CN109398387A - 地铁多功能升降平台作业车 - Google Patents

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Abstract

本发明属于城市轨道工程机械技术领域,公开了一种地铁多功能升降平台作业车,包括车架、防护栏杆、固定作业平台、走行***、放线装置、制动***、电气***、升降回转作业平台;所述走行***和所述制动***设于所述车架下方;所述固定作业平台设于所述车架的上部的一端,所述升降回转作业平台设于所述车架的上部的另一端。与相关技术相比,本发明的整车布置合理、安全可靠。集成了升降回转作业平台和固定作业平台,可满足隧道内及隧道外线路的检修、维护及对接触网在最高线路和最低线路检修、维护等要求。作业时与接触网作业车联挂,可用于接触网导线和承力索的架设以及接触网上部设施的安装、维修及日常检查、保养。

Description

地铁多功能升降平台作业车
【技术领域】
本发明属于城市轨道工程机械技术领域,具有涉及一种地铁多功能升降平台作业车。
【背景技术】
随着我国地铁线路的快速发展,其运营规模、速度、里程等都快速提升,同时线路养护、检修工作也不断增加,为了满足上述要求,相关技术中,采用地铁升降平台作业车作为接触网上部安装、维修和日常检查、保养的专用设备。而地铁升降平台作业车的整车功能、集成性及采购价格是地铁用户考虑的主要因素。相关技术中的升降平台作业车的轴距不能同时满足地铁和城际轨道线路的限界要求,且需要多套设备才能完成线路养护和检修的相关工作,设备功能单一,设备整体成本高。
因此,实有必要提供一种新的地铁多功能升降平台作业车解决上述技术问题。
【发明内容】
本发明要解决的技术问题是:提供一种能同时满足地铁和城际轨道线路的限界要求,且集多功能于一体的地铁多功能升降平台作业车。本发明一种地铁多功能升降平台作业车能满足地铁和城际轨道线路的限界要求,该车为四轴车,轴距小、功能多、整车集成度高。其在满足轴重的要求下整车集成升降回转作业平台、固定作业平台、放线装置等多套装置,且确保整车各部件具有较好的维护、检修空间。通过液压泵站驱动实现升降平台的升降回转作业,满足地铁隧道、高架、段场等多种工况的检修作业需求。
本发明的技术方案:一种地铁多功能升降平台作业车,包括:车架、防护栏杆、固定作业平台、走行***、放线装置、制动***、电气***、升降回转作业平台;其中,所述走行***为两套,且分别位于所述车架的下部两端;所述制动***设于所述车架的下方,且位于两套所述走行***之间;所述固定作业平台设于所述车架的上部的一端,所述升降回转作业平台设于所述车架的上部的另一端;所述放线装置设于所述车架上方且位于所述固定作业平台和所述升降回转作业平台之间,所述电气***设于所述车架上方且位于所述升降回转作业平台和所述放线装置之间;所述防护栏杆设于所述车架的上部且围设所述固定作业平台、所述放线装置、所述电气***及所述升降回转作业平台。
优选的,所述走行***包括两台转向架,所述转向架包括构架、旁承、轮对及轴箱、“八”字型橡胶堆、球面上、下心盘、基础制动、减振器,所述转向架由所述球面上、下心盘和所述旁承共同承载,所述构架为多块钢板焊接组合而成的箱形梁结构。
优选的,所述制动***包括空气制动***、手制动装置、基础制动装置;所述制动***包括:分配阀、工作风缸、副风缸、远心集尘器、空重车转换装置、制动软管连接器、制动缸、管路附件;所述基础制动为单侧闸瓦式,且所述基础制动包括手制动机构。
优选的,所述升降回转作业平台包括升降柱和位于所述升降柱上的作业平台,所述升降柱包括:回转机构、制动器、升降梯、液压控制。
优选的,所述电气***由直流***和交流***两部分组成。
优选的,所述交流***包括柴油发电机组和交流用电器,所述交流用电器由所述柴油发电机组提供电源。
优选的,所述柴油发电机组包括功率为8kW的柴油发电机组和交流用电器。
优选的,所述地铁多功能升降平台作业车还包括外接插座,所述外接插座用于从外部引入AC380V的电源为所述交流用电器供电。
优选的,所述外接插座位于所述车架的两侧。
