CN109487192A - 一种镀锌汽车外板表面锌灰、麻点缺陷的控制方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种镀锌汽车外板表面锌灰、麻点缺陷的控制方法，所述控制方法包括以下步骤：（1）原料卷选择；（2）带钢清洗；（3）带钢退火；（4）炉鼻子控制；（5）锌锅条件控制。本发明无需对现有生产线设备进行较大改造，通过优化工艺参数和量化关键参数等方法控制锌灰、麻点缺陷；适用于镀锌无间隙原子钢、高强无间隙原子钢和烘烤硬化钢汽车外板，解决了制约镀锌汽车外板表面质量的锌灰、麻点缺陷问题。

Description

一种镀锌汽车外板表面锌灰、麻点缺陷的控制方法
技术领域
本发明属于冶金技术领域，具体涉及一种镀锌汽车外板表面锌灰、麻点缺陷的控制方法。
技术背景
近年来，随着汽车工业的迅猛发展，镀锌汽车板用钢比例逐渐上升，尤其是镀锌外板的需求量也在逐步提高。镀锌汽车外板用钢，表面等级要求为FD级（欧标EN 10327为O5级），表面质量要求极其严格，不允许存在肉眼可见的任何缺陷，即要求“零缺陷”交货。然而，在镀锌外板的生产过程中，产品表面经常出现锌灰和麻点缺陷，不仅对表面美观度产生负面影响，严重时还会导致产品冲压后形成亮斑缺陷甚至导致损坏模具的情况发生。
现有镀锌外板生产过程中，冷硬原料板经过清洗和退火工艺后通过炉鼻子进入锌锅，在锌锅中完成表面镀锌处理，出锌锅后带钢表面多余的锌液被气刀喷吹掉，之后经过镀后风机冷却后获得良好的表面质量。但外板表面总是出现锌灰、麻点缺陷。
炉鼻内锌液面的状态对产品表面质量有着很大的影响。炉鼻子内锌液蒸发形成锌蒸气，锌蒸气凝结吸附在炉鼻子内壁钢结构上，当钢结构振动或锌蒸气吸附的过多时会脱落，落在锌液面或带钢表面形成锌灰缺陷。
由于带钢在锌锅中存在铁的溶解和扩散，以及带钢因清洗不干净表面有残留铁，铁和锌锅中的铝、锌发生反应产生Fe-Al-Zn化合物，即锌渣。细小的悬浮渣粘附在锌层中，造成局部锌层增厚，经过光整后，反射度与正常区域存在差别，裸眼观测即为麻点。小型麻点尺寸一般在0.3～1.0mm，密度为每平方分米1-20个。
公开号为CN102764789A，申请日为2012年11月07日的中国专利“一种汽车外板生产方法”，公开了一种能控制汽车外板表面形貌的汽车外板生产方法，通过控制5机架和镀锌光整机工作辊原始粗糙度等方法对外板表面形貌进行控制，未就如何控制表面麻点、锌灰缺陷的外板生产方法进行阐述。
公开号为CN103556095A，申请日为2013年9月26日的中国专利“一种表面无条状锌灰和亮点缺陷的热镀锌钢板制造方法”，公开了通过炉鼻子外侧安装的冷凝析出沉淀装置，将炉鼻子侧壁温度加热到450-550℃，并通过负压将炉鼻子内部锌灰吸走，从而抑制锌灰和亮点缺陷的产生的方法。该专利***复杂，对原设备改动较大，且存在炉鼻内部气氛密封不严的风险性。
公开号为CN105296907A，申请日为2016年2月3日的中国专利“一种提高镀锌汽车板锌层质量的方法”，针对镀锌汽车板耐腐蚀性，涂漆性进行了描述，未就如何控制表面麻点、锌灰缺陷的外板生产方法进行阐述。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种镀锌汽车外板表面锌灰、麻点缺陷的控制方法。该发明适用于镀锌无间隙原子钢、高强无间隙原子钢和烘烤硬化钢汽车外板，解决了制约镀锌汽车外板表面质量的锌灰、麻点缺陷问题。
