CN109109400A - 一种复合材料及飞行器 - Google Patents
一种复合材料及飞行器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109109400A CN109109400A CN201811078124.6A CN201811078124A CN109109400A CN 109109400 A CN109109400 A CN 109109400A CN 201811078124 A CN201811078124 A CN 201811078124A CN 109109400 A CN109109400 A CN 109109400A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- layer
- cloth
- fiber fabric
- fabric layer
- contoured foam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000002131 composite material Substances 0.000 title claims abstract description 29
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims abstract description 253
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims abstract description 132
- 239000006260 foam Substances 0.000 claims abstract description 83
- 239000000084 colloidal system Substances 0.000 claims abstract description 28
- 229920006395 saturated elastomer Polymers 0.000 claims abstract description 14
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical group [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 7
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 claims description 7
- 150000004767 nitrides Chemical class 0.000 claims description 7
- 239000003822 epoxy resin Substances 0.000 claims description 5
- 229920000647 polyepoxide Polymers 0.000 claims description 5
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 4
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 claims description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 16
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 5
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 4
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 3
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 2
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 description 1
- 229910001069 Ti alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 239000006261 foam material Substances 0.000 description 1
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000000116 mitigating effect Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 238000007711 solidification Methods 0.000 description 1
- 230000008023 solidification Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
- B32B5/22—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed
- B32B5/24—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B33/00—Layered products characterised by particular properties or particular surface features, e.g. particular surface coatings; Layered products designed for particular purposes not covered by another single class
