CN109515135A - 一种电动车辆及其供电控制方法 - Google Patents

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董保杰
刘飞
胡伟
王同祥
孟汇
黄伟东
牛晓耕
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Zhengzhou Yutong Bus Co Ltd
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Zhengzhou Yutong Bus Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q9/00—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明提供一种电动车辆及其供电控制方法，电动车辆的供电控制方法包括如下步骤：在车辆的顶风窗打开的过程中，实时检测顶风窗开启的角度，当顶风窗开启的角度大于设定值时，发出报警信号或控制设置在车顶的高压部件停止工作。本发明所提供的技术方案，在顶风窗打开时实时检测顶风窗的开启角度，当顶风窗打开的角度大于设定值时，控制车顶的高压部件停止工作，从而解决顶风窗在供人员通过时存在高压安全隐患的问题。

Description

一种电动车辆及其供电控制方法
技术领域
本发明属于车辆电器控制技术领域，具体涉及一种电动车辆及其供电控制方法。
背景技术
顶风窗设置在车辆的顶部，常用作车辆通风换气的窗口，在车辆出现故障或者出现事故时，顶风窗还能够作为检修窗口或逃生窗口供人员通过。
对于电动车辆，有很多高压部件，比如空调，甚至动力电池都会设置在车辆的顶部，当顶风窗作为检修窗口或逃生窗口供人员通过时，很可能会误触到这些高压部件；而当有人接触到高压部件时，由于高压部件内部的高压电，所以很容易导致触电事故。
发明内容
本发明提供一种电动车辆及其供电控制方法，用于解决顶风窗在供人员通过时存在安全隐患的问题。
为实现上述目的，本发明提供的技术方案是：
一种电动车辆的供电控制方法，包括如下步骤：
(1)在车辆的顶风窗打开的过程中，实时检测顶风窗开启的角度；
(2)当顶风窗开启的角度大于设定值时，发出报警信号或控制设置在车顶的高压部件停止工作。
本发明所提供的技术方案，在顶风窗打开时实时检测顶风窗的开启角度，当顶风窗打开的角度大于设定值时，控制车顶的高压部件停止工作，从而解决顶风窗在供人员通过时存在高压安全隐患的问题。
进一步的，当顶风窗开启的角度大于设定值时，如果接持续收到开启车顶高压部件的命令，则控制车顶的高压部件开始工作。
当顶风窗开启的角度大于设定值时，可能由于某种检测的需要，或者工况的需求，需要车顶的高压部件持续工作，所以持续接收到开启顶风窗的命令，需要控制控制车顶的高压部件继续工作。
进一步的，所述设置在车顶的高压部件包括电空调。
进一步的，所述设置在车顶的高压部件包括动力电池。
一种电动车辆，包括整车控制器，顶风窗，以及设置在车辆顶部的高压部件；所述整车控制器采集连接有角度传感器，并控制连接有报警装置；所述角度传感器设置在顶风窗处，用于检测顶风窗开启的角度；所述报警装置用于发出报警信号；
在车辆的顶风窗打开的过程中，实时检测顶风窗开启的角度；
当顶风窗开启的角度大于设定值时，控制报警装置发出报警信号，或者控制设置在车顶的高压部件停止工作。
进一步的，当顶风窗开启的角度大于设定值时，如果持续接收到开启车顶高压部件的命令，则控制车顶的高压部件开始工作。
进一步的，所述设置在车顶的高压部件包括电空调。
进一步的，所述设置在车顶的高压部件包括动力电池。
附图说明
图1为实施例中设有电控顶风窗车辆的结构原理图；
图2为实施例中电控顶风窗的电气原理图。
具体实施方式
本发明提供一种电动车辆及其供电控制方法，用于解决顶风窗在供人员通过时存在的安全隐患。
为实现上述目的，本发明提供的技术方案是：
一种电动车辆的供电控制方法，包括如下步骤：
(1)在车辆的顶风窗打开的过程中，实时检测顶风窗开启的角度；
(2)当顶风窗开启的角度大于设定值时，发出报警信号或控制设置在车顶的高压部件停止工作。
下面结合具体实施例对本发明的技术方案作进一步说明。
本实施例提供一种电动车辆，其结构如图1所示，车辆1上设有整车控制器6和顶风窗4，在车顶设有高压部件5。本实施例中顶风窗4采用电动顶风窗，高压部件5包括车辆的电空调和动力电池。车辆上的整车高压开关2设置在整车的高压直流母线上，控制整车高压电的通断；高压部件控制按钮7设置车辆的控制面板处，整车控制器6控制连接高压部件控制按钮7，通过高压部件控制按钮7控制车顶上高压部件5的工作状态。
在顶风窗4处设有角度传感器3，整车控制器6采集连接角度传感器3，通过角度传感器3获取顶风窗4开启的角度。整车控制器还控制连接有指示灯8和蜂鸣器9，通过指示灯8和蜂鸣器9发出声光报警信号。
本实施例中顶风窗的电气控制的结构原理如图2所示，整车控制器采集连接角度传感器3，还控制连接高压部件控制按钮7，指示灯8和蜂鸣器9。
当车辆1正常运行时，车辆上的整车高压开关2闭合，车辆的高压母线得电，为车辆1上的高压用电设备供电。当顶风窗4开启时，角度传感器3实时检测其开启的角度，并进行如下控制：
当顶风窗4位于初始装配位置时，即顶风窗4的开启角度为0，整车控制器6判定为顶风窗4安全，整车控制器6无动作；
当顶风窗4上抬通风时，即顶风窗4向上位移但开启角度仍等于0，整车控制器6判定为顶风窗4安全，整车控制器6无动作；
当顶风窗4上抬后翻转小角度通风时，即顶风窗4向上位移且开启角度小于临界角度A，判定为顶风窗4安全，但通过指示灯8和蜂鸣器9发出信号提醒驾驶员注意安全；
当顶风窗4上抬后翻转角度大时，即有顶风窗4向上位移且开启角度大于等于设定角度时，整车控制器6判定顶风窗4不安全，通过指示灯8和蜂鸣器9发出报警信号，提醒驾驶员通过高压部件控制按钮7控制车顶的高压部件5停止工作，或者整车控制器6直接控制高压部件5停止工作，从而使顶风窗4处没有高压电，保证人员通过顶风窗4时的安全。
当需要顶风窗4打开的角度大于设定角度时，如果驾驶员手动控制高压部件控制按钮7，持续向整车控制器6发送开启高压部件5的信号，则整车控制器6控制高压部件5持续工作；当驾驶员不手动控制高压部件控制按钮7时，整车控制器6控制高压部件5停止工作。
本实施例中，顶风窗4采用电动顶风窗；作为其他实时方式，顶风窗4可以采用其他的机械式人工开启的顶风窗。

