CN109466780A - 直升机外挂油箱及直升机 - Google Patents
直升机外挂油箱及直升机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109466780A CN109466780A CN201811639672.1A CN201811639672A CN109466780A CN 109466780 A CN109466780 A CN 109466780A CN 201811639672 A CN201811639672 A CN 201811639672A CN 109466780 A CN109466780 A CN 109466780A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- helicopter
- oil
- oil tank
- tank body
- fuel tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 title claims abstract description 48
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 30
- 230000037237 body shape Effects 0.000 claims abstract description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 11
- 229920000271 Kevlar® Polymers 0.000 claims description 6
- 239000004761 kevlar Substances 0.000 claims description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 94
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 10
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 7
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 3
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000000346 nonvolatile oil Substances 0.000 description 1
- 239000000575 pesticide Substances 0.000 description 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 1
- 239000010729 system oil Substances 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D37/00—Arrangements in connection with fuel supply for power plant
- B64D37/02—Tanks
- B64D37/06—Constructional adaptations thereof
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/40—Weight reduction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
Abstract
本发明公开了一种直升机外挂油箱及直升机，所述直升机外挂油箱包括油箱本体，所述油箱本体具有流线复杂曲面外形与机体外形平滑过渡，保证了直升机具备平顺的气动外形；所述油箱本体顶部设置有注油口，底部设置有与内置油箱连接的出油口。本发明提供的直升机外挂油箱，能够配合机体的整体布局，充分利用机体空间，对常规油箱进行拓展容量，提高油箱***的载油量，增加续航时间，同时，减少因增设外挂油箱导致的重量增加和空气阻力增大对直升机的影响。
Description
技术领域
本发明涉及航空飞行器及机械设计技术领域，具体涉及一种直升机外挂油箱及直升机。
背景技术
直升机广泛应用于环境勘测、科研实验、农药喷洒、山林消防等领域，目前直升机基本采用发动机提供动力，续航时间是作为衡量机性能的重要指标之一，增加续航时间的方式之一为增设油箱本体，对直升机的油箱进行拓展式扩容，但是现有的外挂油箱通常仅是单纯与直升机的油箱连接，不考虑气动外形和空间利用率等问题，往往造成增加油箱重量和体积，在增大续航的增加了能源损耗。