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
- B32B5/18—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by features of a layer of foamed material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C11/00—Propellers, e.g. of ducted type; Features common to propellers and rotors for rotorcraft
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C27/00—Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
- B64C27/32—Rotors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2260/00—Layered product comprising an impregnated, embedded, or bonded layer wherein the layer comprises an impregnation, embedding, or binder material
- B32B2260/02—Composition of the impregnated, bonded or embedded layer
- B32B2260/021—Fibrous or filamentary layer
- B32B2260/023—Two or more layers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2260/00—Layered product comprising an impregnated, embedded, or bonded layer wherein the layer comprises an impregnation, embedding, or binder material
- B32B2260/04—Impregnation, embedding, or binder material
- B32B2260/046—Synthetic resin
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2262/00—Composition or structural features of fibres which form a fibrous or filamentary layer or are present as additives
- B32B2262/10—Inorganic fibres
- B32B2262/106—Carbon fibres, e.g. graphite fibres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C2001/0054—Fuselage structures substantially made from particular materials
- B64C2001/0072—Fuselage structures substantially made from particular materials from composite materials
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Moulding By Coating Moulds (AREA)
Abstract
本发明公开了一种复合材料及飞行器，属于无人机技术领域。该复合材料包括：一成型泡沫、设置于所述成型泡沫上表面的至少一层第一纤维织物层、以及设置于所述成型泡沫下表面的至少一层第二纤维织物层，所述第一纤维织物层和第二纤维织物层均浸透有第一胶体。本发明通过质轻的复合材料作为螺旋桨和/或机身的材料，能够大大减轻螺旋桨和/或机身的重量，使无人机的续航能力更强，且泡沫的弹性特性还可以增加螺旋桨和/或机身的强度韧性；且第一纤维织物层和第二纤维织物层均浸透有第一胶体，第一胶体使第一纤维织物层和第二纤维织物层固化***，更易成型。
Description
本发明申请是就申请号为201610422759.8(申请日为：2016-6-13，发明名称为：螺旋桨和机身)的发明专利申请提出的分案申请。
技术领域
本发明涉及无人机技术领域，特别涉及一种复合材料及飞行器。
背景技术
无人机具有便携性高、操作简单、使用灵活等特点，在各个领域得到广泛地应用，其中机体材料技术是无人机的关键技术之一，无人机各个部分用到的材料直接影响到无人机的重量、结构强度和续航能力等。为了保证无人机的结构强度，目前无人机使用的材料一般为钛合金、铝合金或碳纤维，使用这些材料便于加工，且成型方法简单，但重量较大，严重影响续航能力。
发明内容
本发明的目的在于提供一种应用于飞行器的复合材料结构，例如一种螺旋桨和机身，能够减轻材料重量，使无人机的续航能力更强。
为实现本发明的目的，采取的技术方案是：
一种复合材料，包括一成型泡沫、设置于所述成型泡沫上表面的至少一层第一纤维织物层、以及设置于所述成型泡沫下表面的至少一层第二纤维织物层，所述第一纤维织物层和第二纤维织物层均浸透有第一胶体。
下面对技术方案进一步说明：
进一步的是，所述第一纤维织物层和第二纤维织物层之间形成一个腔体，所述成型泡沫设置于所述腔体内。
进一步的是，所述成型泡沫的厚度大于所述腔体的厚度，所述成型泡沫与所述腔体为过盈配合。
进一步的是，该复合材料包括有UD布层，所述第一纤维织物层和所述成型泡沫之间设置有至少一层UD布层及/或所述第二纤维织物层和所述成型泡沫之间设有至少一层UD布层，其中所述UD布层浸透有第一胶体。
