CN109413580A - 一种基于rfid的车辆监控***及方法 - Google Patents

一种基于rfid的车辆监控***及方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于RFID的车辆监控***及方法，该***包括RFID卡、管理服务器和移动客户端；移动客户端用于获取外部输入的车主信息、车辆信息、RFID卡信息以及电子围栏区域；电子围栏区域是由多个边界点围成的封闭区域；管理服务器用于将车主信息与车辆信息、车辆信息与RFID卡信息、RFID卡信息与电子围栏区域进行绑定；并用于接收RFID基站发送的RFID卡信息，在RFID基站的位置超过电子围栏区域的范围之外时生成告警信息并将其发送给移动客户端；本发明中的电子围栏区域形状不限于圆形、规则或不规则的多边形，使设定的电子围栏范围与用户实际活动的范围契合度更高，大大提高了车辆告警的及时性和准确性。

Description

一种基于RFID的车辆监控***及方法
技术领域
本发明属于物联网技术领域，更具体地，涉及一种基于RFID的车辆监控***及方法。
背景技术
随着市场上电动自行车数量的增加，电动自行车被盗的案件与日俱增，由于目前电动自行车失窃案件侦破手段有限，每年关于电动自行车被盗的案件量居高不下，使得电动自行车防盗问题成为每个电动自行车用户极为关心的问题。
传统的锁链、警铃等防盗技术简单，盗窃事件发生时无法及时通知车主；目前有通过在电动自行车防盗芯片上搭载GPRS定位***来实现车辆防盗，该方案中电动自行车超出电子围栏设定范围时，车主手机终端会发出告警提醒车主，可以较好地防范和控制电动自行车被盗警情。但是，该方案需要在每台电动自行车上安装GPRS定位***，整体成本较高，不利于大面积推广。
申请号为201711295858.5的发明专利公开了一种基于双RFID的非机动车防盗***及方法，该方案基于RFID实现的电子围栏来实现车辆防盗，其电子围栏区域为由电子围栏中心和电子围栏半径构成的圆形；但是理论上RFID基站不能无限多且均匀分布，所以电子围栏实际上很难形成规则的圆形；并且将车主的车辆活动范围统一设定为圆形也是不合理的，这就使设定的电子围栏范围与车主的实际活动范围之间存在偏差，导致车辆超出电子围栏范围后不能监控***无法及时告警，使车辆告警的及时性和准确性降低。
发明内容
针对现有技术的至少一个缺陷或改进需求，本发明提供了一种基于RFID的车辆监控***及方法，基于RFID技术构建电子围栏，电子围栏区域是由多个边界点围成的封闭区域，其形状不限于圆形、规则或不规则的多边形，使得用户在设定电子围栏范围时与其实际活动的范围契合度更高，其目的在于解决现有车辆监控***存在的告警及时性和准确性低的问题。
为实现上述目的，按照本发明的一个方面，提供了一种基于RFID的车辆监控***，包括RFID卡、管理服务器和移动客户端；
所述移动客户端用于提供信息采集接口，通过所述信息采集接口获取外部输入的车主信息、车辆信息、RFID卡信息以及电子围栏区域；所述电子围栏区域是由多个边界点围成的封闭区域；
所述管理服务器用于将所述车主信息与车辆信息、所述车辆信息与RFID卡信息、所述RFID卡信息与所述电子围栏区域进行绑定；并用于接收RFID基站发送的RFID卡信息，在所述RFID基站的位置超过电子围栏区域的范围之外时生成告警信息并将其发送给移动客户端。
优选的，上述基于RFID的车辆监控***，其管理服务器还用于根据发送所述告警信息对应的RFID卡信息的多个RFID基站的位置信息生成告警车辆的行动轨迹，并将所述行动轨迹推送给移动客户端。
优选的，上述基于RFID的车辆监控***，其电子围栏区域的形状包括但不限于圆形、规则或不规则的多边形。
优选的，上述基于RFID的车辆监控***，其管理服务器中预存有各RFID基站的位置信息。
优选的，上述基于RFID的车辆监控***，其信息采集接口采用微信公众服务号实现。
优选的，上述基于RFID的车辆监控***，其告警信息包括告警时间、告警车辆和告警地点。
按照本发明的另一个方面，还提供了一种基于RFID的车辆监控方法，包括以下步骤：
S1：获取车主信息、车辆信息、RFID卡信息，以及电子围栏区域；所述电子围栏区域是由多个边界点围成的封闭区域；
