CN109308835A - 一种汽车智能启停***演示装置及演示方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车智能启停***演示装置及演示方法，所述演示装置包括：示教仪、支撑底架；所述示教仪为便于开合式立体结构，示教仪正面演示面板安装有检测端子、LED信号灯、多个实体零件和模拟零件；所述实体零件主要由点火开关、发动机电脑控制单元、启动机控制单元、启动机、AGM蓄电池组成；所述模拟零件主要由蓄电池状态测试盒、喷油器、火花塞、模拟开关、车轮、车速传感器、车速表、绿色信号灯、红色信号灯组成；本发明能实现演示和检测诊断两项功能，利用光、电、动态演示等多种手段实现对汽车智能启停***工作的演示，过程新颖、可视化强，易于理解。

Description

一种汽车智能启停***演示装置及演示方法

技术领域

本发明属于教学演示设备技术领域，具体涉及一种汽车智能启停***演示装置及演示方法。

背景技术

随着我国汽车市场的快速发展，城市道路规划建设的相对滞后，使得我国大部分城市的交通拥堵状况变得越来越严重，如上下班、节假日的长时间堵车，或者等红灯时，汽车发动机一直运行，肯定会有不必要的燃油消耗，同时还会对环境造成更多的污染，我国各个大城市也不断采取措施来降低由汽车引起的交通拥堵和空气污染。

汽车上的智能启停技术能够顺应我国大环境的发展及相关法律的要求，因此应运而生，得到了各大汽车厂家的大力推崇，并且已经在我国广泛应用。

作为汽车专业的学习需要汽车专业新技术、新技能等职业技能的培养。因此，已经被广泛应用的汽车自动启停***，成为必须掌握的知识和技能。但是，由于汽车自动启停***相关的教学设备基本没有，学生实操教学过程中必须用实车进行，而实车进行时又必须让汽车行驶起来去验证相关条件，存在一定的风险，因此，自主研发汽车智能启停***示教仪进行教学是理想的选择。

国内目前从事汽车专业教学设备研发的企业较多，水平也参次不齐。这些企业大多数产品或者是直接从汽车上拆卸总成部件进行简单的加工改装成实验台，或者是单纯利用计算机软件进行仿真，与真实***和部件的工作存在较大差异。此外，这些教学设备在开发过程中都没有进行严密的整体规划与项目设计，与学校的教学目标、教学方法存在差距，因而不能完全满足高端汽车专业人才教学及培训的实际需求。

发明内容

为解决上述现有技术的不足，本发明提供一种汽车智能启停***演示装置及演示方法，既能满足汽车日益发展的新技术教学要求，也能为职业技能培养提供实训平台。

为达到上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：一种汽车智能启停***演示装置，包括：示教仪、支撑底架；所述示教仪为便于开合式立体结构，在其正面演示面板上安装有检测端子、LED信号灯、多个实体零件和模拟零件；所述实体零件主要由点火开关、发动机电脑控制单元、启动机控制单元、启动机、AGM蓄电池组成；所述模拟零件主要由蓄电池状态测试盒、喷油器、火花塞、模拟开关、车轮、车速传感器、车速表、绿色信号灯、红色信号灯组成；所述模拟开关主要由启停***开关、温度开关、坡度开关、方向盘转角开关、制动开关组成；所述车速传感器连接在所述车轮右侧，将实时车速通过实际电路传送到右侧的车速表，所述车轮、车速传感器、车速表均通过实际电路与发动机电脑控制单元连接；所述发动机电脑控制单元位于示教仪演示面板中部，通过实际电路与右上方的蓄电池状态测试盒和电压保持设备连接；所述点火开关通过实际电路连接在所述发动机电脑控制单元右侧；所述制动开关和制动灯位于同一线路上，连接在所述发动机电脑控制单元右侧，处在点火开关下方位置；位于所述发动机电脑控制单元左侧的启动机控制单元下方连接有启动机、点火线圈和喷油器，所述发动机位于点火线圈和喷油器下方；所述发动机电脑控制单元下方连接有启停***开关，所述温度开关连接在启停***开关右侧，所述坡度开关位于所述温度开关右侧，所述方向盘转角开关连接在所述坡度开关右侧。

