CN109515135A - 一种电动车辆及其供电控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种电动车辆及其供电控制方法,电动车辆的供电控制方法包括如下步骤:在车辆的顶风窗打开的过程中,实时检测顶风窗开启的角度,当顶风窗开启的角度大于设定值时,发出报警信号或控制设置在车顶的高压部件停止工作。本发明所提供的技术方案,在顶风窗打开时实时检测顶风窗的开启角度,当顶风窗打开的角度大于设定值时,控制车顶的高压部件停止工作,从而解决顶风窗在供人员通过时存在高压安全隐患的问题。
Description
技术领域
本发明属于车辆电器控制技术领域,具体涉及一种电动车辆及其供电控制方法。
背景技术
顶风窗设置在车辆的顶部,常用作车辆通风换气的窗口,在车辆出现故障或者出现事故时,顶风窗还能够作为检修窗口或逃生窗口供人员通过。
对于电动车辆,有很多高压部件,比如空调,甚至动力电池都会设置在车辆的顶部,当顶风窗作为检修窗口或逃生窗口供人员通过时,很可能会误触到这些高压部件;而当有人接触到高压部件时,由于高压部件内部的高压电,所以很容易导致触电事故。
发明内容
本发明提供一种电动车辆及其供电控制方法,用于解决顶风窗在供人员通过时存在安全隐患的问题。
为实现上述目的,本发明提供的技术方案是:
一种电动车辆的供电控制方法,包括如下步骤:
(1)在车辆的顶风窗打开的过程中,实时检测顶风窗开启的角度;
(2)当顶风窗开启的角度大于设定值时,发出报警信号或控制设置在车顶的高压部件停止工作。
本发明所提供的技术方案,在顶风窗打开时实时检测顶风窗的开启角度,当顶风窗打开的角度大于设定值时,控制车顶的高压部件停止工作,从而解决顶风窗在供人员通过时存在高压安全隐患的问题。
进一步的,当顶风窗开启的角度大于设定值时,如果接持续收到开启车顶高压部件的命令,则控制车顶的高压部件开始工作。
当顶风窗开启的角度大于设定值时,可能由于某种检测的需要,或者工况的需求,需要车顶的高压部件持续工作,所以持续接收到开启顶风窗的命令,需要控制控制车顶的高压部件继续工作。
进一步的,所述设置在车顶的高压部件包括电空调。
进一步的,所述设置在车顶的高压部件包括动力电池。
一种电动车辆,包括整车控制器,顶风窗,以及设置在车辆顶部的高压部件;所述整车控制器采集连接有角度传感器,并控制连接有报警装置;所述角度传感器设置在顶风窗处,用于检测顶风窗开启的角度;所述报警装置用于发出报警信号;
在车辆的顶风窗打开的过程中,实时检测顶风窗开启的角度;
当顶风窗开启的角度大于设定值时,控制报警装置发出报警信号,或者控制设置在车顶的高压部件停止工作。
进一步的,当顶风窗开启的角度大于设定值时,如果持续接收到开启车顶高压部件的命令,则控制车顶的高压部件开始工作。
进一步的,所述设置在车顶的高压部件包括电空调。
进一步的,所述设置在车顶的高压部件包括动力电池。
附图说明
图1为实施例中设有电控顶风窗车辆的结构原理图;
图2为实施例中电控顶风窗的电气原理图。
具体实施方式
本发明提供一种电动车辆及其供电控制方法,用于解决顶风窗在供人员通过时存在的安全隐患。
为实现上述目的,本发明提供的技术方案是:
一种电动车辆的供电控制方法,包括如下步骤:
(1)在车辆的顶风窗打开的过程中,实时检测顶风窗开启的角度;
(2)当顶风窗开启的角度大于设定值时,发出报警信号或控制设置在车顶的高压部件停止工作。
下面结合具体实施例对本发明的技术方案作进一步说明。