S2：将所述车主信息与车辆信息、车辆信息与RFID卡信息、RFID卡信息与电子围栏区域进行绑定；
S3：获取通过RFID基站的RFID卡信息，判断所述RFID基站的位置是否超出电子围栏区域的范围之外；若是，则生成告警信息并发送给移动客户端；若否，则不作处理。
优选的，上述基于RFID的车辆监控方法，其步骤S4之后还包括以下步骤：
S4：根据发送所述告警信息对应的RFID卡信息的多个RFID基站的位置信息生成告警车辆的行动轨迹，并将所述行动轨迹推送给移动客户端。
优选的，上述基于RFID的车辆监控方法，其电子围栏区域的形状包括但不限于圆形、规则或不规则的多边形。
总体而言，通过本发明所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：本发明提供的基于RFID的车辆监控***及方法，基于RFID技术构建电子围栏，该电子围栏区域是由多个边界点围成的封闭区域，其形状不限于圆形、规则或不规则的多边形，使得用户在设定电子围栏范围时与其实际活动的范围契合度更高，大大提高了实际应用中车辆告警的及时性和准确性；管理服务器在监测到受控车辆超出电子围栏的有效范围时即生成告警信息并及时推送给车主，使车主可以快速及时地发现电动自行车被盗，锁定电动自行车的行动轨迹，可以较好地防范和控制电动自行车被盗警情；并且本方案实现成本较低，便于全面推广。
附图说明
图1是本发明实施例提供的基于RFID的车辆监控***的逻辑框图；
图2是本发明实施例提供的电子围栏区域示意图；
图3是本发明实施例提供的基于RFID的车辆监控方法的流程图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
图1是本发明提供的基于RFID的车辆监控***的逻辑框图，如图1所示，该车辆监控***包括RFID卡、RFID基站、管理服务器和移动客户端；其中，RFID卡设置在电动自行车上，移动客户端由车主随身携带；
移动客户端通过图形化界面向电动自行车车主提供信息采集接口，用于接收用户输入的车主信息、车辆信息、RFID卡信息，以及电子围栏区域，并将上述信息发送至管理服务器；电子围栏区域是由多个边界点围成的封闭区域，该边界点由用户根据其自身的车辆活动范围自行设置；电子围栏区域的形状可以是圆形，也可以是规则或不规则多边形。图2是本实施例提供的电子围栏区域的示意图，图中由8个边界点围成的多边形区域即为电子围栏区域的设定范围，该多边形区域之外的所有RFID基站都是告警点。将用户设定的电子围栏区域由传统的圆形变为多点围成的多边形，使得用户在设定电子围栏范围时与其实际活动的范围契合度更高，大大提高了实际应用中车辆告警的及时性和准确性。
移动客户端包括但不限于手机、平板电脑等电子设备，用于实现车主与管理服务器的实时通讯；信息采集接口可采用微信APP实现，车主通过微信APP关注管理服务器推出的微信公众服务号，进入该公众服务号填写车主信息、车辆信息和RFID卡信息，以及电子围栏参数信息。
管理服务器用于对车主信息、车辆信息和RFID卡信息进行注册，并将车主信息与车辆信息、车辆信息与RFID卡信息、RFID卡信息与电子围栏参数进行绑定；
RFID基站用于获取通过基站的RFID卡信息并上报至管理服务器；RFID基站负责发射特定频率的射频信号，RFID卡被动接收RFID基站发出的射频信号后，根据感应电流所获得的能量驱动电路将RFID卡中存储的内部信息送出。
由于RFID卡不能主动上报位置信息，理论上RFID基站也不能无限多且均匀的分布，所以基于RFID的电子围栏不是一个规则的形状，与采用GPRS定位***的产生的电子围栏有着本质上的差别，但是在RFID基站合理分布的情况下，可以达到相近的效果。
管理服务器中存储有各个RFID基站的位置信息，当接收到某一RFID基站发送的RFID卡信息时，表明与RFID卡绑定的车辆经过了该RFID基站；管理服务器根据当前RFID基站的位置信息判断其是否处于电子围栏区域的范围之内，并在当前RFID基站的位置超出电子围栏区域范围外时生成告警信息，并将该告警信息以短信或微信的方式发送给移动客户端。告警信息包括告警时间、告警车辆和告警地点等信息，车主通过移动客户端获取告警信息，即可获知车辆的当前位置。另外，管理服务器还可以实时监控报警车辆的位置信息，根据发送的同一RFID卡信息的多个RFID基站的位置信息生成车辆的行动轨迹并推送给移动客户端，车主通过移动客户端上的微信地图即可直观获取车辆的行动轨迹。