进一步的是，该复合材料包括有两层所述第一纤维织物层或/及包括有两层所述第二纤维织物层。
进一步的是，该复合材料包括有三层所述的UD布层，所述第一纤维织物层和所述成型泡沫之间设有三层所述的UD布层，或/及第二纤维织物层和所述成型泡沫之间设有三层所述的UD布层。
进一步的是，所述第一纤维织物层底面设有一第一UD布层，所述第一UD布层底面设有一第二UD布层，所述第二UD布层底面设有一第三UD布层，所述第三UD布层底面粘接于所述成型泡沫上表面，所述第一UD布层的长度大于所述第二UD布层的长度，所述第二UD布层的长度大于所述第三UD布层的长度。
进一步的是，所述第一UD布层、第二UD布层、第三UD布层的长度中心重叠。
进一步的是，所述第一纤维织物层和第二纤维织物层为碳纤维织物。
进一步的是，所述第一胶体为环氧树脂。
本发明还提供一种飞行器，该飞行器的机身和/或螺旋桨包括：一成型泡沫、设置于所述成型泡沫上表面的至少一层第一纤维织物层、以及设置于所述成型泡沫下表面的至少一层第二纤维织物层，所述第一纤维织物层和第二纤维织物层均浸透有第一胶体。
进一步的是，该飞行器的机身和/或螺旋桨包括：两层所述第一纤维织物层，或/及包括有两层所述第二纤维织物层。
进一步的是，该飞行器的机身和/或螺旋桨包括：UD布层，所述第一纤维织物层和所述成型泡沫之间设有至少一层UD布层，或/及所述第二纤维织物层和所述成型泡沫之间设有至少一层UD布层，其中所述UD布层浸透有第一胶体。
进一步的是，所述第一纤维织物层底面设有一第一UD布层，所述第一UD布层底面设有一第二UD布层，所述第二UD布层底面设有一第三UD布层，所述第三UD布层底面粘接于所述成型泡沫上表面，所述第一UD布层的长度大于所述第二UD布层的长度，所述第二UD布层的长度大于所述第三UD布层的长度。
进一步的是，所述纤维织物层和第二纤维织物层为碳纤维织物，所述第一胶体为环氧树脂。
进一步的是，所述第一UD布层、第二UD布层、第三UD布层的长度中心与所述螺旋桨和/或机身的长度中心重叠。
进一步的是，所述机身的第一纤维织物层、所述UD布层、所述成型泡沫、以及所述第二纤维织物层粘接，通过抽真空的方式使所述第一纤维织物层、所述UD布层、所述成型泡沫、以及所述第二纤维织物层之间结合成型。
进一步的是，所述螺旋桨的第一纤维织物层和第二纤维织物层粘合形成一个腔体和所述成型泡沫过盈配合，并通过压模的方式成型。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明的复合材料的成型泡沫为泡沫材质，泡沫质轻，能够大大减轻螺旋桨和机身的重量，使无人机的续航能力更强，泡沫的弹性特性还可以增加桨的强度韧性；且第一纤维织物层和第二纤维织物层均浸透有第一胶体，第一胶体使第一纤维织物层和第二纤维织物层固化***，更易成型；加上第一纤维织物层和成型泡沫之间、第二纤维织物层和成型泡沫之间均设置了三层UD布层，该UD布层的全部强度都在第一方向上，增加螺旋桨和机身的强度，且与纤维织物层粘接的UD布层长度最长，与成型泡沫粘接的UD布层长度最短，在增加螺旋桨和机身的强度的同时，又不会对增加螺旋桨和机身的重量影响太大，使螺旋桨和机身的综合特性更好。
附图说明
图1是本发明第一实施例螺旋桨的复合材料结构示意图；
图2是本发明第二实施例螺旋桨的结构示意图；
图3是本发明第一实施例机身的复合材料结构示意图；
图4是本发明第二实施例机身的结构示意图。
附图标记说明：
10.成型泡沫，20.第一纤维织物层，30.第二纤维织物层，40.第一胶体，50.UD布层，510第一UD布层，520第二UD布层，530第三UD布层，60合模胶。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明：
本发明提供了一种飞行器，例如一种多旋翼的飞行器(图未示)，它包括有一种螺旋桨以及机身。
如图1所示，一种螺旋桨，包括一成型泡沫10、设置于成型泡沫10上表面的至少一层第一纤维织物层20、以及设置于成型泡沫10下表面的至少一层第二纤维织物层30，第一纤维织物层20和第二纤维织物层30均浸透有第一胶体40，该成型泡沫10与螺旋桨外形匹配。
如图1所示，本实施例中的第一纤维织物层20和第二纤维织物层30均只设有一层，第一胶体40为环氧树脂，第一纤维织物层20和第二纤维织物层30为碳纤维织物，第一胶体40、第一纤维织物层20和第二纤维织物层30还可以根据实际设置为其他形式。
进一步的是，如图1所示，第一纤维织物层20、成型泡沫10、第二纤维织物层30的边缘均粘接有合模胶60，通过合膜胶提高边缘的粘合度，便于螺旋桨合模。通过在第一纤维织物层20和第二纤维织物层30浸透第一胶体40实现纤维织物层与成型泡沫之间的粘合以及纤维织物的固化，第一胶体40还可以根据实际设置为其他胶体。
如图2所示，在另一实施例中，第一纤维织物层20和成型泡沫10之间、第二纤维织物层30和成型泡沫10之间均设有至少一层UD布层50，UD布层50浸透有第一胶体40。UD布层50采用的UD材料又称为有机纤维复合材料，该材料的全部强度都在第一方向上的一种材料，在第一纤维织物层20和成型泡沫10之间、第二纤维织物层30和成型泡沫10之间均设置有UD材料，增加螺旋桨的强度，且质轻，使螺旋桨的综合特性更好。
进一步的是，如图2所示，在另一实施例中的第一纤维织物层20有两层，第二纤维织物层30有两层，第一纤维织物层20和成型泡沫10之间、第二纤维织物层30和和成型泡沫10之间均设有三层UD布层50，所述第一纤维织物层20底面设有一第一UD布层510，所述第一UD布层510底面设有一第二UD布层520，所述第二UD布层520底面设有一第三UD布层530，所述第三UD布层530底面粘接于所述成型泡沫10上表面，所述第一UD布层的长度大于所述第二UD布层的长度，所述第二UD布层的长度大于所述第三UD布层的长度。所述第二纤维织物层30底面设有一第一UD布层510，所述第一UD布层510底面设有一第二UD布层520，所述第二UD布层520底面设有一第三UD布层530，所述第三UD布层530底面粘接于所述成型泡沫10上表面，所述第一UD布层的长度大于所述第二UD布层的长度，所述第二UD布层的长度大于所述第三UD布层的长度。第一UD布层510、第二UD布层520、第三UD布层530的长度中心与螺旋桨的长度中心重叠。三层UD布层50的长度逐渐向螺旋桨中心递减，进一步的是，第一UD布层长度比第二UD布层的长度长1/3，第二UD布层的长度比第三UD布层的长度长1/3，增加螺旋桨的强度的同时，又不会对增加螺旋桨重量影响太大。
