CN109215845A - 用于至少部分电驱动的机动车辆的接触条装置 - Google Patents

用于至少部分电驱动的机动车辆的接触条装置 Download PDF

Info

Publication number
CN109215845A
CN109215845A CN201810706792.2A CN201810706792A CN109215845A CN 109215845 A CN109215845 A CN 109215845A CN 201810706792 A CN201810706792 A CN 201810706792A CN 109215845 A CN109215845 A CN 109215845A
Authority
CN
China
Prior art keywords
busbar
motor
strip device
contact strip
bending section
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201810706792.2A
Other languages
English (en)
Inventor
P·赫斯勒
N·A·达卡
R·鲍茨
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Publication of CN109215845A publication Critical patent/CN109215845A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
    • H01R4/28—Clamped connections, spring connections
    • H01R4/30—Clamped connections, spring connections utilising a screw or nut clamping member
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R25/00—Coupling parts adapted for simultaneous co-operation with two or more identical counterparts, e.g. for distributing energy to two or more circuits
    • H01R25/16—Rails or bus-bars provided with a plurality of discrete connecting locations for counterparts
    • H01R25/161—Details
    • H01R25/162—Electrical connections between or with rails or bus-bars
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01B—CABLES; CONDUCTORS; INSULATORS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR CONDUCTIVE, INSULATING OR DIELECTRIC PROPERTIES
    • H01B5/00—Non-insulated conductors or conductive bodies characterised by their form
    • H01B5/02—Single bars, rods, wires, or strips
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/0207—Wire harnesses
    • B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01B—CABLES; CONDUCTORS; INSULATORS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR CONDUCTIVE, INSULATING OR DIELECTRIC PROPERTIES
    • H01B1/00—Conductors or conductive bodies characterised by the conductive materials; Selection of materials as conductors
    • H01B1/02—Conductors or conductive bodies characterised by the conductive materials; Selection of materials as conductors mainly consisting of metals or alloys
    • H01B1/026—Alloys based on copper
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R35/00—Flexible or turnable line connectors, i.e. the rotation angle being limited
    • H01R35/02—Flexible line connectors without frictional contact members
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91—Electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R11/00—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts
    • H01R11/01—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts characterised by the form or arrangement of the conductive interconnection between the connecting locations
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R2105/00—Three poles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G5/00—Installations of bus-bars
    • H02G5/002—Joints between bus-bars for compensating thermal expansion

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Inverter Devices (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于至少部分电驱动的机动车辆(100)的接触条装置(1)。该接触条装置(1)包括至少一个汇流条(2)，其用于使电机(3)与用于该电机(3)的供电装置(4)电接触连接。在此，该汇流条(2)包括至少一个平衡弯曲部(5)，其用于补偿由温度引起的长度改变。

