CN109397523A - 一种预应力钢筋张拉工装及其使用方法 - Google Patents

Abstract

一种预应力钢筋张拉工装，包括锚具、张拉装置和放张设备，所述放张设备布置于台车的一侧，所述张拉装置安装在台车上，且位于预制构件的两侧，用于预制构件中预应力钢筋两端锚具的定位固定；所述台车远离张放设备的一端还设有保护装置；所述张拉装置位于保护装置和放张设备之间。本发明还公开了上述工装的使用方法。该预应力钢筋张拉工装的结构简单，使用方便，可实现模具标准化，减少模具设计、生产以及模具安装等工序的劳动强度，提高生产效率，降低模具成本，使模具工装可重复利用。

Description

一种预应力钢筋张拉工装及其使用方法

技术领域

本发明涉及建筑工程施工技术领域，尤其是涉及一种预应力钢筋张拉工装及其使用方法。

背景技术

先张法是为了提高钢筋混凝土预制件的抗裂性能以及避免钢筋混凝土构件过早出现裂缝，而在预制过程中对其预先施加应力以提高构件性能的一种方法。通常在浇灌混凝土之前张拉钢筋的制作方法也称为先张法，它在工程建设中起着重要作用。

使用先张法张拉钢丝后，当钢丝与混凝土有足够的粘结力时，通过放张，松开钢丝，借助于混凝土与钢丝的粘结，保证预制构件达到设计要求。现在开发出一种利用传力柱受力的预应力施工台座，包括底座和布置于底座两侧的传力柱，所述底座两端设置有固定钢横梁，其一端还设置有活动钢横梁，所述活动钢横梁与对侧的固定钢横梁之间锚固有钢丝，与同侧的固定钢横梁之间设置有放张设备，底座两端的固定钢横梁在张拉应力的作用下，压紧于传力柱端部，在该台座上要实现钢丝的同时放张，即保证钢丝放张的同步性，需要配套的放张施工装置。

楼板预应力钢筋张拉在楼板混凝土浇筑前张拉预应力钢筋。由于预应力楼板大小不一，且不同楼板预留预埋位置不同，导致预应力张拉模具设计规格较多，安装操作麻烦，容易出错。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种结构简单，使用方便，安全性能良好的预应力钢筋张拉工装，以及该工装的使用方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种预应力钢筋张拉工装，包括锚具、张拉装置和放张设备，所述放张设备布置于台车的一侧；所述张拉装置安装在台车上，且位于预制构件的两侧，用于预制构件中预应力钢筋两端锚具的定位固定；所述台车远离张放设备的一端还设有保护装置；所述张拉装置位于保护装置和放张设备之间。

在某一示范实施例中，所述张拉装置呈L型，所述张拉装置的竖直部等间距均布有预应力钢筋通孔，相邻预应力钢筋通孔之间的间距为50mm~100mm，可根据同一台模内楼板等预制构件实际情况调整布置预应力钢筋，使其预应力钢筋布置符合设计要求，避免不同楼板等预制构件的预留预埋对布置的干扰，快速、方便地实现楼板等预制构件中预应力钢筋张拉。

优选，张拉装置为角铁，相邻预应力钢筋通孔之间的间距为50mm。

在某一示范实施例中，所述预应力钢筋通孔的中心距离台车的距离等于预应力钢筋保护层的厚度与预应力钢筋的半径之和，使预应力钢筋对预应力钢筋保护层起到较好的保护作用。

在某一示范实施例中，所述角铁背面间隔设有加强筋板；相邻加强筋板之间的间距≥500m，优选，相邻加强筋板之间的间距为500 mm ~800 mm。

在某一示范实施例中，所述角铁为等边角铁。

所述保护装置为等边角铁，等边角铁的背面间隔设有加强筋板。

所述放张设备为液压张拉机构。

本发明的一种预应力钢筋张拉工装的使用方法，包括以下步骤：

1）当预应力钢筋张拉工装用于单个台车时，待预制构件（如楼板）的挡边模具安装固定就位后，在距台车端部不小于300mm焊接固定预应力钢筋张拉工装的张拉装置，保证工装安装固定牢固，使预应力钢筋通孔与模具开槽孔位同心，减小张拉过程中预应力钢筋张拉工装对预应力钢筋的阻力；

