CN109302742A - 轨道交通车地无线通信***的干扰协调方法及装置 - Google Patents

轨道交通车地无线通信***的干扰协调方法及装置 Download PDF

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Abstract

本发明实施例提供一种轨道交通车地无线通信***的干扰协调方法及装置，其中，方法包括：若检测到有用户设备UE接入小区，则将该UE的状态设置为边缘UE；判断该UE是否满足中心UE条件；若该UE不满足中心UE条件，则根据预设原则，确定本小区边缘UE的可调度子帧集合，所述预设原则为：根据混合自动重传请求HARQ的时序关系，使相邻小区边缘UE的上下行业务信道、控制信道和反馈从子帧上完全错开；在所确定的本小区边缘UE的可调度子帧集合内的子帧上调度该UE。本发明实施例能够避免轨道交通应用场景中业务信道和控制信道的干扰，有效的提高多用户同时切换的成功率和边缘用户的吞吐量。

Description

轨道交通车地无线通信***的干扰协调方法及装置
技术领域
本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种轨道交通车地无线通信***的干扰协调方法及装置。
背景技术
TD-LTE(分时长期演进)技术在轨道交通车地无线通信领域的应用越来越广泛，用TD-LTE***来承载CBTC(基于通信的列车自动控制***)、列车状态、紧急文本、PIS(乘客信息***)、IMS(视频监控***)以及集群语音和视频等综合业务成为一种趋势。LTE车地通信应用的特点是终端高速移动、多终端共用天线同时切换、业务时延和可靠性要求严格，同时由于1.8GHz频段带宽有限，为了保证可靠性一般要求两张异频网络同时工作互为备份，所以小区一般只能是 1.4MHz、3MHz或5MHz等小带宽。
目前，公网TD-LTE网络一般是同频蜂窝组网，一般情况下一个地点最多有3个较强的小区信号，因此现有的干扰协调方法的基本思想是将总频带划分为3份，每个小区的边缘用户使用其中的一份进行业务传输，即使用频域错开的方法减少小区边缘的干扰。但是，该方法不能很好地满足轨道交通应用场景的要求。
在轨道交通车地无线通信领域，现有的干扰协调方法的缺点包括：一、只对业务信道进行频域错开调度，无法避免控制信道之间的干扰。特别是多用户同时切换的场景，已完成切换的用户会与正在切换的用户产生控制信道和业务信道的双重相互干扰。二、小区边缘用户的可用PRB数受到限制，在1.4MHz小区下可用物理资源块PRB数只有1至2 个，而小PRB的解调性能比较差，边缘用户吞吐量较低。三、现有的干扰协调方法是基于终端的测量上报来判定边缘或中心用户，判决和转换速度较慢，对于轨道交通车载终端高速移动、信道条件快速变化而切换地点又基本固定的场景不是最优方法。
鉴于此，如何避免轨道交通应用场景中业务信道和控制信道的干扰，提高多用户同时切换的成功率和边缘用户的吞吐量成为目前需要解决的技术问题。
发明内容
为解决上述的技术问题，本发明实施例提供一种轨道交通车地无线通信***的干扰协调方法及装置，能够避免轨道交通应用场景中业务信道和控制信道的干扰，有效的提高多用户同时切换的成功率和边缘用户的吞吐量。
第一方面，本发明实施例提供一种轨道交通车地无线通信***的干扰协调方法，包括：
若检测到有用户设备UE接入小区，则将所述UE的状态设置为边缘UE；
判断所述UE是否满足中心UE条件；
若所述UE不满足中心UE条件，则根据预设原则，确定本小区边缘UE的可调度子帧集合，所述预设原则为：根据混合自动重传请求HARQ的时序关系，使相邻小区边缘UE的上下行业务信道、控制信道和反馈从子帧上完全错开；
在所确定的本小区边缘UE的可调度子帧集合内的子帧上调度所述UE。
可选地，所述检测到有用户设备UE接入小区，包括：
检测到有用户设备UE新附着接入小区，或者检测到有UE切换入小区，或者检测到有UE重选入小区。
可选地，所述判断所述UE是否满足中心UE条件，包括：
每隔预设时间段，获取所述UE所对应列车的列车状态中的公里标信息；
根据最新的列车状态中的公里标信息，确定UE所对应列车的位置；
根据本小区预先配置的两个位置和所确定的列车的位置，判断所述UE是否满足中心UE条件。
可选地，所确定的本小区边缘UE的可调度子帧集合，包括：
针对子帧配比1：
若本小区物理小区标识PCI模2得0，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{2，3，5，6，9}；若本小区PCI模2得1，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，4，7，8}；
针对子帧配比2：
若本小区PCI模2得0，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{2，4，5，6，8}；若本小区PCI模2得1，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，3，7，9}；
针对子帧配比0：
若本小区PCI模2得0、且本小区***帧号SFN模7得0，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{2，3，6}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得1，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{0，3，4}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得2，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，4，7}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得3，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，7，8}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得4，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{1，5，7，8，9}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得5，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{5，6，9}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得6，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{2，5，6}；
