CN109404155A - 一种柴油机气缸盖结构 - Google Patents

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林铁坚
兰棠洁
余晓强
朱杰
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Abstract

本发明公开一种柴油机气缸盖结构，包括缸盖本体、凸轮轴框架和缸盖罩，所述凸轮轴框架分别与缸盖本体和缸盖罩螺栓连接；所述缸盖本体顶面的所有机加工面处于同一平面；所述凸轮轴框架集成了凸轮轴轴承座，凸轮轴框架与缸盖本体顶面螺栓连接；还包括凸轮轴轴承盖和摇臂轴轴承座，所述凸轮轴轴承盖与凸轮轴框架螺栓连接，所述摇臂轴轴承座与凸轮轴轴承盖连接；所述凸轮轴框架、凸轮轴轴承盖和摇臂轴轴承座为铝制件。

Description

一种柴油机气缸盖结构
技术领域
本发明属于柴油发动机领域，具体涉及一种柴油机气缸盖结构。
背景技术
随着发动机的排放标准的日益严格，对发动机动力性能和经济性能也提出了越来越高的要求，每一次排放标准的升级，则发动机也要进行相应的提升与改造。缸盖是柴油发动机的重要组成部分，缸盖的结构设计与减重、排放等密切相关。在传统的柴油机缸盖设计技术方案中，凸轮轴轴承座通常集成在气缸盖上，导致其重量增加，由于气缸盖高度较高，与凸轮轴轴承座集成设计时导致其顶面加工复杂，由于缸盖采用铸铁材料，为了保证凸轮轴的同轴度，与缸盖集成的凸轮轴轴承座、与凸轮轴轴承座配合的凸轮轴轴承盖也要采用铸铁材料，导致缸盖整体重量大。
发明内容
本发明针对现有柴油机缸盖设计中存在加工难度大、工艺复杂、缸盖难以轻量化等问题，提供一种柴油机气缸盖结构。
本发明采取以下技术方案实现上述目的：
一种柴油机气缸盖结构，其特征在于，包括缸盖本体、凸轮轴框架和缸盖罩，所述凸轮轴框架分别与缸盖本体和缸盖罩螺栓连接，所述凸轮轴框架集成了凸轮轴轴承座，凸轮轴轴承座连接有与之配合的凸轮轴轴承盖，凸轮轴轴承盖连接有摇臂轴轴承座；所述凸轮轴框架、凸轮轴轴承盖和摇臂轴轴承座为铝制件；所述缸盖本体顶面的所有机加工面处于同一平面，即：凸轮轴框架与缸盖本体顶面周边的接触面、凸轮轴轴承座与缸盖本体顶面的接触面、以及缸盖本体顶面开设的所有螺栓孔的圆面均处于同一平面上。本发明缸盖本体顶面所有机加工面处于同一平面，降低了缸盖整体高度，实现缸盖的减重，且便于缸盖本体顶面的机加工；将凸轮轴框架与凸轮轴轴承座一体设计，简化装配工艺，提高装配精度；凸轮轴轴承座与缸盖本体分体设计，可以使凸轮轴轴承座与缸盖本体采用不同材料，便于缸盖本体顶面上部件的维护；缸盖本体顶面上连接的凸轮轴框架、凸轮轴轴承盖、摇臂轴轴承座采用铝合金材质，实现缸盖结构的整体减重。
优选的，凸轮轴轴承盖和摇臂轴轴承座集成于一体，从而简化装配工艺，提高装配精度。
优选的，缸盖罩为铝合金缸盖罩，从而进一步降低缸盖重量。
优选的，缸盖罩为塑料缸盖罩，从而进一步降低缸盖重量。
优选的，凸轮轴轴承盖与凸轮轴框架采用定位销定位，每个凸轮轴轴承盖用两个定位销与凸轮轴框架定位。
本发明的有益效果是：
1、本发明缸盖本体顶面所有机加工面处于同一平面，降低了缸盖整体高度，实现缸盖的减重，同时便于缸盖本体顶面的机加工。
2、将凸轮轴框架与凸轮轴轴承座一体设计，简化装配工艺，提高装配精度。
3、凸轮轴轴承座与缸盖本体分体设计，可以使凸轮轴轴承座与缸盖本体采用不同材料，便于缸盖本体顶面上部件的维护。
4、缸盖本体顶面上连接的凸轮轴框架、凸轮轴轴承盖、摇臂轴轴承座采用铝合金材质，实现缸盖结构的减重。
附图说明
图1为本发明一种柴油机气缸盖结构整体图。
