CN109229047A - 一种汽车安全*** - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车安全***，涉及车辆安全领域，解决了车辆出现入水、火灾、倾翻等现象时，人们往往过于惊慌或者意外受伤，导致不能及时将玻璃打破，使车辆内的人们不能第一时间逃离车辆，安全隐患高的问题，其技术方案要点是：包括主控模块、异常检测模块、玻璃***模块、语音播报模块、独立电源模块；当车辆行驶时，独立电源模块以实现电能的补充；当异常检测信号大于异常基准信号时，主控模块控制语音播报模块以实现语音播报，并控制玻璃***模块启动以实现对玻璃进行***。本发明的一种汽车安全***，通过对车辆的异常状态进行检测，从而自动将汽车上的玻璃进行破碎，从而帮助人们快速逃生，提高了安全性。

Description

一种汽车安全***

技术领域

本发明涉及一种车辆安全领域，特别涉及一种汽车安全***。

背景技术

随着科技的快速发展，汽车中安装空调的现象已经得到普及，当前各种空调车的车窗为了保温及有足够强度抵抗剧烈震动，都采用机械强度很好的钢化玻璃封闭，不能打开。

随着车窗玻璃强度的提高，一旦客车发生火灾或落水等事故，破窗逃生就会发生困难，往往引发重大事故。

现有技术中，如公告号为CN204415317U的中国专利，一种汽车逃生玻璃自爆装置。解决了现有技术无法快速击碎玻璃的技术问题。它包括固定在汽车逃生玻璃上的底座，底座内设有逃生锤组件，底座的一端具有一个朝向汽车逃生玻璃的且能让逃生锤组件与汽车逃生玻璃接触的逃生锤出口，逃生锤组件包括旋转驱动机构及与旋转驱动机构的输出端可拆卸连接的逃生锤，旋转驱动机构能驱动逃生锤沿逃生锤的周向旋转，旋转驱动机构与逃生锤之间设有压缩弹簧，底座内设有能让逃生锤卡接在底座内且当旋转驱动机构驱动逃生锤旋转时能让逃生锤在压缩弹簧作用下与汽车逃生玻璃接触的卡接机构。

但是，一旦车辆出现入水、火灾、倾翻等现象时，人们往往过于惊慌或者意外受伤，导致不能及时将玻璃打破，使车辆内的人们不能第一时间逃离车辆，安全隐患高，还有改进的空间。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种汽车安全***，通过对车辆的异常状态进行检测，从而自动将汽车上的玻璃进行破碎，从而帮助人们快速逃生，提高了安全性。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车安全***，包括：

主控模块，设置于车辆上且用于进行数据的存储以及数据的处理；

异常检测模块，设置于车辆上与主控模块连接且用于检测车辆的状态信息并输出异常检测信号；

玻璃***模块，设置于车辆的玻璃上与主控模块连接并用于对玻璃进行***以供车内人们逃离；

语音播报模块，设置于车辆上与主控模块连接且用于播报提示语音；

独立电源模块，安装于车辆上且用于供主控模块、异常检测模块、玻璃***模块、语音播报模块提供电能；

当车辆行驶时，所述独立电源模块以实现电能的补充；

所述主控模块中预设有车辆稳定状态时输出的异常基准信号、用于播报的语音信息；

当异常检测信号大于异常基准信号时，所述主控模块控制语音播报模块以实现语音播报，并控制玻璃***模块启动以实现对玻璃进行***。

采用上述方案，通过主控模块的设置对数据进行存储以及处理，同时异常检测模块的设置，对车辆的行驶状态进行分析，一旦异常检测信号大于异常基准信号时，玻璃***模块就会激活，并对玻璃进行***，以供人们从车辆中安全的逃离，且语音播报模块的设置，给予人们提供语音信息的播报，减少人们的慌乱，从而告知乘客当前车辆的问题，以提高疏散的效率，独立电源模块的设置，与汽车的供电电池进行分割，以提高***运行时的安全性，一旦车辆出现故障时，使***也能正常的进行运行，实用性强。

