CN109488956A - 双灯头道路照明装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双灯头道路照明装置，包括：杆体；双灯头，其包括依次连接的第一灯头、连接杆、第二灯头；提升组件，其包括自上至下依次设置的第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮；锁紧组件，其包括第五滑轮、锁紧螺栓、摇臂。本发明能够通过手柄调节灯头高度，结构简单、功能性强，方便工人日常维护作业。

Description

双灯头道路照明装置

技术领域

本发明涉及市政设施领域。更具体地说，本发明涉及一种双灯头道路照明装置。

背景技术

道路照明装置沿街道或公路上分立，给道路提供光明。传统的道路照明装置，在需要换灯时必须借助专用带升降功能的车辆或者其它登高作业工具来作业，操作复杂危险，且作业时间长，浪费人力物力，工作强度大，成本高，易造成交通拥堵或者发生其它安全隐患。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种双灯头道路照明装置，其能够通过手柄调节灯头高度，结构简单、功能性强，方便工人日常维护作业。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种双灯头道路照明装置，包括：

杆体，其内部为中空结构，所述杆体相对的两侧沿竖向分别设有长条形第一开口，所述杆体的上部内壁沿竖向设有导向筒，所述导向筒上下贯通，所述杆体的下部外壁设有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽的轴线水平设置，所述杆体的下部位于所述第一螺纹槽的外周设有同圆心的环形第二开口、以及可封闭所述第二开口的弧形门；

双灯头，其包括依次连接的第一灯头、连接杆、第二灯头，所述连接杆位于所述杆体内部，所述第一灯头和所述第二灯头分别伸出一对第一开口水平设置；

提升组件，其包括自上至下依次设置的第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮，第一滑轮、第二滑轮的圆心分别通过第一支架安装在所述杆体的顶部，第三滑轮、第四滑轮的圆心分别通过第二支架安装在所述连接杆的顶部，第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮位于同一平面；

锁紧组件，其包括第五滑轮、锁紧螺栓、摇臂，所述第五滑轮通过第三支架安装在所述杆体的下部内壁，钢丝绳的一端固定在所述第二滑轮上、另一端依次缠绕经过所述第三滑轮、所述第二滑轮、所述第四滑轮、所述第一滑轮然后绑定在所述第五滑轮上，所述第五滑轮的一侧盘面中心处设有第二螺纹槽、偏心处设有凹槽，所述第二螺纹槽、凹槽的轴线水平设置，所述锁紧螺栓设有外螺纹，所述第二螺纹槽设置为：当所述双灯头升高或降低到至极限位置时，所述第二螺纹槽的螺纹与所述第一螺纹槽的螺纹对接，形成可供所述锁紧螺栓旋入的内螺纹，所述摇臂的一端形成可键入所述凹槽的插接部、另一端形成持握部。

优选的是，所述杆体上设有可封闭一对第一开口的一对弹性封挡片，所述封挡片包括上封挡片和下封挡片，所述上封挡片的上端固定在所述第一开口的顶部、下端固定在所述第一灯头或第二灯头的顶部，所述下封挡片的上端固定在所述第一灯头或第二灯头的底部、下端固定在所述第一开口的底部。

优选的是，所述第一灯头连接所述连接杆的底部、所述第二灯头连接所述连接杆的顶部。

优选的是，所述第五滑轮平行于所述第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮形成的平面。

优选的是，还包括上定位杆和下定位杆，所述上定位杆的形状设置为：当所述双灯头升高到至极限位置时，所述上定位杆的下端分别抵顶在所述第一灯头和所述第二灯头的顶部，使所述第一灯头和所述第二灯头水平，所述下定位杆的形状设置为：所述双灯头降低到至极限位置时，所述下定位杆的上端分别抵顶在所述第一灯头和所述第二灯头的底部，使所述第一灯头和所述第二灯头水平。

优选的是，所述上定位杆包括线性第一部分和L形第二部分，所述第一部分的上端固定在所述杆体的顶部，所述第二部分的水平端点固定在所述第一部分上，所述第二部分的竖直端点向下，且所述第一部分的下端与所述第二部分的下端的高度差与所述连接杆等长。