因此，为解决以上问题，需要一种直升机外挂油箱，能够配合机体的整体布局，充分利用机体空间，对常规油箱进行拓展容量，提高油箱***的载油量，增加续航时间，同时，减少因增设外挂油箱导致的重量增加和空气阻力增大对直升机的影响。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供直升机外挂油箱，能够配合机体的整体布局，充分利用机体空间，对常规油箱进行拓展容量，提高油箱***的载油量，增加续航时间，同时，减少因增设外挂油箱导致的重量增加和空气阻力增大对直升机的影响。
本发明的直升机外挂油箱，包括油箱本体，所述油箱本体具有流线复杂曲面外形与机体外形平滑过渡，保证了直升机具备平顺的气动外形；所述油箱本体顶部设置有注油口，底部设置有与内置油箱连接的出油口。外挂油箱分为左油箱和右油箱两种，对称设置在机体两侧。这种设计能够配合机体的整体布局，充分利用机体空间，油箱本体与机体外形平滑过渡可以不必为了气动外形在外挂油箱外增加覆盖件，相当于外挂油箱与覆盖件合二为一，减轻了常规外挂油箱外部覆盖件的重量，对常规油箱进行拓展容量，提高油箱***的载油量，增加续航时间，同时，由于减少因增设外挂油箱导致的重量增加和空气阻力增大对直升机的影响。
进一步的，所述油箱本体靠近机体一侧设置有用于与发动机凸出部位保持足够间隙的让位凹陷部，能充分利用空间，在保证气动外形的前提下保证了超大容积。
进一步的，所述油箱本体外侧底部设置有底部固定凹陷部,外侧顶部设置有顶部固定凹陷部，用于与机体固定。
进一步的，所述顶部固定凹陷部通过固定在机体上的抱紧块适形贴合限制油箱本体向上、向外、向前或向后移动。
进一步的，所述底部固定凹陷部通过固定在机体短翼上的下外侧限位块适形贴合限制油箱本体向下、向外、向前或向后移动。
进一步的，所述油箱本体底部设置有保证出油顺畅的出油口凹陷部，油口凹陷部提供了形状类似漏斗的倾斜面，即便飞机过程中出现倾斜动作，燃油不会快速集中到油箱本体前部或后部，燃油移动会有一个缓冲；并且油箱本体倾斜相同的角度时，设置出油口凹陷部的中心相对于不设置出油口凹陷部的中心距离油箱本体最低点高度更低，因此设置出油口凹陷部能够保证油箱本体在直升机在飞行时出油顺畅、充足。
进一步的，所述油箱本体采用凯夫拉材料，所述注油口和出油口分别共固化在凯夫拉材料上，这种材料耐油且强度高，在支撑架受到攻击时，充分保护飞机，所述注油口和出油口分别共固化在凯夫拉材料上，结构强度高密封性能好，不易损坏且能防止漏油。
本发明还提供了一种直升机，直升机机体上安装有直升机外挂油箱。
本发明的有益效果是：本发明公开的直升机外挂油箱及直升机，能够配合机体的整体布局，充分利用机体空间，对常规油箱进行拓展容量，提高油箱***的载油量，增加续航时间，同时，减少因增设外挂油箱导致的重量增加和空气阻力增大对直升机的影响。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：
图1为本发明的左油箱1a结构示意图；
图2为本发明的右油箱1b结构示意图；
图3为本发明的油箱***结构结构示意图；
图4为本发明的油箱***正视图；
图5为本发明的油箱***侧视图；
图6为本发明的油箱总成结构示意图；
图7为本发明的内置油箱结构示意图。
具体实施方式
图1为本发明的左油箱1a结构示意图，图2为本发明的右油箱1b结构示意图，图3为本发明的油箱***结构结构示意图，图4为本发明的油箱***正视图，图5为本发明的油箱***侧视图，图6为本发明的油箱总成结构示意图，图7为本发明的内置油箱结构示意图。如图所示，本实施例中的直升机外挂油箱，包括油箱本体1，所述油箱本体1具有流线复杂曲面外形与机体4外形平滑过渡，保证了直升机具备平顺的气动外形；所述油箱本体1顶部设置有注油口11，底部设置有与内置油箱连接的出油口12。外挂油箱分为左油箱1a和右油箱1b两种，对称设置在机体4两侧。这种设计能够配合机体的整体布局，充分利用机体空间，油箱本体1与机体4外形平滑过渡可以不必为了气动外形在外挂油箱外增加覆盖件，相当于外挂油箱与覆盖件合二为一，减轻了常规外挂油箱外部覆盖件的重量，对常规油箱进行拓展容量，提高油箱***的载油量，增加续航时间，同时，由于减少因增设外挂油箱导致的重量增加和空气阻力增大对直升机的影响。
直升机油箱***包括油箱总成和短翼总成3，所述油箱总成包括油箱本体1和内置油箱2，所述油箱本体1的内腔和内置油箱2的内腔相通，所述短翼总成3固定在机体4上并能为油箱本体1提供支撑，所述油箱总成固定在机体4上。通过在内置油箱2外增设油箱本体1，利用机体4有限的空间，显著提高了油箱***的载油量，增加了续航时间。油箱本体容量为25L，配有两个油箱本体1的直升机加满燃油后续航时间增加了5个小时。
本实施例中，所述出油口12连接有用于与内置油箱2相通的连接油管13。所述油箱本体1靠近机体4一侧设置有用于与发动机凸出部分保持足够间隙的让位凹陷部14，同时能充分利用空间，在保证气动外形的前提下保证了超大容积。所述出油口12设置在油箱本体1底部中心，出油口12周围的油箱本体1壳体设置有用于保证出油顺畅的出油口凹陷部15，出油口凹陷部15提供了形状类似漏斗的倾斜面，即便飞机过程中出现倾斜动作，燃油不会快速集中到油箱本体1前部或后部，燃油移动会有一个缓冲；并且油箱本体1倾斜相同的角度时，设置出油口凹陷部15的中心相对于不设置出油口凹陷部15的中心距离油箱本体1最低点高度更低。因此设置出油口凹陷部15能够保证油箱本体1在直升机在飞行时出油顺畅、充足。
