CN109205524B - 一种防高温飞溅物的叉车门架总成 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防高温飞溅物的叉车门架总成，包括外门架、内门架、设置于外门架和内门架前侧的货叉架以及前、后起升油缸，所述前、后起升油缸隐藏设置于外门架和内门架的槽钢后侧、且所述前、后起升油缸通过位于外门架底板上的门架管路相连通；所述内门架上横梁总成的下部对称设置有两横向的链轮轴；所述链轮轴从外向内依次安装有链轮组件、滑轮组件。本发明内门架、外门架、货叉架等结构布置合理，使得前、后起升油缸、以及倾斜油缸均能隐藏的设置于外门架槽钢的后面，避免各个油缸在冶金、铸造等工作环境中被高温飞溅物击中而受损，延长了各个油缸的使用寿命。

Description

一种防高温飞溅物的叉车门架总成

技术领域

本发明涉及叉车门架技术领域，具体是一种防高温飞溅物的叉车门架总成。

背景技术

随着用户对叉车性能要求的不断提高，以及人们安全性意识的不断增强，对叉车门架的使用安全性要求也随之越来越高。在冶金、铸造等行业常常需要使用叉车，而叉车在这种工作环境中存在被高温飞溅物击中的、很大的可能性，尤其对处在叉车前侧门架上的管路威胁最大，一旦管路被高温飞溅物击中，轻则管路、胶管表面灼伤，影响管路、胶管的使用寿命；重则使管路、胶管爆裂，造成叉车在使用过程中存在很大的安全隐患。

现有最常见的基本型门架布置情况为，左右起升油缸之间是通过接头、高压胶管将两油缸油路连接起来，主进油高压胶管通过限速阀与起升油缸连通；倾斜油缸设置在外门架两侧，倾斜油缸油路连通通过高压胶管。一般未安装属具的叉车门架上的高压胶管是固定不动的，而对于装有属具的叉车门架，需要增加胶管滑轮组等来提供属具的供油通道，并且供油通道会随着叉车门架的起升而一道进行上下运动，为避免高温飞溅物等击中高压胶管、油缸等影响叉车门架的使用，急需对高压胶管、油缸等进行防护。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防高温飞溅物的叉车门架总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种防高温飞溅物的叉车门架总成，包括外门架、内门架、设置于外门架和内门架前侧的货叉架以及前、后起升油缸，

所述前、后起升油缸隐藏设置于外门架和内门架的槽钢后侧、且所述前、后起升油缸通过位于外门架底板上的门架管路相连通；

所述内门架上横梁总成的下部对称设置有两横向的链轮轴；所述链轮轴从外向内依次安装有链轮组件、滑轮组件；

所述滑轮组件包括套装在链轮轴上的滑轮、以及跨绕滑轮的高压胶管；所述高压胶管与多路阀相连通的一段不动胶管隐藏固装于前、后起升油缸的后侧、与货叉架相接的一段运动胶管置于第一防护组件与第二防护组件之间。

叉车门架总成在使用过程中，存在叉车门架总成被高温飞溅物击中的安全隐患，尤其对于叉车门架内的高温胶管、油缸等的威胁最大。具体安装时，通过将前、后起升油缸隐藏的设置于外门架和内门架的槽钢后侧，同时，将滑轮组件的高压胶管分段进行防护，高温飞溅物一般从叉车门架前侧飞溅，通过将前、后起升油缸隐藏设置，并对滑轮组件的高压胶管进行分段防护，最大程度的避免了叉车在使用过程中，高温飞溅物击中前、后起升油缸或高压胶管，尽可能的避免了高温飞溅物灼伤胶管，进而延长了高压胶管的使用寿命；也有效的避免了高温飞溅物击中高压胶管导致胶管破裂等现象的发生，最大程度的消除了高温飞溅物带来的安全隐患。

作为本发明进一步的方案：所述外门架的底板上直立的安装有用以防护门架管路的管路护板；所述管路护板为一体式结构，管路护板的下部为通过连接件与外门架底板固接的连接护板、上部为与门架管路外形一致的L型护板。

作为本发明进一步的方案：所述门架管路包括横向设置于外门架底板上的主进油胶管、以及纵向设置于外门架底板上的限速阀胶管；所述限速阀胶管位于主进油胶管的一端、且所述限速阀胶管和主进油胶管隐藏于L型护板的后侧。

将管路护板设置成与门架管路外形一致的结构，管路护板下部的连接护板上开设两个以上的连接孔、并通过螺栓等连接件将管路护板固定安装在外门架底板上，L型护板的上部凸出部分刚好能挡住纵向设置的限速阀胶管、下部正好能挡住横向设置的主进油胶管，进而实现管路护板将主进油胶管和限速阀胶管的前侧挡住，避免主进油胶管和限速阀胶管被击中，大大提高了门架管路使用时的安全性。

作为本发明进一步的方案：所述第一防护组件与第二防护组件一前一后的相对设置，

所述第一防护组件包括对称设置的两第一侧挡板、连接两第一侧挡板的第一圆钢、以及固设于两第一侧挡板一侧面下部的第一连接板；所述第一连接板的两端通过连接件与货叉架固接；

所述第二防护组件包括对称设置的两第二侧挡板、连接两第二侧挡板的第二圆钢、以及固设于两第二侧挡板一侧面下部的第二连接板；所述第二连接板的中部通过连接件与内门架固接。

作为本发明进一步的方案：所述第一防护组件的第一圆钢与所述第二防护组件的第二圆钢均上下相互平行的设有一个以上、且所述第一防护组件第一侧挡板的高度大于所述第二防护组件第二侧挡板的高度。

作为本发明进一步的方案：所述第一防护组件的第一侧挡板、所述第二防护组件的第二侧挡板均为C型板，所述第一侧挡板的开口与所述第二侧挡板的开口相对设置、且所述第一侧挡板与所述第二侧挡板之间形成上、下开口的防护腔。

作为本发明进一步的方案：所述不动胶管通过固定件隐藏固装于前、后起升油缸的后侧、所述运动胶管放置于第一侧挡板与第二侧挡板之间形成的防护腔内。

第一防护组件的两第一侧挡板之间上下的设置有若干个第一圆钢，第二防护组件的两第二侧挡板之间上下设置有若干个第二圆钢，通过第一圆钢与第二圆钢的设置，可大大提高第一防护组件和第二防护组件的强度与刚度；第一防护组件的第一连接板、第二防护组件的第二连接板分别设有一个以上，第一连接板通过螺栓等连接件与货叉架固接、第二连接板通过螺栓等连接件与内门架固接，第一连接板和第二连接板均优选设置两个，保证第一防护组件与货叉架相连接的可靠性、第二防护组件与内门架相连接的可靠性。

另外，第一防护组件的两第一侧挡板与第二防护组件的第二侧挡板一一对应的相对设置，使得第一侧挡板与第二侧挡板之间形成上、下开口的防护腔，使用时，将高压胶管的运动胶管放置于防护腔内，实现对上下运动的运动胶管进行全程防护，第一侧挡板和第二侧挡板的宽度都比较小，确保叉车门架总成使用时所需的宽视野；装在货叉架上的所述第一防护组件第一侧挡板的高度大于装在内门架上的所述第二防护组件第二侧挡板的高度，使得第一侧挡板与第二侧挡板形成的防护腔下部靠后一侧有一开口，便于运动胶管的装入；第一防护组件位于第二防护组件的前侧，运动胶管在防护腔内安装好后，第一侧挡板可将整个运动胶管的前侧挡住、并且运动胶管的上部穿在防护腔内，进而有效避免了高温飞溅物飞溅时击中运动胶管，而不动胶管通过绑带、扎带等固定件隐藏设置于前、后起升油缸的后侧，进一步保证了叉车门架总成使用的安全性与可靠性。

作为本发明进一步的方案：所述前、后起升油缸的下端与外门架下端的底板相连接、上端与内门架上部的上横梁总成相连接。

作为本发明进一步的方案：所述叉车门架总成还包括两对称设置的倾斜油缸、以及与倾斜油缸相连的油缸胶管；所述倾斜油缸隐藏设置于外门架槽钢的后侧、且所述油缸胶管隐藏在叉车车体内部。

作为本发明进一步的方案：所述链轮组件包括套装在链轮轴上的链轮、以及跨绕链轮的链条；所述链条的一端与外门架下部相连接、另一端与货叉架下部相连接。

前、后起升油缸同步工作，可实现内门架的起升，而将两倾斜油缸设置在外门架槽钢的后侧，并将与倾斜油缸相连的油缸胶管隐藏在车体内部，进一步保证了倾斜油缸工作的安全性。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、内门架、外门架、货叉架等结构布置合理，使得前、后起升油缸、以及倾斜油缸均能隐藏的设置于外门架槽钢的后面，避免各个油缸在冶金、铸造等工作环境中被高温飞溅物击中而受损，延长了各个油缸的使用寿命；

2、在外门架下部的底板上直立的安装管路护板，使得管路护板能完全挡住纵向设置的限速阀胶管、以及横向设置的主进油胶管，通过管路护板将主进油胶管和限速阀胶管的前侧挡住，避免主进油胶管和限速阀胶管被击中，大大提高了门架管路使用时的安全性；

3、滑轮组件的高压胶管分为不动和运动的两段、并分别采用两种不同的方式进行防护，针对高压胶管在工作中的具体运动情况来区别进行防护，一方面保证了叉车工作时所需的宽视野，另一方面也达到了对高压胶管良好的防护效果；

4、高压胶管与多路阀相连通的一段不动胶管隐藏固装于前、后起升油缸的后侧，具体是采用绑带、扎带等固定件固装在前、后起升油缸的后侧，而前、后起升油缸隐藏设置于外门架槽钢的后侧，进而实现对不动胶管的防护；

5、高压胶管与货叉架相接的一段运动胶管置于第一防护组件与第二防护组件之间，第一防护组件的第一侧挡板与第二防护组件的第二侧挡板之间形成的防护腔，运动胶管放置于防护腔内，安装与拆卸快速方便；

6、第一防护组件装在货叉架上、第二防护组件装在内门架上，内门架与货叉架在叉车工作过程中发生上下运动，进而带动相对设置的第一防护组件与第二防护组件运动，使得在叉车工作的全程中都能对运动胶管进行防护，进而提高了运动胶管的安全性与可靠性；

7、管路护板、第一防护组件、以及第二防护组件在叉车门架总成上布局合理、便于安装与拆卸，对高压胶管、门架管路的防护效果好，成本低廉，有利于推广使用；同时，有效避免高温飞溅物击中高压胶管、以及门架管路，最大程度的降低了叉车在冶金、铸造等环境中工作的安全隐患。

附图说明

图1为本发明的整体结构图；

图2为本发明未安装管路护板、第一防护组件、第二防护组件时的前侧视图；

图3为本发明安装有管路护板、第一防护组件、第二防护组件时的前侧视图；

图4为为本发明安装有管路护板、第一防护组件、第二防护组件时后侧视图；

图5为本发明管路护板的结构图；

图6为本发明第一防护组件的结构图；

图7为本发明第二防护组件的结构图。

图中：11-外门架，111-底板，12-内门架，121-上横梁总成，13-货叉架；

21-前、后起升油缸，22-倾斜油缸；

3-门架管路，31-主进油胶管，32-限速阀胶管；

4-链轮组件，41-链轮，42-链条；

5-滑轮组件，51-滑轮，52-高压胶管；

6-第一防护组件，61-第一侧挡板，62-第一圆钢，63-第一连接板；

7-第二防护组件，71-第二侧挡板，72-第二圆钢，73-第二连接板；

8-管路护板，81-连接护板，82-L型护板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图4，一种防高温飞溅物的叉车门架总成，包括外门架11、内门架12、设置于外门架和内门架前侧的货叉架13以及前、后起升油缸21，

所述前、后起升油缸21隐藏设置于外门架11和内门架12的槽钢后侧、且所述前、后起升油缸21通过位于外门架底板111上的门架管路3相连通；

所述内门架12上横梁总成121的下部对称设置有两横向的链轮轴；所述链轮轴从外向内依次安装有链轮组件4、滑轮组件5；

所述滑轮组件5包括套装在链轮轴上的滑轮51、以及跨绕滑轮的高压胶管52；所述高压胶管52与多路阀相连通的一段不动胶管隐藏固装于前、后起升油缸21的后侧、与货叉架13相接的一段运动胶管置于第一防护组件6与第二防护组件7之间。

叉车门架总成在使用过程中，存在叉车门架总成被高温飞溅物击中的安全隐患，尤其对于叉车门架内的高温胶管、油缸等的威胁最大。具体安装时，通过将前、后起升油缸21隐藏的设置于外门架11和内门架12的槽钢后侧，同时，将滑轮组件5的高压胶管52分段进行防护，高温飞溅物一般从叉车门架前侧飞溅，通过将前、后起升油缸21隐藏设置，并对滑轮组件5的高压胶管52进行分段防护，最大程度的避免了叉车在使用过程中，高温飞溅物击中前、后起升油缸21或高压胶管52，尽可能的避免了高温飞溅物灼伤胶管，进而延长了高压胶管52的使用寿命；也有效的避免了高温飞溅物击中高压胶管52导致胶管破裂等现象的发生，最大程度的消除了高温飞溅物带来的安全隐患。

请参阅图5，所述外门架11的底板111上直立的安装有用以防护门架管路3的管路护板8；所述管路护板8为一体式结构，管路护板8的下部为通过连接件与外门架底板111固接的连接护板81、上部为与门架管路3外形一致的L型护板82。

所述门架管路3包括横向设置于外门架底板111上的主进油胶管31、以及纵向设置于外门架底板111上的限速阀胶管32；所述限速阀胶管32位于主进油胶管31的一端、且所述限速阀胶管32和主进油胶管31隐藏于L型护板82的后侧。

将管路护板8设置成与门架管路3外形一致的结构，管路护板8下部的连接护板81上开设两个以上的连接孔、并通过螺栓等连接件将管路护板8固定安装在外门架底板111上，L型护板82的上部凸出部分刚好能挡住纵向设置的限速阀胶管32、下部正好能挡住横向设置的主进油胶管31，进而实现管路护板8将主进油胶管31和限速阀胶管32的前侧挡住，避免主进油胶管31和限速阀胶管32被击中，大大提高了门架管路3使用时的安全性。

请参阅图6和图7，所述第一防护组件6与第二防护组件7一前一后的相对设置，

所述第一防护组件6包括对称设置的两第一侧挡板61、连接两第一侧挡板的第一圆钢62、以及固设于两第一侧挡板一侧面下部的第一连接板63；所述第一连接板63的两端通过连接件与货叉架13固接；

所述第二防护组件7包括对称设置的两第二侧挡板71、连接两第二侧挡板的第二圆钢72、以及固设于两第二侧挡板一侧面下部的第二连接板73；所述第二连接板73的中部通过连接件与内门架12固接。

所述第一防护组件6的第一圆钢62与所述第二防护组件7的第二圆钢72均上下相互平行的设有一个以上、且所述第一防护组件6第一侧挡板61的高度大于所述第二防护组件7第二侧挡板71的高度。

所述第一防护组件6的第一侧挡板61、所述第二防护组件7的第二侧挡板71均为C型板，所述第一侧挡板61的开口与所述第二侧挡板71的开口相对设置、且所述第一侧挡板61与所述第二侧挡板71之间形成上、下开口的防护腔。

所述不动胶管通过固定件隐藏固装于前、后起升油缸21的后侧、所述运动胶管放置于第一侧挡板61与第二侧挡板71之间形成的防护腔内。

第一防护组件6的两第一侧挡板61之间上下的设置有若干个第一圆钢62，第二防护组件7的两第二侧挡板71之间上下设置有若干个第二圆钢72，通过第一圆钢62与第二圆钢72的设置，可大大提高第一防护组件6和第二防护组件7的强度与刚度；第一防护组件6的第一连接板63、第二防护组件7的第二连接板73分别设有一个以上，第一连接板63通过螺栓等连接件与货叉架13固接、第二连接板73通过螺栓等连接件与内门架12固接，第一连接板63和第二连接板73均优选设置两个，保证第一防护组件6与货叉架13相连接的可靠性、第二防护组件7与内门架12相连接的可靠性。

另外，第一防护组件6的两第一侧挡板61与第二防护组件7的第二侧挡板71一一对应的相对设置，使得第一侧挡板61与第二侧挡板71之间形成上、下开口的防护腔，使用时，将高压胶管52的运动胶管放置于防护腔内，实现对上下运动的运动胶管进行全程防护，第一侧挡板61和第二侧挡板71的宽度都比较小，确保叉车门架总成使用时所需的宽视野；装在货叉架13上的所述第一防护组件6第一侧挡板61的高度大于装在内门架12上的所述第二防护组件7第二侧挡板71的高度，使得第一侧挡板61与第二侧挡板71形成的防护腔下部靠后一侧有一开口，便于运动胶管的装入；第一防护组件6位于第二防护组件7的前侧，运动胶管在防护腔内安装好后，第一侧挡板61可将整个运动胶管的前侧挡住、并且运动胶管的上部穿在防护腔内，进而有效避免了高温飞溅物飞溅时击中运动胶管，而不动胶管通过绑带、扎带等固定件隐藏设置于前、后起升油缸21的后侧，进一步保证了叉车门架总成使用的安全性与可靠性。

所述前、后起升油缸21的下端与外门架下端的底板111相连接、上端与内门架上部的上横梁总成121相连接。

所述叉车门架总成还包括两对称设置的倾斜油缸22、以及与倾斜油缸相连的油缸胶管；所述倾斜油缸22隐藏设置于外门架11槽钢的后侧、且所述油缸胶管隐藏在叉车车体内部。

所述链轮组件4包括套装在链轮轴上的链轮41、以及跨绕链轮的链条42；所述链条42的一端与外门架11下部相连接、另一端与货叉架13下部相连接。

具体使用时，内门架12通过装在外门架11内槽中的滚轮安装在外门架11中、货叉架13用过装在内门架12内槽中的滚轮安装在内门架12中，前、后起升油缸21的下端固定安装在外门架11下部的底板111上、上端与内门架上部的上横梁总成121相连；在内门架12上的上横梁总成121下部还对称设置有一对链轮轴，两链轮组件4的链轮41对称装在链轮轴上，两链轮组件4的链条42一端与外门架11下部相连接、另一端与货叉架13下部相连接；滑轮组件5的滑轮51装在链轮轴上，滑轮组件5的高压胶管52一端与多路阀相连通并隐藏固装于前、后起升油缸21的后侧、另一端与货叉架13相接并置于防护腔内。

叉车工作时，前、后起升油缸21同步工作，前、后起升油缸21起升时带动内门架12上升，使得链轮组件4的链轮41随着内门架12上升，跨绕在链轮41上的链条42进而拉动货叉架13一同上升。

第一防护组件6和第二防护组件7一方面对前、后起升油缸21起到一定的防护作用，另一方面是将高压胶管52的运动胶管隐藏的设置于防护腔内，在叉车工作过程中对运动胶管进行全程的实时防护。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种防高温飞溅物的叉车门架总成，包括外门架（11）、内门架（12）、设置于外门架和内门架前侧的货叉架（13）以及前、后起升油缸（21），其特征在于：

所述前、后起升油缸（21）隐藏设置于外门架（11）和内门架（12）的槽钢后侧、且所述前、后起升油缸（21）通过位于外门架底板（111）上的门架管路（3）相连通；

所述内门架（12）上横梁总成（121）的下部对称设置有两横向的链轮轴；所述链轮轴从外向内依次安装有链轮组件（4）、滑轮组件（5）；

所述滑轮组件（5）包括套装在链轮轴上的滑轮（51）、以及跨绕滑轮的高压胶管（52）；所述高压胶管（52）与多路阀相连通的一段不动胶管隐藏固装于前、后起升油缸（21）的后侧、与货叉架（13）相接的一段运动胶管置于第一防护组件（6）与第二防护组件（7）之间；所述第一防护组件（6）与第二防护组件（7）一前一后的相对设置；

所述第一防护组件（6）包括对称设置的两第一侧挡板（61）、连接两第一侧挡板的第一圆钢（62）、以及固设于两第一侧挡板一侧面下部的第一连接板（63）；所述第一连接板（63）的两端通过连接件与货叉架（13）固接；

所述第二防护组件（7）包括对称设置的两第二侧挡板（71）、连接两第二侧挡板的第二圆钢（72）、以及固设于两第二侧挡板一侧面下部的第二连接板（73）；所述第二连接板（73）的中部通过连接件与内门架（12）固接；

所述第一侧挡板（61）、第二侧挡板（71）均为C型板，所述第一侧挡板（61）的开口与第二侧挡板（71）的开口相对设置、且所述第一侧挡板（61）与第二侧挡板（71）之间形成上、下开口的防护腔；所述运动胶管放置于所述防护腔内。

2.根据权利要求1所述的防高温飞溅物的叉车门架总成，其特征在于：所述外门架（11）的底板（111）上直立的安装有用以防护门架管路（3）的管路护板（8）；所述管路护板（8）为一体式结构，管路护板（8）的下部为通过连接件与外门架底板（111）固接的连接护板（81）、上部为与门架管路（3）外形一致的L型护板（82）。

3.根据权利要求2所述的防高温飞溅物的叉车门架总成，其特征在于：所述门架管路（3）包括横向设置于外门架底板（111）上的主进油胶管（31）、以及纵向设置于外门架底板（111）上的限速阀胶管（32）；所述限速阀胶管（32）位于主进油胶管（31）的一端、且所述限速阀胶管（32）和主进油胶管（31）隐藏于L型护板（82）的后侧。

4.根据权利要求1所述的防高温飞溅物的叉车门架总成，其特征在于：所述第一防护组件（6）的第一圆钢（62）与所述第二防护组件（7）的第二圆钢（72）均上下相互平行的设有一个以上、且所述第一防护组件（6）第一侧挡板（61）的高度大于所述第二防护组件（7）第二侧挡板（71）的高度。

5.根据权利要求1所述的防高温飞溅物的叉车门架总成，其特征在于：所述前、后起升油缸（21）的下端与外门架下端的底板（111）相连接、上端与内门架上部的上横梁总成（121）相连接。

6.根据权利要求1所述的防高温飞溅物的叉车门架总成，其特征在于：所述叉车门架总成还包括两对称设置的倾斜油缸（22）、以及与倾斜油缸相连的油缸胶管；所述倾斜油缸（22）隐藏设置于外门架（11）槽钢的后侧、且所述油缸胶管隐藏在叉车车体内部。

7.根据权利要求1所述的防高温飞溅物的叉车门架总成，其特征在于：所述链轮组件（4）包括套装在链轮轴上的链轮（41）、以及跨绕链轮的链条（42）；所述链条（42）的一端与外门架（11）下部相连接、另一端与货叉架（13）下部相连接。