CN109367329A - 车轴散热装置 - Google Patents
车轴散热装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109367329A CN109367329A CN201811492715.8A CN201811492715A CN109367329A CN 109367329 A CN109367329 A CN 109367329A CN 201811492715 A CN201811492715 A CN 201811492715A CN 109367329 A CN109367329 A CN 109367329A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- axle
- condensation
- cavity
- heat
- revolution
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Abstract
本发明公开了一种车轴散热装置，其涉及汽车设备技术领域，所述车轴散热装置包括蒸发面、冷凝旋转面、冷凝侧面；所述蒸发面、所述冷凝旋转面和所述冷凝侧面组成一密闭的空腔；所述空腔内充有传热工质；所述空腔内呈真空状态；所述冷凝旋转面和所述冷凝侧面外侧连接有散热翅片；所述蒸发面在所述空腔内侧设置有吸液芯。该车轴散热装置散热能力强，能将热量及时的散失到外界环境中，提高车轴和轴承的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及汽车设备技术领域，特别涉及一种车轴散热装置。
背景技术
汽车车轴(又称车桥)通过悬架与承载式车身相连接，其两端安装车轮，主要通过轴承连接。车轴的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。现有技术的轴承工作时间长会产生大量的热量，并传递给车轴，热量聚集无法散失，使得轴承和车轴产生热应力变形而损坏或者变形，影响车轴和轴承的使用寿命。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本发明实施例所要解决的技术问题是提供了一种车轴散热装置，其能够快速的把热量散失到外界环境中，低成本、高散热，提高车轴的使用寿命。
本发明实施例的具体技术方案是：
一种车轴散热装置，所述车轴散热装置包括：
蒸发面、冷凝旋转面、冷凝侧面；所述蒸发面、所述冷凝旋转面和所述冷凝侧面组成一密闭的空腔；所述空腔内充有传热工质；所述空腔内呈真空状态；所述冷凝旋转面和所述冷凝侧面外侧连接有散热翅片；所述蒸发面在所述空腔内侧设置有吸液芯。
优选地，所述传热工质包括乙醇。
优选地，所述吸液芯至少包括金属烧结吸液芯、丝网复合吸液芯和丝网覆盖金属纤维毡吸液芯其中之一。
本发明的技术方案具有以下显著有益效果：
本发明中的车轴散热装置具有散热效果好、结构简单造价低廉、装卸方便、不损坏汽车原有配件等优点，在汽车行驶过程中能快速的将聚集在车轴上的热量散失到外界环境中，有效的提高车轴和轴承的使用寿命。
附图说明
在此描述的附图仅用于解释目的，而不意图以任何方式来限制本发明公开的范围。另外，图中的各部件的形状和比例尺寸等仅为示意性的，用于帮助对本发明的理解，并不是具体限定本发明各部件的形状和比例尺寸。本领域的技术人员在本发明的教导下，可以根据具体情况选择各种可能的形状和比例尺寸来实施本发明。
图1为本发明实施例中车轴散热装置的结构示意图。
图2为本发明实施例中车轴散热装置的安装示意图。
以上附图的附图标记：1、车轴；2、桥壳；3、轴承；4、轮毂；5、车轮；6、车轴散热装置；61、蒸发面；62、冷凝旋转面；63、冷凝侧面；64、吸液芯；65、散热翅片。
具体实施方式
结合附图和本发明具体实施方式的描述，能够更加清楚地了解本发明的细节。但是，在此描述的本发明的具体实施方式，仅用于解释本发明的目的，而不能以任何方式理解成是对本发明的限制。在本发明的教导下，技术人员可以构想基于本发明的任意可能的变形，这些都应被视为属于本发明的范围。
图1为本发明实施例中车轴散热装置的结构示意图，图2为本发明实施例中车轴散热装置的安装示意图，如图1、图2所示，本申请提出了一种车轴散热装置，车轴散热装置包括：蒸发面61、冷凝旋转面62、冷凝侧面63；所述蒸发面61、所述冷凝旋转面62和所述冷凝侧面63组成一密闭的空腔；所述空腔内充有传热工质；所述空腔内呈真空状态；所述冷凝旋转面62和所述冷凝侧面63外侧连接有散热翅片65；所述蒸发面61在所述空腔内侧设置有吸液芯64。
所述传热工质包括乙醇。
所述吸液芯至少包括金属烧结吸液芯、丝网复合吸液芯和丝网覆盖金属纤维毡吸液芯其中之一。
使用时，将车轴散热装置6连接在车轴1上，当车辆行驶时，轴承3产生大量热量，热量从车轴1传递到车轴散热装置6的蒸发面61上，蒸发面61在组成的空腔一侧均匀分布有吸液芯64，由于吸液芯64毛细力的作用，液态的传热工质将覆盖蒸发面61，液态的传热工质在蒸发面61上吸收热量变成汽态，由于车轴散热装置6旋转产生离心力以及空腔内部的压力差驱动，汽态的传热工质将从蒸发面61向冷凝旋转面62和冷凝侧面63运动，并在冷凝旋转面62和冷凝侧面63上释放热量冷凝成液态，由于冷凝旋转面62是倾斜的，所以液态的传热工质可以回流至蒸发面61，而释放出的热量通过散热翅片65散失到外界环境中。
在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种车轴散热装置，其特征在于，所述车轴散热装置包括：
蒸发面、冷凝旋转面、冷凝侧面；所述蒸发面、所述冷凝旋转面和所述冷凝侧面组成一密闭的空腔；所述空腔内充有传热工质；所述空腔内呈真空状态；所述冷凝旋转面和所述冷凝侧面外侧连接有散热翅片；所述蒸发面在所述空腔内侧设置有吸液芯。
2.根据权利要求1所述的车轴散热装置，其特征在于，所述传热工质包括乙醇。
