CN109469118A - 一种锚桩法载荷试验快速连接装置及锚桩钢筋笼制作方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种锚桩法载荷试验快速连接装置机锚桩钢筋笼制作方法，其包括安装在支撑桩上的锚桩连接器下锚盘和锚桩连接器上锚盘；所述锚桩连接器下锚盘包括布置板，布置板上贯穿开设有容纳口，所述布置板上还贯穿开设有供第二基准梁上的拉紧杆穿过的限位槽；所述锚桩连接器上锚盘包括连接环，所述连接环的外侧面上固定连接有若干个扇形板，若干个扇形板在连接环上沿周向等间距布置；相邻的两个扇形板之间存在从支撑桩上的主筋穿过的间隙；支撑桩的主筋上安装有锚具。本发明具有方便支撑桩与第二基准梁连接且不需要将主筋与第二基准梁连接在一起的效果。

Description

一种锚桩法载荷试验快速连接装置及锚桩钢筋笼制作方法

技术领域

本发明涉及桩基静载检测的技术领域，尤其是涉及一种锚桩法载荷试验快速连接装置机锚桩钢筋笼制作方法。

背景技术

锚桩法载荷试验，又称桩基静载试验，是一项方法成立，理论上无可争议的桩基检测技术。在确定单桩极限承载力方面，它是目前最为准确、可靠的检验方法，判定某种动载检验方法是否成熟，均以静载试验成果的对比误差大小为依据。

如图1、图2所示，在进行桩基静载试验时，被测桩1的周围一般设置有四个支撑桩2，四个支撑桩2在被测桩1的周围沿周向等间距布置。在支撑桩2上凸出有若干个主筋3，若干个主筋3在支撑桩2上沿周向等间距布置。

在被测桩1上固定有一个液压缸4，在液压缸4的上侧放置有第一基准梁5，在第一基准梁5上侧放置有第一基准梁5垂直布置的两个第二基准梁6，两个第二基准梁6在第一基准梁5上平行布置，而且两个第二基准梁6与地面相平行。

其中，一个第二基准梁6的两侧分别位于两个支撑桩2的上侧，另一个第二基准梁6的两侧分别位于另外两个支撑桩2的上侧。

在第二基准梁6的两侧位置处固定连接有若干个拉紧杆7，拉紧杆7与第二基准梁6下侧的支撑桩2上的主筋3一一固定连接在一起。

在进行测试时，被测桩1上的液压缸4对第一基准梁5进行推动，第一基准梁5将受到的推动传递到第二基准梁6上，使得第二基准梁6受到一个向上的推力，从而让第二基准梁6对支撑桩2上的主筋3进行拉拔。由于力的作用是相互的，让被测桩1上的液压缸4受到液压缸4的反力，进而达到测试被测桩1的极限承载力。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当工作人员将主筋3与拉紧杆7连接在一起时，一般是通过焊接的方式。但是在实际中，主筋3在支撑桩2上的布置一般时发散式的，在主筋3受到拉拔时，若干个主筋3会向一起靠拢，使得在进行试验时可能会将与主筋3连接在一起的支撑桩2拉伤，从而造成结构的损伤，而且在实际的焊接中，还可能会出现连接不牢固的情况，使得在进行试验时导致主筋3与拉紧杆7之间发生断裂，影响测试的结果。

发明内容

本发明的第一目的是提供一种锚桩法载荷试验快速连接装置，其具有方便支撑桩与第二基准梁连接且不需要将主筋与第二基准梁连接在一起的效果。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种锚桩法载荷试验快速连接装置，包括安装在支撑桩上的锚桩连接器下锚盘和锚桩连接器上锚盘；