作为优选，所述异常检测模块包括：

烟雾检测单元，设置于车辆上且用于检测车辆的烟雾并输出烟雾检测信号；

水位检测单元，设置于车辆上且用于检测车辆被水覆盖的高度并输出水位检测信号；

倾斜检测单元，设置于车辆上且用于检测车辆的倾斜角度并输出倾斜检测信号；

撞击检测单元，设置于车辆上且用于检测车辆被冲击的压力并输出撞击检测信号；

且异常基准信号包括烟雾基准信号、水位基准信号、倾斜基准信号、撞击基准信号；

当烟雾检测信号大于烟雾基准信号时，或当水位检测信号大于水位基准信号时，或当倾斜检测信号大于倾斜基准信号时，或当撞击检测信号大于撞击基准信号时，所述主控模块控制语音播报模块以实现语音播报，并控制玻璃***模块启动以实现对玻璃进行***。

采用上述方案，通过烟雾检测单元的设置，对车辆内的烟雾状态进行检测，一旦车辆内出现火情而导致烟雾过大时，就会启动玻璃***模块；同时水位检测单元的设置，对车辆外界的水位进行检测，一旦水位过高时，就会默认为入水，从而启动玻璃***模块以供乘客逃生，倾斜检测单元的设置，对车辆的倾斜度进行检测，一旦车辆发生侧翻时，就会启动玻璃***模块，以供乘客逃生，撞击检测单元的设置，一旦检测到车辆出现撞击时，也会启动玻璃***模块，以供乘客逃生，提高了车辆的安全性。

作为优选，还包括：

影像采集模块，设置于车辆上与主控模块连接且用于摄取道路车道分割线的影像信息并计算出当前晃动幅度以输出晃动幅度信号；

刹车减速模块，设置于车辆上与主控模块连接且用于对车辆进行刹车减速；

指示模块，设置于车辆上与主控模块连接且用于指示；

所述主控模块预设有与道路车道分割线的基准晃动速率相对应的晃动基准信号、预定时间；

晃动幅度为道路车道分割线的左右晃动幅度与预定时间的比值，并以像素为单位；

当晃动幅度信号大于晃动基准信号时，所述主控模块控制刹车减速模块以实现减速，所述指示模块以实现指示；反之，不减速，不指示。

采用上述方案，通过影像采集模块的设置，对车辆在道路上的行驶状态进行分析，同时刹车减速模块的设置，当车辆晃动的幅度比较大时，即晃动幅度信号大于晃动基准信号时，主控模块就会控制刹车减速模块进行减速，同时指示模块也会随之指示，用于提示驾驶人员此时的行驶状态。

作为优选，还包括与主控模块连接的应急启动模块，当所述应急启动模块触发时，所述玻璃***模块与语音播报模块同时启动以实现***与语音播报。

采用上述方案，应急启动模块的设置，提高了车辆的智能化，一旦异常检测模块出现故障时，同时车辆处于危险的状态时，乘客可以通过应急启动模块驱动玻璃***模块和语音播报模块启动，从而对玻璃进行***，同时进行语音辅助逃生。

作为优选，还包括与主控模块连接的防误触模块，当所述防误触模块上显示有破除防误触模块的方式；

当所述防误触模块顺时针旋转角度大于90°后，再逆时针旋转角度大于90°时，所述应急启动模块激活；反之，不激活。

采用上述方案，防误触模块的设置，减少了误触带来的影响，且防误触模块上还显示有破除防误触模块的方式，当防误触模块破除后，应急启动模块才会激活，此时乘客可以对应急启动模块进行操作，提高了使用时的准确性。

作为优选，还包括：

云端服务器，与主控模块连接并用于数据交互；

定位模块，设置于车辆上且与主控模块连接并对当前位置进行定位以输出定位信号；

所述云端服务器上预设有电子地图；

当玻璃***模块启动时，所述定位模块激活并输出定位信号，所述主控模块接收到定位信号并同步上传至远端服务器，所述云端服务器于电子地图上显示当前车辆的故障位置。

采用上述方案，云端服务器的设置，与主控模块进行信息数据的交互，且定位模块的设置，对当前位置进行定位，一旦玻璃***模块启动时，定位模块就会输出定位信号至主控模块，从而对当前***的位置进行定位，并通过云端服务器进行显示当前车辆的位置，实用性强。

作为优选，还包括与云端服务器连接的施救端，所述施救端于当前位置实时输出当前位置信号，所述云端服务器计算出定位模块与当前所有施救端的位置距离，并发送救援信号至两者位置距离最近的施救端，当施救端接收到救援信号时，停止输出当前位置信号。

采用上述方案，施救端位于救援队的手中，且施救端会实时发送当前位置信号，并供云端服务器进行距离的判断，云端服务器计算出最短的距离，并向对应的施救端发送信号，一旦施救端接收到信号后，就会停止输出当前位置信号，从而减少对云端服务的干扰，实用性强。

