CN109524764B - 用于车辆的天线装置 - Google Patents

Abstract

一种用于车辆的天线装置，其包括：车顶天线，其设置在车辆的车顶板的第一侧；无线通信模块，其设置在车辆的车顶板的第二侧；第一连接端子，其设置在所述车顶天线中；第二连接端子，其设置在所述无线通信模块中，所述第二连接端子柔性地联接至所述第一连接端子；以及弹性构件，所述弹性构件的一端由所述第一连接端子支撑，所述弹性构件的另一端由所述第二连接端子支撑。

Description

用于车辆的天线装置

技术领域

本发明的示例性实施方案涉及一种用于车辆的天线装置，该天线装置包括安装在车辆的车顶板上的车顶天线及联接至车顶天线的无线通信模块。

背景技术

近年来，能够整体接收全球定位***(GPS)信号和数字多媒体广播(DMB)信号的车辆的天线装置已经安装在车辆的车顶板上。

用于车辆的天线装置包括设置在车顶板的上表面上的车顶天线以及安装在车顶板下面的无线通信模块。

车顶天线穿过车顶板而连接至无线通信模块，使得从车顶天线接收的信号可以传送至无线通信模块。

然而，由于车顶板设置在车顶天线与无线通信模块之间，因此车顶天线与无线通信模块之间的连接部分可能由于车辆运行产生的振动而变弱。

发明内容

因此，本发明的一个方面旨在提供一种用于车辆的天线装置，其中即使在车辆振动也可以稳定地保持车顶天线与无线通信模块之间的连接。

本发明的其他方面将在下面的描述中部分地阐述，并且部分地将从描述中显而易见，或者可以通过本发明的实践而了解。

根据本发明的一个方面，一种用于车辆的天线装置包括：车顶天线，其设置在车辆的车顶板上面；无线通信模块，其设置在车辆的车顶板下面；第一连接端子，其设置在所述车顶天线中；第二连接端子，其设置在所述无线通信模块中，并柔性地联接至所述第一连接端子；以及弹性构件，所述弹性构件的一端由所述第一连接端子支撑，所述弹性构件的另一端由所述第二连接端子支撑。

所述第一连接端子可以具有向下延伸的中空圆柱形状，所述第二连接端子可以具有向上延伸的中空圆柱形状，所述弹性构件可以形成为螺旋弹簧，所述螺旋弹簧具有由所述第一连接端子支撑的上端部和由第二连接端子支撑的下端部。

所述第一连接端子可以包括第一支撑台，所述第一支撑台在所述第一连接端子的外周表面设置有台阶形状以支撑所述弹性构件的上端部，所述第二连接端子可以包括第二支撑台，所述第二支撑台从所述第二连接端子的上端部径向向外突出以支撑所述弹性构件的下端部。

所述第一连接端子可以包括多个卡钩，所述多个卡钩沿周向方向设置在所述第一连接端子的下端部。

所述车顶天线可以包括螺纹轴和紧固螺母，所述螺纹轴构造成穿过车辆的车顶板和所述无线通信模块，所述紧固螺母紧固至所述螺纹轴。

所述无线通信模块可以包括构造成保持所述螺纹轴的保持构件。

所述螺纹轴可以包括螺纹部分和一对切槽部分，所述螺纹部分设置在所述螺纹轴的下部外周表面，所述一对切槽部分设置在所述螺纹部分的上方两侧，所述保持构件可以包括框架部分和保持部分，所述框架部分具有矩形环的形状，所述保持部分从所述框架部分向内突出并由所述切槽部分支撑。

所述车顶天线可以包括锁止构件，所述锁止构件用于将车顶天线组装至车辆的车顶板，所述锁止构件可以包括一对锁止部分，所述一对锁止部分锁止到邻近形成在车辆的车顶板中的车顶通孔的部分。

所述无线通信模块可以包括接地构件，所述接地构件设置在所述无线通信模块上面并与车顶板形成接地。

所述接地构件可以由可弹性变形的材料形成，并且所述接地构件可以包括安装部分和一对接地部分，所述安装部分安装在所述无线通信模块上，所述一对接地部分从所述安装部分的两侧向上倾斜。