若本小区PCI模2得1、且本小区号SFN模7得0，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，7，8}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得1，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{1，5，8，9}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得2，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{5，6，9}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得3，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{2，5，6}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得4，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{2，3，6}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得5，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{0，2，3，4}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得6，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，4，7}。
可选地，在判断所述UE是否满足中心UE条件之后，所述方法还包括：
若所述UE满足中心UE条件，则将所述UE的状态设置为中心 UE，并在本小区所有子帧上调度所述UE。
可选地，在调度完所述UE之后，所述方法还包括：
判断所述UE是否满足离开本小区的条件；
若所述UE不满足离开本小区的条件，则返回所述判断所述UE 是否满足中心UE条件的步骤；
若所述UE满足离开本小区的条件，则确定所述UE已离开本小区。
第二方面，本发明实施例提供一种轨道交通车地无线通信***的干扰协调装置，包括：
检测模块，用于若检测到有用户设备UE接入小区，则将所述 UE的状态设置为边缘UE；
第一判断模块，用于判断所述UE是否满足中心UE条件；
第一确定模块，用于若所述UE不满足中心UE条件，则根据预设原则，确定本小区边缘UE的可调度子帧集合，所述预设原则为：根据混合自动重传请求HARQ的时序关系，使相邻小区边缘UE的上下行业务信道、控制信道和反馈从子帧上完全错开；
第一调度模块，用于在所确定的本小区边缘UE的可调度子帧集合内的子帧上调度所述UE。
可选地，所述检测模块，具体用于
若检测到有用户设备UE新附着接入小区，或者检测到有UE切换入小区，或者检测到有UE重选入小区，则将所述UE的状态设置为边缘UE。
可选地，所述第一判断模块，具体用于
每隔预设时间段，获取所述UE所对应列车的列车状态中的公里标信息；
根据最新的列车状态中的公里标信息，确定UE所对应列车的位置；
根据本小区预先配置的两个位置和所确定的列车的位置，判断所述UE是否满足中心UE条件。
可选地，所述第一确定模块中所确定的本小区边缘UE的可调度子帧集合，包括：
针对子帧配比1：
若本小区物理小区标识PCI模2得0，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{2，3，5，6，9}；若本小区PCI模2得1，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，4，7，8}；
针对子帧配比2：
若本小区PCI模2得0，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{2，4，5，6，8}；若本小区PCI模2得1，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，3，7，9}；
针对子帧配比0：
若本小区PCI模2得0、且本小区***帧号SFN模7得0，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{2，3，6}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得1，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{0，3，4}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得2，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，4，7}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得3，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，7，8}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得4，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{1，5，7，8，9}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得5，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{5，6，9}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得6，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{2，5，6}；
若本小区PCI模2得1、且本小区号SFN模7得0，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，7，8}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得1，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{1，5，8，9}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得2，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{5，6，9}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得3，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{2，5，6}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得4，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{2，3，6}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得5，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{0，2，3，4}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得6，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，4，7}。