作为优选，所述主控模块与烟雾检测单元、水位检测单元、倾斜检测单元、撞击检测单元连接并判断出当前车辆的事故类型并输出事故类型信号，且所述云端服务器中预设有与事故类型信号相对应的救援数据库；

所述云端服务器接收事故类型信号，并与救援数据库中进行匹配以判断救援装备。

采用上述方案，救援数据库的设置，对救援所需要用的装备进行归类，从而提高了救援的速度，减少了因为救援工具不全或者携带过多，而导致浪费救援时间，提高了救援效率。

作为优选，还包括用于登陆云端服务器的登陆模块，所述登陆模块供用户输入登陆信息，且所述云端服务器中预设有登陆数据、允许登陆云端服务器中的IP地址；

当登陆信息与登陆数据一致时，且当前登陆的IP地址与云端服务器中预设的IP地址一致时，进入***；反之，不进入。

采用上述方案，登陆模块的设置，提高了***的安全性，配合IP地址的核对，进一步提高了***的安全性，登陆模块供登陆信息的输入，当登陆信息与登陆数据一致后，且IP地址正确时，进入***，实用性强。

作为优选，还包括与独立电源模块连接的库仑计模块与显示模块；

所述库仑计模块对独立电源模块的剩余电量进行统计并输出剩余电量信号，所述显示模块接收剩余电量信号并进行显示；

所述主控模块中预设有与最低剩余电量相对应的电量基准信号，当剩余电量信号小于电量基准信号时，所述显示模块以实现闪烁。

采用上述方案，库仑计模块的设置，配合显示模块的使用，对独立电源模块的用电状态进行检测，同时将剩余电量进行显示，从而供驾驶员进行查阅，且显示模块用于对电量进行显示，一旦剩余电量信号小于电量基准信号时，显示模块通过显示对驾驶员进行提示，实用性强。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1、通过对车辆的异常状态进行检测，从而自动将汽车上的玻璃进行破碎，从而帮助人们快速逃生，提高了安全性；

2、通过定位模块，对事故位置进行定位，从而派遣救援队进行救援。

附图说明

图1为汽车安全***的***框图；

图2为异常检测模块的***流程图；

图3为燕尾检测单元、水位检测单元、倾斜检测单元、撞击检测单元的***流程图；

图4为影像超级模块的***流程图；

图5为防误触模块、应急启动模块的***流程图；

图6为定位模块的***流程图；

图7为施救端的***流程图；

图8为主控终端中救援数据库的匹配流程图；

图9为登陆模块的***流程图；

图10为独立电源模块的***流程图；

图11为***未起爆时的结构示意图；

图12为***起爆时的结构示意图。

附图标记：1、主控模块；2、异常检测模块；3、玻璃***模块；4、语音播报模块；5、独立电源模块；6、烟雾检测单元；7、水位检测单元；8、倾斜检测单元；9、撞击检测单元；10、影像采集模块；11、刹车减速模块；12、指示模块；13、防误触模块；14、云端服务器；15、定位模块；16、施救端；17、登陆模块；18、库仑计模块；19、显示模块；20、应急启动模块；21、破窗器击针；22、***；23、封口螺丝；24、外套筒；25、复位弹簧；26、***；27、逃生锤。

具体实施方式

以下结合附图1-10对本发明作进一步详细说明。

如图1所示，一种汽车安全***，包括主控模块1、云端服务器14、施救端16。主控模块1为单片机或者也可以采用微型计算机，云端服务器14为大型计算机，且云端服务器14与主控模块1采用3G/4G进行网络连接，且施救端16为手持式的设备，施救端16可以为智能手机、智能手表、平板电脑。施救端16与云端服务器14通过网络连接。

主控模块1与异常检测模块2连接，异常检测模块2设置于车辆上且用于检测车辆的状态信息并输出异常检测信号。异常检测模块2包括烟雾检测单元6、水位检测单元7、倾斜检测单元8、撞击检测单元9。

烟雾检测单元6用于检测车辆的烟雾并输出烟雾检测信号，水位检测单元7用于检测车辆被水覆盖的高度并输出水位检测信号，倾斜检测单元8用于检测车辆的倾斜角度并输出倾斜检测信号，撞击检测单元9用于检测车辆被冲击的压力并输出撞击检测信号。

