CN109407715A - 一种发动机台架进回油调压装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种发动机台架进回油调压装置，包括移动小车框,移动小车框上安装进油调压阀和回油调压阀，进油调压阀两端连接进油电动燃油泵，进油调压阀一端连接进油压力传感器，回油调压阀两端连接回油电动燃油泵，回油调压阀一端还连接回油压力传感器。使用本发明，调整发动机供油路及回油路的压力，保证发动机在控制的油量区间工作，避免因压力过大或偏小导致发动机工况不稳定，性能下降排放恶化。
Description
技术领域
本发明属于发动机测试设备技术领域，涉及一种发动机台架进回油调压装置。
背景技术
在已有技术中，发动机测试时对进回油路压力并不做精确控制，随着测试标准的提升，性能、排放指标的严苛程度提高，不精确控制进回油压力的影响已不满足测试方法的需求。另外，随着供油泵产品的更新换代，新型燃油泵对进、回油压力也有非常高的控制要求，如果压力较大会导致燃油泵产品的损坏（柴油润滑燃油泵凸轮轴密封圈冲开）。
发明内容
本发明的目的在于提供一种发动机台架进回油调压装置，能精准调控发动机测试时进回油路压力。
按照本发明提供的技术方案：一种发动机台架进回油调压装置，包括移动小车框,所述移动小车框上安装进油调压阀和回油调压阀，所述进油调压阀两端连接进油电动燃油泵，所述进油调压阀一端还连接进油压力传感器，所述回油调压阀两端连接回油电动燃油泵，所述回油调压阀一端还连接回油压力传感器。
作为本发明的进一步改进，所述移动小车框为钢架立方体结构。
作为本发明的进一步改进，所述移动小车框下面安装有移动小车轮子。
作为本发明的进一步改进，所述移动小车轮子数量为4。
作为本发明的进一步改进，所述进油调压阀位于所述进油电动燃油泵的下方。
作为本发明的进一步改进，移动小车框上方还安装有线槽。
作为本发明的进一步改进，所述液压元件均通过卡压式管件进行连接。
作为本发明的进一步改进，所述卡压式管件有不锈钢材料制成。
作为本发明的进一步改进，所述进油电动燃油泵和所述回油电动燃油泵为涡轮式电动燃油泵。
本发明与现有技术相比，具有如下优点：
1、本发明结构简单，占用空间小；保证发动机在控制的油量区间工作，避免因压力过大或偏小导致发动机工况不稳定，性能下降排放恶化。
2、本发明采用不锈钢卡压式管件搭建装置管路，安装便捷造型简单拆卸方便，减少管路污染。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1中I区域放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。
图1中，包括移动小车框1、移动小车轮子2、线槽3、进油电动燃油泵4、进油调压阀5、回油电动燃油泵7、回油调压阀8、进油压力传感器9、回油压力传感器10等。
如图1所示，本发明是一种发动机台架进回油调压装置，包括移动小车框1，移动小车框1在本实施例中为钢架立方体结构，可以保证轻质高强度，在其他实施例中移动小车框1也可为其他形状；移动小车框1下面安装有移动小车轮子2，移动小车轮子2在本实施例中数量为4，可以保证行驶稳定；移动小车框1上安装进油调压阀5，进油调压阀5对燃油调压后输送至发动机；进油调压阀5两端连接进油电动燃油泵4，当燃油压力调整需求大于进油调压阀5的调整最大正压值时则开启进油电动燃油泵4进行增压，在本实施例中进油调压阀5两端连接了一个进油电动燃油泵4，在本发明的其他实施例中进油电动燃油泵4的数量可根据实际需求增添，进油调压阀5位于进油电动燃油泵4的下方，进油调压阀5右侧通过卡压式管件连接进油压力传感器9，进油压力传感器9可显示发动机油路中进油的压力值。移动小车框1上还安装回油调压阀8，回油调压阀8对从发动机中排出的燃油调压后输送至油耗仪；回油调压阀8右侧连接回油压力传感器10，回油压力传感器10可显示发动机油路中回油的压力值。回油调压阀8两端连接回油电动燃油泵7，当燃油压力调整需求大于回油调压阀8的调整最大正压值时则开启回油电动燃油泵7进行增压，在本实施例中回油调压阀8两端连接了一个回油电动燃油泵7，在本发明的其他实施例中回油电动燃油泵7的数量可根据实际需求增添。上述液压元件均通过卡压式管件进行连接，卡压式管件有不锈钢材料制成，耐腐蚀性能强。移动小车框1上方还安装有线槽3，用来放置本装置上的电子线路。进油电动燃油泵4和回油电动燃油泵7为涡轮式电动燃油泵。
本发明的工作过程如下：首先将本装置移至待测发动机附件，将进油调压阀5左侧连接油耗仪出口，进油压力传感器9右侧连接发动机进油口，回油压力传感器10右侧连接发动机出油口，回油调压阀8左侧连接油耗仪出口入口，这样本装置就和发动机以及油耗仪构成了一个回路。然后根据出油的进油压力传感器9显示的压力数值调节进油调压阀5，进油调压阀5对燃油调压后输送至发动机，若燃油压力调整需求大于进油调压阀5的调整最大正压值时则开启进油电动燃油泵4进行增压。同样的，根据回油的回油压力传感器10显示的压力数值调节回油调压阀8，回油调压阀8对燃油调压后输送至油耗仪，以满足油耗实验对回油油压的要求，若回油压力调整需求大于回油调压阀8的调整最大正压值时则开启回油电动燃油泵7进行增压。油耗仪对发动机的油耗进行测试实验。
Claims (9)
1.一种发动机台架进回油调压装置，其特征在于：所述装置包括移动小车框(1),所述移动小车框（1）上安装进油调压阀（5）和回油调压阀（8），所述进油调压阀（5）两端连接进油电动燃油泵（4），所述进油调压阀（5）一端还连接进油压力传感器（9），所述回油调压阀（8）两端连接回油电动燃油泵（7），所述回油调压阀（8）一端还连接回油压力传感器（10）。
2.如权利要求1所述的发动机台架进回油调压装置，其特征在于：所述移动小车框（1）为钢架立方体结构。
3.如权利要求1所述的发动机台架进回油调压装置，其特征在于：所述移动小车框（1）下面安装有移动小车轮子（2）。
4.如权利要求3所述的发动机台架进回油调压装置，其特征在于：所述移动小车轮子（2）数量为4。
5.如权利要求1所述的发动机台架进回油调压装置，其特征在于：所述进油调压阀（5）位于所述进油电动燃油泵（4）的下方。
6.如权利要求1所述的发动机台架进回油调压装置，其特征在于：移动小车框1上方还安装有线槽（3）。
7.如权利要求1所述的发动机台架进回油调压装置，其特征在于：所述液压元件均通过卡压式管件进行连接。
8.如权利要求7所述的发动机台架进回油调压装置，其特征在于：所述卡压式管件有不锈钢材料制成。
9.如权利要求1所述的发动机台架进回油调压装置，其特征在于：所述进油电动燃油泵（4）和所述回油电动燃油泵（7）为涡轮式电动燃油泵。
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