为解决上述技术问题，本发明采取的技术方案是：一种镀锌汽车外板表面锌灰、麻点缺陷的控制方法，所述控制方法包括以下步骤：
（1）原料卷选择：作为镀锌汽车外板的原料卷，要求其表面洁净无油污；
（2）带钢清洗：带钢进入退火炉前进行清洗，清洗预脱脂段残铁浓度为0.1～1.0mg/L、电解段残铁浓度为0.1～0.5mg/L，带钢清洗完后表面反射率≥95%；
（3）带钢退火：带钢经清洗后进入退火炉退火，退火炉内氢含量≥4.5%，氧含量≤20ppm；
（4）炉鼻子控制：外板生产期间，带钢通过密闭的炉鼻子腔体进入锌锅，炉鼻子内部露点-35～-15℃，排渣泵排渣量≥0.25m3/h；
（5）锌锅条件控制：外板生产期间，锌锅感应器功率波动≤±20KW，锌液温度波动±1℃，锌锅液位波动≤±3mm，锌锅中铝含量0.18～0.24wt%，锌锅中铁含量≤0.01wt%。
本发明所述步骤（1）镀锌汽车外板的原料卷控制残油和污染物总量≤350mg/m2，控制残铁≤100mg/m2。
本发明所述步骤（4）带钢生产线速度为90～130mpm。
本发明所述步骤（4）外板生产期间炉鼻子排渣泵电机转速与带钢生产速度、带钢宽度存在以下模型：排渣泵转速=3.2*生产线速度+0.07*带钢宽度-150，其中排渣泵转速单位：rpm，生产线速度单位：mpm，带钢宽度单位：mm。
本发明所述步骤（4）炉鼻子控制，保证炉鼻子内部排渣唇板上沿与炉鼻子内部液面高度差保持在-3～-1mm，进而保证炉鼻子内部锌液表面浮渣持续外排。
本发明所述步骤（4）炉鼻子控制，炉鼻子本体装备有伺服电机和丝杠机构，通过PLC、锌锅液位计与锌锅液位形成闭环控制，实现炉鼻子随锌锅液位波动而自动浮动，保证炉鼻子内部排渣唇板上沿与炉鼻子内部液面高度差保持在-3～-1mm，进而保证炉鼻子内部锌液表面浮渣持续外排。
本发明所述步骤（5）外板生产期间，对锌锅中锌液每隔3～5h进行取样，试样采用50%盐酸+六次甲基四胺缓蚀剂蚀后观察悬浮渣形貌，在显微镜100倍下观察10mm2面积内锌锅中悬浮渣尺寸和密度，当悬浮渣平均尺寸大于10～300μm、密度超过5～30个/10mm2时停止外板生产。
本发明所述步骤（5）出锌锅的带钢经过冷却后到达塔顶辊，在塔顶辊辊面上安装包布，避免高温带钢直接接触辊面，造成辊印、亮点等缺陷。
本发明所述步骤（5）包布材料选用凯夫拉耐高温耐磨材质，其形式为无拼接缝式。
本发明所述控制方法适用于镀锌无间隙原子钢、高强钢无间隙原子钢和烘烤硬化钢汽车外板。
本发明使用在线表面缺陷检测仪对镀锌外板表面锌灰缺陷进行量化统计，使用菲林片对镀锌外板表面麻点缺陷进行量化统计，量化标准见下表1。
表1 镀锌外板表面锌灰、麻点缺陷量化标准
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：1、本发明无需对现有生产线设备进行较大改造，通过优化工艺参数和量化关键参数等方法控制锌灰、麻点缺陷，使镀锌汽车外板符合表1中的量化标准。2、本发明适用于镀锌无间隙原子钢、高强无间隙原子钢和烘烤硬化钢汽车外板，解决了制约镀锌汽车外板表面质量的锌灰、麻点缺陷问题。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步详细地说明。
