CN109246305A - 导航设备的导航处理方法、导航设备及移动终端 - Google Patents

导航设备的导航处理方法、导航设备及移动终端 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种导航设备的导航处理方法、导航设备及移动终端，涉及通信技术领域。该方法包括：监测导航设备所处环境的气压，获得气压的变化信息；在所述气压的变化信息满足预设条件的情况下，触发导航指令；根据所述导航指令，启动所述导航设备的导航***。本发明的方案用于解决现有导航智能化程度低，造成导航设备使用便捷性差的问题。

Description

导航设备的导航处理方法、导航设备及移动终端
技术领域
本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种导航设备的导航处理方法、导航设备及移动终端。
背景技术
随着通信技术的飞速发展，移动终端的功能越来越多样化，给人们的生活带来了极大的便利。尤其是具有导航功能的移动终端，能够规划路线，为用户到达目的地进行导航。
然而，现有的移动终端需要用户手动启用导航***，再设置路线，操作繁琐，智能性较低。因此，现有的移动终端具有一定的局限性，降低了移动终端的使用便捷性。
发明内容
本发明实施例提供一种导航设备的导航处理方法、导航设备及移动终端，以解决现有移动终端导航智能化程度低，造成移动终端使用便捷性差的问题。
为了解决上述技术问题，本发明是这样实现的：
第一方面，本发明的实施例提供了一种导航设备的导航处理方法，包括：
监测导航设备所处环境的气压，获得气压的变化信息；
在所述气压的变化信息满足预设条件的情况下，触发导航指令；
根据所述导航指令，启动所述导航设备的导航***。
第二方面，本发明的实施例还提供了一种导航设备，包括：
气压监测模块，用于监测导航设备所处环境的气压，获得气压的变化信息；
指令触发模块，用于在所述气压的变化信息满足预设条件的情况下，触发导航指令；
启动模块，用于根据所述导航指令，启动所述导航设备的导航***。
第三方面，本发明实施例还提供了一种移动终端，包括如上所述的导航设备。
这样，本发明实施例中，导航设备首先会监测其所处环境的气压，来得到气压的变化信息；然后，依据触发导航指令的预设条件，对已监测到的气压的变化信息进行导航需求的分析，在具有导航需求，即气压的变化信息满足该预设条件的情况下，触发导航指令；之后，由该导航指令，自动启动移动终端的导航***。如此，导航设备能够在气压的变化信息满足预设条件的情况下，针对导航需求，主动启动导航***，实现了更为智能化的导航，提高了导航设备的使用便捷性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例的导航设备的导航处理方法的流程示意图之一；
图2为本发明实施例的导航设备的导航处理方法的流程示意图之二；
图3为本发明实施例的导航设备的结构示意图之一；
图4为本发明实施例的导航设备的结构示意图之二；
图5为本发明实施例的导航设备的结构示意图之三；
图6为本发明实施例的移动终端的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明实施例的方法，包括：
步骤101，监测导航设备所处环境的气压，获得气压的变化信息。
本步骤中，通过监测所得的气压的变化信息包括但不限于气压的大小变化方向(增大或减小)、变化量等，且为了体现气压变化，监测过程是实时进行的。
步骤102，在所述气压的变化信息满足预设条件的情况下，触发导航指令。
本步骤中，将针对步骤101获得的气压的变化信息，由触发导航指令的预设条件，来进一步确定导航设备是否需要启用导航，在该变化信息满足该预设条件的情况下，了解到用户的导航需求，则触发导航指令。
步骤103，根据所述导航指令，启动所述导航设备的导航***。
本步骤中，根据步骤102触发的导航指令，会启动该导航设备的导航***，以满足用户的导航需求。