该螺旋桨在制作时通过压模的方式使第一纤维织物层20、UD布层50、成型泡沫10、第二纤维织物层30紧密粘合，且由于泡沫是具有弹性的，第一纤维织物层20和第二纤维织物层30粘合形成一个腔体和成型泡沫10过盈配合，即成型泡沫10的厚度比所述腔体的厚度大，使螺旋桨压模成型时，通过压缩成型泡沫10进一步增加桨的强度韧性。
如图3所示，本发明还提供一种机身，包括一成型泡沫10、设置于成型泡沫10上表面的至少一层第一纤维织物层20、以及设置于成型泡沫10下表面的至少一层第二纤维织物层30，第一纤维织物层20和第二纤维织物层30均浸透有第一胶体40，该成型泡沫10与与机
进一步的是，第一胶体40为环氧树脂，第一纤维织物层20和第二纤维织物层30为碳纤维织物，第一胶体40、第一纤维织物层20和第二纤维织物层30还可以根据实际设置为其他形式。
如图3所示，本实施例中的第一纤维织物层20有两层，第二纤维织物层30有一层，且两层第一纤维织物层20位于机身的外侧，一层第二纤维织物层30位于机身的内侧，使机身在运行时更稳定。
进一步的是，第一纤维织物层20、成型泡沫10、第二纤维织物层30的边缘均粘接有合模胶60，通过合膜胶提高边缘的粘合度，便于螺旋桨合模。本实施例中合模胶60内含有环氧树脂和碳粉，通过碳粉来提高粘合度。
如图4所示，在其他实施例中，第一纤维织物层20和成型泡沫10之间、第二纤维织物层30和成型泡沫10之间均设有至少一层UD布层50，UD布层50浸透有第一胶体40。UD布层50采用的UD材料又称为有机纤维复合材料，该材料的全部强度都在第一方向上的一种材料，在第一纤维织物层20和成型泡沫10之间、第二纤维织物层30和成型泡沫10之间均设置有UD材料，增加机身的强度，且质轻，使机身的综合特性更好。
如图4所示，第一纤维织物层20和成型泡沫10之间、第二纤维织物层30和和成型泡沫10之间均设有三层UD布层50。所述第一纤维织物层20底面设有一第一UD布层510，所述第一UD布层510底面设有一第二UD布层520，所述第二UD布层520底面设有一第三UD布层530，所述第三UD布层530底面粘接于所述成型泡沫10上表面，所述第一UD布层的长度大于所述第二UD布层的长度，所述第二UD布层的长度大于所述第三UD布层的长度。所述第二纤维织物层30底面设有一第一UD布层510，所述第一UD布层510底面设有一第二UD布层520，所述第二UD布层520底面设有一第三UD布层530，所述第三UD布层530底面粘接于所述成型泡沫10上表面，所述第一UD布层的长度大于所述第二UD布层的长度，所述第二UD布层的长度大于所述第三UD布层的长度。三层UD布层50的长度逐渐向机身中心递减，增加机身的强度的同时，又不会对增加螺旋桨重量影响太大。
该机身在制作时，通过第一胶体40将第一纤维织物层20、UD布层50、成型泡沫10和第二纤维织物层30粘接，通过抽真空的方式使第一纤维织物层20、UD布层50、成型泡沫10、以及第二纤维织物层30之间结合。
本发明的有益效果在于螺旋桨和机身的成型泡沫10为泡沫材质，泡沫质轻，能够大大减轻螺旋桨和机身的重量，使无人机的续航能力更强，泡沫的弹性特性还可以增加桨的强度韧性；且第一纤维织物层20和第二纤维织物层30均浸透有第一胶体40，第一胶体40使第一纤维织物层20和第二纤维织物层30固化***，更易成型；加上第一纤维织物层20和成型泡沫10之间、第二纤维织物层30和成型泡沫10之间均设置了三层UD布层50，该UD布层50的全部强度都在第一方向上，增加螺旋桨和机身的强度，且与纤维织物层粘接的UD布层50长度最长，与成型泡沫10粘接的UD布层50长度最短，在增加螺旋桨和机身的强度的同时，又不会对增加螺旋桨和机身的重量影响太大，使螺旋桨和机身的综合特性更好。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (11)
1.一种复合材料，其特征在于，所述复合材料包括：一成型泡沫、设置于所述成型泡沫上表面的至少一层第一纤维织物层、以及设置于所述成型泡沫下表面的至少一层第二纤维织物层，所述第一纤维织物层和第二纤维织物层均浸透有第一胶体。
2.根据权利要求1所述的复合材料，其特征在于，所述复合材料包括：两层所述第一纤维织物层，和/或两层所述第二纤维织物层。
3.根据权利要求1或2所述的复合材料，其特征在于，所述复合材料包括:UD布层，所述第一纤维织物层和所述成型泡沫之间设置有至少一层UD布层，或/及所述第二纤维织物层和所述成型泡沫之间设有至少一层UD布层，其中所述UD布层浸透有第一胶体。
4.根据权利要求3所述的复合材料，其特征在于，所述复合材料包括：三层所述的UD布层，所述第一纤维织物层和所述成型泡沫之间设有三层所述的UD布层，和/或第二纤维织物层和和所述成型泡沫之间设有三层所述的UD布层。
5.根据权利要求4所述的复合材料，其特征在于，所述第一纤维织物层底面设有一第一UD布层，所述第一UD布层底面设有一第二UD布层，所述第二UD布层底面设有一第三UD布层，所述第三UD布层底面粘接于所述成型泡沫上表面，所述第一UD布层的长度大于所述第二UD布
层的长度，所述第二UD布层的长度大于所述第三UD布层的长度。
6.根据权利要求1-5任一项所述的复合材料，其特征在于，所述第一纤维织物层和第二纤维织物层为碳纤维织物。
7.根据权利要求1-5任一项所述的复合材料，其特征在于，所述第一胶体为环氧树脂。
8.一种飞行器，该飞行器包括螺旋桨和机身，其特征在于，所述螺旋桨包括权利要求1-7任意所述的复合材料；和/或所述机身包括权利要求1-7任意所述的复合材料。