优选的是，所述下定位杆包括线性第三部分和L形第四部分，所述第三部分的下端固定在所述杆体的底部，所述第四部分的水平端点固定在所述第三部分上，所述第四部分的竖直端点向上，且所述第三部分的上端与所述第四部分的上端的高度差与所述连接杆等长。

本发明至少包括以下有益效果：

第一、本发明区别于传统机械结构的升降杆，避免丝杆螺母副等结构依赖润滑油造成的溢出和部件老化，通过简单的滑轮传动和锁紧定位实现灯头升降，内部构造简单、容易实现，部件摩擦小、使用寿命长，便于工人日常维护作业；

第二、杆体具有可供双灯头上下滑动的第一开口，形成导向轨道，杆体还具有可供摇臂伸入插接第五滑轮的第二开口，第一滑轮、第二滑轮、第五滑轮形成定滑轮，第三滑轮、第四滑轮形成动滑轮，摇臂与第五滑轮的插接，实现顺时针或逆时针的牵引动力，第一螺纹槽和第二螺纹槽的对接，形成锁定第五滑轮的结构，使双灯头定位于最高位置或最低位置；

第三、双灯头的移动频率与工人检修周期一致，工人需要检修时，打开门旋出锁紧螺栓解锁，然后转动摇臂至双灯头达到最高的极限位置，再次旋入螺栓锁紧定位，避免第五滑轮自行转动，然后进行施工，施工完毕后再次旋出锁紧螺栓，反响转动摇臂至双灯头达到最低的极限位置，再次旋入螺栓锁紧定位，关闭门；

第四、封挡片可以选择具有弹性和延展性的橡胶，也可以选择类似滚轴和卷帘形成的弹性拉伸结构，使第一开口经常处于覆盖和封闭状态，避免灰尘、虫子飞入杆体内部，保证杆体内部的干燥干净环境；第一灯头低于第二灯头，适用于主路、辅路配套的多车道地段，第一灯头光覆盖区域小，第二灯头光覆盖区域大，可分别接入大小不同的电源，节约能源；第五滑轮平行于平面，工人检修时恰好垂直于第一灯头和第二灯头，在车道间的草坪或隔离带施工，安全性高，避免施工造成路障；

第五、上定位杆和下定位杆的形状不作限制性规定，只要安装在杆体内部，并可以对第一灯头和第二灯头接触并施力，使其上下运动时避免小幅度偏离仍能够保持水平位置；当上定位杆和下定位杆选择本申请限定的结构时，利用定点的高度差对双灯头施力，结构简单、实用性强。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本发明的一种技术方案的双灯头位于最高的极限位置时的结构示意图；

图2为本发明的一种技术方案的双灯头位于最低的极限位置时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1、2所示，本发明提供一种双灯头道路照明装置，包括：

杆体1，其内部为中空结构，所述杆体1相对的两侧沿竖向分别设有长条形第一开口，所述杆体1的上部内壁沿竖向设有导向筒2，所述导向筒2上下贯通，所述杆体1的下部外壁设有第一螺纹槽3，所述第一螺纹槽3的轴线水平设置，所述杆体1的下部位于所述第一螺纹槽3的外周设有同圆心的环形第二开口、以及可封闭所述第二开口的弧形门；

双灯头，其包括依次连接的第一灯头4、连接杆5、第二灯头6，所述连接杆5位于所述杆体1内部，所述第一灯头4和所述第二灯头6分别伸出一对第一开口水平设置；

提升组件，其包括自上至下依次设置的第一滑轮7、第二滑轮8、第三滑轮9、第四滑轮10，第一滑轮7、第二滑轮8的圆心分别通过第一支架安装在所述杆体1的顶部，第三滑轮9、第四滑轮10的圆心分别通过第二支架安装在所述连接杆5的顶部，第一滑轮7、第二滑轮8、第三滑轮9、第四滑轮10位于同一平面；

锁紧组件，其包括第五滑轮11、锁紧螺栓12、摇臂13，所述第五滑轮11通过第三支架安装在所述杆体1的下部内壁，钢丝绳16的一端固定在所述第二滑轮8上、另一端依次缠绕经过所述第三滑轮9、所述第二滑轮8、所述第四滑轮10、所述第一滑轮7然后绑定在所述第五滑轮11上，所述第五滑轮11的一侧盘面中心处设有第二螺纹槽、偏心处设有凹槽，所述第二螺纹槽、凹槽的轴线水平设置，所述锁紧螺栓12设有外螺纹，所述第二螺纹槽设置为：当所述双灯头升高或降低到至极限位置时，所述第二螺纹槽的螺纹与所述第一螺纹槽3的螺纹对接，形成可供所述锁紧螺栓12旋入的内螺纹，所述摇臂13的一端形成可键入所述凹槽的插接部、另一端形成持握部。

在上述技术方案中，区别于传统机械结构的升降杆，避免丝杆螺母副等结构依赖润滑油造成的溢出和部件老化，通过简单的滑轮传动和锁紧定位实现灯头升降，内部构造简单、容易实现，部件摩擦小、使用寿命长，便于工人日常维护作业。

杆体1具有可供双灯头上下滑动的第一开口，形成导向轨道，杆体1还具有可供摇臂 13伸入插接第五滑轮11的第二开口，第一滑轮7、第二滑轮8、第五滑轮11形成定滑轮，第三滑轮9、第四滑轮10形成动滑轮，摇臂13与第五滑轮11的插接，实现顺时针或逆时针的牵引动力，第一螺纹槽3和第二螺纹槽的对接，形成锁定第五滑轮11的结构，使双灯头定位于最高位置或最低位置；

使用时，双灯头的移动频率与工人检修周期一致，工人需要检修时，打开门旋出锁紧螺栓12解锁，然后转动摇臂13至双灯头达到最高的极限位置，如图1所示，再次旋入螺栓锁紧定位，避免第五滑轮11自行转动，然后进行施工，施工完毕后再次旋出锁紧螺栓 12，反响转动摇臂13至双灯头达到最低的极限位置，如图2所示，再次旋入螺栓锁紧定位，关闭门。

在另一种技术方案中，所述杆体1上设有可封闭一对第一开口的一对弹性封挡片，所述封挡片包括上封挡片和下封挡片，所述上封挡片的上端固定在所述第一开口的顶部、下端固定在所述第一灯头4或第二灯头6的顶部，所述下封挡片的上端固定在所述第一灯头4或第二灯头6的底部、下端固定在所述第一开口的底部。封挡片可以选择具有弹性和延展性的橡胶，也可以选择类似滚轴和卷帘形成的弹性拉伸结构，使第一开口经常处于覆盖和封闭状态，避免灰尘、虫子飞入杆体1内部，保证杆体1内部的干燥干净环境。

在另一种技术方案中，所述第一灯头4连接所述连接杆5的底部、所述第二灯头6连接所述连接杆5的顶部。第一灯头4低于第二灯头6，适用于主路、辅路配套的多车道地段，第一灯头4光覆盖区域小，第二灯头6光覆盖区域大，可分别接入大小不同的电源，节约能源。

在另一种技术方案中，所述第五滑轮11平行于所述第一滑轮7、第二滑轮8、第三滑轮9、第四滑轮10形成的平面。第五滑轮11平行于平面，工人检修时恰好垂直于第一灯头4和第二灯头6，在车道间的草坪或隔离带施工，安全性高，避免施工造成路障。

在另一种技术方案中，还包括上定位杆14和下定位杆15，所述上定位杆14的形状设置为：当所述双灯头升高到至极限位置时，所述上定位杆14的下端分别抵顶在所述第一灯头4和所述第二灯头6的顶部，使所述第一灯头4和所述第二灯头6水平，所述下定位杆15的形状设置为：所述双灯头降低到至极限位置时，所述下定位杆15的上端分别抵顶在所述第一灯头4和所述第二灯头6的底部，使所述第一灯头4和所述第二灯头6水平。上定位杆14和下定位杆15的形状不作限制性规定，只要安装在杆体1内部，并可以对第一灯头4和第二灯头6接触并施力，使其上下运动时避免小幅度偏离仍能够保持水平位置。

在另一种技术方案中，所述上定位杆14包括线性第一部分和L形第二部分，所述第一部分的上端固定在所述杆体1的顶部，所述第二部分的水平端点固定在所述第一部分上，所述第二部分的竖直端点向下，且所述第一部分的下端与所述第二部分的下端的高度差与所述连接杆5等长。当上定位杆14选择本申请限定的结构时，利用定点的高度差对双灯头施力，结构简单、实用性强。

在另一种技术方案中，所述下定位杆15包括线性第三部分和L形第四部分，所述第三部分的下端固定在所述杆体1的底部，所述第四部分的水平端点固定在所述第三部分上，所述第四部分的竖直端点向上，且所述第三部分的上端与所述第四部分的上端的高度差与所述连接杆5等长。当下定位杆15选择本申请限定的结构时，利用定点的高度差对双灯头施力，结构简单、实用性强。

这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本发明的说明的。对本发明的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (7)

1.一种双灯头道路照明装置，其特征在于，包括：

杆体，其内部为中空结构，所述杆体相对的两侧沿竖向分别设有长条形第一开口，所述杆体的上部内壁沿竖向设有导向筒，所述导向筒上下贯通，所述杆体的下部外壁设有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽的轴线水平设置，所述杆体的下部位于所述第一螺纹槽的外周设有同圆心的环形第二开口、以及可封闭所述第二开口的弧形门；

双灯头，其包括依次连接的第一灯头、连接杆、第二灯头，所述连接杆位于所述杆体内部，所述第一灯头和所述第二灯头分别伸出一对第一开口水平设置；

提升组件，其包括自上至下依次设置的第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮，第一滑轮、第二滑轮的圆心分别通过第一支架安装在所述杆体的顶部，第三滑轮、第四滑轮的圆心分别通过第二支架安装在所述连接杆的顶部，第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮位于同一平面；

锁紧组件，其包括第五滑轮、锁紧螺栓、摇臂，所述第五滑轮通过第三支架安装在所述杆体的下部内壁，钢丝绳的一端固定在所述第二滑轮上、另一端依次缠绕经过所述第三滑轮、所述第二滑轮、所述第四滑轮、所述第一滑轮然后绑定在所述第五滑轮上，所述第五滑轮的一侧盘面中心处设有第二螺纹槽、偏心处设有凹槽，所述第二螺纹槽、凹槽的轴线水平设置，所述锁紧螺栓设有外螺纹，所述第二螺纹槽设置为：当所述双灯头升高或降低到至极限位置时，所述第二螺纹槽的螺纹与所述第一螺纹槽的螺纹对接，形成可供所述锁紧螺栓旋入的内螺纹，所述摇臂的一端形成可键入所述凹槽的插接部、另一端形成持握部。

2.如权利要求1所述的双灯头道路照明装置，其特征在于，所述杆体上设有可封闭一对第一开口的一对弹性封挡片，所述封挡片包括上封挡片和下封挡片，所述上封挡片的上端固定在所述第一开口的顶部、下端固定在所述第一灯头或第二灯头的顶部，所述下封挡片的上端固定在所述第一灯头或第二灯头的底部、下端固定在所述第一开口的底部。

3.如权利要求1所述的双灯头道路照明装置，其特征在于，所述第一灯头连接所述连接杆的底部、所述第二灯头连接所述连接杆的顶部。

4.如权利要求1所述的双灯头道路照明装置，其特征在于，所述第五滑轮平行于所述第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮形成的平面。

5.如权利要求1所述的双灯头道路照明装置，其特征在于，还包括上定位杆和下定位杆，所述上定位杆的形状设置为：当所述双灯头升高到至极限位置时，所述上定位杆的下端分别抵顶在所述第一灯头和所述第二灯头的顶部，使所述第一灯头和所述第二灯头水平，所述下定位杆的形状设置为：所述双灯头降低到至极限位置时，所述下定位杆的上端分别抵顶在所述第一灯头和所述第二灯头的底部，使所述第一灯头和所述第二灯头水平。

6.如权利要求5所述的双灯头道路照明装置，其特征在于，所述上定位杆包括线性第一部分和L形第二部分，所述第一部分的上端固定在所述杆体的顶部，所述第二部分的水平端点固定在所述第一部分上，所述第二部分的竖直端点向下，且所述第一部分的下端与所述第二部分的下端的高度差与所述连接杆等长。

7.如权利要求5所述的双灯头道路照明装置，其特征在于，所述下定位杆包括线性第三部分和L形第四部分，所述第三部分的下端固定在所述杆体的底部，所述第四部分的水平端点固定在所述第三部分上，所述第四部分的竖直端点向上，且所述第三部分的上端与所述第四部分的上端的高度差与所述连接杆等长。