可选地，所述装置还包括：
第二调度模块，用于若所述UE满足中心UE条件，则将所述UE 的状态设置为中心UE，并在本小区所有子帧上调度所述UE。
可选地，所述装置还包括：
第二判断模块，用于判断所述UE是否满足离开本小区的条件；
返回模块，用于若所述UE不满足离开本小区的条件，则返回所述判断所述UE是否满足中心UE条件的步骤；
第二确定模块，用于若所述UE满足离开本小区的条件，则确定所述UE已离开本小区。
第三方面，本发明实施例提供一种电子设备，包括：处理器、存储器、总线及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序；
其中，所述处理器，存储器通过所述总线完成相互间的通信；
所述处理器执行所述计算机程序时实现上述方法。
第四方面，本发明实施例提供一种非暂态计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述方法。
由上述技术方案可知，本发明实施例的轨道交通车地无线通信***的干扰协调方法及装置，通过若检测到有用户设备UE接入小区，则将所述UE的状态设置为边缘UE；判断所述UE是否满足中心UE 条件；若所述UE不满足中心UE条件，则根据预设原则，确定本小区边缘UE的可调度子帧集合，所述预设原则为：根据混合自动重传请求HARQ的时序关系，使相邻小区边缘UE的上下行业务信道、控制信道和反馈从子帧上完全错开；在所确定的本小区边缘UE的可调度子帧集合内的子帧上调度所述UE，由此，能够避免轨道交通应用场景中业务信道和控制信道的干扰，有效的提高多用户同时切换的成功率和边缘用户的吞吐量。
附图说明
图1为本发明一实施例提供的一种轨道交通车地无线通信***的干扰协调方法的流程示意图；
图2为本发明实施例提供的根据预设原则针对子帧配比1进行子帧分组的结果示意图；
图3为本发明实施例提供的根据预设原则针对子帧配比2进行子帧分组的结果示意图；
图4(a)为本发明实施例提供的根据预设原则针对子帧配比0 进行子帧分组的部分结果示意图；
图4(b)为本发明实施例提供的根据预设原则针对子帧配比0 进行子帧分组的部分结果示意图；
图5为本发明一实施例提供的一种轨道交通车地无线通信***的干扰协调装置的结构示意图；
图6为本发明一实施例提供的一种电子设备的实体结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他的实施例，都属于本发明保护的范围。
图1示出了本发明一实施例提供的一种轨道交通车地无线通信***的干扰协调方法的流程示意图，如图1所示，本实施例的轨道交通车地无线通信***的干扰协调方法如下所述。
101、若检测到有用户设备(User Equipment，简称UE)接入小区，则将所述UE的状态设置为边缘UE。
需要说明的是，本实施例的轨道交通车地无线通信***的干扰协调方法应用于小区基站。
在具体应用中，所述步骤101中的检测到有用户设备UE接入小区，可以包括：检测到有用户设备UE新附着接入小区，或者检测到有UE切换入小区，或者检测到有UE重选入小区。
102、判断所述UE是否满足中心UE条件。
在具体应用中，本实施例可以根据最新获取的列车状态中的公里标信息，来判断所述UE是否满足中心UE条件。
103、若所述UE不满足中心UE条件，则根据预设原则，确定本小区边缘UE的可调度子帧集合；
其中，所述预设原则为：根据混合自动重传请求HARQ的时序关系，使相邻小区边缘UE的上下行业务信道(即物理下行链路共享信道PDSCH/物理上行链路共享信道PUSCH)、控制信道(即物理下行控制信道PDCCH)和反馈(即确认ACK反馈/否定NACK反馈，承载在物理上行控制信道PUCCH/物理HARQ指示信道PHICH上) 从子帧上完全错开。
具体地，本步骤所确定的本小区边缘UE的可调度子帧集合，可以包括：
针对子帧配比1：
若本小区物理小区标识PCI模2得0，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{2，3，5，6，9}；若本小区PCI模2得1，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，4，7，8}；
针对子帧配比2：
若本小区PCI模2得0，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{2，4，5，6，8}；若本小区PCI模2得1，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，3，7，9}；
针对子帧配比0：
若本小区PCI模2得0、且本小区***帧号SFN模7得0，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{2，3，6}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得1，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{0，3，4}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得2，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，4，7}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得3，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，7，8}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得4，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{1，5，7，8，9}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得5，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{5，6，9}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得6，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{2，5，6}；