Description

用于至少部分电驱动的机动车辆的接触条装置
技术领域
本发明涉及一种用于至少部分电驱动的机动车辆的接触条装置。该接触条装置包括至少一个汇流条，其用于使至少一个电机与用于电机的至少一个供电装置电接触连接。
背景技术
在电动车辆或混合动力车辆中，为了实现电机与连接在上游的逆变器或换流器之间的接触连接，通常使用所谓的汇流条。这样的汇流条通常还称为回流排且例如被设计为铜制条或者铜制件。
对此的缺点是，汇流条在温度影响下通常会膨胀或收缩。由此，汇流条施加机械力到机器和连接在上游的逆变器上。
因此，在现有技术中已知这样的汇流条，这些汇流条被设计为非常高耗费地开槽缝的铜制条。但是此类汇流条成本非常高。
发明内容
因此，本发明的目的在于，在电机与用于电机的供电装置之间提供成本特别有效的且同时可靠的电接触连接装置。
该目的通过具有下述1的特征的接触条装置来实现。根据本发明的机动车辆是下述10的主题。优选的改进方案是下述2-9的主题。从发明概述和实施例说明中得出本发明的其他的优点和特征。
1.一种用于至少部分电驱动的机动车辆(100)的接触条装置(1)，具有至少一个汇流条(2)，所述汇流条用于使至少一个电机(3)与用于该电机(3)的至少一个供电装置(4)电接触连接，
其特征在于，
该汇流条(2)包括至少一个平衡弯曲部(5)，以用于补偿由温度引起的长度改变。
2.根据前述1所述的接触条装置(1)，其中该平衡弯曲部被设计为S形的。
3.根据前述1-2之一所述的接触条装置(1)，其中该汇流条(2)和该平衡弯曲部(5)被设计为一体式的。
4.根据前述1-3之一所述的接触条装置(1)，其中该平衡弯曲部(5)由至少一种弯曲方法制造。
5.根据前述1-4之一所述的接触条装置(1)，其中该汇流条(2)由铜或铜合金制造。
6.根据前述1-5之一所述的接触条装置(1)，其中该汇流条(2)被设计为实心的。
7.根据前述1-6之一所述的接触条装置(1)，其中该供电装置(4)包括至少一个逆变器装置(14)。
8.根据前述1-7之一所述的接触条装置(1)，包括至少三个汇流条(2)，其中这些汇流条(2)分别提供用于该电机(3)的相(13)的电接触连接。
9.根据前述1-8之一所述的接触条装置(1)，其中该汇流条(2)包括至少两个平衡弯曲部(5)。
10.一种机动车辆(100)，该机动车辆是至少部分地电驱动的，该机动车辆包括至少一个电机(3)、用于该电机(3)的至少一个供电装置(4)、和至少一个接触条装置(1)，该接触条装置具有至少一个汇流条(2)，所述汇流条用于使该电机(3)与该供电装置(4)电接触连接，
其特征在于，
该汇流条(2)包括至少一个平衡弯曲部(5)，以用于补偿由温度引起的长度改变。
根据本发明的接触条装置适合于且被设计成用于至少部分电驱动的机动车辆。该接触条装置包括至少一个汇流条，其用于使至少一个电机与用于电机的至少一个供电装置电接触连接。在此，该汇流条包括至少一个平衡弯曲部，其用于补偿由温度引起的长度改变。
根据本发明的接触条装置提供了许多优点。具有平衡弯曲部的汇流条提供了显著的优点。由此，能够显著地减小或平衡在温度影响下产生的机械力。这样的平衡弯曲部此外能够特别低耗费地实现。由此，这样的汇流条是非常成本有效且经济的。另一优点是，平衡弯曲部不对汇流条的稳定性或耐用性产生不利的影响。因此，这样的汇流条是特别可靠的且在机动车辆的较长的运行时间段上也非常可靠地起作用。
优选地，平衡弯曲部被设计为S形的。这使得特别有效地减小产生的机械力成为可能。尤其，平衡弯曲部被设计为S形弯曲部或包括至少一个这样的S形弯曲部。为此，平衡弯曲部能够例如具有至少两个C形弯曲部，这些C形弯曲部在相反的取向上直接地或间接地彼此串联。平衡弯曲部还能够被设计成U形和/或Z形和/或T形的。适用于减小机械力的其他弯曲部几何形状也是可行的。
该平衡弯曲部可以具有至少一个附加几何形状以用于加固和/或稳定。例如，该平衡弯曲部能够包括至少一个压印部和/或弯边和/或卷边等等。附加几何形状例如安排在被设计为S形的平衡弯曲部的两个C形弯曲部之间。
特别优选地，汇流条和平衡弯曲部是一体式地设计的。尤其，汇流条和平衡弯曲部由相同材料制成且在材料方面一体式地形成。这样的汇流条是特别成本有效且同时特别耐用的。但是也可行的是，汇流条和平衡弯曲部分别由至少一个单独的构件来提供。
该平衡弯曲部可以由至少一种弯曲方法来制造。这样的制造能够特别经济地实现。尤其，该汇流条弯曲至少一次，以便制造该平衡弯曲部。优选地，该汇流条弯曲多次。用于制造平衡弯曲部的其他合适的变形方法也是可行的。例如能够提供拉制方法和/或冲压方法等等。
特别优选的是，汇流条由铜制造。同样优选的是，汇流条由铜合金制造。这提供特别导电的电接触连接。尤其，平衡弯曲部也由铜或铜合金制造。汇流条和/或平衡弯曲部还能够由具有对应良好的导电性的其他金属制造。汇流条和/或平衡弯曲部还能够由另外的金属合金制造。
在所有设计方案中特别优选的是，汇流条被设计为实心的。这样的汇流条能够特别低耗费地配备有平衡弯曲部且例如被弯曲。此外，这样的汇流条能够承受很大的电负载。尤其，汇流条由至少一个实心构件来提供。例如，汇流条通过实心条和/或实心棒来提供。其他型材结构也是可行的。尤其，平衡弯曲部也被设计为实心的。特别优选地，汇流条为实心的铜制部件，该铜部件与平衡弯曲部一体式地设计。还可行的是，汇流条和/或平衡弯曲部被设计为部分实心的。
供电装置能够包括至少一个逆变器装置或被设计为这样的逆变器装置。逆变器装置尤其包括至少一个逆变器和/或至少一个换流器。尤其，电机借助于接触条装置电联结到逆变器装置。为了这样的接触连接，能够特别有利地使用根据本发明的接触条装置。尤其，汇流条在电机与至少一个逆变器和/或至少一个换流器之间提供电接触连接。逆变器装置尤其与至少一个电能储存器以及优选地牵引电池连接。
在一种有利的设计方案中，接触条装置包括至少三个汇流条。尤其，汇流条分别提供用于电机的相应的相的电接触连接。这使得以特别有利的方式将交流电机联结到逆变器装置成为可能。例如，电机为此被设计为三相交流电机器。
汇流条为此分别具有至少一个平衡弯曲部。汇流条能够为此配备有不同的或相同的平衡弯曲部。可行的是，汇流条为此设计为长度不同。汇流条还能够设计为基本上长度相同。接触条装置还能够包括四个或更多个或甚至仅仅两个汇流条。
可行的是，汇流条包括至少两个平衡弯曲部。汇流条还能够包括多个平衡弯曲部。例如汇流条包括两个或更多个S形的平衡弯曲部。汇流条还能够包括两个或更多个U形和/或Z形和/或C形的平衡弯曲部。平衡弯曲部能够在此具有相同的取向和/或以变化的取向安排。
尤其，平衡弯曲部的数量和/或几何形状与在可预期的运行温度下的长度膨胀相匹配。
特别优选地，汇流条被设计为高电压导线。
接触条装置优选包括至少一个电联接装置，其用于将汇流条联结到电机和/或供电装置。电联接装置还能够被设计为用于将汇流条联结到至少一个另外的汇流条和/或汇聚条和/或分配条和/或另外的、合适的接触条。接触条装置能够包括至少一个汇聚条和/或分配条和/或被设置成用于接触连接的另外的条装置。
电机尤其被设计为电动机或包括至少一个电动机。电机尤其设置成用于机动车辆的行驶驱动。电机还能够用作为发电机，例如以用于再生。电机还能够被设计为发电机或包括至少一个发电机。
根据本发明的机动车辆是至少部分地电驱动的。机动车辆包括至少一个电机和用于电机的至少一个供电装置。机动车辆包括至少一个汇流条，其用于使电机与供电装置电接触连接。在此，该汇流条包括至少一个平衡弯曲部，其用于补偿由温度引起的长度改变。
根据本发明的机动车辆也提供许多优点。根据本发明的机动车辆提供成本有效且可靠的电驱动。
根据本发明的机动车辆尤其包括如上文所描述的接触条装置。
该机动车辆尤其被设计为电动车辆和/或混合动力车辆。尤其，电机在此用作用于机动车辆的行驶驱动器。尤其，供电装置、优选逆变器装置安排且尤其固定在电机处。替代地或附加地，供电装置还能够以其他方式固定。
附图说明
从实施例中得出本发明的进一步的优点和特征，以下将参照附图对该实施例进行说明。
在附图中：
图1示出具有根据本发明的接触条装置的机动车辆的高度示意性的简图；以及
图2以从斜上方的示意性透视图示出根据本发明的接触条装置。
具体实施方式
图1示出根据本发明的接触条装置1，该接触条装置在此使用在被设计为电动车辆103的机动车辆100中。
接触条装置1在此包括三个汇流条2。在此示出的汇流条2未按实际尺寸且为了更好的展示极大幅度放大地示出。汇流条2在此用作高电压导线12，其用于使电机3与供电装置4接触连接。
电机3在此被设计为电动机23，该电动机用作电动车辆103的行驶驱动器101。在此，在电动机23的下游连接有变速器装置102。为了给行驶驱动器101供应能量设置有电能储存器，该电能储存器被设计为牵引电池104。
供电装置4在此为逆变器装置14，该逆变器装置具有一个或多个换流器24。逆变器装置14在此用于将由牵引电池104提供的直流电压转换为交流电压。逆变器装置14在此固定在电机处。
在此处未示出的设计方案中，电机3例如设计为三相交流电机器。为此，机器3的每个相13与自身的汇流条2接触连接。汇流条与逆变器装置14的对应端口接触连接。
根据机动车辆100或机器3的运行情况，汇流条2具有不同的温度。由于温度影响，汇流条2能够膨胀或收缩。由此汇流条2施加机械力到所接触连接的部件上。为了减小机械力，汇流条2在此分别配备有平衡弯曲部5。平衡弯曲部5在此设计为S形弯曲部15。
在图2中进一步示出了根据本发明的接触条装置1的汇流条2。汇流条2在此包括设计为S形弯曲部15的平衡弯曲部5。
汇流条2在此设计为实心铜制部件32。平衡弯曲部5在此与实心铜制部件32为材料一体的。为了制造平衡弯曲部5，汇流条2例如通过对应的变形方法变形且例如弯曲。
S形弯曲部15在此由两个相反取向的C形弯曲部45提供。在C形弯曲部45之间，平衡弯曲部5在此配备有附加几何形状35。附加几何形状35例如被设计为弯边。
在汇流条2的一个端部处在此设置有电联接装置22。该电联接装置例如用于将汇流条2联结到电机和/或供电装置4。联接装置22在此设计为凹口或者通孔。其他类型的联接装置22也是可行的。
在汇流条2的在此示出的局部图中未进一步示出另一端部。在该端部处还能够提供至少一个联接装置22。