进一步地，所述支撑底架为拆合式或者一体式结构，用于稳定支撑所述示教仪。

进一步地，所述示教仪演示面板设置有为所述检测端子、发动机电脑控制单元、启动机控制单元、模拟开关预留的诊断插孔，用于故障检测；并在演示面板上使用不褪色彩色绘图工具按照各实体零件、各模拟零件的布置形式绘制电路模型图，便于直观对照各零件与电路模型图，认识和分析汽车智能启停***的的结构和工作原理。

进一步地，所述检测端子设置在所述实体零件、模拟零件处，可直接检测自动启停***所有零件的电信号：如电阻、电压、电流、频率信号等。

进一步地，所述LED信号灯设置在有连接关系的零件之间的连接电路上，利用光信号实时显示工作原理进程。

进一步地，所述启动机与所述发动机通过实际电路连接，所述启动机具有怠速起停功能，怠速起停电机能够迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，实现瞬时衔接。

进一步地，所述制动开关、车速传感器与所述启停***开关通过实际电路连接，打开制动开关，车速检测器检测到车速为零，此时启停***开始工作，绿灯亮，关闭制动开关，随即可以启动“启动停止器”，并快速启动发动机。

进一步地，所述AGM蓄电池采用原厂AGM蓄电池，并对其采取防止电流过大保护措施，定期充电、维护。

本发明还提供一种汽车智能启停***演示装置的演示方法，该演示方法包括以下步骤：

步骤一：打开所述点火开关和发动机，此时车轮转动，车速传感器将收集到的车速情况通过实际电路传送到车速表；

步骤二：打开所述红色信号灯（相当于实际路况红灯亮），相应打开所述制动开关，待车速减为零后打开相应启停***开关，发动机停止工作；

步骤三：打开绿色信号灯（相当于实际路况绿灯亮），关闭制动开关或者旋转方向盘转角开关（相当于实际在自动挡车型转动方向盘），启停***将信号传递给启动机，迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，实现瞬时衔接；

步骤四：利用相应电信号检测仪器，通过对本发明所述装置中各个零件旁安装的检测端子进行检测，获得如电阻、电压、电流、频率信号等电信号；

步骤五：设置常见故障，引导学生、社会汽车专业服务人员按照标准流程和方法进行故障诊断与排除。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

1.本发明所述演示装置具备功能演示和检测诊断两项功能。

2.利用光、电、动态演示等多种手段实现对汽车智能启停***工作的演示，演示过程新颖、可视化强，易于理解。

3.可进行智能启停***常见故障的设置，对智能启停***常见的故障现象有一个具体的认知，并按照标准流程和方法进行故障诊断与排除，可将其应用在高职院校乃至社会汽车专业服务人才教学与培训上。

4.可以用于学生及企业员工学习汽车智能启停***的专业知识、完成该***的技能训练以及提供实现理论实践一体化教学的实践条件。

附图说明

图1为一种汽车智能启停***演示装置的演示面板概图；

图2为一种汽车智能启停***演示装置的整体框架示意图。

附图中标号说明：

1.蓄电池状态测试盒、2.电压保持装置、3.点火开关、4.发动机电脑控制单元、5.启动机控制单元、6.启动机、7.点火线圈、8.喷油器、9.发动机、10.启停***开关、11.温度开关、12.坡度开关、13.方向盘转角开关、14.制动开关、15.制动灯、16.车轮、17.车速传感器、18.车速表、19.检测端子、20.LED信号灯、21.诊断插孔、22.绿信号灯、23.红信号灯、24.电路模型图、25.蓄电池、26.示教仪、27.支撑底架、28.中间支撑板。

具体实施方式

为了能够更加清楚的理解本发明的特征和优点，下面将结合附图举例对本发明的具体实施方式做出进一步的非限制性描述，需要说明的是，所提及的术语“左”、“右”、“上”、“下”等指出位置方位关系的词只是基于附图所示的位置方位给出的，并不是对本发明的限制性描述。