若本小区PCI模2得1、且本小区号SFN模7得0，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，7，8}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得1，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{1，5，8，9}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得2，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{5，6，9}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得3，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{2，5，6}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得4，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{2，3，6}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得5，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{0，2，3，4}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得6，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，4，7}。
104、在所确定的本小区边缘UE的可调度子帧集合内的子帧上调度所述UE。
可以理解的是，在本实施例中，切换入本小区的UE默认为边缘 UE，只在本小区的边缘UE可调度子帧集合中的子帧上进行上下行调度，可以使用全部频域资源，并且基站和终端都可以使用高功率发射信号。由于切换前原小区的用户一定也是边缘用户，使用的是另一个互不相交的子帧集合，所以两个相邻小区的边缘用户之间就完全避免了上下行控制信道和业务信道的干扰。
本实施例的轨道交通车地无线通信***的干扰协调方法，应用于小区基站，通过若检测到有用户设备UE接入小区，则将所述UE的状态设置为边缘UE；判断所述UE是否满足中心UE条件；若所述 UE不满足中心UE条件，则根据预设原则，确定本小区边缘UE的可调度子帧集合，所述预设原则为：根据混合自动重传请求HARQ 的时序关系，使相邻小区边缘UE的上下行业务信道、控制信道和反馈从子帧上完全错开；在所确定的本小区边缘UE的可调度子帧集合内的子帧上调度所述UE，由此，能够避免轨道交通应用场景中业务信道和控制信道的干扰，有效的提高多用户同时切换的成功率和边缘用户的吞吐量，可以尽量增大小带宽小区内调度的PRB个数，提高边缘用户的解调性能，适用于轨道交通车地无线通信***使用的各种子帧配比。
下面对所述预设原则进行更具体的说明，目前轨道交通TD-LTE 车地无线通信***最常用的是子帧配比0、1、2，其HARQ时序关系如表1所示。
表1
由表1可知，三种子帧配比(子帧配比0、1、2)都需要遵循特定的时序规则，在此时序规则下可以找出两个子帧组，这两个组的 PDCCH、PDSCH、PUSCH、PHICH、ACK/NACK(承载在PUCCH 或PUSCH上)完全隔离，在两个相邻小区的边缘各使用一组子帧，就可以达到两个小区上下行控制信道和业务信道完全无干扰的目的。
对于子帧配比1，上行方向有{2，3，7，8}四个子帧可用于PUSCH，其一一对应的PDCCH子帧为{6，9，1，4}，其一一对应的PHICH 子帧为{6，9，1，4}。因此，可以将子帧分为两个组：{2，3，6，9} 和{7，8，1，4}，这样对于分别使用其中一个组的相邻小区来说，上行调度时PDCCH、PUSCH、PHICH就从时间上完全错开了，不会存在任何干扰；下行方向有{0，1，4，5，6，9}6个子帧可用于PDCCH 和PDSCH，其一一对应的ACK/NACK(承载在PUCCH或PUSCH 上)所在子帧为{7，7，8，2，2，3}，结合上行调度的分组方式可知，下行子帧5需要加入{2，3，6，9}这个组中才能保证其ACK/NACK 不在别组的上行子帧上。因此，可以根据所述预设原则最终将全部子帧分为两个子帧组：{2，3，5，6，9}和{0，1，4，7，8}，可参考图2，图2中小区A与小区B为相邻小区，小区A使用子帧组{2， 3，5，6，9}，小区B使用子帧组{0，1，4，7，8}。
与子帧配比1的原理相同，对于子帧配比2，可以根据所述预设原则最终将全部子帧分为两个子帧组：{2，4，5，6，8}和{0，1， 3，7，9}，可参考图3，图3中小区A与小区B为相邻小区，小区A 使用子帧组{2，4，5，6，8}，小区B使用子帧组{0，1，3，7，9}。
对于子帧配比0，由于其往返RTT不是10ms，上行的重传子帧与初传子帧并不相同，所以一个小区固定使用一组子帧无法满足重传时仍然子帧错开的要求。同时因为配比0存在一个下行子帧对应两个上行子帧授权的情况，比如子帧6会给子帧2、3进行授权，子帧1会给子帧7、8进行授权，所以被同一下行子帧授权的两个上行子帧不能分在两个不同的组中，否则下行PDCCH就无法错开。鉴于上述两个特点，子帧配比0在实现根据所述预设原则，进行基于子帧错开的干扰协调时在一个无线帧中一个小区最多只调度两个上行子帧，在此情况下考虑重传因素可知每7个无线帧会完成一个循环，具体可参考图4(a)和图4(b)，图4(a)和图4(b)中小区A与小区B为相邻小区，从图4(a)和图4(b)可以看出：当***帧号SFN模(MOD) 7得0时，小区A使用子帧组{2，3，6}，小区B使用子帧组{0，1， 7，8}，依次类推，可以根据所述预设原则，通过SFN MOD 7的结果最终将全部子帧分为两个子帧组，如表2所示。
表2
可以理解的是，本实施例是根据轨道交通车地无线通信***带状连续覆盖的特点，布网时按照连续递增的方式规划小区PCI(物理小区标识)，再根据PCI模2的结果选定本小区边缘用户(UE)可调度子帧集合，如果是子帧配比1，则PCI模2得0(即图2中的小区A) 时可调度子帧集合为{2，3，5，6，9}，PCI模2得1(即图2中的小区B)时可调度子帧集合为{0，1，4，7，8}；如果是子帧配比2，则PCI模2得0(即图3中的小区A)时可调度子帧集合为{2，4， 5，6，8}，PCI模2得1(即图3中的小区B)时可调度子帧集合为 {0，1，3，7，9}；如果是子帧配比0，则PCI模2得0时可调度子帧集合为表2中小区A的可用集合，PCI模2得0时可调度子帧集合为表2中小区B的可用集合，再根据当前调度的SFN从中选取对应的组。根据PCI模2的结果所选定的本小区边缘用户(UE)可调度子帧集合在本小区建立时预先配置给基站eNB的调度器。