玻璃***模块3与主控模块1连接，且玻璃***模块3设置于车辆上，并用于对车辆上的玻璃进行***，玻璃***模块3的***的方式可以采用机械式撞击的方式进行***，参照附图11、12，***26采用电起爆的方式进行起爆，可以在-40~+80°温度下，通电36V以下电压可以起爆，同时在200°温度以下不会自爆，有一定的防潮防水能力，***22尺寸大约Φ8.5*3~5毫米高度。通过通过内置式电激发的方式对***进行起爆，并采用按钮的方式，优先设置于驾驶员的方向盘上。

***26包括外套筒24、复位弹簧25、破窗击针、***22、分口螺丝。通过复位弹簧25将破窗器击针21进行套设，并将装有复位弹簧25的破窗器击针21安装入外套筒24中，并安装好***22，最后通过封口螺丝23与外套筒24进行螺纹配合。

***22的作用是在被点爆后，推出击针，从而击碎车窗玻璃。击针的推出力预计在500~1000kg。***22的***都在外套筒24内部，因此不会发生二次伤害危险。***22***后破窗器击针21被弹出，从而击碎车窗玻璃，用于逃生。

玻璃***模块3的***方式也可以采用共振原理，让玻璃随着每次收缩受力，膨胀变化就越大的方式，直至膨胀到极限，将玻璃振碎。

语音播报模块4与主控模块1连接，语音播报模块4安装于车辆上且用于进行播报语音提示，语音提示预先进行设置。独立电源模块5对***进行供电，也与汽车电池分离开，当车辆行驶时，独立电源模块5进行充电。

应急启动模块20与主控模块1连接，应急启动模块20用于直接启动玻璃***模块3，刹车减速模块11与主控模块1连接，刹车减速模块11用于对车辆进行减速。指示模块12与主控模块1连接且用于进行指示。

防误触模块13与主控模块1连接，用于对应急启动模块20进行保护，以减少误触带来的损失。库仑计模块18与主控模块1连接，用于对独立电源模块5的剩余电量进行检测，显示模块19与主控模块1连接且用于对剩余电量进行显示。

定位模块15与主控模块1连接，用于对当前位置进行定位，且云端服务器14中还设置有登陆模块17，登陆模块17用于用户输入登陆信息，从而用于进入***，以提高安全性。

如图2所示，主控模块1中预设有车辆稳定状态时输出的异常基准信号，主控模块1还预设有用于播报的语音信息。

异常检测模块2对车辆的状态进行检测并输出异常检测信号，当异常检测信号大于异常基准信号时，主控模块1控制语音播报模块4以实现语音播报，并控制玻璃***模块3启动以实现对玻璃进行***，且语音播报模块4所播报的提示语音，为主控模块1中预设的语音信息。

当异常检测信号不大于异常基准信号时，异常检测模块2继续对车辆的状态进行检测。

如图3所示，异常基准信号包括烟雾基准信号、水位基准信号、倾斜基准信号、撞击基准信号。烟雾检测单元6安装于车辆内部，并对内部的烟雾状态进行检测并输出烟雾检测信号，当烟雾检测信号大于烟雾基准信号时，玻璃***模块3对玻璃进行***，同时语音播报模块4开始进行语音提示。

水位检测单元7安装于车辆的外部，并对车辆外部的水位状态进行检测并输出水位检测信号，当水位检测信号大于水位基准信号时，玻璃***模块3对玻璃进行***，同时语音播报模块4开始进行语音提示。

倾斜检测单元8安装于车辆内部，并对内部的倾斜状态进行检测并输出倾斜检测信号，当倾斜检测信号大于倾斜基准信号时，玻璃***模块3对玻璃进行***，同时语音播报模块4开始进行语音提示。

撞击检测单元9安装于车辆外部，并对外部的撞击状态进行检测并输出撞击检测信号，当撞击检测信号大于撞击基准信号时，玻璃***模块3对玻璃进行***，同时语音播报模块4开始进行语音提示。

如图4所示，主控模块1预设有预定时间，影像采集模块10获取道路车道分割线的影像信息，并通过车辆与道路车道分割线的左右晃动幅度与预定时间的比值计算出晃动幅度信号。且以像素为单位。

当晃动幅度信号大于晃动基准信号时，主控模块1控制刹车减速模块11以实现减速，指示模块12以实现指示；当晃动幅度信号不大于晃动基准信号时，影像采集模块10继续进行信息的采集。