Claims (10)

1.一种用于至少部分电驱动的机动车辆(100)的接触条装置(1)，具有至少一个汇流条(2)，所述汇流条用于使至少一个电机(3)与用于该电机(3)的至少一个供电装置(4)电接触连接，
其特征在于，
该汇流条(2)包括至少一个平衡弯曲部(5)，以用于补偿由温度引起的长度改变。
2.根据前一权利要求所述的接触条装置(1)，其中该平衡弯曲部被设计为S形的。
3.根据前述权利要求之一所述的接触条装置(1)，其中该汇流条(2)和该平衡弯曲部(5)被设计为一体式的。
4.根据权利要求1或2所述的接触条装置(1)，其中该平衡弯曲部(5)由至少一种弯曲方法制造。
5.根据权利要求1或2所述的接触条装置(1)，其中该汇流条(2)由铜或铜合金制造。
6.根据权利要求1或2所述的接触条装置(1)，其中该汇流条(2)被设计为实心的。
7.根据权利要求1或2所述的接触条装置(1)，其中该供电装置(4)包括至少一个逆变器装置(14)。
8.根据权利要求1或2所述的接触条装置(1)，包括至少三个汇流条(2)，其中这些汇流条(2)分别提供用于该电机(3)的相(13)的电接触连接。
9.根据权利要求1或2所述的接触条装置(1)，其中该汇流条(2)包括至少两个平衡弯曲部(5)。
10.一种机动车辆(100)，该机动车辆是至少部分地电驱动的，该机动车辆包括至少一个电机(3)、用于该电机(3)的至少一个供电装置(4)、和至少一个接触条装置(1)，该接触条装置具有至少一个汇流条(2)，所述汇流条用于使该电机(3)与该供电装置(4)电接触连接，
其特征在于，
该汇流条(2)包括至少一个平衡弯曲部(5)，以用于补偿由温度引起的长度改变。
CN201810706792.2A 2017-07-06 2018-07-02 用于至少部分电驱动的机动车辆的接触条装置 Pending CN109215845A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017115137.0 2017-07-06
DE102017115137.0A DE102017115137A1 (de) 2017-07-06 2017-07-06 Kontaktschieneneinrichtung für ein wenigstens teilweise elektrisch angetriebenes Fahrzeug

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN109215845A true CN109215845A (zh) 2019-01-15

Family

ID=64665975

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810706792.2A Pending CN109215845A (zh) 2017-07-06 2018-07-02 用于至少部分电驱动的机动车辆的接触条装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10651615B2 (zh)
JP (1) JP2019016597A (zh)
KR (1) KR102151448B1 (zh)
CN (1) CN109215845A (zh)
DE (1) DE102017115137A1 (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7123514B2 (ja) * 2020-06-17 2022-08-23 矢崎総業株式会社 導電構造体
DE102022201987A1 (de) * 2022-02-25 2023-08-31 Leoni Bordnetz-Systeme Gmbh Stromschienen-Anordnung zur elektrischen Leistungsversorgung einer elektrischen Komponente sowie Bordnetz eines Kraftfahrzeugs mit einer solchen Stromschienen-Anordnung

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20080026610A1 (en) * 2006-06-22 2008-01-31 Watlow Electric Manufacturing Co. Sensor adaptor circuit housing assembly and method of manufacturing thereof
CN101449425A (zh) * 2006-05-17 2009-06-03 丰田自动车株式会社 电气设备与供电端子部的连接构造以及车辆
DE202009009607U1 (de) * 2009-07-16 2009-09-10 Taller Gmbh Stromschiene mit Kompensationsabschnitt
CN101652880A (zh) * 2007-02-09 2010-02-17 江森自控帅福得先进能源动力***有限责任公司 用于电池的汇流排
JP2013012323A (ja) * 2011-06-28 2013-01-17 Calsonic Kansei Corp 端子
CN103081029A (zh) * 2010-08-24 2013-05-01 矢崎总业株式会社 线束
CN103109329A (zh) * 2010-09-16 2013-05-15 矢崎总业株式会社 导电路径结构和线束
CN103140959A (zh) * 2010-07-15 2013-06-05 爱尔铃克铃尔股份公司 电池连接器
CN103155320A (zh) * 2010-09-24 2013-06-12 矢崎总业株式会社 线束的布线结构和屏蔽盖

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS567220U (zh) 1979-06-29 1981-01-22
JPH0755877A (ja) 1993-08-09 1995-03-03 Hitachi Ltd 環境試験装置
US6903275B1 (en) * 2004-10-22 2005-06-07 Yazaki North America, Inc. Mounting device for a wire harness shield
JP5002971B2 (ja) 2005-02-17 2012-08-15 トヨタ自動車株式会社 バスバー、電気回路システム
DE102008026507A1 (de) * 2008-05-23 2009-11-26 August Schmid Geschlossenes Sammelschienensystem zur Niederspannungsverteilung
JP4840671B2 (ja) 2008-10-29 2011-12-21 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 電気的接続構造
US8480419B2 (en) * 2009-01-06 2013-07-09 GM Global Technology Operations LLC Low inductance connector assembly
ES2512016T5 (es) * 2009-06-08 2018-12-28 Auto-Kabel Management Gmbh Conector de elementos de batería
US8859897B2 (en) * 2011-09-19 2014-10-14 Erico International Corporation Flexible busbar
DE102011056410B4 (de) * 2011-12-14 2013-06-27 Wago Verwaltungsgesellschaft Mbh Anschlussklemme
US8829346B2 (en) * 2012-02-24 2014-09-09 Siemens Industry, Inc. Bus bar retention snaps for a base pan assembly
DE102012110759B4 (de) * 2012-11-09 2021-04-01 Wago Verwaltungsgesellschaft Mbh Federkraftklemmanschluss und elektrisches Gerät hiermit
DE102013015874B3 (de) * 2013-09-23 2015-02-12 Bicc Holdings Gmbh Anordnung zum Verbinden von Stromschienen-Elementen eines Fahrleitungssystems
US9397328B2 (en) * 2014-01-22 2016-07-19 Ford Global Technologies, Llc Flexible busbar holder for welded cells
JP6616617B2 (ja) 2015-07-30 2019-12-04 サンコール株式会社 バスバー
US9947435B2 (en) * 2016-03-10 2018-04-17 Hitachi Metals, Ltd. Wire harness
KR20180039526A (ko) * 2016-10-10 2018-04-18 한국단자공업 주식회사 버스바모듈 및 이를 이용한 배터리모듈용 연결장치
JP6419126B2 (ja) * 2016-10-14 2018-11-07 矢崎総業株式会社 電線接続構造、ノイズ低減ユニットおよびワイヤハーネス

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101449425A (zh) * 2006-05-17 2009-06-03 丰田自动车株式会社 电气设备与供电端子部的连接构造以及车辆
US20080026610A1 (en) * 2006-06-22 2008-01-31 Watlow Electric Manufacturing Co. Sensor adaptor circuit housing assembly and method of manufacturing thereof
CN101652880A (zh) * 2007-02-09 2010-02-17 江森自控帅福得先进能源动力***有限责任公司 用于电池的汇流排
DE202009009607U1 (de) * 2009-07-16 2009-09-10 Taller Gmbh Stromschiene mit Kompensationsabschnitt
CN103140959A (zh) * 2010-07-15 2013-06-05 爱尔铃克铃尔股份公司 电池连接器
CN103081029A (zh) * 2010-08-24 2013-05-01 矢崎总业株式会社 线束
CN103109329A (zh) * 2010-09-16 2013-05-15 矢崎总业株式会社 导电路径结构和线束
CN103155320A (zh) * 2010-09-24 2013-06-12 矢崎总业株式会社 线束的布线结构和屏蔽盖
JP2013012323A (ja) * 2011-06-28 2013-01-17 Calsonic Kansei Corp 端子

Also Published As

Publication number Publication date
JP2019016597A (ja) 2019-01-31
KR102151448B1 (ko) 2020-09-03
US20190013631A1 (en) 2019-01-10
KR20190005744A (ko) 2019-01-16
DE102017115137A1 (de) 2019-01-10
US10651615B2 (en) 2020-05-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107343387B (zh) 电力转换装置
US10128722B2 (en) Electrical connection structure, terminal structure, and vehicle
CN109215845A (zh) 用于至少部分电驱动的机动车辆的接触条装置
CN109390538A (zh) 导体模块
JP6018542B2 (ja) バスバー構造体
CN108112217B (zh) 用于车辆的逆变器结构
US7952024B2 (en) U-turn bus bar
JP2019207824A (ja) 配線モジュール、及び蓄電モジュール
CN103875152A (zh) 供电单元
KR20130033430A (ko) 버스바 유닛
US9573538B2 (en) In-vehicle structure for inverter and bracket unit for inverter
CN104302506A (zh) 具有高压供电***的机动车
CN112351906A (zh) 电源***
KR101048250B1 (ko) 진공 개폐기의 퓨즈 설치 구조
CN108521846A (zh) 电力转换装置
CN107835755B (zh) 轮驱动装置的配置构造
JP3975945B2 (ja) 車両用交流発電機
CN110364671A (zh) 用于机动车辆的电池模块
CN110023132A (zh) 用于有轨车辆的电网络、有轨车辆和用于运行电网络的方法
CN108688470A (zh) 一种高压装置
CN114555411B (zh) 充电装置
CN205818908U (zh) 一种底盘及牵引车
CN108075273A (zh) 连接部件以及具备该连接部件的马达驱动装置
CN109493996A (zh) 母排
JP2015167097A (ja) 導電部材

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20190115