本发明实施例的导航设备的导航处理方法，通过上述步骤101-步骤103，首先会监测其所处环境的气压，来得到气压的变化信息；然后，依据触发导航指令的预设条件，对已监测到的气压的变化信息进行导航需求的分析，在具有导航需求，即气压的变化信息满足该预设条件的情况下，触发导航指令；之后，由该导航指令，自动启动导航设备的导航***。如此，导航设备能够在气压的变化信息满足预设条件的情况下，针对导航需求，主动启动导航***，实现了更为智能化的导航，提高了导航设备的使用便捷性。
应该知道的是，在该实施例中，导航设备作为具有导航功能的电子设备，可以是独立的设备如移动终端，也可以是移动终端的部分组成器件等，在此不再赘述。
其中，步骤101包括：
通过所述导航设备的气压传感器监测得到导航设备所在位置的气压。
这里，导航设备上设置有气压传感器，通过该气压传感器来监测导航设备所在位置的气压，继而得到气压的变化信息，来分析导航需求。
可选地，所述预设条件包括目标气压范围和触发策略，所述触发策略为气压在同一变化方向上逐渐变化后落入所述目标气压范围内；
所述在所述气压的变化信息满足预设条件的情况下，触发导航指令，包括：
若所述气压的变化信息符合所述触发策略，则触发导航指令。
在该实施例中，预设条件包括：目标气压范围以及对应的触发策略，具体的，该触发策略为气压在同一变化方向上逐渐变化后落入所述目标气压范围内，这样，在步骤101监测所得的气压的变化信息符合该触发策略，则触发导航指令。
例如，对于将汽车停放在地下车场的用户A，当用户A从高处下降到地下车场，可知该用户A具有导航需求，则预设条件包括的目标气压范围可为包括该地下车场处气压P0的一范围(P1，P2)，P1<P0<P2，触发策略为气压在逐渐增大后落入(P1，P2)内。因此，用户A的导航设备会通过其上的气压传感器，监测导航设备所在位置的气压，得到随着该导航设备移动过程中所处环境的气压的变化信息，在该变化信息表示气压在逐渐增大后落入(P1，P2)内，则触发导航指令，进而启动该导航设备的导航***。
另外，对于将汽车停放在楼顶车场的用户B，当用户B从楼下上升到楼顶车场，才可知该用户B具有导航需求，则预设条件包括的目标气压范围可为包括该楼顶车场处气压P0’的一范围(P1’，P2’)，P1’<P0’<P2’，触发策略为气压在逐渐减小后落入(P1’，P2’)内。因此，用户B的导航设备会通过其上的气压传感器，监测导航设备所在位置的气压，得到随着该导航设备移动过程中所处环境的气压的变化信息，在该变化信息表示气压在逐渐减小后落入(P1’，P2’)内，则触发导航指令，进而启动该导航设备的导航***。
由此可知，该预设条件的设置往往与导航起始点的位置存在密切关联，该预设条件可由用户自定义设置。当然，也可由导航设备进行确定，可选地，所述导航设备预存有至少一个候选气压范围，每个候选气压范围对应于一地理位置；
在触发导航指令之前，所述方法还包括：
获取导航设备的当前地理位置，确定当前地理位置对应的候选气压范围，得到所述目标气压范围。
这里，为确定预设条件的目标气压范围，导航设备内预存有至少一个候选气压范围，每个候选气压范围对应于一地理位置，在触发导航指令之前，导航设备会根据其当前地理位置，由当前地理位置对应的候选气压范围，得到目标气压范围，以针对用户位置选取适用的目标气压范围进行导航需求分析，进一步提升了导航设备的智能化。
如用户C居住在楼上，其汽车需停放在小区的露天停车场，而工作地的写字楼，需停放在地下停车场。如此，该导航设备预存至少两个候选气压范围：对应露天停车场的候选气压范围和对应地下停车场的候选气压范围。如此，通过获取导航设备的当前地理位置，就能够了解到用户C是从居住地出行还是从工作地出行，继而选取出适用的目标气压范围，来完成导航需求分析。
然而，应该知道的是，同样位置的气压会受天气影响出现差异，且对于非常用停车位置，导航设备未设置候选气压范围，会影响导航设备的导航自启动。因此，在本发明的实施例中，在触发导航指令之前，所述方法还包括：