实施例1
本实施例镀锌汽车外板钢种为高强无间隙原子钢HX180YD+Z、规格尺寸为0.65mm*1650mm，其表面锌灰、麻点缺陷的控制方法包括以下步骤：
（1）原料卷选择：原料表面残油和污染物总量150mg/m2，残铁50mg/m2；
（2）带钢清洗：带钢进入退火炉前进行清洗，清洗预脱脂段残铁浓度为0.3mg/L、电解段残铁浓度为0.2mg/L，带钢清洗完后表面反射率96%；
（3）带钢退火：带钢经清洗后进入退火炉退火，退火炉内氢含量5%，氧含量18ppm；
（4）炉鼻子控制：带钢通过密闭的炉鼻子腔体进入锌锅，炉鼻子内部露点-15℃，生产线速度为100mpm，炉鼻子排渣泵转速：285.5rpm，炉鼻子排渣量0.30m3/h，炉鼻子本体装备有伺服电机和丝杠机构，通过PLC、锌锅液位计与锌锅液位形成闭环控制，实现炉鼻子随锌锅液位波动而自动浮动，炉鼻子内部排渣唇板上沿与炉鼻子内部液面高度差保持在-1mm；
（5）锌锅条件控制：外板生产期间，锌锅感应器功率波动≤±20KW，锌液温度波动1℃，锌锅液位波动±3mm，锌锅中铝含量0.23wt%，锌锅中铁含量0.004wt%；对锌锅中锌液每隔4h进行取样，试样采用50%盐酸+六次甲基四胺缓蚀剂蚀后观察悬浮渣形貌，在显微镜100倍下观察10mm2面积内锌锅中悬浮渣尺寸和密度，悬浮渣尺寸为230μm、密度为13个/10mm2。
生产完成后使用在线表面缺陷检查仪对外板锌灰缺陷进行定量分析，使用菲林片对外板表面麻点缺陷进行定量分析：该卷锌灰缺陷平均尺寸为3.2mm2、锌灰密度为6个/1000m2，麻点缺陷平均尺寸为0.1mm2、密度为5个/100cm2，满足镀锌汽车外板表面质量要求。
实施例2
本实施例镀锌汽车外板钢种为烘烤硬化钢HX180BD+Z、规格尺寸为0.70mm*1320mm，其表面锌灰、麻点缺陷的控制方法包括以下步骤：
（1）原料卷选择：原料表面残油和污染物总量220mg/m2，残铁77mg/m2；
（2）带钢清洗：带钢进入退火炉前进行清洗，清洗预脱脂段残铁浓度为0.38mg/L、电解段残铁浓度为0.16mg/L，带钢清洗完后表面反射率96%；
（3）带钢退火：带钢经清洗后进入退火炉退火，退火炉内氢含量5.5%，氧含量15ppm；
（4）炉鼻子控制：带钢通过密闭的炉鼻子腔体进入锌锅，炉鼻子内部露点-23℃，生产线速度为110mpm，炉鼻子排渣泵转速：294rpm，炉鼻子排渣量0.31m3/h，炉鼻子本体装备有伺服电机和丝杠机构，通过PLC、锌锅液位计与锌锅液位形成闭环控制，实现炉鼻子随锌锅液位波动而自动浮动，炉鼻子内部排渣唇板上沿与炉鼻子内部液面高度差保持在-2mm；
（5）锌锅条件控制：外板生产期间，锌锅感应器功率波动±13KW，锌液温度波动-1℃，锌锅液位波动±1mm，锌锅中铝含量0.22wt%，锌锅中铁含量0.006wt%；对锌锅中锌液每隔3h进行取样，试样采用50%盐酸+六次甲基四胺缓蚀剂蚀后观察悬浮渣形貌，在显微镜100倍下观察10mm2面积内锌锅中悬浮渣尺寸和密度，悬浮渣尺寸为190μm、密度为11个/10mm2。
生产完成后使用在线表面缺陷检查仪对外板锌灰缺陷进行定量分析，使用菲林片对外板表面麻点缺陷进行定量分析：该卷锌灰缺陷平均尺寸为4.2mm2、锌灰密度为7个/1000m2，麻点缺陷平均尺寸为0.15mm2、密度为6个/100cm2，满足镀锌汽车外板表面质量要求。
