CN109235984A - 大型停车设备的托盘提升同步机构 - Google Patents

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    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08—Garages for many vehicles
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Abstract

本发明涉及汽车停车设施技术领域，具体涉及大型停车设备的托盘提升同步机构，包括托盘，托盘左右两侧面的前后两端上对称固定安装有四组固定连接块，四组固定连接块朝外端的侧面上固定安装有导向滑块，四组导向滑块中滑动连接有四组导向轴，设置在同一侧的两组导向轴底部固定安装有底架，两组底架顶面朝外侧的前后两端上固定安装有两组主支架，本发明通过电机的正反转动，通过蜗杆以及与其互相配合使用的齿轮结构的传动，并通过减速机的减速传动，进一步的增大了电机输出的传动扭矩，利用传动齿轮上设置有的四组链条，来将托盘沿四组导向轴的设置方向向上稳定提起，保证了车辆在设备提升过程中在托盘上放置的稳定性。

Description

大型停车设备的托盘提升同步机构
技术领域
本发明涉及汽车停车设施技术领域，具体涉及大型停车设备的托盘提升同步机构。
背景技术
随着人口的增长和社会的发展，车辆日益增多。由于汽车数量的迅速增加，导致停车难的问题日益突出。特别是大型车辆，如大型客车，大多停在露天停车场，占用大量平面位置。特别是在大城市繁华地段，平面式停车场已不无法满足大型车辆停放和进出的需求。
在寸土寸金的大城市繁华地段，采用汽车立体式停车库和地下停车库是今后发展的必然趋势。但是地下停车库停车数量有限，且地下结构施工困难，所以地下车库一般和地面建筑成为一体，还需要车辆驶入和驶出的通道；现有的汽车立体式停车库的投入较大、成本较高，自动控制***非常复杂，停取车程序繁琐，耗时长，而且维修困难，从而限制了汽车立体式停车库的发展。
如中国专利申请号为CN201120080080.8的一种大型停车设备的托盘提升同步机构，包括主架，所述的主架为框式结构；所述的主架上设有上升托盘，所述的上升托盘由提升机构提升，所述的上升托盘提升至最高位置时，所述的上升托盘的底面高于所述的大型车辆的顶面，所述的提升同步机构设主电机及由所述的主电机驱动的减速器；所述的减速器与链轮链条传动机构连接。所述的提升同步机构中设提升换向机构，所述的提升换向机构为圆锥齿轮的传动机构，即所述的提升同步机构的传动路线在所述的圆锥齿轮处为一个转折。所述的圆锥齿轮的传动机构的数量为两件，设在所述的主架上朝向大型车辆头尾方向的一端。所述的提升机构为滑轮机构；所述的滑轮机构在所述的主架上设有多个；所述滑轮机构的钢缆与所述的上升托盘连接；所述的滑轮机构通过链轮链条传动机构与所述的圆锥齿轮传动机构连接。
上述实用新型虽然可以对停车设备进行提升，但是装置的结构简单，具体在应用时实现的功能并不好，因此亟需研发大型停车设备的托盘提升同步机构来解决上述问题。
发明内容
本发明公开了大型停车设备的托盘提升同步机构，以解决上述提到的问题。
具体技术方案如下：
大型停车设备的托盘提升同步机构，包括托盘，所述托盘左右两侧面的前后两端上对称固定安装有四组固定连接块，四组所述固定连接块朝外端的侧面上固定安装有导向滑块，四组所述导向滑块中滑动连接有四组导向轴，设置在同一侧的两组所述导向轴底部固定安装有底架，两组所述底架顶面朝外侧的前后两端上固定安装有两组主支架，设置在同一侧的两组所述主支架顶部固定安装有顶架，且所述导向轴的顶部固定安装在所述顶架底面朝内侧的前后两端上，两组所述顶架顶面前后两端上固定安装有两组轴承座，设置在同一前后端的两组所述轴承座之间转动连接有传动轴，两组所述传动轴左右两端上固定安装有四组从动齿轮，四组所述从动齿轮上啮合连接有链条，四组所述链条底部固定安装有四组链条固定座，四组所述链条固定座的底部固定安装在四组所述固定连接块的顶面上，设置在右侧的所述从动齿轮右端固定安装有传动齿轮，且两组所述传动齿轮固定安装在所述传动轴的右端上，两组所述传动齿轮下端啮合连接有蜗杆，所述蜗杆后端固定连接有驱动箱，所述驱动箱底部固定安装在设置在右侧的所述顶架后端，所述蜗杆前端转动连接有二号轴承座，所述二号轴承座固定安装在设置在右侧的所述顶架顶面的前端。