图2为本发明一种柴油机气缸盖结构中凸轮轴框架与缸盖本体、凸轮轴轴承盖连接结构图。
图3为本发明一种柴油机气缸盖结构中的缸盖本体结构图。
图4为本发明一种柴油机气缸盖结构中集成了凸轮轴轴承座的凸轮轴框架结构图。
图中，1、缸盖本体；2、凸轮轴框架；3、缸盖罩；4、凸轮轴轴承座；5、凸轮轴轴承盖；6、摇臂轴轴承座。
具体实施方式
下面结合附图1-4对本发明进行详细说明。
实施方式一：
如图1-4所示，一种柴油机气缸盖结构，其特征在于，包括缸盖本体1、凸轮轴框架2和缸盖罩3，所述凸轮轴框架2分别与缸盖本体1和缸盖罩3螺栓连接，所述凸轮轴框架2集成了凸轮轴轴承座4，凸轮轴轴承座4连接有与之配合的凸轮轴轴承盖5，凸轮轴轴承盖5连接有摇臂轴轴承座6；所述凸轮轴框架2、凸轮轴轴承盖5和摇臂轴轴承座6为铝制件；所述缸盖本体1顶面的所有机加工面处于同一平面，即：凸轮轴框架2与缸盖本体1顶面周边的接触面、凸轮轴轴承座4与缸盖本体1顶面的接触面、以及缸盖本体1顶面开设的所有螺栓孔的圆面均处于同一平面上。
本发明缸盖本体1顶面所有机加工面处于同一平面，降低了缸盖整体高度，实现缸盖的减重，且便于缸盖本体1顶面的机加工；将凸轮轴框架2与凸轮轴轴承座4一体设计，简化装配工艺，提高装配精度；凸轮轴轴承座4与缸盖本体1分体设计，可以使凸轮轴轴承座4采用铝合金材料，与缸盖本体1采用铸铁不同，降低缸盖整体重量，也便于缸盖本体1顶面上部件的维护；缸盖本体1顶面上连接的凸轮轴框架2、凸轮轴轴承盖5、摇臂轴轴承座6采用铝合金材质，实现缸盖结构的整体减重。
实施方式二：
如图2所示，在实施方式一的基础上，凸轮轴轴承盖5和摇臂轴轴承座6集成于一体，从而简化装配工艺，提高装配精度。
实施方式三：
在实施方式一的基础上，缸盖罩3为采用铝合金材料，从而进一步降低缸盖整体的重量。
实施方式四：
在实施方式一的基础上，缸盖罩3采用塑料材质，从而进一步降低缸盖重量。
实施方式五：
在实施方式一的基础上，凸轮轴轴承盖5与凸轮轴框架2采用定位销定位，每个凸轮轴轴承盖5用两个定位销与凸轮轴框架2定位。

Claims (5)

1.一种柴油机气缸盖结构，其特征在于，包括缸盖本体、凸轮轴框架和缸盖罩，所述凸轮轴框架分别与缸盖本体和缸盖罩螺栓连接，所述凸轮轴框架集成了凸轮轴轴承座，凸轮轴轴承座连接有与之配合的凸轮轴轴承盖，凸轮轴轴承盖连接有摇臂轴轴承座；所述凸轮轴框架、凸轮轴轴承盖和摇臂轴轴承座为铝制件；所述缸盖本体顶面的所有机加工面处于同一平面。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机气缸盖结构，其特征在于，所述凸轮轴轴承盖和摇臂轴轴承座集成于一体。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机气缸盖结构，其特征在于，所述缸盖罩为铝制缸盖罩。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机气缸盖结构，其特征在于，所述缸盖罩为塑料缸盖罩。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机气缸盖结构，其特征在于，所述凸轮轴轴承盖与凸轮轴框架采用定位销定位。
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JP2008215301A (ja) * 2007-03-07 2008-09-18 Honda Motor Co Ltd 内燃機関のカムシャフト軸受構造
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