CN109382810A - 一种房车铝制配件研发用的便携式放置架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种房车铝制配件研发用的便携式放置架，涉及新能源房车技术领域，包括放置板和支撑板，放置板的底部固定连接有升降杆，升降杆的一侧开设有卡槽，卡槽的一侧设置有齿条，支撑板的内部一端两侧均开设有槽口，槽口的内部固定连接有弹性柱，弹性柱的一端固定连接有限位板，限位板的一侧固定连接有卡杆，槽口的一侧设置有矩形槽，矩形槽的中部固定连接有支撑杆，支撑杆的表面活动连接有连杆。该房车铝制配件研发用的便携式放置架，支撑板能够增加放置板的稳定性，卡槽与卡杆的配合能够对升降杆的位置进行固定，齿条与齿轮的配合能够使升降杆移动，可以对放置板进行调节，方便不同的高度使用。

Description

一种房车铝制配件研发用的便携式放置架

技术领域

本发明涉及新能源房车技术领域，具体为一种房车铝制配件研发用的便携式放置架。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

目前，现有的新能源房车便携式放置架在使用时，当放置架过低需要弯腰来拿取需要的物品，当放置架过高时，需要踮起脚来拿取，这样比较麻烦，造成不便，因此，发明一种房车铝制配件研发用的便携式放置架来解决上述问题很有必要。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种房车铝制配件研发用的便携式放置架，解决了现有的新能源房车便携式放置架不便于调节的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种房车铝制配件研发用的便携式放置架，包括放置板和支撑板，所述放置板的底部固定连接有升降杆，所述升降杆的一侧开设有卡槽，所述卡槽的一侧设置有齿条，所述齿条与升降杆固定连接，所述支撑板的内部开设有空腔，所述支撑板的内部一端两侧均开设有槽口，所述槽口的内部固定连接有弹性柱，所述弹性柱的一端固定连接有限位板，所述限位板的一侧固定连接有卡杆，所述槽口的一侧设置有矩形槽，所述矩形槽与支撑板固定连接，所述矩形槽的中部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的表面活动连接有连杆，所述矩形槽的一端开设有空槽，所述空槽的内部活动连接有顶杆，所述顶杆的一端固定连接有推板，所述支撑板的一侧固定连接有电机，所述电机的一端固定连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有齿轮。

可选的，所述升降杆的一端两侧均设置有限位块，所述限位块分别与升降杆的一端两侧固定连接。

可选的，所述放置板和支撑板之间通过升降杆活动连接，所述放置板的顶部固定连接有耐磨层。

可选的，所述卡槽的内部设置有卡杆，所述卡杆的一端与卡槽的内壁活动连接。

可选的，所述转轴的一端依次贯穿支撑板的一侧和空腔的一侧与齿轮固定连接，所述齿轮与齿条啮合连接。

可选的，所述卡槽的数量不少于六个，多个卡槽以等距离的形式排列在升降杆的一侧。

可选的，所述连杆的一端与卡杆的表面活动连接，所述连杆的另一端与顶杆的一端活动连接。

可选的，所述空槽呈倾斜状，所述空槽与顶杆相适配。

可选的，所述支撑板的大小相等并且相互平行，两个支撑板以放置板为中心呈对称的形式排列。

可选的，所述升降杆的数量有四个，四个升降杆分为两组，每组升降杆为两个，两个升降杆位于空腔内。

(三)有益效果

本发明提供了一种房车铝制配件研发用的便携式放置架，具备以下有益效果：

(1)、该房车铝制配件研发用的便携式放置架，通过支撑板能够增加放置板的稳定性，通过卡槽与卡杆的配合能够对升降杆的位置进行固定，通过齿条与齿轮的配合能够使升降杆移动，可以对放置板进行调节，方便不同的高度使用，通过矩形槽能够便于连杆活动，通过支撑杆能够对连杆进行固定。

(2)、该房车铝制配件研发用的便携式放置架，通过空槽能够便于顶杆移动，使顶杆通过连杆带动卡杆移动，通过电机能够对齿轮提供动力，使齿轮转动，通过限位块能够防止升降杆脱离空腔。