优选的，四组所述链条的另一端上固定安装有配重块。
优选的，所述驱动箱包括箱体、连接轴、减速机和电机，所述箱体底部固定安装在设置与右侧的一组所述顶架顶面的后端，所述箱体内部底侧的左端上固定安装有所述减速机，所述减速机输出端固定安装有所述连接轴，所述蜗杆的后端与所述连接轴另一端向固定连接，所述箱体内部底侧右端上固定安装有电机，且所述电机的输出端于所述减速机的输入端相固定连接。
优选的，所述电机为伺服电机。
优选的，所述设置在右侧前端的一组所述主支架右侧下端上固定安装有控制开关，且所述电机通过所述控制开关与外部电源相电性连接。
优选的，所述托盘的顶面上承载有车辆。
本发明的有益效果为：
本发明的结构简单，通过控制开关令电机正反转动，通过蜗杆以及与其互相配合使用的齿轮结构的传动，并通过减速机的减速传动，进一步的增大了电机输出的传动扭矩，利用传动齿轮上设置有的四组链条，来将托盘沿四组导向轴的设置方向，向上稳定地提升起，保证了车辆在设备提升过程中，在托盘上放置的稳定性；避免了提升过程中四组链条的传动过程不同步，导致托盘在提升过程中发生倾斜；且有效利用了驱动箱中的一组电机驱动结构，来带动四组链条结构，将装载有停置车辆的托盘进行提升，有效取代了使用多组的电机驱动结构对托盘进行提升。
并且在保证设备的有效发挥实际作用的情况下，由于只采用了一组电机结构，简化了本发明的电机驱动结构，因此，有效的降低了本发明的生产制造以及后期进行维修维护的经济成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明上端的侧视结构图；
图3是本发明中的驱动箱结构示意图；
图4是图1中A的放大图。
附图之中：1-托盘、2-连接块、3-导向滑块、4-导向轴、5-底架、6-主支架、61-控制开关、7-顶架、8-轴承座、9-传动轴、10-从动齿轮、11-链条、12-链条固定座、13-传动齿轮、14-蜗杆、15-驱动箱、151-箱体、152-连接轴、153-减速机、154-电机、16-二号轴承座、17-配重块、101-车辆。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
大型停车设备的托盘提升同步机构，包括托盘1，托盘1左右两侧面的前后两端上对称固定安装有四组固定连接块2，四组固定连接块2朝外端的侧面上固定安装有导向滑块3，四组导向滑块3中滑动连接有四组导向轴4，设置在同一侧的两组导向轴4底部固定安装有底架5，两组底架5顶面朝外侧的前后两端上固定安装有两组主支架6，设置在同一侧的两组主支架6顶部固定安装有顶架7，且导向轴4的顶部固定安装在顶架7底面朝内侧的前后两端上，两组顶架7顶面前后两端上固定安装有两组轴承座8，设置在同一前后端的两组轴承座8之间转动连接有传动轴9，两组传动轴9左右两端上固定安装有四组从动齿轮10，四组从动齿轮10上啮合连接有链条11，四组链条11底部固定安装有四组链条固定座12，四组链条固定座12的底部固定安装在四组固定连接块2的顶面上，设置在右侧的从动齿轮10右端固定安装有传动齿轮13，且两组传动齿轮13固定安装在传动轴9的右端上，两组传动齿轮13下端啮合连接有蜗杆14，蜗杆14后端固定连接有驱动箱15，驱动箱15底部固定安装在设置在右侧的顶架7后端，蜗杆14前端转动连接有二号轴承座16，二号轴承座16固定安装在设置在右侧的顶架7顶面的前端。
具体的，四组链条11的另一端上固定安装有配重块17，驱动箱15包括箱体151、连接轴152、减速机153和电机154，箱体151底部固定安装在设置与右侧的一组顶架7顶面的后端，箱体151内部底侧的左端上固定安装有减速机153，减速机153输出端固定安装有连接轴152，蜗杆14的后端与连接轴152另一端向固定连接，箱体151内部底侧右端上固定安装有电机154，且电机154的输出端于减速机153的输入端相固定连接，电机154为伺服电机，设置在右侧前端的一组主支架6右侧下端上固定安装有控制开关61，且电机154通过控制开关61与外部电源相电性连接，托盘1的顶面上承载有车辆101。
