CN109468578A - 一种汽车模具成型及表面强化处理工艺 - Google Patents

一种汽车模具成型及表面强化处理工艺 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种汽车模具成型工艺，包括以下步骤，对料带、设计料带的情况进行了解；确定正确的压铸参数；修整模具；进行试模；根据试模的效果进行局部调整，试模完成后根据试模的效果对模具进行局部上的调整；对模具进行压铸成型；模具成型后，清理模具。同时提供了一种汽车模具表面强化处理工艺，包括以下步骤：汽车模具表面清洗；汽车模具表面预处理；汽车模具常温冷却至常温；渗碳；汽车模具表面的镀膜。本发明通过汽车模具表面的镀膜：在汽车模具的表面镀上一层抗刮涂层，烘干抗刮涂层，得到处理后的汽车模具，抗刮涂层的加入，进一步提高汽车模具的抗刮能力，本发明设计巧妙，方法合理，表面强化效果好，适合推广。

Description

一种汽车模具成型及表面强化处理工艺
技术领域
本发明涉及汽车模具领域，特别是涉及一种汽车模具成型及表面强化处理工艺。
背景技术
汽车模具的成型方法是一种用于汽车的零件在模具内成型的方法，现有的方法成型后零件质量不高，经常容易有瑕疵，且也不注意对模具的维修，从而大量损耗模具。
模具作为精密加工设备，在不断的加工时，尤其是冲压模具，在不断的高压冲击下，表面容易形成刮痕，刮痕容易对加工件造成影响，为此，本发明提出汽车模具表面强化处理方法。
发明内容
基于此，有必要提供一种汽车模具成型及表面强化处理工艺，以解决上述问题。
一种汽车模具成型工艺，其包括以下使用步骤：
(1)对料带、设计料带的情况进行了解，了解零件的公差要求，材料性能、冲床吨位、冲床台面、每分钟冲次、送料方向、送料高度、模厚要求、材料利用率、模具使用寿命；
(2)确定正确的压铸参数，根据客户提供的材料与设计好的料带，对模具进行参数设置；
(3)修整模具，根据压铸的参数需要对模具进行检查与修整；
(4)进行试模，根据设定好的参数与修整好的模具进行试模；
(5)根据试模的效果进行局部调整，试模完成后根据试模的效果对模具进行局部上的调整；
(6)对模具进行压铸成型，将原料加入预热的模具内，然后向压柱施加压力，原料在高温高压下熔融，并通过模具的浇注***进入型腔，逐渐硬化成型；
(7)清理模具，模具成型后，待零件冷却，将零件从模具内拿出，然后对模具进行清理。
一种汽车模具表面强化处理工艺，包括以下步骤：
(1)汽车模具表面清洗：为了去除油渍，先用浓度为2.0～3.0％碳酸钠碱液清洗汽车模具15～25min，清洗时温度为80～85℃；然后为了去除氧化皮在浓度为4.2～5.0％稀硫酸中清洗20～25min；再将汽车模具先后放入丙酮溶液、乙醇溶液和去离子水中超声40～45min，以提高汽车模具表面活性，吹干待用；
(2)汽车模具表面预处理：将(1)中的汽车模具放入正火炉内进行正火处理，650～750℃下保温1～2小时左右；取出后再进行淬火处理，送入热处理炉中加热到550～650℃，并保温1～2小时；然后，用淬火油冷却，将淬火后的零件送入回火炉中加热到700～800℃下进行高温回火处理，保温1～2小时，再在125～135℃进行低温回火，保温4～5小时；
(3)汽车模具常温冷却至常温；
(4)渗碳：汽车模具在渗碳炉中，在气态的渗碳介质中加热到900～980℃，保温处理3～4小时，冷却至120℃，保温15～20小时，然后冷却到室温；
(5)汽车模具表面的镀膜：在汽车模具的表面镀上一层抗刮涂层，烘干抗刮涂层，得到处理后的汽车模具。
本发明的有益效果是：通过汽车模具在渗碳炉中，在气态的渗碳介质中加热到900～980℃，保温处理3～4小时，冷却至120℃，保温15～20小时，然后冷却到室温，可以提高汽车模具的强度，通过汽车模具表面的镀膜：在汽车模具的表面镀上一层抗刮涂层，烘干抗刮涂层，得到处理后的汽车模具，抗刮涂层的加入，进一步提高汽车模具的抗刮能力，本发明设计巧妙，方法合理，表面强化效果好，适合推广。
具体实施方式
下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
一种汽车模具成型工艺，其包括以下使用步骤：
(1)对料带、设计料带的情况进行了解，了解零件的公差要求，材料性能、冲床吨位、冲床台面、每分钟冲次、送料方向、送料高度、模厚要求、材料利用率、模具使用寿命；
(2)确定正确的压铸参数，根据客户提供的材料与设计好的料带，对模具进行参数设置；
(3)修整模具，根据压铸的参数需要对模具进行检查与修整；
(4)进行试模，根据设定好的参数与修整好的模具进行试模；
(5)根据试模的效果进行局部调整，试模完成后根据试模的效果对模具进行局部上的调整；
(6)对模具进行压铸成型，将原料加入预热的模具内，然后向压柱施加压力，原料在高温高压下熔融，并通过模具的浇注***进入型腔，逐渐硬化成型；
(7)清理模具，模具成型后，待零件冷却，将零件从模具内拿出，然后对模具进行清理。
一种汽车模具表面强化处理工艺，包括以下步骤：
(1)汽车模具表面清洗：为了去除油渍，先用浓度为2.0～3.0％碳酸钠碱液清洗汽车模具15～25min，清洗时温度为80～85℃；然后为了去除氧化皮在浓度为4.2～5.0％稀硫酸中清洗20～25min；再将汽车模具先后放入丙酮溶液、乙醇溶液和去离子水中超声40～45min，以提高汽车模具表面活性，吹干待用；
(2)汽车模具表面预处理：将(1)中的汽车模具放入正火炉内进行正火处理，650～750℃下保温1～2小时左右；取出后再进行淬火处理，送入热处理炉中加热到550～650℃，并保温1～2小时；然后，用淬火油冷却，将淬火后的零件送入回火炉中加热到700～800℃下进行高温回火处理，保温1～2小时，再在125～135℃进行低温回火，保温4～5小时；
(3)汽车模具常温冷却至常温；
(4)渗碳：汽车模具在渗碳炉中，在气态的渗碳介质中加热到900～980℃，保温处理3～4小时，冷却至120℃，保温15～20小时，然后冷却到室温；
(5)汽车模具表面的镀膜：在汽车模具的表面镀上一层抗刮涂层，烘干抗刮涂层，得到处理后的汽车模具。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (2)