所述一对接地部分中的每一个的上端部均可以具有锯齿形状。

根据本发明的另一方面，一种用于车辆的天线装置包括：车顶天线，其设置在车辆的车顶板上面；以及无线通信模块，其设置在车辆的车顶板下面；其中所述车顶天线包括螺纹轴，所述螺纹轴构造成穿过车辆的车顶板和所述无线通信模块，所述无线通信模块包括构造成保持所述螺纹轴的保持构件，所述螺纹轴包括螺纹部分和一对切槽部分，所述螺纹部分设置在螺纹轴的下部外周表面，所述一对切槽部分设置在所述螺纹部的上方两侧，所述保持构件包括框架部分和保持部分，所述框架部分具有矩形环的形状，所述保持部分从所述框架部分向内突出并由所述切槽部分支撑。

根据本发明的另一方面，一种用于车辆的天线装置包括：车顶天线，其设置在车辆的车顶板上面；无线通信模块，其设置在车辆的车顶板下面；以及锁止构件，其构造成将车顶天线组装至车辆的车顶板，其中所述锁止构件包括一对锁止部分，所述一对锁止部分锁止到邻近形成在车辆的车顶板中的车顶通孔的部分。

根据本发明的另一方面，一种用于车辆的天线装置包括：车顶天线，其设置在车辆的车顶板上面；以及无线通信模块，其设置在车辆的顶板下面；其中所述无线通信模块包括接地构件，所述接地构件由可弹性变形的材料形成并设置在所述无线通信模块上面，所述接地构件包括安装部分和一对接地部分，所述安装部分安装在无线通信模块上，所述一对接地部分从所述安装部分的两侧向上倾斜。

附图说明

根据以下结合附图对实施方案的描述，本发明的这些和/或其它方面将变得清楚和更容易理解，其中：

图1为示出了根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的天线装置安装在车辆的车顶板上的状态的立体图；

图2为根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的天线装置的上部的分解立体图；

图3为根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的天线装置的下部的分解仰视立体图；

图4为应用于根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的天线装置的车顶天线的下部的分解立体图；

图5为示出了应用于根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的天线装置的第一连接端子和第二连接端子彼此连接之前的状态的分解立体图；

图6为示出了应用于根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的天线装置的第一连接端子和第二连接端子彼此连接的状态的立体图；

图7为示出了在应用于根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的天线装置的第一连接端子和第二连接端子彼此连接的状态下，来自车辆运行所产生的振动传递至第一连接端子和第二连接端子的情况的立体图；

图8A和图8B为应用于根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的天线装置的螺纹轴和保持构件的立体图；

图9为应用于根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的天线装置的接地构件的立体图；

图10为示出了应用于根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的天线装置的接地构件的安装状态的截面图；

图11为示出了应用于根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的天线装置的锁止构件和保持构件的安装状态的截面图。

具体实施方式

在本文中描述的实施方案和附图中所示的构造仅仅是本发明的示例性实施方案，并且在提交本申请时可以进行各种修改以代替本说明书的实施方案和附图。

此外，贯穿本说明书的附图，使用相同的附图标记或符号来表示执行基本上相同的功能的部件或元件。

本文中使用的术语仅用于描述某些实施方案而绝不是限制或限定本发明。除非明确使用，否则单数形式的表达包含复数形式的意思。在本说明书中，诸如“包括”或“包含”的术语旨在表示特性、数量、步骤、操作、元件、部件或其组合的存在，而不应被解释为排除任何可能存在或附加一个或多个其他特征、数量，步骤、操作、元件、部件或其组合。

此外，尽管在此可以使用包括诸如“第一”或“第二”的序数的任何术语来描述各种元件，但是元件不应该受到这些术语的限制。这些术语仅用于区分一个元件和另一个元件。例如，在不脱离本发明的范围的情况下，第一元件可以被称为第二元件，并且类似地，第二元件可以被称为第一元件。术语“和/或”包括与其相关的多个公开元件的任何组合，或者与其相关的多个公开元件中的一个。