如图1、图2所示，本发明所述的一种汽车智能启停***演示装置，包括：示教仪26、支撑底架27、以及连接示教仪26和支撑底架27的中间支撑板28；所述示教仪26为便于开合式立体结构，在其正面演示面板上安装有检测端子19、LED信号灯20、多个实体零件和模拟零件；所述实体零件主要由点火开关3、发动机电脑控制单元4、启动机控制单元5、启动机6、AGM蓄电池25组成；所述模拟零件主要由蓄电池状态测试盒1、喷油器8、火花塞7、模拟开关、车轮16、车速传感器17、车速表18、绿色信号灯22、红色信号灯23组成；所述模拟开关主要由启停***开关10、温度开关11、坡度开关12、方向盘转角开关13、制动开关14组成；所述车速传感器17连接在所述车轮16右侧，将实时车速通过实际电路传送到右侧的车速表18，所述车轮16、车速传感器17、车速表18均通过实际电路与发动机电脑控制单元4连接；所述发动机电脑控制单元4位于示教仪演示面板中部，通过实际电路与右上方的蓄电池状态测试盒1和电压保持设备2连接；点火开关3通过实际电路连接在所述发动机电脑控制单元4右侧，所述制动开关14和制动灯15位于同一线路上，连接在所述发动机电脑控制单元4右侧，处在点火开关3下方位置；位于所述发动机电脑控制单元4左侧的启动机控制单元5下方连接有启动机6、点火线圈7和喷油器8，所述发动机9位于点火线圈7和喷油器8下方；所述发动机电脑控制单元4下方连接有启停***开关10，所述温度开关11连接在启停***10开关右侧，所述坡度开关12位于所述温度开关11右侧，所述方向盘转角开关13连接在所述坡度开关12右侧；所述启动机6与所述发动机9通过电路线路连接，所述启动机6具有怠速起停功能，怠速起停电机能够迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机9，实现瞬时衔接；所述制动开关14、车速传感器17与所述启停***开关10通过实际线路连接，打开制动开关14，车速检测器17检测到车速为零，此时启停***开始工作，绿信号灯22亮，关闭制动开关14，随即可以启动“启动停止器”，并快速启动发动机9。

本发明一优选而非限制性的实施例中，所述示教仪26采用3mm厚耐腐蚀、防潮的绝缘板制成1000mm×850mm×200mm（长×高×厚）的长方体结构，为便于检查电路走线，示教仪26后方应能方便开合；为便于观看，将示教仪外表面经喷涂底漆然后喷涂成白色，并将所述示教仪26边缘采用模具成型的铝合金固定，在结构牢固的前提下，使得外形更加美观。

本发明一优选而非限制性的实施例中，所述支撑底架27采用40mm×40mm×4mm厚方钢制成1200mm×800mm×400mm（长×高×宽）的底架，起支撑作用；所述中间支撑板28置于所述支撑底架27上，用于搁置所述示教仪26。

本发明一优选而非限制性的实施例中，所述检测端子19设置在所述实体零件、模拟零件处，可直接在示教仪26上检测自动启停***所有零件的电信号：如电阻、电压、电流、频率信号等；同时所述LED信号灯20设置在有连接关系的零件之间的连接电路上，利用光信号实时显示工作原理进程。

本发明一优选而非限制性的实施例中，所述示教仪26演示面板上设置有为所述检测端子19、发动机电脑控制单元4、启动机控制单元5、模拟开关预留的诊断插孔21，用于故障检测；并在演示面板26上使用不褪色彩色绘图工具按照各实体零件、各模拟零件的布置形式绘制电路模型图24，便于直观对照各零件与电路模型图24，认识和分析汽车智能启停***的的结构和工作原理。

如图1、图2所示，本发明还提供一种汽车智能启停***演示装置的演示方法，该演示方法包括以下步骤：

步骤一：打开所述点火开关3和发动机9，此时车轮16转动，车速传感器17将收集到的车速情况通过实际电路传送到车速表18；

步骤二：打开所述红色信号灯23（相当于实际路况红灯亮），相应打开所述制动开关14，待车速减为零后打开相应启停***开关10，发动机9停止工作；

步骤三：打开绿色信号灯22（相当于实际路况绿灯亮），关闭制动开关14或者旋转方向盘转角开关13（相当于实际在自动挡车型转动方向盘），启停***将信号传递给启动机6，迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机9，实现瞬时衔接；

步骤四：利用相应电信号检测仪器，通过对本发明所述装置中各个零件旁安装的检测端子19进行检测，获得如电阻、电压、电流、频率信号等电信号；

步骤五：设置常见故障，引导学生、社会汽车专业服务人员按照标准流程和方法进行故障诊断与排除。

演示过程中，打开点火开关3，发动机9开始运行，车轮16转动，车速传感器17将车速情况通过实际电路传送到车速表18（相当于实际汽车启动）；打开红色信号灯23（相当于实际路况红灯亮），此时打开制动开关14，制动灯15亮，表明此时为制动状态，车速表18显示车速逐渐减为零，经启停***检测发动机9处于空挡，相对应的启停***开关10打开，此时发动机9停止工作；打开绿色信号灯22（相当于实际路况绿灯亮），关闭制动开关14或者旋转方向盘转角开关（相当于实际在自动挡车型转动方向盘）13，启停***将信号传递给启动机6，迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机9，实现瞬时衔接；整个演示过程相对应步骤线路上的LED信号灯20依次应亮起，利用光信号实时显示相应进程。