如图5所示，防误触模块13对应急启动模块20进行保护，应急启动模块20为一个按钮。当防误触模块13顺时针旋转角度大于90°后，再逆时针旋转角度大于90°时，应急启动模块20激活，即将按钮进行旋转。

当应急启动模块20激活后，乘客将按钮按下后，即应急启动模块20被触发，此时玻璃***模块3与语音播报模块4同时启动以实现对玻璃的***与语音的播报；当应急启动模块20不激活时，乘客将按钮按下后，即应急启动模块20不被触发；或者应急启动模块20不按下使，此时玻璃***模块3与语音播报模块4均不启动，玻璃完好无损，同时不进行语音的提示。

如图6所示，当玻璃***模块3启动时，定位模块15激活，并对当前位置进行定位以输出定位信号，主控模块1接收到定位信号并同步上传至远端服务器，云端服务器14上预设有电子地图，本实施例中，电子地图可以为百度地图、腾讯地图、高德地图等电子地图。且于电子地图上显示当前车辆的故障位置，以供人们知晓。

如图7所示，施救端16于当前位置实时输出当前位置信号，定位模块15发出的定位信号同时被云端服务器14获取，云端服务器14计算出定位模块15与当前所有施救端16的位置距离，并筛选出最近的施救端16，向最近的施救端16发送救援信号。

当施救端16接收到救援信号时，停止输出当前位置信号；其他没有接受到施救信号的施救端16继续发送当前位置信号。

如图8所示，主控模块1与烟雾检测单元6、水位检测单元7、倾斜检测单元8、撞击检测单元9连接并判断出当前车辆的事故类型并输出事故类型信号，主控模块1通过接受不同的信号类型，从而输出不同的事故类型信号。

主控模块1中预设有与事故类型信号相对应的救援数据库，云端服务器14接收事故类型信号，并与救援数据库中进行匹配以判断救援装备，从而向救援端进行发送所需要的救援设备。

如图9所示，云端服务器14中预设有登陆数据，登陆模块17供用户输入登陆信息。当登陆信息与登陆数据一致时，此时判断登陆的IP地址；当登陆信息与登陆数据不一致时，此时不判断登陆的IP地址，不进入***。

云端服务器14中预设有允许登陆云端服务器14中的IP地址，当前登陆的IP地址与云端服务器14中预设的IP地址一致时，进入***；当前登陆的IP地址与云端服务器14中预设的IP地址不一致时，不进入***。

如图10所示，独立电源模块5安装于车辆上且用于供主控模块1、异常检测模块2、玻璃***模块3、语音播报模块4提供电能。独立电源模块5通过库仑计模块18进行检测并输出剩余电量信号，显示模块19接收剩余电量信号并进行显示，主控模块1中预设有与最低剩余电量相对应的电量基准信号。

当剩余电量信号小于电量基准信号时，显示模块19以实现闪烁；当剩余电量信号不小于电量基准信号时，显示模块19不进行闪烁。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种汽车安全***，其特征是：包括：

主控模块(1)，设置于车辆上且用于进行数据的存储以及数据的处理；

异常检测模块(2)，设置于车辆上与主控模块(1)连接且用于检测车辆的状态信息并输出异常检测信号；

玻璃***模块(3)，设置于车辆的玻璃上与主控模块(1)连接并用于对玻璃进行***以供车内人们逃离；

语音播报模块(4)，设置于车辆上与主控模块(1)连接且用于播报提示语音；

独立电源模块(5)，安装于车辆上且用于供主控模块(1)、异常检测模块(2)、玻璃***模块(3)、语音播报模块(4)提供电能；

当车辆行驶时，所述独立电源模块(5)以实现电能的补充；

所述主控模块(1)中预设有车辆稳定状态时输出的异常基准信号、用于播报的语音信息；

当异常检测信号大于异常基准信号时，所述主控模块(1)控制语音播报模块(4)以实现语音播报，并控制玻璃***模块(3)启动以实现对玻璃进行***。

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全***，其特征是：所述异常检测模块(2)包括：

烟雾检测单元(6)，设置于车辆上且用于检测车辆的烟雾并输出烟雾检测信号；

水位检测单元(7)，设置于车辆上且用于检测车辆被水覆盖的高度并输出水位检测信号；

倾斜检测单元(8)，设置于车辆上且用于检测车辆的倾斜角度并输出倾斜检测信号；

撞击检测单元(9)，设置于车辆上且用于检测车辆被冲击的压力并输出撞击检测信号；

且异常基准信号包括烟雾基准信号、水位基准信号、倾斜基准信号、撞击基准信号；

当烟雾检测信号大于烟雾基准信号时，或当水位检测信号大于水位基准信号时，或当倾斜检测信号大于倾斜基准信号时，或当撞击检测信号大于撞击基准信号时，所述主控模块(1)控制语音播报模块(4)以实现语音播报，并控制玻璃***模块(3)启动以实现对玻璃进行***。