9.根据权利要求8所述的飞行器，其特征在于，所述第一UD布层、第二UD布层、第三UD布层的长度中心与所述螺旋桨和/或机身的长度中心重叠。
10.根据权利要求8所述的飞行器，其特征在于，所述机身的第一纤维织物层、所述UD布层、所述成型泡沫、以及所述第二纤维织物层粘接，并通过抽真空的方式使所述第一纤维织物层、所述UD布层、所述成型泡沫、以及所述第二纤维织物层之间结合成型。
11.根据权利要求8所述的飞行器，其特征在于，所述螺旋桨的第一纤维织物层和第二纤维织物层粘合形成一个腔体和所述成型泡沫过盈配合，并通过压模的方式成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811078124.6A CN109109400B (zh) | 2016-06-13 | 2016-06-13 | 一种复合材料及飞行器 |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811078124.6A CN109109400B (zh) | 2016-06-13 | 2016-06-13 | 一种复合材料及飞行器 |
| CN201610422759.8A CN105904800B (zh) | 2016-06-13 | 2016-06-13 | 螺旋桨和机身 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201610422759.8A Division CN105904800B (zh) | 2016-06-13 | 2016-06-13 | 螺旋桨和机身 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109109400A true CN109109400A (zh) | 2019-01-01 |
| CN109109400B CN109109400B (zh) | 2021-03-02 |
Family
ID=56751392
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201610422759.8A Active CN105904800B (zh) | 2016-06-13 | 2016-06-13 | 螺旋桨和机身 |
| CN201811078124.6A Active CN109109400B (zh) | 2016-06-13 | 2016-06-13 | 一种复合材料及飞行器 |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201610422759.8A Active CN105904800B (zh) | 2016-06-13 | 2016-06-13 | 螺旋桨和机身 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (2) | CN105904800B (zh) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN206170762U (zh) * | 2016-06-13 | 2017-05-17 | 亿航智能设备（广州）有限公司 | 螺旋桨和机身 |
| CN106828865B (zh) * | 2017-03-01 | 2019-04-02 | 山东长空雁航空科技有限责任公司 | 机身上大梁及其成型方法 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5222297A (en) * | 1991-10-18 | 1993-06-29 | United Technologies Corporation | Composite blade manufacture |
| US20080131645A1 (en) * | 2006-11-30 | 2008-06-05 | Jamco Corporation | Sandwich panel |
| CN101219587A (zh) * | 2007-12-28 | 2008-07-16 | 同济大学 | 飞机机身用复合蒙皮结构及其制备工艺 |
| CN102765361A (zh) * | 2012-08-03 | 2012-11-07 | 南通南京大学材料工程技术研究院 | 一种碳纤维/芳纶增强复合材料制备的汽车前防撞梁 |
| KR20140058176A (ko) * | 2012-11-06 | 2014-05-14 | 한국항공우주산업 주식회사 | 터보프롭 항공기용 프로펠러 블레이드 |
| CN203793632U (zh) * | 2014-03-26 | 2014-08-27 | 重庆金泰航空工业有限公司 | 农用无人飞行器复合式顶盖开合结构 |
| CN104527085A (zh) * | 2014-12-05 | 2015-04-22 | 航天特种材料及工艺技术研究所 | 一种复合材料多闭室厚壁盒形梁及整体成型方法 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN206170762U (zh) * | 2016-06-13 | 2017-05-17 | 亿航智能设备（广州）有限公司 | 螺旋桨和机身 |
-
2016
- 2016-06-13 CN CN201610422759.8A patent/CN105904800B/zh active Active
- 2016-06-13 CN CN201811078124.6A patent/CN109109400B/zh active Active
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5222297A (en) * | 1991-10-18 | 1993-06-29 | United Technologies Corporation | Composite blade manufacture |