本实施例中，所述连接油管13内设置有用于防止内置油箱2内的燃油流至油箱本体1的单向阀。所述油箱本体1采用凯夫拉材料，这种材料耐油且强度高，在支撑架受到攻击时，充分保护飞机；所述注油口11和出油口12分别共固化在凯夫拉材料上，结构强度高密封性能好，不易损坏且能防止漏油。此外由于单向阀的存在，左油箱1a和右油箱1b互不干涉，内置油箱2也不会受到两个油箱本体1的影响，当油箱本体1损坏时，内置油箱2内燃油不会倒流至油箱本体1导致泄露，而内置油箱2内剩余燃油能够让直升机继续飞行从而安全返航。
本实施例中，所述油箱本体1外侧底部设置有底部固定凹陷部16,外侧顶部设置有顶部固定凹陷部17；所述顶部固定凹陷部17通过固定在机体4上的抱紧块41适形贴合限制油箱本体1向上、向外、向前或向后方向移动。本说明书中所说的向上指由直升机机体4底部到机体4顶部的方向，向下指由直升机机体4顶部到机体4底部的方向，向外是指由油箱本体1朝向远离机体4的方向，向内是指由油箱本体1朝向靠近机体4的方向，向前是指从机体4尾部到机体4头部的方向，向后是指从机体4头部到机体4尾部的方向；上文中外侧是指油箱本体1远离机体4一侧，底部固定凹陷部16位于油箱本体1底部远离机体4的侧棱上，顶部固定凹陷部17位于油箱本体1顶部远离机体4的侧棱上。抱紧块41一端可拆卸的固定在抱紧块支架42上，一端与顶部固定凹陷部17适形贴合，所述抱紧块支架41一端固定在机体4上，一端固定在抱紧块41上。由于顶部固定凹陷部17在油箱本体1远离机体4一面的顶部侧棱上，因此抱紧块41的前后两面适形贴合顶部固定凹陷部17相对应的面，所以会限制油箱本体1向前或向后移动，抱紧块41靠近机体4的端面贴合顶部固定凹陷部17会限制油箱本体1向外移动，抱紧块41底部与油箱本体1的接触面会限制油箱本体1向上移动。
由于油箱本体1具有流线复杂曲面外形，内侧设置有让位凹陷部14，外侧设置有底部固定凹陷部16和顶部固定凹陷部17，底部设置有出油口凹陷部15，导致油箱本体1外形凹凸不平，减弱了内部油液晃动，不再需要防荡板用于减弱油液晃动，因此可以取消防荡板的设置，节约了材料，减轻了油箱重量。
本实施例中，所述短翼总成3包括短翼主体31和短翼连接框体32；所述短翼连接框体32一端固定在机体4上，一端连接在短翼主体31上。
本实施例中，所述短翼连接框架32上设置有限制油箱本体1向下、向外、向前或向后移动的下外侧限位块33和限制油箱本体1向下、向内移动的内侧限位块34。方位名词解释同上文所述。
本实施例中，所述下外侧限位块33与油箱本体1的底部固定凹陷部16适形贴合，所述内侧限位块34和油箱本体1的底壁与内壁间转角处形状适形贴合。底部固定凹陷部16位于油箱本体1底部远离机体4的侧棱上，下外侧限位块33的前后两面限制油箱本体1向前或向后移动，下外侧限位块33靠近机体4一面限制油箱本体1向外移动，下外侧限位块33顶部与油箱本体1接触面限制油箱本体1向下移动；内侧限位块34与油箱本体1接触面转角贴合处为一曲面，限制油箱本体1向下、向内移动。
本实施例中，所述内置油箱2包括油箱主体、位于油箱主体底部的外挂油箱接头21、位于油箱主体顶部的加油口22、用于固定油箱主体的定位装置、位于油箱主体底部的用于对外供油的燃油泵26和供油管27；所述外挂油箱接头21能与外挂油箱相连通或者能使用堵头封堵。外挂油箱接头21高度低于外挂油箱最低点位置，采用重力供油，不需要在外挂油箱内设置燃油泵。
本实施例中的直升机，直升机机体上安装有上述直升机外挂油箱。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种直升机外挂油箱，其特征在于：包括油箱本体，所述油箱本体具有流线复杂曲面外形与机体外形平滑过渡，保证了直升机具备平顺的气动外形；所述油箱本体顶部设置有注油口，底部设置有与内置油箱连接的出油口。
2.根据权利要求1所述的直升机外挂油箱，其特征在于：所述油箱本体靠近机体一侧设置有用于与发动机凸出部位保持足够间隙的让位凹陷部。
3.根据权利要求1所述的直升机外挂油箱，其特征在于：所述油箱本体外侧底部设置有底部固定凹陷部,外侧顶部设置有顶部固定凹陷部。
4.根据权利要求1所述的直升机外挂油箱，其特征在于：所述顶部固定凹陷部通过固定在机体上的抱紧块适形贴合限制油箱本体向上、向外、向前或向后移动。
5.根据权利要求1所述的直升机外挂油箱，其特征在于：所述底部固定凹陷部通过固定在机体短翼上的下外侧限位块适形贴合限制油箱本体向下、向外、向前或向后移动。
6.根据权利要求4所述的直升机外挂油箱，其特征在于：所述油箱本体底部设置有保证出油顺畅的出油口凹陷部。