所述锚桩连接器下锚盘包括布置板，布置板上贯穿开设有容纳口，所述布置板上还贯穿开设有供第二基准梁上的拉紧杆穿过的限位槽；

所述锚桩连接器上锚盘包括连接环，所述连接环的外侧面上固定连接有若干个扇形板，若干个扇形板在连接环上沿周向等间距布置；

相邻的两个扇形板之间存在从支撑桩上的主筋穿过的间隙；

支撑桩的主筋上安装有锚具。

通过采用上述技术方案，在进行试验之前，工作人员先将布置板布置在支撑桩的上侧，并使支撑桩穿过布置板，然后工作人员将连接环布置在支撑桩的上侧，并使支撑桩上的每个主筋分别穿入相邻两个扇形板之间的间隙中，再将连接环下压，让锚桩下锚盘沿着主筋下滑。由于若干个主筋呈发散式布置，在锚桩连接器下锚盘沿着主筋下滑时，不需要工作人员弯折主筋，连接环就能够与主筋发生接触。在连接环与主筋发生接触时，工作人员停止对连接环的下压，并且在主筋上安装锚具，锚具通过主筋与连接环上的扇形板接触，防止锚桩连接器下锚盘从主筋上脱下，然后工作人员依次在其他的支撑桩上安装锚桩连接器上锚盘和锚桩连接器下锚盘。在支撑桩上安装完锚桩连接器上锚盘和锚桩连接器下锚盘之后，工作人员在被测桩上安装液压缸，并对第一基准梁和第二基准梁进行安装，在完成液压缸、第一基准梁、第二基准梁的布置后，工作人员将锚桩连接器上锚盘抬起，让布置板与连接环和扇形板接触，并将第二基准梁上的拉紧杆***布置板上的限位槽中，并加以固定以及将第二基准梁与锚桩连接器下锚盘之间的距离调节到最小。综上，完成实验的准备工作，进行试验。

在进行试验时，液压缸对第一基准梁进行推动，使得第二基准梁对锚桩连接器下锚盘进行拉动，达到将拉紧杆与主筋固定连接在一起时的固定效果，使得被测桩受到液压缸使用时的反力，从而测出被测桩的极限承载力。其中，通过设置锚桩连接器下锚盘和锚桩连接器上锚盘，在进行试验时，让主筋不与拉紧杆接触，从而不会对主筋进行拉拔，也就不需要将主筋与拉紧杆连接在一起，防止在将主筋与拉紧杆连接在一起时对支撑桩造成结构的伤害。而且还方便将支撑桩与第二基准梁连接在一起，并且用锚桩连接器下锚盘和锚桩连接器上锚盘将支撑桩和第二基准梁连接在一起，使用锚具进行限位，能够让支撑桩与第二基准梁之间的连接更为牢固。

本发明进一步设置为：所述布置板上设置有拉环。

通过采用上述技术方案，让工作人员能够通过拉环将锚桩连接器下锚盘拉起，也能够将起吊机与拉环连接在一起，用起吊机将布置板拉起，从而让工作人员能够更方便将锚桩连接器下锚盘抬起。

本发明进一步设置为：所述拉环设置为嵌入式的，所述拉环低于布置板的表面。

通过采用上述技术方案，在锚桩连接器下锚盘与锚桩连接器上锚盘接触时，拉环不会与锚桩连接器上锚盘发生干涉。

本发明进一步设置为：所述连接环与扇形板的下侧沿连接环和扇形板凸出延伸设置有加强台。

通过采用上述技术方案，加强台增加锚桩连接器上锚盘的整体厚度，让锚桩连接器上锚盘在受到挤压时有更大的承受能力，从而在进行试验时，锚桩连接器上锚盘不会在过大的拉力作用下受到挤压而发生变形，影响测试的结果。

本发明进一步设置为：所述加强台的边缘设置为弧形面，且加强台整体呈圆台形，加强台背离连接环一侧的面的直径小于布置板上的容纳口的孔径。

通过采用上述技术方案，在锚桩连接器下锚盘抬起时加强台能够***容纳口中，从而让锚桩连接器下锚盘和锚桩连接器上锚盘之间的连接更为牢固。

本发明进一步设置为：所述拉紧杆为螺杆，且在拉紧杆上套设有螺母。

通过采用上述技术方案，拉紧杆与布置板之间通过螺母进行限制，既可以方便工作人员将拉紧杆与布置板连接在一起，也能方便工作人员对第二基准梁与锚桩连接器下锚盘之间的距离进行调节。