可以理解的是，本实施例所述预设原则针对往返时间RTT不是 10ms的子帧配比0引入了无线帧号作为一个输入变量，实现了上行新传数据和重传数据均可子帧错开，同时实现了干扰在时域上的离散化，并保证了两个相邻小区可用资源的相对公平。
进一步地，在上述方法实施例的基础上，所述步骤102可以包括图中未示出的步骤102a-102c：
102a、每隔预设时间段，获取所述UE所对应列车的列车状态中的公里标信息。
在具体应用中，所述预设时间段可以优选为100ms，此时后续步骤102b根据最新的列车状态中的公里标信息来确定UE所对应列车的位置，与现有技术中根据测量上报来确定所述UE所对应列车的位置相比更快速，并且可以排除信号波动的影响。
当然，也可以根据实际情况设置所述预设时间段的值，本实施例并不对其进行限制。
102b、根据最新的列车状态中的公里标信息，确定所述UE所对应列车的位置。
102c、根据本小区预先配置的两个位置和所确定的列车的位置，判断所述UE是否满足中心UE条件。
需要说明的是，对于任一小区，本小区都预先配置有两个位置，若所确定的列车的位置在本小区预先配置的两个位置之间，则可以确定所述UE为中心UE，满足中心UE条件，否则所述UE为边缘UE，不满足中心UE条件。
可以理解的是，本实施例通过提取列车状态中的公里标信息可以在不依赖测量上报的基础上实现中心用户和边缘用户的快速转换。
进一步地，在上述方法实施例的基础上，在所述步骤102之后，本实施例所述方法还可以包括图中未示出的步骤105：
105、若所述UE满足中心UE条件，则将所述UE的状态设置为中心UE，并在本小区所有子帧上调度所述UE。
在具体应用中，本实施例的中心UE可以使用全部的子帧以较低功率发射信号，以减少本小区中心UE对其相邻小区边缘用户的干扰。
进一步地，在上述方法实施例的基础上，在所述步骤104或105 之后，本实施例所述方法还可以包括：
判断所述UE是否满足离开本小区的条件；若所述UE不满足离开本小区的条件，则返回所述判断所述UE是否满足中心UE条件的步骤；若所述UE满足离开本小区的条件，则确定所述UE已离开本小区。
可以理解的是，判断所述UE是否满足离开本小区的条件可以包括：判断所述UE是否需要切换、或者所述UE是否要释放等。
本实施例的轨道交通车地无线通信***的干扰协调方法，应用于小区基站，能够避免轨道交通应用场景中业务信道和控制信道的干扰，有效的提高多用户同时切换的成功率和边缘用户的吞吐量，可以尽量增大小带宽小区内调度的PRB个数，提高边缘用户的解调性能，适用于轨道交通车地无线通信***使用的各种子帧配比。
图5示出了本发明一实施例提供的一种轨道交通车地无线通信***的干扰协调装置的结构示意图，如图5所示，本实施例的轨道交通车地无线通信***的干扰协调装置，包括：检测模块51、第一判断模块52、第一确定模块53和第一调度模块54；其中：
所述检测模块51，用于若检测到有用户设备UE接入小区，则将所述UE的状态设置为边缘UE；
所述第一判断模块52，用于判断所述UE是否满足中心UE条件；
所述第一确定模块53，用于若所述UE不满足中心UE条件，则根据预设原则，确定本小区边缘UE的可调度子帧集合，所述预设原则为：根据混合自动重传请求HARQ的时序关系，使相邻小区边缘 UE的上下行业务信道、控制信道和反馈从子帧上完全错开；
所述第一调度模块54，用于在所确定的本小区边缘UE的可调度子帧集合内的子帧上调度所述UE。
需要说明的是，本实施例的轨道交通车地无线通信***的干扰协调装置应用于小区基站中。
可以理解的是，所述检测模块51中检测到有用户设备UE接入小区的情况可以包括：若检测到有用户设备UE新附着接入小区，或者检测到有UE切换入小区，或者检测到有UE重选入小区。
具体地，所述第一确定模块53中所确定的本小区边缘UE的可调度子帧集合，可以包括：
针对子帧配比1：
若本小区物理小区标识PCI模2得0，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{2，3，5，6，9}；若本小区PCI模2得1，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，4，7，8}；
针对子帧配比2：
若本小区PCI模2得0，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{2，4，5，6，8}；若本小区PCI模2得1，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，3，7，9}；
针对子帧配比0：
若本小区PCI模2得0、且本小区***帧号SFN模7得0，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{2，3，6}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得1，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{0，3，4}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得2，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，4，7}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得3，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，7，8}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得4，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{1，5，7，8，9}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得5，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{5，6，9}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得6，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{2，5，6}；