本实施例提供一种电动车辆,其结构如图1所示,车辆1上设有整车控制器6和顶风窗4,在车顶设有高压部件5。本实施例中顶风窗4采用电动顶风窗,高压部件5包括车辆的电空调和动力电池。车辆上的整车高压开关2设置在整车的高压直流母线上,控制整车高压电的通断;高压部件控制按钮7设置车辆的控制面板处,整车控制器6控制连接高压部件控制按钮7,通过高压部件控制按钮7控制车顶上高压部件5的工作状态。
在顶风窗4处设有角度传感器3,整车控制器6采集连接角度传感器3,通过角度传感器3获取顶风窗4开启的角度。整车控制器还控制连接有指示灯8和蜂鸣器9,通过指示灯8和蜂鸣器9发出声光报警信号。
本实施例中顶风窗的电气控制的结构原理如图2所示,整车控制器采集连接角度传感器3,还控制连接高压部件控制按钮7,指示灯8和蜂鸣器9。
当车辆1正常运行时,车辆上的整车高压开关2闭合,车辆的高压母线得电,为车辆1上的高压用电设备供电。当顶风窗4开启时,角度传感器3实时检测其开启的角度,并进行如下控制:
当顶风窗4位于初始装配位置时,即顶风窗4的开启角度为0,整车控制器6判定为顶风窗4安全,整车控制器6无动作;
当顶风窗4上抬通风时,即顶风窗4向上位移但开启角度仍等于0,整车控制器6判定为顶风窗4安全,整车控制器6无动作;
当顶风窗4上抬后翻转小角度通风时,即顶风窗4向上位移且开启角度小于临界角度A,判定为顶风窗4安全,但通过指示灯8和蜂鸣器9发出信号提醒驾驶员注意安全;
当顶风窗4上抬后翻转角度大时,即有顶风窗4向上位移且开启角度大于等于设定角度时,整车控制器6判定顶风窗4不安全,通过指示灯8和蜂鸣器9发出报警信号,提醒驾驶员通过高压部件控制按钮7控制车顶的高压部件5停止工作,或者整车控制器6直接控制高压部件5停止工作,从而使顶风窗4处没有高压电,保证人员通过顶风窗4时的安全。
当需要顶风窗4打开的角度大于设定角度时,如果驾驶员手动控制高压部件控制按钮7,持续向整车控制器6发送开启高压部件5的信号,则整车控制器6控制高压部件5持续工作;当驾驶员不手动控制高压部件控制按钮7时,整车控制器6控制高压部件5停止工作。
本实施例中,顶风窗4采用电动顶风窗;作为其他实时方式,顶风窗4可以采用其他的机械式人工开启的顶风窗。
Claims (8)
1.一种电动车辆的供电控制方法,其特征在于,包括如下步骤:
(1)在车辆的顶风窗打开的过程中,实时检测顶风窗开启的角度;
(2)当顶风窗开启的角度大于设定值时,发出报警信号或控制设置在车顶的高压部件停止工作。
2.根据权利要求1所述的一种电动车辆的供电控制方法,其特征在于,当顶风窗开启的角度大于设定值时,如果持续接收到开启车顶高压部件的命令,则控制车顶的高压部件开始工作。
3.根据权利要求1所述的一种电动车辆的供电控制方法,其特征在于,所述设置在车顶的高压部件包括电空调。
4.根据权利要求1所述的一种电动车辆的供电控制方法,其特征在于,所述设置在车顶的高压部件包括动力电池。
5.一种电动车辆,包括整车控制器,顶风窗,以及设置在车辆顶部的高压部件;其特征在于,所述整车控制器采集连接有角度传感器,并控制连接有报警装置;所述角度传感器设置在顶风窗处,用于检测顶风窗开启的角度;所述报警装置用于发出报警信号;
在车辆的顶风窗打开的过程中,实时检测顶风窗开启的角度;
当顶风窗开启的角度大于设定值时,控制报警装置发出报警信号,或控制设置在车顶的高压部件停止工作。
6.根据权利要求5所述的一种电动车辆,其特征在于,当顶风窗开启的角度大于设定值时,如果持续接收到开启车顶高压部件的命令,则控制车顶的高压部件开始工作。
7.根据权利要求5所述的一种电动车辆,其特征在于,所述设置在车顶的高压部件包括电空调。
8.根据权利要求5所述的一种电动车辆,其特征在于,所述设置在车顶的高压部件包括动力电池。
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