CN109383969A - 一种汽车零部件货到人的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车零部件货到人的方法,包括以下步骤:客户LES***下发出库单,工作站操作员登录快仓WMS***,分别导出交付指示单、订单集到相应的指定订单文件夹下;快仓WMS***读取指定订单文件夹里的文件后自动录入出库单;根据出库单、产线、批次、库存信息进行计算,选择整箱出库过程或整托出库过程,并按道口编号顺序分配至工作站;工作站执行整箱出库过程或整托出库过程,完成拣选、搬运汽车零部件;将拣选出的物料输送至对应的出库区,扫描出库单与物料卡,完成出库。其显著效果是:实现汽车零部件仓储操作中“货到人”的自动化过程,提高仓库处理订单能力,降低仓库人力成本,减少了分拣出错概率,有助于降低仓储成本。
Description
技术领域
本发明涉及到物流仓储技术领域,具体涉及一种汽车零部件货到人的方法。
背景技术
电子商务和网络购物的迅猛发展,既给物流仓储行业带来了迅速崛起的契机,也给仓储物流行业带来前所未有的挑战。传统的仓储物流行业中,由人推着小车来将各个订单所需的商品捡出来,需要人走很多路程,劳动强度较高,容易出错,人力成本高,且效率较低下。
如何提高分拣效率、减少从订单到交货的时间、减少劳动力负担一直是物流仓储行业亟待解决的重要问题。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明的目的是提供一种汽车零部件货到人的方法,以克服现有技术中处操作流程复杂、容易出错且效率低下的缺陷。
为达到上述目的,本发明采用的技术方案如下:
一种汽车零部件货到人的方法,其关键在于包括以下步骤:
步骤1:客户LES***下发出库单,工作站操作员登录快仓WMS ***,分别导出交付指示单、订单集到相应的指定订单文件夹下;
步骤2:快仓WMS***读取指定订单文件夹里的文件后自动录入出库单;
步骤3:根据出库单、产线、批次、库存信息进行计算,选择整箱出库过程或整托出库过程,并将出库单对应的汽车零部件按道口编号顺序分配至工作站;
步骤4:工作站执行整箱出库过程或整托出库过程,完成拣选、搬运汽车零部件;
步骤5:将拣选出的物料输送至对应的出库区,扫描出库单与物料卡,完成出库。
进一步的,所述整箱出库过程的具体步骤为:
步骤A1:快仓WMS***根据相应的策略和出库单道口、汽车零部件产线信息调度AGV小车背驼货架至工作站;
步骤A2:货架到达工作站后,操作员根据拣选提示拣选料箱并分播到托盘上,然后扫描托盘上的货物物料码,在快仓WMS***进行确认并消库处理;
步骤A3:重复以上动作直至拣选完成,拣货完成时打印发货单,同时将拣货结果回传快仓WMS***。
进一步的,在步骤A2拣选料箱时,当存在缺货现象时,工作站操作员直接调整库存,若其他货架有该零部件则调度该货架到达工作站继续拣货,若其他货架也没有该零部件,则重新补货到机器人区后再拣货,同时有货先发功能保留;拣货过程中需要多个托盘时,将已拣满的相同托盘放在一起,防止混乱。
进一步的,所述整托出库过程的具体步骤为:
步骤B1:快仓WMS***根据相应的策略和订单道口、零部件产线信息,调度AGV小车背驼整托货架到相应的工作站后,放下货架并离开;
步骤B2:快仓WMS***自动对整托包含的零部件货物进行消库操作;
步骤B3:现场操作员通过其他自动化设备将托盘搬运到出库区,并同时扫描确认托盘已经搬离的二维码;
步骤B4:AGV小车驶回将空货架搬离,打印发货单同时回传快仓WMS***。
进一步的,所述用于确认托盘已经搬离的二维码与一个离线整托出库工作站一一对应,放置在对应的整托出库工作站边。
进一步的,所述交付指示单与订单集均为Excel表格,所述交付指示单的文件名为“订单号+道口号”,所述订单集的文件名为“日期 +序号”。