本发明进一步设置为：所述布置板上开设有两个限位槽，两个限位槽位于布置板的两侧位置处，且两个限位槽在布置板上对称布置。

通过采用上述技术方案，让第二基准梁对锚桩连接器下锚盘施加的拉力更为平衡。

针对现有技术存在的不足，本发明的第二目的在于提供一种锚桩钢筋笼制作方法，方便了支撑桩的建造，同时能够方便将锚桩连接器下锚盘和锚桩连接器上锚盘连接在支撑桩上。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种锚桩钢筋笼制作方法，包括以下步骤：

S1、材料选用；

根据设计图纸选用材料，所选材料必须符合设计规范要求；

S2、现场制作钢筋笼；

1）受场地以及运输条件的限制，钢筋笼制作一般在现场进行；

2）加工钢筋笼前，对钢筋进行除锈调直；

3）制作钢筋骨架时，按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋的位置，把主筋败在平整的工作台上，并标出加劲筋的位置；

4）在围成一圈的主筋圈内在制作一圈数量少于外圈主筋的主筋圈，制作出笼中笼结构的钢筋笼；

5）在内圈主筋和外圈主筋之间设置有钢筋杆，钢筋杆的两端分别与内圈主筋和外圈主筋焊接在一起；

6）钢筋笼制作成型后报请监理工程师验收；

S3、钢筋骨架存放与运输；

S4、钢筋笼安装；

1）钢筋骨架可利用汽车吊二点起吊；

2）钢筋笼入孔时要对准孔位；

3）钢筋笼下放到位后，将钢筋骨架加焊四根固钢筋。

通过采用上述技术方案，让制作出的钢筋笼能够适用于锚桩连接器上锚盘，且使用该钢筋笼制作出的锚桩有更大的强度，将超出锚桩连接器上锚盘上相邻两个扇形板之间的间隙的数量的主筋设置在围成一圈主筋的内部，且对齐布置，使得锚桩上钢筋笼有两层主筋，从而在将锚桩连接器上锚盘布置在支撑桩上时，每根主筋都能够嵌入相邻两个扇形板之间的间隙中，让工作人员在进行试验时，备用的锚桩连接器上锚盘能够适用于不同数量主筋的支撑桩，当主筋的数量超出锚桩连接器上锚盘上相邻两个扇形板之间的间隙的数量时，工作人员也能使用锚桩连接器上锚盘进行试验，不需要重新准备锚桩连接器上锚盘。

综上所述，本发明的有益技术效果为：

1.通过设置锚桩连接器下锚盘和锚桩连接器上锚盘，在进行试验时，让主筋不与拉紧杆接触，从而不会对主筋进行拉拔，也就不需要将主筋与拉紧杆连接在一起，防止在将主筋与拉紧杆连接在一起时对支撑桩造成结构的伤害；

2.通过设置加强台，让锚桩连接器上锚盘有更大的承载力；

3.通过制作出带有笼中笼结构钢筋笼的锚桩，让工作人员携带的锚桩连接器上锚盘能够适用于不同数量主筋的支撑桩。

附图说明

图1为现有技术中锚桩法在和试验的示意图；

图2为现有技术中支撑桩的示意图；

图3为本实施例中锚桩法在和试验的示意图；

图4为本实施例中快速连接装置的示意图；

图5为本实施例中快速连接装置的***示意图；

图6为本实施例中锚桩钢筋笼制作方法的流程图；

图7为本实施例中带有笼中笼主筋结构的支撑桩的示意图。

图中，1、被测桩；2、支撑桩；3、主筋；4、液压缸；5、第一基准梁；6、第二基准梁；7、拉紧杆；8、锚桩连接器下锚盘；81、布置板；82、容纳口；83、限位槽；84、拉环；9、锚桩连接器上锚盘；91、连接环；92、扇形板；93、加强台；10、锚具；11、螺母。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

参照图3，为本发明公开的一种锚桩法载荷试验快速连接装置，包括锚桩连接器下锚盘8和锚桩连接器上锚盘9。

结合图4、图5，锚桩连接器下锚盘8包括布置板81，布置板81上贯穿开设有容纳口82，容纳口82的孔径设置为对于支撑桩2的直径，使得工作人员可以将布置板81套设在支撑桩2上。在布置板81上还贯穿开设有限位槽83。其中，布置板81上开设有两个限位槽83，两个限位槽83位于布置板81的两侧位置处，且在布置板81上对称布置。