2）距预应力钢筋张拉工装的用于紧固预应力钢筋的张拉装置的外侧150-200mm范围内焊接固定保护装置，防止某些预应力钢筋张拉后断裂回弹，对人员造成伤害。

3）穿插预应力钢筋，预应力钢筋依次穿过预应力钢筋张拉工装的用于预应力紧固张拉装置上的预应力钢筋通孔和模具上的U形槽，再穿过预应力钢筋张拉工装靠近张放设备一端的张拉装置上的预应力钢筋通孔，再分别用锚具对贯穿预应力钢筋张拉工装两端的预应力钢筋进行安装固定，保证预应力钢筋基本平直；

4）放置钢筋，绑扎钢筋，最后张拉预应力钢筋，台车靠近张放设备一端作为张拉端，另一端作为预应力紧固端，从中间开始，依次对称张拉预应力钢筋，使其达到设计要求的张拉值。

当预应力钢筋张拉工装用于依次摆开的多个台车时，则在最端部台车端面两端焊接预应力钢筋张拉工装中的张拉装置及保护装置。

本发明一种预应力钢筋张拉工装的有益效果：其结构简单，使用方便，可实现模具标准化，减少模具设计、生产以及模具安装等工序的劳动强度，提高生产效率，降低模具成本，使模具工装可重复利用。

所述角铁的竖直部等间距均布有预应力钢筋通孔，相邻预应力钢筋通孔之间的间距为50mm~100mm，可根据同一台模内楼板等预制构件实际情况调整布置预应力钢筋，使其预应力钢筋布置符合设计要求，又可避开预留预埋对布置的干扰。

通过在台车的预应力紧固端设置保护装置，可有效防止预应力筋突然断裂对人造成伤害等现象，提高预应力钢筋张拉过程的安全性。

附图说明

图1—为一种预应力钢筋张拉工装的使用示意图；

图2—为图1中一种预应力钢筋张拉工装中张拉装置的主视图；

图3—为图1中一种预应力钢筋张拉工装中张拉装置的侧视图。

图中：1—保护装置， 2—张拉装置，21—角铁，22—加强筋，23—预应力钢筋通孔，3—台车， 4—预制构件，5—挡边模具，6—预应力钢筋， 7—锚具，8—放张设备。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

参照图1：一种预应力钢筋张拉工装，包括锚具7、张拉装置2和放张设备8，所述放张设备8布置于台车3的一侧；所述张拉装置2安装在台车3上，且位于预制构件4的两侧，用于预制构件4中预应力钢筋6两端锚具7的定位固定；所述台车3远离张放设备8的一端还设有保护装置1；所述张拉装置2位于保护装置1和放张设备8之间。

所述张拉装置2为角铁21，呈L型，所述角铁21的竖直部等间距均布有预应力钢筋通孔23，相邻预应力钢筋通孔23之间的间距为50mm，可根据同一台模内预制构件4实际情况调整布置预应力钢筋6，使其预应力钢筋6布置符合设计要求，避免不同预制构件4的预留预埋对布置的干扰，快速、方便地实现预制构件4（如楼板）中预应力钢筋6的张拉。

需要说明的是，可根据楼板等预制构件结构，相邻预应力钢筋通孔23之间的间距为还可以为60mm、70mm、80mm或100mm、，进而根据同一台模内楼板等预制构件实际情况调整布置预应力钢筋，使其预应力钢筋布置符合设计要求，又可避开预留预埋对布置的干扰。

所述角铁21背面间隔设有加强筋板22；相邻加强筋板22之间的间距≥500 mm，通过在角铁21背面设置加强筋板22，提高张拉装置2的受力强度。优选，相邻加强筋板22之间的间距为500 mm ~800 mm。根据张拉装置2的受力要求，通过适当调整加强筋板22之间的间距，实现低成本下提高张拉装置2制作主材角铁21的受力强度，确保张拉装置2的受力性能满足预应力钢筋6张拉时的受力要求。

所述角铁21为等边角铁21。

所述预应力钢筋通孔23的中心距离台车3的距离等于预应力钢筋6保护层的厚度与预应力钢筋6的半径之和，使预应力钢筋6对预应力钢筋保护层起到较好的保护作用。

所述保护装置1为等边角铁21，等边角铁21的背面间隔设有加强筋板22。

本发明的一种预应力钢筋张拉工装的使用方法，包括以下步骤：

1）当预应力钢筋张拉工装用于单个台车时，待预制构件4（如楼板）的挡边模具5安装固定就位后，在距台车端部不小于300mm焊接固定预应力钢筋张拉工装的张拉装置2，保证工装安装固定牢固，使预应力钢筋通孔23与模具开槽孔位同心，减小张拉过程中预应力钢筋张拉工装对预应力钢筋6的阻力；