若本小区PCI模2得1、且本小区号SFN模7得0，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，7，8}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得1，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{1，5，8，9}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得2，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{5，6，9}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得3，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{2，5，6}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得4，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{2，3，6}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得5，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{0，2，3，4}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得6，则本小区边缘 UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，4，7}。
可以理解的是，本实施例所述第一确定模块53中根据预设原则确定本小区边缘UE的可调度子帧集合的具体说明可参考上述方法实施例中的说明。
可以理解的是，在本实施例所述装置中，切换入本小区的UE默认为边缘UE，只在本小区的边缘UE可调度子帧集合中的子帧上进行上下行调度，可以使用全部频域资源，并且基站和终端都可以使用高功率发射信号。由于切换前原小区的用户一定也是边缘用户，使用的是另一个互不相交的子帧集合，所以两个相邻小区的边缘用户之间就完全避免了上下行控制信道和业务信道的干扰。
本实施例的轨道交通车地无线通信***的干扰协调装置，应用于小区基站，通过检测模块若检测到有用户设备UE接入小区，则将所述UE的状态设置为边缘UE，第一判断模块判断所述UE是否满足中心UE条件，第一确定模块若所述UE不满足中心UE条件，则根据预设原则(即根据混合自动重传请求HARQ的时序关系，使相邻小区边缘UE的上下行业务信道、控制信道和反馈从子帧上完全错开)，确定本小区边缘UE的可调度子帧集合，第一调度模块在所确定的本小区边缘UE的可调度子帧集合内的子帧上调度所述UE，由此，能够避免轨道交通应用场景中业务信道和控制信道的干扰，有效的提高多用户同时切换的成功率和边缘用户的吞吐量，可以尽量增大小带宽小区内调度的PRB个数，提高边缘用户的解调性能，适用于轨道交通车地无线通信***使用的各种子帧配比。
进一步地，在上述实施例的基础上，所述第一判断模块52，可具体用于
每隔预设时间段，获取所述UE所对应列车的列车状态中的公里标信息；
根据最新的列车状态中的公里标信息，确定UE所对应列车的位置；
根据本小区预先配置的两个位置和所确定的列车的位置，判断所述UE是否满足中心UE条件。
在具体应用中，所述预设时间段可以优选为100ms，此时后续步骤102b根据最新的列车状态中的公里标信息来确定UE所对应列车的位置，与现有技术中根据测量上报来确定所述UE所对应列车的位置相比更快速，并且可以排除信号波动的影响。当然，也可以根据实际情况设置所述预设时间段的值，本实施例并不对其进行限制。
需要说明的是，对于任一小区，本小区都预先配置有两个位置，若所确定的列车的位置在本小区预先配置的两个位置之间，则可以确定所述UE为中心UE，满足中心UE条件，否则所述UE为边缘UE，不满足中心UE条件。
可以理解的是，本实施例所述第一判断模块52通过提取列车状态中的公里标信息可以在不依赖测量上报的基础上实现中心用户和边缘用户的快速转换。
进一步地，在上述实施例的基础上，本实施例所述装置还可以包括图中未示出的：
第二调度模块，用于若所述UE满足中心UE条件，则将所述UE 的状态设置为中心UE，并在本小区所有子帧上调度所述UE。
在具体应用中，本实施例的第二调度模块可以令中心UE使用全部的子帧以较低功率发射信号，以减少本小区中心UE对其相邻小区边缘用户的干扰。
进一步地，在上述实施例的基础上，本实施例所述装置还可以包括图中未示出的：
第二判断模块，用于判断所述UE是否满足离开本小区的条件；
返回模块，用于若所述UE不满足离开本小区的条件，则返回所述判断所述UE是否满足中心UE条件的步骤；
第二确定模块，用于若所述UE满足离开本小区的条件，则确定所述UE已离开本小区。
可以理解的是，所述第二判断模块判断所述UE是否满足离开本小区的条件可以包括：判断所述UE是否需要切换、或者所述UE是否要释放等。
本实施例的轨道交通车地无线通信***的干扰协调装置，可以用于执行前述方法实施例的技术方案，其实现原理和技术效果类似，此处不再赘述。
本实施例的轨道交通车地无线通信***的干扰协调装置，应用于小区基站中，能够避免轨道交通应用场景中业务信道和控制信道的干扰，有效的提高多用户同时切换的成功率和边缘用户的吞吐量，可以尽量增大小带宽小区内调度的PRB个数，提高边缘用户的解调性能，适用于轨道交通车地无线通信***使用的各种子帧配比。
图6示出了本发明实施例提供的一种电子设备的实体结构示意图，如图6所示，该电子设备可以包括：处理器11、存储器12、总线13及存储在存储器12上并可在处理器11上运行的计算机程序；
其中，所述处理器11，存储器12通过所述总线13完成相互间的通信；
所述处理器11执行所述计算机程序时实现上述各方法实施例所提供的方法，例如包括：若检测到有用户设备UE接入小区，则将所述UE的状态设置为边缘UE；判断所述UE是否满足中心UE条件；若所述UE不满足中心UE条件，则根据预设原则，确定本小区边缘 UE的可调度子帧集合，所述预设原则为：根据混合自动重传请求 HARQ的时序关系，使相邻小区边缘UE的上下行业务信道、控制信道和反馈从子帧上完全错开；在所确定的本小区边缘UE的可调度子帧集合内的子帧上调度所述UE。
本发明实施例提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述方法实施例所提供的方法，例如包括：若检测到有用户设备UE接入小区，则将所述 UE的状态设置为边缘UE；判断所述UE是否满足中心UE条件；若所述UE不满足中心UE条件，则根据预设原则，确定本小区边缘UE 的可调度子帧集合，所述预设原则为：根据混合自动重传请求HARQ 的时序关系，使相邻小区边缘UE的上下行业务信道、控制信道和反馈从子帧上完全错开；在所确定的本小区边缘UE的可调度子帧集合内的子帧上调度所述UE。