进一步的,本方案还包括盘点过程,在客户因拣货差异或需要全盘来保证库存数量与客户LES***相同时启动,具体步骤如下:
步骤C1:工作站操作员登录快仓WMS***,选择盘点工作站;
步骤C2:工作站操作员根据需求创建盘点任务,创建完成后,快仓WMS***生成调度任务;
步骤C3:AGV小车根据调度任务搬运货架到工作站,货架到达工作站,工作站操作员根据盘点提示进行盘点;
步骤C4:工作站操作员清点实物与账面数进行核对,并根据清点结果修改***数量;
步骤C5:重复以上动作直至该工作站盘点完成;
步骤C6:重复以上步骤,直至所有工作站盘点完成。
本发明的显著效果是:可以实现汽车零部件仓储操作中“货到人”的自动化过程,提高仓库处理订单能力,提高仓库土地利用率,降低仓库人力成本,减少分拣员的等待时间与AGV小车等待时间,提高了人的分拣效率,减少了分拣出错概率,有助于降低仓储成本。
具体实施方式
下面对本发明的具体实施方式以及工作原理作进一步详细说明。
实施例1:
一种汽车零部件货到人的方法,具体步骤如下:
步骤1:客户LES***下发出库单,工作站操作员登录快仓WMS ***,分别导出交付指示单交付指示单Excel表格(文件名为订单号-道口号)到指定订单文件夹(名称:交付指示单零件明细表)下,导出订单集Excel表格(文件名为日期+序号)到指定订单文件夹下(名称:交付指示单号汇总表)。
步骤2:快仓WMS***通过ftp读取指定订单文件夹里的文件后自动录入出库单,完成操作后删除原文件夹内已完成的出库单;
步骤3:根据出库单、产线、批次、库存信息进行计算,选择整箱出库过程或整托出库过程,并将出库单对应的汽车零部件按道口编号顺序分配至工作站;
步骤4:工作站执行整箱出库过程或整托出库过程,完成拣选、搬运汽车零部件;
其中,所述整箱出库过程的具体步骤为:
步骤A1:快仓WMS***根据相应的策略和出库单道口、汽车零部件产线信息调度AGV小车背驼货架至工作站;
步骤A2:货架到达工作站后,操作员根据拣选提示拣选料箱并分播到托盘上,然后扫描托盘上的货物物料码,在快仓WMS***进行确认并消库处理;
在步骤A2拣选料箱时,当存在缺货现象时,工作站操作员直接调整库存,若其他货架有该零部件则调度该货架到达工作站继续拣货,如果没有通过补货或者有货先发处理,等业务结束后对异常物料进行盘点或者通过大盘处理;若其他货架也没有该零部件,则重新补货到机器人区后再拣货,同时有货先发功能保留;拣货过程中需要多个托盘时,将已拣满的相同托盘放在一起,防止混乱。
步骤A3:重复以上动作直至拣选完成,拣货完成时打印发货单,同时将拣货结果回传快仓WMS***。
所述整托出库过程的具体步骤为:
步骤B1:快仓WMS***根据相应的策略和订单道口、零部件产线信息,调度AGV小车背驼整托货架到相应的工作站后,放下货架并离开;
步骤B2:快仓WMS***自动对整托包含的零部件货物进行消库操作;
步骤B3:现场操作员通过其他自动化设备(叉车等)将托盘搬运到出库区,并同时扫描确认托盘已经搬离的二维码(可以放置在对应的整托出库工作站边,一个离线整托出库工作站对应一个二维码);
步骤B4:AGV小车驶回将空货架搬离,打印发货单同时回传快仓WMS***。
所述用于确认托盘已经搬离的二维码与一个离线整托出库工作站一一对应,放置在对应的整托出库工作站边。
步骤5:将拣选出的物料输送至对应的出库区,扫描出库单与物料卡,完成出库。
本实施例还包括盘点过程,用以在客户因拣货差异或需要全盘来保证库存数量与客户LES***相同时启动,具体步骤如下:
步骤C1:工作站操作员登录快仓WMS***,选择盘点工作站;
步骤C2:工作站操作员根据需求创建盘点任务,创建完成后,快仓WMS***生成调度任务;
步骤C3:AGV小车根据调度任务搬运货架到工作站,货架到达工作站,工作站操作员根据盘点提示进行盘点;
步骤C4:工作站操作员清点实物与账面数进行核对,并根据清点结果修改***数量;
步骤C5:重复以上动作直至该工作站盘点完成;
