CN109130825B - 一种新能源汽车蓄电装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车蓄电装置，包括固定座，所述固定座的外表面两侧均固定安装有限位块，所述固定座的外表面靠近限位块的一侧设置有卡块，所述固定座的内部一侧设置有滑轮，所述固定座的顶端一侧设置有主机架，所述主机架的顶端一侧设置有多组把手，所述主机架的内壁一侧设置有多组蓄电池，所述主机架的底端对应卡块的一侧开设有第一滑槽，所述主机架的底端对应滑轮的一侧开设有第二滑槽，所述主机架的外表面两侧均固定安装有固定块，所述固定座的顶端一侧固定安装有挡板。本发明所述的一种新能源汽车蓄电装置，能够使得整体装置能够便捷的进行安装与拆卸蓄电池使用，便于使用人员使用中整体装置，带来更好的使用前景。

Description

一种新能源汽车蓄电装置

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种新能源汽车蓄电装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

现有的新能源汽车在使用时存在一定的弊端，当使用人员在使用新能源汽车时，必须要用到蓄电池，而现有的新能源汽车的蓄电池是采用螺栓紧固的固定方式，在检修的拆卸更换时繁琐，不利于使用人员使用，从而较为不便，在使用的过程中，带来了一定的影响，为此，我们提出一种新能源汽车蓄电装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车蓄电装置，以解决上述背景技术中提出的多功能化与安全稳定的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种新能源汽车蓄电装置，包括固定座，所述固定座的外表面两侧均固定安装有限位块，所述固定座的外表面靠近限位块的一侧设置有卡块，所述固定座的内部一侧设置有滑轮，所述固定座的顶端一侧设置有主机架，所述主机架的顶端一侧设置有多组把手，所述主机架的内壁一侧设置有多组蓄电池，所述主机架的底端对应卡块的一侧开设有第一滑槽，所述主机架的底端对应滑轮的一侧开设有第二滑槽，所述主机架的外表面两侧均固定安装有固定块，所述固定座的顶端一侧固定安装有挡板，所述固定块的内部一侧开设有第一卡槽，所述第一卡槽的内底部固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端一侧固定安装有顶块，所述限位块的内部对应第一卡槽的一侧开设有第二卡槽，所述限位块的内部靠近第二卡槽的一侧开设有第三卡槽，所述第二卡槽的内壁一侧设置有顶杆，所述顶杆的外表面两侧均固定安装有限位杆，所述第三卡槽的内底壁固定安装有第二弹簧，所述顶杆的顶端一侧固定安装有按钮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡块的外直径与第一滑槽的内直径大小相同，且固定座通过卡块与主机架卡合连接，所述滑轮的外直径与第二滑槽的内直径大小相同，且固定座通过滑轮与主机架滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定座的内部对应滑轮的一侧固定安装有转动杆，且固定座通过转动杆与滑轮转动连接，所述限位块的形状为长方形，且限位块与固定座的长度相同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定块通过第一卡槽与顶块固定连接，所述第一卡槽的内直径与顶块的外直径大小相同，且顶块通过第一卡槽与固定块滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述顶块的外直径与顶杆的外直径大小相同，且固定块通过顶块与限位块卡合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第三卡槽通过第二弹簧与限位杆固定连接，且第二弹簧的数量为两个，且每个第二弹簧的大小形状均相同。

本发明中：该一种新能源汽车蓄电装置，通过设置的卡块与第一滑槽，当使用人员需要安装蓄电池时，则可以将卡块卡入第一滑槽中，从而使得整体装置能够快捷的进行卡合安装，便于使用人员使用，通过设置的滑轮与第二滑槽，从而使得使用人员将卡块与第一滑槽卡合后，从而使得使用人员能够通过滑轮更加简捷的进行滑动使用，便于使用人员进行使用，通过设置的顶块与按钮，当使用人员将整体装置进行滑动卡合连接固定座和主机架时，则可以通过顶块卡入第二卡槽中，从而便于使用人员进行稳定的安装固定座和主机架，当使用人员需要拆卸固定座和主机架，则可以按动按钮，将顶块顶出第二卡槽中，从而便于使用人员拆卸整体装置，方便了使用人员对其使用，相对于传统方式更好。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制，在附图中：