优选的,所述分配阀为120型分配阀。
与相关技术相比,本发明一种地铁多功能升降平台作业车主要由车架、走行***、制动***、电气***、液压***、升降回转作业平台、放线装置、防护栏杆等组成,整车布置合理、安全可靠。整车集成升降回转作业平台和固定作业平台两种工作平台,可满足隧道内及隧道外线路的检修、维护。其采用重量小且行程变化范围大的升降回转作业平台,且作业平台采用阶梯型地铁专用作业平台,更增大升降作业平台的工作范围,满足工作人员对接触网在最高线路和最低线路检修、维护等要求。整车配置放线装置,带导线支撑的固定作业平台,作业时与接触网作业车联挂,组成作业车组,可用于接触网导线和承力索的架设以及接触网上部设施的安装、维修及日常检查、保养。
【附图说明】
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图,其中:
图1本发明一种地铁多功能升降平台作业车的整体结构主视图;
图2本发明一种地铁多功能升降平台作业车的整体结构俯视图;
图3本发明一种地铁多功能升降平台作业车的整体结构仰视图。
图中:
车架1,防护栏杆2,固定作业平台3,走行***4,放线装置5,制动***6,电气***7,升降回转作业平台8,电机动力***9,主控台10,柴油发电机组11,空重车转换装置13,副风缸14,分配阀15,工作风缸16,制动缸17。
【具体实施方式】
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
请参图附图1-3,一种地铁多功能升降平台作业车,包括:车架1、防护栏杆2、固定作业平台3、走行***4、放线装置5、制动***6、电气***7、升降回转作业平台8、电机动力***9和主控台10;其中,走行***4为两套,且分别位于车架1的下部两端;制动***6设于车架1的下方,且位于两套走行***4之间;固定作业平台3设于车架1的上部的一端,升降回转作业平台8设于车架1的上部的另一端;放线装置5设于车架1上方且位于固定作业平台3和升降回转作业平台8之间,电气***7设于车架1上方且位于升降回转作业平台8和放线装置5之间;防护栏杆2设于车架1的上部且围设固定作业平台3、放线装置5、电气***7及升降回转作业平台8。走行***4包括两台转向架,转向架包括构架、旁承、轮对及轴箱、“八”字型橡胶堆、球面上、下心盘、基础制动、减振器,转向架由球面上、下心盘和旁承共同承载,构架为多块钢板焊接组合而成的箱形梁结构。制动***6包括空气制动***、手制动装置、基础制动装置;制动***6包括:分配阀15、工作风缸16、副风缸14、远心集尘器、空重车转换装置13、制动软管连接器、制动缸17、管路附件;基础制动为单侧闸瓦式,且基础制动包括手制动机构。升降回转作业平台8包括升降柱和位于升降柱上的作业平台,升降柱包括:回转机构、制动器、升降梯、液压控制。电气***7由直流***和交流***两部分组成。交流***包括柴油发电机组11和交流用电器,交流用电器由柴油发电机组11提供电源。柴油发电机组11包括功率为8kW的柴油发电机组11和交流用电器。本发明一种地铁多功能升降平台作业车还包括用于从外部引入AC380V的电源为交流用电器供电的外接插座。外接插座位于车架1的两侧。分配阀15为120型分配阀。
本实施例中,车架1为车辆所有部件的安装基础。升降柱包括:回转机构、制动器、升降梯、液压控制。升降柱中,采用全液压驱动完成上升、下降和回转动作,升降柱的上升、下降和左右120°回转作业;起升高度距轨面大于4m。其重量轻、集成度高。
本实施例中,直流***包括电源、操纵控制、保护、照明。交流***包括发电机组及交流用电设备。整车供电模式有:交流电气***7包括8kW柴油发电机组和交流用电器。其主要分两种供电模式:
(1)柴油发电机组11启动时,8kW柴油发电机组直接对车上交流用电器供电;
(2)柴油发电机组11未启动时,通过车辆两侧的外接插座从外引入AC380V电给车上交流用电器供电。
本实施例中,构架采用焊接式钢板组合的箱形梁结构,提高了转向架的刚度。转向架为无动力转向架。