当导航设备所在的车辆由驾驶状态转换为停车状态时，获取导航设备的当前地理位置以及监测到的当前气压；
根据所述监测到的当前气压，更新所述当前地理位置对应的候选气压范围。
如此，导航设备会在车辆由驾驶状态转换为停车状态时，获取导航设备的当前地理位置以及监测到的当前气压，然后根据监测到的当前气压，更新该当前地理位置对应的候选气压范围，以便后续选取出更为准确的目标气压范围，提升处理结果的准确性。
该实施例中，除按照上述方式的预设条件，通过判断气压在第二变化方向(第一变化方向的反方向)上逐渐变化后落入目标气压范围(根据停车位置气压P3加上一定的误差△P确定的气压范围)来确定导航需求外，另一方面，该预设条件可以包括目标气压差值(△P)和新的触发策略(实时气压与P3的差值在逐渐减小后小于△P)，此时，通过判断实时气压与P3的差值在逐渐减小后小于△P)来确定导航需求。当然，该预设条件的实现形式不限于上述内容，在此不再一一列举。
还应该知道的是，往往用户的出行具有一定的时间特性，如在上午8:00-9：00之间，在中午11:30-1:00之间，在下午6:00-7:00之间，用户存在出行可能；或者在工作日具有出行可能。所以，考虑到用户出行的时间特性，在上述实施例的基础上，可选地，所述预设条件还包括：时间阈值；
所述触发策略为所述导航设备的当前时间在所述时间阈值内，且气压在同一变化方向上逐渐变化后落入所述目标气压范围内。这样，在该导航设备的当前时间在该时间阈值内(即具有出行可能)，监控的气压的变化信息也表明气压在同一变化方向上逐渐变化后落入目标气压范围内，才会触发导航指令。
其中，时间阈值可由用户自定义设置。当然，也可由导航设备进行确定，可选地，在触发导航指令之前，所述方法还包括：
根据导航***的历史启动数据，确定所述时间阈值。
这里，导航设备会由导航***的历史启动数据，确定出具有出行可能的时间阈值，增加了用户的行为模式学习，更加智能化。具体的时间阈值确定方式，可包括：基于预设时间长度，统计出行次数较多(大于预设数值)的时间段为该时间阈值；或者，基于出行时间，统计出行频率集中的时间段为该时间阈值等。
在该实施例中，如图2所示，步骤103包括：
步骤201，通过所述导航指令，在显示屏的息屏状态下预加载目标导航路线。
在本步骤中，将由导航指令进行目标导航路线的预加载，而该预加载是在显示屏息屏状态下进行的，避免了用户查看导航的等待时间。
步骤202，若接收到用户的输入操作，则点亮所述导航设备的显示屏，并跳转到所述目标导航路线的导航界面。
本步骤中，由于经步骤201已预加载了目标导航路线，在接收到用户的输入操作后，就会点亮导航设备的显示屏，直接跳转到目标导航路线的导航界面，以便用户查看。
经步骤201和步骤202，导航设备会由触发的导航指令，先在显示屏息屏状态下进行目标导航路线的预加载；然后在接收到用户的输入操作后，点亮显示屏，直接跳转到目标导航路线的导航界面，使得用户无需再等待目标导航路线的加载，既可查看到导航内容，进一步提升了导航设备的使用便捷性。
另外，可选地，在所述在显示屏的息屏状态下预加载目标导航路线之前，还包括：
根据导航***的历史导航数据以及当前地理位置，确定目标导航路线。
这里，将基于导航***的历史导航数据以及当前地理位置，由用户的历史出行预估用户本次出行的目的地，确定出目标导航路线，进一步提升了导航设备的智能化。
例如，当前地址位置在居住地附近，由历史导航数据如一个月内从居住地出发的导航目的地，可预估用户本次出行的目的地为工作地，则会确定目标导航路线为居住地到工作地的路线，从而自动预加载从居住地去工作地的导航路线，用户输入操作点亮屏幕后，可直接查看到该导航路线，无需复杂的手动操作。
