CN109279176A - 一种高度可调的小汽车运输集装框架 - Google Patents
一种高度可调的小汽车运输集装框架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109279176A CN109279176A CN201811224417.0A CN201811224417A CN109279176A CN 109279176 A CN109279176 A CN 109279176A CN 201811224417 A CN201811224417 A CN 201811224417A CN 109279176 A CN109279176 A CN 109279176A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- frame
- height
- hydraulic cylinder
- side frame
- adjustable car
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000004806 packaging method and process Methods 0.000 title claims abstract description 25
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims abstract description 13
- 230000032258 transport Effects 0.000 claims description 22
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002355 dual-layer Substances 0.000 description 1
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003475 lamination Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D61/00—External frames or supports adapted to be assembled around, or applied to, articles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D21/00—Nestable, stackable or joinable containers; Containers of variable capacity
- B65D21/08—Containers of variable capacity
- B65D21/086—Collapsible or telescopic containers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D85/00—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials
- B65D85/68—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials for machines, engines or vehicles in assembled or dismantled form
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Package Frames And Binding Bands (AREA)
Abstract
本发明公开了一种高度可调的小汽车运输集装框架,包括顶框、侧框、底框和起落板;所述顶框设置在底框上方并通过两侧的侧框连接组成一个长方体框架;所述起落板通过伸缩机构可升降地安装在底框上方,所述侧框连接有能调节侧框和顶框高度的调节机构。本发明通过调节机构可调低框架整体高度,保障铁路运行时不超限,伸缩机构则可对起落板进行升降,实现双层装车,最大限度利用运输空间,提高运输效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种集装框架,特别是涉及一种高度可调的小汽车运输集装框架。
背景技术
在汽车运输中,常采用铁路平车进行运输,现行普通平车可以用来装运40t通用集装箱,这种通用箱的最大优势是标准一致,可适用于不同运输工具。劣势是浪费了铁路运输空间,车辆两端空间没有被利用,限界高度也没有完全利用。一个通用40t箱装小汽车只能装2-3部,装载效率低。为了提高装载效率,目前较多使用棚式专用列车运输小汽车,这种车辆是特制的,它是凹形的,降低了车地板高度,凹部可以装两层,它需要整列运输,并为此进行定线、定站,适用于大批量运输,但不够灵活,且运营费用高。
发明内容