7.根据权利要求6所述的直升机外挂油箱，其特征在于：所述油箱本体采用凯夫拉材料，所述注油口和出油口分别共固化在凯夫拉材料上。
8.一种直升机，其特征在于：直升机机体上安装有如权利要求1-7中任一项所述的直升机外挂油箱。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811315032 | 2018-11-06 | ||
| CN2018113150325 | 2018-11-06 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109466780A true CN109466780A (zh) | 2019-03-15 |
Family
ID=65678035
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201822254404.XU Active CN209455012U (zh) | 2018-11-06 | 2018-12-29 | 直升机供油***扩容装置及直升机 |
| CN201811639672.1A Withdrawn CN109466780A (zh) | 2018-11-06 | 2018-12-29 | 直升机外挂油箱及直升机 |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201822254404.XU Active CN209455012U (zh) | 2018-11-06 | 2018-12-29 | 直升机供油***扩容装置及直升机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (2) | CN209455012U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113753216A (zh) * | 2021-09-19 | 2021-12-07 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种基于任务模块化的舰载无人机平台构型 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN209455012U (zh) * | 2018-11-06 | 2019-10-01 | 珠海隆华直升机科技有限公司 | 直升机供油***扩容装置及直升机 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4860972A (en) * | 1988-02-09 | 1989-08-29 | Era Aviation, Inc. | Auxiliary fuel tanks for aircraft |
| RU2125953C1 (ru) * | 1996-04-26 | 1999-02-10 | Бундаков Виктор Иванович | Способ переноса бака с запасным топливом на вертолете и устройство для его осуществления |
| US6241185B1 (en) * | 1999-02-16 | 2001-06-05 | Paul H. Sanderson | Plank-based external aircraft armament/cargo carrying apparatus with pivotable outer end portions foldable into the aircraft cabin area |
| CN203958624U (zh) * | 2014-07-09 | 2014-11-26 | 湖北易瓦特科技有限公司 | 无人直升机及油箱 |
| CN209455012U (zh) * | 2018-11-06 | 2019-10-01 | 珠海隆华直升机科技有限公司 | 直升机供油***扩容装置及直升机 |
-
2018
- 2018-12-29 CN CN201822254404.XU patent/CN209455012U/zh active Active
- 2018-12-29 CN CN201811639672.1A patent/CN109466780A/zh not_active Withdrawn
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4860972A (en) * | 1988-02-09 | 1989-08-29 | Era Aviation, Inc. | Auxiliary fuel tanks for aircraft |