综上所述，本发明实施例的导航设备的导航处理方法，首先会监测其处的气压，来得到气压的变化信息；然后，依据触发导航指令的预设条件，对已监测到的气压的变化信息进行导航需求的分析，在具有导航需求，即气压的变化信息满足该预设条件的情况下，触发导航指令；之后，由该导航指令，自动启动导航设备的导航***。如此，导航设备能够在气压的变化信息满足预设条件的情况下，针对导航需求，主动启动导航***，实现了更为智能化的导航，提高了导航设备的使用便捷性。
图3是本发明一个实施例的导航设备的框图。图3所示的导航设备300包括气压监测模块301、指令触发模块302和启动模块303。
气压监测模块301，用于监测导航设备所处环境的气压，获得气压的变化信息；
指令触发模块302，用于在所述气压的变化信息满足预设条件的情况下，触发导航指令；
启动模块303，用于根据所述导航指令，启动所述导航设备的导航***。
可选地，所述气压监测模块301还用于：
通过所述导航设备的气压传感器监测得到导航设备所在位置的气压。
可选地，所述预设条件包括目标气压范围和触发策略，所述触发策略为气压在同一变化方向上逐渐变化后落入所述目标气压范围内；
所述指令触发模块302还用于：
若所述气压的变化信息符合所述触发策略，则触发导航指令。
可选地，所述导航设备预存有至少一个候选气压范围，每个候选气压范围对应于一地理位置；
在图3的基础上，如图4所示，所述导航设备300还包括：
第一处理模块304，用于获取导航设备的当前地理位置，确定当前地理位置对应的候选气压范围，得到所述目标气压范围。
可选地，所述导航设备300还包括：
第二处理模块305，用于当导航设备所在的车辆由驾驶状态转换为停车状态时，获取导航设备的当前地理位置以及监测到的当前气压；
更新模块306，用于根据所述监测到的当前气压，更新所述当前地理位置对应的候选气压范围。
可选地，所述预设条件还包括：时间阈值；
所述触发策略为所述导航设备的当前时间在所述时间阈值内，且气压在同一变化方向上逐渐变化后落入所述目标气压范围内。
在图3的基础上，可选地，如图5所示，所述启动模块303包括：
预加载子模块3031，用于通过所述导航指令，在显示屏的息屏状态下预加载目标导航路线；
处理子模块3032，用于若接收到用户的输入操作，则点亮所述导航设备，并跳转到所述目标导航路线的导航界面。
可选地，所述启动模块303还包括：
导航路线确定子模块3033，用于根据导航***的历史导航数据以及当前地理位置，确定目标导航路线。
导航设备300能够实现图1和图2的方法实施例中导航设备实现的各个过程，为避免重复，这里不再赘述。本发明实施例的导航设备，首先会监测其处的气压，来得到气压的变化信息；然后，依据触发导航指令的预设条件，对已监测到的气压的变化信息进行导航需求的分析，在具有导航需求，即气压的变化信息满足该预设条件的情况下，触发导航指令；之后，由该导航指令，自动启动导航设备的导航***。如此，导航设备能够在气压的变化信息满足预设条件的情况下，针对导航需求，主动启动导航***，实现了更为智能化的导航，提高了导航设备的使用便捷性。
图6为实现本发明各个实施例的导航设备的移动终端的硬件结构示意图，该移动终端600包括但不限于：射频单元601、网络模块602、音频输出单元603、输入单元604、传感器605、显示单元606、用户输入单元607、接口单元608、存储器609、处理器610、以及电源611等部件。本领域技术人员可以理解，图6中示出的移动终端结构并不构成对移动终端的限定，移动终端可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。在本发明实施例中，移动终端包括但不限于手机、平板电脑、笔记本电脑、掌上电脑、车载终端、可穿戴设备、以及计步器等。
其中，处理器610，用于监测移动终端所处环境的气压，获得气压的变化信息；在所述气压的变化信息满足预设条件的情况下，触发导航指令；根据所述导航指令，启动所述移动终端的导航***。
