CN109449034A - 一种双层旋转轨迹结构的档位开关 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双层旋转轨迹结构的档位开关，包括壳体、旋钮和底座，壳体内中心轴线处设有与旋钮连接的转动轴，其下端设有扭簧，在扭簧外设有顶销和齿形，所述齿形包括上层轨迹和下层轨迹；所述顶销包括对称设置的上顶销和下顶销，二者分别顶接在上层轨迹和下层轨迹相对方向的两档位点，二者保持在一直线运动线上沿相应的齿形轨迹伸缩滑动。本发明通过双层齿形和配置双顶销对称平衡施力，使得扭转过程中转动轴上的力可以相互抵消，保证转动轴可以平稳转动，有效提高的操作稳定性、可靠性和舒适性，具有良好的推广前景。

Description

一种双层旋转轨迹结构的档位开关

技术领域

本发明涉及一种双层旋转轨迹结构的档位开关，属于汽车开关技术领域。

背景技术

现代汽车对驾驶室内部开关操作舒适性要求越来越高，对于旋钮式多档位的汽车开关，在档位间转动角度分布在圆周上为奇数档位时，通常都不能使用对称的顶销与齿形上轨迹配合产生档位，只能使用一个顶销与齿形上轨迹配合产生档位，这样顶销施力是不平衡的，会影响操纵中心轴出现倾斜，从而影响产品外观及操作舒适性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供本一种双层旋转轨迹结构的档位开关，其在旋钮式多档位汽车开关操纵部件的旋转档位采用双轨迹结构使力平衡，可以克服现有技术的不足。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种双层旋转轨迹结构的档位开关，包括壳体，壳体上端外套设有旋钮，下端内套设有底座，内部中心轴线处设有转动轴，转动轴上端与旋钮连接，下端设有与之同轴的扭簧，在扭簧外依次设有顶销和齿形，所述齿形包括与转动轴同轴的上层轨迹和下层轨迹，两层轨迹各自档位点均匀分布在同一个圆周上，二者轨迹相同但轨迹上档位点错开，且相对的档位点处于同一直线连线上；所述顶销包括相对转动轴对称设置的上顶销和下顶销，所述上顶销和下顶销分别顶接在上层轨迹和下层轨迹相对方向的两档位点，二者保持在一直线运动线上沿相应的齿形轨迹伸缩滑动。

前述上层轨迹和下层轨迹的档位均为奇数档位。

前述上层轨迹和下层轨迹为处于上下层面的一体式结构设置，两层轨迹均为正n边形结构，其中n为大于3的奇数。

前述上顶销和下顶销为笔状结构，其对称设置在上层轨迹、下层轨迹的上下层面上，二者尾端与扭簧连接，尖端分别顶接在上层轨迹和下层轨迹相应的档位点处。

前述齿形和顶销采用不同的材料制成，并且二者的材料为相互配合使用的聚酰胺和聚甲醛。

与现有技术比较，本发明公开了一种双层旋转轨迹结构的档位开关，其对现有的旋钮式多档位的汽车开关进行改进，将所述档位开关的齿形采用同轴的上层轨迹和下层轨迹设置，两层轨迹的档位点分别均匀分布在同一个圆周上，二者轨迹相同但轨迹上档位点错开，使两层上相对的档位点处于同一直线连线上，在上层轨迹和下层轨迹的层面上设有相应的上顶销和下顶销，上顶销和下顶销的尾端与扭簧连接，尖端分别顶接在上层轨迹和下层轨迹的档位点处，并且保证两顶销处于上层轨迹和下层轨迹错开的相对方向的两档位点的直线连线上，转动扭簧时，两个顶销保持在一直线运动线上伸缩运动，即使两顶销沿相应的齿形轨迹滑动，上顶销在上层轨迹滑动，下顶销在下层轨迹上滑动，上顶销进入上层轨迹档位点时，下顶销同时进入与上层轨迹档位点相反的下层轨迹档位点，实现了在旋转过程中两个顶销同时进入档位，满足产品操作档位要求，并且通过两个顶销同时作用于齿形上轨迹，实现了转动时反作用力的平衡，提升了转动轴扭转过程稳定性和操作舒适性。

所述齿形和顶销采用不同的材料制成，可以减少同种材料接触滑动摩擦产生的噪音。

本发明结构简单，制造成本低，经济实惠，实用可靠，通过双层齿形和配置双顶销对称平衡施力，使得扭转过程中转动轴上的力可以相互抵消，保证转动轴可以平稳转动，有效提高的操作稳定性、可靠性和舒适性，具有良好的推广前景。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1中A-A截面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述：