| RU2125953C1 (ru) * | 1996-04-26 | 1999-02-10 | Бундаков Виктор Иванович | Способ переноса бака с запасным топливом на вертолете и устройство для его осуществления |
| US6241185B1 (en) * | 1999-02-16 | 2001-06-05 | Paul H. Sanderson | Plank-based external aircraft armament/cargo carrying apparatus with pivotable outer end portions foldable into the aircraft cabin area |
| CN203958624U (zh) * | 2014-07-09 | 2014-11-26 | 湖北易瓦特科技有限公司 | 无人直升机及油箱 |
| CN209455012U (zh) * | 2018-11-06 | 2019-10-01 | 珠海隆华直升机科技有限公司 | 直升机供油***扩容装置及直升机 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113753216A (zh) * | 2021-09-19 | 2021-12-07 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种基于任务模块化的舰载无人机平台构型 |
| CN113753216B (zh) * | 2021-09-19 | 2023-08-22 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种基于任务模块化的舰载无人机平台构型 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN209455012U (zh) | 2019-10-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209455012U (zh) | 直升机供油***扩容装置及直升机 | |
| EP3604138B1 (en) | Negative pressure low dead oil anti-bubble aeroplane fuel tank apparatus | |
| CN209467332U (zh) | 直升机持续供油复合***及直升机 | |
| CN205151187U (zh) | 一种用于密闭回路型移送***的搬运胶囊 | |
| CN209455011U (zh) | 直升机综合燃油供给***及直升机 | |
| CN205970834U (zh) | 一种结构加强型矿用自卸车油箱 | |
| CN207683789U (zh) | 一种无人机油箱及无人机 | |
| US6491255B1 (en) | Crashworthy external auxiliary fuel tank for aircraft | |
| CN112297732B (zh) | 一种两栖车辆车体结构 | |
| CN209274848U (zh) | 一种减摇水舱 | |
| CN215752116U (zh) | 一种油罐车用具有制荡功能的舱壁 | |
| CN208149633U (zh) | 飞行器油箱和燃油飞行器 | |
| CN104787271A (zh) | 一种水下承压密封筒及其制备方法 | |
| CN208359900U (zh) | 一种基于多型腔结构的一体化电池安装装置 | |
| CN217374913U (zh) | 一种无人机燃油*** | |
| CN206358676U (zh) | 一种独立双舱结构罐 | |
| CN102826005A (zh) | 用于车辆燃料罐的配管装置 | |
| CN109533358A (zh) | 直升机内置油箱及直升机 | |
| CN111056021B (zh) | 一种机械式燃油重心控制油箱 | |
| RU104163U1 (ru) | Топливный бак | |
| KR20160003327U (ko) | 선박 연료 탱크 | |
| CN105644793B (zh) | 油动多旋翼防燃油侧流六合一油箱 | |
| CN105818928B (zh) | 一种独立液货舱及液化气船 | |
| CN208915422U (zh) | 油箱、机翼以及飞行器 | |
| CN110498013A (zh) | 一种多用途船二甲板舱口盖及其安装结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20190315 |
|
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |