CN109422189A - 运输装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及运输装置、尤其是自动扶梯或自动人行步道，其用于在第一和第二层站区域之间沿传送方向传送乘客，运输装置具有裙状构件和栏杆，栏杆包括下侧和上侧，裙状构件和栏杆在第一和第二层站区域之间延伸，裙状构件适于通过与其下侧接合来固定栏杆，运输装置还包括形成回环的循环式移动扶手，扶手的第一部分沿栏杆的上侧在传送方向上移动，且扶手的第二部分在裙状构件内沿与运输方向相反的方向移动，两个转向部分分别在第一和第二层站区域附近设置在第一和第二部分之间，转向部分中的至少一个设置有罩构件，罩构件适于使得乘客难以接近扶手的转向部分的至少一部分，罩构件包括定位机构，定位机构配置为并适于以可调方式使罩构件相对于栏杆定位。

Description

运输装置

技术领域

本发明涉及一种运输装置、尤其是自动扶梯或自动人行步道。

背景技术

自动扶梯是移动的楼梯，即构成通常用于沿传送方向在建筑的楼层之间运载人员的传送或运输装置。这种装置包括沿传送方向在轨道上上移或下移的各个链接梯级的电机驱动链，允许梯级踏板保持水平。通常，在自动扶梯或自动人行步道的两侧上设置栏杆，栏杆上设置扶手，扶手也以基本与梯级相同的速度沿传送方向移动。

自动扶梯用来在升降电梯不能实行的地方移动行人客流。主要的使用区域包括比如百货商店、购物广场、机场和其他中转站、火车站和公共建筑等的地点。

自动扶梯具有移动大量人员的能力，并且可以被放置在与楼梯相同的物理空间中。自动扶梯没有等待间隔(除了在非常大的客流期间)，其可以用来向着主出口或专用出口引导人员，并且其可以进行防风雨处理以用于室外用途。

虽然自动人行步道在水平面中，但是自动人行步道与自动扶梯相类似，这是由于自动人行步道也构成传送或运输装置，。本发明适用于自动扶梯和自动人行步道两者。为了简化说明，下面只有自动扶梯会被具体提及。

作为安全措施，如上所述，自动扶梯需要具有与梯级的移动保持同步的移动扶手。扶手帮助乘客稳住自己，尤其是当踏到移动梯级上时。

然而，扶手也可能对乘客造成危险。例如，在乘客来到自动扶梯的入口平台上并无意地接触到远离入口平台移动(即沿自动扶梯的传送方向)的扶手的情况下，乘客可能失去平衡，并且甚至可能跌倒在栏杆上。另外例如，在乘客进入自动扶梯的出口平台的情况下，乘客可能无意地接触扶手的进入自动扶梯的支柱(newel)端盖的部分，这会导致比如肢体挫伤或挤压等的伤害。

发明内容

本发明力图提高运输装置、比如自动扶梯和自动人行步道的安全性。根据本发明，提供了包括权利要求1的特征的运输装置、尤其是自动扶梯或自动人行步道，包括权利要求10的特征的用于运输装置的罩构件，以及包括权利要求14的特征的、通过这样的罩构件来改装运输装置的方法。

根据本发明提供一种用于在第一层站(landing)区域和第二层站区域之间沿传送方向传送乘客的运输装置、尤其是自动扶梯或自动人行步道，该运输装置具有裙状构件和栏杆，栏杆包括下侧和上侧，裙状构件和栏杆在第一层站区域和第二层站区域之间延伸，裙状构件适于通过与其下侧接合来固定栏杆，该运输装置还包括形成回环的循环式移动扶手，扶手的第一部分沿着栏杆的上侧在传送方向上移动，并且扶手的第二部分在裙状构件内沿与运输方向相反的方向移动，其中，两个转向部分分别在第一层站区域和第二层站区域附近设置在第一和第二部分之间，其中，转向部分中的至少一个设置有罩构件，罩构件适于使得乘客难以接近扶手的该转向部分的至少一部分，罩构件包括定位机构，定位机构配置为并适于以可调方式使罩构件相对于栏杆定位。本发明为运输装置提供可靠且易于处理的安全特征，借助该安全特征可以使无意卷入运输装置上的危险最小化。具体而言，可以可调地设置栏杆与罩构件的侧部之间的水平距离和/或扶手与罩构件的上侧之间的竖直距离。