锚桩连接器上锚盘9包括连接环91，连接环91的外侧面上固定连接有若干个扇形板92，若干个扇形板92在连接环91上沿周向等间距布置。相邻的两个扇形板92之间存在间隙。若干个扇形板92背离连接环91的一侧形成的圆的直径大于容纳口82的孔径。

支撑桩2的主筋3上安装有锚具10。拉紧杆7为螺杆，且在拉紧杆7上套设有螺母11。

在进行试验之前，工作人员先将布置板81布置在支撑桩2的上侧，并使支撑桩2穿过布置板81，然后工作人员将连接环91布置在支撑桩2的上侧，并使支撑桩2上的每个主筋3分别穿入相邻两个扇形板92之间的间隙中，再将连接环91下压，让锚桩下锚盘沿着主筋3下滑。由于若干个主筋3呈发散式布置，在锚桩连接器下锚盘8沿着主筋3下滑时，不需要工作人员弯折主筋3，连接环91就能够与主筋3发生接触。在连接环91与主筋3发生接触时，工作人员停止对连接环91的下压，并且在主筋3上安装锚具10，锚具10通过主筋3与连接环91上的扇形板92接触，防止锚桩连接器下锚盘8从主筋3上脱下，然后工作人员依次在其他的支撑桩2上安装锚桩连接器上锚盘9和锚桩连接器下锚盘8。在支撑桩2上安装完锚桩连接器上锚盘9和锚桩连接器下锚盘8之后，工作人员在被测桩1上安装液压缸4，并对第一基准梁5和第二基准梁6进行安装，在完成液压缸4、第一基准梁5、第二基准梁6的布置后，工作人员将锚桩连接器上锚盘9抬起，让布置板81与连接环91和扇形板92接触，并将第二基准梁6上的拉紧杆7***布置板81上的限位槽83中，并加以固定以及将第二基准梁6与锚桩连接器下锚盘8之间的距离调节到最小。拉紧杆7与布置板81之间通过螺母11进行限制，既可以方便工作人员将拉紧杆7与布置板81连接在一起，也能方便工作人员对第二基准梁6与锚桩连接器下锚盘8之间的距离进行调节。综上，完成实验的准备工作，进行试验。

在进行试验时，液压缸4对第一基准梁5进行推动，使得第二基准梁6对锚桩连接器下锚盘8进行拉动，达到将拉紧杆7与主筋3固定连接在一起时的固定效果，使得被测桩1受到液压缸4使用时的反力，从而测出被测桩1的极限承载力。其中，通过设置锚桩连接器下锚盘8和锚桩连接器上锚盘9，在进行试验时，让主筋3不与拉紧杆7接触，从而不会对主筋3进行拉拔，也就不需要将主筋3与拉紧杆7连接在一起，防止在将主筋3与拉紧杆7连接在一起时对支撑桩2造成结构的伤害。而且还方便将支撑桩2与第二基准梁6连接在一起，并且用锚桩连接器下锚盘8和锚桩连接器上锚盘9将支撑桩2和第二基准梁6连接在一起，使用锚具10进行限位，能够让支撑桩2与第二基准梁6之间的连接更为牢固。

为了让工作人员能够更方便将锚桩连接器下锚盘8抬起，结合图4、图5，在布置板81上设置有拉环84，让工作人员能够通过拉环84将锚桩连接器下锚盘8拉起，也能够将起吊机与拉环84连接在一起，用起吊机将布置板81拉起，从而让工作人员能够更方便将锚桩连接器下锚盘8抬起。其中，将拉环84设置为嵌入式的，让拉环84低于布置板81的表面，从而在锚桩连接器下锚盘8与锚桩连接器上锚盘9接触时，拉环84不会与锚桩连接器上锚盘9发生干涉。

为了让在进行试验时，锚桩连接器上锚盘9不会在过大的拉力作用下受到挤压而发生变形，影响测试的结果，结合图4、图5，在连接环91与扇形板92的下侧沿连接环91和扇形板92凸出延伸设置有加强台93，加强台93增加锚桩连接器上锚盘9的整体厚度，让锚桩连接器上锚盘9在受到挤压时有更大的承受能力。

结合图4、图5，将加强台93的边缘设置为弧形面，且加强台93整体呈圆台形，加强台93背离连接环91一侧的面的直径小于布置板81上的容纳口82的孔径，使得在锚桩连接器下锚盘8抬起时加强台93能够***容纳口82中，从而让锚桩连接器下锚盘8和锚桩连接器上锚盘9之间的连接更为牢固。

在实际的锚桩制作中，有时锚桩上主筋3的数量会超出锚桩连接器上锚盘9上相邻两个扇形板92之间的间隙的数量，让工作人员携带的锚桩连接器上锚盘9无法应用于此类支撑桩2.