1.一种汽车模具成型工艺，其特征在于，其包括以下使用步骤：
(1)对料带、设计料带的情况进行了解，了解零件的公差要求，材料性能、冲床吨位、冲床台面、每分钟冲次、送料方向、送料高度、模厚要求、材料利用率、模具使用寿命；
(2)确定正确的压铸参数，根据客户提供的材料与设计好的料带，对模具进行参数设置；
(3)修整模具，根据压铸的参数需要对模具进行检查与修整；
(4)进行试模，根据设定好的参数与修整好的模具进行试模；
(5)根据试模的效果进行局部调整，试模完成后根据试模的效果对模具进行局部上的调整；
(6)对模具进行压铸成型，将原料加入预热的模具内，然后向压柱施加压力，原料在高温高压下熔融，并通过模具的浇注***进入型腔，逐渐硬化成型；
(7)清理模具，模具成型后，待零件冷却，将零件从模具内拿出，然后对模具进行清理。
2.一种汽车模具表面强化处理工艺，其特征在于，包括以下步骤：
(1)汽车模具表面清洗：为了去除油渍，先用浓度为2.0～3.0％碳酸钠碱液清洗汽车模具15～25min，清洗时温度为80～85℃；然后为了去除氧化皮在浓度为4.2～5.0％稀硫酸中清洗20～25min；再将汽车模具先后放入丙酮溶液、乙醇溶液和去离子水中超声40～45min，以提高汽车模具表面活性，吹干待用；
(2)汽车模具表面预处理：将(1)中的汽车模具放入正火炉内进行正火处理，650～750℃下保温1～2小时左右；取出后再进行淬火处理，送入热处理炉中加热到550～650℃，并保温1～2小时；然后，用淬火油冷却，将淬火后的零件送入回火炉中加热到700～800℃下进行高温回火处理，保温1～2小时，再在125～135℃进行低温回火，保温4～5小时；
(3)汽车模具常温冷却至常温；
(4)渗碳：汽车模具在渗碳炉中，在气态的渗碳介质中加热到900～980℃，保温处理3～4小时，冷却至120℃，保温15～20小时，然后冷却到室温；
(5)汽车模具表面的镀膜：在汽车模具的表面镀上一层抗刮涂层，烘干抗刮涂层，得到处理后的汽车模具。
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