有利地，定位机构包括至少一个可调螺钉机构，可调螺钉机构配置为并适于调整罩构件相对于栏杆的距离和/或取向。这样的螺钉机构是稳健的且易于安装，借此可以易于设置栏杆(以及因此扶手)与罩构件之间的期望距离。同样，借助这样的螺钉机构，可以易于维持设置位置，从而为罩构件提供增强的稳定性。

优选地，螺钉机构包括接合罩构件的侧壁的螺钉、中间螺纹或双螺纹套管和接合栏杆的支撑元件，其中，螺钉和支撑元件适于螺纹接合中间套管，使得能够可调地设置罩构件相对于栏杆的距离和/或取向。同样，这样的机构特征在于其稳健性和处理简单。

根据优选实施例，定位机构包括与栏杆的第一侧表面相互作用的第一螺钉机构和与栏杆的第二侧表面相互作用的第二螺钉机构。因此，基本跨坐栏杆因而提供两侧的保护的罩构件可以以简单且可靠的方式来定位，并且也可以可靠地维持在该设置位置。

有利地，罩构件在栏杆的支柱端盖与运输装置的移动梯级的起始点上方的基本竖直的点之间延伸。支柱端盖限定为扶手的进入(或离开)裙状构件处的裙状构件的部分。通过在该长度的转向部分之上设置罩构件，可以有效地确保，只有当乘客踏上移动梯级时，乘客才能够触及或抓握移动扶手。可以避免可能导致乘客失去平衡的、乘客尚未走上梯级但可能接触或抓握移动扶手的情况。

根据尤其优选的实施例，罩构件固定附接于运输装置的裙状构件、尤其是支柱端盖和/或层站罩板。要强调的是，这种特征可以独立于为罩构件设置定位机构的特征而设置。因此，罩构件可以固定附接于裙状构件和/或层站罩，而无需另外借助定位机构来定位罩构件。然而，根据优选实施例，罩构件固定附接于裙状构件和/或层站罩，并且同时使用可调定位装置相对于栏杆定位。这为罩构件提供了增强的稳定性。

有利地，罩构件由塑料或聚碳酸酯材料制成，该材料优选通过纤维来强化。这样的材料是稳健的且能够以令人美观的方式设置。

有利地，运输装置还包括适于与罩构件协作的防卡夹安全装置。这样的装置用来防止乘客将手***扶手与罩构件之间。例如，安全装置可以设置为从罩元件的端部沿扶手方向竖直向下延伸的网或其他特征的形式。

运输装置还可以包括停止***，停止***适于在乘客沿与运输方向相反的方向进入运输装置的情况下停止运输装置。借此，尤其可以避免由于例如乘客的手或手臂因为不当使用自动扶梯而卡夹在扶手与罩构件之间所导致的事故。

根据本发明，还提出用于运输装置、尤其是自动扶梯或自动人行步道的扶手的罩构件，其包括定位机构，定位机构配置为并适于以可调方式使罩构件相对于运输装置的栏杆定位。以上讨论了由此可实现的优点。

根据罩构件的优选实施例，定位机构包括至少一个可调螺钉机构，可调螺钉机构配置为并适于调整罩构件相对于栏杆的距离和/或取向。同样，以上讨论了这样的机构的优点。

有利地，螺钉机构包括接合罩构件的侧壁的螺钉、中间螺纹或双螺纹套管和接合栏杆的支撑元件，其中，螺钉和支撑元件适于螺纹接合中间套管，使得可以设置罩构件相对于栏杆的距离和/或取向。

根据优选实施例，定位机构包括与栏杆的第一侧表面接合的第一螺钉机构和与栏杆的第二侧表面接合的第二螺钉机构。

本发明还提出用于改装或更改具有用于扶手的罩构件的运输装置、尤其是自动扶梯或自动人行步道的方法，该方法包括以下步骤：在设置于运输装置的栏杆上的扶手上设置根据本发明、尤其是根据有利实施例之一的罩构件；借助定位机构调整罩构件相对于栏杆的位置，使得罩构件具有包括相对于栏杆的期望距离和/或期望取向的期望位置；和将罩构件固定在期望位置。借助这种方法，可以有效更改现有运输装置以便提高安全性。