步骤C6:重复以上步骤,直至所有工作站盘点完成。
在具体的实施过程中,可能会存在异常及需求,每种异常现象与对应的解决方案如下表所示:
以上对本发明所提供的技术方案进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以对本发明进行若干改进和修饰,这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车零部件货到人的方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1:客户LES***下发出库单,工作站操作员登录快仓WMS***,分别导出交付指示单、订单集到相应的指定订单文件夹下;
步骤2:快仓WMS***读取指定订单文件夹里的文件后自动录入出库单;
步骤3:根据出库单、产线、批次、库存信息进行计算,选择整箱出库过程或整托出库过程,并将出库单对应的汽车零部件按道口编号顺序分配至工作站;
步骤4:工作站执行整箱出库过程或整托出库过程,完成拣选、搬运汽车零部件;
步骤5:将拣选出的物料输送至对应的出库区,扫描出库单与物料卡,完成出库。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件货到人的方法,其特征在于:所述整箱出库过程的具体步骤为:
步骤A1:快仓WMS***根据相应的策略和出库单道口、汽车零部件产线信息调度AGV小车背驼货架至工作站;
步骤A2:货架到达工作站后,操作员根据拣选提示拣选料箱并分播到托盘上,然后扫描托盘上的货物物料码,在快仓WMS***进行确认并消库处理;
步骤A3:重复以上动作直至拣选完成,拣货完成时打印发货单,同时将拣货结果回传快仓WMS***。
3.根据权利要求2所述的汽车零部件货到人的方法,其特征在于:在步骤A2拣选料箱时,当存在缺货现象时,工作站操作员直接调整库存,若其他货架有该零部件则调度该货架到达工作站继续拣货,若其他货架也没有该零部件,则重新补货到机器人区后再拣货,同时有货先发功能保留;拣货过程中需要多个托盘时,将已拣满的相同托盘放在一起,防止混乱。
4.根据权利要求1所述的汽车零部件货到人的方法,其特征在于:所述整托出库过程的具体步骤为:
步骤B1:快仓WMS***根据相应的策略和订单道口、零部件产线信息,调度AGV小车背驼整托货架到相应的工作站后,放下货架并离开;
步骤B2:快仓WMS***自动对整托包含的零部件货物进行消库操作;
步骤B3:现场操作员通过其他自动化设备将托盘搬运到出库区,并同时扫描确认托盘已经搬离的二维码;
步骤B4:AGV小车驶回将空货架搬离,打印发货单同时回传快仓WMS***。
5.根据权利要求4所述的汽车零部件货到人的方法,其特征在于:所述用于确认托盘已经搬离的二维码与一个离线整托出库工作站一一对应,放置在对应的整托出库工作站边。
6.根据权利要求1所述的汽车零部件货到人的方法,其特征在于:所述交付指示单与订单集均为Excel表格,所述交付指示单的文件名为“订单号+道口号”,所述订单集的文件名为“日期+序号”。
7.根据权利要求1所述的汽车零部件货到人的方法,其特征在于:还包括盘点过程,在客户因拣货差异或需要全盘来保证库存数量与客户LES***相同时启动,具体步骤如下:
步骤C1:工作站操作员登录快仓WMS***,选择盘点工作站;
步骤C2:工作站操作员根据需求创建盘点任务,创建完成后,快仓WMS***生成调度任务;
步骤C3:AGV小车根据调度任务搬运货架到工作站,货架到达工作站,工作站操作员根据盘点提示进行盘点;
步骤C4:工作站操作员清点实物与账面数进行核对,并根据清点结果修改***数量;
步骤C5:重复以上动作直至该工作站盘点完成;
步骤C6:重复以上步骤,直至所有工作站盘点完成。
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