本发明旨在解决上述技术问题。为此,本发明提出一种装载效率高且适用于普通平车运输的高度可调的小汽车运输集装框架。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种高度可调的小汽车运输集装框架,包括顶框、侧框、底框和起落板;所述顶框通过两侧的侧框连接在底框上方并组成一个长方体框架;所述起落板通过伸缩机构可升降地安装在底框上方,所述侧框连接有能调节侧框和顶框高度的调节机构。
进一步,所述伸缩机构为液压油缸。
进一步,所述调节机构为第一液压油缸,所述侧框与顶框和底框均为铰接,所述第一液压油缸与其中一侧框连接以拉动侧框倾斜。
进一步,所述顶框包括横梁和纵梁,所述纵梁设置有两根且两端与两侧的侧框连接,所述横梁两端分别与两根纵梁通过销轴铰接。
进一步,还包括紧线器装置,所述紧线器装置与远离第一液压油缸的侧框连接,所述紧线器装置和第一液压油缸设置在两侧框外侧。
进一步,所述底框包括矩形框架、底板以及延缩部,所述延缩部连接在矩形框架两侧,所述延缩部能进行伸缩调节。
进一步,所述调节机构为第二液压油缸,所述侧框包括立柱,所述立柱底部安装有第二液压油缸以调节侧框和顶框高度。
进一步,所述顶框和底框内侧设置有安装槽以便必要时能安装外壳。
进一步,所述顶框长度为12192mm~15400mm,宽度为2100mm~3200mm。
进一步,所述顶框长度为12192mm,宽度为2438mm。
本发明的有益效果是:
(1)运输时,通过调节机构可调低框架整体高度,保障铁路运行时不超限。
(2)伸缩机构则可对起落板进行升降,实现双层装车,最大限度利用运输空间,提高运输效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明第一实施例的结构示意图;
图2是本发明第二实施例的结构示意图;
图3是本发明的一种装载状态示意图;
图4是本发明的另一种装载状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。
参照图1至图2,本发明的一种高度可调的小汽车运输集装框架,包括顶框1、侧框2、底框3和起落板4。
所述顶框1通过两侧的侧框2连接在底框3上方并组成一个长方体框架。顶框1整体呈矩形,由于铁路运输的空间局限,顶框1长度范围为12192mm~15400mm,宽度为2100mm~3200mm,为了提高集装框架的通用性,其尺寸与通用集装箱一致,顶框1长度优选为12192mm,宽度优选为2438mm。所述顶框1包括横梁11和纵梁12,所述纵梁12设置有两根且两端与两侧的侧框2连接,横梁11垂直连接在纵梁12中间且沿纵梁12排列设置,所述横梁11两端分别与两根纵梁12通过销轴铰接,当拆卸其中一端的销轴后,横梁11即可绕另一端转动至与纵梁12重合,这样当顶框1高度下降时,不会碰到货物,避免干涉。底框3则包括矩形框架31,矩形框架31与顶框1尺寸保持一致,长度范围为12192mm~15400mm,宽度为2100mm~3200mm,优选为长度12192mm,宽度2438mm。底框3的矩形框架31与顶框1尺寸相同,且与通用40t集装箱的规格尺寸一致,提高了集装框架的通用性,方便起吊叠层,便于对车辆进行储存,有利于集装框架的装卸和加固。本文中,长度方向和纵向均为图2视角中的左右方向,侧框2包括两个立柱21和横架22,横架22与立柱21也是采用销轴铰接,功能原理与横梁11和纵梁12相同。设置在顶框1和底框3纵向两端。所述顶框1和底框3内侧设置有安装槽,必要时可以加外壳,封闭集装框架外轮廓。
所述起落板4通过伸缩机构41可升降地安装在底框3上方。具体的,所述伸缩机构41为液压油缸,伸缩机构41底部与矩形框架31连接,上端与起落板4连接。如图1所示,伸缩机构41设置有四个,设置在起落板4的两侧。起落板4可以设置一个或多个,可以根据装载的车辆的规格进行相应调整。下面介绍两种常用的装载状态,一种状态如图4所示,起落板4设置有多个且几乎覆盖整个集装框架的范围,可实现双层装载,适用于高度较低的轿车和小型SUV,一次可装载6辆。另一种如图3所示,起落板4设置在中部位置,起落板4升起装载两辆车,下面两辆车的车头***起落板4下方以节约空间,这种装载方式适用于高度较高的SUV,这种SUV若采用如图3所示的普通双层装载方式,装载高度则超过铁路运输限界,而采用这种方式可实现双层装载,又不超过高度限界,最大限度的利用空间,提高装载运输效率。
由于铁路运输限界从下至上是梯形式收窄,采用本集装框架运输时,货物不超限,但框架由于是长方体结构,框架会超过限界,故运输时,侧框连同顶框要降低高度,为此所述侧框2连接有能调节侧框2和顶框1高度的调节机构。
调节机构可以有多种形式,下面介绍两种常用的优选实施例。
第一实施例,如图1所示,所述调节机构为第一液压油缸5,所述侧框2与顶框1、侧框2与底框3均通过销轴铰接,可沿纵向转动。所述第一液压油缸5与其中一侧框2连接以拉动侧框2倾斜。具体的,其中一侧的侧框2与第一液压油缸5其中一端铰接,所述第一液压油缸5的另一端则与底框3铰接,具体的,第一液压油缸5与立柱21铰接,两个立柱21都连接有一个第一液压油缸5。所述第一液压油缸5的伸缩能驱动侧框2倾斜以改变其高度。