有利地，这种方法包括将罩构件固定附接于运输装置的裙状构件和/或层站罩板。这可以在借助定位机构将罩构件固定在其期望位置之前或之后进行。

也可以将罩构件固定附接于裙状构件和/或层站罩板，而未同样借助定位机构将其固定在其期望位置。根据本发明的罩构件具有可以安装在任意自动扶梯的现有扶手上的简单设计。如以上所概括的，其尤其用于两个目的：防止乘客(例如儿童)意外接触支柱部分中的扶手，并且还例如为老年乘客提供静止的手引导，以便在接近自动扶梯的移动梯级时得以立足。

附图说明

本发明的其他实施例和优点将会结合以下描述从所附附图中变得显而易见。

图1为根据本发明实施例的电梯的第一层站区域的透视图，

图2为穿过根据图1的罩构件和扶手的相应部分的剖视图，

图3为图1的罩构件与层站罩板的优选附接方式的放大剖视图，并且

图4为包括根据现有技术的罩元件的电梯的透视图。

具体实施方式

图1示出根据本发明的优选实施例的自动扶梯1的第一层站区域1a的透视图。箭头P1绘示自动扶梯1的传送方向，使得所示层站区域1a为入口区域。

自动扶梯1包括两个循环式移动扶手4、具有梯级2a的阶梯2和用于每个扶手4的裙部3。为了易于参照，各自形成循环回环的扶手4被描述为分别设置有第一部分4a和第二部分，第一部分4a对乘客可接近并且沿电梯的传送方向行进，第二部分对乘客不可接近并且沿与传送方向相反的方向行进。该第二部分的一部分在图3中示出并标记为4b。该第二部分在裙部3内行进，裙部3在自动扶梯的两个层站区域之间的整个长度之上延伸。在电梯的每个层站区域处，在第一和第二部分之间，为每个扶手设置转向部分4c。图1中每个扶手只有一个这样的转向部分4c是可见的。明显地，其他转向部分(未示出)设置在自动扶梯1的对面的层站区域处。一般的自动扶梯特征，比如层站区域与梯级之间的过渡区域中的梳状部，在图中未明确示出。

裙部3分别适于将栏杆5保持在其相应的下侧处。栏杆5也沿着自动扶梯的整个长度延伸。栏杆5的圆形端部部分被称为支柱，图中标记为5a。栏杆5用来在第一部分4a引导扶手4。如图1和图2可见，扶手适于沿着相应栏杆5的上侧移动。为了使扶手4以具有较小摩擦的安全方式沿着栏杆5移动，栏杆5的上侧设置有保持机构5b，在优选实施例中，保持机构5b借助其下端5c跨坐在栏杆5的上侧，并且保持机构5b包括限定用于扶手4的滑动表面5e的上部构件5d。

如图1和图2可见，设置了罩构件6，罩构件6在转向部分4c中覆盖或跨坐扶手4。罩构件6包括第一侧壁6d、第二侧壁6e和连接这两个侧壁的顶部部分6f。请注意，在图1中仅一个扶手4示出具有这样的罩构件6。实际上，通常两个扶手4都会设置有这样的罩构件6。然而，也可以仅为一个扶手4设置这样的罩构件6，例如在危险或危害仅存在于自动扶梯的一侧的情况下。

罩构件6包括罩部分61，罩部分61基本遵循扶手4的在转向部分4c中的弯曲度。罩构件6还可以设置有附接部分62，如以下将会描述的，罩构件6在附接部分62处固定附接于自动扶梯的静止部件。

尤其如图3所示，有利地与罩部分61一体形成的附接部分62可以附接于层站罩板15。在图3中更详细地示出罩构件6的附接部分62。还示出了扶手4的第二部分4b和转向部分4c的一部分。在此，附接部分62固定连接于自动扶梯的层站罩板15。为了固定，利用与附接部分62和层站罩板15中的相应螺纹孔相互作用的多个螺栓或螺钉15a、15b。