同时，基于附图限定在下面的描述中所使用的诸如“前部”、“后部”、“上部”或“下部”的术语，并不是通过这些术语限制每个元件的形状和位置。

在下面的描述中，车辆是指用于将诸如人、物体或动物的运输目标从起点移动到目的地的各种设备。车辆可以包括在道路或轨道上行驶的车辆、在海上或河流上行驶的船舶、利用空气的作用在空中飞行的飞机等。

此外，在道路或轨道上行驶的车辆可以根据至少一个车轮的旋转而在预定方向上移动，并且可以包括三轮或四轮车辆、工程机械、两轮车辆、原动机、自行车和在轨道上行驶的列车。

在下文中，将参考附图详细描述根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的天线装置。

图1为安装了根据本发明的实施方案的车顶天线的状态下的车辆的立体图，图2和图3为根据本发明的实施方案的用于车辆的天线装置的分解立体图。

参考图1至图3，用于车辆的天线装置1包括车顶天线10和无线通信模块20，车顶天线10安装在车辆的车顶板P的上表面上；而无线通信模块20安装在车辆的车顶板P下面。

车顶天线10包括天线壳体11、基座12和天线模块13，天线壳体11形成车顶天线10的上部，基座12构造成覆盖天线壳体11的下表面，而天线模块13安装在基座12上并且由天线壳体11覆盖。

天线模块13包括配置成接收无线信号的天线基板131和配置成支撑天线基板131的支撑板132。

天线基板131具有多个第一连接端子14(如图4所示)，无线通信模块20包括连接至多个第一连接端子14的多个第二连接端子21(如图2所示)。第一连接端子14和第二连接端子21彼此柔性联接，并且通过弹性构件S彼此弹性地互相支撑。

支撑板132包括构造成容纳第一连接端子14的端子接受器132a，基座12包括接受器通孔12a，端子接受器132a穿过该接受器通孔12a。

如图5和图6所示，第一连接端子14形成为向下延伸的中空圆柱形状并且安装在天线基板131的下表面上。第一连接端子14包括第一支撑台14a和卡钩14b，所述第一支撑台14a在第一连接端子14的外周表面具有台阶形状以支撑弹性构件S的上端部，而卡钩14b设置在第一连接端子14的下端部并锁止到将在以下描述的第二连接端子21的锁止台。在第一连接端子14的下端部沿周向方向布置有多个卡钩14b。

第二连接端子21形成为向上延伸的中空圆柱形状，并且第二连接端子21设置在无线通信模块20中。第二连接端子21包括第二支撑台21a和锁止台(未示出)，第二支撑台21a从第二连接端子21的上端部径向向外突出，锁止台从第二连接端子21的上端部径向向内突出以允许上述卡钩14b被锁止。

弹性构件S形成为螺旋弹簧，弹性构件S的上端部由第一支撑台14a支撑，弹性构件S的下端部由第二支撑台21a支撑。

由于第一连接端子14和第二连接端子21通过卡钩14b和锁止台相对于彼此可以具有柔性，并通过弹性构件S而彼此弹性支撑，因此即使当第一连接端子14与第二连接端子21由于车辆振动的传递而部分地脱离(如图7所示)，第一连接端子14与第二连接端子21之间的连接也能通过弹性构件S的弹性恢复力而得以稳定地保持。

用于车辆的天线装置1通过将车顶天线10与无线通信模块20联接而设置在车辆的车顶板P上，所述车顶板P设置在顶天线10与无线通信模块20之间。

为了将车顶天线10连接至无线通信模块20，车顶天线10包括向下延伸的螺纹轴134，螺纹轴134构造成穿过形成在车辆的车顶板P中的车顶通孔P0以及无线通信模块20，并且从无线通信模块20向下突出，紧固螺母N紧固至螺纹轴134的下端部。

螺纹轴134包括形成在螺纹轴134的下部外周表面上的螺纹部分134a。螺纹部分134a是形成有外螺纹的部分，并且螺纹部分134a紧固至紧固螺母N。

为了将车顶天线10组装至无线通信模块20，螺纹轴134包括设置在螺纹部分134a的上方两侧的一对切槽部分134b，无线通信模块20包括保持构件22(如图2和图8A和图8B所示)。