可见，该移动终端首先会监测其所处环境的气压，来得到气压的变化信息；然后，依据触发导航指令的预设条件，对已监测到的气压的变化信息进行导航需求的分析，在具有导航需求，即气压的变化信息满足该预设条件的情况下，触发导航指令；之后，由该导航指令，自动启动移动终端的导航***。如此，移动终端能够在气压的变化信息满足预设条件的情况下，针对导航需求，主动启动导航***，实现了更为智能化的导航，提高了移动终端的使用便捷性。
应理解的是，本发明实施例中，射频单元601可用于收发信息或通话过程中，信号的接收和发送，具体的，将来自基站的下行数据接收后，给处理器610处理；另外，将上行的数据发送给基站。通常，射频单元601包括但不限于天线、至少一个放大器、收发信机、耦合器、低噪声放大器、双工器等。此外，射频单元601还可以通过无线通信***与网络和其他设备通信。
移动终端通过网络模块602为用户提供了无线的宽带互联网访问，如帮助用户收发电子邮件、浏览网页和访问流式媒体等。
音频输出单元603可以将射频单元601或网络模块602接收的或者在存储器609中存储的音频数据转换成音频信号并且输出为声音。而且，音频输出单元603还可以提供与移动终端600执行的特定功能相关的音频输出(例如，呼叫信号接收声音、消息接收声音等等)。音频输出单元603包括扬声器、蜂鸣器以及受话器等。
输入单元604用于接收音频或视频信号。输入单元604可以包括图形处理器(Graphics Processing Unit，GPU)6041和麦克风6042，图形处理器6041对在视频捕获模式或图像捕获模式中由图像捕获装置(如摄像头)获得的静态图片或视频的图像数据进行处理。处理后的图像帧可以显示在显示单元606上。经图形处理器6041处理后的图像帧可以存储在存储器609(或其它存储介质)中或者经由射频单元601或网络模块602进行发送。麦克风6042可以接收声音，并且能够将这样的声音处理为音频数据。处理后的音频数据可以在电话通话模式的情况下转换为可经由射频单元601发送到移动通信基站的格式输出。
移动终端600还包括至少一种传感器605，比如光传感器、运动传感器以及其他传感器。具体地，光传感器包括环境光传感器及接近传感器，其中，环境光传感器可根据环境光线的明暗来调节显示面板6061的亮度，接近传感器可在移动终端600移动到耳边时，关闭显示面板6061和/或背光。作为运动传感器的一种，加速计传感器可检测各个方向上(一般为三轴)加速度的大小，静止时可检测出重力的大小及方向，可用于识别移动终端姿态(比如横竖屏切换、相关游戏、磁力计姿态校准)、振动识别相关功能(比如计步器、敲击)等；传感器605还可以包括指纹传感器、压力传感器、虹膜传感器、分子传感器、陀螺仪、气压计、湿度计、温度计、红外线传感器等，在此不再赘述。
显示单元606用于显示由用户输入的信息或提供给用户的信息。显示单元606可包括显示面板6061，可以采用液晶显示器(Liquid Crystal Display，LCD)、有机发光二极管(Organic Light-Emitting Diode,OLED)等形式来配置显示面板6061。
用户输入单元607可用于接收输入的数字或字符信息，以及产生与移动终端的用户设置以及功能控制有关的键信号输入。具体地，用户输入单元607包括触控面板6071以及其他输入设备6072。触控面板6071，也称为触摸屏，可收集用户在其上或附近的触摸操作(比如用户使用手指、触笔等任何适合的物体或附件在触控面板6071上或在触控面板6071附近的操作)。触控面板6071可包括触摸检测装置和触摸控制器两个部分。其中，触摸检测装置检测用户的触摸方位，并检测触摸操作带来的信号，将信号传送给触摸控制器；触摸控制器从触摸检测装置上接收触摸信息，并将它转换成触点坐标，再送给处理器610，接收处理器610发来的命令并加以执行。此外，可以采用电阻式、电容式、红外线以及表面声波等多种类型实现触控面板6071。除了触控面板6071，用户输入单元607还可以包括其他输入设备6072。具体地，其他输入设备6072可以包括但不限于物理键盘、功能键(比如音量控制按键、开关按键等)、轨迹球、鼠标、操作杆，在此不再赘述。