3.根据权利要求1所述的一种汽车安全***，其特征是：还包括：

影像采集模块(10)，设置于车辆上与主控模块(1)连接且用于摄取道路车道分割线的影像信息并计算出当前晃动幅度以输出晃动幅度信号；

刹车减速模块(11)，设置于车辆上与主控模块(1)连接且用于对车辆进行刹车减速；

指示模块(12)，设置于车辆上与主控模块(1)连接且用于指示；

所述主控模块(1)预设有与道路车道分割线的基准晃动速率相对应的晃动基准信号、预定时间；

晃动幅度为道路车道分割线的左右晃动幅度与预定时间的比值，并以像素为单位；

当晃动幅度信号大于晃动基准信号时，所述主控模块(1)控制刹车减速模块(11)以实现减速，所述指示模块(12)以实现指示；反之，不减速，不指示。

4.根据权利要求1所述的一种汽车安全***，其特征是：还包括与主控模块(1)连接的应急启动模块(20)，当所述应急启动模块(20)触发时，所述玻璃***模块(3)与语音播报模块(4)同时启动以实现***与语音播报。

5.根据权利要求4所述的一种汽车安全***，其特征是：还包括与主控模块(1)连接的防误触模块(13)，当所述防误触模块(13)上显示有破除防误触模块(13)的方式；

当所述防误触模块(13)顺时针旋转角度大于90°后，再逆时针旋转角度大于90°时，所述应急启动模块(20)激活；反之，不激活。

6.根据权利要求2所述的一种汽车安全***，其特征是：还包括：

云端服务器(14)，与主控模块(1)连接并用于数据交互；

定位模块(15)，设置于车辆上且与主控模块(1)连接并对当前位置进行定位以输出定位信号；

所述云端服务器(14)上预设有电子地图；

当玻璃***模块(3)启动时，所述定位模块(15)激活并输出定位信号，所述主控模块(1)接收到定位信号并同步上传至远端服务器，所述云端服务器(14)于电子地图上显示当前车辆的故障位置。

7.根据权利要求6所述的一种汽车安全***，其特征是：还包括与云端服务器(14)连接的施救端(16)，所述施救端(16)于当前位置实时输出当前位置信号，所述云端服务器(14)计算出定位模块(15)与当前所有施救端(16)的位置距离，并发送救援信号至两者位置距离最近的施救端(16)，当施救端(16)接收到救援信号时，停止输出当前位置信号。

8.根据权利要求7所述的一种汽车安全***，其特征是：所述主控模块(1)与烟雾检测单元(6)、水位检测单元(7)、倾斜检测单元(8)、撞击检测单元(9)连接并判断出当前车辆的事故类型并输出事故类型信号，且所述云端服务器(14)中预设有与事故类型信号相对应的救援数据库；

所述云端服务器(14)接收事故类型信号，并与救援数据库中进行匹配以判断救援装备。

9.根据权利要求6所述的一种汽车安全***，其特征是：还包括用于登陆云端服务器(14)的登陆模块(17)，所述登陆模块(17)供用户输入登陆信息，且所述云端服务器(14)中预设有登陆数据、允许登陆云端服务器(14)中的IP地址；

当登陆信息与登陆数据一致时，且当前登陆的IP地址与云端服务器(14)中预设的IP地址一致时，进入***；反之，不进入。

10.根据权利要求1所述的一种汽车安全***，其特征是：还包括与独立电源模块(5)连接的库仑计模块(18)与显示模块(19)；

所述库仑计模块(18)对独立电源模块(5)的剩余电量进行统计并输出剩余电量信号，所述显示模块(19)接收剩余电量信号并进行显示；

所述主控模块(1)中预设有与最低剩余电量相对应的电量基准信号，当剩余电量信号小于电量基准信号时，所述显示模块(19)以实现闪烁。