本发明实施例还提供了一种基于RFID的车辆监控方法，如图3所示，包括以下步骤：
S1：将RFID卡安装至电动自行车上，通过移动客户端上的微信公众号输入车主信息、车辆信息、RFID卡信息，并设置电子围栏区域，所述电子围栏区域为由多个边界点围成的封闭区域；
S2：管理服务器对车主信息、车辆信息和RFID卡信息进行注册，并将车主信息与车辆信息、车辆信息与RFID卡信息、RFID卡信息与电子围栏参数进行绑定；
S3：RFID基站获取通过基站的RFID卡信息并上报至管理服务器；
S4：管理服务器根据该RFID基站的位置信息判断当前RFID基站是否位于电子围栏区域的范围之外；若是，则生成告警信息并发送给移动客户端，进入步骤S5；若否，则不作处理；
S5：管理服务器根据发送告警车辆对应的RFID卡信息的多个RFID基站的位置信息生成告警车辆的行动轨迹，并将该行动轨迹推送给移动客户端。
相比于现有的基于GPS定位***的车辆防盗***，本发明提供的基于RFID的车辆监控***及方法，基于RFID技术构建电子围栏，该电子围栏区域是由多个便捷点围成的封闭区域，其形状不限于圆形、规则或不规则的多边形，使得用户在设定电子围栏范围时与其实际活动的范围契合度更高，大大提高了实际应用中车辆告警的及时性和准确性；管理服务器在监测到受控车辆超出电子围栏的有效范围时即生成告警信息并及时推送给车主，使车主可以快速及时地发现电动自行车被盗，锁定电动自行车的行动轨迹，可以较好地防范和控制电动自行车被盗警情；并且本方案实现成本较低，便于全面推广。
本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种基于RFID的车辆监控***，其特征在于，包括RFID卡、管理服务器和移动客户端；
所述移动客户端用于提供信息采集接口，通过所述信息采集接口获取外部输入的车主信息、车辆信息、RFID卡信息以及电子围栏区域；所述电子围栏区域是由多个边界点围成的封闭区域；
所述管理服务器用于将所述车主信息与车辆信息、所述车辆信息与RFID卡信息、所述RFID卡信息与所述电子围栏区域进行绑定；并用于接收RFID基站发送的RFID卡信息，在所述RFID基站的位置超过电子围栏区域范围之外时生成告警信息并将其发送给移动客户端。
2.如权利要求1所述的基于RFID的车辆监控***，其特征在于，所述管理服务器还用于根据发送所述告警信息对应的RFID卡信息的多个RFID基站的位置信息生成告警车辆的行动轨迹，并将所述行动轨迹推送给移动客户端。
3.如权利要求1所述的基于RFID的车辆监控***，其特征在于，所述电子围栏区域的形状包括但不限于圆形、规则或不规则的多边形。
4.如权利要求1或2所述的基于RFID的车辆监控***，其特征在于，所述管理服务器中预存有各RFID基站的位置信息。
5.如权利要求1所述的基于RFID的车辆监控***，其特征在于，所述信息采集接口采用微信公众服务号实现。
6.如权利要求1所述的基于RFID的车辆监控***，其特征在于，所述告警信息包括告警时间、告警车辆和告警地点。
7.一种基于RFID的车辆监控方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：获取车主信息、车辆信息、RFID卡信息，以及电子围栏区域；所述电子围栏区域是由多个边界点围成的封闭区域；
S2：将所述车主信息与车辆信息、车辆信息与RFID卡信息、RFID卡信息与电子围栏区域进行绑定；
S3：获取通过RFID基站的RFID卡信息，判断所述RFID基站的位置是否超出电子围栏区域的范围之外；若是，则生成告警信息并发送给移动客户端；若否，则不作处理。
8.如权利要求7所述的基于RFID的车辆监控方法，其特征在于，步骤S4之后还包括以下步骤：
S4：根据发送所述告警信息对应的RFID卡信息的多个RFID基站的位置信息生成告警车辆的行动轨迹，并将所述行动轨迹推送给移动客户端。
9.如权利要求7所述的基于RFID的车辆监控方法，其特征在于，所述电子围栏区域的形状包括但不限于圆形、规则或不规则的多边形。
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