，车厢内底部位置设有两个送料通道4，送料通道内安装输送螺杆5，送料通道的后端与物料输送带的前端对应设置。输送螺杆为双螺旋无轴螺杆，输送螺杆由电机带动转动，电机安装在车体上靠近前端位置，输送螺杆前端与电机输出轴连接，输送螺杆后端悬空。车厢底部设有平板状的载料底板6，载料底板宽度小于车厢宽度，车厢侧壁下端与载料底板之间设有倾斜设置的导料板7，两送料通道设置在载料底板下方。车厢内送料通道上方安装推板8，车厢后端侧壁上安装推动活塞缸9，推动活塞缸伸缩杆连接推板并带动推板水平方向前后移动，推板上端靠近车厢顶部，推板下端靠近送料通道，送料通道前端设有朝向车厢顶部设置的进料口10。物料输送带连接前支架11和后支架12，前支架和后支架铰接在一起，前支架铰接在车体下端，前支架和车体之间连接下调节活塞缸13，下调节活塞缸铰接在车体上，下调节活塞缸伸缩杆与前支架铰接，前支架和后支架之间连接上调节活塞缸14，上调节活塞缸铰接在前支架上，上调节活塞缸伸缩杆铰接在后支架上。物料输送带外表面上等间距设有若干条“∧”形的防滑凸条。上前支架上端与车厢之间连接限位拉索15。

经过粗破碎后的垃圾装入垃圾运输车的车厢内，通过垃圾运输车转运到干化仓内，垃圾运输车到达干化仓后，物料输送带进行倾角调节，以适合干化仓高度和垃圾输送，启动输送螺杆，车厢内垃圾通过输送螺杆从送料通道向后输送到物料输送带，物料输送带再将垃圾向上输送并下落到干化仓内。完成垃圾干化后，干化仓内垃圾通过铲车搬运到车厢内，垃圾运输车移动到垃圾分选车间并通过输送螺杆和物料输送带输送出来进行分选。通过过输送螺杆和物料输送带输送垃圾，出料均匀。这种用于垃圾干化的高效垃圾输运车能实现垃圾干化过程中的垃圾进出料，出料均匀，避免采用移动行车和皮带机组合的运输方式，结构简单，运行费用低，减少了占地面积，缩短了垃圾输送转运时间，降低了设备投入成本和垃圾干化运行处理成本。

实施例2：一种用于垃圾干化的高效垃圾输运车（参见附图3至附图5），其结构与实施例1相似，主要不同点在于本实施例中送料通道上设有朝向车厢顶部设置的进料槽孔16，进料槽孔从送料通道前端延伸到送料通道后端，进料槽孔开口位置安装有若干盖板组件17，相邻两盖板组件前后贴合，盖板组件包括铰接在一起的两块滑板18，两滑板间连接销轴19，销轴上连接升降杆20，车厢顶部设有顶板21，顶板上和升降杆一一对应设有若干个插孔22，升降杆上端与插孔活动插装，顶板上安装有用于推动升降杆上下升降的推动机构，进料槽孔相对两侧壁上均设有滑槽23，滑板两侧均设有滑柱24，两滑柱分别滑动安装在两滑槽中。推动机构包括支座25、导杆26、推动螺杆27，导杆与支座连接，升降杆上端紧固连接升降板34，升降板活动套装在导杆上，推动螺杆螺纹连接在支座上，推动螺杆下端与升降板连接并可带动升降板上下移动，推动螺杆上端连接旋转手柄28。进料槽孔相对两侧壁上靠近销轴位置均设有支撑块29，滑板支撑在支撑块上。升降杆设有若干向外伸出的抖料杆30。两个送料通道并排设置，销轴两端之间连接倒U形的连接杆31，并排设置的两连接杆之间连接倒U形的支杆32，升降杆连接在支杆上中间位置。连接杆端部设有弧形的连接板33，连接板通过螺钉紧固连接在销轴上。其它结构与实施例1相同。

一种用于垃圾干化的高效垃圾输运车的垃圾卸料方法，首先通过推动机构带动最前方的升降杆向上移动，从而拉动最前方的盖板组件中间向上拱起，滑板上的滑柱在滑槽内滑动使两滑板处于倾斜状态，盖板组件前后两侧的进料槽孔均露出形成进料间隙，车厢内垃圾从进料间隙落入送料通道内，输送螺杆转动带动垃圾在送料通道内向后输送到物料输送带，物料输送带运行带动垃圾向上输送并落入到垃圾干化仓内；其次，当发现物料输送带上没有垃圾送出时，通过推动机构带动从前往后数第二根升降杆向上移动，使第二个盖板组件中间向上拱起露出进料间隙，车厢内垃圾从进料间隙落入送料通道内输送，当发现物料输送带上没有垃圾送出时，通过推动机构带动从前往后数第三根升降杆向上移动，以此类推直到所有升降杆向上移动，车厢内垃圾卸料完成；最后，通过推动机构带动所有的升降杆向下移动，推动盖板组件回位并盖合在进料槽孔开口位置。