为了框架整体结构稳定,本集装框架还包括紧线器装置6,所述紧线器装置6与远离第一液压油缸5的侧框2连接,紧线器装置6的钢线绑接在立柱21上,所述紧线器装置6和第一液压油缸5设置在两侧框2外侧。所述底框3还包括底板32和延缩部33,底板32边缘与矩形框架31焊接固定,所述延缩部33连接在矩形框架31两侧或四周,并与矩形框架31在一个平面,矩形框架31通过焊接延缩部33来加长或加宽矩形框架31,延缩部33长方向可分别向两端加长0-1604mm;宽方向也可对称加长0-381mm。所述紧线器装置6和第一液压油缸5均安装在延缩部33。当需要倾斜时,第一液压油缸5收缩,侧框2整体向右倾倒,顶框1高度随之降低,直至高度不超过要求的限界为止,而紧线器装置6则对左侧的侧框2施加向左的拉力,将整个框架拉紧,对整个框架施加预紧力,使框架结构稳定。
第二实施例,如图2所示,所述调节机构为第二液压油缸7,所述立柱21底部安装有第二液压油缸7以调节侧框2和顶框1高度。两个侧框2上的四个立柱21均安装有一个第二液压油缸7。其中立柱21竖直固定,第二液压油缸7的伸缩方向为竖直方向,驱动立柱21进行竖直伸缩以带动顶框1升降。
本发明的有益效果如下:框架可倾倒或伸缩,竖立时有利于起吊,高度降低时铁路运输不超限;起落板可升降,最大限度利用空间;最多可装载6辆小车,比目前的装小车数量提高一倍,经济效益好;框架整体规格尺寸与40t箱尺寸一致,有利于集装框架的装卸和加固。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而并非对其进行限制,凡未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换,其均应涵盖在本发明技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种高度可调的小汽车运输集装框架,其特征在于:包括顶框(1)、两个侧框(2)、底框(3)和起落板(4);
所述顶框(1)通过两侧的侧框(2)连接在底框(3)上方并组成一个长方体框架;
所述起落板(4)通过伸缩机构(41)可升降地安装在底框(3)上方,所述侧框(2)连接有能调节侧框(2)和顶框(1)高度的调节机构。
2.根据权利要求1所述的高度可调的小汽车运输集装框架,其特征在于:所述伸缩机构(41)为液压油缸。
3.根据权利要求1所述的高度可调的小汽车运输集装框架,其特征在于:所述调节机构为第一液压油缸(5),所述侧框(2)与顶框(1)和底框(3)均为铰接,所述第一液压油缸(5)与其中一侧框(2)连接以拉动侧框(2)倾斜。
4.根据权利要求3所述的高度可调的小汽车运输集装框架,其特征在于:还包括紧线器装置(6),所述紧线器装置(6)与远离第一液压油缸(5)的侧框(2)连接,所述紧线器装置(6)和第一液压油缸(5)设置在两侧框(2)外侧。
5.根据权利要求4所述的高度可调的小汽车运输集装框架,其特征在于:所述底框(3)包括矩形框架(31)、底板(32)以及延缩部(33),所述延缩部(33)连接在矩形框架(31)两侧。
6.根据权利要求1所述的高度可调的小汽车运输集装框架,其特征在于:所述调节机构为第二液压油缸(7),所述侧框(2)包括立柱(21),所述第二液压油缸(7)安装在立柱(21)底部以调节侧框(2)和顶框(1)高度。
7.根据权利要求3或6所述的高度可调的小汽车运输集装框架,其特征在于:所述顶框(1)包括横梁(11)和纵梁(12),所述纵梁(12)设置有两根且两端与两侧的侧框(2)连接,所述横梁(11)两端分别与两根纵梁(12)通过销轴铰接。
8.根据权利要求1所述的高度可调的小汽车运输集装框架,其特征在于:所述顶框(1)和底框(3)内侧设置有安装槽以便必要时能安装外壳。
9.根据权利要求1所述的高度可调的小汽车运输集装框架,其特征在于:所述顶框(1)长度为12192mm~15400mm,宽度为2100mm~3200mm。
10.根据权利要求9所述的高度可调的小汽车运输集装框架,其特征在于:所述顶框(1)长度为12192mm,宽度为2438mm。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201811224417.0A CN109279176A (zh) | 2018-10-19 | 2018-10-19 | 一种高度可调的小汽车运输集装框架 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201811224417.0A CN109279176A (zh) | 2018-10-19 | 2018-10-19 | 一种高度可调的小汽车运输集装框架 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN109279176A true CN109279176A (zh) | 2019-01-29 |
Family
ID=65178107
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201811224417.0A Pending CN109279176A (zh) | 2018-10-19 | 2018-10-19 | 一种高度可调的小汽车运输集装框架 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN109279176A (zh) |
