CN109194022A - 传动结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种传动结构，包括主体，所述主体设置有电子元件；运动部件，所述运动部件可转动地安装在所述主体上；连接线，所述连接线分别与所述运动部件、所述电子元件电连接；固定部，所述固定部设置在所述主体上且位于所述运动部件安装位置处，所述固定部上设置有所述连接线，所述固定部将所述连接线进行固定。本发明通过将固定部设置在主体上且位于运动部件安装位置处，并通过固定将固定部将连接线固定，使连接线固定部大部分的连接线不会随着运动部件而运动，只有靠近运动部件的部分连接线会跟随运动部件移动或转动，从而有效避免连接线与端子在做周期运转线端子容易被拉扯，提高连接线的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及电机驱动技术领域，具体涉及一种传动结构。
背景技术
目前电机运动部件正常运转时，特别是在进行周期性中心运转时，在有限空间里，在产品运行过程中，连接线与端子在做周期运转线端子容易被拉扯，影响连接线的使用寿命。
发明内容
本发明公开了一种传动结构，解决了连接线与端子在做周期运转时线端子容易被拉扯，影响连接线的使用寿命。
本发明公开了一种传动结构，包括：主体，所述主体设置有电子元件；运动部件，所述运动部件可转动地安装在所述主体上；连接线，所述连接线分别与所述运动部件、所述电子元件电连接；固定部，所述固定部设置在所述主体上且位于所述运动部件安装位置处，所述固定部上设置有所述连接线，所述固定部将所述连接线进行固定。
进一步地，所述连接线包括随动段，所述随动段位于所述固定部与所述运动部件之间，所述随动段可跟随运动部件移动或转动。
进一步地，所述固定部包括：限位槽，所述限位槽具有内设置有连接线。
进一步地，所述固定部还包括：卡扣，所述卡扣设置在所述限位槽上并将所述连接线固定。
进一步地，所述限位槽具有第一端和第二端，所述限位槽的第一端上设置有卡扣，所述限位槽的第二端与所述运动部件相邻设置。
进一步地，所述运动部件包括：部件外壳，所述部件外壳具有连接部和容纳腔，所述连接部插设在所述主体上，且所述连接部具有朝向所述主体内部的连接口，所述容纳腔通过所述连接口与所述主体内部连通。
进一步地，所述运动部件还包括：驱动主板，所述驱动主板设置在所述容纳腔内；所述连接线穿设在所述连接口内并与所述驱动主板电连接。
进一步地，所述传动结构还包括：从动齿轮，所述从动齿轮设置在所述部件外壳上，从动齿轮与所述连接部驱动连接以用于带动所述运动部件转动，所述从动齿轮上沿其转动轴线方向设置有贯通的过孔，所述过孔与所述连接口相对应，所述连接线同时穿设在所述连接口和所述过孔内。
进一步地，所述传动结构还包括：电机，所述电机上设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述从动齿轮驱动连接。
进一步地，所述连接部与所述主体连接处设置有轴承。
本发明通过将固定部设置在主体上且位于运动部件安装位置处，并通过固定将固定部将连接线固定，使连接线固定部大部分的连接线不会随着运动部件而运动，只有靠近运动部件的部分连接线会跟随运动部件移动或转动，从而有效避免连接线与端子在做周期运转线端子容易被拉扯，提高连接线的使用寿命。
附图说明
图1是本发明实施例的传动结构的结构示意图；
图2是本发明实施例的传动结构的俯视图；
图3是图2中A的局部放大图；
图4是本发明实施例的传动结构的侧视图；
图例：10、主体；20、运动部件；21、部件外壳；211、连接部；212、容纳腔；213、连接口；22、驱动主板；30、连接线；31、限位段；32、随动段；40、固定部；41、限位槽；42、卡扣；50、从动齿轮；51、过孔；60、电机；70、驱动齿轮；80、轴承。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明做进一步说明，但不局限于说明书上的内容。
如图1-4所示，本发明公开了一种传动结构，包括主体10、运动部件20、连接线30和固定部40，主体10设置有电子元件；运动部件20可转动地安装在主体10上；连接线30分别与运动部件20、电子元件电连接；固定部40设置在主体10上且位于运动部件20安装位置处，固定部40上设置有连接线30，固定部40将连接线30进行固定。本发明通过将固定部40设置在主体10上且位于运动部件20安装位置处，并通过固定将固定部40将连接线30固定，使连接线固定部40大部分的连接线30不会随着运动部件20而运动，只有靠近运动部件20的部分连接线30会跟随运动部件20移动或转动，从而有效避免连接线30与端子在做周期运转线端子容易被拉扯，提高连接线的使用寿命。
在上述实施例中，连接线30包括限位段31和随动段32，限位段31为电子元件至固定部40部分对应的连接线30，随动段32位于固定部40与运动部件20之间，随动段32可跟随运动部件20移动或转动。本发明通过将固定部40将连接线30分为限位段31和随动段32，使连接线30的限位段31部分不会随着运动部件20而运动，只有靠近运动部件20的随动段32会跟随运动部件20移动或转动，从而有效避免连接线30与端子在做周期运转线端子容易被拉扯，提高连接线的使用寿命。
在上述实施例中，固定部40包括限位槽41，限位槽41具有内设置有连接线30。通过设置限位槽41可以限制限位槽41内的连接线30位移，从而避免连接线与运动零件因接触而产生的磨线问题以及噪音问题。
在上述实施例中，固定部40还包括卡扣42，卡扣42设置在限位槽41上并将连接线30固定。本发明通过将卡扣42设置在限位槽41内，可以更牢固地限制限位槽41内的连接线30位移，从而避免连接线与运动零件因接触而产生的磨线问题以及噪音问题。
在上述实施例中，限位槽41具有第一端和第二端，限位槽41的第一端上设置有卡扣42，限位槽41的第二端与运动部件20相邻设置。本发明通过将限位槽41的第二端与运动部件20相邻设置，利用限位槽41的空间位置，能够使连接线的扭转点由线端与运动部件20的连接处转移到与限位槽41相对应的折弯处，有效避免了连接线与其他部件的接触，解决了连接线与其他部件因接触而产生的磨线问题以及噪音问题，而且由于避免了连接线30与其他部件接触，可以避免连接线被拉扯，有效防止连接线端子与运动部件20连接松脱，提高可靠性。
在上述实施例中，运动部件20包括部件外壳21和驱动主板22，部件外壳21具有连接部211和容纳腔212，连接部211插设在主体10上，且连接部211具有朝向主体10内部的连接口213，容纳腔212通过连接口213与主体10内部连通，驱动主板22设置在容纳腔212内；连接线30穿设在连接口213内并与驱动主板22电连接。本发明通过在连接部211上设置于容纳腔212连通的连接口213，使容纳腔212与主体10内部连通，由于限位槽41的第二端与运动部件20相邻设置，利用限位槽41的第二端与连接口213相对应的空间位置，连接线30的随动段32可以穿过连接口213与驱动主板电连接，避免了运动部件20在运转时，连接线30与部件外壳21接触而被磨线，将连接线30的扭转点由连接线30端与驱动主板22的连接处转移到折弯处，通过调整连接线30的扭转点，解决连接线30端子与驱动主板22连接容易松脱的问题，还解决了连接线30与部件外壳21因直接接触而产生的噪音问题，提高了连接线的可靠性和使用寿命。
在上述实施例中，传动结构还包括从动齿轮50，从动齿轮50设置在部件外壳21上，从动齿轮50与连接部211驱动连接以用于带动运动部件20转动，从动齿轮50上沿其转动轴线方向设置有贯通的过孔51，过孔51与连接口213相对应，连接线30同时穿设在连接口213和过孔51内。本发明通过在从动齿轮50上设置有贯通的过孔51，使容纳腔212与主体10内部连通，由于限位槽41的第二端与运动部件20相邻设置，利用限位槽41的空间位置，连接线30的随动段32可以同时穿过从动齿轮50和连接口213，再与驱动主板电连接，避免了运动部件20在运转时，连接线30与从动齿轮50、部件外壳21接触而被磨线，将连接线30的扭转点由连接线30端与驱动主板22的连接处转移到折弯处，通过调整连接线30的扭转点，解决连接线30端子与驱动主板22连接容易松脱的问题，还解决了连接线30与从动齿轮50、部件外壳21因直接接触而产生的噪音问题，提高了连接线的可靠性和使用寿命。
在上述实施例中，传动结构还包括电机60，电机60上设置有驱动齿轮70，驱动齿轮70与从动齿轮50驱动连接。
在上述实施例中，连接部211与主体10连接处设置有轴承80。本发明通过增加轴承紧固件，使运动部件20在轴承的中心部位周转，达到稳定重心的效果，解决运动部件与零件摩擦的问题，减小了磨损及噪音。
显然，本发明的上述实施方式仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本发明的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。
Claims (10)
1.一种传动结构，其特征在于，包括：
主体(10)，所述主体(10)设置有电子元件；
运动部件(20)，所述运动部件(20)可转动地安装在所述主体(10)上；
连接线(30)，所述连接线(30)分别与所述运动部件(20)、所述电子元件电连接；
固定部(40)，所述固定部(40)设置在所述主体(10)上且位于所述运动部件(20)安装位置处，所述固定部(40)上设置有所述连接线(30)，所述固定部(40)将所述连接线(30)进行固定。
2.根据权利要求1所述的传动结构，其特征在于，
所述连接线(30)包括随动段(32)，所述随动段(32)位于所述固定部(40)与所述运动部件(20)之间，所述随动段(32)可跟随运动部件(20)移动或转动。
3.根据权利要求1所述的传动结构，其特征在于，所述固定部(40)包括：
限位槽(41)，所述限位槽(41)具有内设置有连接线(30)。
4.根据权利要求3所述的传动结构，其特征在于，所述固定部(40)还包括：
卡扣(42)，所述卡扣(42)设置在所述限位槽(41)上并将所述连接线(30)固定。
5.根据权利要求3所述的传动结构，其特征在于，
所述限位槽(41)具有第一端和第二端，所述限位槽(41)的第一端上设置有卡扣(42)，所述限位槽(41)的第二端与所述运动部件(20)相邻设置。
6.根据权利要求1所述的传动结构，其特征在于，所述运动部件(20)包括：
部件外壳(21)，所述部件外壳(21)具有连接部(211)和容纳腔(212)，所述连接部(211)插设在所述主体(10)上，且所述连接部(211)具有朝向所述主体(10)内部的连接口(213)，所述容纳腔(212)通过所述连接口(213)与所述主体(10)内部连通。
7.根据权利要求6所述的传动结构，其特征在于，所述运动部件(20)还包括：
驱动主板(22)，所述驱动主板(22)设置在所述容纳腔(212)内；
所述连接线(30)穿设在所述连接口(213)内并与所述驱动主板(22)电连接。
8.根据权利要求6所述的传动结构，其特征在于，所述传动结构还包括：
从动齿轮(50)，所述从动齿轮(50)设置在所述部件外壳(21)上，从动齿轮(50)与所述连接部(211)驱动连接以用于带动所述运动部件(20)转动，所述从动齿轮(50)上沿其转动轴线方向设置有贯通的过孔(51)，所述过孔(51)与所述连接口(213)相对应，所述连接线(30)同时穿设在所述连接口(213)和所述过孔(51)内。
9.根据权利要求8所述的传动结构，其特征在于，所述传动结构还包括：
电机(60)，所述电机(60)上设置有驱动齿轮(70)，所述驱动齿轮(70)与所述从动齿轮(50)驱动连接。
10.根据权利要求6所述的传动结构，其特征在于，
所述连接部(211)与所述主体(10)连接处设置有轴承(80)。
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