进一步的，触控面板6071可覆盖在显示面板6061上，当触控面板6071检测到在其上或附近的触摸操作后，传送给处理器610以确定触摸事件的类型，随后处理器610根据触摸事件的类型在显示面板6061上提供相应的视觉输出。虽然在图6中，触控面板6071与显示面板6061是作为两个独立的部件来实现移动终端的输入和输出功能，但是在某些实施例中，可以将触控面板6071与显示面板6061集成而实现移动终端的输入和输出功能，具体此处不做限定。
接口单元608为外部装置与移动终端600连接的接口。例如，外部装置可以包括有线或无线头戴式耳机端口、外部电源(或电池充电器)端口、有线或无线数据端口、存储卡端口、用于连接具有识别模块的装置的端口、音频输入/输出(I/O)端口、视频I/O端口、耳机端口等等。接口单元608可以用于接收来自外部装置的输入(例如，数据信息、电力等等)并且将接收到的输入传输到移动终端600内的一个或多个元件或者可以用于在移动终端600和外部装置之间传输数据。
存储器609可用于存储软件程序以及各种数据。存储器609可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作***、至少一个功能所需的应用程序(比如声音播放功能、图像播放功能等)等；存储数据区可存储根据手机的使用所创建的数据(比如音频数据、电话本等)等。此外，存储器609可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。
处理器610是移动终端的控制中心，利用各种接口和线路连接整个移动终端的各个部分，通过运行或执行存储在存储器609内的软件程序和/或模块，以及调用存储在存储器609内的数据，执行移动终端的各种功能和处理数据，从而对移动终端进行整体监控。处理器610可包括一个或多个处理单元；优选的，处理器610可集成应用处理器和调制解调处理器，其中，应用处理器主要处理操作***、用户界面和应用程序等，调制解调处理器主要处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调处理器也可以不集成到处理器610中。
移动终端600还可以包括给各个部件供电的电源611(比如电池)，优选的，电源611可以通过电源管理***与处理器610逻辑相连，从而通过电源管理***实现管理充电、放电、以及功耗管理等功能。
另外，移动终端600包括一些未示出的功能模块，在此不再赘述。
本发明实施例还提供了一种移动终端，包括如上所述的导航设备。
需要说明的是，该移动终端包括了上述的导航设备，上述实施例中导航设备的实现方式适用于该移动终端，也能达到相同的技术效果。
本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述导航设备的导航处理方法实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。其中，所述的计算机可读存储介质，如只读存储器(Read-Only Memory，简称ROM)、随机存取存储器(Random AccessMemory，简称RAM)、磁碟或者光盘等。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本发明的保护之内。

Claims (17)

1.一种导航设备的导航处理方法，其特征在于，包括：
监测导航设备所处环境的气压，获得气压的变化信息；
在所述气压的变化信息满足预设条件的情况下，触发导航指令；
根据所述导航指令，启动所述导航设备的导航***。
2.根据权利要求1所述的导航设备的导航处理方法，其特征在于，所述监测导航设备所处环境的气压，包括：
通过所述导航设备的气压传感器监测得到导航设备所在位置的气压。
