CN109262235A - 发动机管气密封装置 - Google Patents

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吴建强
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    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P19/00—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes
    • B23P19/02—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes for connecting objects by press fit or for detaching same
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Abstract

本发明提供一种发动机管气密封装置，包括底板，所述底板上设置有放置块，所述底板上开设有通孔，所述底板底部设置有固定气缸，底板上端设置有固定座，所述固定座上设置有固定卡夹，所述固定气缸的伸缩杆穿过通孔连接在固定卡夹的一端，所述底板上设置有封堵气缸，所述封堵气缸通过封堵座安装在底板上，所述封堵气缸前端设置有封堵块，通过封堵气缸带动封堵块对发动机管进行封堵。通过固定气缸带动固定卡夹对发动机管进行固定，并通过封堵气缸带动封堵块对发动机管进行自动封堵，提高了工作效率及工作精度，避免出现封堵不牢固的情况出现，并且通过更换封堵气缸，对不同规格的发动机管进行封堵工作。

Description

发动机管气密封装置
技术领域
本发明涉及发动机砂芯制造领域，尤其涉及一种发动机管气密封装置。
背景技术
目前在制造发动机砂芯时，需要对发动机的气密性进行检测，因此需要对发动机管进行封堵密封，目前在对发动机管进行密封时，通常是通过人工安装封堵块的方式进行密封，但是由于人为操作时由于工作时间增加，人员精力消耗的原因，对封堵块的安装数量及安装位置越来越容易出现问题，并且使用封堵块对发动机管进行封堵的目的是减少不合格产品的流出，但是人工封堵容易出现封堵不牢的情况，造成误判。因此，解决人为安装封堵块容易出现安装失误的问题就显得尤为重要了。
发明内容
为解决上述问题，本发明的目的提供一种发动机管气密封装置，通过固定气缸带动固定卡夹对发动机管进行固定，并通过封堵气缸带动封堵块对发动机管进行自动封堵，提高了工作效率及工作精度，解决了人为安装封堵块容易出现安装失误的问题。
本发明提供一种发动机管气密封装置，包括底板，所述底板上设置有放置块，所述底板上开设有通孔，所述底板底部设置有固定气缸，底板上端设置有固定座，所述固定座上设置有固定卡夹，所述固定气缸的伸缩杆穿过通孔连接在固定卡夹的一端，所述底板上设置有封堵气缸，所述封堵气缸通过封堵座安装在底板上，所述封堵气缸前端设置有封堵块，通过封堵气缸带动封堵块对发动机管进行封堵。
进一步改进在于：所述底板上设置有纵板，所述纵板上同样设置有封堵气缸、封堵座和封堵块。
进一步改进在于：所述封堵座上设置有安装孔，封堵气缸通过与安装孔配合固定在封堵座上，通过拆卸与安装孔配合的螺丝，进而更换封堵气缸。
进一步改进在于：所述封堵气缸与封堵块之间设置有受力传感器。
本发明的有益效果：通过固定气缸带动固定卡夹对发动机管进行固定，并通过封堵气缸带动封堵块对发动机管进行自动封堵，提高了工作效率及工作精度，避免出现封堵不牢固的情况出现，并且通过更换封堵气缸，对不同规格的发动机管进行封堵工作。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
其中：1-底板，2-放置块，3-通孔，4-固定气缸，5-固定座，6-固定卡夹，7-封堵气缸，8-封堵座，9-封堵块，10-纵板，11-安装孔。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供一种发动机管气密封装置，包括底板1，所述底板1上设置有放置块2，所述底板1上开设有通孔3，所述底板1底部设置有固定气缸4，底板1上端设置有固定座5，所述固定座5上设置有固定卡夹6，所述固定气缸4的伸缩杆穿过通孔3连接在固定卡夹6的一端，所述底板1上设置有封堵气缸7，所述封堵气缸7通过封堵座8安装在底板1上，所述封堵气缸7前端设置有封堵块9，通过封堵气缸7带动封堵块9对发动机管进行封堵。所述底板1上设置有纵板10，所述纵板10上同样设置有封堵气缸7、封堵座8和封堵块9。所述封堵座8上设置有安装孔11，封堵气缸7通过与安装孔11配合固定在封堵座8上，通过拆卸与安装孔11配合的螺丝，进而更换封堵气缸8。所述封堵气缸7与封堵块9之间设置有受力传感器11。通过固定气缸4带动固定卡夹6对发动机管进行固定，并通过封堵气缸7带动封堵块9对发动机管进行自动封堵，提高了工作效率及工作精度，避免出现封堵不牢固的情况出现，并且通过更换封堵气缸7，对不同规格的发动机管进行封堵工作。

Claims (4)

1.一种发动机管气密封装置，包括底板（1），所述底板（1）上设置有放置块（2），其特征在于：所述底板（1）上开设有通孔（3），所述底板（1）底部设置有固定气缸（4），底板（1）上端设置有固定座（5），所述固定座（5）上设置有固定卡夹（6），所述固定气缸（4）的伸缩杆穿过通孔（3）连接在固定卡夹（6）的一端，所述底板（1）上设置有封堵气缸（7），所述封堵气缸（7）通过封堵座（8）安装在底板（1）上，所述封堵气缸（7）前端设置有封堵块（9），通过封堵气缸（7）带动封堵块（9）对发动机管进行封堵。
2.如权利要求1所述的发动机管气密封装置，其特征在于：所述底板（1）上设置有纵板（10），所述纵板（10）上同样设置有封堵气缸（7）、封堵座（8）和封堵块（9）。
3.如权利要求1或2所述的发动机管气密封装置，其特征在于：所述封堵座（8）上设置有安装孔（11），封堵气缸（7）通过与安装孔（11）配合固定在封堵座（8）上，通过拆卸与安装孔（11）配合的螺丝，进而更换封堵气缸（8）。
4.如权利要求1或2所述的发动机管气密封装置，其特征在于：所述封堵气缸（7）与封堵块（9）之间设置有受力传感器（11）。
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