保持构件22包括框架部分22a和保持部分22b，框架部分22a具有矩形环形状并且联接至无线通信模块20的下部，保持部分22b从框架部分22a向内突出并由切槽部分134b支撑。

此外，为了将车顶天线10组装至车顶板P，车顶天线10包括锁止构件15(如图4和图11所示)。锁止构件15包括一对锁止部分15a，锁止部分15a构造成穿过形成在车顶板P中的车顶通孔P0并锁止到邻近车顶通孔P0的部分。

用于车辆的天线装置通过车辆的车顶板P而形成接地。为此，如图2所示，无线通信模块20包括设置在无线通信模块20的上部的接地构件23。接地构件23由导电材料形成，并且平行布置两个接地构件23。

如图9所示，接地构件23由可弹性变形的材料形成，并且包括安装在无线通信模块20上的安装部分23a和从安装部分23a的两侧向上倾斜的一对接地部分23b。所述接地部分23b的上端部可以具有锯齿形状，使得接地部分23b可以剥落车顶板P的下表面上的涂层。

下文将描述如上所述构造的本发明的用于车辆的天线装置的安装。

首先，在车顶天线10和无线通信模块20基于车顶通孔P0而布置在上侧和下侧或车顶侧的状态下，车顶天线10向下移动，使得螺纹轴134可以穿过车顶通孔P0和无线通信模块20。

在车顶天线10向下移动的过程中，锁止构件15的锁止部分15a穿过车顶通孔P0并锁止到与车顶通孔P0相邻的部分并由其支撑。因此，将车顶天线10组装或附接至车顶板P。

此外，螺纹轴134穿过保持构件22的两个保持部分22b之间，并且螺纹轴134的切槽部分134b被支撑在两个保持部分22b之间。因此，车顶天线10和无线通信模块20也被组装起来或相互附接。

当在如上所述组装车顶天线10和无线通信模块20的状态下将紧固螺母N紧固至螺纹部分134a时，随着紧固螺母N被紧固，无线通信模块20通过紧固螺母N朝向车顶板P移动。

当无线通信模块20移动时，安装在无线通信模块20的上部的接地构件23的接地部分23b的上端与车顶板P的下表面接触。

当无线通信模块20在接地部分23b与车顶板P的下表面接触的状态下继续向上移动时，由于接地部分23b弹性变形，接地部分23b的上端部沿着车顶板P的下表面移动。由于接地部分23b的上端部具有锯齿形状，所以车顶板P的下表面上的涂层被剥落，因此，接地部分23b的上端部与车顶板P形成接地。

由于接地构件23由可弹性变形的材料形成，接地构件23还用于将无线通信模块20弹性地支撑在车顶板P上。

从以上描述中显而易见的是，在根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的天线装置中，由于第一连接端子和第二连接端子被设置为相对于彼此是柔性的，并且通过弹性构件而弹性地彼此相互支撑，因此即使当来自车辆运行所产生的振动传递到第一连接端子和第二连接端子时，第一连接端子和第二连接端子也能够保持其稳定的连接和/或安装状态。

本发明的范围不限于上述的具体实施方案。本领域技术人员应当理解，在不脱离由所附权利要求限定的本发明的精神和范围的情况下，可以进行各种改变和修改。

Claims (14)