本发明进行使用时，首先将要进行停放的车辆101，驾驶上本停车设备中设置的托盘1其上，并将车辆101的停放位置在托盘1上固定停置好，再将控制开关61和外部电源相接，启动驱动箱15中设置有的电机154运转，电机154通过与其相连接设置的减速机153的减速传动，带动安装在减速机153输出端上的连接轴152转动，连接轴152带动，与其相固定连接安装的蜗杆14转动，随着蜗杆14在二号轴承座16中转动，蜗杆14带动其上啮合连接有的两组传动齿轮13转动，传动齿轮13带动与其一同相固定安装的，在传动轴9其上的四组从动齿轮10一同随传动轴9，绕其在轴承座8上的转动连接点转动；进而四组从动齿轮10通过其上啮合连接有的，且底部固定安装在托盘1侧面设置有的链条固定座12上四组链条11，将托盘1向上提升，同时导向滑块3一同随托盘1向上提升，并在设置有的四组导向轴4中向上滑动，从而保证了向上提升过程中托盘1的稳定性。
使用人员通过手动调整控制开关61，进而来使与控制开关61相电性连接的电机154，进行正反方向的转动，电机154通过设置有的蜗杆14以及与其互相配合使用的齿轮结构的传动，利用四组链条11的移动，将托盘1沿四组导向轴4的设置方向，向上提起，且通过减速机153的减速传动作用，在减小连接轴152的转速，避免托盘1不会飞快的上升后再突然停止，造成其上承载的车辆101发生突然的剧烈颠簸，并且减速机153的传动增大了连接轴152的输出扭矩，使得蜗杆14能够有效的驱动传动齿轮13以及传动轴9进行转动，进而将托盘1向上提起。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.大型停车设备的托盘提升同步机构，包括托盘(1)，其特征在于：所述托盘(1)左右两侧面的前后两端上对称固定安装有四组固定连接块(2)，四组所述固定连接块(2)朝外端的侧面上固定安装有导向滑块(3)，四组所述导向滑块(3)中滑动连接有四组导向轴(4)，设置在同一侧的两组所述导向轴(4)底部固定安装有底架(5)，两组所述底架(5)顶面朝外侧的前后两端上固定安装有两组主支架(6)，设置在同一侧的两组所述主支架(6)顶部固定安装有顶架(7)，且所述导向轴(4)的顶部固定安装在所述顶架(7)底面朝内侧的前后两端上，两组所述顶架(7)顶面前后两端上固定安装有两组轴承座(8)，设置在同一前后端的两组所述轴承座(8)之间转动连接有传动轴(9)，两组所述传动轴(9)左右两端上固定安装有四组从动齿轮(10)，四组所述从动齿轮(10)上啮合连接有链条(11)，四组所述链条(11)底部固定安装有四组链条固定座(12)，四组所述链条固定座(12)的底部固定安装在四组所述固定连接块(2)的顶面上，设置在右侧的所述从动齿轮(10)右端固定安装有传动齿轮(13)，且两组所述传动齿轮(13)固定安装在所述传动轴(9)的右端上，两组所述传动齿轮(13)下端啮合连接有蜗杆(14)，所述蜗杆(14)后端固定连接有驱动箱(15)，所述驱动箱(15)底部固定安装在设置在右侧的所述顶架(7)后端，所述蜗杆(14)前端转动连接有二号轴承座(16)，所述二号轴承座(16)固定安装在设置在右侧的所述顶架(7)顶面的前端。
2.根据权利要求1所述的大型停车设备的托盘提升同步机构，其特征在于：四组所述链条(11)的另一端上固定安装有配重块(17)。
3.根据权利要求1所述的大型停车设备的托盘提升同步机构，其特征在于：所述驱动箱(15)包括箱体(151)、连接轴(152)、减速机(153)和电机(154)，所述箱体(151)底部固定安装在设置与右侧的一组所述顶架(7)顶面的后端，所述箱体(151)内部底侧的左端上固定安装有所述减速机(153)，所述减速机(153)输出端固定安装有所述连接轴(152)，所述蜗杆(14)的后端与所述连接轴(152)另一端向固定连接，所述箱体(151)内部底侧右端上固定安装有电机(154)，且所述电机(154)的输出端于所述减速机(153)的输入端相固定连接。
4.根据权利要求3所述的大型停车设备的托盘提升同步机构，其特征在于：所述电机(154)为伺服电机。
5.根据权利要求1所述的大型停车设备的托盘提升同步机构，其特征在于：所述设置在右侧前端的一组所述主支架(6)右侧下端上固定安装有控制开关(61)，且所述电机(154)通过所述控制开关(61)与外部电源相电性连接。
6.根据权利要求1所述的大型停车设备的托盘提升同步机构，其特征在于：所述托盘(1)的顶面上承载有车辆(101)。
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