本实施例中,一系悬挂采用“八”字型橡胶堆,有利于缓和转向架运转时所受的冲击力,保证车辆平稳、安全运行。
与相关技术相比,本发明的有益效果如下:
(1)整车集成升降回转作业平台8、固定作业平台3、放线装置5等多套装置,集成性高,整车布置合理、安全可靠;
(2)整车固定作业平台3、升降回转作业平台8可分别满足隧道内及隧道外施工要求;
(3)整车采用升降回转作业平台8,增大作业平台的工作范围,满足工作人员对线路周围作业要求。
(4)整车采用的升降回转作业平台8可利用整车配置的发电机组提供电源给液压泵站,从而输出动力,也可通过与其连挂的动力车输入AC380电源,为液压泵站***供电。
(5)整车配置放线装置5,带导线支撑的固定作业平台3,作业时与接触网作业车联挂,组成作业车组,可用于接触网导线和承力索的架设以及接触网上部设施的安装、维修及日常检查、保养。
以上的仅是本发明的实施方式,在此应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明创造构思的前提下,还可以做出改进,但这些均属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种地铁多功能升降平台作业车,其特征在于,包括:车架(1)、防护栏杆(2)、固定作业平台(3)、走行***(4)、放线装置(5)、制动***(6)、电气***(7)、升降回转作业平台(8);其中,所述走行***(4)为两套,且分别位于所述车架(1)的下部两端;所述制动***(6)设于所述车架(1)的下方,且位于两套所述走行***(4)之间;所述固定作业平台(3)设于所述车架(1)的上部的一端,所述升降回转作业平台(8)设于所述车架(1)的上部的另一端;所述放线装置(5)设于所述车架(1)上方且位于所述固定作业平台(3)和所述升降回转作业平台(8)之间,所述电气***(7)设于所述车架(1)上方且位于所述升降回转作业平台(8)和所述放线装置(5)之间;所述防护栏杆(2)设于所述车架(1)的上部且围设所述固定作业平台(3)、所述放线装置(5)、所述电气***(7)及所述升降回转作业平台(8)。
2.根据权利要求1所述的地铁多功能升降平台作业车,其特征在于,所述走行***(4)包括两台转向架,所述转向架包括构架、旁承、轮对及轴箱、“八”字型橡胶堆、球面上、下心盘、基础制动、减振器,所述转向架由所述球面上、下心盘和所述旁承共同承载,所述构架为多块钢板焊接组合而成的箱形梁结构。
3.根据权利要求1所述的地铁多功能升降平台作业车,其特征在于,所述制动***(6)包括空气制动***、手制动装置、基础制动装置;所述制动***(6)包括:分配阀(15)、工作风缸(16)、副风缸(14)、远心集尘器、空重车转换装置(13)、制动软管连接器、制动缸(17)、管路附件;所述基础制动为单侧闸瓦式,且所述基础制动包括手制动机构。
4.根据权利要求1所述的地铁多功能升降平台作业车,其特征在于,所述升降回转作业平台(8)包括升降柱和位于所述升降柱上的作业平台,所述升降柱包括:回转机构、制动器、升降梯、液压控制。
5.根据权利要求1所述的地铁多功能升降平台作业车,其特征在于,所述电气***(7)由直流***和交流***两部分组成。
6.根据权利要求5所述的地铁多功能升降平台作业车,其特征在于,所述交流***包括柴油发电机组(11)和交流用电器,所述交流用电器由所述柴油发电机组(11)提供电源。
7.根据权利要求6所述的地铁多功能升降平台作业车,其特征在于,所述柴油发电机组(11)包括功率为8kW的柴油发电机组(11)和交流用电器。
8.根据权利要求1-7任一项所述的地铁多功能升降平台作业车,其特征在于,所述地铁多功能升降平台作业车还包括外接插座,所述外接插座用于从外部引入AC380V的电源为所述交流用电器供电。
9.根据权利要求8所述的地铁多功能升降平台作业车,其特征在于,所述外接插座位于所述车架(1)的两侧。
10.根据权利要求3所述的地铁多功能升降平台作业车,其特征在于,所述分配阀(15)为120型分配阀。
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