3.根据权利要求1所述的导航设备的导航处理方法，其特征在于，所述预设条件包括目标气压范围和触发策略，所述触发策略为气压在同一变化方向上逐渐变化后落入所述目标气压范围内；
所述在所述气压的变化信息满足预设条件的情况下，触发导航指令，包括：
若所述气压的变化信息符合所述触发策略，则触发导航指令。
4.根据权利要求3所述的导航设备的导航处理方法，其特征在于，所述导航设备预存有至少一个候选气压范围，每个候选气压范围对应于一地理位置；
在触发导航指令之前，所述方法还包括：
获取导航设备的当前地理位置，确定当前地理位置对应的候选气压范围，得到所述目标气压范围。
5.根据权利要求4所述的导航设备的导航处理方法，其特征在于，在触发导航指令之前，所述方法还包括：
当导航设备所在的车辆由驾驶状态转换为停车状态时，获取导航设备的当前地理位置以及监测到的当前气压；
根据所述监测到的当前气压，更新所述当前地理位置对应的候选气压范围。
6.根据权利要求3所述的导航设备的导航处理方法，其特征在于，所述预设条件还包括：时间阈值；
所述触发策略为所述导航设备的当前时间在所述时间阈值内，且气压在同一变化方向上逐渐变化后落入所述目标气压范围内。
7.根据权利要求1所述的导航设备的导航处理方法，其特征在于，所述根据所述导航指令，启动所述导航设备的导航***，包括：
通过所述导航指令，在显示屏的息屏状态下预加载目标导航路线；
若接收到用户的输入操作，则点亮所述导航设备，并跳转到所述目标导航路线的导航界面。
8.根据权利要求7所述的导航设备的导航处理方法，其特征在于，在所述在显示屏的息屏状态下预加载目标导航路线之前，还包括：
根据导航***的历史导航数据以及当前地理位置，确定目标导航路线。
9.一种导航设备，其特征在于，包括：
气压监测模块，用于监测导航设备所处环境的气压，获得气压的变化信息；
指令触发模块，用于在所述气压的变化信息满足预设条件的情况下，触发导航指令；
启动模块，用于根据所述导航指令，启动所述导航设备的导航***。
10.根据权利要求9所述的导航设备，其特征在于，所述气压监测模块还用于：
通过所述导航设备的气压传感器监测得到导航设备所在位置的气压。
11.根据权利要求9所述的导航设备，其特征在于，所述预设条件包括目标气压范围和触发策略，所述触发策略为气压在同一变化方向上逐渐变化后落入所述目标气压范围内；
所述指令触发模块还用于：
若所述气压的变化信息符合所述触发策略，则触发导航指令。
12.根据权利要求11所述的导航设备，其特征在于，所述导航设备预存有至少一个候选气压范围，每个候选气压范围对应于一地理位置；
所述导航设备还包括：
第一处理模块，用于获取导航设备的当前地理位置，确定当前地理位置对应的候选气压范围，得到所述目标气压范围。
13.根据权利要求12所述的导航设备，其特征在于，所述导航设备还包括：
第二处理模块，用于当导航设备所在的车辆由驾驶状态转换为停车状态时，获取导航设备的当前地理位置以及监测到的当前气压；
更新模块，用于根据所述监测到的当前气压，更新所述当前地理位置对应的候选气压范围。
14.根据权利要求11所述的导航设备，其特征在于，所述预设条件还包括：时间阈值；
所述触发策略为所述导航设备的当前时间在所述时间阈值内，且气压在同一变化方向上逐渐变化后落入所述目标气压范围内。
15.根据权利要求9所述的导航设备，其特征在于，所述启动模块包括：
预加载子模块，用于通过所述导航指令，在显示屏的息屏状态下预加载目标导航路线；
处理子模块，用于若接收到用户的输入操作，则点亮所述导航设备，并跳转到所述目标导航路线的导航界面。
16.根据权利要求15所述的导航设备，其特征在于，所述启动模块还包括：
导航路线确定子模块，用于根据导航***的历史导航数据以及当前地理位置，确定目标导航路线。
17.一种移动终端，其特征在于，包括如权利要求9至16中任一项所述的导航设备。
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