1.一种用于车辆的天线装置，所述天线装置包括：

车顶天线，其设置在所述车辆的车顶板的第一侧；

无线通信模块，其设置在车辆的车顶板的第二侧；

第一连接端子，其设置在所述车顶天线中；

第二连接端子，其设置在所述无线通信模块中，所述第二连接端子柔性地联接至所述第一连接端子；以及

弹性构件，所述弹性构件的一端由所述第一连接端子支撑，而所述弹性构件的另一端由所述第二连接端子支撑，

其中，所述车顶天线包括螺纹轴和紧固螺母，所述螺纹轴穿过车辆的车顶板和所述无线通信模块，所述紧固螺母紧固至所述螺纹轴，

其中，所述无线通信模块包括用于保持所述螺纹轴的保持构件，

其中，所述螺纹轴包括螺纹部分和一对切槽部分，所述螺纹部分设置在所述螺纹轴的下部外周表面，所述一对切槽部分在所述螺纹部分的上方两侧；

所述保持构件包括框架部分和保持部分，所述框架部分具有矩形环的形状，所述保持部分从所述框架部分向内突出并由所述切槽部分支撑。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的天线装置，其中，所述第一侧和所述第二侧是车顶板的基本上相对的表面。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的天线装置，其中，所述第一侧对应于车顶板的上侧，而所述第二侧对应于车顶板的下侧。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的天线装置，其中，

所述第一连接端子具有向下延伸的中空圆柱形状；

所述第二连接端子具有向上延伸的中空圆柱形状；

所述弹性构件为螺旋弹簧，所述螺旋弹簧具有由所述第一连接端子支撑的上端部和由第二连接端子支撑的下端部。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的天线装置，其中，

所述第一连接端子包括第一支撑台，所述第一支撑台在所述第一连接端子的外周表面具有台阶形状以支撑所述弹性构件的上端部；

所述第二连接端子包括第二支撑台，所述第二支撑台从所述第二连接端子的上端部径向向外突出以支撑所述弹性构件的下端部。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的天线装置，其中，所述第一连接端子包括多个卡钩，所述多个卡钩沿周向方向设置在所述第一连接端子的下端部。

7.根据权利要求1所述的用于车辆的天线装置，其中，

所述车顶天线包括锁止构件，所述锁止构件用于将车顶天线组装至车辆的车顶板；

所述锁止构件包括一对锁止部分，所述一对锁止部分锁止到邻近形成在车辆的车顶板中的车顶通孔的部分。

8.根据权利要求1所述的用于车辆的天线装置，其中，所述无线通信模块包括接地构件，所述接地构件设置在所述无线通信模块上面并接地到所述车顶板。

9.根据权利要求8所述的用于车辆的天线装置，其中，

所述接地构件由可弹性变形的材料形成；

所述接地构件包括安装部分和一对接地部分，所述安装部分安装在所述无线通信模块上，而所述一对接地部分从所述安装部分的两侧向上倾斜。

10.根据权利要求9所述的用于车辆的天线装置，其中，所述一对接地部分中的每一个的上端部均具有锯齿形状。

11.根据权利要求1所述的用于车辆的天线装置，所述天线装置包括：

车顶天线，其设置在车辆的车顶板上面；

无线通信模块，其设置在车辆的车顶板下面；以及

锁止构件，其用于将车顶天线组装至车辆的车顶板；

其中，所述锁止构件包括一对锁止部分，所述一对锁止部分锁止到邻近形成在车辆的车顶板中的车顶通孔的部分。

12.根据权利要求1所述的用于车辆的天线装置，所述天线装置包括：

车顶天线，其设置在车辆的车顶板上面；以及

无线通信模块，其设置在车辆的顶板下面；

其中，所述无线通信模块包括接地构件，所述接地构件由可弹性变形的材料形成并设置在所述无线通信模块上面，

所述接地构件包括安装部分和一对接地部分，所述安装部分安装在无线通信模块上，而所述一对接地部分从所述安装部分的两侧向上倾斜。

13.根据权利要求12所述的用于车辆的天线装置，其中，所述一对接地部分中的每一个的上端部均具有锯齿形状。

14.一种用于车辆的天线装置，所述天线装置包括：

车顶天线，其设置在车辆的车顶板上面；以及

无线通信模块，其设置在车辆的车顶板下面；

其中，所述车顶天线包括螺纹轴，所述螺纹轴穿过车辆的车顶板和所述无线通信模块，

所述无线通信模块包括用于保持所述螺纹轴的保持构件，

所述螺纹轴包括螺纹部分和一对切槽部分，所述螺纹部分设置在螺纹轴的下部外周表面，所述一对切槽部分设置在所述螺纹部分的上方两侧，

所述保持构件包括框架部分和保持部分，所述框架部分具有矩形环的形状，所述保持部分从所述框架部分向内突出并由所述切槽部分支撑。

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