图1为本发明提出的一种新能源汽车蓄电装置的正视图；

图2为本发明提出的一种新能源汽车蓄电装置的后视图；

图3为图2中A处的局部放大图；

图中：1、固定座；2、限位块；3、卡块；4、滑轮；5、主机架；6、把手；7、蓄电池；8、第一滑槽；9、第二滑槽；10、固定块；11、挡板；12、第一卡槽；13、第一弹簧；14、顶块；15、第二卡槽；16、第三卡槽；17、顶杆；18、限位杆；19、第二弹簧；20、按钮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1-3，一种新能源汽车蓄电装置，包括固定座1，固定座1的外表面两侧均固定安装有限位块2，从而使得整体装置可以通过限位块2进行限位使用，便于使用人员更加稳定的使用，固定座1的外表面靠近限位块2的一侧设置有卡块3，从而使得使用人员能够通过卡块3与第一滑槽9进行滑动，通过滑轮4与第二滑槽9进行更便捷的滑动，便于使用人员进行滑动卡合，便于使用人员使用整体装置，固定座1的内部一侧设置有滑轮4，固定座1的顶端一侧设置有主机架5，主机架5的顶端一侧设置有多组把手6，主机架5 的内壁一侧设置有多组蓄电池7，主机架5的底端对应卡块3的一侧开设有第一滑槽8，主机架5的底端对应滑轮4的一侧开设有第二滑槽9，主机架5的外表面两侧均固定安装有固定块10，固定座1的顶端一侧固定安装有挡板 11，固定块10的内部一侧开设有第一卡槽12，第一卡槽12的内底部固定安装有第一弹簧13，第一弹簧13的顶端一侧固定安装有顶块14，限位块2的内部对应第一卡槽12的一侧开设有第二卡槽15，从而使得整体装置可以通过顶杆17将顶块14从第二卡槽15中顶出，从而实现整体装置能够快速的进行拆卸更换蓄电池7使用，限位块2的内部靠近第二卡槽15的一侧开设有第三卡槽16，第二卡槽15的内壁一侧设置有顶杆17，从而使得整体装置可以通过顶杆17将顶块14从第二卡槽15中顶出，从而实现整体装置能够快速的进行拆卸更换蓄电池7使用，顶杆17的外表面两侧均固定安装有限位杆18，第三卡槽16的内底壁固定安装有第二弹簧19，顶杆17的顶端一侧固定安装有按钮20。

卡块3的外直径与第一滑槽8的内直径大小相同，且固定座1通过卡块3 与主机架5卡合连接，滑轮4的外直径与第二滑槽9的内直径大小相同，且固定座1通过滑轮4与主机架5滑动连接，从而使得使用人员能够通过卡块3 与第一滑槽9进行滑动，通过滑轮4与第二滑槽9进行更便捷的滑动，便于使用人员进行滑动卡合，便于使用人员使用整体装置；

固定座1的内部对应滑轮4的一侧固定安装有转动杆，且固定座1通过转动杆与滑轮4转动连接，限位块2的形状为长方形，且限位块2与固定座1 的长度相同，从而使得整体装置可以通过限位块2进行限位使用，便于使用人员更加稳定的使用；

固定块10通过第一卡槽12与顶块14固定连接，第一卡槽12的内直径与顶块14的外直径大小相同，且顶块14通过第一卡槽12与固定块10滑动连接，从而使得整体装置顶块14进行卡合连接，便于使用人员进行快速的进行安装蓄电池7；

顶块14的外直径与顶杆17的外直径大小相同，且固定块10通过顶块14 与限位块2卡合连接，从而使得整体装置可以通过顶杆17将顶块14从第二卡槽15中顶出，从而实现整体装置能够快速的进行拆卸更换蓄电池7使用；