附图说明

图1为本发明结构剖视示意图；

图2为本发明结构侧视剖视示意图；

图3为本发明图2中A处结构放大示意图。

图中：放置板1、支撑板2、升降杆3、卡槽4、齿条5、空腔6、槽口7、弹性柱8、限位板9、卡杆10、矩形槽11、支撑杆12、连杆13、空槽14、顶杆15、推板16、电机17、转轴18、齿轮19、限位块20。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”，仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种房车铝制配件研发用的便携式放置架，包括放置板1和支撑板2，支撑板2能够增加放置板1的稳定性，放置板1的底部固定连接有升降杆3，升降杆3的一侧开设有卡槽4，卡槽4的一侧设置有齿条5，齿条5与升降杆3固定连接，支撑板2的内部开设有空腔6，支撑板2的内部一端两侧均开设有槽口7，槽口7的内部固定连接有弹性柱8，弹性柱8的一端固定连接有限位板9，限位板9的一侧固定连接有卡杆10，卡槽4与卡杆10的配合能够对升降杆3的位置进行固定，槽口7的一侧设置有矩形槽11，矩形槽11能够便于连杆13活动，矩形槽11与支撑板2固定连接，矩形槽11的中部固定连接有支撑杆12，支撑杆12能够对连杆13进行固定，支撑杆12的表面活动连接有连杆13，矩形槽11的一端开设有空槽14，空槽14能够便于顶杆15移动，使顶杆15通过连杆13带动卡杆10移动，空槽14的内部活动连接有顶杆15，顶杆15的一端固定连接有推板16，支撑板2的一侧固定连接有电机17，电机17能够对齿轮19提供动力，使齿轮19转动，电机17的一端固定连接有转轴18，转轴18的一端固定连接有齿轮19，5与齿轮19的配合能够使升降杆3移动，可以对放置板1进行调节，方便不同的高度使用，空腔6的顶部两侧均开设有槽孔，槽孔与升降杆3活动连接，槽孔能够便于升降杆3与支撑板2连接，可以使升降杆3在空腔6内移动，空腔6的两侧均开设有凹槽，凹槽的内部活动连接有滚珠，滚珠能够降低升降杆3对空腔6的摩擦力，可以使升降杆3快速移动。

作为本发明的一种可选技术方案：升降杆3的一端两侧均设置有限位块20，限位块20分别与升降杆3的一端两侧固定连接，限位块20能够防止升降杆3脱离空腔6。

作为本发明的一种可选技术方案：放置板1和支撑板2之间通过升降杆3活动连接，放置板1的顶部固定连接有耐磨层，耐磨层能够减少配件对放置板1的磨损。

作为本发明的一种可选技术方案：卡槽4的内部设置有卡杆10，卡杆10的一端与卡槽4的内壁活动连接，卡槽4与卡杆10的配合能够对升降杆3的位置进行固定。

作为本发明的一种可选技术方案：转轴18的一端依次贯穿支撑板2的一侧和空腔6的一侧与齿轮19固定连接，齿轮19与齿条5啮合连接，齿轮19与齿条5的配合能够使升降杆3移动，可以对放置板1进行调节，方便不同的高度使用。

作为本发明的一种可选技术方案：卡槽4的数量不少于六个，多个卡槽4以等距离的形式排列在升降杆3的一侧。

作为本发明的一种可选技术方案：连杆13的一端与卡杆10的表面活动连接，连杆13的另一端与顶杆15的一端活动连接，连杆13能够使顶杆15带动卡杆10移动，使卡杆10脱离卡槽4。