Claims (8)

1.一种电动车辆的供电控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
(1)在车辆的顶风窗打开的过程中，实时检测顶风窗开启的角度；
(2)当顶风窗开启的角度大于设定值时，发出报警信号或控制设置在车顶的高压部件停止工作。
2.根据权利要求1所述的一种电动车辆的供电控制方法，其特征在于，当顶风窗开启的角度大于设定值时，如果持续接收到开启车顶高压部件的命令，则控制车顶的高压部件开始工作。
3.根据权利要求1所述的一种电动车辆的供电控制方法，其特征在于，所述设置在车顶的高压部件包括电空调。
4.根据权利要求1所述的一种电动车辆的供电控制方法，其特征在于，所述设置在车顶的高压部件包括动力电池。
5.一种电动车辆，包括整车控制器，顶风窗，以及设置在车辆顶部的高压部件；其特征在于，所述整车控制器采集连接有角度传感器，并控制连接有报警装置；所述角度传感器设置在顶风窗处，用于检测顶风窗开启的角度；所述报警装置用于发出报警信号；
在车辆的顶风窗打开的过程中，实时检测顶风窗开启的角度；
当顶风窗开启的角度大于设定值时，控制报警装置发出报警信号，或控制设置在车顶的高压部件停止工作。
6.根据权利要求5所述的一种电动车辆，其特征在于，当顶风窗开启的角度大于设定值时，如果持续接收到开启车顶高压部件的命令，则控制车顶的高压部件开始工作。
7.根据权利要求5所述的一种电动车辆，其特征在于，所述设置在车顶的高压部件包括电空调。
8.根据权利要求5所述的一种电动车辆，其特征在于，所述设置在车顶的高压部件包括动力电池。
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