2）距预应力钢筋张拉工装的用于紧固预应力钢筋的张拉装置外侧150-200mm范围内焊接固定保护装置1，防止某些预应力钢筋6张拉后断裂回弹，对人员造成伤害。

3）穿插预应力钢筋6，预应力钢筋6依次穿过预应力钢筋张拉工装的用于预应力紧固的张拉装置上的预应力钢筋通孔23和模具上的U形槽，再穿过预应力钢筋张拉工装靠近张放设备一端的张拉装置上的预应力钢筋通孔23，再分别用锚具7对贯穿预应力钢筋张拉工装两端的预应力钢筋6进行安装固定，保证预应力钢筋6基本平直；

4）放置钢筋，绑扎钢筋，最后张拉预应力钢筋6，台车靠近张放设备的一端作为张拉端，另一端作为预应力紧固端，从中间开始，依次对称张拉预应力钢筋6，使其达到设计要求的张拉值。

当预应力钢筋张拉工装用于依次摆开的多个台车时，则在最端部台车端面两端焊接预应力钢筋张拉工装中的张拉装置2及保护装置1，其他步骤与单个台车的相同。

Claims (10)

1.一种预应力钢筋张拉工装，包括锚具、张拉装置和放张设备，所述放张设备布置于台车的一侧；其特征在于，所述张拉装置安装在台车上，且位于预制构件的两侧，用于预制构件中预应力钢筋两端锚具的定位固定；所述台车远离张放设备的一端还设有保护装置；所述张拉装置位于保护装置和放张设备之间。

2.如权利要求1所述一种预应力钢筋张拉工装，其特征在于，所述张拉装置呈L型，所述张拉装置的竖直部等间距均布有预应力钢筋通孔，相邻预应力钢筋通孔之间的间距为50mm~100mm。

3.如权利要求2所述一种预应力钢筋张拉工装，其特征在于，所述张拉装置为角铁，相邻预应力钢筋通孔之间的间距为50mm。

4.如权利要求2所述一种预应力钢筋张拉工装，其特征在于，所述预应力钢筋通孔的中心距离台车的距离等于预应力钢筋保护层的厚度与预应力钢筋的半径之和。

5.如权利要求2所述一种预应力钢筋张拉工装，其特征在于，所述角铁上间隔设有加强筋板；相邻加强筋板之间的间距≥500 mm。

6.如权利要求5所述一种预应力钢筋张拉工装，其特征在于，相邻加强筋板之间的间距为500 mm ~800 mm。

7.如权利要求1~6任一项所述一种预应力钢筋张拉工装，其特征在于，所述保护装置为等边角铁，等边角铁的背面间隔设有加强筋板。

8.如权利要求1~6任一项所述一种预应力钢筋张拉工装，其特征在于，所述放张设备为液压张拉机构。

9.一种如权利要求1~8任一项所述一种预应力钢筋张拉工装的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

1）待预制构件的挡边模具安装固定就位后，在距单台台车端部或位于多台台车最端部的台车的端部固定预应力钢筋张拉工装的张拉装置，使预应力钢筋通孔与模具开槽孔位同心；

2）距预应力钢筋张拉工装的用于紧固预应力钢筋的张拉装置的外侧150-200mm范围内焊接固定保护装置；

3）穿插预应力钢筋，预应力钢筋依次穿过预应力钢筋张拉工装的用于预应力紧固的张拉装置上的预应力钢筋通孔和模具上的U形槽，再穿过预应力钢筋张拉工装的靠近张放设备一端的张拉装置上的预应力钢筋通孔，再分别用锚具对贯穿预应力钢筋张拉工装两端的预应力钢筋进行安装固定，保证预应力钢筋基本平直；

4）放置钢筋，绑扎钢筋，最后张拉预应力钢筋，台车靠近张放设备一端作为张拉端，另一端作为预应力紧固端，从中间开始，依次对称张拉预应力钢筋，使其达到设计要求的张拉值。

10.如权利要求9所述一种预应力钢筋张拉工装的使用方法，其特征在于，所述张拉装置距离台车的端部的距离不小于300mm。