CN109204338A - 一种轨道车辆蓄电池智能充电装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轨道车辆蓄电池智能充电装置，包括底板、蓄电池和电压检测模块，所述底板的顶部固定连接有主机控制盒，所述主机控制盒内部的左侧从左往右依次固定连接有电压传感器和电流传感器，所述主机控制盒内部的右侧固定连接有电路板，主机控制盒内腔顶部的左侧固定连接有储备蓄电池，且主机控制盒内腔顶部的右侧从左往右依次固定连接有MCU.AD转换器和高精度传感器，涉及轨道车技术领域。该轨道车辆蓄电池智能充电装置，利用电压检测模块、控制单元、和语音报警提示模块之间的配合可在蓄电池电压过低时及时提醒作业人员及时充电，有效避免蓄电池充电不足，又超时、超负荷投入使用，造成蓄电池的损坏和蓄电池亏电。

Description

一种轨道车辆蓄电池智能充电装置
技术领域
本发明涉及轨道车技术领域，具体为一种轨道车辆蓄电池智能充电装置。
背景技术
轨道车是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车。电动轨道车：最常用名称为电动平车，又称轨道平车、电动平板车、轨道平车、轨道平板车、电平车、台车、过跨车、地爬车等，是一种厂内有轨电动运输车辆，首先它是电动车辆，在电动驱动下自动运行，其次它是在轨道上运行的车辆，需要在地面上铺设轨道，轨道一般为工字型面接触道轨；车体无方向控制装置只有前进后退方向(即使转弯也城靠轨道转弯)，此种车辆具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点，因其方便、壮实、经济、实用、易清理等诸多优点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输工具。
轨道机车蓄电池经多次充放电后会产生容量下降的现象，现在车上加装的一些设备如机车监控设备、电台都给机车蓄电池的使用提出了更高的要求，如果蓄电池充电不足，又超时、超负荷投入使用，必将造成蓄电池的损坏和蓄电池亏电，严重时将会影响轨道机车正常启动，或机车监控设备的正常使用。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种轨道车辆蓄电池智能充电装置，解决了蓄电池充电不足，又超时、超负荷投入使用，必将造成蓄电池的损坏和蓄电池亏电，严重时将会影响轨道机车正常启动，或机车监控设备正常使用的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种轨道车辆蓄电池智能充电装置，包括底板、蓄电池和电压检测模块，所述底板的顶部固定连接有主机控制盒，所述主机控制盒内部的左侧从左往右依次固定连接有电压传感器和电流传感器，所述主机控制盒内部的右侧固定连接有电路板，所述主机控制盒内腔顶部的左侧固定连接有储备蓄电池，且主机控制盒内腔顶部的右侧从左往右依次固定连接有MCU.AD转换器和高精度传感器，所述主机控制盒内部的左侧贯穿有检测插板，所述主机控制盒的正面设置有触摸显示屏，所述主机控制盒顶部的右侧固定连接有语音报警器。
优选的，所述主机控制盒的正面且位于触摸显示屏的右侧设置有警示灯，所述主机控制盒的正面且位于警示灯的下方设置有USB插口。
优选的，所述电压检测模块的输出端分别与蓄电池和控制单元的输入端连接。
优选的，所述控制单元的输出端分别与电源切换模块、语音报警提示模块和充电故障提示模块的输入端连接。
优选的，所述所述语音报警提示模块和充电故障提示模块的输出端均与语音报警器的输入端连接。
优选的，所述电源切换模块的输出端与储备蓄电池的输入端连接。
优选的，所述高精度传感器的输出端与MCU.AD转换器的输入端连接，所述MCU.AD转换器的输出端与触摸显示屏的输入端连接。
(三)有益效果
本发明提供了一种轨道车辆蓄电池智能充电装置。具备以下有益效果：
(1)、该轨道车辆蓄电池智能充电装置，通过底板的顶部固定连接有主机控制盒，主机控制盒内部的左侧从左往右依次固定连接有电压传感器和电流传感器，主机控制盒内部的右侧固定连接有电路板，主机控制盒内腔顶部的左侧固定连接有储备蓄电池，且主机控制盒内腔顶部的右侧从左往右依次固定连接有MCU.AD转换器和高精度传感器，主机控制盒内部的左侧贯穿有检测插板，主机控制盒的正面设置有触摸显示屏，主机控制盒顶部的右侧固定连接有语音报警器，利用电压检测模块、控制单元、和语音报警提示模块之间的配合可在蓄电池电压过低时及时提醒作业人员及时充电，有效避免蓄电池充电不足，又超时、超负荷投入使用，造成蓄电池的损坏和蓄电池亏电，严重时将会影响轨道机车正常启动。
(2)、该轨道车辆蓄电池智能充电装置，通过主机控制盒的正面且位于触摸显示屏的右侧设置有警示灯，主机控制盒的正面且位于警示灯的下方设置有USB插口，控制单元的输出端分别与电源切换模块、语音报警提示模块和充电故障提示模块的输入端连接，利用电压检测模块、控制单元和充电故障提示模块之间的配合可以在充电发生故障时，及时对提醒作业人员及时检查轨道机车充电相关电路，避免因蓄电池发生故障而发生安全隐患。
(3)、该轨道车辆蓄电池智能充电装置，通过语音报警提示模块和充电故障提示模块的输出端均与语音报警器的输入端连接，电源切换模块的输出端与储备蓄电池的输入端连接，利用电压检测模块、控制单元和储备蓄电池之间的配合可以在蓄电池发生亏损时可切换到储备蓄电池给轨道机车正常供电，避免因蓄电池故障而影响到轨道的正常工作，加强了应急措施，提高工作效率。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明的外部结构示意图；
图3为本发明的***原理框图；
图4为本发明MCU.AD转换器和高精度传感器的***原理框图。
图中，1-底板、2-蓄电池、3-电压检测模块、4-主机控制盒、5-电压传感器、6-MCU.AD转换器、7-高精度传感器、8-检测插板、9-触摸显示屏、10-警示灯、11-USB插口、12-控制单元、13-电源切换模块、14-语音报警提示模块、15-充电故障提示模块、16-语音报警器、17-电流传感器、18-电路板、19-储备蓄电池。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明实施例提供一种技术方案：一种轨道车辆蓄电池智能充电装置，包括底板1、蓄电池2和电压检测模块3，利用电压检测模块3、控制单元12、和语音报警提示模块14之间的配合可在蓄电池2电压过低时及时提醒作业人员及时充电，有效避免蓄电池充电不足，又超时、超负荷投入使用，造成蓄电池的损坏和蓄电池亏电，严重时将会影响轨道机车正常启动，利用电压检测模块3、控制单元12和充电故障提示模块15之间的配合可以在充电发生故障时，及时对提醒作业人员及时检查轨道机车充电相关电路，避免因蓄电池发生故障而发生安全隐患，利用电压检测模块3、控制单元12和储备蓄电池19之间的配合可以在蓄电池2发生亏损时可切换到储备蓄电池19给轨道机车正常供电，避免因蓄电池2故障而影响到轨道的正常工作，加强了应急措施，提高工作效率，电压检测模块3的输出端分别与蓄电池2和控制单元12的输入端连接，控制单元12的输出端分别与电源切换模块13、语音报警提示模块14和充电故障提示模块15的输入端连接，电源切换模块13的输出端与储备蓄电池19的输入端连接，语音报警提示模块14和充电故障提示模块15的输出端均与语音报警器16的输入端连接，底板1的顶部固定连接有主机控制盒4，主机控制盒4的正面且位于触摸显示屏9的右侧设置有警示灯10，主机控制盒4的正面且位于警示灯10的下方设置有USB插口11，利用USB插口11便于用U盘进行下载和转储，便于进行地面数据分析和处理，主机控制盒4内部的左侧从左往右依次固定连接有电压传感器5和电流传感器17，主机控制盒4内部的右侧固定连接有电路板18，主机控制盒4内腔顶部的左侧固定连接有储备蓄电池19，且主机控制盒4内腔顶部的右侧从左往右依次固定连接有MCU.AD转换器6和高精度传感器7，MCU.AD转换器6和高精度传感器7属于电压检测模块3，高精度传感器7的输出端与MCU.AD转换器6的输入端连接，MCU.AD转换器6的输出端与触摸显示屏9的输入端连接，主机控制盒4内部的左侧贯穿有检测插板8，主机控制盒4的正面设置有触摸显示屏9，主机控制盒4顶部的右侧固定连接有语音报警器16。
使用时，将检测插板8***到蓄电池2的一侧进行检测，使电压检测模块3对蓄电池2开始检测，使高精度传感器7测量蓄电池2的电压，并将测量的信息通过MCU.AD转换器6转换成数字并通过触摸显示屏显示出来，并将该信号传递给控制单元12，控制单元12将所检测的信号分别传递给电源切换模块13、充电故障提示模块15和语音报警提示模块14，当蓄电池2电压低于设定值时，语音报警提示模块14会通过语音报警器16提示工作人员及时充电，当充电故障提示模块15电路出现故障时，充电故障提示模块15会通过语音报警器16提醒工作人员及时检查轨道机车充电相关电路，当检测到蓄电池2发生亏损时，电源切换模块13可以将备用蓄电池19取代蓄电池2进行工作，确保轨道的正常运行。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种轨道车辆蓄电池智能充电装置，包括底板(1)、蓄电池(2)和电压检测模块(3)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有主机控制盒(4)，所述主机控制盒(4)内部的左侧从左往右依次固定连接有电压传感器(5)和电流传感器(17)，所述主机控制盒(4)内部的右侧固定连接有电路板(18)，所述主机控制盒(4)内腔顶部的左侧固定连接有储备蓄电池(19)，且主机控制盒(4)内腔顶部的右侧从左往右依次固定连接有MCU.AD转换器(6)和高精度传感器(7)，所述主机控制盒(4)内部的左侧贯穿有检测插板(8)，所述主机控制盒(4)的正面设置有触摸显示屏(9)，所述主机控制盒(4)顶部的右侧固定连接有语音报警器(16)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆蓄电池智能充电装置，其特征在于：所述主机控制盒(4)的正面且位于触摸显示屏(9)的右侧设置有警示灯(10)，所述主机控制盒(4)的正面且位于警示灯(10)的下方设置有USB插口(11)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆蓄电池智能充电装置，其特征在于：所述电压检测模块(3)的输出端分别与蓄电池(2)和控制单元(12)的输入端连接。
4.根据权利要求4所述的一种轨道车辆蓄电池智能充电装置，其特征在于：所述控制单元(12)的输出端分别与电源切换模块(13)、语音报警提示模块(14)和充电故障提示模块(15)的输入端连接。
5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆蓄电池智能充电装置，其特征在于：所述语音报警提示模块(14)和充电故障提示模块(15)的输出端均与语音报警器(16)的输入端连接。
6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆蓄电池智能充电装置，其特征在于：所述电源切换模块(13)的输出端与储备蓄电池(19)的输入端连接。
7.根据权利要求1所述的一种轨道车辆蓄电池智能充电装置，其特征在于：所述高精度传感器(7)的输出端与MCU.AD转换器(6)的输入端连接，所述MCU.AD转换器(6)的输出端与触摸显示屏(9)的输入端连接。
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