实施例3
本实施例镀锌汽车外板钢种为无间隙原子钢DX56D+Z、规格尺寸为0.70mm*1120mm，其表面锌灰、麻点缺陷的控制方法包括以下步骤：
（1）原料卷选择：原料表面残油和污染物总量200mg/m2，残铁95mg/m2；
（2）带钢清洗：带钢进入退火炉前进行清洗，清洗预脱脂段残铁浓度为0.33mg/L、电解段残铁浓度为0.20mg/L，带钢清洗完后表面反射率97%；
（3）带钢退火：带钢经清洗后进入退火炉退火，退火炉内氢含量4.8%，氧含量12ppm；
（4）炉鼻子控制：带钢通过密闭的炉鼻子腔体进入锌锅，炉鼻子内部露点-20℃，生产线速度为120mpm，炉鼻子排渣泵转速：312rpm，炉鼻子排渣量0.33m3/h，炉鼻子内部排渣唇板上沿与炉鼻子内部液面高度差保持在-2mm；
（5）锌锅条件控制：外板生产期间，锌锅感应器功率波动±15KW，锌液温度波动0.5℃，锌锅液位波动±3mm，锌锅中铝含量0.222wt%，锌锅中铁含量0.0055wt%；对锌锅中锌液每隔4h进行取样，试样采用50%盐酸+六次甲基四胺缓蚀剂蚀后观察悬浮渣形貌，在显微镜100倍下观察10mm2面积内锌锅中悬浮渣尺寸和密度，悬浮渣平均尺寸为220μm、密度为8个/10mm2。
生产完成后使用在线表面缺陷检查仪对外板锌灰缺陷进行定量分析，使用菲林片对外板表面麻点缺陷进行定量分析：该卷锌灰缺陷平均尺寸为2.2mm2、锌灰密度为4个/1000m2，麻点缺陷平均尺寸为0.22mm2、密度为3个/100cm2，满足镀锌汽车外板表面质量要求。
实施例4
本实施例镀锌汽车外板钢种为烘烤硬化钢HX220BD+Z、规格尺寸为0.70mm*1610mm，其表面锌灰、麻点缺陷的控制方法包括以下步骤：
（1）原料卷选择：原料表面残油和污染物总量190mg/m2，残铁72mg/m2；
（2）带钢清洗：带钢进入退火炉前进行清洗，清洗预脱脂段残铁浓度为0.29mg/L、电解段残铁浓度为0.18mg/L，带钢清洗完后表面反射率96%；
（3）带钢退火：带钢经清洗后进入退火炉退火，退火炉内氢含量4.8%，氧含量17ppm；
（4）炉鼻子控制：带钢通过密闭的炉鼻子腔体进入锌锅，炉鼻子内部露点-23℃，生产线速度为115mpm，炉鼻子排渣泵转速：330rpm，炉鼻子排渣量0.31m3/h，炉鼻子内部排渣唇板上沿与炉鼻子内部液面高度差保持在-2mm；
（5）锌锅条件控制：外板生产期间，锌锅感应器功率波动±13KW，锌液温度波动-1℃，锌锅液位波动±1mm，锌锅中铝含量0.22wt%，锌锅中铁含量0.006wt%；对锌锅中锌液每隔3h进行取样，试样采用50%盐酸+六次甲基四胺缓蚀剂蚀后观察悬浮渣形貌，在显微镜100倍下观察10mm2面积内锌锅中悬浮渣尺寸和密度，悬浮渣尺寸为190μm、密度为11个/10mm2。
生产完成后使用在线表面缺陷检查仪对外板锌灰缺陷进行定量分析，使用菲林片对外板表面麻点缺陷进行定量分析：该卷锌灰缺陷平均尺寸为5.5mm2、锌灰密度为6个/1000m2，麻点缺陷平均尺寸为0.28mm2、密度为5个/100cm2，满足镀锌汽车外板表面质量要求。
实施例5
本实施例镀锌汽车外板钢种为高强无间隙原子钢HX220YD+Z、规格尺寸为0.70mm*1610mm，其表面锌灰、麻点缺陷的控制方法包括以下步骤：