Citations (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1777525A (zh) * | 2003-02-15 | 2006-05-24 | 米德尔盖特市场有限公司 | 结合有活动装载平台的车辆和拖车 |
CN101314427A (zh) * | 2007-06-01 | 2008-12-03 | 南通中集特种运输设备制造有限公司 | 可置于集装箱内的运车框及包含该运车框的集装箱 |
CN101687515A (zh) * | 2008-05-09 | 2010-03-31 | Itl科技公司 | 多用途装运平台 |
CN201494819U (zh) * | 2009-07-28 | 2010-06-02 | 中国人民解放军总后勤部军事交通运输研究所 | 装载架 |
CN101920825A (zh) * | 2009-06-11 | 2010-12-22 | 深圳中集天达空港设备有限公司 | 一种运车箱及利用该运车箱装运汽车的方法 |
CN202322204U (zh) * | 2011-11-03 | 2012-07-11 | 无锡震达机电有限公司 | 汽车货架 |
CN204737226U (zh) * | 2015-07-01 | 2015-11-04 | 长春安耐汽车技术股份公司 | 一种框架式集装箱 |
CN205802040U (zh) * | 2016-03-11 | 2016-12-14 | 周子良 | 一种用于集装箱运载汽车的装置 |
CN205816634U (zh) * | 2016-06-13 | 2016-12-21 | 长春安可精密电子工业有限公司 | 一种铜覆钢圆线矫直装置 |
CN206116998U (zh) * | 2016-08-11 | 2017-04-19 | 国网湖南省电力公司带电作业中心 | 一种用于更换特高压绝缘子的通用闭式卡具 |
CN106671857A (zh) * | 2017-03-03 | 2017-05-17 | 安吉汽车物流有限公司 | 车辆运输中置轴列车 |
CN206172246U (zh) * | 2016-09-01 | 2017-05-17 | 北京环达汽车装配有限公司 | 一种商品车运输专用框架 |
CN206837408U (zh) * | 2017-06-20 | 2018-01-05 | 哈尔滨商业大学 | 一种移动式羽毛球柱 |
CN107878286A (zh) * | 2017-10-17 | 2018-04-06 | 深圳市奈士迪技术研发有限公司 | 一种用于石油勘探的震动强度大的智能型落锤式震源车 |
CN207389033U (zh) * | 2017-05-22 | 2018-05-22 | 杭州汤氏物流有限公司 | 一种可升降的双层集装箱车载结构 |
CN108341172A (zh) * | 2017-01-24 | 2018-07-31 | 大连中集特种物流装备有限公司 | 汽车运输架 |
CN209441947U (zh) * | 2018-10-19 | 2019-09-27 | 晏小金 | 一种高度可调的小汽车运输集装框架 |
-
2018
- 2018-10-19 CN CN201811224417.0A patent/CN109279176A/zh active Pending
Patent Citations (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1777525A (zh) * | 2003-02-15 | 2006-05-24 | 米德尔盖特市场有限公司 | 结合有活动装载平台的车辆和拖车 |
CN101314427A (zh) * | 2007-06-01 | 2008-12-03 | 南通中集特种运输设备制造有限公司 | 可置于集装箱内的运车框及包含该运车框的集装箱 |
CN101687515A (zh) * | 2008-05-09 | 2010-03-31 | Itl科技公司 | 多用途装运平台 |
CN101920825A (zh) * | 2009-06-11 | 2010-12-22 | 深圳中集天达空港设备有限公司 | 一种运车箱及利用该运车箱装运汽车的方法 |
CN201494819U (zh) * | 2009-07-28 | 2010-06-02 | 中国人民解放军总后勤部军事交通运输研究所 | 装载架 |
CN202322204U (zh) * | 2011-11-03 | 2012-07-11 | 无锡震达机电有限公司 | 汽车货架 |
CN204737226U (zh) * | 2015-07-01 | 2015-11-04 | 长春安耐汽车技术股份公司 | 一种框架式集装箱 |
CN205802040U (zh) * | 2016-03-11 | 2016-12-14 | 周子良 | 一种用于集装箱运载汽车的装置 |
CN205816634U (zh) * | 2016-06-13 | 2016-12-21 | 长春安可精密电子工业有限公司 | 一种铜覆钢圆线矫直装置 |