这种垃圾卸料方法有利于缩短垃圾在送料通道内的输送距离，加快垃圾的卸料速度。随着垃圾在送料通道内的输送距离不断缩短，输送螺杆的输送力矩不断减小，有利于延长输送螺杆的使用寿命，同时能够降低能耗。

以上所述的实施例只是本发明的两种较佳的方案，并非对本发明作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (8)

1.一种用于垃圾干化的高效垃圾输运车，包括车体，车体上设有车厢，其特征是，车体后端安装倾角可调的物料输送带， 车厢内底部位置设有若干送料通道，送料通道内安装输送螺杆，送料通道的后端与物料输送带的前端对应设置；送料通道上设有朝向车厢顶部设置的进料槽孔，进料槽孔从送料通道前端延伸到送料通道后端，进料槽孔开口位置安装有若干盖板组件，相邻两盖板组件前后贴合，盖板组件包括铰接在一起的两块滑板，两滑板间连接销轴，销轴上连接升降杆，车厢顶部设有顶板，顶板上和升降杆一一对应设有若干个插孔，升降杆上端与插孔活动插装，顶板上安装有用于推动升降杆上下升降的推动机构，进料槽孔相对两侧壁上均设有滑槽，滑板两侧均设有滑柱，两滑柱分别滑动安装在两滑槽中；升降杆设有若干向外伸出的抖料杆。

2.根据权利要求1所述的用于垃圾干化的高效垃圾输运车，其特征是，输送螺杆为双螺旋无轴螺杆。

3.根据权利要求1所述的用于垃圾干化的高效垃圾输运车，其特征是，物料输送带连接前支架和后支架，前支架和后支架铰接在一起，前支架铰接在车体下端，前支架和车体之间连接下调节活塞缸，下调节活塞缸铰接在车体上，下调节活塞缸伸缩杆与前支架铰接，前支架和后支架之间连接上调节活塞缸，上调节活塞缸铰接在前支架上，上调节活塞缸伸缩杆铰接在后支架上。

4.根据权利要求1所述的用于垃圾干化的高效垃圾输运车，其特征是，物料输送带外表面上等间距设有若干条“∧”形的防滑凸条。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的用于垃圾干化的高效垃圾输运车，其特征是，车厢内送料通道上方安装推板，车厢侧壁上安装推动活塞缸，推动活塞缸伸缩杆连接推板并带动推板前后移动，推板上端靠近车厢顶部，推板下端靠近送料通道，送料通道前端设有朝向车厢顶部设置的进料口。

6.根据权利要求1所述的用于垃圾干化的高效垃圾输运车，其特征是，推动机构包括支座、导杆、推动螺杆，导杆与支座连接，升降杆上端紧固连接升降板，升降板活动套装在导杆上，推动螺杆螺纹连接在支座上，推动螺杆下端与升降板连接并可带动升降板上下移动，推动螺杆上端连接旋转手柄。

7.根据权利要求1所述的用于垃圾干化的高效垃圾输运车，其特征是，进料槽孔相对两侧壁上靠近销轴位置均设有支撑块，滑板支撑在支撑块上。

8.一种权利要求1所述的用于垃圾干化的高效垃圾输运车的垃圾卸料方法，其特征是，首先通过推动机构带动最前方的升降杆向上移动，从而拉动最前方的盖板组件中间向上拱起，滑板上的滑柱在滑槽内滑动使两滑板处于倾斜状态，盖板组件前后两侧的进料槽孔均露出形成进料间隙，车厢内垃圾从进料间隙落入送料通道内，输送螺杆转动带动垃圾在送料通道内向后输送到物料输送带，物料输送带运行带动垃圾向上输送并落入到垃圾干化仓内；其次，当发现物料输送带上没有垃圾送出时，通过推动机构带动从前往后数第二根升降杆向上移动，使第二个盖板组件中间向上拱起露出进料间隙，车厢内垃圾从进料间隙落入送料通道内输送，当发现物料输送带上没有垃圾送出时，通过推动机构带动从前往后数第三根升降杆向上移动，以此类推直到所有升降杆向上移动，车厢内垃圾卸料完成；最后，通过推动机构带动所有的升降杆向下移动，推动盖板组件回位并盖合在进料槽孔开口位置。

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