本发明具备功能演示和检测诊断两项功能。利用光、电、动态演示等多种手段实现对汽车智能启停***工作的演示，演示过程新颖、可视化强，易于理解。同时，该演示装置可对汽车智能启停***设置常见故障，从实际问题出发，对学生对该***的检测能力进行任务引领的导向性学习。可以将其应用在高职院校乃至社会汽车专业服务人才教学与培训上，可以用于学生及企业员工学习汽车智能启停***的专业知识、完成该***的技能训练以及提供实现理实一体化教学的实践条件。对教学和培训工作都具有良好的辅助作用。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式实例，需要指出的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。

Claims (7)

1.一种汽车智能启停***演示装置，其特征在于，包括：示教仪、支撑底架；所述示教仪为便于开合式立体结构，在其正面演示面板上安装有检测端子、LED信号灯、多个实体零件和模拟零件；所述实体零件主要由点火开关、发动机电脑控制单元、启动机控制单元、启动机、AGM蓄电池组成；所述模拟零件主要由蓄电池状态测试盒、喷油器、火花塞、模拟开关、车轮、车速传感器、车速表、绿色信号灯、红色信号灯组成；所述模拟开关主要由启停***开关、温度开关、坡度开关、方向盘转角开关、制动开关组成；所述车速传感器连接在所述车轮右侧，将实时车速通过实际电路传送到右侧的车速表，所述车轮、车速传感器、车速表均通过实际电路与发动机电脑控制单元连接；所述发动机电脑控制单元位于演示面板中部，通过实际电路与右上方的蓄电池状态测试盒和电压保持设备连接；点火开关通过实际电路连接在所述发动机电脑控制单元右侧；所述制动开关和制动灯位于同一线路上，共同连接在所述发动机电脑控制单元右侧，且处于点火开关下方位置；位于所述发动机电脑控制单元左侧的启动机控制单元下方连接有启动机、点火线圈和喷油器，所述发动机位于点火线圈和喷油器下方，在其中间位置安装有诊断插孔，用于故障检测；所述发动机电脑控制单元下方连接有启停***开关，所述温度开关连接在启停***开关右侧，所述坡度开关位于所述温度开关右侧，所述方向盘转角开关连接在所述坡度开关右侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车智能启停***演示装置，其特征在于，所述支撑底架为拆合式或者一体式结构，用于稳定支撑所述示教仪。

3.根据权利要求1所述的一种汽车智能启停***演示装置，其特征在于，所述诊断插孔还设置在所述检测端子、发动机电脑控制单元、启动机控制单元、模拟开关处，用于故障检测。

4.根据权利要求1所述的一种汽车智能启停***演示装置，其特征在于，所述检测端子设置在所述实体零件、模拟零件处，可直接检测自动启停***所有零件的电信号。

5.根据权利要求1所述的一种汽车智能启停***演示装置，其特征在于，所述LED信号灯设置在有连接关系的零件之间的连接电路上，利用光信号实时显示工作原理进程。

6.根据权利要求1所述的一种汽车智能启停***演示装置，其特征在于，所述制动开关、车速传感器与所述启停***开关通过实际电路连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车智能启停***演示装置的演示方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：打开所述点火开关和发动机，此时车轮转动，车速传感器将收集到的车速情况通过实际电路传送到车速表；

步骤二：打开所述红色信号灯（相当于实际路况红灯亮），相应打开所述制动开关，待车速减为零后打开相应启停***开关，发动机停止工作；

步骤三：打开绿色信号灯（相当于实际路况绿灯亮），关闭制动开关或者旋转方向盘转角开关（相当于实际在自动挡车型转动方向盘），启停***将信号传递给启动机，迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，实现瞬时衔接；

步骤四：利用相应电信号检测仪器，通过对本发明所述装置中各个零件旁安装的检测端子进行检测，获得如电阻、电压、电流、频率信号等电信号；

步骤五：设置常见故障，引导学生、社会汽车专业服务人员按照标准流程和方法进行故障诊断与排除。