如图1和图2可见，罩构件6设置有定位机构18，定位机构18通过接合侧壁6d和6e来提供罩构件6相对于栏杆5的稳定性。此外，定位机构18设置为使得罩构件6和栏杆5的相应侧壁6d、6e之间的相应距离D1、D2可以调整并固定在设置的位置。定位机构18包括设置在侧壁6d与栏杆5之间的第一螺钉机构181和侧壁6e与栏杆5之间的第二螺钉机构182。为了易于参照，下面将会仅针对第一螺钉构件181来描述螺钉机构的各个部件。每个螺钉机构包括螺钉181a，螺钉181a包括延伸穿过侧壁6d、6e中的孔(即接合侧壁6d、6e)的螺纹，还有接合栏杆5的支撑元件181b。支撑元件181b在其圆周上包括螺纹。在此设置中间套管181c，中间套管181c适于与螺钉181a和支撑元件181b螺纹接合。通过相对于套管181c转动螺钉181a和/或支撑元件181b，可以调整和设置侧壁6d与栏杆5之间的距离。

现在参照图4。虽然图4示出根据现有技术的自动扶梯，但现在要参照图4来简要解释适用于根据本发明的运输装置的一个有利特征。

图4示出根据现有技术的自动扶梯的罩构件6’。在此示出上层站区域1’，如箭头P2所示，电梯的传送方向由此向下朝向下层站区域(图4中未示出)。自动扶梯的相应部件由与先前附图相同的附图标记来标记(添加了撇号)，因此将会省略这些部件及其功能的描述。

这种现有技术电梯与根据本发明的先前附图的实施例之间的主要差别在于罩元件6相对于自动扶梯的静止部件的附接方式。根据这种现有技术的自动扶梯，罩构件6的下端6f附接于支柱端盖20，支柱端盖20形成裙部构件3的端盖并附接于裙部构件3。罩构件6也可以另外或替代地附接于裙部3的侧板3a或顶板3b。

此外，沿着其在所述底端6f与上端6g之间的延伸部分，即在转向部分4c中，罩构件借助多个支架24附接于栏杆5。现有技术中使用的这种支架需要在栏杆中设置孔，孔与螺钉或螺栓相互作用以将支架以及因而罩构件固定于栏杆。尤其是改装具有这种罩构件的自动扶梯是繁冗的，并且需要大量的熟练工作，包括在栏杆中设置通孔。根据本发明，由于使罩构件相对于栏杆定位仅需要设置调整机构而不会以任何方式损坏栏杆，因此显著减少了这种改装工作。

根据图4所示的实施例，如虚线L所示，罩构件6的上端6g基本或恰好竖直地定位在阶梯2的移动梯级2a从罩板构件15的下方露出的位置(例如在梳状部的区域中(未示出))的上方。罩构件6的这种尺寸设计尤其确保了接近自动扶梯1的乘客可以使其自己位于(不移动的)罩板构件15上，并且同时通过抓握同样静止的罩构件6来稳定自己。通过同时踏在梯级2a上并抓握扶手4，可以实现从静止层站到自动扶梯的可移动梯级的安全过渡。如上所述，罩构件的这种尺寸设计同样有利地适用于图1至图3所示的本发明实施例。

请注意，结合图1至图3的第一实施例所描述的以及图4的现有技术的自动扶梯的用于将罩构件6固定附接于自动扶梯的静止部件的部件也可以至少部分地结合。

Claims (15)

