CN109455261A - 一种电动三轮清扫车用的变速箱 - Google Patents
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Abstract
一种电动三轮清扫车用的变速箱，包含箱体，箱体的侧壁上固定装配有转向柱，转向柱上卡接装配有转向链轮，箱体的侧壁装配有电机和车前轮，且车前轮位于电机下方，电机卡接装配有输入轴组件，箱体外侧有与驱动轴组件相匹配的轴承套。本发明的目的在于避免现有技术的不足之处而提供一种电动三轮清扫车用的变速箱，我们打破了以往大多数清扫车都是普通电动三轮车底盘,在此基础上进行改装的传统方式，现采用了前轮驱动，前轮转向，前置变速器的结构形式。这种设计不但免除了差速器、半轴、后桥等复杂机构和沉重的零部件布置，而且最大限度的提高了清扫车的机动性能。
Description
技术领域
本发明涉及一种电动三轮车，具体地说是一种电动三轮清扫车用的变速箱。
背景技术
目前的电动三轮车是由电机通过电机齿轮和从动轮直接带动车轮转动，没有变速装置，因此不能调节速度，在坡度较大、高低不平的道路上行驶、作业时电机要超负荷消耗大量的电能，造成能源的流逝。
因此，针对现有技术不足，提供一种电动三轮清扫车用的变速箱以解决现有技术不足甚为必要。
发明内容
本发明的目的在于避免现有技术的不足之处而提供一种电动三轮清扫车用的变速箱，以往大多数清扫车都是在普通电动三轮车底盘,在此基础上进行改装的传统方式，采用了前轮驱动，前轮转向，前置变速器的结构形式。
本发明的上述目的通过如下技术手段实现。
一种电动三轮清扫车用的变速箱，包含箱体，所述箱体的侧壁上固定装配有转向柱，所述转向柱上卡接装配有转向链轮，箱体的侧壁装配有电机和车前轮，且车前轮位于电机下方。
具体而言的，所述电机卡接装配有输入轴组件，所述箱体外侧有与驱动轴组件相匹配的轴承套，所述车前轮卡接装配有驱动轴组件，所述驱动轴组件上套接装配有换挡拨叉套，所述换挡拨叉套装配有换挡拨叉组件，驱动轴组件与输入轴组件套接有滚子链。
优选的，所述箱体上装配有压紧轮架，且所述压紧轮架位于输入轴组件与驱动轴组件之间，压紧轮架上装配有双排压紧轮与单排压紧轮。
具体而言的，所述驱动轴组件包括驱动轴，所述驱动轴上由左至右依次套接有低速链轮组件，中间齿轮和高速链轮组件，所述换挡拨叉套套接在所述中间齿轮上。
优选的，所述输入轴组件包括输入轴，所述输入轴上由左至右依次套接装配有低速链轮和高速链轮，所述低速链轮固定装配有轴承套。
本发明的目的在于避免现有技术的不足之处而提供一种电动三轮清扫车用的变速箱，以往大多数清扫车都是在普通电动三轮车底盘,在此基础上进行改装的传统方式，采用了前轮驱动，前轮转向，前置变速器的结构形式。这种设计不但免除了差速器、半轴、后桥等复杂机构和沉重的零部件布置，而且最大限度的提高了清扫车的机动性能。
附图说明
利用附图对本发明作进一步的说明，但附图中的内容不构成对本发明的任何限制。
图1是本发明一种电动三轮清扫车用的变速箱的整体示意图。
图2是图1中压紧轮架部分结构示意图。
图3是图1中的内部结构示意图。
图4是图1中的驱动轴组件结构示意图。
图5是图1中的输入轴组件结构示意图。
从图1至图5中，包括：
1、箱体；
11、转向链轮，12、转向柱；
2、电机；
3、车前轮；
4、输入轴组件；
41、输入轴，42、低速链轮，43、高速链轮，44、轴承套；
5、压紧轮架；
51、单排压紧轮，52、双排压紧轮；
6、驱动轴组件；
61、驱动轴，62、低档链轮组件，63、中间齿轮，64、高档链轮组件；
7、换挡拨叉套；
71、换挡拨叉组件；
8、滚子链。
具体实施方式
结合以下实施例对本发明作进一步描述。
实施例1。
如图1-5所示，一种电动三轮清扫车用的变速箱，包含箱体1，箱体1的侧壁上固定装配有转向柱12，转向柱12上卡接装配有转向链轮11，箱体1的侧壁装配有电机2和车前轮3，且车前轮3位于电机2下方。