如图1和图2所示，一种双层旋转轨迹结构的档位开关，包括壳体7，壳体7上端外套设有旋钮8，下端内套设有底座4，内部中心轴线处设有转动轴1，转动轴1上端与旋钮8连接，下端设有与转动轴1同轴的扭簧3，在扭簧3外依次套设有顶销和齿形6，所述齿形6包括上层轨迹60和下层轨迹61，两层轨迹同轴，且各自档位点均匀分布在同一个圆周上，二者轨迹相同但轨迹上档位点错开；所述顶销包括相对转动轴1同轴对称设置的上顶销5和下顶销2，所述上顶销5和下顶销2分别顶接在上层轨迹60和下层轨迹61错开的相对方向的两档位点，并且处于一直线运动线上，使得两顶销压缩运动方向一致；所述底座4包括底座外壳41，在底座外壳41内设有接触片42和电路板43，所述接触片42设置在齿形6底部，并与齿形6的档位点一一对应，所述电路板43设置在接触片42底部并与接触片42连接。

所述上层轨迹60和下层轨迹61均为奇数档位，具体地，所述上层轨迹61和下层轨迹61为处于上下层面的同轴设置的一体式结构设置，两层轨迹均为正n边形结构，其中n为大于3的奇数。

所述上顶销5和下顶销2为笔状结构，其对称设置在上层轨迹60、下层轨迹61的上下层面上，二者尾端与扭簧连接，尖端分别顶接在上层轨迹60和下层轨迹61相应的档位点处。

使用时，转动旋钮8，带动转动轴1使其下端的扭簧3转动，进而使顶销压缩并沿齿形6的轨迹滑移转动，当上顶销5转动在上层轨迹60的任意档位点位置，同时下顶销2转动处于下层轨迹61同一直线轨迹的相对位置，实现在运动方向双向平衡施力，提升了转动轴1扭转过程稳定性，保证的旋钮8扭转时操作舒适性；当上顶销5和下顶销2转动到相应的档位点后，对应的接触片42触点接通，电路板通电，使所述档位开关控制到对应的档位。

为了减少同种材料接触滑动摩擦产生的噪音，所述齿形6和顶销采用不同的材料制成，所述齿形6和顶销采用不同的材料制成，并且二者的材料为相互配合使用的聚酰胺和聚甲醛，即齿形6采用聚酰胺材料制成，对应顶销则采用聚甲醛制成；或者齿形6采用聚甲醛，则对应顶销采用用聚酰胺制成，采用不同的材料配合使用，可以减小二者接触摩擦产生的噪音，提高操作舒适性。

Claims (5)

1.一种双层旋转轨迹结构的档位开关，包括壳体（7），壳体（7）上端外套设有旋钮（8），下端内套设有底座（4），内部中心轴线处设有转动轴（1），转动轴（1）上端与旋钮（8）连接，下端设有与之同轴的扭簧（3），在扭簧（3）外依次设有顶销和齿形（6），其特征在于：所述齿形（6）包括与转动轴（1）同轴的上层轨迹（60）和下层轨迹（61），两层轨迹各自档位点均匀分布在同一个圆周上，二者轨迹相同但轨迹上档位点错开，且相对的档位点处于同一直线连线上；所述顶销包括相对转动轴（1）对称设置的上顶销（5）和下顶销（2），所述上顶销（5）和下顶销（2）分别顶接在上层轨迹（60）和下层轨迹（61）相对方向的两档位点，二者保持在一直线运动线上沿相应的齿形轨迹伸缩滑动。

2.根据权利要求1所述的双层旋转轨迹结构的档位开关，其特征在于：所述上层轨迹（60）和下层轨迹（61）的档位均为奇数档位。

3.根据权利要求2所述的双层旋转轨迹结构的档位开关，其特征在于：所述上层轨迹（60）和下层轨迹（61）为处于上下层面的一体式结构设置，两层轨迹均为正n边形结构，其中n为大于3的奇数。

4.根据权利要求1所述的双层旋转轨迹结构的档位开关，其特征在于：所述上顶销（5）和下顶销（2）为笔状结构，其对称设置在上层轨迹（60）、下层轨迹（61）的上下层面上，二者尾端与扭簧连接，尖端分别顶接在上层轨迹和下层轨迹相应的档位点处。

5.根据权利要求1-4任一权利所述的双层旋转轨迹结构的档位开关，其特征在于：所述齿形（6）和顶销采用不同的材料制成，并且二者的材料为相互配合使用的聚酰胺和聚甲醛。