作为本发明的一种可选技术方案：空槽14呈倾斜状，空槽14与顶杆15相适配，空槽14能够便于顶杆15移动。

作为本发明的一种可选技术方案：支撑板2的大小相等并且相互平行，两个支撑板2以放置板1为中心呈对称的形式排列，支撑板2能够增加放置板1的稳定性。

作为本发明的一种可选技术方案：升降杆3的数量有四个，四个升降杆3分为两组，每组升降杆3为两个，两个升降杆3位于空腔6内。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该房车铝制配件研发用的便携式放置架，在使用时，当放置架过高或过低时，按下推板16，推板16带动顶杆15在空槽14内移动，顶杆15带动连杆13转动，连杆13转动使卡杆10移动，卡杆10带动限位板9移动，限位板9移动使弹性柱8受力压缩，使卡杆10与卡槽4分离，当卡杆10脱离卡槽4后，启动电机17，电机17带动转轴18转动，转轴18带动齿轮19转动，齿轮19转动使升降杆3移动，升降杆3带动放置板1移动，当放置板1移动合适的位置时，停止电机17，同时松开推板16，弹性柱8复位，弹性柱8带动限位板9移动，限位板9带动卡杆10移动，使卡杆10进入到卡槽4内，对升降杆3进行固定。

需要说明的是，在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种房车铝制配件研发用的便携式放置架，包括放置板(1)和支撑板(2)，其特征在于：所述放置板(1)的底部固定连接有升降杆(3)，所述升降杆(3)的一侧开设有卡槽(4)，所述卡槽(4)的一侧设置有齿条(5)，所述齿条(5)与升降杆(3)固定连接，所述支撑板(2)的内部开设有空腔(6)，所述支撑板(2)的内部一端两侧均开设有槽口(7)，所述槽口(7)的内部固定连接有弹性柱(8)，所述弹性柱(8)的一端固定连接有限位板(9)，所述限位板(9)的一侧固定连接有卡杆(10)，所述槽口(7)的一侧设置有矩形槽(11)，所述矩形槽(11)与支撑板(2)固定连接，所述矩形槽(11)的中部固定连接有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)的表面活动连接有连杆(13)，所述矩形槽(11)的一端开设有空槽(14)，所述空槽(14)的内部活动连接有顶杆(15)，所述顶杆(15)的一端固定连接有推板(16)，所述支撑板(2)的一侧固定连接有电机(17)，所述电机(17)的一端固定连接有转轴(18)，所述转轴(18)的一端固定连接有齿轮(19)。

2.根据权利要求1所述的一种房车铝制配件研发用的便携式放置架，其特征在于：所述升降杆(3)的一端两侧均设置有限位块(20)，所述限位块(20)分别与升降杆(3)的一端两侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种房车铝制配件研发用的便携式放置架，其特征在于：所述放置板(1)和支撑板(2)之间通过升降杆(3)活动连接，所述放置板(1)的顶部固定连接有耐磨层。

4.根据权利要求1所述的一种房车铝制配件研发用的便携式放置架，其特征在于：所述卡槽(4)的内部设置有卡杆(10)，所述卡杆(10)的一端与卡槽(4)的内壁活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种房车铝制配件研发用的便携式放置架，其特征在于：所述转轴(18)的一端依次贯穿支撑板(2)的一侧和空腔(6)的一侧与齿轮(19)固定连接，所述齿轮(19)与齿条(5)啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种房车铝制配件研发用的便携式放置架，其特征在于：所述卡槽(4)的数量不少于六个，多个卡槽(4)以等距离的形式排列在升降杆(3)的一侧。

7.根据权利要求1所述的一种房车铝制配件研发用的便携式放置架，其特征在于：所述连杆(13)的一端与卡杆(10)的表面活动连接，所述连杆(13)的另一端与顶杆(15)的一端活动连接。

8.根据权利要求1所述的一种房车铝制配件研发用的便携式放置架，其特征在于：所述空槽(14)呈倾斜状，所述空槽(14)与顶杆(15)相适配。

9.根据权利要求1所述的一种房车铝制配件研发用的便携式放置架，其特征在于：所述支撑板(2)的大小相等并且相互平行，两个支撑板(2)以放置板(1)为中心呈对称的形式排列。

10.根据权利要求1所述的一种房车铝制配件研发用的便携式放置架，其特征在于：所述升降杆(3)的数量有四个，四个升降杆(3)分为两组，每组升降杆(3)为两个，两个升降杆(3)位于空腔(6)内。