| US20080131645A1 (en) * | 2006-11-30 | 2008-06-05 | Jamco Corporation | Sandwich panel |
| CN101219587A (zh) * | 2007-12-28 | 2008-07-16 | 同济大学 | 飞机机身用复合蒙皮结构及其制备工艺 |
| CN102765361A (zh) * | 2012-08-03 | 2012-11-07 | 南通南京大学材料工程技术研究院 | 一种碳纤维/芳纶增强复合材料制备的汽车前防撞梁 |
| KR20140058176A (ko) * | 2012-11-06 | 2014-05-14 | 한국항공우주산업 주식회사 | 터보프롭 항공기용 프로펠러 블레이드 |
| CN203793632U (zh) * | 2014-03-26 | 2014-08-27 | 重庆金泰航空工业有限公司 | 农用无人飞行器复合式顶盖开合结构 |
| CN104527085A (zh) * | 2014-12-05 | 2015-04-22 | 航天特种材料及工艺技术研究所 | 一种复合材料多闭室厚壁盒形梁及整体成型方法 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 杨乃宾等: "《大飞机复合材料结构设计导论》", 31 December 2009, 航空工业出版社 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN109109400B (zh) | 2021-03-02 |
| CN105904800A (zh) | 2016-08-31 |
| CN105904800B (zh) | 2018-10-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107187020A (zh) | 一种纤维增强复合材料3d打印辅助成型方法 | |
| CN102661252B (zh) | 一种分段风机叶片及其制备和装配方法 | |
| CN107160753B (zh) | 一种太阳能飞机轻量化用的复合材料 | |
| CN102166825A (zh) | 一种碳纤维增强树脂基复合材料制作汽车发动机盖的工艺 | |
| CN105082569A (zh) | 一种提高复合材料层压板压缩性能的工艺 | |
| CN110239112A (zh) | 一种复合材料帽型加筋壁板的加工方法 | |
| CN107277732A (zh) | 碳纤维球顶及其制造方法 | |
| CN110641088A (zh) | 一种轨道车辆轻量化复合板材 | |
| CN105398582B (zh) | 一种蒙皮、隔框一体化无人机机身及其制备方法 | |
| CN105751558B (zh) | 一种风力发电机风轮叶片粘结方法 | |
| CN105904800B (zh) | 螺旋桨和机身 | |
| CN106584881B (zh) | 一种镂空帽形米字加筋全碳纤维结构及其制备方法 | |
| CN105479778A (zh) | 一种用于热压成型复杂型面零件的柔性压力垫 | |
| CN106042420A (zh) | 一种轻型高强复合材料汽车零部件的生产方法 | |
| CN206170762U (zh) | 螺旋桨和机身 | |
| CN108262993A (zh) | 一种民用飞机方向舵的铺层结构和一体成型工艺 | |
| CN107277733A (zh) | 碳纤维球顶及其制造方法 | |
| CN109203516A (zh) | 一种风电叶片的制造方法 | |
| CN109228375A (zh) | 一种蒙皮、蒙皮制备模具、蒙皮成型方法 | |
| CN211000274U (zh) | 轨道车辆轻量化复合板材 | |
| CN106584885A (zh) | 一种非金属材料制品的3d打印与玻璃钢复合制作工艺 | |
| CN107559155A (zh) | 一种风力发电机组叶片及其铺层粘结方法和风电机组 | |
| CN106863836A (zh) | 复合材料整体结构油箱及其制造方法 | |
| CN206856714U (zh) | 高速磁悬浮列车用复合板 | |
| CN204391284U (zh) | 一种置入型吸波复合材料结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of invention: Composite material and aircraft Effective date of registration: 20220126 Granted publication date: 20210302 Pledgee: Agricultural Bank of China Limited Guangzhou Tianhe sub branch Pledgor: EHANG INTELLIGENT EQUIPMENT (GUANGZHOU) Co.,Ltd. Registration number: Y2022440000022 |
|
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |
Granted publication date: 20210302 Pledgee: Agricultural Bank of China Limited Guangzhou Tianhe sub branch Pledgor: EHANG INTELLIGENT EQUIPMENT (GUANGZHOU) Co.,Ltd. Registration number: Y2022440000022 |