第三卡槽16通过第二弹簧19与限位杆18固定连接，且第二弹簧19的数量为两个，且每个第二弹簧19的大小形状均相同，从而使得整体装置可以通过第二弹簧19将限位杆18顶住，从而实现整体装置能够再次使用按钮20使用。

工作原理：本发明为一种新能源汽车蓄电装置，使用人员通过把手6将该装置的蓄电池7抬起放置在主机架5中，将主机架5底端设置的第一滑槽8 对应卡块3卡入，将主机架5底端设置的第二滑槽9对应滑轮4放置，再将主机架5往固定座1的内部推，在滑动时，通过限位块2和挡板11对主机架 5进行限位使用，从而使得整体装置在滑动连接时，能够更加的稳定，当主机架5滑动到一定位置后，第一卡槽12中设置的第一弹簧13将顶块14顶进第二卡槽15中，从而使得整体装置能够通过顶块14进行卡合连接，便于整体装置稳定的安装蓄电池7使用，当使用人员需要拆卸蓄电池7时，则可以按动按钮20，通过顶杆17将顶块14从第二卡槽15中顶出，从而实现整体装置能够便捷的更换拆卸蓄电池7，当使用人员松开按钮20后，第三卡槽16中设置的第二弹簧19将限位杆18向上顶，从而使得使用人员能够再次使用按钮20，便于使用人员对其进行使用，较为实用。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车蓄电装置，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的外表面两侧均固定安装有限位块(2)，所述固定座(1)的外表面靠近限位块(2)的一侧设置有卡块(3)，所述固定座(1)的内部一侧设置有滑轮(4)，所述固定座(1)的顶端一侧设置有主机架(5)，所述主机架(5)的顶端一侧设置有多组把手(6)，所述主机架(5)的内壁一侧设置有多组蓄电池(7)，所述主机架(5)的底端对应卡块(3)的一侧开设有第一滑槽(8)，所述主机架(5)的底端对应滑轮(4)的一侧开设有第二滑槽(9)，所述主机架(5)的外表面两侧均固定安装有固定块(10)，所述固定座(1)的顶端一侧固定安装有挡板(11)，所述固定块(10)的内部一侧开设有第一卡槽(12)，所述第一卡槽(12)的内底部固定安装有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)的顶端一侧固定安装有顶块(14)，所述限位块(2)的内部对应第一卡槽(12)的一侧开设有第二卡槽(15)，所述限位块(2)的内部靠近第二卡槽(15)的一侧开设有第三卡槽(16)，所述第二卡槽(15)的内壁一侧设置有顶杆(17)，所述顶杆(17)的外表面两侧均固定安装有限位杆(18)，所述第三卡槽(16)的内底壁固定安装有第二弹簧(19)，所述顶杆(17)的顶端一侧固定安装有按钮(20)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电装置，其特征在于：所述卡块(3)的外直径与第一滑槽(8)的内直径大小相同，且固定座(1)通过卡块(3)与主机架(5)卡合连接，所述滑轮(4)的外直径与第二滑槽(9)的内直径大小相同，且固定座(1)通过滑轮(4)与主机架(5)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电装置，其特征在于：所述固定座(1)的内部对应滑轮(4)的一侧固定安装有转动杆，且固定座(1)通过转动杆与滑轮(4)转动连接，所述限位块(2)的形状为长方形，且限位块(2)与固定座(1)的长度相同。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电装置，其特征在于：所述固定块(10)通过第一卡槽(12)与顶块(14)固定连接，所述第一卡槽(12)的内直径与顶块(14)的外直径大小相同，且顶块(14)通过第一卡槽(12)与固定块(10)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电装置，其特征在于：所述顶块(14)的外直径与顶杆(17)的外直径大小相同，且固定块(10)通过顶块(14)与限位块(2)卡合连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电装置，其特征在于：所述第三卡槽(16)通过第二弹簧(19)与限位杆(18)固定连接，且第二弹簧(19)的数量为两个，且每个第二弹簧(19)的大小形状均相同。

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