CN109357079A - 发动机油管固定结构 - Google Patents

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李少明
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L3/00—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

本发明公开了一种发动机油管固定结构。该发动机油管固定结构包括：安装座，其开设有同轴的阶梯大螺纹孔和阶梯小螺纹孔，所述阶梯小螺纹孔深于阶梯大螺纹孔；调整螺栓，其具有中心通孔，所述调整螺栓的外周上端具有止挡凸缘，所述调整螺栓的外周下端具有与安装座的阶梯大螺纹孔适配的外螺纹；固定螺栓，其具有与所述安装座的阶梯小螺纹孔适配的外螺纹，并与调整螺栓的具有中心通孔适配穿设；以及管夹支架，其开设有固定螺栓穿孔和油管连接孔，通过所述固定螺栓固定在调整螺栓的止挡凸缘上。该发动机油管固定结构通过调整螺栓旋合长度满足安装面的高度要求，适应性强，从而解决因制造不一致等问题引起的装配误差，消除装配应力。

Description

发动机油管固定结构
技术领域
本发明是关于发动机领域，特别是关于一种发动机油管固定结构。
背景技术
目前对于发动机油管的固定，由于存在制造不一致等问题，固定管夹等一般需要通过尺寸链计算来保证，并且设计时需要考虑可调整，但是仍然存在设计无法调整的情况或者调整不合适等原因导致安装存在装配应力，可靠性存在隐患。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单合理的发动机油管固定结构，该发动机油管固定结构通过调整螺栓旋合长度满足安装面的高度要求，适应性强，从而解决因制造不一致等问题引起的装配误差，消除装配应力。
为实现上述目的，本发明提供了一种发动机油管固定结构，包括：安装座，其开设有同轴的阶梯大螺纹孔和阶梯小螺纹孔，所述阶梯小螺纹孔深于阶梯大螺纹孔；调整螺栓，其具有中心通孔，所述调整螺栓的外周上端具有止挡凸缘，所述调整螺栓的外周下端具有与安装座的阶梯大螺纹孔适配的外螺纹；固定螺栓，其具有与所述安装座的阶梯小螺纹孔适配的外螺纹，并与调整螺栓的具有中心通孔适配穿设；以及管夹支架，其开设有固定螺栓穿孔和油管连接孔，通过所述固定螺栓固定在调整螺栓的止挡凸缘上。
在一优选的实施方式中，调整螺栓为管套结构。
在一优选的实施方式中，管夹支架包括安装固定部和油管固定部。
在一优选的实施方式中，安装固定部和油管固定部弯折呈90度。
在一优选的实施方式中，安装固定部和油管固定部的端部均具有圆角。
与现有技术相比，根据本发明的发动机油管固定结构具有如下有益效果：该发动机油管固定结构通过调整螺栓旋合长度满足安装面的高度要求，适应性强，从而解决因制造不一致等问题引起的装配误差，消除装配应力。
附图说明
图1是根据本发明一实施方式的发动机油管固定结构的结构示意图。
图2是根据本发明一实施方式的发动机油管固定结构的剖视结构示意图。
图3是根据本发明一实施方式的发动机油管固定结构的固定螺栓剖视结构示意图。
图4是根据本发明一实施方式的发动机油管固定结构的管夹支架结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1和图2所示，根据本发明优选实施方式的发动机油管固定结构的具体结构包括：安装座1、调整螺栓2、固定螺栓3和管夹支架4，其中，调整螺栓2旋入安装座1的阶梯大螺纹孔，管夹支架4固定安装在相应油管上，通过旋转调整螺栓2进行高度调整，使之与管夹支架4贴合。固定螺栓3穿过调整螺栓2的中心孔及管夹支架4的通孔上紧到安装座1的阶梯小螺纹孔，从而将管夹支架4上紧。该发动机油管固定结构通过调整螺栓旋合长度满足安装面的高度要求，适应性强，从而解决因制造不一致等问题引起的装配误差，消除装配应力。
具体来讲，安装座1用于固定调整螺栓2、固定螺栓3和管夹支架4，开设有同轴的阶梯大螺纹孔5和阶梯小螺纹孔6，阶梯小螺纹孔6深于阶梯大螺纹孔5。其中，阶梯大螺纹孔5具有与调整螺栓2适配的内螺纹，用于固定调整螺栓2；阶梯小螺纹孔6具有与固定螺栓3适配的内螺纹，用于螺接固定螺栓3。
如图3所示，调整螺栓2为管套结构，其具有中心通孔，用于穿设固定螺栓3；调整螺栓2的外周上端具有止挡凸缘，用于调整螺栓2与安装座1的螺接限位，并承接管夹支架4。调整螺栓2的外周下端具有与安装座1的阶梯大螺纹孔5适配的外螺纹。
固定螺栓3具有与安装座1的阶梯小螺纹孔6适配的外螺纹，并与调整螺栓2的具有中心通孔适配穿设。
如图4所示，管夹支架4包括弯折呈90度的安装固定部和油管固定部，其中，安装固定部上开设有固定螺栓穿孔7，通过固定螺栓3固定在调整螺栓2的止挡凸缘上。油管固定部开设有油管连接孔。
优选的，安装固定部和油管固定部的端部均具有圆角。
安装时，先将调整螺栓2旋入安装座1的阶梯大螺纹孔5，将管夹支架4通过油管连接孔固定安装在相应油管上，通过旋转调整螺栓2进行高度调整，使之与管夹支架4贴合。将固定螺栓3穿过调整螺栓2的中心通孔及管夹支架4的固定螺栓穿孔上紧到安装座1的阶梯小螺纹孔6，从而将管夹支架4上紧。
综上，该发动机油管固定结构通过调整螺栓旋合长度满足安装面的高度要求，适应性强，从而解决因制造不一致等问题引起的装配误差，消除装配应力。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (5)

1.一种发动机油管固定结构，其特征在于，包括：
安装座，其开设有同轴的阶梯大螺纹孔和阶梯小螺纹孔，所述阶梯小螺纹孔深于阶梯大螺纹孔；
调整螺栓，其具有中心通孔，所述调整螺栓的外周上端具有止挡凸缘，所述调整螺栓的外周下端具有与安装座的阶梯大螺纹孔适配的外螺纹；
固定螺栓，其具有与所述安装座的阶梯小螺纹孔适配的外螺纹，并与调整螺栓的具有中心通孔适配穿设；以及
管夹支架，其开设有固定螺栓穿孔和油管连接孔，通过所述固定螺栓固定在调整螺栓的止挡凸缘上。
2.如权利要求1所述的发动机油管固定结构，其特征在于，所述调整螺栓为管套结构。
3.如权利要求1所述的发动机油管固定结构，其特征在于，所述管夹支架包括安装固定部和油管固定部。
4.如权利要求3所述的发动机油管固定结构，其特征在于，所述安装固定部和油管固定部弯折呈90度。
5.如权利要求4所述的发动机油管固定结构，其特征在于，所述安装固定部和油管固定部的端部均具有圆角。
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