为了让锚桩连接器上锚盘9能够适用于有不同数量主筋的支撑桩2，研究了一种锚桩钢筋笼制作方法，如图6所示，包括以下步骤：

S1、材料选用。

根据设计图纸选用材料，所选材料必须符合设计规范要求。

S2、现场制作钢筋笼。

1）受场地以及运输条件的限制，钢筋笼制作一般在现场进行。钢筋笼加工前对场地进行平整硬化，并加铺枕木，骨架成型在枕木上进行。

2）加工钢筋笼前，对钢筋进行除锈调直。加工结构尺寸严格按照设计图纸和规范进行。

3）制作钢筋骨架时，按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋3的位置，把主筋3败在平整的工作台上，并标出加劲筋的位置。

焊接时时加劲筋上任一主筋3的标记对准主筋3中部的加劲筋标记。扶正加劲筋，并用木制直角板校正加劲筋与主筋3的垂直度，然后点焊。在一根主筋3上焊好全部加劲筋后，用机具或人工转动骨架，将其余主筋3逐根焊好，然后套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并布置与主筋3上，点焊加固。

4）在围成一圈的主筋圈内在制作一圈数量少于外圈主筋的主筋圈，制作出笼中笼结构的钢筋笼。

为了让制作出的钢筋笼能够适用于锚桩连接器上锚盘9，且使用该钢筋笼制作出的锚桩有更大的强度，结合图7，将超出锚桩连接器上锚盘9上相邻两个扇形板92之间的间隙的数量的主筋设置在围成一圈主筋的内部，且对齐布置，使得锚桩上钢筋笼有两层主筋3，从而在将锚桩连接器上锚盘9布置在支撑桩2上时，每根主筋3都能够嵌入相邻两个扇形板92之间的间隙中，让工作人员在进行试验时，备用的锚桩连接器上锚盘9能够适用于不同数量主筋3的支撑桩2，当主筋的数量超出锚桩连接器上锚盘9上相邻两个扇形板92之间的间隙的数量时，工作人员也能使用锚桩连接器上锚盘9进行试验，不需要重新准备锚桩连接器上锚盘9。

对于需做超声波检测的桩基，应预埋声测管。声测管固定在钢筋笼上，随钢筋笼一起下放至桩孔内。

5）在内圈主筋和外圈主筋之间设置有钢筋杆，钢筋杆的两端分别与内圈主筋和外圈主筋焊接在一起。

6）钢筋笼制作成型后报请监理工程师验收，合格后方可进行安装定位。

S3、钢筋骨架存放与运输。

制作好的钢筋骨架必须放置在平整、干燥的场地上。每个加劲筋与场面接触处应垫上等高的木方，以免粘上泥土。每组钢筋骨架的各截断要排好次序，便于使用时按顺序装车运出。在骨架每个节段上应挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等。未挂标志牌的钢筋骨架，不得混杂存放，避免用错，影响工程质量。存放骨架还须注意防雨、防潮。

钢筋骨架的运输采用带托架的平车或胶轮车。装车时要保持每个加劲筋处设支撑点，给支撑点高度相等，以保证钢筋笼的结构不会出现变形。

在场内运输，若受地形或运输工具限制，亦可用人工太晕，抬运时在若干加劲筋处靠近骨架中心位置穿入抬杆，各抬杆受力要均匀。

S4、钢筋笼安装。

1）钢筋骨架可利用汽车吊二点起吊。第一吊点设在骨架的底部2m处，第二吊点设在骨架顶部。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根木杆以加强其刚度。