1.一种运输装置、尤其是自动扶梯或自动人行步道，其用于在第一层站区域和第二层站区域之间沿传送方向(P1、P2)传送乘客，所述运输装置具有裙状构件和栏杆(5)，所述栏杆包括下侧和上侧，所述裙状构件和所述栏杆在所述第一层站区域和所述第二层站区域之间延伸，所述裙状构件适于通过与所述栏杆的下侧相接合来固定所述栏杆，所述运输装置还包括形成回环的循环式移动扶手(4)，所述扶手(4)的第一部分(4a)沿着所述栏杆的所述上侧在传送方向(P1、P2)上移动，并且所述扶手(4)的第二部分在所述裙状构件(3)内沿与所述运输方向相反的方向移动，其中，两个转向部分(4c)分别在所述第一层站区域和所述第二层站区域附近设置在所述第一部分和所述第二部分(4a、4b)之间，其中，所述转向部分(4c)中的至少一个设置有罩构件(6)，所述罩构件(6)适于使得乘客难以接近所述扶手(4)的所述转向部分(4c)的至少一部分，所述罩构件(6)包括定位机构，所述定位机构配置为并适于以可调方式使所述罩构件相对于所述栏杆定位。

2.根据权利要求1所述的运输装置，其中，所述定位机构包括至少一个可调螺钉机构(181)，所述可调螺钉机构(181)配置为并适于调整所述罩构件(6)相对于所述栏杆(5)的距离和/或取向。

3.根据权利要求2所述的运输装置，其中，所述螺钉机构(181)包括与所述罩构件的侧壁(6d)相接合的螺钉、中间螺纹或双螺纹套管(181c)和与所述栏杆相接合的的支撑元件(181b)，其中，所述螺钉(181a)和所述支撑元件(181b)适于螺纹接合所述中间套管(181c)，使得能够可调地设定所述罩构件相对于所述栏杆的距离和/或取向。

4.根据前述权利要求中任一项所述的运输装置，其中，所述定位机构包括与所述栏杆的第一侧表面相互作用的第一螺钉机构(181)和与所述栏杆的第二侧表面相互作用的第二螺钉机构(182)。

5.根据前述权利要求中任一项所述的运输装置，其中，所述罩构件(6)在所述栏杆的支柱端盖(20)与基本竖直地位于所述运输装置的移动梯级(2a)的起始点上方的点之间延伸。

6.根据前述权利要求中任一项所述的运输装置，其中，所述罩构件(6)固定附接于所述运输装置的所述裙状构件(3)和/或层站罩板(15)。

7.根据前述权利要求中任一项所述的运输装置，其中，所述罩构件(6)由塑料或聚碳酸酯材料制成，所述材料优选通过纤维来强化。

8.根据前述权利要求中任一项所述的运输装置，还包括适于与所述罩构件(6)协作的防卡夹安全装置。

9.根据前述权利要求中任一项所述的运输装置，还包括停止***，所述停止***适于在乘客沿与运输方向相反的方向进入所述运输装置的情况下停止所述运输装置。

10.一种用于运输装置、尤其是自动扶梯或自动人行步道的扶手的罩构件，包括定位机构，所述定位装置配置为并适于以可调方式使所述罩构件相对于所述运输装置的栏杆(5)定位。

11.根据权利要求10所述的罩构件，其中，所述定位机构包括至少一个可调螺钉机构，所述可调螺钉机构配置为并适于调整所述罩构件相对于所述栏杆(5)的距离和/或取向。

12.根据权利要求10所述的罩构件，其中，所述螺钉机构包括与所述罩构件的侧壁相接合的螺钉、中间螺纹或双螺纹套管和与所述栏杆相接合的支撑元件，其中，所述螺钉和所述支撑元件适于螺纹接合所述中间套管，使得能够设置所述罩构件相对于所述栏杆的距离和/或取向。

13.根据前述权利要求10或11所述的罩构件，其中，所述定位机构包括与所述栏杆的第一侧表面相接合的第一螺钉机构和与所述栏杆的第二侧表面相接合的第二螺钉机构。

14.一种用于更改具有用于扶手的罩构件(6)的运输装置、尤其是自动扶梯或自动人行步道的方法，其包括以下步骤：在设置于所述运输装置的栏杆上的所述扶手上设置根据权利要求10-12中任一项所述的罩构件；借助定位机构(18)调整所述罩构件相对于所述栏杆的位置，使得所述罩构件具有包括相对于所述栏杆的期望距离和/或取向的期望位置；将所述罩构件固定在所述期望位置。

15.根据权利要求13所述的方法，还包括将所述罩构件(6)固定于所述运输装置的裙状构件(3)和/或层站罩板(15)。