CN206116998U (zh) * | 2016-08-11 | 2017-04-19 | 国网湖南省电力公司带电作业中心 | 一种用于更换特高压绝缘子的通用闭式卡具 |
CN206172246U (zh) * | 2016-09-01 | 2017-05-17 | 北京环达汽车装配有限公司 | 一种商品车运输专用框架 |
CN108341172A (zh) * | 2017-01-24 | 2018-07-31 | 大连中集特种物流装备有限公司 | 汽车运输架 |
CN106671857A (zh) * | 2017-03-03 | 2017-05-17 | 安吉汽车物流有限公司 | 车辆运输中置轴列车 |
CN207389033U (zh) * | 2017-05-22 | 2018-05-22 | 杭州汤氏物流有限公司 | 一种可升降的双层集装箱车载结构 |
CN206837408U (zh) * | 2017-06-20 | 2018-01-05 | 哈尔滨商业大学 | 一种移动式羽毛球柱 |
CN107878286A (zh) * | 2017-10-17 | 2018-04-06 | 深圳市奈士迪技术研发有限公司 | 一种用于石油勘探的震动强度大的智能型落锤式震源车 |
CN209441947U (zh) * | 2018-10-19 | 2019-09-27 | 晏小金 | 一种高度可调的小汽车运输集装框架 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8875826B2 (en) | System for replacing a battery of a ground transportation vehicle, particularly of an unmanned heavy-duty transportation vehicle for ISO containers | |
JP5861006B2 (ja) | レールを基礎とする輸送機関のための輸送及び荷積み装置 | |
US3357582A (en) | Loading and stacking device | |
KR20130095758A (ko) | 접이식 복합수송 플랫폼 | |
ES2713511T3 (es) | Vagón de transporte con interfaz de compensación de altura respecto al suelo y esto principalmente en función del peso de la carga que se va a transportar | |
US9221501B2 (en) | Platform system for a cargo compartment of a truck, lorry or trailer | |
US20070189872A1 (en) | Freight rack | |
CN111452811B (zh) | 一种汽车-集装箱两用凹底运输车 | |
CN103538811A (zh) | 自卸式集装箱 | |
CN102897448A (zh) | 一种用于货箱内的分层装置 | |
CN209441947U (zh) | 一种高度可调的小汽车运输集装框架 | |
PT2365931E (pt) | Processo e sistema para o transbordo de portadores de carga normalizados, nomeadamente, contentores iso e caixas móveis, entre a via-férrea e a estrada | |
US8950988B2 (en) | Method and apparatus for stacking loads in vehicles | |
CN205819034U (zh) | 中置轴轿运车 | |
CN108528926A (zh) | 一种便于上下堆放的牵引电机运输架 | |
CN109279176A (zh) | 一种高度可调的小汽车运输集装框架 | |
CN111776989A (zh) | 一种稳固型建筑用装卸车 | |
CN105722724B (zh) | 用于装卸集装箱的车辆、设施以及站 | |
CN201325364Y (zh) | 车辆运输车 | |
CN101314336B (zh) | 一种运车框架 | |
US2832481A (en) | Transport container crawler | |
GB2172248A (en) | A freight transport vehicle | |
CN218287571U (zh) | 一种用于石油作业的自动液压调平装置 | |
CN215854844U (zh) | 自动升降式货箱 | |
CN221393699U (zh) | 一种装载平台可升降的车架及无人车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination |