CN109158649A - 一种车用球型接头的钻孔装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及机械技术领域，尤其为一种车用球型接头的钻孔装置，包括底座，底座的两侧均设置有支架，支架的一侧依次设置有钻孔装置和推进气缸，底座的一侧底部设置有固定板，底座远离固定板的一侧设置有顶出装置，固定板的顶部开设有凹槽，底座的一侧靠近凹槽的上方处设置有定位柱，定位柱内设置有通孔，通孔的两端分别从定位柱的外壁穿出，固定板的顶部靠近顶出杆一端处设置有限位柱，本发明结构简单，使用方便，通过其中设置的底座和固定板能够方便对球型接头进行固定，同时对两侧进行钻孔，且便于球型接头钻孔后排出，能够大大提高工人的工作效率，并且通过两侧的支架能够方便地调整两个孔的相隔角度及两个孔的深度。

Description

一种车用球型接头的钻孔装置
技术领域
本发明涉及机械技术领域，具体为一种车用球型接头的钻孔装置。
背景技术
球型接头大量使用于汽车的刹车***中，其加工方式一般为单独制作球型头部、尾套杆部、定位杆和衬芯，再焊接组合在一起。球型头部的弧面上需要钻直径不同的两个孔，分别安装定位杆和尾套杆部。
一般加工时是靠两台钻孔机由人工分别加工这两个孔，钻孔程序复杂，精确度不够高，且劳动强度较大、效率较低，此外，在工人使用钻孔机时钻孔的位置不方便调整且不够精确，导致良品率偏低，鉴于此，我们提出一种车用球型接头的钻孔装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车用球型接头的钻孔装置，以解决上述背景技术中提出的人工钻孔精确度不够高且劳动强度较大和在工人使用钻孔机时钻孔的位置不便于调整且不够精确等问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种车用球型接头的钻孔装置，包括底座，所述底座的两侧均设置有支架，所述支架的一侧依次设置有钻孔装置和推进气缸，所述底座的一侧底部设置有固定板，所述底座远离固定板的一侧设置有顶出装置；
所述固定板的顶部开设有凹槽，所述底座的一侧靠近凹槽的上方处设置有定位柱，所述定位柱内设置有通孔，所述通孔的两端分别从定位柱的外壁穿出，所述顶出装置包括顶出气缸，所述顶出气缸的一端连接有顶出杆，所述顶出杆穿过底座且从通孔的一端穿出，所述固定板的顶部靠近顶出杆一端处设置有限位柱；
所述固定板的内部竖直设置有出料通道，所述固定板的一侧外壁开设有进料孔，所述出料通道的内部设置有进料杆，所述进料杆的顶部设置有若干球形接头，所述出料通道的顶部设置有出料孔，所述出料孔的顶部设置有闸门；
所述支架包括连接件，所述连接件靠近定位柱处设置有固定环，所述固定环与定位柱套接配合，所述连接件靠近推进气缸处设置有固定片，所述固定片的表面开设有圆孔，所述推进气缸一端的活塞杆穿过圆孔且与钻孔装置连接。
优选的，所述底座与固定板紧密焊接。
优选的，所述支架为一体成型结构。
优选的，所述顶出气缸与底座紧密焊接。
优选的，所述进料杆与出料通道的内壁滑动连接，且所述进料杆的长度大于出料通道的长度。
优选的，所述钻孔装置包括固定架，所述固定架的外壁与支架紧密焊接，所述固定架的内部设置有电机，所述电机靠近闸门的一端设置有钻头，所述钻头穿过固定架的外壁。
优选的，所述钻头的表面套设有保护套。
与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明结构简单，使用方便，通过其中设置的底座和固定板能够方便对球型接头进行固定，同时对两侧进行钻孔，且便于球型接头钻孔后排出，通过其中各个装置的自动化设置，能够大大提高工人的工作效率，并且通过两侧的支架能够方便地调整两个孔的相隔角度及两个孔的深度，本发明具有很大的实用价值，便于推广。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明中底座、支架、顶出装置和固定板的***结构示意图；
