CN109532500A - 一种电动自行车电池续航里程计算及显示方法 - Google Patents

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CN109532500A
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mileage
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electric bicycle
continuation mileage
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李海英
刘小东
裴明明
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TIANJIN XINRI ELECTROMECHANICAL CO Ltd
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TIANJIN XINRI ELECTROMECHANICAL CO Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/12—Recording operating variables ; Monitoring of operating variables
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/46—Vehicles with auxiliary ad-on propulsions, e.g. add-on electric motor kits for bicycles

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Abstract

本发明公开了一种电动自行车电池续航里程计算及显示方法，通过电池电压判断电池是否满电，并通过霍尔信号计算出一组满电电池到电池放电完毕过程中的行驶里程，从而计算出最新电池最大续航里程。计算出的最新电池最大续航里程通过显示模块显示给用户，能够让用户及时了解到电池的最大续航里程能力。

Description

一种电动自行车电池续航里程计算及显示方法
技术领域
本发明属于电动自行车技术领域，尤其涉及一种电动自行车电池续航里程计算及显示方法。
背景技术
电动自行车电池随着使用年限的增加，其续航里程会逐渐衰减，客户无法得知当前电池的准确续航里程，并且由于电池性能衰减，仪表盘上的电量显示也变得不准确。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动自行车电池续航里程计算及显示方法。通过本发明的方法，可以不断的更新计算出电池的准确续航里程，并将更新的最大续航里程显示给用户，使用户及时了解电池的最大续航能力。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种电动自行车电池续航里程计算及显示方法：
步骤一：电压采集模块采集电池电压，判断电池是否满电；
步骤二：如果电池满电，首先将上次计算的里程清零，然后从新开始计算里程；
步骤三：计算里程过程中，需要判断电动自行车启动开关是否关闭，如果电动自行车启动开关关闭，则需进一步判断关闭是否超过设定的时间，如果超过设定的时间，则返回步骤一，如果没有超过该设定的时间，则执行步骤四；如果电动自行车启动开关一直处于开启状态，则执行步骤四；
步骤四：计算里程过程中，判断电动自行车是否有充电情况，如果有充电，则返回步骤一，如果没有充电，则继续计算里程，并执行下一步骤；
步骤五：计算里程过程中，判断电池是否放电完毕，没有放电完毕的话继续计算里程，如果放电完毕，则将此时累计的里程作为新的电池的最大续航里程；
步骤六：计算出的最新电池的最大续航里程通过显示模块(显示仪表)显示给用户，让用户及时了解到电池的最大续航里程能力。
在上述技术方案中，所述设定的时间优选为5-7天。
在上述技术方案中，在电动自行车的仪表盘上设置有一用于显示电池最大续航里程的显示器。
本发明的优点和有益效果为：
通过本发明的方法，可以不断的更新计算出电池的准确续航里程，并将更新的电池最大续航里程显示给用户，使用户及时了解当前电池的最大续航能力。
附图说明
图1是本发明的流程图。
对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据以上附图获得其他的相关附图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合具体实施例进一步说明本发明的技术方案。
参见附图1，一种电动自行车电池续航里程计算及显示方法，包括以下步骤：
步骤一：电压采集模块采集电池电压，判断电池是否满电；
步骤二：如果电池满电，首先将上次计算的里程清零，然后从新开始计算里程(通过电机的霍尔信号计算里程)；
步骤三：计算里程过程中，需要判断电动自行车启动开关是否关闭，如果电动自行车启动开关关闭，则需进一步判断关闭是否超过设定的时间(优选设定为7天，因为即便电动自行车启动开关关闭电机不运行，电动自行车的电池电量也会有损失，所以需要设定一个合适的时间，以更精确的计算电池从一次满电到放电完毕期间内行驶的里程)，如果超过设定的时间，则返回步骤一，如果没有超过该设定的时间，则执行步骤四；如果电动自行车启动开关一直处于开启状态(即代表电动车一直处于行驶状态)，则执行步骤四；
步骤四：计算里程过程中，判断电动自行车是否有充电情况，如果有充电，则返回步骤一，如果没有充电，则继续计算里程，并执行下一步骤；
步骤五：计算里程过程中，判断电池是否放电完毕，没有放电完毕的话继续计算里程，如果放电完毕，则将此时累计的里程作为新的电池最大续航里程(这里电池最大续航里程是指电池满电时的最大行驶公里数)；
步骤六：计算出的最新电池最大续航里程通过显示模块显示给用户(在电动自行车的仪表盘上设置有一用于显示电池最大续航里程的显示器)，能够让用户及时了解到电池的最大续航里程能力。
通过上述方法，可以不断的更新计算出电池的准确最大续航里程。
需要指出的是，上述计算方法由控制器完成，控制器由电池作为供电电源，即使电动自行车启动开关关闭，控制器也不会断电。
以上对本发明做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本发明的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种电动自行车电池续航里程计算及显示方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤一：电压采集模块采集电池电压，判断电池是否满电；
步骤二：如果电池满电，首先将上次计算的里程清零，然后从新开始计算里程；
步骤三：计算里程过程中，需要判断电动自行车启动开关是否关闭，如果电动自行车启动开关关闭，则需进一步判断关闭是否超过设定的时间，如果超过设定的时间，则返回步骤一，如果没有超过该设定的时间，则执行步骤四；如果电动自行车启动开关一直处于开启状态，则执行步骤四；
步骤四：计算里程过程中，判断电动自行车是否有充电情况，如果有充电，则返回步骤一，如果没有充电，则继续计算里程，并执行下一步骤；
步骤五：计算里程过程中，判断电池是否放电完毕，没有放电完毕的话继续计算里程，如果放电完毕，则将此时累计的里程作为新的电池的最大续航里程；
步骤六：计算出的最新电池的最大续航里程通过显示模块显示给用户，让用户及时了解到电池的最大续航里程能力。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车电池续航里程计算及显示方法，其特征在于：所述设定的时间优选为5-7天。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车电池续航里程计算及显示方法，在电动自行车的仪表盘上设置有一用于显示电池最大续航里程的显示器。
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