如图1所示。本发明中的一种电动三轮清扫车用的变速箱采用前轮驱动前轮转向，前置变速器的结构形式，这种设计提高电动三轮的动能。
随着三轮车方向盘的转动，转向柱12跟随转向链轮11运动，实现转弯或者调头的功能，在前轮驱动的情况下使用前轮转向，动力更足，实现了内测转弯半径为零的最高标准。
电机2卡接装配有输入轴组件4，箱体1外侧有与驱动轴组件6相匹配的轴承套44，车前轮3卡接装配有驱动轴组件6，驱动轴组件6上套接装配有换挡拨叉套7，换挡拨叉套7装配有换挡拨叉组件71，驱动轴组件6与输入轴41组件4套接有滚子链8。
如图3所示，该变速箱由电机2驱动，电机2运转驱动输入轴组件4转动，输入轴组件4转动带动滚子链8滚子转动，滚子链8转动带动驱动轴组件6转动，驱动轴组件6转动带动车前轮3运转，从而带动电动三轮清扫车运动，带动换挡拨叉组件71，换挡拨叉组件71带动换挡拨叉套7，随着换挡拨叉套7在驱动轴组件6上滑动实现调整三轮车速度。
如图2所示，箱体1上装配有压紧轮架5，且压紧轮架5位于输入轴组件4与驱动轴组件6之间，压紧轮架5上装配有双排压紧轮52与单排压紧轮51。
在滚子链8运转的时候，双排压紧轮52与单排压紧轮51转动增大摩擦力可以张紧滚子链8，增大传动矩，减少和降低滚子链8打滑。
如图4所示，驱动轴组件6包括驱动轴61，驱动轴61上由左至右依次套接有低档链轮组件62，中间齿轮63和高档链轮组件64，换挡拨叉套7套接在中间齿轮63上。
在工作时外部换挡调节工作时外部换挡杆调节到低速档位时，换挡拨叉组件71随着换挡拨叉套7向左移动，贴合低速链轮组件62实现低速驱动；当外部换挡杆调节到高速档位时，换挡拨叉组件随着换挡拨叉套7在中间齿轮63上游走至右侧，贴合高速链轮组件64实现高速行驶。
如图5所示，输入轴组件4包括输入轴41，输入轴41上由左至右依次套接装配有低速链轮42和高速链轮43，低速链轮42与轴承套44相卡接。
在三轮车工作状态下，电机2驱动其内部输入轴41，根据选择的挡位驱动输入轴组件4相对应的低速链轮42或高速链轮43。
本发明的目的在于避免现有技术的不足之处而提供一种电动三轮清扫车用的变速箱，以往大多数清扫车都是在普通电动三轮车底盘,在此基础上进行改装的传统方式，采用了前轮驱动，前轮转向，前置变速器的结构形式，这种设计不但免除了差速器、半轴、后桥等复杂机构和沉重的零部件布置，而且最大限度的提高了清扫车的机动性能。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。
Claims (5)
1.一种电动三轮清扫车用的变速箱，其特征在于：包含箱体，所述箱体的侧壁上固定装配有转向柱，所述转向柱上卡接装配有转向链轮，箱体的侧壁装配有电机和车前轮，且车前轮位于电机下方。
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮清扫车用的变速箱，其特征在于：所述电机卡接装配有输入轴组件，所述箱体外侧有与驱动轴组件相匹配的轴承套，所述车前轮卡接装配有驱动轴组件，所述驱动轴组件上套接装配有换挡拨叉套，所述换挡拨叉套装配有换挡拨叉组件，驱动轴组件与输入轴组件套接有滚子链。
3.根据权利要求2所述的一种电动三轮清扫车用的变速箱，其特征在于：所述箱体上装配有压紧轮架，且所述压紧轮架位于输入轴组件与驱动轴组件之间，压紧轮架上装配有双排压紧轮与单排压紧轮。
4.根据权利要求3所述的一种电动三轮清扫车用的变速箱，其特征在于：所述驱动轴组件包括驱动轴，所述驱动轴上由左至右依次套接有低速链轮组件、中间齿轮和高速链轮组件，所述换挡拨叉套套接在所述中间齿轮上。
5.根据权利要求4所述的一种电动三轮清扫车用的变速箱，其特征在于：所述输入轴组件包括输入轴，所述输入轴上由左至右依次套接装配有低速链轮和高速链轮，所述低速链轮固定装配有轴承套。
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