图3为本发明中固定板的内部结构图；
图4为本发明的使用状态图之一；
图5为本发明的使用状态图之二；
图6为本发明的使用状态图之三；
图7为本发明的使用状态图之四；
图8为本发明的使用状态图之五；
图9为本发明中钻孔装置的结构示意图。
图中：1、底座；11、定位柱；111、通孔；2、支架；21、连接件；22、固定环；23、固定片；231、圆孔；3、钻孔装置；31、固定架；32、电机；33、钻头；331、保护套；4、推进气缸；5、顶出装置；51、顶出气缸；52、顶出杆；6、固定板；61、出料孔；62、出料通道；63、限位柱；64、凹槽；65、进料孔；7、进料杆；71、球形接头；8、闸门。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1
一种车用球型接头的钻孔装置，如图1所示，包括底座1，底座1的两侧均设置有支架2，支架2为一体成型结构，支架2的一侧依次设置有钻孔装置3和推进气缸4，底座1的一侧底部设置有固定板6，底座1与固定板6紧密焊接，底座1远离固定板6的一侧设置有顶出装置5。
本实施例中，进料杆7采用球墨铸铁材质制成，其材质强度高，韧性好，使得进料杆7抗老化，不易弯折。
具体的，推进气缸4可采用无锡市华通气动制造有限公司生产的QGS系列气缸，通过推进气缸4能够带动钻孔装置3的移动，从而便于进行钻孔深度的调节。
如图2所示，固定板6的顶部开设有凹槽64，底座1的一侧靠近凹槽64的上方处设置有定位柱11，定位柱11内设置有通孔111，通孔111的两端分别从定位柱11的外壁穿出，顶出装置5包括顶出气缸51，顶出气缸51与底座1紧密焊接，顶出气缸51的一端连接有顶出杆52，顶出杆52穿过底座1且从通孔111的一端穿出，固定板6的顶部靠近顶出杆52一端处设置有限位柱63。
值得说明的是，顶出杆52的末端为锥形或半球形，顶出杆52可以与限位柱63一起夹持住待加工的工件，从而防止其产生滑动。
此外，顶出气缸51可采用无锡市华通气动制造有限公司生产的QGS系列气缸，通过顶出气缸51能够将顶出杆52移动，使其将球形接头71顶住避免其移动。
如图3所示，固定板6的内部竖直设置有出料通道62，固定板6的一侧外壁开设有进料孔65，出料通道62的内部设置有进料杆7，进料杆7与出料通道62的内壁滑动连接，且进料杆7的长度大于出料通道62的长度，进料杆7的顶部设置有若干球形接头71，出料通道62的顶部设置有出料孔61，出料孔61的顶部设置有闸门8，闸门8可以自由滑动，用于防止铁屑进入出料通道62内部。
具体的，进料杆7的顶部有半圆形缺口，能够将待加工的球形接头71进行支撑避免其滑动。
如图2所示，支架2包括连接件21，连接件21靠近定位柱11处设置有固定环22，固定环22与定位柱11套接配合，连接件21靠近推进气缸4处设置有固定片23，固定片23的表面开设有圆孔231，推进气缸4一端的活塞杆穿过圆孔231且与钻孔装置3连接，通过转动固定环22能够调整钻孔的角度位置，便于进行不同角度的钻孔需求。
本实施例中，钻孔装置3包括电机32，电机32可采用山东华力电机集团股份有限公司生产的Y2系列电机，其配套电路也可由厂家提供，钻孔装置3还包括连接在电机32一端的钻头33，通过钻头33能够对球形接头71进行钻孔操作。
值得说明的是，本发明中涉及到电路和电子元器件以及模块的均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本发明保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
实施例2
在具体使用过程中，钻孔装置3不能很好的固定，容易产生晃动，且一端的钻头33容易收到碰撞造成损坏，因此，我们在实施例1的基础上对钻孔装置3做出改进，如图9所示，钻孔装置3包括固定架31，固定架31的外壁与支架2紧密焊接，固定架31的内部设置有电机32，电机32的一端输出轴与钻头33连接，钻头33穿过固定架31的外壁，钻头33的表面套设有保护套331。