（1）原料卷选择：原料表面残油和污染物总量280mg/m2，残铁85mg/m2；
（2）带钢清洗：带钢进入退火炉前进行清洗，清洗预脱脂段残铁浓度为0.22mg/L、电解段残铁浓度为0.19mg/L，带钢清洗完后表面反射率95%；
（3）带钢退火：带钢经清洗后进入退火炉退火，退火炉内氢含量4.6%，氧含量15ppm；
（4）炉鼻子控制：带钢通过密闭的炉鼻子腔体进入锌锅，炉鼻子内部露点-30℃，生产线速度为115mpm，炉鼻子排渣泵转速：330rpm，炉鼻子排渣量0.27m3/h，炉鼻子内部排渣唇板上沿与炉鼻子内部液面高度差保持在-1mm；
（5）锌锅条件控制：外板生产期间，锌锅感应器功率波动±13KW，锌液温度波动0℃，锌锅液位波动±1mm，锌锅中铝含量0.20wt%，锌锅中铁含量0.006wt%；对锌锅中锌液每隔5h进行取样，试样采用50%盐酸+六次甲基四胺缓蚀剂蚀后观察悬浮渣形貌，在显微镜100倍下观察10mm2面积内锌锅中悬浮渣尺寸和密度，悬浮渣尺寸为190μm、密度为11个/10mm2。
生产完成后使用在线表面缺陷检查仪对外板锌灰缺陷进行定量分析，使用菲林片对外板表面麻点缺陷进行定量分析：该卷锌灰缺陷平均尺寸为2.8mm2、锌灰密度为8个/1000m2，麻点缺陷平均尺寸为0.35mm2、密度为5个/100cm2，满足镀锌汽车外板表面质量要求。
实施例6
本实施例镀锌汽车外板钢种为无间隙原子钢DX57D+Z、规格尺寸为0.65mm*1330mm，其表面锌灰、麻点缺陷的控制方法包括以下步骤：
（1）原料卷选择：原料表面残油和污染物总量200mg/m2，残铁66mg/m2；
（2）带钢清洗：带钢进入退火炉前进行清洗，清洗预脱脂段残铁浓度为0.19mg/L、电解段残铁浓度为0.12mg/L，带钢清洗完后表面反射率97%；
（3）带钢退火：带钢经清洗后进入退火炉退火，退火炉内氢含量4.5%，氧含量20ppm；
（4）炉鼻子控制：带钢通过密闭的炉鼻子腔体进入锌锅，炉鼻子内部露点-35℃，生产线速度为120mpm，炉鼻子排渣泵转速：327rpm，炉鼻子排渣量0.31m3/h，炉鼻子内部排渣唇板上沿与炉鼻子内部液面高度差保持在-3mm；
（5）锌锅条件控制：外板生产期间，锌锅感应器功率波动±13KW，锌液温度波动-1℃，锌锅液位波动±1mm，锌锅中铝含量0.22wt%，锌锅中铁含量0.006wt%；对锌锅中锌液每隔3h进行取样，试样采用50%盐酸+六次甲基四胺缓蚀剂蚀后观察悬浮渣形貌，在显微镜100倍下观察10mm2面积内锌锅中悬浮渣尺寸和密度，悬浮渣尺寸为170μm、密度为9个/10mm2。
生产完成后使用在线表面缺陷检查仪对外板锌灰缺陷进行定量分析，使用菲林片对外板表面麻点缺陷进行定量分析：该卷锌灰缺陷平均尺寸为3.2mm2、锌灰密度为5个/1000m2，麻点缺陷平均尺寸为0.15mm2、密度为5个/100cm2，满足镀锌汽车外板表面质量要求。
实施例7
本实施例镀锌汽车外板钢种为无间隙原子钢DX54D+Z、规格尺寸为0.70mm*1550mm，其表面锌灰、麻点缺陷的控制方法包括以下步骤：
（1）原料卷选择：原料表面残油和污染物总量350mg/m2，残铁88mg/m2；
（2）带钢清洗：带钢进入退火炉前进行清洗，清洗段预脱脂段残铁浓度为0.10mg/L、电解段残铁浓度为0.50mg/L，带钢清洗完后表面反射率98%；
（3）带钢退火：带钢经清洗后进入退火炉退火，退火炉内氢含量4.9%，氧含量14ppm；
（4）炉鼻子控制：带钢通过密闭的炉鼻子腔体进入锌锅，炉鼻子内部露点-28℃，生产线速度为90mpm，炉鼻子排渣泵转速：246.5rpm，炉鼻子排渣量0.25m3/h，炉鼻子内部排渣唇板上沿与炉鼻子内部液面高度差保持在-2mm；
（5）锌锅条件控制：外板生产期间，锌锅感应器功率波动±15KW，锌液温度波动1℃，锌锅液位波动±2mm，锌锅中铝含量0.18wt%，锌锅中铁含量0.010wt%；对锌锅中锌液每隔5h进行取样，试样采用50%盐酸+六次甲基四胺缓蚀剂蚀后观察悬浮渣形貌，在显微镜100倍下观察10mm2面积内锌锅中悬浮渣尺寸和密度，悬浮渣尺寸为10μm、密度为30个/10mm2。
生产完成后使用在线表面缺陷检查仪对外板锌灰缺陷进行定量分析，使用菲林片对外板表面麻点缺陷进行定量分析：该卷锌灰缺陷平均尺寸为8.2mm2、锌灰密度为10个/1000m2，麻点缺陷平均尺寸为0.88mm2、密度为8个/100cm2，满足镀锌汽车外板表面质量要求。
实施例8
本实施例镀锌汽车外板钢种为无间隙原子钢DX53D+Z、规格尺寸为0.6mm*1450mm，其表面锌灰、麻点缺陷的控制方法包括以下步骤：
（1）原料卷选择：原料表面残油和污染物总量220mg/m2，残铁100mg/m2；
（2）带钢清洗：带钢进入退火炉前进行清洗，清洗段预脱脂段残铁浓度为1.0mg/L、电解段残铁浓度为0.10mg/L，带钢清洗完后表面反射率96.5%；
（3）带钢退火：带钢经清洗后进入退火炉退火，退火炉内氢含量4.6%，氧含量16ppm；
（4）炉鼻子控制：带钢通过密闭的炉鼻子腔体进入锌锅，炉鼻子内部露点-17℃，生产线速度为130mpm，炉鼻子排渣泵转速：360.5rpm，炉鼻子排渣量0.29m3/h，炉鼻子本体装备有伺服电机和丝杠机构，通过PLC、锌锅液位计与锌锅液位形成闭环控制，实现炉鼻子随锌锅液位波动而自动浮动，炉鼻子内部排渣唇板上沿与炉鼻子内部液面高度差保持在-1mm；
（5）锌锅条件控制：外板生产期间，锌锅感应器功率波动±10KW，锌液温度波动-1℃，锌锅液位波动±1.5mm，锌锅中铝含量0.24wt%，锌锅中铁含量0.008wt%；对锌锅中锌液每隔4h进行取样，试样采用50%盐酸+六次甲基四胺缓蚀剂蚀后观察悬浮渣形貌，在显微镜100倍下观察10mm2面积内锌锅中悬浮渣尺寸和密度，悬浮渣尺寸为300μm、密度为5个/10mm2。
生产完成后使用在线表面缺陷检查仪对外板锌灰缺陷进行定量分析，使用菲林片对外板表面麻点缺陷进行定量分析：该卷锌灰缺陷平均尺寸为2.8mm2、锌灰密度为4个/1000m2，麻点缺陷平均尺寸为0.12mm2、密度为5个/100cm2，满足镀锌汽车外板表面质量要求。
以上实施例仅用以说明而非限制本发明的技术方案，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明进行修改或者等同替换，而不脱离本发明的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种镀锌汽车外板表面锌灰、麻点缺陷的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括以下步骤：
（1）原料卷选择：作为镀锌汽车外板的原料卷，要求其表面洁净无油污；
（2）带钢清洗：带钢进入退火炉前进行清洗，清洗预脱脂段残铁浓度为0.1～1.0mg/L、电解段残铁浓度为0.1～0.5mg/L，带钢清洗完后表面反射率≥95%；
（3）带钢退火：带钢经清洗后进入退火炉退火，退火炉内氢含量≥4.5%，氧含量≤20ppm；
（4）炉鼻子控制：外板生产期间，带钢通过密闭的炉鼻子腔体进入锌锅，炉鼻子内部露点-35～-15℃，排渣泵排渣量≥0.25m3/h；
（5）锌锅条件控制：外板生产期间，锌锅感应器功率波动≤±20KW，锌液温度波动±1℃，锌锅液位波动≤±3mm，锌锅中铝含量0.18～0.24wt%，锌锅中铁含量≤0.01wt%。
2.根据权利要求1所述的一种镀锌汽车外板表面锌灰、麻点缺陷的控制方法，其特征在于，所述步骤（1）镀锌汽车外板的原料卷控制残油和污染物总量≤350mg/m2，控制残铁≤100mg/m2。
3.根据权利要求1所述的一种镀锌汽车外板表面锌灰、麻点缺陷的控制方法，其特征在于，所述步骤（4）带钢生产线速度为90～130mpm。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种镀锌汽车外板表面锌灰、麻点缺陷的控制方法，其特征在于，所述步骤（4）外板生产期间，炉鼻子排渣泵电机转速与带钢生产速度、带钢宽度存在以下模型：排渣泵转速=3.2*生产线速度+0.07*带钢宽度-150，其中排渣泵转速单位：rpm，生产线速度单位：mpm，带钢宽度单位：mm。
5.根据权利要求1-3任意一项所述的一种镀锌汽车外板表面锌灰、麻点缺陷的控制方法，其特征在于，所述步骤（4）炉鼻子控制，保证炉鼻子内部排渣唇板上沿与炉鼻子内部液面高度差保持在-3～-1mm。
6.根据权利要求1-3任意一项所述的一种镀锌汽车外板表面锌灰、麻点缺陷的控制方法，其特征在于，所述步骤（4）炉鼻子控制，炉鼻子本体装备有伺服电机和丝杠机构，通过PLC、锌锅液位计与锌锅液位形成闭环控制，实现炉鼻子随锌锅液位波动而自动浮动，保证炉鼻子内部排渣唇板上沿与炉鼻子内部液面高度差保持在-3～-1mm。
7.根据权利要求1-3任意一项所述的一种镀锌汽车外板表面锌灰、麻点缺陷的控制方法，其特征在于，所述步骤（5）外板生产期间，对锌锅中锌液每隔3～5h进行取样，试样采用50%盐酸+六次甲基四胺缓蚀剂蚀后观察悬浮渣形貌，在显微镜100倍下观察10mm2面积内锌锅中悬浮渣尺寸和密度，当悬浮渣平均尺寸大于10～300μm、密度超过5～30个/10mm2时停止外板生产。
8.根据权利要求1-3任意一项所述的一种镀锌汽车外板表面锌灰、麻点缺陷的控制方法，其特征在于，所述步骤（5）出锌锅的带钢经过冷却后到达塔顶辊，在塔顶辊辊面上安装包布。
9.根据权利要求1-3任意一项所述的一种镀锌汽车外板表面锌灰、麻点缺陷的控制方法，其特征在于，所述步骤（5）包布材料选用凯夫拉耐高温耐磨材质，其形式为无拼接缝式。
10.根据权利要求1-3任意一项所述的一种镀锌汽车外板表面锌灰、麻点缺陷的控制方法，其特征在于，所述控制方法适用于镀锌无间隙原子钢、高强钢无间隙原子钢和烘烤硬化钢汽车外板。
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