起吊时先提第一吊点，待骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。当挂机离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点，随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊，解除第一吊点，检查挂机是否垂直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。当骨架下降到第二吊点附近的加劲筋靠近孔口时，可用木桩或型钢穿过加劲筋的下方，将挂机临时支撑于孔口。将吊钩移至挂机上端，取出临时支撑，继续下降至最后一个加劲筋处，依照上述方法暂时支撑，此时焊接第二节骨架，最后根据设计定位。

2）钢筋笼入孔时要对准孔位，垂直轻放，缓慢放入孔中，遇阻时应停止下方，查明原因进行处理，严禁提高猛落和强制下入。

3）钢筋笼下放到位后，将钢筋骨架加焊四根固钢筋，与孔口焊接定位，确保钢筋笼浇筑时不上浮。

4）钢筋加工的形状、尺寸应符合设计要求，其偏差应符合规范规定。

综上，对上述的安装有钢筋笼进行载荷试验时，无论是24根主筋3还是40根主筋3，都能够使用锚桩连接器下锚盘8进行试验。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种锚桩法载荷试验快速连接装置，其特征在于：包括安装在支撑桩（2）上的锚桩连接器下锚盘（8）和锚桩连接器上锚盘（9）；

所述锚桩连接器下锚盘（8）包括布置板（81），布置板（81）上贯穿开设有容纳口（82），所述布置板（81）上还贯穿开设有供第二基准梁（6）上的拉紧杆（7）穿过的限位槽（83）；

所述锚桩连接器上锚盘（9）包括连接环（91），所述连接环（91）的外侧面上固定连接有若干个扇形板（92），若干个扇形板（92）在连接环（91）上沿周向等间距布置；

相邻的两个扇形板（92）之间存在从支撑桩（2）上的主筋（3）穿过的间隙；

支撑桩（2）的主筋（3）上安装有锚具（10）。

2.根据权利要求1所述的一种锚桩法载荷试验快速连接装置，其特征在于：所述布置板（81）上设置有拉环（84）。

3.根据权利要求2所述的一种锚桩法载荷试验快速连接装置，其特征在于：所述拉环（84）设置为嵌入式的，所述拉环（84）低于布置板（81）的表面。

4.根据权利要求1所述的一种锚桩法载荷试验快速连接装置，其特征在于：所述连接环（91）与扇形板（92）的下侧沿连接环（91）和扇形板（92）凸出延伸设置有加强台（93）。

5.根据权利要求4所述的一种锚桩法载荷试验快速连接装置，其特征在于：所述加强台（93）的边缘设置为弧形面，且加强台（93）整体呈圆台形，加强台（93）背离连接环（91）一侧的面的直径小于布置板（81）上的容纳口（82）的孔径。

6.根据权利要求1所述的一种锚桩法载荷试验快速连接装置，其特征在于：所述拉紧杆（7）为螺杆，且在拉紧杆（7）上套设有螺母（11）。

7.根据权利要求1所述的一种锚桩法载荷试验快速连接装置，其特征在于：所述布置板（81）上开设有两个限位槽（83），两个限位槽（83）位于布置板（81）的两侧位置处，且两个限位槽（83）在布置板（81）上对称布置。

8.一种应用权利要求1-7中任一所述的锚桩法载荷试验快速连接装置的锚桩钢筋笼制作方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1、材料选用；

根据设计图纸选用材料，所选材料必须符合设计规范要求；

S2、现场制作钢筋笼；

1）受场地以及运输条件的限制，钢筋笼制作一般在现场进行；

2）加工钢筋笼前，对钢筋进行除锈调直；

3）制作钢筋骨架时，按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋的位置，把主筋败在平整的工作台上，并标出加劲筋的位置；

4）在围成一圈的主筋圈内在制作一圈数量少于外圈主筋的主筋圈，制作出笼中笼结构的钢筋笼；

5）在内圈主筋和外圈主筋之间设置有钢筋杆，钢筋杆的两端分别与内圈主筋和外圈主筋焊接在一起；

6）钢筋笼制作成型后报请监理工程师验收；

S3、钢筋骨架存放与运输；

S4、钢筋笼安装；

1）钢筋骨架可利用汽车吊二点起吊；

2）钢筋笼入孔时要对准孔位；

3）钢筋笼下放到位后，将钢筋骨架加焊四根固钢筋。