本领域普通技术人员可以理解：实现上述方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成，前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，执行包括上述方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (14)

1.一种轨道交通车地无线通信***的干扰协调方法，其特征在于，包括：
若检测到有用户设备UE接入小区，则将所述UE的状态设置为边缘UE；
判断所述UE是否满足中心UE条件；
若所述UE不满足中心UE条件，则根据预设原则，确定本小区边缘UE的可调度子帧集合，所述预设原则为：根据混合自动重传请求HARQ的时序关系，使相邻小区边缘UE的上下行业务信道、控制信道和反馈从子帧上完全错开；
在所确定的本小区边缘UE的可调度子帧集合内的子帧上调度所述UE。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测到有用户设备UE接入小区，包括：
检测到有用户设备UE新附着接入小区，或者检测到有UE切换入小区，或者检测到有UE重选入小区。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断所述UE是否满足中心UE条件，包括：
每隔预设时间段，获取所述UE所对应列车的列车状态中的公里标信息；
根据最新的列车状态中的公里标信息，确定UE所对应列车的位置；
根据本小区预先配置的两个位置和所确定的列车的位置，判断所述UE是否满足中心UE条件。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所确定的本小区边缘UE的可调度子帧集合，包括：
针对子帧配比1：
若本小区物理小区标识PCI模2得0，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{2，3，5，6，9}；若本小区PCI模2得1，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，4，7，8}；
针对子帧配比2：
若本小区PCI模2得0，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{2，4，5，6，8}；若本小区PCI模2得1，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，3，7，9}；
针对子帧配比0：
若本小区PCI模2得0、且本小区***帧号SFN模7得0，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{2，3，6}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得1，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{0，3，4}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得2，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，4，7}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得3，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，7，8}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得4，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{1，5，7，8，9}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得5，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{5，6，9}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得6，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{2，5，6}；
若本小区PCI模2得1、且本小区号SFN模7得0，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，7，8}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得1，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{1，5，8，9}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得2，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{5，6，9}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得3，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{2，5，6}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得4，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{2，3，6}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得5，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{0，2，3，4}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得6，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，4，7}。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在判断所述UE是否满足中心UE条件之后，所述方法还包括：
若所述UE满足中心UE条件，则将所述UE的状态设置为中心UE，并在本小区所有子帧上调度所述UE。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的方法，其特征在于，在调度完所述UE之后，所述方法还包括：
判断所述UE是否满足离开本小区的条件；
若所述UE不满足离开本小区的条件，则返回所述判断所述UE是否满足中心UE条件的步骤；
若所述UE满足离开本小区的条件，则确定所述UE已离开本小区。
7.一种轨道交通车地无线通信***的干扰协调装置，其特征在于，包括：
检测模块，用于若检测到有用户设备UE接入小区，则将所述UE的状态设置为边缘UE；
第一判断模块，用于判断所述UE是否满足中心UE条件；