本实施例中，保护套331采用橡胶材质制成，橡胶材质柔软，能够保护钻头33受到碰撞产生挤压，延长钻头33的使用寿命。
本发明的工作原理：在进行钻孔操作时，如图3，使用粒料机等方式将需要加工的球形接头71排列好通过进料孔65送入出料通道62的内部；如图4，将闸门8向旁边滑开；如图5，工作人员将进料杆7向上移动，从而将一个球形接头71向上从出料孔61顶出；如图6，将顶出装置5通电后，通过控制顶出装置5的使得顶出杆52从通孔111伸出，固定住待加工的球形接头71；如图7，进料杆7收回，将闸门8关闭；如图8，将推进气缸4通电后，推进气缸4将钻孔装置3向前推进，球形接头71两侧的钻孔装置3通过其一端的钻头33开始在球形接头71上钻孔，两个孔都已钻好后，通过控制钻孔装置7和钻孔装置8将钻头33退回，加工好的球形接头71会受重力掉落，整个钻孔工作完成，如此循环操作能够重复对每个球形接头71进行钻孔操作。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种车用球型接头的钻孔装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的两侧均设置有支架(2)，所述支架(2)的一侧依次设置有钻孔装置(3)和推进气缸(4)，所述底座(1)的一侧底部设置有固定板(6)，所述底座(1)远离固定板(6)的一侧设置有顶出装置(5)；
所述固定板(6)的顶部开设有凹槽(64)，所述底座(1)的一侧靠近凹槽(64)的上方处设置有定位柱(11)，所述定位柱(11)内设置有通孔(111)，所述通孔(111)的两端分别从定位柱(11)的外壁穿出，所述顶出装置(5)包括顶出气缸(51)，所述顶出气缸(51)的一端连接有顶出杆(52)，所述顶出杆(52)穿过底座(1)且从通孔(111)的一端穿出，所述固定板(6)的顶部靠近顶出杆(52)一端处设置有限位柱(63)；
所述固定板(6)的内部竖直设置有出料通道(62)，所述固定板(6)的一侧外壁开设有进料孔(65)，所述出料通道(62)的内部设置有进料杆(7)，所述进料杆(7)的顶部设置有若干球形接头(71)，所述出料通道(62)的顶部设置有出料孔(61)，所述出料孔(61)的顶部设置有闸门(8)；
所述支架(2)包括连接件(21)，所述连接件(21)靠近定位柱(11)处设置有固定环(22)，所述固定环(22)与定位柱(11)套接配合，所述连接件(21)靠近推进气缸(4)处设置有固定片(23)，所述固定片(23)的表面开设有圆孔(231)，所述推进气缸(4)一端的活塞杆穿过圆孔(231)且与钻孔装置(3)连接。
2.根据权利要求1所述的车用球型接头的钻孔装置，其特征在于：所述底座(1)与固定板(6)紧密焊接。
3.根据权利要求1所述的车用球型接头的钻孔装置，其特征在于：所述支架(2)为一体成型结构。
4.根据权利要求1所述的车用球型接头的钻孔装置，其特征在于：所述顶出气缸(51)与底座(1)紧密焊接。
5.根据权利要求1所述的车用球型接头的钻孔装置，其特征在于：所述进料杆(7)与出料通道(62)的内壁滑动连接，且所述进料杆(7)的长度大于出料通道(62)的长度。
6.根据权利要求1所述的车用球型接头的钻孔装置，其特征在于：所述钻孔装置(3)包括固定架(31)，所述固定架(31)的外壁与支架(2)紧密焊接，所述固定架(31)的内部设置有电机(32)，所述电机(32)靠近闸门(8)的一端设置有钻头(33)，所述钻头(33)穿过固定架(31)的外壁。
7.根据权利要求6所述的车用球型接头的钻孔装置，其特征在于：所述钻头(33)的表面套设有保护套(331)。
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