3.根据权利要求1所述的车轴散热装置，其特征在于，所述吸液芯至少包括金属烧结吸液芯、丝网复合吸液芯和丝网覆盖金属纤维毡吸液芯其中之一。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811492715.8A CN109367329A (zh) | 2018-12-07 | 2018-12-07 | 车轴散热装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811492715.8A CN109367329A (zh) | 2018-12-07 | 2018-12-07 | 车轴散热装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109367329A true CN109367329A (zh) | 2019-02-22 |
Family
ID=65375981
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201811492715.8A Pending CN109367329A (zh) | 2018-12-07 | 2018-12-07 | 车轴散热装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109367329A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111284275A (zh) * | 2020-03-05 | 2020-06-16 | 涡阳县安元汽车配件有限公司 | 一种具有冷却功能的汽车车桥 |
| CN111642103A (zh) * | 2020-04-29 | 2020-09-08 | 西南电子技术研究所（中国电子科技集团公司第十研究所） | 高热流密度多孔热沉流动冷却装置 |
-
2018
- 2018-12-07 CN CN201811492715.8A patent/CN109367329A/zh active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111284275A (zh) * | 2020-03-05 | 2020-06-16 | 涡阳县安元汽车配件有限公司 | 一种具有冷却功能的汽车车桥 |
| CN111284275B (zh) * | 2020-03-05 | 2021-10-26 | 涡阳县安元汽车配件有限公司 | 一种具有冷却功能的汽车车桥 |
| CN111642103A (zh) * | 2020-04-29 | 2020-09-08 | 西南电子技术研究所（中国电子科技集团公司第十研究所） | 高热流密度多孔热沉流动冷却装置 |
| CN111642103B (zh) * | 2020-04-29 | 2023-06-23 | 西南电子技术研究所（中国电子科技集团公司第十研究所） | 高热流密度多孔热沉流动冷却装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109367329A (zh) | 车轴散热装置 | |
| CN204985450U (zh) | 应用热管和扇叶散热的鼓式制动器 | |
| CN105065520A (zh) | 一种通过热管散热的鼓式制动器 | |
| CN210769939U (zh) | 一种双连接轮毂制动鼓装置 | |
| US9618068B2 (en) | Heat pipe cooled wet rotating disc engagement systems | |
| CN107477112B (zh) | 一种用于车辆的盘式制动器 | |
| US9673690B2 (en) | Electromagnetic retarder rotor for a vehicle, retarder comprising such a rotor, and vehicle provided with such a retarder | |
| CN209671474U (zh) | 一种安全性高的刹车鼓 | |
| CN106004819B (zh) | 汽车制动器 | |
| CN210680907U (zh) | 一种高承载结构的汽车转向节 | |
| CN107458211A (zh) | 一种电动轮总成 | |
| CN106594335A (zh) | 一种用于串联液力缓速器的单向阀 | |
| CN205854113U (zh) | 一种汽车制动器 | |
| CN207195508U (zh) | 一种便于降温的新型汽车制动器 | |
| CN208931321U (zh) | 一种汽车环保abs传感器 | |
| US8256583B2 (en) | Integrated outboard wet disk brake | |
| CN211335964U (zh) | 一种汽车制动主缸储油壶 | |
| CN205440310U (zh) | 带有湿盘式制动器的大型电传动自卸车前桥 | |
| CN211852578U (zh) | 一种汽车制动器齿轮结构 | |
| CN220973820U (zh) | 一种利于散热的集成式车桥 | |
| CN216423978U (zh) | 一种分体式车桥 | |
| CN217455940U (zh) | 一种带冷却功能的机动车车桥总成 | |
| CN210290555U (zh) | 一种复合式鼓式刹车 | |
| CN214146366U (zh) | 一种散热加强型汽车制动鼓 | |
| CN207518979U (zh) | 一种智能监控服务器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20190222 |