第一确定模块，用于若所述UE不满足中心UE条件，则根据预设原则，确定本小区边缘UE的可调度子帧集合，所述预设原则为：根据混合自动重传请求HARQ的时序关系，使相邻小区边缘UE的上下行业务信道、控制信道和反馈从子帧上完全错开；
第一调度模块，用于在所确定的本小区边缘UE的可调度子帧集合内的子帧上调度所述UE。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述检测模块，具体用于
若检测到有用户设备UE新附着接入小区，或者检测到有UE切换入小区，或者检测到有UE重选入小区，则将所述UE的状态设置为边缘UE。
9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述第一判断模块，具体用于
每隔预设时间段，获取所述UE所对应列车的列车状态中的公里标信息；
根据最新的列车状态中的公里标信息，确定UE所对应列车的位置；
根据本小区预先配置的两个位置和所确定的列车的位置，判断所述UE是否满足中心UE条件。
10.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述第一确定模块中所确定的本小区边缘UE的可调度子帧集合，包括：
针对子帧配比1：
若本小区物理小区标识PCI模2得0，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{2，3，5，6，9}；若本小区PCI模2得1，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，4，7，8}；
针对子帧配比2：
若本小区PCI模2得0，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{2，4，5，6，8}；若本小区PCI模2得1，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，3，7，9}；
针对子帧配比0：
若本小区PCI模2得0、且本小区***帧号SFN模7得0，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{2，3，6}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得1，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{0，3，4}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得2，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，4，7}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得3，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，7，8}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得4，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{1，5，7，8，9}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得5，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{5，6，9}；
若本小区PCI模2得0、且本小区SFN模7得6，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{2，5，6}；
若本小区PCI模2得1、且本小区号SFN模7得0，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，7，8}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得1，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{1，5，8，9}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得2，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{5，6，9}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得3，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{2，5，6}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得4，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{2，3，6}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得5，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{0，2，3，4}；
若本小区PCI模2得1、且本小区SFN模7得6，则本小区边缘UE的可调度子帧集合为子帧组{0，1，4，7}。
11.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
第二调度模块，用于若所述UE满足中心UE条件，则将所述UE的状态设置为中心UE，并在本小区所有子帧上调度所述UE。
12.根据权利要求7-11中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
第二判断模块，用于判断所述UE是否满足离开本小区的条件；
返回模块，用于若所述UE不满足离开本小区的条件，则返回所述判断所述UE是否满足中心UE条件的步骤；
第二确定模块，用于若所述UE满足离开本小区的条件，则确定所述UE已离开本小区。
13.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器、存储器、总线及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序；
其中，所述处理器和存储器通过所述总线完成相互间的通信；
所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1-6中任一项所述的方法。
14.一种非暂态计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-6中任一项所述的方法。
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